Последњи лет бомбардера Су-24 (без слова "М")

64
Како преноси блог бмпд, 31. августа у Севастопољу, одвојеном морском јуришном авијационом пуку Црног мора flota (аеродром Саки) извршен је последњи лет бомбардера Су-24 „без слова“ са репним бројем „03 бело“.

Последњи лет фронтовог бомбардера Су-24 „без слова“ (репни број „03 бело“, регистарски број РФ-33775, серијски број 2415309) из 43. севастопољског црвенозаставног ордена Кутузова ИИИ степена одвојене морнарице пук јуришне авијације авијација Црноморска флота.



„Од 1. септембра обустављена је операција свих авиона Су-24 у пуку и уопште у Оружаним снагама Руске Федерације. 43. одвојени јуришни јуришни авијацијски пук био је последњи део руске авијације ратног ваздухопловства и морнарице који је управљао „чистим“ авионима Су-24. Сада су у редовима руског ратног ваздухопловства и морнарице остали само авиони Су-24М и њихове модификације“, објашњава се у чланку.

Аутор подсећа да су се „предњи бомбардери Су-24 („производ 41“) масовно производили у Новосибирском авио-загону по имену В.П. Чкалов од 1972. до 1983. године. Изграђен је укупно 721 авион. Први део Ваздухопловства, који је 1974. године добио Су-24, био је 63. Керчки црвенозаставни бомбардерски авијацијски пук 15. Црвенозначне ваздушне армије, са седиштем у Калињинградској области.

2015. године 43. ваздухопловни пук је почео са преопремањем Су-30СМ. Укупно је планирано снабдевање 24 мултифункционална ловца.

Према блогеру, „од августа 2016. 43. одвојени јуришни јуришни авијацијски пук имао је седам авиона Су-24 (од којих су четири била у летном стању), три Су-24М, шест Су-24МР и осам нових Су-30СМ. „. Пуку је додељен и Ту-134УБЛ, преуређен у кабину команданта Црноморске флоте.
  • Артјом Старков / руссианпланес.нет
Наши канали вести

Претплатите се и будите у току са најновијим вестима и најважнијим догађајима дана.

64 коментар
информације
Поштовани читаоче, да бисте оставили коментаре на публикацију, морате Пријавите се.
  1. +23
    25. септембар 2016. 13:09
    Последњи лет бомбардера Су-24

    Екстремни лет, екстремни!
    1. +28
      25. септембар 2016. 13:27
      добро за њега последњи. Сада или на гранту или на пиједесталу.
    2. +12
      25. септембар 2016. 13:31
      у овом случају, заиста "последњи")
    3. +15
      25. септембар 2016. 13:36
      Хвала вам на услузи, ветеране. даМожда чак и служе у Сирији.
      1. +11
        25. септембар 2016. 16:21
        Да, када је требало да се деси. Могућност да летелица на 50 метара са омотачем терена суперзвучно иде до циља, па чак и са снажном бомбом, изазвала је страх у НАТО блоку када су пукови таквих авиона били стационирани у ДДР. Стога су они први доведени на територију СССР-а.
        Одличан авион за своје време.

        1. +21
          25. септембар 2016. 17:23
          Цитат: фигвам
          Могућност да летелица на 50 метара са омотачем терена иде суперсонично до циља,


          Дозволите ми да "убацим" своје .. "5 копејки" лол

          Авион вам омогућава да летите на висини од 1 метра ... главна ствар је да би самоходне топове-6 биле "дебаговане" како треба, па могао би ... на рукама. лол
          "Савијање терена" зависи само од вида ... ако имаш времена да видиш ... онда ... "окрећеш", али ако немаш времена ... разумеш себе.. ...“ једете „препреку и нећете моћи да кажете мјау“. плакање(историја, нажалост... познаје примере војник )
          Ако користите МВК, онда је током дана могуће на 100 метара, а не ниже, јер. „режим директора“ неће бити приказан на ППВ-у.
          Па у "аутоматику", онда само са уградњом задате висине лета од 200,300,400,600 метара ... СВЕ !!! Тада ћете „заобилазити“ терен или препреке, али само по висини (али и „противници“ имају курс), па висина препреке не треба да буде много „стрма“ и висока, да би РПС могао "прегледајте" све или имате времена да почнете да тражите горњу границу, јер постоји нека врста алгоритма за повлачење у БВ у случају претње од судара (оптерећење није веће од 1,3 при повлачењу, ако више, онда одмах долази до гашења и .. даље .. „запамти .. мама и сви остали и повуците ручку до пупка) лол
          Ради јасноће, фотографија ППВ-а (ово сам ја за "риа-патриоте као што су јоргана, монах и остали..." љубитељи ... "борбене способности" вассат ")

