Садашње стање противваздушне одбране земаља – република бившег Совјетског Савеза. Део 2
Украјина
После распада Совјетског Савеза, у Украјини је остала моћна групација ПВО, какве није било ни у једној савезној републици. Само је Русија поседовала велики арсенал противваздушног наоружања. Године 1992. ваздушни простор Украјинске ССР бранила су два корпуса (49. и 60.) 8. засебне ПВО армије. Поред тога, на територији Украјине налазио се 28. ПВО корпус 2. одвојене армије ПВО. У састав 8. армије ПВО улазило је: 10 ловачких и 1 мешовити ваздухопловни пук, 7 ракетних бригада и пукова ПВО, 3 радиотехничке бригаде и један пук. Пукови ловачке авијације били су наоружани пресретачима: Су-15ТМ, МиГ-25ПД/ПДС, МиГ-23МЛ/МЛД. Од касних 80-их, неколико ваздухопловних пукова је било у процесу преопремања новом опремом. Ловци Су-27 успели су да приме 136 гардијских ИАП и 62 ИАП. Укупно, након поделе совјетске имовине, Украјина је добила више од 2800 авиона различите намене, од чега 40 Су-27 и више од 220 МиГ-ова 29. Украјина је 1992. године имала четврту по величини флоту борбених авиона на свету, друго после САД, Русије и Кине. Обука кадрова за ПВО вршена је на Вишој радиотехничкој академији у Харкову, у Вишој командној школи за противваздушне ракете у Дњепропетровску и у Пуку за обуку у Евпаторији, где су обучавани млађи специјалисти.
У саставу 1991. армије ПВО је 8. године било 18 противваздушних ракетних пукова и зенитно-ракетних бригада, које су имале 132 противваздушна ракетна дивизиона. Овај број противваздушних дивизиона је упоредив са садашњим бројем јединица ПВО у Ваздушно-космичким снагама Русије. Структура и наоружање противваздушних ракета распоређених у Украјини били су слични онима усвојеним у ПВО СССР-а. Зрдн 8. армије ПВО био је наоружан системима ПВО: С-75М2/М3, С-125М/М1, С-200А/В и С-300ПТ/ПС.
Борбени састав формација 8. одвојене ПВО армије
У Василкову, Лавову, Одеси, Севастопољу и Харкову распоређене су радиотехничке бригаде, које су укључивале радиотехничке батаљоне и засебне радиотехничке компаније, где је радило више од 900 радара: 5Н84А, П-80, П-37, П-15У, П-18, 5Н87, 64Ж6, 19Ж6, 35Д6 и радио висиномери: ПРВ-9, ПРВ-11, ПРВ-13, ПРВ-16, ПРВ-17. Поред радара, који су имали већи или мањи степен мобилности, у Украјини је деловало неколико чисто стационарних станица 44Ж6 (стационарна верзија радара Оборона-14) и 5Н69 (СТ-67). Сва средства ПВО РТВ ЗРВ и ИА спојена су у јединствену тактичку целину најновијим у то време АЦС системима Основа, Сенеж и Бајкал. У украјинској мрежи ПВО, наслеђеној од Совјетског Савеза након његовог распада, организовани су системи за откривање и противваздушну одбрану како би могли да штите стратешки важне објекте и географске регионе. Међу њима су индустријски и административни центри: Кијев, Дњепропетровск, Харков, Николајев, Одеса и донедавно полуострво Крим. У совјетско време, системи противваздушне одбране били су распоређени дуж западне границе и широм Украјине.
