Трећи приступ за снимање тежине
Дакле, Роскосмос почиње да пројектује супер-тешку ракету-носач користећи совјетски заостатак у оквиру програма Енергиа-Буран. Вест је радосна, али прерано је пљескати рукама. Овде нема места еуфорији, поготово ако се узме у обзир да је ово трећи покушај стварања оваквог производа.
Први је био 70-их, када је ракета-носач Н-1 креирана за лунарни програм направила четири неуспешна покушаја да уђе у орбиту. Програм је затворен и наређен да се заборави као ружан сан. Ракете спремне за следећа лансирања исечене су у старо гвожђе. Осамдесетих је на ред дошла Енергиа. Два очаравајућа супер лета, али судбина је иста. Почетком 80-их, програм је затворен, запушене и такође спремне за лет лансирне ракете смрвљене су урушеним кровом монтажне и испитне зграде на Бајконуру. Шта ће донети трећи покушај?
Навијао за Зенит у Москви
После распада Совјетског Савеза, руководство руске космичке индустрије, наследивши гигантска средства од суперсиле, нашло се на раскрсници: шта би, у ствари, требало учинити са свом овом економијом у недостатку финансирања? И на заласку СССР-а чули су се гласови са високих трибина и формирало се јавно мњење да народ живи у сиромаштву јер држава троши велике паре на космос. Данас је лако заронити у прошлост, уочити нечије грешке. Међутим, за поштовање је што је у тим веома тешким годинама било могуће задржати главни потенцијал астронаутике за каснији развој. И уопште нисам из доброг живота морао да сарађујем са Американцима на пројекту ИСС, где Русија и даље, углавном, обавља функцију таксија.
Али било је и покушаја да се крене напред. Савезна свемирска агенција је 1992. године расписала конкурс за стварање свемирског ракетног система тешке класе, који су на крају победили ГКНПТ-и по имену. М. В. Хруничев. У почетку, ракета лансирна ракета Ангара била је по изгледу слична ракети лансирној ракети Зенит која је постала украјинска, разликовала се само по бочним тенковима са шаркама. Чак је и мотор за прву фазу био Зенит - РД-171, међутим, друга фаза је већ била планирана за водонично гориво. Носивост је израчуната на нивоу од 25 тона. Велики плус је био што је Ангара требало да буде лансирана из лансирних комплекса (СК) намењених Зениту. Један од њих био је у Бајконуру, а други је изграђен у Плесецку.
Тек данас је постало јасно зашто је тада било потребно напустити ову опцију. Разлози нису технички, већ леже искључиво у политичком плану. Руководство Русије је тих година следило пример независне Украјине и, да би јој се додворило, пристало је да напусти СЦ у Зенит, чиме је сачувало своју ракетну науку. Пројекат ракете-носача Ангара је морао да се преради, а затим је поново направљен лансирни комплекс за њега, који је у недостатку новца постао дугорочна градња. Програм се развукао годинама.
Генерално, изненађујуће је да је Ангара рођена и направила своје прве успешне летове, а није потонула у заборав, као неки од својих претходника. Без обзира шта неко каже, породица лансирних ракета Ангара је најсавременији могући развој. Стога, нећемо клеветати њене творце, учинили су све што су могли. Ко се не слаже са овом констатацијом, нека прође боље и по могућности без пара. Хајде да видимо шта се дешава.
У међувремену, радови на Ангари се настављају. Сада у Центру Хруничов, дигитализација цртежа је при крају, а врло брзо ће у њеној филијали у Омску бити покренута масовна производња универзалних ракетних модула. ПХ класа ће зависити од њиховог броја (1, 3 или 5): лака, средња или тешка.
Плесецк се спрема за рат
Од свежег Вести: У Министарству одбране планирају изградњу другог СЦ за ракету-носач Ангара на космодрому Плесецк. Сви знају да је Плесецк војни космодром. Односно, вест значи: политичко и војно руководство Русије верује да постоји велика вероватноћа оружане конфронтације у свемиру у не тако далекој будућности. Преговарати са САД о забрани повлачења оружје у орбиту није могуће због жестоког отпора америчке стране. Отуда и задатак: бити на опрезу и припремити се за одбијање сваке потенцијалне претње из свемира. По потреби се народна милиција може саставити и припремити за неколико дана. Звездане битке захтевају припрему дуги низ година, па чак и деценија.
