Кама је развила „неуништиве“ гуме за руска оклопна возила

55
Научно-технички центар Кама развио је гуме НУ402 за руска оклопна возила, опремљене оклопним уметком који се монтира директно на обод и омогућава аутомобилу да настави да се креће чак и на запаљеним точковима без ваздуха, преноси новости.





„НУ402 ће бити уграђен на мобилне противтенковске ракетне системе Корнет-Е постављене на шасију оклопног аутомобила Тигр. Тренутно је фабрика успешно спровела тестове гуме отпорне на борбу (која вам омогућава да наставите да се крећете након што сте погођени мецима и гелерима) НУ402. До краја године биће постављени на Корнет-ЕМ, након чега ће почети њихова војна тестирања“, рекао је војни извор за новине.

Уколико војни тестови буду успешни, гуме ће бити постављене на сва оклопна возила породице Тигер.

Према речима саговорника, „много је теже онеспособити оклопни точак НУ402 од стандардног – може да издржи експлозију мине капацитета 400 г у ТНТ еквиваленту или неколико погодака аутоматских и митраљеских метака, као и шрапнела, након чега ће аутомобил моћи да напусти зону борбених дејстава брзином до 50 км/х“.

Независни војни експерт Олег Желтоножко: „Министарство одбране је на време скренуло пажњу на наш развој, када је куповина сличних страних производа, као што су француски Хачинсон точкови, постала немогућа. Руска војска користи блиндиране гуме совјетског дизајна које су заштићене технологијом сличном цивилној Рун-Флат технологији – ако је гума оштећена, не дозвољавају возилима да седе на дискове због чињенице да имају највише ојачани бочни зид. Ово решење није без недостатака - приликом пробијања таквих гума, опрема може да се креће само малом брзином и са минималним оптерећењем. Поред тога, такве гуме се веома загревају приликом вожње у испуханом стању због превелике крутости и повећања трења на површини. Ове застареле гуме обављају своју функцију само са врло малим оштећењима - погодити неколико метака и, штавише, погодити мину неће дозволити возилима на таквим гумама да наставе да се крећу.
  • известиа.ру/ Алекеи Моисеев
Наши канали вести

Претплатите се и будите у току са најновијим вестима и најважнијим догађајима дана.

55 коментари
информације
Поштовани читаоче, да бисте оставили коментаре на публикацију, морате Пријавите се.
  1. +16
    20. септембар 2016. 10:08
    Одавно познат трик.Шта има да се вика о новитету?
    Такав наплатак унутар точка се дуго користио на аутомобилима за ВИП особе.
    Истина за Сунце, неопходно је, чињеница, боље је имати ово него не имати.
    1. +7
      20. септембар 2016. 10:20
      Тако је, да су водили рачуна о војсци.
    2. +11
      20. септембар 2016. 10:47
      Када бисте прочитали чланак, сигурно бисте приметили да у њему нико и ништа не виче, а реч нови се уопште не користи. Штета што сте успели само слике.
      1. +1
        20. септембар 2016. 11:26
        Наравно, приметио сам оно што сам приметио.
        Да ли сте мењали точак са таквим пуњењем уживо? Не? Пробајте.
        Савладали су то, добро је, добро ће га ставити на ВВи Т, али шта је сврха викања?
        1. +7
          20. септембар 2016. 12:07
          Цитат: Блоодсуцкер
          ... али која је сврха викања?

          Нико не вришти осим тебе. Сасвим мирна нота.
    3. 0
      20. септембар 2016. 10:55
      Па шта има ново овде?
      Одмах бих предложио гумиране ваљке из резервоара. Зашто их уопште пумпати?
      Ово су посебне гуме, нису за општу употребу и нису за "биће уграђена на сва оклопна возила породице Тигер"
      Оптерећење шасије (са тежином ове фелне) се повећава много пута!
    4. 0
      21. септембар 2016. 04:12
      Осим тога, можете ставити и на шине.))
  2. +9
    20. септембар 2016. 10:09
    Гуме су одличне, али шта је са лежајевима на главчини, после колико км ће се распасти од таквог оптерећења.
    Такве ствари треба да се раде у тандему са чвориштем.
    1. +4
      20. септембар 2016. 10:16
      Биће ТАКВЕ гуме, биће и чворишта за њих.
      1. +4
        20. септембар 2016. 12:26
        све заједно ће довести до тежине и значајног дизајна у целини - и ланац ће се растегнути ......
    2. +1
      20. септембар 2016. 19:50
      На металној површини потребно је направити рељеф. И тада ће глатки диск имати нулто приањање, како са подлогом тако и са пробушеном гумом.
    3. 0
      21. септембар 2016. 11:50
      Цитат: ПКК
      Гуме су одличне, али шта је са лежајевима на главчини, после колико км ће се распасти од таквог оптерећења.
      Такве ствари треба да се раде у тандему са чвориштем.