РЛЦ СТ-67
Међутим, већина овог совјетског наслеђа се показала сувишном за независну Украјину. До 1997. године пресретачи МиГ-25ПД/ПДС, МиГ-23МЛ/МЛД и Су-15ТМ су повучени из употребе или пребачени „на складиште“. И значајан део модерног МиГ-29 је стављен на продају. Украјина је од стицања независности извезла око 240 војних авиона и хеликоптера. Од тога, више од 95% су возила наслеђена током поделе совјетског ратног ваздухопловства и противваздушне одбране. Од нових авиона за извоз изграђени су само транспортни Ан-32 и Ан-74. После 20 година независности, број борбених авиона способних да ефикасно пресрећу ваздушне циљеве и извршавају мисије надмоћи у ваздуху вишеструко се смањио. Тако је 2012. године 16 Су-27 и 20 МиГ-29 било у летном стању, иако у ловцу авијација формално је било 36 Су-27 и 70 МиГ-ова 29. Према годишњем извештају „Флигхтглобал Инсигхт’с Ворлд Аир Форцес 2015“, број авиона и хеликоптера украјинског ратног ваздухопловства у летном стању не прелази 250 јединица.
Шема постављања аеродрома за стално размештање украјинских ловаца
Украјински ловци се базирају на аеродромима: Василков, Кијевска област (40. бригада тактичке авијације), Миргород, Полтавска област (831. бригада тактичке авијације), Озерно, Житомирска област (9. бригада тактичке авијације), Ивано-Франковск, Ивано-Франковска област (114. бригада тактичке авијације). Након почетка АТО, најављено је обнављање раније некоришћених аеродрома: Коломја у Ивано-Франковској области и Канатово у Кировоградској области.
Поред фабрика авиона у Кијеву и Харкову, Украјина је наследила два предузећа за ремонт авиона од СССР-а: МиГремонт Запорожје авио-ремонтни комбинат и Лвовски државни авио-ремонтни комбинат. Имајући значајан дуг за потрошене енергенте, Украјина није могла себи да приушти куповину нових ловаца, а почетком 2000-их су учињени одређени покушаји модернизације постојећих. Шанса је помогла у модернизацији МиГ-29; крајем 2005. Украјина је потписала уговор са Азербејџаном о набавци 12 МиГ-ова 29 и 2 МиГ-29УБ из Ваздухопловства. Истовремено, према условима уговора, авион је морао да прође реконструкцију и модернизацију. Тако су у Украјини добили прилику да „у пракси” тестирају теоријска достигнућа у оквиру програма „мале модернизације” МиГ-ова. Радови на модернизацији украјинског МиГ-29 (модификација 9.13) почели су у Лавовском авио-ремонтном заводу 2007. године. Прва три модернизована ловца предата су Ваздухопловству 2010. године. Надограђени авион је добио ознаку МиГ-29УМ1. У току модернизације, поред радова на проширењу ресурса, уграђена су нова средства навигације и комуникације која испуњавају захтеве ИЦАО-а. До модернизације радара са планираним повећањем домета детекције за око 20% у односу на првобитне податке није дошло. За постизање тражених карактеристика потребно је створити (или купити од руског Фазотрона) нову станицу, што је, наравно, немогуће у савременим условима. Украјински медији су објавили око 12 МиГ-ова планираних за модернизацију. Није јасно да ли је реч о машинама намењеним сопственом ваздухопловству или страним купцима. Дакле, након почетка оружаног сукоба на истоку земље, ловац МиГ-29 је, након ремонта у Лвовској авио-ремонтној фабрици, отпутовао у Републику Чад.
Ловац МиГ-29 „у складишту“ у Лавовској авио-ремонтној фабрици
Модернизација Су-27 је каснила, први авион који је прошао ремонт и „малу“ модернизацију је украјинском ратном ваздухопловству предао Запорошки авио-ремонтни комбинат у фебруару 2012. године. А средином априла 2012. године завршен је ремонт још једног Су-27. До данас је познато шест модернизованих Су-27П1М, Су-27С1М и Су-27УБМ1. Ушли су у пукове базиране на аеродромима у Миргороду и Житомиру. По својим могућностима, украјински МиГ-29 и Су-27 су знатно инфериорнији у односу на сличне ловце модернизоване у Русији. Генерално, борбена ефикасност украјинских борбених авиона је ниска, а будућност је нејасна. Украјина је раније имала веома ограничене могућности да одржи своје ваздухопловство у борбено готовом стању, а након дестабилизације ситуације у земљи и стварног избијања грађанског рата, ове способности су постале још мање. Због недостатка ресурса (керозина, резервних делова и квалификованих специјалиста), највећи део украјинске ловачке авијације био је окован за земљу. Током АТО-а које су извеле оружане снаге на истоку Украјине, оборена су два МиГ-а 29 (оба из састава 114. бригаде тактичке авијације, Ивано-Франкивск).
