Борбено возило за бацање пламена БМО-1
Трупе радијационе, хемијске и биолошке заштите Оружаних снага Русије наоружане су разним врстама специјалних оружје, одсутан из других родова војске. Конкретно, трупе РКхБЗ користе модерне млазне бацаче пламена различитих типова. Крајем деведесетих година прошлог века створено је неколико нових модела оклопних возила за ову врсту трупа, укључујући и тзв. ватрогасна возила. Убрзо су пуштени у употребу тешко возило БМО-Т и лако возило БМО-1. Задатак ових узорака је транспорт бацача пламена са оружјем, као и подршка борцима ватром из редовног наоружања.
Да би се поједноставио развој, конструкција и рад борбених возила бацача пламена, створена су на основу постојећих серијских модела оклопних возила. Тако је серијски тенк Т-72 постао основа за БМО-Т, а БМО-1 је изграђен на бази борбеног возила пешадије БМП-2. У случају лаке машине за бацаче пламена, дошло је до минималне промене у постојећем дизајну, што је омогућило одржавање високог степена унификације са основним узорком. Истовремено је предложено да се возило БМО-1 опреми комплетом специјалне опреме и наоружања који би решио низ нових задатака.
Општи изглед бацача пламена борбеног возила БМО-1. Пхото бтвт.народ.ру
Развој пројекта БМО-1 извршили су стручњаци из две организације руске одбрамбене индустрије. Комплекс наоружања перспективног возила креиран је у Бироу за пројектовање инструмената (Тула), а базно пешадијско возило је модификовао Омски транспортни инжењерски биро (сада Омски транспортни инжењеринг). Заједно, дизајнери два бироа формирали су изглед перспективне машине, а такође су развили технички пројекат и представили потребну опрему купцу.
За основу лаког борбеног возила бацача пламена изабрано је постојеће оклопно возило типа БМП-2. Овај модел опреме је већ дуго у употреби и најмасовнији је представник своје класе у руским оружаним снагама, што је, по свему судећи, одредило избор аутора пројекта БМО-1. Овај избор је имао значајан утицај на карактеристике готовог БМО-1. Одлучено је да се не праве велике промене у дизајну шасије и борбеног одељка, што је омогућило да се главни параметри два борбена возила задрже на истом нивоу. Истовремено, уградња низа нових система требало је да доведе до промене тактичке улоге оклопног возила.
У пројекту БМО-1 задржан је постојећи труп борбеног возила пешадије БМП-2. Тело машине је израђено од челично ваљаног хомогеног оклопа дебљине до 19 мм. Не користе се било каква средства за побољшање заштите, као што су комбиновање материјала или размак оклопних плоча. Као и прототип возила, БМО-1 је задржао заштиту од метака из малокалибарског оружја и фрагмената граната. Облик тела је остао исти. Постоји велики горњи предњи лист, који делује као поклопац за моторни простор и повезан је одоздо са нагнутим доњим делом. Бочне стране машине имају вертикално дно и коси врх. Труп такође укључује хоризонтални кров и дно. Крмени лим је монтиран са благим нагибом уназад и има два велика отвора за уградњу врата.
Измењен је изглед постојећег трупа у пројекту БМО-1 у складу са новим захтевима и наменом оклопног возила. Испред трупа остао је моторни простор, поред којег се налази контролни простор са радним местом возача. Иза њега је једно од места за падобранце. Иза моторног простора и возача налази се борбени простор са куполом. Крма је препуштена трупу и одељку за наоружање. Ажурирани одељак за трупе је дизајниран да транспортује и бацаче пламена и њихово главно оружје.
Као дубоко модернизована верзија БМП-2, БМО-1 има одговарајуће погонске јединице. Машина користи дизел мотор УТД-20С1 снаге 300 КС. На мотор је повезан механички мењач, који обезбеђује погон на предње погонске точкове. Мотор и мењач су комбиновани у заједничку јединицу. Такође у моторном простору постоји још једна јединица која укључује радијаторе, систем за подмазивање, пречистач ваздуха итд.
