„Тренутно тестирамо ове танкере, укључујући и услове критично ниских температура“, рекао је војни званичник упознат са ситуацијом. „Ако тестови буду успешни, нови предмети ће ући у службу логистичких јединица арктичких бригада, а биће смештени и на поларним базама и аеродромима.
Алексеј Песков, члан поларних експедиција, главни уредник Интернет пројекта Тоурисм.Ру: „На северу није тако тешко набавити воду, има много такозваног свежег леда - смрзнуте слатке воде, као и снег. Само треба истопити и донети. Веома је скупо допремати воду са копна, па се поларни истраживачи руководе само вађењем воде на лицу места. Али главни проблем након производње воде је да је сачувате. Када се смрзава, вода се шири и уништава све резервоаре. Излаз из ситуације можете пронаћи само загревањем резервоара, али тада се троши још један важан поларни ресурс – гориво.
„Споља, АТсПТ-5,6, постављен на шасију троосовинског теренског камиона КамАЗ-43114, не разликује се од сличних цистерни. Поред изолованог резервоара, опрема најновијег производа укључује и постројење за топљење снега, захваљујући којем ће прорачун машине моћи самостално да извуче воду и пумпа је у резервоар. Да би се у потпуности напунио резервоар капацитета 5,6 тона, производу је потребно само 20 минута и толико је потребно да се течност испразни “, пишу новине.
Танкер је већ прошао фабричка испитивања и у потпуности потврдио декларисане карактеристике: „превоз и складиштење слатке воде или других течности на температурама до минус 65 степени“, рекао је в.д. Владимир Чебукин, шеф одељења за дизајн Спеттекмаша.
Он је напоменуо да су тако високе стопе постигнуте „због употребе двоструке топлотне изолације и пажљиве изолације цевовода“.