          1. +5
            25. септембар 2016. 18:48
            [куоте=древни]- пића Дуго се нисмо видели ! Драго ми је да "пратите" сајт... hi дошли су код нас, у Бранд, 82., одмах са словом М, после СУ-7б – „Да, фантастични сте...“ намигнуо
          2. +8
            25. септембар 2016. 22:43
            Цитат: древни
            Дозволите ми да "убацим" своје .. "5 копејки"

            Здраво Будди из Коктебела, твоји коментари су на врху као и увек!
            Цитат: древни
            Ради јасноће, фотографија ППВ-а (ово сам ја за "риа-патриоте као што су прошивени сако, монах и остали..." љубитељи ... "борбене способности" су били")

            Нажалост, то неће помоћи „урија-патриотама“! не
            1. +2
              26. септембар 2016. 00:05
              Цитат из Бонга.
              Здраво друже из Коктебела

              Био сам тамо крајем августа, пљусак је био ужасан, по мом мишљењу 25. цела једрилица је пала под воду белаи
              Сви који су живели иза делфинаријума лутали су до појаса у води, затим је Министарство за ванредне ситуације испумпавало три дана. Снимио сам много фотографија и видео записа.
              Какво је сада време тамо, како море.
              Посебан поздрав посади „крузера“ Пилгрим пића
              Цитат из Бонга.
              Нажалост, то неће помоћи „урија-патриотама“!

              придружујем се.
              1. +5
                26. септембар 2016. 09:58
                Цитат: ПХАНТОМ-АС
                Био сам тамо крајем августа, пљусак је био ужасан, по мом мишљењу 25. цела једрилица је пала под воду

                Сада је све у реду, насип је у савршеном реду, по погледу се не види да је била поплава.
                Цитат: ПХАНТОМ-АС
                Какво је сада време тамо, како море.

                После 23. постало је приметно хладније и било је мање туриста, али је море топло, јуче сам ронио око 40 минута – окупио се Рапанов. За то време на јапанском без одела бих умро!
                Цитат: ПХАНТОМ-АС
                Посебан поздрав посади пилигрима "крузера".
                Ја ћу то пренети! пића
                1. +2
                  26. септембар 2016. 15:45
                  Бонго.По погледу се не види да је била поплава.
        2. 0
          25. септембар 2016. 19:20
          Одлични видео снимци, браво!
    4. +22
      25. септембар 2016. 17:03
      Цитат од мад
      Екстремни лет, екстремни!

      Већ сте добили својим хвалисањем !!! Где си учио руски? И уопште руски! Не кажу екстремно у овом контексту, они кажу ПОСЛЕДЊЕ !!! И опет пуно плусева за потпуни идиотизам. И не можете ставити минус за ово .... Потпуна толеранција, али генерално уништавање дискусије, уништавање руског језика, профанисање дискусија!!! А народ је масовно глуп и за сваки такав коментар виче ОК. Људи, ми смо Руси (или руски говорници), па да причамо руски!!!
      1. +4
        25. септембар 2016. 18:55
        Да, не псујте тако, само авијација има своје традиције и сујеверја, тамо не кажу последњи, пошаљите авион на последњи лет, то је као да пожелите да пилот умре.
        1. +4
          25. септембар 2016. 23:16
          Цитат: фигвам
          Не псујте тако, само авијација има своје традиције и сујеверја, тамо не кажу последње, ...