Иза аута, врата су отворена. Видљиви су носачи за бацаче пламена и снопови са удобним комплексом за одржавање живота. Пхото Гуркхан.блогспот.ру
Као део гусеничарског покретача оклопног возила, на свакој страни се налази шест точкова за путеве малог пречника. Ваљци су опремљени индивидуалном суспензијом торзионе шипке. Поред тога, први, други и шести пар ваљака добијају додатне телескопске хидрауличне амортизере. Погонски точкови су постављени испред трупа, вођице у крми. За подупирање горње гране користи се неколико ваљака малог пречника. Горња грана гусенице је такође покривена бочним екраном мале висине. У његовом крменом делу је предвиђена посебна решетка која премотавањем гусеница обезбеђује кретање кроз воду.
Борбено возило бацач пламена задржава куполу и главно наоружање БМП-2. Комплекс митраљеза, топова и другог наоружања налази се у простору дупле куполе и испод куполе. Поред тога, пројекат БМО-1 је предложио употребу неких нових система. Главно уграђено оружје оклопног возила је аутоматски топ 2А42 калибра 30 мм, постављен на љуљајућу конзолу у централном делу куполе. Са топом је упарен митраљез ПКТ калибра 7,62 мм. Овај састав оружја вам омогућава да нападнете људство или незаштићену непријатељску опрему на дометима до 3,5-4 км. Пораз лако оклопних возила врши се на удаљености од око 1-1,5 км. Постоји и могућност гађања на ваздушне циљеве мале брзине на малим висинама, што је олакшано могућношћу вертикалног циљања у распону од -5 ° до + 74 °.
Муниција пиштоља 2А42 састоји се од 500 граната два типа са могућношћу брзе промене чауре која се користи у складу са карактеристикама циља који се испаљује. У кутије за муницију митраљеза постављена је трака за 2000 метака.
Према извештајима, током стварања БМО-1 одлучено је да се одустане од употребе вођеног ракетног оружја. Базни БМП-2 има могућност употребе противоклопног ракетног система 9К911 Фагот или 9К911-1 Конкурс. Борбено возило за бацање пламена није добило такво оружје. Ово је вероватно због потребе за инсталирањем других система за друге сврхе. Дакле, уместо контролних система ракетног система могли би да се уграде и други блокови опреме који се предлажу за употребу са новим наоружањем.
Пројекат БМО-1 предлаже употребу два лансера за ЗДП запаљиве и димне патроне. Ови уређаји су постављени на предњу страну торња и дизајнирани су да пуцају напред. Сваки лансер је конструкција која се састоји од две основне плоче са 12 рупа калибра 50 мм, распоређених у два вертикална реда по шест. ЗДП кертриџи се постављају у рупе две плоче. За паљење, инсталација користи систем електричног паљења. Контрола ватре се врши помоћу панела са дугметом који је постављен у борбеном одељку. Обезбеђен приступ конзоли са радних места команданта и нишанџије. Муниција запаљиво-димних патрона спремна за употребу састоји се од 24 комада. Исти број резервних метака је смештен у посебној врећици унутар борбеног одељка. Допуна лансера се врши ручно, за шта посада треба да напусти заштићену усељиву запремину, извади истрошене чахуре и на њихово место угради нове ракете ПВО.
Шема запаљиво-димног патрона ЗДП. Фигуре Дзромон.народ.ру
ЗДП кертриџ је дизајниран за паљење запаљивих материјала или брзо постављање димних завеса. Картриџ је производ са цевастим телом, унутар којег је постављено погонско пуњење са иницијалним уређајем и капсула са пиротехничким саставом који формира аеросол. Кертриџ има калибар 50 мм и дужину 287 мм, тежина - 750 г. Омогућено је пуцање капсуле на удаљености до 500 м. За формирање димне завесе дужине до 15 м, састав капсуле траје око 90. с.
Са становишта борбене употребе, борбено возило бацач пламена је борбено возило пешадије намењено за подршку јединицама бацача пламена. У складу са овом идејом, трупно одељење базе БМП-2 у пројекту БМО-1 доживљава приметне промене. Борбено возило пешадије има дворедни распоред од шест падобранаца са приступом кроз двоја крмена врата. Потреба за транспортом одељка за бацање пламена довела је до смањења места за слетање. После одговарајуће модернизације, на својим местима остају само седишта у левој половини трупног одељења. Војници и даље имају прилику да посматрају и пуцају из личног оружја уз помоћ бразди постављених са стране оптичких уређаја.