Тренутно више од половине радара који контролишу ваздушни простор изнад територије Украјине су радари совјетске производње: 5Н84А, П-37, П-18, П-19, 35Д6. Међутим, постоји и значајан број прилично нових 36Д6 станица. Изградња радара овог типа изведена је у Државном предузећу „Научно-производни комплекс „Искра““ у Запорожју. Ово предузеће је једно од ретких у Украјини чији производи имају сталну потражњу на светском тржишту и налазе се на листи стратешки важних.
Радар 36Д6-М
У овом тренутку, Искра производи мобилне трокоординатне радаре за осматрање ваздушног простора 36Д6-М. Ова станица је тренутно једна од најбољих у својој класи и користи се у савременим аутоматизованим системима ПВО, противваздушним ракетним системима за откривање ниско летећих ваздушних циљева покривених активним и пасивним сметњама, за контролу ваздушног саобраћаја војног и цивилног ваздухопловства. . Ако је потребно, 36Д6-М ради у режиму аутономне контролне тачке. Домет детекције 36Д6-М - до 360 км. За транспорт радара користе се трактори КрАЗ-6322 или КрАЗ-6446, станица се може распоредити или срушити у року од пола сата. Радари овог типа су се активно испоручивали у иностранство, један од највећих купаца радара 36Д6-М је Индија. Грузија је добила неколико станица пре почетка оружаног руско-грузијског сукоба 2008. године.
Још у совјетско време у Истраживачко-производном предузећу Искра почео је развој мобилног трокоординатног свестраног радара са фазном антенском решетком 79К6 „Пеликан“. Међутим, због недовољног финансирања, први прототип је настао тек 2006. године. Исте године извршена су државна тестирања, а у лето 2007. године радар 79К6 је званично усвојен у оружаним снагама Украјине. Извозна верзија добила је ознаку 80К6.
Радар 80К6
Станица је намењена за употребу у саставу ПВО и Ваздухопловства као информативна веза за праћење и издавање циљне ознаке противваздушним ракетним системима и аутоматизованим системима контроле летења. Радар се налази на два КрАЗ-6446. Време активирања радара је 30 минута. Домет детекције ваздушних циљева на великим висинама је 400 км.
Поред конструкције модернизованог 36Д6-М и стварања новог 79К6, у Украјини су модернизовани совјетски радари 5Н84, П-18 и П-19. Радар 5Н84 метарског домета је еволутивна верзија радара П-14. Украјинска верзија 5Н84АМА пуштена је у употребу 2011. године. Током модернизације 5Н84 извршен је прелазак на модуларни дизајн и нову елементну базу, што је омогућило повећање поузданости станице и смањење потрошње енергије. Повећани су број радних фреквенција и отпорност на буку. Унапређени радар има могућност аутоматског праћења и примања података са других станица. 5Н84АМА је опремљен унапређеним радио висиномерима ПРВ-13 и ПРВ-16.
У Украјини су створене опције за надоградњу мобилног радара мерачког домета П-18 са дигиталном обрадом и аутоматским преносом информација: П-18МУ (усвојен у употребу 2007. године) и П-18 Малахит (примљен у употребу 2012. године). У овом тренутку, више од 12 радара је испоручено трупама. Током модернизације, задатак је био да се повећа тачност мерних координата, побољша заштита од активних и пасивних сметњи и постигне повећање нивоа поузданости и радног века. Радар П-18 „Малахит“ може да прати објекте чија брзина достиже хиљаду метара у секунди. Ловац МиГ-29 који лети на висини од 10000 м станица детектује на удаљености од око 300 километара. Димензије надограђене верзије радара значајно су смањене у односу на базни П-18. Сада је "Малахит" слободно постављен на један КРАЗ и приколицу.