      Неће се распасти. Осовинско оптерећење неће бити веће од стандардног двоструког точка.
  3. +3
    20. септембар 2016. 10:15
    омогућава аутомобилу да настави да се креће чак и на запаљеним точковима са потпуно испуштеним ваздухом,

    И поново су хтели да напуне гуму посебним гелом на место ваздуха, добија се полупроизвод!
    https://auto.mail.ru/article/62174-pod_markoi_kam
    а_поиавиатсиа_бронированние_колеса/
    1. +3
      20. септембар 2016. 10:43
      Овде је прилично дизајниран за подривање - тамо гел неће спасити.
  4. +1
    20. септембар 2016. 10:26
    За грађанина треба и нешто поузданије, иначе ми је КАМА 217 кила после шест месеци вожње (лето).
    1. +4
      20. септембар 2016. 10:42
      Неопходно је обилазити јаме и пажљивије се пењати уз ивичњаке.
      3. година на Ками-све-време возим - све је у гомили.
    2. 0
      20. септембар 2016. 10:50
      Ваша Кама 217 кошта 1500 рубаља, ако направе аналог НУ402, онда ће сваки точак коштати 20 хиљада плус замена главчина, хоћете ли их купити? Прокувајте гуме за још 2500 еминентнијих произвођача и бићете срећни
    3. +3
      20. септембар 2016. 12:26
      за грађанина је много поузданије ... Имам Каму 217 десет година (наиме године, а не зиме), није зујала, само пре месец дана једна је дошла за њом, па сам купио нову Каму 217 , а иначе наш град стоји на реци Ками

      пс информације за Московљане Река Москва се улива у реку Каму
      1. 0
        20. септембар 2016. 13:55
        Увек сам мислио да се Кама улива у Волгу, као река Москва. Били смо у Нижњекамску.
    4. +3
      20. септембар 2016. 18:25
      КАМА 217 ми је дала килу после шест месеци вожње

      Појава киле не зависи од периода рада (осим ако, наравно, није реч о производном дефекту, али се обично појављује одмах током монтаже гума). Хернија се појављује када се навоји кабла оквира покидају, углавном од ударца. А Кама има један од најпоузданијих оквира ...
  5. +2
    20. септембар 2016. 10:37
    Ја сам, читајући чланак, представио лица белаи непријатељски непријатељи!!! Како су дођавола изненађени белаи они ће размишљати како отрцани у смећу вассат и запаљене гуме Д настављају да обављају своју функцију лаугхинг рзање већ ваљано по поду вассат то неће бити само изненађење, већ природни мистични ХОРРОР булли рен! Гигигигигигигигигиииииии!!!!!!!!
    1. +2
      20. септембар 2016. 10:43
      Тек сада, судећи по слици, додатни ослонац је крут, што значи да ће точак лошије апсорбовати ударце при удару у велике предмете.
      1. +1
        20. септембар 2016. 11:01
        У неоштећеном стању, крути ослонац неће радити, тј. тло неће бити погођено, јер његов пречник је мањи од пречника надуване гуме.
  6. +3
    20. септембар 2016. 11:08
    Руска војска користи блиндиране гуме Совјетски развој догађаја,

    Толика је интелектуална снага совјетског развоја! До сада су они извор ...
  7. +2
    20. септембар 2016. 11:13
    Занимљиво, али таква опција је разматрана - точкови остају без гуме, па, никад се не зна? шта Само што се на неким од ових дискова аутомобил неће укопати не на чврсту површину. Изгледа ми осетити
    1. +2
      20. септембар 2016. 12:21
      И нико се неће возити на неким уметцима, они су потребни само да би возач могао да извади опрему из непријатељске ватре.
      Имајући велико искуство у вожњи тешких возила, интересује ме још једна ствар - надувана гума се не окреће на фелги током вожње због унутрашњег притиска који притиска гуму на метал спречавајући клизање, како ће се понашати ако тог притиска нема, ће уметак склизнути унутар гуме? Уосталом, неравни терен није асфалт, по коме се котрљају оклопна возила сличних точкова...
      1. 0
        20. септембар 2016. 12:28
        Цитат: Кондратко
        И нико се неће возити на неким уметцима, они су потребни само да би возач могао да извади опрему из непријатељске ватре.