Десна половина трупног одељења возила БМО-1 не добија седишта за борце. Уместо тога, у њему је уграђено неколико уређаја за држање за транспорт бацача пламена. Директно иза врата и на одређеној удаљености од отвора, пројекат предлаже да се монтира сет вертикалних регала са уређајима за држање и бравама за причвршћивање бацача пламена. Оружје фиксирано на свом месту налази се паралелно са осовином машине, крајеви производа се доводе до стражњих врата. У расположивом обиму било је могуће поставити носаче за 18 оружја. Постављено је 16 бацача пламена у облику квадрата 4к4, још два су постављена испод њих, на десној страни трупа. Поред тога, на левој страни трупа, поред места за слетање, обезбеђен је вертикални носач за четири бацача пламена. Дакле, максимално оптерећење муниције бацача пламена састоји се од 22 предмета.
У складу са првобитним пројектом БМО-1, за слетање возила као главног оружја за гађање различитих циљева требало је да се користе ракетни пешадијски бацачи пламена РПО „Бумбар”. Овај развој Конструкторског бироа за инструменте, пуштен у употребу осамдесетих година, намењен је уништавању утврђења, људства и лако оклопних возила непријатеља. Главни елементи „Бумбара” су транспортни и лансирни контејнер, пројектил и његов мотор. Склопљени производ има дужину од 920 мм и спољни пречник нешто више од 100 мм. Тежина производа - 11 кг. Бацач пламена је за једнократну употребу и не може се поново напунити када се испали.
Муниција РПО "Бумблебее" је метални цилиндар потребне запремине са репним перајем који се може распоредити у лету, обезбеђујући ротирајућу стабилизацију. Пуштање муниције из контејнера са убрзањем до жељене брзине врши се помоћу прашкастог мотора. Током пуцања, мотор гура муницију напред, али сам остаје унутар лансирног контејнера. Постоје три модификације бацача пламена, које се разликују по врсти коришћене муниције. Производ РПО-А је опремљен термобаричном бојевом главом, РПО-З добија запаљиву, а РПО-Д димну муницију. Ефективни домет гађања је 600 м. У случају муниције РПО-А, на мету се испоручује 2,1 кг ватрене мешавине, чија је експлозија еквивалентна експлозији од 2,5 кг ТНТ-а.
Реактивни пешадијски бацач пламена РПО „Бумбар”. Фотографија Викимедијине оставе
Аутори пројекта БМО-1 не само да су постигли повећање ватрене моћи, већ су се побринули и за удобност посаде и трупа. У крменом делу крова борбеног возила предложено је да се монтира релативно једноставна решеткаста корпа. Намењен је за превоз различите имовине из тзв. комплет за одржавање живота посаде. Корпа садржи шатор потребног капацитета, шпорет, вреће за спавање, ваздушне душеке и постоље за сушење обуће. У транспортном стању, сви елементи комплекса се стављају у сноп, стављају у корпу за храну и фиксирају тракама. Уз његову помоћ, посада и бацачи пламена, будући да нису у могућности да се врате у касарну, добијају прилику да релативно удобно кампују на застоју или организују преноћиште.
Демонтажа неких јединица и уградња других није довела до промене укупне тежине и укупних параметара борбеног возила. Дужина БМО-1 је 6,74 м, ширина 3,15 м, висина 2,06 м Борбена тежина је 14,2 тоне Параметри покретљивости су такође остали на нивоу базног БМП-2. Максимална брзина на аутопуту је ограничена на 65 км / х, домет крстарења је 300 км. Дизајн машине и њеног доњег строја омогућавају савладавање водених препрека пливањем, користећи премотавање гусеница.
У складу са идејом аутора новог пројекта, са становишта борбеног рада, машина за бацање пламена је требало да личи на коришћење постојећег БМП-2. У исто време, међутим, постојале су одређене разлике повезане са различитим саставом наоружања самог возила и његових трупа. Дакле, задатак БМО-1 је да испоручи четири бацача пламена на место непријатељстава, након чега морају да сјаше и нападну откривене циљеве користећи производе Шмел. Посада оклопног возила, заузврат, мора да заштити бацаче пламена од разних претњи уз помоћ топа и митраљеза. Ако је потребно, могу се користити патроне запаљивог дима.