2007. године у службу је ушао унапређени двокоординатни дециметарски радар П-19МА. У току модернизације, станица је пребачена на савремену основу елемената чврстог стања, заједно са рачунарским постројењима. Као резултат тога, смањена је потрошња енергије и повећано време између кварова, побољшане су карактеристике детекције, а имплементирана је и могућност аутоматског праћења путања ваздушних објеката. Станица обезбеђује пријем података са других радара, размена радарских информација се одвија преко било ког канала размене података у договореном протоколу размене.
Украјинске зоне радарске контроле од 2010
Пре почетка грађанског рата у Украјини постојало је непрекидно радарско поље над већим делом територије земље. Међутим, након почетка сукоба ситуација се значајно погоршала, део РТВ опреме распоређене на истоку земље је уништен током непријатељстава. Дакле, ујутро 6. маја 2014. године, као резултат напада на радиотехничку јединицу у области Луганск, уништена је једна радарска станица. Следећи губици РТВ-а били су 21. јуна 2014. године, када је од гранатирања из минобацача уништена радарска станица у Авдијевки. Посматрачи примећују да је део радара 36Д6, П-18 и П-19 пребачен из западних региона Украјине на исток земље. То није толико због покушаја одбијања руских ваздушних напада, већ због контроле летова њихових борбених авиона у зони АТО.
Ако је са производњом радара у Украјини ствари мање-више нормално, онда са противваздушним системима великог домета није све тако добро како би украјинско руководство желело. Као што је већ поменуто, након поделе совјетског наслеђа, независна Украјина је добила огромне залихе опреме и наоружања, које су се почетком 90-их чиниле неисцрпним. Будућност се чинила безоблачном украјинским политичарима и генералима, а совјетским акцијама оружје изгледало потпуно сувишно. Средином 90-их, у процесу реформисања оружаних снага Украјине, први су смањени ракетни системи ПВО, где су били у употреби ПВО системи С-75М2 и С-125 раних модификација. Десетине комплекса отишло је на рециклажу, а са њима и више од 2000 ЗУР 20Д, 15Д, 13Д, 5В27. У другој половини 90-их на ред су дошли С-75М3 и С-125М. Међутим, њима се више није безобзирно располагало, већ су покушали да их продају земљама које су већ имале искуство у раду и борбеној употреби совјетских система ПВО. Познато је да је крајем 90-их и почетком 2000-их неколико комплекса отпловило у земље са топлом климом. После „Волхова” и „Неве” на ред је дошла и „Ангара”. Сви С-200А са САМ-овима 5В21 били су подвргнути отпису због истека радног века пројектила и одсуства кондиционираних компоненти горива.
Распоред система ПВО средњег и дугог домета и радара на територији Украјине од 2010. године
Боје икона значе следеће:
- љубичасти троуглови: ПВО систем С-200;
- црвени троуглови: системи ПВО С-300ПТ и С-300ПС;
- наранџасти троуглови: ЗРС С-300В;
- тргови: базе за складиштење опреме и наоружања ЗРВ;
- плави кругови: радар за надзор ваздушног простора;
- црвени кругови: радар за осматрање ваздушног простора 64Н6, прикључен на систем ПВО С-300П.
Ваздушни осматрачки радар 64Н6 на позицији у близини Кијева
Од 2010. године у Украјини је било у радном стању око три десетине противваздушних система и комплекса средњег и дугог домета - углавном ПВО системи С-300ПТ и С-300ПС. Захваљујући херојским напорима прорачуна и ремонту, до 2013. године опстало је неколико срднова, наоружаних далекометним С-200В. Али тренутно у Украјини нема ефикаснијих комплекса овог типа. Последњи који је расформиран био је 540. Лвовски пук.