        Дакле, на крају крајева, да бисте изашли из ватре, морате и да се крећете. А ако блато или песак и без гуме? Па, ово је свакако екстреман случај.
        Али о пробушеним гумама, да. Иако исто возе на равним точковима и не окрећу се.
    2. 0
      20. септембар 2016. 12:29
      ако један точак, онда НЕЋЕ доспети до земље, ако цео ред, онда ће копати тачно чак и на релативно тврдој земљи
      1. +5
        20. септембар 2016. 14:28
        ако заиста ставите нешто у гуму "за сваки случај", онда нешто овако:
        1. +1
          20. септембар 2016. 16:52
          занимљиво решење.. експериментисао бих у том правцу. поготово што је елиминисана потреба за пумпањем ваздуха.. са потребним материјалом мислим да је ово добро решење за одређену класу машина. Тешки вероватно неће издржати, иако ..

          ПиСи: ево и ја сам мислио и проходан.. на пример у блату, како ће се понашати такав точак када су све поре испуњене блатом. Хоће ли преживети? Сада, ако би ове поре биле испуњене неком врстом гела, пуфер би се деформисао на стране, у односу на правац точка. Било би занимљиво експериментисати.
          1. 0
            20. септембар 2016. 17:25
            преживети - преживети, али ће се проходност погоршати. И, да, материјали сигурно неће моћи да се такмиче са ваздухом, ни дугорочно, ни у температурним екстремима. Али унутар гуме - то је то
        2. 0
          20. септембар 2016. 19:12
          Можете ли замислити колико ће прљавштине "то" покупити наше псе. Најновији развој америчких научника је точак од блата)) На овом се вози само по асфалту и без офф-роад.
          1. +1
            20. септембар 2016. 19:32
            Негде сам прочитао о пенастој гуми пуњеној у гуму. Мислим да је ова опција боља од хард диска.
            1. 0
              20. септембар 2016. 20:22
              Можда погледајте ово чудо.
              1. +4
                20. септембар 2016. 22:58
                сабакина Уриукц
                белаи белаи белаи захтева регрес
                Гусматичка, или гуматична гума [1] - гума точка напуњена еластичном масом [1] [2] [3] [сн 1]. Широко се користи у војној опреми у прве половине XNUMX. векаУ Гусматици су сада скоро ван употребе. а ограничено се користе само на неким специјалним (грађевинским и сл.) машинама.
                Гусматик је гумена љуска, чија је унутрашња запремина испуњена посебном еластичном масом, која се обично базира на глицерину и желатину – такозваног гуматичног састава[1][2][3]. Након тога као пунило заправо коришћена сунђераста гума, уз задржавање имена.
                Главна предност гусматике је нерањивост на убоде, као и на метке, гелере и друга слична оштећења.
                „У завршним документима совјетске команде забележено је да...
                3. Пушка и митраљеска ватра не штети Гусматицима. Погодак читавог пројектила калибра 37 мм не онемогућава гусматику, већ прави уредну рупу и машина наставља да ради...“ – Оклопна возила у борбама, Поглавље ИИИ. Служба и борбена употреба предратних оклопних возила, М. В. Коломиетс, Оклоп на точковима. Историја совјетског оклопног аутомобила 1925 - 1945.
                Главни недостатак гума овог типа је мања еластичност у поређењу са традиционалним пнеуматским гумама, што значајно ограничава дозвољене брзине возила и, као резултат тога, обим гума - гуме ГК (са сунђерастом комором) брзо се загревају при високим температурама. брзине, а ослобађање почиње унутар гасова пнеуматика, што може довести до спонтаног паљења гума или чак пуцања.

                па смо већ прошли пенасту гуму 30-40-их година 20. века ..... осетити осетити
                1. 0
                  21. септембар 2016. 09:20
                  Хвала на науци, то је занимљиво.
  8. 0
    20. септембар 2016. 11:24
    Кама се развила... Војна испитивања почеће крајем године... - Зар наши не би могли само да копирају француски Хачинсонов точак и пусте га у производњу? Кина брзо решава таква питања.
  9. 0
    20. септембар 2016. 11:34
    Цитат из Логин_Офф
    Одмах бих предложио гумиране ваљке из резервоара

    И сами ћете ићи на таква клизалишта на асфалту? Пријавите се као тестер да бисте могли да дате савет...
  10. +7
    20. септембар 2016. 11:40
    Да видимо шта ће бити после провале!
    А онда сам хтела да ојачам пераје ...... да се не поцепају .....
    И испало је негде овако ..... кг по 20 лаугхинг
    1. +7
      20. септембар 2016. 12:26
      А шта радиш у перајима која су поцепана? Да ли се пењете на планине у њима? вассат
      1. +1
        20. септембар 2016. 13:09
        Цитат: нери73-р
        Да ли се пењете на планине у њима?

