Возило Урал-4320-31 за рад у арктичким условима

На форуму Армија-2016, одржаном у Кубинки код Москве у септембру, представљена је верзија Урал-4320-31 породице Мотовоз-1 у верзији ХЛ (верзија за хладну климу) за рад на Арктику, преноси Билтен Мордовије.

Машина је прошла неопходну адаптацију и сада је способна за превоз робе и особља, као и за вучу приколица на температурама до -60 Цº. Аутомобилу није потребно складиште у гаражи.

„Маса празног возила „Арктичког камиона“ са распоредом точкова 6к6 достиже 9500 кг, а бруто тежина 15650 кг. Носивост - 6000 кг. Маса вучене приколице је 11500 кг“, наводи се у публикацији.

Теренско возило је опремљено мотором ЈаМЗ-238М2 снаге 240 КС. и развија брзину до 85 км/х. Капацитет резервоара за гориво је 300+60 литара.

Comments

[Трек]

Аутомобил може и издржаће минус 60, али борци позади су мало вероватни ... Загревани КУНГ-ови су потребни за транспорт особља. Технологија постоји већ дуго времена.

[мивмим]

Колико дуго треба додати кунг? Главна ствар је сам аутомобил, мотор.

[Крвопија]

Ох.. Урал са овим мотором, ЗВЕР, јури узбрдо или низбрдо, исто је са теретом, без.

[паркелло]

колико су нас пута буквално спасавали ови Уралци. када их је Немачка напустила, после уједињења, а сва совјетска опрема отишла у Грчку. осим авиона и хеликоптера. земљиште скоро све. били су само тенкови и авиони. ови Урали су толико пута посрамили и америчког Реа и аустријског Стајера и немачког Мерцедес-Унимог, можда нећете веровати, али ја бих овај Урал пригрлио као свој. ауто је звер!

[Педер]

Цитат из ТРЕКС-а

Аутомобил може и издржаће минус 60, али борци позади су мало вероватни ... Загревани КУНГ-ови су потребни за транспорт особља. Технологија постоји већ дуго времена.

Како си добио тако глупе коментаре! Какво је особље овде? Говоримо о БАСЕ која може да ради на -60 степени и не захтева гаражу! И можете ставити било шта на њега!

[Јрвин]

И да једноставан Урал неарктичког дизајна неће моћи да ради? Замените течности арктичким и добијете исту ствар ... уградите аутономију у 5 минута пословања ... нема ништа што лично нисам видео овде ...

[Трек]

Могу чак и да вас "заглупим" да приметите да возила у арктичкој верзији већ одавно производи наша ауто индустрија и да на овом Уралу нема "иновација". Само што је Московска област одлучила да наручи серију таквих машина. Мотор ЈаМЗ 238 се производи у различитим верзијама од 70-их година, а шема горива 300 + 60 коришћена је још 60-их година на добром, старом Уралу 375 са чудовиштем карбуратора запремине 6 литара и снаге 180 кс. , који прождире 75 литара на 100 км бензина АИ-93.
Дај Боже да наши произвођачи стављају квалитетне гумене производе на ове машине које могу да раде на минус 60, а сервис горива и мазива нађе квалитетно гориво које се неће смрзавати на овом мразу. Тако да ова БАЗА, како кажете, заиста постане једна.
А што се тиче кадрова - нема потребе... Људи су наше главно оружје и вредност. Треба их заштитити.

[мак702]

С једне стране, вест је добра, али шта видимо на слици? Обичан Урал пре 30 година, шта је тамо радио Арктик? Уља, антифриз, гумице испод -60.. И то је то? Неће бити довољно .. Сада радим на Снаги Сибира и стиже нова опрема, посебно Урал са новом кабином (смене итд.) Кабина и мотор су ти за које се јако хвали ЈаМЗ536 од свих, и заиста има удобности и удобности у кабини, а мотор ради тихо али вуче ништа горе од осмице.. Па, иначе је сумор и срамота, ништа се није променило на боље у дизајну шасије, напротив , због очигледног погоршања квалитета метала од којег је све направљено не назире се та издржљивост по којој је Урал протеклих година био чувен, плус иновативна решења су јасно менаџерски састав, на пример тенк од бр. значи огромне димензије су причвршћене са 6 вијака и у исто време често падале.. Сада је исти резервоар већ монтиран на 4 вијци ... И тако је у свему.. Искрено ћу рећи да је штета за сервисере у овом представљеном "уралу отпорном на мраз" ... Али на истом Уралу постоје новији модели са много већом носивошћу и удобност..

[мак702]

Ево још једне опције

[дми.прис1]

Нећу ништа рећи о кабини, али позади за особље биће, благо речено, неудобно..за арктичке услове..