Планирано је да изградња СЦ у Плесецку буде завршена до 2019. године, односно раније од сличног објекта на космодрому Восточни. Управо овакав редослед пуштања у рад лансирних комплекса говори о приоритету војне компоненте над цивилним простором. Штавише, према неким извештајима, након завршетка изградње другог СЦ планирано је лансирање више ракета породице Ангара са космодрома Плесецк него са Восточног.
Хајде да покушамо да схватимо зашто се наша војска, одговорна за свемир, ослања на ракету-носач Ангара, а не на неки други носач.
Прво, Русија једноставно нема других носача тешке класе и да ли је потребно производити подстудије. Протони се постепено гасе због токсичности њиховог горива. Друго, носивост ракете-носача Ангара је сасвим погодна за обећавајуће војне терете, што у овој фази у потпуности одговара команди свемирских снага.
Нећемо се понављати о војним комуникационим, извиђачким и топографским сателитима. Са овим теретом све је јасно. Хајде да причамо о нуклеарној електрани, где Русија има напредну резерву још од совјетских времена. Данас наши научници настављају да раде на стварању свемирског нуклеарног реактора мегаватне класе (за поређење: напајање ИСС је 110 киловата). Ако све буде по плану, прототип ће бити спреман и тестиран до 2020. године. Његова главна сврха је да буде срце свемирског интерорбиталног тегљача који доставља терет и астронауте на Месец и Марс.
Али енергетски модул, што је очигледно, може имати не само цивилну примену. У погледу својих димензија и снаге, идеално је прикладан као извор енергије за борбену свемирску платформу која захтева висок однос снаге и тежине. Без тога, ласер или електромагнетна пушка је у орбити као пројектил без барута. Наравно, чисто теоретски, орбитални реактор може бити замењен соларним панелима. Само за пуно напајање борбеног ласера њихову површину више не треба мерити у квадратним метрима, већ у хектарима – одлична мета.
Општеприхваћена је чињеница да смо далеко испред Американаца у стварању свемирских реактора и они су веома забринути за наше лидерство у овом правцу. Изненађујуће, сиромашна Русија је сада ближа стварању ударног свемирског оружја заснованог на новим физичким принципима него богата Америка. Отуда покушаји Запада да на међународној арени иницира неку врсту споразума који поставља баријеру руском развоју.
Паралелно са реактором у Русији се наставља рад на ласерском систему за борбену употребу. Док је постављен и тестиран на транспортном ИЛ-76. Након завршетка тестова, производ се може инсталирати на свемирску платформу, где ће бити спојен са нуклеарним реактором. Ово је готов борбени модул - грмљавина за непријатељске сателите.
Треба напоменути да су носивост и димензије маске лансирне ракете Ангара-5 идеалне за тежину и димензије свемирског реактора који се ствара. Зашто се чудити ако се наша војска ослања на овај носач? Штавише, састављен је од универзалних ракетних модула, који ће се у дигитализованом облику масовно производити линијском методом. Да, и њихова цена ће се смањити са масовном производњом. Сада је главна ствар постићи позитивну статистику у погледу поузданости ракете-носача.
Први корак супертешке
У оквиру програма Феникс, који је започет 2015. године на иницијативу Роскосмоса, планира се изградња читаве породице нових ракета-носача. Предложено је неколико опција, укључујући употребу горива на метан. Међутим, на крају су одлучили да не буду мудрији и одлучили су се на најједноставнију опцију: прва фаза ће користити мотор класе РД-800 од 171 тона, који је више пута тестиран у летовима. Управо је ова постављена на ракету-носач Зенит и горње степене ракете-носача Енергиа. Током рада је модернизован и још увек, са јединственим карактеристикама, превазилази најбоље светске моделе.
Није изненађујуће што је за употребу у руско-казахстанском пројекту Баитерек изабран нови и још непостојећи носач, пројектован за 17 тона носивости, а требало би да крене од СЦ Зенит космодрома Бајконур. Трошкови прераде овог комплекса биће минимални, јер су димензије и мотор 1. степена исти као и ракете-носача Зенит.