Карактеристичне карактеристике бацача пламена РПО „Бумбар“ дају борбеном возилу неке предности у односу на БМП-2. Пре свега, бацачи пламена вам омогућавају да са већом ефикасношћу нападнете непријатељска утврђења. Главно оружје борбеног возила пешадије у виду аутоматског топа калибра 30 мм има ограничене могућности у борби са зградама итд. објеката. Термобарична бојева глава РПО пројектила је првобитно била дизајнирана да погоди такве циљеве. Директним поготком у бразду утврђења, термобарична експлозија гарантовано уништава непријатеља унутар њега, уз одређени промашај, има значајан утицај. Могу постојати и одређене предности у борби против пешадије на отвореним просторима, за шта се обично користи митраљез.
У току теоријског проучавања и испитивања готове опреме утврђено је да БМО-1 са четири падобранца по борбеној ефикасности значајно надмашује „стандардни“ БМП-2 са седам нишанаца. У офанзиви, као и при преласку у одбрану на неприпремљеним положајима или у офанзиву, борбено возило бацач пламена је у просеку три пута ефикасније од БМП-2. Што се тиче одбране на припремљеним позицијама, повећање ефикасности је било нешто мање. Главни фактор повећања ефикасности у овом случају биле су запаљиве димне патроне, које пружају могућност изненадног стварања димне завесе на непријатељској путањи, након чега посада и трупе, користећи његову конфузију, могу да ударе или се прегрупишу. Са смањењем броја трупа, слична предност се постиже уз помоћ другог оружја са већим показатељима снаге.
Особље се обучава. Део дијаграма унутрашње структуре БМО-1 је видљив. Пхото бтвт.народ.ру
Према резултатима истраживања и тестирања, утврђено је да се потенцијал БМО-1 најпотпуније открива приликом извођења офанзивних операција, када посада и трупе међусобно распоређују мете различитих типова, које захтевају различито оружје за уништавање. Борбено возило бацач пламена је од посебног интереса у операцијама у урбаним срединама, где су оклопна возила изложена одређеној претњи и имају смањене могућности да јој се супротставе. Бацачи пламена у овом случају постају веома згодно средство ватрене подршке и заштите борбених возила.
Према извештајима, борбено возило бацач пламена БМО-1, заједно са тешким БМО-Т, доведено је у фазу испитивања крајем деведесетих година прошлог века. Опрема је прошла све неопходне провере, након чега је добила одобрење војног ресора. Према резултатима државних испитивања, обећавајући модел оклопних возила је препоручен за усвајање. Одговарајућа наредба појавила се 4. априла 2001. године. Убрзо након тога, индустрија је наручила испоруку одређеног броја масовно произведених машина. Тачан обим поруџбине и број произведених серијских БМО-1, нажалост, нису познати. Вероватно су трупе РКхБЗ добиле не више од неколико десетина оклопних возила.
Уз помоћ два пројекта борбених возила бацача пламена БМО-1 и БМО-Т, руска одбрамбена индустрија је успела да реши најважнији проблем. Раније су јединице за бацање пламена трупа радијационе, хемијске и биолошке заштите биле принуђене да користе исте врсте опреме као и копнене снаге. Међутим, оклопни транспортери и борбена возила пешадије постојећих модела у оригиналној „пешадијској“ конфигурацији не одговарају у потпуности специфичностима борбеног рада бацача пламена. Крајем деведесетих, одједном су створена два пројекта нове опреме, првобитно креирана узимајући у обзир посебности рада трупа РКхБЗ.
Заједно са новом опремом, поједине јединице трупа добиле су прилику да повећају ефикасност борбеног рада у различитим условима повећањем муниције бацача пламена и погоднијим постављањем на оклопна возила. Поред тога, додатна предност БМО-1 било је присуство лансера за запаљиве димне кертриџе. Како су раније спроведене студије показале, прерада дизајна и метода коришћења постојећих оклопних возила омогућила је значајно повећање његове ефикасности, чак и након смањења броја трупа.
Једини озбиљан недостатак машине БМО-1 може се сматрати коришћењем прилично старе базне шасије, која више не испуњава у потпуности захтеве времена. Ипак, чак и у овом облику, борбено возило бацач пламена може да решава постављене задатке, испоручује трупе на бојно поље, погађа различите циљеве уз помоћ топа, митраљеза или бацача пламена, а такође, по потреби, поставља димне завесе.