[Слон_он]

Генерално, да. Али највероватније је модел развијен у основној верзији

[дсм100]

Па, природно неће бити загревања тела. А у телу ће бити вау. Кад сам био у војсци ишли смо на гађање на -32. Требало нам је три сата да нас негде одведу. Мислио сам да се ноге (прсти) морају одломити када изађу из аута. Неки имају поцрнеле прсте на рукама и ногама. Мислим да је у овом чланку све само о томе да је мотор изолован, може се уградити кабина, предгрејач итд.

[Сами]

резервоар од 300 л? За арктичке услове? Ето шта. доливање горива на сваких 30 км? Врло мало информација. стара тесна кабина, без вреће за спавање .... веома чудна модификација.

[нери73-р]

Спавај за воланом - брате смрти! На Арктику, по таквом мразу, још више!

[Сами]

Не говорим о спавању. Говорим о стварима у кокпиту, поготово ако тамо седе три човека. Посебно зими.

[Радомир]

Могуће је да ће главни задатак ове машине бити превоз робе, а не особља. Пошто нема изолованог кунга.

[Русволф]

Не знам зашто, али кад видим Урал.... Душа пева!
И веома ми је драго што биљка живи, ради, ствара!

[паркелло]

ево драга душо И ја сам такав. Ја се осмехнем. узима такав понос.

[Русволф]

паркелло
За Урал! !

[ћелав]

Одавно ходају по Северу. Ради се о ажурирању мотора. А на шасију ће у Миасу ставити било шта. Кунги, пзхарку и други специјалитети. опрема је инсталирана више од једне деценије.

[пафегософф]

Заправо, за људе имамо Урал и Камаз-смјене са додатном пећи за кабину и комуникацију са возачем.

[Амуретс]

Цитат: ћелав

Одавно ходају по Северу. Ради се о ажурирању мотора. А на шасију ће у Миасу ставити било шта. Кунги, пзхарку и други специјалитети. опрема је инсталирана више од једне деценије.

ЈаМЗ-238М2 нови мотор? Не засмејавај ме. Што је поуздано. И премало је информација шта је урађено и шта ће морати да се заврши у погону. И што је најважније. Тако да су цеви система за гориво и кочнице металне, а не пластичне, како се сада практикује да би се смањили трошкови. Пластичне цеви се не могу загрејати нити одврнути на хладноћи. Доказано у пракси.

[ћелав]

Мало је информација, нисам рекао да је ново. А аргументи су природни. Генерално се сећам првих тестова Урала. Најпаметнији људи су их тестирали (САД ауто-провинг полигон). А посебно на кочионом систему В. Схалдикин. Мислим да ће постојати специјалисти за војно прихватање и јефтине ствари неће радити.

[пафегософф]

Ушао сам у отворени ЗИЛ-157 на минус 48. Дакле, није ништа. Бекеши крагна подигнута - напред 20 км по леденом прајмеру!
А овде -60! Па, сада је одећа моћна, можете се удобно возити испод тенде ...

[мочваре]

Неколико описа, грејање на гориво и прозори са двоструким застакљивањем, итд., могли би бити офарбани у бело са наранџастим кровом ради јасноће.

[Заурбек]

Посвађали су се са неким око дизајна аутомобила Пунисхер .... Ево примера одличног дизајна - Урал! А у оклопној форми је лепа и једноставна.

[ПКК]

Резервоар је заиста мали, потребно вам је 500-700 литара.

[мочваре]

Цитат: ПКК

.У систем за хлађење мотора уградити тигањ да се загреје вода и скувају јаја.И биће.

Мислим да на негативним температурама вода неће кључати, чак и ако ради у "малом кругу".
Пропан-бутан мешавина у болоњи, за кување на -20 смрзне, а ако је унесете у салон или кунг од мраза може да полети.
Најсигурнија ствар је пећ на чврсто гориво у кунгу. Само не би било лоше масовно производити брикете за гориво, дрва или угаљ, који би сагоревали са минималним приносом пепела.Можете га наћи у шуми, али у тундри или у степи, да, имамо снежне мећаве и - 40 је у редоследу ствари. Барем је боље него да се давиш гумама.

[мочваре]

Цитат: мочваре

Најсигурнија ствар је пећ на чврсто гориво у кунгу

Да, умало сам заборавио, пећ не би требало да „дува“ на јаком ветру, у том случају у кабини треба да буду сензори о присуству високе концентрације угљен моноксида ЦО. Шта би било током обавештења, хлађење у кунг.
Заиста није небитан проблем, Урали су добри, направљени су по шеми хаубе, за разлику од КАМАЗ-а.