Такође треба напоменути да је у једном тренутку овај СЦ створен не само за лансирање сателита, већ и за мисије са људском посадом. Потребно је само да погледате торањ мобилних услуга да бисте се уверили у ово. Ко зна, можда ћемо у будућности бити сведоци лансирања нове лансирне ракете са људском посадом.
Али најважније је да ће први степен створене ракете-носача постати модел-прототип горњих степени (1. степен) супертешке ракете-носача. Ово је изузетно истинит тактички потез. То је већ био случај 80-их година, када су се на ракети-носачу Зенит разрађивале горње степенице супертешке Енергије. "Зенит" је дебитовао 1985. године, а две године касније кренуо је на свој лет "Енергија". Позитивно искуство се узима у обзир. Нова ракета-носач на тему „Феникс” постаће позорница, одскочна даска ка стварању супертешке. Први пробни лет планиран је за 2024. годину.
И још једна важна чињеница је димензија новог носача, која омогућава да се превози железницом, што је, с обзиром на наше удаљености, одлучујући моменат који се не може занемарити.
По налогу Министарства опште машинерије
Тек након свеобухватног развоја теме „Феникс“ можемо да пређемо на следећу фазу – стварање супер-тешке ракете-носача. То ће се десити, у најбољем случају, негде до 2030. године, пошто сви распореди за стварање нове свемирске технологије, из разних разлога, имају сталну тенденцију да се продужавају.
Један од разлога је финансирање. Назад на приче. Програм Енергиа-Буран коштао је буџет десет милијарди пуноправних совјетских рубаља, што је око два трилиона по садашњем курсу. Питање: да ли је земља у стању да издвоји таква средства за супер-тешку лансирну ракету? Дефинитивно не. У најбољем случају, можемо себи приуштити да започнемо идејни дизајн, ограничавајући се на компјутерске слике.
Још једна важна тачка. Поред тога што је потребно направити носач, требаће га и испоручити на место лансирања на космодрому. Проблем је што централни блок лансирне ракете по дужини и пречнику није погодан за транспорт железничким или друмским путем. Остао је само авион, а за сада постоји у једном примерку. Реч је о украјинском Ан-225 „Мрија“, који је креиран за програм „Енергија“ – „Буран“ како би на својој грбачи превозио вангабаритни терет. Планирано је да се развије аналог на тему "Ермак" у ОЈСЦ Иљушин. Али то ће се материјализовати негде средином 2020-их, а најтежа верзија Јермака ће се појавити још касније. Иако је, у принципу, по времену настанка, заправо синхронизован са супертешком лансирном ракетом.
Међутим, постоји алтернативна опција за транспорт велике централне јединице. Реч је о транспорту водом низ Волгу и даље до Каспијског мора. Али за ово би произвођач требало да буде Самара РЦЦ „Прогрес“, а СЦ за супер-тешке лансирне ракете треба да се створи не у Восточном, већ у Дагестану, на острву Чечен. У принципу, ово није најфантастичнија опција, која је некада прилично озбиљно разматрана у Министарству опште машинерије СССР-а. Прво, каква је разлика где градити УК и где улагати новац: у Дагестану или Амурској области. Друго, могуће је створити горње степенице за вишекратну употребу спуштањем падобраном у Каспијско море, као што су Американци радили на шатловима. На космодрому Восточни ово неће радити. Треће, ово острво се налази јужније у географској ширини од Восточног, па чак и од Бајконура - још један плус за пројекат.
Али најважнија ствар је чињеница да данас нема шта да се лансира у свемир на тако џиновском носачу. Стотонски и тежи свемирски брод за цивилне или војне сврхе још не постоје. У пракси, лансирне ракете су пројектоване за одређену тежину и димензије носивости, а не обрнуто. Отуда закључак: тренутно нема смисла трошити ресурсе на супер-моћни носач у хитним случајевима. Идејни пројекат је могуће и потребно, али ништа више. И треба да идете ка стварању у фазама. У супротном, доћи ће до непотребног лажног старта.
Морамо бити оптимисти, али не авантуристи. Време за супер-тешку лансирну ракету ће сигурно доћи - дајте јој времена. И она ће сигурно одвести терет на Месец и Марс, а ако буде потребно, вредно ће радити на одбрани земље. Време је да се стави тачка на расправу о супер-тешкој лансирној ракети. Јер ћу бити супертежак, али у своје време. Доћи ће час, и рекордна тежина ће бити узета.