Према веб локацијама:
http://btvt.narod.ru/
http://russianarms.ru/
http://kbptula.ru/
http://gurkhan.blogspot.ru/
http://dzromon.narod.ru/
Да би се поједноставио развој, конструкција и рад борбених возила бацача пламена, створена су на основу постојећих серијских модела оклопних возила. Тако је серијски тенк Т-72 постао основа за БМО-Т, а БМО-1 је изграђен на бази борбеног возила пешадије БМП-2. У случају лаке машине за бацаче пламена, дошло је до минималне промене у постојећем дизајну, што је омогућило одржавање високог степена унификације са основним узорком. Истовремено је предложено да се возило БМО-1 опреми комплетом специјалне опреме и наоружања који би решио низ нових задатака.
Општи изглед бацача пламена борбеног возила БМО-1. Пхото бтвт.народ.ру
Развој пројекта БМО-1 извршили су стручњаци из две организације руске одбрамбене индустрије. Комплекс наоружања перспективног возила креиран је у Бироу за пројектовање инструмената (Тула), а базно пешадијско возило је модификовао Омски транспортни инжењерски биро (сада Омски транспортни инжењеринг). Заједно, дизајнери два бироа формирали су изглед перспективне машине, а такође су развили технички пројекат и представили потребну опрему купцу.
За основу лаког борбеног возила бацача пламена изабрано је постојеће оклопно возило типа БМП-2. Овај модел опреме је већ дуго у употреби и најмасовнији је представник своје класе у руским оружаним снагама, што је, по свему судећи, одредило избор аутора пројекта БМО-1. Овај избор је имао значајан утицај на карактеристике готовог БМО-1. Одлучено је да се не праве велике промене у дизајну шасије и борбеног одељка, што је омогућило да се главни параметри два борбена возила задрже на истом нивоу. Истовремено, уградња низа нових система требало је да доведе до промене тактичке улоге оклопног возила.
У пројекту БМО-1 задржан је постојећи труп борбеног возила пешадије БМП-2. Тело машине је израђено од челично ваљаног хомогеног оклопа дебљине до 19 мм. Не користе се било каква средства за побољшање заштите, као што су комбиновање материјала или размак оклопних плоча. Као и прототип возила, БМО-1 је задржао заштиту од метака из малокалибарског оружја и фрагмената граната. Облик тела је остао исти. Постоји велики горњи предњи лист, који делује као поклопац за моторни простор и повезан је одоздо са нагнутим доњим делом. Бочне стране машине имају вертикално дно и коси врх. Труп такође укључује хоризонтални кров и дно. Крмени лим је монтиран са благим нагибом уназад и има два велика отвора за уградњу врата.
Измењен је изглед постојећег трупа у пројекту БМО-1 у складу са новим захтевима и наменом оклопног возила. Испред трупа остао је моторни простор, поред којег се налази контролни простор са радним местом возача. Иза њега је једно од места за падобранце. Иза моторног простора и возача налази се борбени простор са куполом. Крма је препуштена трупу и одељку за наоружање. Ажурирани одељак за трупе је дизајниран да транспортује и бацаче пламена и њихово главно оружје.
Као дубоко модернизована верзија БМП-2, БМО-1 има одговарајуће погонске јединице. Машина користи дизел мотор УТД-20С1 снаге 300 КС. На мотор је повезан механички мењач, који обезбеђује погон на предње погонске точкове. Мотор и мењач су комбиновани у заједничку јединицу. Такође у моторном простору постоји још једна јединица која укључује радијаторе, систем за подмазивање, пречистач ваздуха итд.
Иза аута, врата су отворена. Видљиви су носачи за бацаче пламена и снопови са удобним комплексом за одржавање живота. Пхото Гуркхан.блогспот.ру
Као део гусеничарског покретача оклопног возила, на свакој страни се налази шест точкова за путеве малог пречника. Ваљци су опремљени индивидуалном суспензијом торзионе шипке. Поред тога, први, други и шести пар ваљака добијају додатне телескопске хидрауличне амортизере. Погонски точкови су постављени испред трупа, вођице у крми. За подупирање горње гране користи се неколико ваљака малог пречника. Горња грана гусенице је такође покривена бочним екраном мале висине. У његовом крменом делу је предвиђена посебна решетка која премотавањем гусеница обезбеђује кретање кроз воду.