Положај ПВО система С-300ПТ у близини Кијева
Организационо ЗРВ су део Ваздухопловних снага Украјине. Ова земља је до недавно имала 13 ракетних бригада и пукова ПВО, у којима је формално у употреби око 20 ПВО система С-300ПТ/ПС. Тешко је навести тачан број борбено спремних украјинских С-300П, пошто је већина опреме украјинских противваздушних дивизиона изузетно дотрајала. Најновији противваздушни систем дугог домета у украјинским оружаним снагама је С-00ПС, који се производи од 1983. године. Гарантни рок за С-300ПС пре ремонта био је 25 година, а најновији системи противваздушне одбране доступни у Украјини произведени су 1990. године. У блиској будућности, С-300ПС ће остати једини противваздушни ракетни систем дугог домета у украјинској ПВО. Сада у противваздушној одбрани Украјине не више од 10 срдн је у стању да обавља сталну борбену дужност, да би их одржала у радном стању, украјинска војска мора да се упусти у „људождерство“, демонтажу исправних јединица из других комплекса и против -авионски системи. Не може се рећи да нису предузете мере да се ова ситуација исправи. У Украјини је, ради решавања проблема одржавања опреме и наоружања ПВО у борбено готовом стању, као и његове поправке и модернизације, створен Центар за наоружање и војну опрему. Центар је посебна структурна јединица Државног предузећа "Укроборонсервис". Компанија ради на продужењу радног века система ПВО С-300ПС и 5В55Р. Познато је за осам противваздушних ракетних система С-300ПС који су били реновирани до 2013. године. Као резултат тога, животни век система ПВО С-300ПС након поправке је продужен за 5 година. Међутим, наставак рада у овом правцу омета дуг украјинског Министарства одбране за ремонтовану опрему. Поред противваздушних система, ремонтују се и делимично модернизују командно-контролна места 5Н83С. За украјинску војску потребно је извршити такав рад на пет лансера, од којих се сваки затвара на себе до 6 зрдн. Такође врши поправке опреме и наоружања у интересу страних купаца. Године 2007. завршен је уговор за ремонт дивизиског комплета С-300ПС за Министарство одбране Казахстана. 2012. године завршена је ремонт командног места 5Н83С за Казахстан и потписан је нови уговор за ремонт ПВО система С-300ПС. Државно предузеће „Укроборонсервис” је 2011. године ремонтовало поједине компоненте система ПВО С-300ПС који припадају Министарству одбране Републике Белорусије.
Потешкоће у одржавању противваздушних система средњег и дугог домета у стању борбене спремности довеле су до тога да је неколико војних система ПВО дугог домета С-300В и система ПВО средњег домета Бук-М1 укључено у састав земље. централизовани систем ПВО. У Украјини постоје две бригаде С-300В и три пука, где је Бук-М1 у употреби. Што се тиче С-300В, они немају шансе да ови гусеничарски системи ПВО војске дугог домета остану у употреби. У Украјини једноставно не постоји неопходна материјална база за њихово одржавање у служби. Систем ПВО средњег домета Бук-М1 и ПВО систем 9М38М1 су у фази реновирања у предузећима Укроборонсервиса са продужењем радног века од 7-10 година. Средином 2000-их, две ракете украјинских ПВО снага су испоручене у Грузију након поправке. Један одељење ПВО система Бук-М1 заузеле су руске трупе у грузијској луци Поти убрзо након истовара. Очигледно, покушај украјинских предузећа ГАКхК Артиом, КБ Луцх и НВО Арсенал да створе САМ ЗР-27 завршио се неуспехом. Ова ракета, настала на бази ваздушне борбене ракете Р-27, планирана је да замени противракетни одбрамбени систем 9М38М1 као део ПВО система Бук-М1. Ракета Р-27 се производи од 1983. године у кијевском предузећу Државног акционарског друштва Артјом и користи се као део наоружања широм света на ловцима МиГ-29, Су-27 и Су-30. У случају успеха, то би омогућило Украјини да на крају почне да гради сопствене системе противваздушне одбране средњег домета и спаси предузеће где су се производиле ракете Р-27.