[КЦА]

Зашто трбушна пећ у кунгу? Ту је стари добри ОВ-90, из којег ниједан угљен-моноксид неће исцурити у кунг

[мочваре]

Цитат из КЦА

Зашто трбушна пећ у кунгу? Ту је стари добри ОВ-90, из којег ниједан угљен-моноксид неће исцурити у кунг

А колико ће сати дизел горива трајати?И ко ће дати гаранцију да се соларијум неће смрзнути.А ако ишта,како саветује Крвопија,можете запалити ауто и загрејати.
Ја заправо оглашавам те људе, тако да можете рећи ко ће користити овај Урал у блиској будућности.

[ћелав]

Ово би било образложење, све, али купцу на напомену! - под строгом контролом.

[Федил]

Отишли ​​смо и доста на Уралу, поузданији од "Татара", Овешка је довољна за очи. Па према захтевима АУ мора постојати залиха и огревног дрвета и соли !!!

[ПКК]

Додаћу да су фабрички беспосличари могли да направе полицу изнад резервног точка до каросерије, а ви сте ту могли да одспавате.

[регион58]

Цитат: ПКК

могао би да одспаваш.

Могуће је и тако... шала, ако ишта...

[хиппо цат]

Изузетно успешан ауто, у војсци 80-их имали смо још један 375. бензинац који је прогутао још један, 1л. по км и високооктанском бензину, када су кренули дизел мотори, са одушевљењем смо упознали овај нови производ. Нажалост, на слици се није видело о каквој се верзији „арктика“ ради. Верујем двоструко застакљена и изолована.

[Евгенијус]

Добре вести! Таква возила су потребна руској војсци, и то не само за војску, потребна су Министарству за ванредне ситуације за путовање у зоне удеса и катастрофа.
О грејању особља џабе су дигли цугу у расправи. Све што је потребно за човека са оружјем биће позади.
Имао сам маркирану пећ на дрва у ракетној припреми и лансирној ракети. Приликом ликвидације ИНФ пукова, у нашу јединицу су долазили „шетачи” из Москве са дебелим звездама на рамену по ове пећи, тражећи да се демонтирају и пошаљу на право место (на пример, у подмосковске даче). Сада се за пећи на дрва и кућне камине производе специјални брикети за гориво од пресоване пиљевине. Њихова шкољка је водоотпорна. А за трупе можете наручити и супер брикете, прекрити спољашњост каросерије као додатну топлотну изолацију. А у случају нужде - узмите и уђите у рерну.
Поред тога, такав комплет за тело може бити заштићен од метака и фрагмената великог домета. Ево, понуђено знање, јавите министру Шојгу С.К. (патентирати пре него што идеја буде украдена). А од мене на сајт ВО - без плаћања, као поклон

[мочваре]

Цитат од Евгенија

Поред тога, такав комплет за тело може бити заштићен од метака и фрагмената великог домета. Ево, понуђено знање, јавите министру Шојгу С.К. (патентирати пре него што идеја буде украдена). А од мене на сајт ВО - без плаћања, као поклон

Зашто није лоша идеја, још увек можете изградити предворје, испоставило се да је корисна ствар. , на левој страни шток, огрев, брикети.
Само ја рођаци раде у ванредним ситуацијама и стално зими од "будала" који не познају временску прогнозу, сваке зиме штеде.Вино, по мразу а лети гориво на даљину.На -25 личи на мармеладу. преко 2-3 метра на Иоутубе-у је снимак аутопута Караганда где се аутомобил вози у једном од пробушених „тунела”.

[Крвопија]

Својевремено је у ЗабВО, по налогу, било дозвољено, ако се зими из неког разлога аутомобил поквари и није било начина да се све из њега евакуише, поправи, спали...
Дакле, питање грејања, није неважно, вреди користити искуство упућених људи.

[мочваре]

Цитат: Блоодсуцкер

Својевремено је у ЗабВО, по налогу, било дозвољено, ако се зими из неког разлога аутомобил поквари и није било начина да се све из њега евакуише, поправи, спали...

Е, ово је својевремено било доста људи "давило" тенкове и говорило својим женама зашто нема десетина плата

Цитат: Блоодсуцкер

Дакле, питање грејања, није неважно, вреди користити искуство упућених људи.

Знам из степе морао да вучем шуму из руске федерације ево неке својевремено интересовале гуме украјина рекао битну ствар При утовару помажу ако се нешто истопи на путу где се у степи може наћи огрев.похвала.

[титсен]

Чланак из категорије КАПЕ КОЈЕ ПОКАЖЕМО!