          Дакле, у авијацији, сами пилоти, па и тада не сви и не увек, већ само у неким случајевима. Али не сви и свашта и у сваком случају новинари коментаришу чланке итд.
      2. +4
        25. септембар 2016. 18:58
        У потпуности се слажем са тобом, људи закрчени сујеверима, мраком осталима диктирају правила разговора, али погледај спикере, изгледа да су проучили, а ето, имају сад чак и тираж књиге и то онај екстремни. am
        1. +8
          25. септембар 2016. 23:26
          Цитат од викторримар
          У потпуности се слажем са тобом, људи закрчени сујеверима, мраком осталима диктирају правила разговора, али погледај спикере, изгледа да су проучили, а ето, имају сад чак и тираж књиге и то онај екстремни.

          Поред твојих речи, добра изјава.
          Зашто људи кажу „екстремно“ уместо „последњи“?

          стрраваганза
          Новембар КСНУМКСтх, КСНУМКС
          Од момента када је тек почело, начин замене једне речи другом са радошћу су преузели милиони људи, а сада од ове последње код нас није остало ништа, постоји само крајност.
          Последњи пут када идемо у биоскоп, последњи пут на море, па чак и лепиња, која је успела да остане сама на тезги, срамно се назива екстремном.

          Разлог зашто је овај колоквијални мем стекао тако необјашњиву и тако распрострањену популарност, чини ми се, јесте то што су му извор били они чија професија подразумева ризик по живот – свакакви пилоти, рудари и специјалци. Ови људи, под сталним стресом, и због тога помало оштећени разумом, традиционално придају превелики значај разним сујеверима, између осталог, озбиљно верујући да само једна изговорена реч може да утиче на догађаје из стварног живота.

          Али нећемо сада говорити о томе колико смо генерално одговорни за пилота надзвучног ловца, који озбиљно верује да звучне вибрације ваздуха средњег интензитета, које ми доживљавамо као колоквијални говор, могу довести до пада борбе. возило, хајде да причамо о нечем другом – зашто се овај начин толико проширио међу оним сегментима становништва који су једном у животу, па и тада на слици, видели млазни ловац, а последњи пут учествовали у специјалној операцији 1986. године, у част добровољног народног одреда?

          Овде је све једноставно, овај говорни обрт који користе људи опасних професија, у очима простог лаика, сигурно ће добити херојско-романтични ореол, па ће због тога неки Васја, дугогодишњи отпуштени и пијани обртник Чељабинска Тракторска фабрика, изговарајући "екстремни" уместо "последњи", представља себе оплепљеног мистеријом и славом, ако не командоса, онда бар пилота или тајног агента. Штавише, то му не изгледа као глупа предрасуда, напротив, овај идиотски аналог сујеверног пљувања преко рамена он доживљава као знак посвећености, а можда чак и умешаности у неку врсту знања.

          Тако Васја педалира употребу речи „екстремно“, зајебава је са или без, и исправља своје сапутнике који због свог незнања и даље кажу „последњи“ – „Ово није последња флаша, већ последња једно!"

          Па, продревши у колоквијални речник обичних људи, ова необуздана блесава фраза се неконтролисано шири земљом, а људи је уносе у свој речник не размишљајући о томе колико глупо звучи. И_легал_алиен је једном пригодно рекао о овоме - "Само месо и нужност могу бити екстремни." Сада сваки пут када чујем "екстремно", сетим се обрезивања и почнем да се смејем, једноставно не могу да си помогнем!

          http://strravaganza.livejournal.com/84110.html
          1. +2
            26. септембар 2016. 00:07
            Цитат из Хомо
            И_легал_алиен је једном пригодно рекао о овоме - "Само месо и нужност могу бити екстремни." Сада сваки пут када чујем "екстремно", сетим се обрезивања и почнем да се смејем, једноставно не могу да си помогнем!

            Насмејао се од задовољства. лаугхинг захвалити добар
      3. +10
        25. септембар 2016. 19:46
        Цитат из Хомо
        Већ сте добили својим хвалисањем !!! Где си учио руски? И уопште руски! Не кажу екстремно у овом контексту, они кажу ПОСЛЕДЊЕ !!! И опет пуно плусева за потпуни идиотизам. И не можете ставити минус за ово ....


        Свака јакна са тастатуром може намотати клизну стазу на шраф, али покушај да одрадиш ноћ на једном мотору или неку другу абнормалност... Погледаћу твог Великог и моћног. Сујеверје овде као психолошка одбрана и екстремна нада. Минус, дођавола, одлично.
        1. +2
          25. септембар 2016. 23:20
          Цитат од мад
          Свака јакна са тастатуром може намотати клизну стазу на шраф, али покушај да одрадиш ноћ на једном мотору или неку другу абнормалност... Погледаћу твог Великог и моћног. Сујеверје овде као психолошка одбрана и екстремна нада. Минус, дођавола, одлично.