Међутим, немогуће је бавити се поправком, модернизацијом и продужењем века совјетске опреме на неодређено време. Ако су украјинска предузећа успела да успоставе производњу нових електронских компоненти користећи сопствену и увезену базу елемената, онда је ситуација са противваздушним ракетама веома лоша. У Украјини не постоји производња ракета на чврсто гориво дугог домета, а не постоје ни предуслови за њено успостављање. Пре него што су односи између наших земаља били покварени, украјински представници су истраживали терен за набавку модернизованих С-300П из Русије. Разрађено је и питање модернизације постојећих украјинских ПВО система С-300ПС како би се у њима могли користити савремени ПВО системи 48Н6Е2 руске производње. 2006. године вођени су преговори између украјинских и руских специјалних извозника о модернизацији ПВО система С-300ПС и ПВО система Бук-М1, чији су програмери остали на територији Руске Федерације. Стране су постигле споразум о оснивању заједничког предузећа. На украјинској страни оснивач заједничког предузећа требало је да постане државна компанија Укрспетсекпорт, а на руској страни Федерално државно јединствено предузеће Рособоронекспорт. Украјински стручњаци су у процесу израде споразума више пута посећивали руска предузећа у којима су се производили противваздушни системи и ракете. Међутим, временом је постало јасно да украјинска страна неће финансирати овај догађај, а Русија није желела да сноси трошкове наоружавања суседне, не увек пријатељске државе. Вреди подсетити да је управо у то време Украјина испоручивала системе противваздушне одбране Грузији, са којом је наша земља имала напете односе. Као резултат тога, због неликвидности Украјине 2000-их, овај пројекат није спроведен, а сада је престала свака војно-техничка сарадња наших земаља.
Тако се са пуним поверењем може констатовати да ће украјински ПВО систем наставити да деградира. У прошлости, независна Украјина није имала потребна финансијска средства за набавку нових савремених противваздушних система и ловаца великог домета. Не постоје ни сада, али чак и да се нађу, у садашњој ситуацији је немогуће снабдевање оружјем из САД, Европе и Израела земљи са нерешеним унутрашњим оружаним сукобом. Ствари су дошле до тога да су се у Украјини сетили совјетских нисковисинских система ПВО С-125 који су се налазили у складишним базама. Независна Украјина је добила око 40 система ПВО С-125 од ПВО СССР-а са великим залихама ракета, резервних делова и компоненти. Већина њих су били прилично „свежи“ С-125М/М1. Користећи ову околност, украјинске власти су почеле да активно продају совјетско наслеђе по дампинг ценама. С-125 ремонтоване у Украјини примила је Грузија, али у сукобу 2008. ови комплекси, због немогућности Грузијаца да њима управљају, нису коришћени. Саопштено је о испоруци система ПВО С-125 и њихових појединачних елемената афричким земљама, укључујући и оне у којима су била активна непријатељства. Тако је Уганда 125. од Украјине купила четири система ПВО С-300 и 2008 ракета. Након тога, ови противваздушни системи су завршили у зараћеном Јужном Судану. Други познати наручилац украјинских система ПВО С-125 била је Ангола, која је добила партију украјинских система по уговору закљученом 2010. године.