Борбено возило бацач пламена задржава куполу и главно наоружање БМП-2. Комплекс митраљеза, топова и другог наоружања налази се у простору дупле куполе и испод куполе. Поред тога, пројекат БМО-1 је предложио употребу неких нових система. Главно уграђено оружје оклопног возила је аутоматски топ 2А42 калибра 30 мм, постављен на љуљајућу конзолу у централном делу куполе. Са топом је упарен митраљез ПКТ калибра 7,62 мм. Овај састав оружја вам омогућава да нападнете људство или незаштићену непријатељску опрему на дометима до 3,5-4 км. Пораз лако оклопних возила врши се на удаљености од око 1-1,5 км. Постоји и могућност гађања на ваздушне циљеве мале брзине на малим висинама, што је олакшано могућношћу вертикалног циљања у распону од -5 ° до + 74 °.
Муниција пиштоља 2А42 састоји се од 500 граната два типа са могућношћу брзе промене чауре која се користи у складу са карактеристикама циља који се испаљује. У кутије за муницију митраљеза постављена је трака за 2000 метака.
Према извештајима, током стварања БМО-1 одлучено је да се одустане од употребе вођеног ракетног оружја. Базни БМП-2 има могућност употребе противоклопног ракетног система 9К911 Фагот или 9К911-1 Конкурс. Борбено возило за бацање пламена није добило такво оружје. Ово је вероватно због потребе за инсталирањем других система за друге сврхе. Дакле, уместо контролних система ракетног система могли би да се уграде и други блокови опреме који се предлажу за употребу са новим наоружањем.
Пројекат БМО-1 предлаже употребу два лансера за ЗДП запаљиве и димне патроне. Ови уређаји су постављени на предњу страну торња и дизајнирани су да пуцају напред. Сваки лансер је конструкција која се састоји од две основне плоче са 12 рупа калибра 50 мм, распоређених у два вертикална реда по шест. ЗДП кертриџи се постављају у рупе две плоче. За паљење, инсталација користи систем електричног паљења. Контрола ватре се врши помоћу панела са дугметом који је постављен у борбеном одељку. Обезбеђен приступ конзоли са радних места команданта и нишанџије. Муниција запаљиво-димних патрона спремна за употребу састоји се од 24 комада. Исти број резервних метака је смештен у посебној врећици унутар борбеног одељка. Допуна лансера се врши ручно, за шта посада треба да напусти заштићену усељиву запремину, извади истрошене чахуре и на њихово место угради нове ракете ПВО.
Шема запаљиво-димног патрона ЗДП. Фигуре Дзромон.народ.ру
ЗДП кертриџ је дизајниран за паљење запаљивих материјала или брзо постављање димних завеса. Картриџ је производ са цевастим телом, унутар којег је постављено погонско пуњење са иницијалним уређајем и капсула са пиротехничким саставом који формира аеросол. Кертриџ има калибар 50 мм и дужину 287 мм, тежина - 750 г. Омогућено је пуцање капсуле на удаљености до 500 м. За формирање димне завесе дужине до 15 м, састав капсуле траје око 90. с.
Са становишта борбене употребе, борбено возило бацач пламена је борбено возило пешадије намењено за подршку јединицама бацача пламена. У складу са овом идејом, трупно одељење базе БМП-2 у пројекту БМО-1 доживљава приметне промене. Борбено возило пешадије има дворедни распоред од шест падобранаца са приступом кроз двоја крмена врата. Потреба за транспортом одељка за бацање пламена довела је до смањења места за слетање. После одговарајуће модернизације, на својим местима остају само седишта у левој половини трупног одељења. Војници и даље имају прилику да посматрају и пуцају из личног оружја уз помоћ бразди постављених са стране оптичких уређаја.