          Почнимо са чињеницом да, ако сте груби према вама, ваша способност да "ноћно радите на једном мотору" не даје за право. Не знаш с ким причаш, ни године, ни чин, ни где је и шта прошао! Да, и ваша "палачинка" даје разлог за размишљање о вашем малом броју година, ниском образовању и ниском укупном степену развоја. hi
          1. 0
            27. септембар 2016. 08:27
            Поштовани, немој ме тролати и лично! Имао је чинове и негде отишао... Судећи по менторском тону и покушајима понижавања противника, даље од шефа складишта хране или политичког референта компаније није отишао.
      4. +2
        29. септембар 2016. 13:36
        Не кувај, ти.
        Наравно у овом случају последњијер овај авион неће летети.

        Али ако следећег дана лети, то би било екстремно. И не ради се само о сујеверју, мада се ради и о сујеверју (нећу да причам, али имао сам екстремно, надам се да није последње - лечим се 2 године), чињеница је да формално ви треба рећи ПОСЛЕДЊЕ ЗА ДАНАС.
    5. +3
      25. септембар 2016. 22:57
      Цитат од мад
      Последњи лет бомбардера Су-24

      Екстремни лет, екстремни!

      ЕКСТРЕМНО у авијацији, одувек је значило да није ПОСЛЕДЊА и да ће уследити још летова. А ево и ПОСЛЕДЊЕГ.
  2. +2
    25. септембар 2016. 13:13
    Надам се да сте летели у музеј ???
    1. +6
      25. септембар 2016. 13:27
      Шамани мало ал дај сиријцима,зашто ћемо цео живот да терамо бармалеј тамо?Осим тога нећемо уопште да бомбардујемо градове,нека они сами.Уосталом земља је њихова ми смо само у посети тамо.
      1. +6
        25. септембар 2016. 16:13
        Шаман мало, али дај Сиријцима, зашто ћемо цео живот тамо да возимо бармалеја?

        Да се ​​неки другови који нису наши другови не мешају, Алепо би већ био под контролом. Бар би било чишћења. Још годину и по и све би побили.
        Али уосталом, Американци ће сада убацити у точкове све штапове које нађу.
        1. +1
          25. септембар 2016. 16:46
          Цитат из Ведмака
          Али уосталом, Американци ће сада убацити у точкове све штапове које нађу

          Бојим се не само Американци, списак је толико дугачак да ће требати дуго да се набраја, али у праву сте.
    2. +3
      25. септембар 2016. 13:47
      Највероватније код нас у Новосибирску hi
      1. +2
        25. септембар 2016. 16:07
        Шаман га, а остали "чисти су-24" и ох. Новоросија ће имати сопствене авионе бомбардере. И хвала Богу!
  3. +5
    25. септембар 2016. 13:21
    Ветерани одлазе. Нека и пут "младих" буде исто тако славан...
  4. +1
    25. септембар 2016. 13:26
    Први мирни лет, али са позивним знаком "Бели" Басмачи, да, веровали су
  5. +8
    25. септембар 2016. 13:27
    Уклопи Сиријце.Иначе лете на таквом ђубрету,боли ме гледати.
    1. +1
      25. септембар 2016. 23:01
      Цитат из Колкулона
      Уклопи Сиријце.Иначе лете на таквом ђубрету,боли ме гледати.