Први је био 70-их, када је ракета-носач Н-1 креирана за лунарни програм направила четири неуспешна покушаја да уђе у орбиту. Програм је затворен и наређен да се заборави као ружан сан. Ракете спремне за следећа лансирања исечене су у старо гвожђе. Осамдесетих је на ред дошла Енергиа. Два очаравајућа супер лета, али судбина је иста. Почетком 80-их, програм је затворен, запушене и такође спремне за лет лансирне ракете смрвљене су урушеним кровом монтажне и испитне зграде на Бајконуру. Шта ће донети трећи покушај?
Навијао за Зенит у Москви
После распада Совјетског Савеза, руководство руске космичке индустрије, наследивши гигантска средства од суперсиле, нашло се на раскрсници: шта би, у ствари, требало учинити са свом овом економијом у недостатку финансирања? И на заласку СССР-а чули су се гласови са високих трибина и формирало се јавно мњење да народ живи у сиромаштву јер држава троши велике паре на космос. Данас је лако заронити у прошлост, уочити нечије грешке. Међутим, за поштовање је што је у тим веома тешким годинама било могуће задржати главни потенцијал астронаутике за каснији развој. И уопште нисам из доброг живота морао да сарађујем са Американцима на пројекту ИСС, где Русија и даље, углавном, обавља функцију таксија.
Али било је и покушаја да се крене напред. Савезна свемирска агенција је 1992. године расписала конкурс за стварање свемирског ракетног система тешке класе, који су на крају победили ГКНПТ-и по имену. М. В. Хруничев. У почетку, ракета лансирна ракета Ангара била је по изгледу слична ракети лансирној ракети Зенит која је постала украјинска, разликовала се само по бочним тенковима са шаркама. Чак је и мотор за прву фазу био Зенит - РД-171, међутим, друга фаза је већ била планирана за водонично гориво. Носивост је израчуната на нивоу од 25 тона. Велики плус је био што је Ангара требало да буде лансирана из лансирних комплекса (СК) намењених Зениту. Један од њих био је у Бајконуру, а други је изграђен у Плесецку.
Тек данас је постало јасно зашто је тада било потребно напустити ову опцију. Разлози нису технички, већ леже искључиво у политичком плану. Руководство Русије је тих година следило пример независне Украјине и, да би јој се додворило, пристало је да напусти СЦ у Зенит, чиме је сачувало своју ракетну науку. Пројекат ракете-носача Ангара је морао да се преради, а затим је поново направљен лансирни комплекс за њега, који је у недостатку новца постао дугорочна градња. Програм се развукао годинама.
Генерално, изненађујуће је да је Ангара рођена и направила своје прве успешне летове, а није потонула у заборав, као неки од својих претходника. Без обзира шта неко каже, породица лансирних ракета Ангара је најсавременији могући развој. Стога, нећемо клеветати њене творце, учинили су све што су могли. Ко се не слаже са овом констатацијом, нека прође боље и по могућности без пара. Хајде да видимо шта се дешава.
У међувремену, радови на Ангари се настављају. Сада у Центру Хруничов, дигитализација цртежа је при крају, а врло брзо ће у њеној филијали у Омску бити покренута масовна производња универзалних ракетних модула. ПХ класа ће зависити од њиховог броја (1, 3 или 5): лака, средња или тешка.
Плесецк се спрема за рат
Од свежег Вести: У Министарству одбране планирају изградњу другог СЦ за ракету-носач Ангара на космодрому Плесецк. Сви знају да је Плесецк војни космодром. Односно, вест значи: политичко и војно руководство Русије верује да постоји велика вероватноћа оружане конфронтације у свемиру у не тако далекој будућности. Преговарати са САД о забрани повлачења оружје у орбиту није могуће због жестоког отпора америчке стране. Отуда и задатак: бити на опрезу и припремити се за одбијање сваке потенцијалне претње из свемира. По потреби се народна милиција може саставити и припремити за неколико дана. Звездане битке захтевају припрему дуги низ година, па чак и деценија.