Десна половина трупног одељења возила БМО-1 не добија седишта за борце. Уместо тога, у њему је уграђено неколико уређаја за држање за транспорт бацача пламена. Директно иза врата и на одређеној удаљености од отвора, пројекат предлаже да се монтира сет вертикалних регала са уређајима за држање и бравама за причвршћивање бацача пламена. Оружје фиксирано на свом месту налази се паралелно са осовином машине, крајеви производа се доводе до стражњих врата. У расположивом обиму било је могуће поставити носаче за 18 оружја. Постављено је 16 бацача пламена у облику квадрата 4к4, још два су постављена испод њих, на десној страни трупа. Поред тога, на левој страни трупа, поред места за слетање, обезбеђен је вертикални носач за четири бацача пламена. Дакле, максимално оптерећење муниције бацача пламена састоји се од 22 предмета.
У складу са првобитним пројектом БМО-1, за слетање возила као главног оружја за гађање различитих циљева требало је да се користе ракетни пешадијски бацачи пламена РПО „Бумбар”. Овај развој Конструкторског бироа за инструменте, пуштен у употребу осамдесетих година, намењен је уништавању утврђења, људства и лако оклопних возила непријатеља. Главни елементи „Бумбара” су транспортни и лансирни контејнер, пројектил и његов мотор. Склопљени производ има дужину од 920 мм и спољни пречник нешто више од 100 мм. Тежина производа - 11 кг. Бацач пламена је за једнократну употребу и не може се поново напунити када се испали.
Муниција РПО "Бумблебее" је метални цилиндар потребне запремине са репним перајем који се може распоредити у лету, обезбеђујући ротирајућу стабилизацију. Пуштање муниције из контејнера са убрзањем до жељене брзине врши се помоћу прашкастог мотора. Током пуцања, мотор гура муницију напред, али сам остаје унутар лансирног контејнера. Постоје три модификације бацача пламена, које се разликују по врсти коришћене муниције. Производ РПО-А је опремљен термобаричном бојевом главом, РПО-З добија запаљиву, а РПО-Д димну муницију. Ефективни домет гађања је 600 м. У случају муниције РПО-А, на мету се испоручује 2,1 кг ватрене мешавине, чија је експлозија еквивалентна експлозији од 2,5 кг ТНТ-а.
Реактивни пешадијски бацач пламена РПО „Бумбар”. Фотографија Викимедијине оставе
Аутори пројекта БМО-1 не само да су постигли повећање ватрене моћи, већ су се побринули и за удобност посаде и трупа. У крменом делу крова борбеног возила предложено је да се монтира релативно једноставна решеткаста корпа. Намењен је за превоз различите имовине из тзв. комплет за одржавање живота посаде. Корпа садржи шатор потребног капацитета, шпорет, вреће за спавање, ваздушне душеке и постоље за сушење обуће. У транспортном стању, сви елементи комплекса се стављају у сноп, стављају у корпу за храну и фиксирају тракама. Уз његову помоћ, посада и бацачи пламена, будући да нису у могућности да се врате у касарну, добијају прилику да релативно удобно кампују на застоју или организују преноћиште.
Демонтажа неких јединица и уградња других није довела до промене укупне тежине и укупних параметара борбеног возила. Дужина БМО-1 је 6,74 м, ширина 3,15 м, висина 2,06 м Борбена тежина је 14,2 тоне Параметри покретљивости су такође остали на нивоу базног БМП-2. Максимална брзина на аутопуту је ограничена на 65 км / х, домет крстарења је 300 км. Дизајн машине и њеног доњег строја омогућавају савладавање водених препрека пливањем, користећи премотавање гусеница.
У складу са идејом аутора новог пројекта, са становишта борбеног рада, машина за бацање пламена је требало да личи на коришћење постојећег БМП-2. У исто време, међутим, постојале су одређене разлике повезане са различитим саставом наоружања самог возила и његових трупа. Дакле, задатак БМО-1 је да испоручи четири бацача пламена на место непријатељстава, након чега морају да сјаше и нападну откривене циљеве користећи производе Шмел. Посада оклопног возила, заузврат, мора да заштити бацаче пламена од разних претњи уз помоћ топа и митраљеза. Ако је потребно, могу се користити патроне запаљивог дима.