      Да, нигде нисмо имали МиГ-15/17/19 поред Ил-28? Хајде да сви спасемо Сиријце, они имају целу државу са камиказама.
  6. +2
    25. септембар 2016. 13:35
    Направите споменик од тога. Свеједно, ветеран, штета што је тако отпад)
  7. +13
    25. септембар 2016. 13:48
    Веома скупа машина за рад, са застарелим неекономичним моторима и старим нишанским системима. Сиријцима не требају.... Нису сви наши СУ-24М модификовани за систем Хефест.А дорада коју је Сухој направио за СУ-24 М2 више личи на разбијање и сечење новца и може се оправдати само преовлађујућих екстремних околности. Да ова летелица није била носилац нуклеарног наоружања, требало је одавно да буде повучена. Ова околност га је спасила, за разлику од новијих СУ-17М4, МИГ-27. Док СУ-24М лети, служи као горко подсећање на глупост и осредњост наше војне команде и политичког руководства ......
    1. +17
      25. септембар 2016. 14:06
      .Док лети СУ-24М служи као горко подсећање на глупост и осредњост наше војне команде и политичког врха


      Једини оперативни дубински бомбардер од 70-их до 2000-их до појаве Су-34 је „глупост и осредњост”? У једном тренутку три!!!! јединствени радари на броду („Орион“ са два домета 3 цм и 8 мм, „рељеф“ за аутоматски лет на малим висинама и пасивни „Филин“), ласерски нишански систем, ЕОВ (а касније и телесистем 015ТТС), БТсВС (тренутни компјутер) – И све је то седамдесетих. Да, ово је чудо, а не машина. А дизајнери нису криви што је морала да оре скоро пола века.
      1. +11
        25. септембар 2016. 14:23
        Огромно време припреме за полетање и поновни лет, високи захтеви за домаћи аеродром, ниска поузданост, високи трошкови рада за 1 сат лета, високи трошкови 1 сата лета, мало специфично борбено оптерећење и радијус лета ..... Довољно или више? ... Био сам АО инжењер на овом авиону 4 године ... и не најгори ....
        1. +8
          25. септембар 2016. 16:20
          Дакле, то је био први авион који би се могао назвати ударним комплексом. Али мислим да још увек нешто задржавате. У то време, то је био продор. Да, то је компликовано, да, високи захтеви, али број иновација се управо преокренуо. Како год окренете, ово је прекретница у историји авијације. А тачка још није постављена. Модификације ће и даље летети 20 година.
        2. +9
          25. септембар 2016. 16:22
          Огромно време припреме за полазак и поновни лет,


          постојао је други део "НИАС-78" - за рат, где се много тога није дало. А трошак, уосталом, ништа слично у нашем ваздухопловству није било у смислу „пуњења”. И противници, осим Ф-111, такође. Или је неко други био способан да пробије праву противваздушну одбрану правим оружјем као што је Кс-29? Ово је прави авион за најозбиљнији рат, а не отоман са крилима. Иначе, седели смо на Ми-8 код ПСС на „звиждуцима” на аеродрому „Степа” – нисам чуо много кукњаве од „техничке помоћи”. Али алкохол је пробој...
      2. +7
        25. септембар 2016. 17:29
        [цитат = дауриа] [цитат] нишански ласерски систем, ЕОВ (и касније телесистем 015ТТС) / цитат]

        Пусти ме.. још 5 огртача.. "убаци" лол
        На Т-6 није било ласерских система .. никад ... само "Галеб" и то је то .... На Т-6М се појавио ЛТПС "Каира" ..... и ОПБ-15Т ... ово је из Ту-22М.
        1. +1
          25. септембар 2016. 20:58
          ..и ОПБ-15Т ... ово је са Ту-22М.


          Зелени екран у кокпиту са скенирањем вертикалне линије (да бих смањио замућење, срео сам га једном) од „Каире“ са крстом за циљну ознаку са џојстика звао се 015 ттс. Не тврди...
    2. Коментар је уклоњен.
    3. +6
      25. септембар 2016. 16:55
      Цитат: окко077
      Веома скупа машина за рад, са застарелим неекономичним моторима и старим нишанским системима. Сиријцима не требају.... Нису сви наши СУ-24М модификовани за систем Хефест.А дорада коју је Сухој направио за СУ-24 М2 више личи на разбијање и сечење новца и може се оправдати само преовлађујућих екстремних околности. Да ова летелица није била носилац нуклеарног наоружања, требало је одавно да буде повучена. Ова околност га је спасила, за разлику од новијих СУ-17М4, МИГ-27. Док СУ-24М лети, служи као горко подсећање на глупост и осредњост наше војне команде и политичког руководства ......