        Гее-гее-гее-гее-гее вассат па, закачили сте на 5+ добар !!!Гигигигигигигии лаугхинг !!
      2. 0
        21. септембар 2016. 05:49
        нери73-р
        А шта радиш у перајима која су поцепана? Да ли се пењете на планине у њима?
        Спремамо се за Олимпијске игре! Свуда около!
        ВАДА ме није пустила унутра!
        Рекли су да су пераје јако мендолизоване! булли
        1. 0
          21. септембар 2016. 12:24
          Дакле, треба га ојачати! пића
  11. +1
    20. септембар 2016. 11:42
    "... са врло малим оштећењем - ударање у неколико патрона ..." - Кертриџи у гуми ?!
    1. +1
      20. септембар 2016. 16:57
      такође резати. Новинари шта да им узму .. патрона у клипу. Само ће метак погодити гуму.
  12. 0
    20. септембар 2016. 12:16
    било би довољно имати круте бочне зидове који клизе без ваздуха у обод док се не заустави на "прихватљивој" висини
  13. +1
    20. септембар 2016. 13:43
    Сличне сам видео на једној од специјалних изложби „преко брда“, пре неких осам година. Само је уметак био мање масиван и направљен од неке врсте полимера или композита. Рачунано на рупе од метака. И био је уклоњив. Овај уређај је коришћен на сабирним аутомобилима. А гледајући ово... Изгледа, у поређењу, веома неспретно. Неће вас спасити од добре експлозије, али од метака - већ сам вам рекао како се то дешава ....
  14. 0
    20. септембар 2016. 13:57
    400 грама ТНТ-а? Али поставите га тачно до 5 кг.
  15. 0
    20. септембар 2016. 14:06
    боље икад него никад, невидљиве су само иновације, стара устаљена пракса наплате готовине, али и ово радује што се наши крећу и друго питање, али колико ће ови улошци утези додати, можда је боље нешто композитно?
  16. 0
    20. септембар 2016. 19:09
    И како је такав точак комбинован са системом контроле притиска у комори? И колико сам разумео, гума није оклопна - то јест, пробија се било којим фрагментом? Ко у теми, појасните.
  17. 0
    21. септембар 2016. 06:06
    Браво, дошло је време да се развију такви точкови.
  18. 0
    21. септембар 2016. 09:35
    Узгред, можете само заштитити точкове оклопом, као што тенкови имају бочну заштиту на гусеницама. Барем горњи део.На крају крајева, точкови сада имају индивидуални погон - мотор \ точак, а можете жртвовати део угла ротације неких точкова. Али уградити структуру саћа у точак је добра опција. Нека структура буде мало мања у пречнику од унутрашње површине гуме - у нормалним условима не носи оптерећење, али са равним / сломљеним точком улази у рад.
  19. 0
    21. септембар 2016. 11:35
    Износ за истраживање и развој на ову тему (дуго развијен) је веома интересантан. Дакле, сваке године можете променити материјал за уметање новим и направити буџет ...

„Десни сектор“ (забрањен у Русији), „Украјинска побуњеничка армија“ (УПА) (забрањена у Русији), ИСИС (забрањена у Русији), „Џабхат Фатах ал-Шам“ раније „Џабхат ал-Нусра“ (забрањена у Русији) , Талибани (забрањено у Русији), Ал-Каида (забрањено у Русији), Фондација за борбу против корупције (забрањено у Русији), Штаб Наваљног (забрањено у Русији), Фацебоок (забрањено у Русији), Инстаграм (забрањено у Русији), Мета (забрањено у Русији), Мизантропска дивизија (забрањена у Русији), Азов (забрањена у Русији), Муслиманска браћа (забрањена у Русији), Аум Схинрикио (забрањена у Русији), АУЕ (забрањена у Русији), УНА-УНСО (забрањена у Русији) Русија), Меџлис кримскотатарског народа (забрањено у Русији), Легија „Слобода Русије“ (оружана формација, призната као терористичка у Руској Федерацији и забрањена)

„Непрофитне организације, нерегистрована јавна удружења или појединци који обављају функцију страног агента“, као и медији који обављају функцију страног агента: „Медуза“; "Глас Америке"; „Реалности“; "Садашњост"; „Радио Слобода“; Пономарев; Савитскаиа; Маркелов; Камалиагин; Апакхонцхицх; Макаревицх; Дуд; Гордон; Зхданов; Медведев; Федоров; "Сова"; "Савез лекара"; „РКК” „Левада центар”; "Меморијал"; "Глас"; „Личност и право“; "Киша"; "Медиазон"; „Дојче веле”; КМС "Кавкаски чвор"; "Инсајдер"; "Нове новине"