Карактеристичне карактеристике бацача пламена РПО „Бумбар“ дају борбеном возилу неке предности у односу на БМП-2. Пре свега, бацачи пламена вам омогућавају да са већом ефикасношћу нападнете непријатељска утврђења. Главно оружје борбеног возила пешадије у виду аутоматског топа калибра 30 мм има ограничене могућности у борби са зградама итд. објеката. Термобарична бојева глава РПО пројектила је првобитно била дизајнирана да погоди такве циљеве. Директним поготком у бразду утврђења, термобарична експлозија гарантовано уништава непријатеља унутар њега, уз одређени промашај, има значајан утицај. Могу постојати и одређене предности у борби против пешадије на отвореним просторима, за шта се обично користи митраљез.
У току теоријског проучавања и испитивања готове опреме утврђено је да БМО-1 са четири падобранца по борбеној ефикасности значајно надмашује „стандардни“ БМП-2 са седам нишанаца. У офанзиви, као и при преласку у одбрану на неприпремљеним положајима или у офанзиву, борбено возило бацач пламена је у просеку три пута ефикасније од БМП-2. Што се тиче одбране на припремљеним позицијама, повећање ефикасности је било нешто мање. Главни фактор повећања ефикасности у овом случају биле су запаљиве димне патроне, које пружају могућност изненадног стварања димне завесе на непријатељској путањи, након чега посада и трупе, користећи његову конфузију, могу да ударе или се прегрупишу. Са смањењем броја трупа, слична предност се постиже уз помоћ другог оружја са већим показатељима снаге.
Особље се обучава. Део дијаграма унутрашње структуре БМО-1 је видљив. Пхото бтвт.народ.ру
Према резултатима истраживања и тестирања, утврђено је да се потенцијал БМО-1 најпотпуније открива приликом извођења офанзивних операција, када посада и трупе међусобно распоређују мете различитих типова, које захтевају различито оружје за уништавање. Борбено возило бацач пламена је од посебног интереса у операцијама у урбаним срединама, где су оклопна возила изложена одређеној претњи и имају смањене могућности да јој се супротставе. Бацачи пламена у овом случају постају веома згодно средство ватрене подршке и заштите борбених возила.
Према извештајима, борбено возило бацач пламена БМО-1, заједно са тешким БМО-Т, доведено је у фазу испитивања крајем деведесетих година прошлог века. Опрема је прошла све неопходне провере, након чега је добила одобрење војног ресора. Према резултатима државних испитивања, обећавајући модел оклопних возила је препоручен за усвајање. Одговарајућа наредба појавила се 4. априла 2001. године. Убрзо након тога, индустрија је наручила испоруку одређеног броја масовно произведених машина. Тачан обим поруџбине и број произведених серијских БМО-1, нажалост, нису познати. Вероватно су трупе РКхБЗ добиле не више од неколико десетина оклопних возила.
Уз помоћ два пројекта борбених возила бацача пламена БМО-1 и БМО-Т, руска одбрамбена индустрија је успела да реши најважнији проблем. Раније су јединице за бацање пламена трупа радијационе, хемијске и биолошке заштите биле принуђене да користе исте врсте опреме као и копнене снаге. Међутим, оклопни транспортери и борбена возила пешадије постојећих модела у оригиналној „пешадијској“ конфигурацији не одговарају у потпуности специфичностима борбеног рада бацача пламена. Крајем деведесетих, одједном су створена два пројекта нове опреме, првобитно креирана узимајући у обзир посебности рада трупа РКхБЗ.
Заједно са новом опремом, поједине јединице трупа добиле су прилику да повећају ефикасност борбеног рада у различитим условима повећањем муниције бацача пламена и погоднијим постављањем на оклопна возила. Поред тога, додатна предност БМО-1 било је присуство лансера за запаљиве димне кертриџе. Како су раније спроведене студије показале, прерада дизајна и метода коришћења постојећих оклопних возила омогућила је значајно повећање његове ефикасности, чак и након смањења броја трупа.
Једини озбиљан недостатак машине БМО-1 може се сматрати коришћењем прилично старе базне шасије, која више не испуњава у потпуности захтеве времена. Ипак, чак и у овом облику, борбено возило бацач пламена може да решава постављене задатке, испоручује трупе на бојно поље, погађа различите циљеве уз помоћ топа, митраљеза или бацача пламена, а такође, по потреби, поставља димне завесе.
Према веб локацијама:
http://btvt.narod.ru/
http://russianarms.ru/
http://kbptula.ru/
http://gurkhan.blogspot.ru/
http://dzromon.narod.ru/
информације