      Блимеи!!! То је знање о ваздухопловству! Вероватно сте служили другој држави.
      Енергичне бојеве главе носили су и МИГ-21, МИГ-23, МИГ-27, СУ-7, СУ-17, СУ-24.
      Деведесетих година прошлог века постојала је наредба да сви војни авиони морају да имају два мотора, СУ-90 је стављен из погона због једног мотора и управо је та околност спасила СУ-17 од гашења.
    4. +5
      25. септембар 2016. 22:13
      Цитат: окко077
      Веома скупа машина за рад, са застарелим неекономичним моторима и старим нишанским системима. Сиријцима не требају....

      Останите са нама драги.У чланку се говори о последњем лету Су-24,Су-24М и даље савршено лети и Сиријцима су заиста потребни.Да сте били "инжењер на овом авиону" требало би да разумете разлику између Су-24 и Су-24М.
      Цитат: окко077
      Да ова летелица није била носилац нуклеарног наоружања, одавно је требало да буде повучена. Ова околност га је спасила, за разлику од новијих СУ-17М4, МИГ-27.

      А ово је, извини, глупост.
      1) У Ваздухопловству СССР-а, носачи нуклеарног оружја били су огроман број авиона поред Су-24 (укључујући Су-17 и МиГ-27) и они су били савршено отписани.
      2) Разлози због којих је Су-24 остављен у служби
      а) То је близанац
      б) Није било замене за њега, због колапса привреде услед тржишних реформи.Према плановима пре перестројке, 90-их је требало да буде замењен нови средњи бомбардер.
      в) МиГ-27 и Су-17М4 су чак старији од Су-24М.
      Цитат: окко077
      Док СУ-24М лети, служи као горко подсећање на глупост и осредњост наше војне команде и политичког руководства ......

      Из глупости које си написао, ова смешна претенциозна изрека уопште не следи.
      Наравно, ништа није савршено, али за своје време авион није био лош и извршавао је своје задатке, а осим тога, напомињемо да је у великим количинама био у саставу Ратног ваздухопловства СССР-а.
    5. 0
      26. септембар 2016. 06:48
      су17м4 је такође био носилац нуклеарног оружја
    6. 0
      29. септембар 2016. 17:16
      МиГ-27 Д и К, Су-17М4 су имали боље ПНК перформансе од обичног Су-24. Питајте ИБА. И били су носиоци.
  8. +3
    25. септембар 2016. 14:02
    Ту-134УБЛ, претворен у унутрашњост команданта Црноморске флоте

    Кул брод, само "нос" личи на потпуно другачији "Ту" ...
    1. +3
      25. септембар 2016. 14:45
      на њему предају за "друге" ТУ, дакле нос одговарајућег облика
      1. +5
        25. септембар 2016. 17:31
        Цитат: схултз21070
        на њему и предају на „другом“ ТУ


        Када је ТВВАУЛ био "жив", онда да ... али сада ..."путујући" авион војник
    2. +1
      25. септембар 2016. 15:50
      Цитат: Баррацуда
      Кул брод, само "нос" личи на потпуно другачији "Ту" ...

      О! И мислио сам да је авион. Негде у касно пролеће или рано лето видео сам једног близу Ростова, пролетео. Изгледа као Ту-134/154, али је нос оштар. Да нисам отишао у филијалу, не бих знао. лаугхинг hi
  9. +1
    25. септембар 2016. 14:09
    Сумњам да ће последњи лет, ако остане ресурс једрилице, летети још дуго, са пријатељима.
    1. 0
      25. септембар 2016. 14:18
      Да.. А мотори.. А колико има каблова и стезаљки свих врста, релеја-тумблера.., лампе? Поправка и рестаурација ће бити скупљи.
  10. +2
    25. септембар 2016. 14:43
    Збогом пријатељу, збогом.
    Драга моја, ти си у мојим грудима.
    Предодређени растанак
    Обећава да ћемо се срести у будућности.

    Збогом пријатељу, без руке, без речи,
    Не буди тужан и не тугуј обрве, -
    У овом животу умирање није ново,
    Али живети, наравно, није новије.