Планирано је да изградња СЦ у Плесецку буде завршена до 2019. године, односно раније од сличног објекта на космодрому Восточни. Управо овакав редослед пуштања у рад лансирних комплекса говори о приоритету војне компоненте над цивилним простором. Штавише, према неким извештајима, након завршетка изградње другог СЦ планирано је лансирање више ракета породице Ангара са космодрома Плесецк него са Восточног.
Хајде да покушамо да схватимо зашто се наша војска, одговорна за свемир, ослања на ракету-носач Ангара, а не на неки други носач.
Прво, Русија једноставно нема других носача тешке класе и да ли је потребно производити подстудије. Протони се постепено гасе због токсичности њиховог горива. Друго, носивост ракете-носача Ангара је сасвим погодна за обећавајуће војне терете, што у овој фази у потпуности одговара команди свемирских снага.
Нећемо се понављати о војним комуникационим, извиђачким и топографским сателитима. Са овим теретом све је јасно. Хајде да причамо о нуклеарној електрани, где Русија има напредну резерву још од совјетских времена. Данас наши научници настављају да раде на стварању свемирског нуклеарног реактора мегаватне класе (за поређење: напајање ИСС је 110 киловата). Ако све буде по плану, прототип ће бити спреман и тестиран до 2020. године. Његова главна сврха је да буде срце свемирског интерорбиталног тегљача који доставља терет и астронауте на Месец и Марс.
Али енергетски модул, што је очигледно, може имати не само цивилну примену. У погледу својих димензија и снаге, идеално је прикладан као извор енергије за борбену свемирску платформу која захтева висок однос снаге и тежине. Без тога, ласер или електромагнетна пушка је у орбити као пројектил без барута. Наравно, чисто теоретски, орбитални реактор може бити замењен соларним панелима. Само за пуно напајање борбеног ласера њихову површину више не треба мерити у квадратним метрима, већ у хектарима – одлична мета.
Општеприхваћена је чињеница да смо далеко испред Американаца у стварању свемирских реактора и они су веома забринути за наше лидерство у овом правцу. Изненађујуће, сиромашна Русија је сада ближа стварању ударног свемирског оружја заснованог на новим физичким принципима него богата Америка. Отуда покушаји Запада да на међународној арени иницира неку врсту споразума који поставља баријеру руском развоју.
Паралелно са реактором у Русији се наставља рад на ласерском систему за борбену употребу. Док је постављен и тестиран на транспортном ИЛ-76. Након завршетка тестова, производ се може инсталирати на свемирску платформу, где ће бити спојен са нуклеарним реактором. Ово је готов борбени модул - грмљавина за непријатељске сателите.
Треба напоменути да су носивост и димензије маске лансирне ракете Ангара-5 идеалне за тежину и димензије свемирског реактора који се ствара. Зашто се чудити ако се наша војска ослања на овај носач? Штавише, састављен је од универзалних ракетних модула, који ће се у дигитализованом облику масовно производити линијском методом. Да, и њихова цена ће се смањити са масовном производњом. Сада је главна ствар постићи позитивну статистику у погледу поузданости ракете-носача.
Први корак супертешке
У оквиру програма Феникс, који је започет 2015. године на иницијативу Роскосмоса, планира се изградња читаве породице нових ракета-носача. Предложено је неколико опција, укључујући употребу горива на метан. Међутим, на крају су одлучили да не буду мудрији и одлучили су се на најједноставнију опцију: прва фаза ће користити мотор класе РД-800 од 171 тона, који је више пута тестиран у летовима. Управо је ова постављена на ракету-носач Зенит и горње степене ракете-носача Енергиа. Током рада је модернизован и још увек, са јединственим карактеристикама, превазилази најбоље светске моделе.
Није изненађујуће што је за употребу у руско-казахстанском пројекту Баитерек изабран нови и још непостојећи носач, пројектован за 17 тона носивости, а требало би да крене од СЦ Зенит космодрома Бајконур. Трошкови прераде овог комплекса биће минимални, јер су димензије и мотор 1. степена исти као и ракете-носача Зенит.
Такође треба напоменути да је у једном тренутку овај СЦ створен не само за лансирање сателита, већ и за мисије са људском посадом. Потребно је само да погледате торањ мобилних услуга да бисте се уверили у ово. Ко зна, можда ћемо у будућности бити сведоци лансирања нове лансирне ракете са људском посадом.