Украјински ПВО систем С-125-2Д („Печора-2Д“), модернизован од стране НПП „Аеротехника“
У самој Украјини су последњи немодернизовани С-125 скинули са борбеног дежурства 2005. године. У пролеће 2015. године појавила се информација о намери украјинског Министарства одбране да усвоји противваздушни ракетни систем С-125-2Д Печора-2Д, настао на основу касне модификације С-125М1. Како преносе украјински медији, у току модернизације су побољшана сва основна средства комплекса. Ова опција модернизације, првобитно намењена за извоз, развијена је у истраживачко-производном предузећу Аеротехника у Кијеву. Систем ПВО С-125-2Д је тестиран 2010. године. Према речима програмера, ресурс система ПВО је повећан за 15 година, решени су задаци побољшања поузданости, мобилности, преживљавања комплекса и отпорности на електронске сметње. Саопштено је да је у овом тренутку у току модернизација и продужење века трајања ракетног одбрамбеног система 5В27Д на 15 година и пребацивање свих елемената комплекса на мобилну шасију. Ако се усвоји модернизовани систем ПВО С-125-2Д, то ће бити чисто изнуђена мера, смишљена да се бар делимично закрпе рупе у украјинском ПВО систему. Приликом приказивања система ПВО С-125-2Д „Печора-2Д“, украјинском руководству је речено да је овај комплекс дизајниран за решавање задатака ПВО у зони АТО, али у стварности може бити на борбеном дежурству, обезбеђујући против- покривање авиона за стационарне објекте у блиској зони. У украјинским складишним базама се још налази око 10 система ПВО С-125М1, који се планирају довести до нивоа С-125-2Д.
ПВО Копнене војске има око 200 система ПВО кратког домета „Оса-АКМ“ и „Стрела-10М“ и око 80 ЗСУ ЗСУ-23-4 „Шилка“ и ПВО ракетних система „Тунгуска“. Не зна се са сигурношћу у каквом је стању сва ова опрема, али се може претпоставити да у условима недостатка финансијских средстава највећи део треба да се поправи. Као и системи противваздушне одбране средњег и дугог домета, хардвер већине војних противваздушних система је морално и физички застарео, а ракете које нису испоручиване трупама више од 20 година, одавно су истекле и имају низак степен поузданости. Последњих година у ремонтним предузећима рестаурирано је и модернизовано десетак Стрела-10М, Оса-АКМ ПВО система, Тунгуска и стотинак МАНПАДС Игла-1, али то је оно што се зове - пад у океан. Овом брзином испорука противваздушног наоружања трупама, Министарство одбране Украјине ризикује да остане без војне ПВО.
САМ Т-382 за САМ Т38 "Стилетто"
У склопу радикалног побољшања борбених карактеристика система ПВО Оса-АКМ, у сарадњи са Републиком Белорусијом креиран је нови мобилни ПВО систем Т38 Стилетто. Програмер хардвера комплекса је белоруско предузеће Тетраедр, основа је била теренска шасија на точковима МЗКТ-69222Т, а нова двокалибарска ракета креирана је у Државном кијевском конструкторском бироу Луцх.Ако је веровати брошурама Тетраедр-а предузеће и конструкторски биро Луцх, затим, у поређењу са ракетама 9М33М3 система ПВО Оса-АКМ, домет лансирања ракете Т-382 за систем ПВО Т38 се удвостручио, а брзина погађања циља је такође удвостручена. . . , али то очигледно није довољно за производњу пуноправног система противваздушне одбране. Изузетно је сумњиво да ће Белорусија у садашњим условима испоручивати противваздушне системе Украјини, а мало је вероватно да ће моћи да створе сопствене аналога Стилета самостално, чак и са пакетом техничке документације, у догледно време.
Наставиће се ...
Према материјалима:
http://bmpd.livejournal.com/550589.html
http://news.bigmir.net/ukraine/968390-Ukroboronprom-razrabatyvaet-novejshie-sistemy-PVO
http://myzarya.ru/forum1/index.php?showtopic=6074
http://www.russianarms.ru/forum/index.php?topic=6083.0
http://uos.ua/produktsiya/tehnika-pvo
- Линник Сергеи
- Садашње стање противваздушне одбране земаља – република бившег Совјетског Савеза. Део 1
информације