    Јесенин
  11. 0
    25. септембар 2016. 14:47
    Вредни радници су одслужили своје време, а сада само у образовне сврхе и на пиједесталу.
    1. +1
      25. септембар 2016. 15:02
      Дај то Сиријцима. И опет у борби.
      1. 0
        25. септембар 2016. 16:11
        стави ЛДНР. А онда "Потрошенкова котларница" иде у Дранг нах ... остен да уреди још једну.
  12. +2
    25. септембар 2016. 16:23
    По мом мишљењу, ова табла је боља на пиједесталу. Са детаљним описом његове службе. Ипак, последњи декомисионирани представник серије Су-24.
  13. +1
    25. септембар 2016. 18:19
    Су-24 („производ 41“) су се масовно производили у Новосибирском авио-загону по имену В.П. Чкалов од 1972. до 1983. године. Изграђено је укупно 721 ...
    2015. године 43. ваздухопловни пук је почео са преопремањем Су-30СМ. Укупно је планирано снабдевање 24 мултифункционална ловца.

    721 је било, биће 24.... без коментара?
    1. +2
      25. септембар 2016. 22:15
      Цитат Балферова
      721 је било, биће 24.... без коментара?

      721 је само чиста 24 лол Затим су постојали "емки".
    2. 0
      26. септембар 2016. 06:53
      Су24мк је прошао у школи, па се звао производ Т6 а мотор је био производ 89
  14. 0
    25. септембар 2016. 18:23
    Цитат: окко077
    обрада коју је извршио Сухој под СУ-24 М2 више личи на разбијање и сечење новца

    све како је замишљено лол
  15. 0
    26. септембар 2016. 06:13
    Цитат из Хомо
    И_легал_алиен је једном пригодно рекао о овоме - "Само месо и нужност могу бити екстремни." Сада сваки пут када чујем "екстремно", сетим се обрезивања и почнем да се смејем, једноставно не могу да си помогнем!

    http://strravaganza.livejournal.com/84110.html


    Дозволите ми да дам један додатак - екстремно постоји и Север.
  16. 0
    26. септембар 2016. 07:25
    „Екстремно“ није потпуни синоним за реч „последњи“, већ је првобитно оно што је на ивици, а последње = коначно у низу догађаја. Али ако су пилоти навикли, зашто не...
  17. +1
    26. септембар 2016. 09:54
    Први део Ратног ваздухопловства, који је Су-1974 примио у службу 24. године, био је 63. Керч Црвенозаставни бомбардерски авијацијски пук 15. црвенозаставне ваздушне армије, са седиштем у Калининград подручје.

    насмешио се намигнуо
  18. 0
    26. септембар 2016. 10:44
    Пуку је додељен и Ту-134УБЛ претворен у командирском салону Црноморска флота.

    вероватно тачније од команданта флоте ВзПУ

„Десни сектор“ (забрањен у Русији), „Украјинска побуњеничка армија“ (УПА) (забрањена у Русији), ИСИС (забрањена у Русији), „Џабхат Фатах ал-Шам“ раније „Џабхат ал-Нусра“ (забрањена у Русији) , Талибани (забрањено у Русији), Ал-Каида (забрањено у Русији), Фондација за борбу против корупције (забрањено у Русији), Штаб Наваљног (забрањено у Русији), Фацебоок (забрањено у Русији), Инстаграм (забрањено у Русији), Мета (забрањено у Русији), Мизантропска дивизија (забрањена у Русији), Азов (забрањена у Русији), Муслиманска браћа (забрањена у Русији), Аум Схинрикио (забрањена у Русији), АУЕ (забрањена у Русији), УНА-УНСО (забрањена у Русији) Русија), Меџлис кримскотатарског народа (забрањено у Русији), Легија „Слобода Русије“ (оружана формација, призната као терористичка у Руској Федерацији и забрањена)

„Непрофитне организације, нерегистрована јавна удружења или појединци који обављају функцију страног агента“, као и медији који обављају функцију страног агента: „Медуза“; "Глас Америке"; „Реалности“; "Садашњост"; „Радио Слобода“; Пономарев; Савитскаиа; Маркелов; Камалиагин; Апакхонцхицх; Макаревицх; Дуд; Гордон; Зхданов; Медведев; Федоров; "Сова"; "Савез лекара"; „РКК” „Левада центар”; "Меморијал"; "Глас"; „Личност и право“; "Киша"; "Медиазон"; „Дојче веле”; КМС "Кавкаски чвор"; "Инсајдер"; "Нове новине"