Али најважније је да ће први степен створене ракете-носача постати модел-прототип горњих степени (1. степен) супертешке ракете-носача. Ово је изузетно истинит тактички потез. То је већ био случај 80-их година, када су се на ракети-носачу Зенит разрађивале горње степенице супертешке Енергије. "Зенит" је дебитовао 1985. године, а две године касније кренуо је на свој лет "Енергија". Позитивно искуство се узима у обзир. Нова ракета-носач на тему „Феникс” постаће позорница, одскочна даска ка стварању супертешке. Први пробни лет планиран је за 2024. годину.
И још једна важна чињеница је димензија новог носача, која омогућава да се превози железницом, што је, с обзиром на наше удаљености, одлучујући моменат који се не може занемарити.
По налогу Министарства опште машинерије
Тек након свеобухватног развоја теме „Феникс“ можемо да пређемо на следећу фазу – стварање супер-тешке ракете-носача. То ће се десити, у најбољем случају, негде до 2030. године, пошто сви распореди за стварање нове свемирске технологије, из разних разлога, имају сталну тенденцију да се продужавају.
Један од разлога је финансирање. Назад на приче. Програм Енергиа-Буран коштао је буџет десет милијарди пуноправних совјетских рубаља, што је око два трилиона по садашњем курсу. Питање: да ли је земља у стању да издвоји таква средства за супер-тешку лансирну ракету? Дефинитивно не. У најбољем случају, можемо себи приуштити да започнемо идејни дизајн, ограничавајући се на компјутерске слике.
Још једна важна тачка. Поред тога што је потребно направити носач, требаће га и испоручити на место лансирања на космодрому. Проблем је што централни блок лансирне ракете по дужини и пречнику није погодан за транспорт железничким или друмским путем. Остао је само авион, а за сада постоји у једном примерку. Реч је о украјинском Ан-225 „Мрија“, који је креиран за програм „Енергија“ – „Буран“ како би на својој грбачи превозио вангабаритни терет. Планирано је да се развије аналог на тему "Ермак" у ОЈСЦ Иљушин. Али то ће се материјализовати негде средином 2020-их, а најтежа верзија Јермака ће се појавити још касније. Иако је, у принципу, по времену настанка, заправо синхронизован са супертешком лансирном ракетом.
Међутим, постоји алтернативна опција за транспорт велике централне јединице. Реч је о транспорту водом низ Волгу и даље до Каспијског мора. Али за ово би произвођач требало да буде Самара РЦЦ „Прогрес“, а СЦ за супер-тешке лансирне ракете треба да се створи не у Восточном, већ у Дагестану, на острву Чечен. У принципу, ово није најфантастичнија опција, која је некада прилично озбиљно разматрана у Министарству опште машинерије СССР-а. Прво, каква је разлика где градити УК и где улагати новац: у Дагестану или Амурској области. Друго, могуће је створити горње степенице за вишекратну употребу спуштањем падобраном у Каспијско море, као што су Американци радили на шатловима. На космодрому Восточни ово неће радити. Треће, ово острво се налази јужније у географској ширини од Восточног, па чак и од Бајконура - још један плус за пројекат.
Али најважнија ствар је чињеница да данас нема шта да се лансира у свемир на тако џиновском носачу. Стотонски и тежи свемирски брод за цивилне или војне сврхе још не постоје. У пракси, лансирне ракете су пројектоване за одређену тежину и димензије носивости, а не обрнуто. Отуда закључак: тренутно нема смисла трошити ресурсе на супер-моћни носач у хитним случајевима. Идејни пројекат је могуће и потребно, али ништа више. И треба да идете ка стварању у фазама. У супротном, доћи ће до непотребног лажног старта.
Морамо бити оптимисти, али не авантуристи. Време за супер-тешку лансирну ракету ће сигурно доћи - дајте јој времена. И она ће сигурно одвести терет на Месец и Марс, а ако буде потребно, вредно ће радити на одбрани земље. Време је да се стави тачка на расправу о супер-тешкој лансирној ракети. Јер ћу бити супертежак, али у своје време. Доћи ће час, и рекордна тежина ће бити узета.
информације