Било је то у Гетингену

34


Пре 72 године, 27. септембра 1944. године, у близини универзитетског града Гетингена уништена је 445. бомбардерска авио-група америчког ваздухопловства. Група од 35 тешких бомбардера Б-24 Либератор учествовала је у масовном нападу на фабрику мотора Хеншел у Каселу. Међутим, на путу до циља упала је у густе облаке и изгубила курс. Промашивши за 50 километара, Американци су, уместо у Касел, отишли ​​у Гетинген. Схвативши своју грешку, они су ипак бомбардовали град.



У повратку су их напали узбуњени пресретачи из 3. и 4. ловачке ескадриле Луфтвафе. Ове ескадриле су углавном биле наоружане ловцима Фоцке-Вулф ФВ-190А у модификацији Штурмбок са побољшаним наоружањем и оклопом. Упркос ватри ваздушних пушкара, направили су прави погром над Американцима, оборевши 25 ослободилаца за неколико минута.

Потпуно уништење групе спречили су борци Мустанг позвани преко радија, који су пратили главне снаге бомбардера изнад Касела. Чувши очајничке позиве у помоћ у слушалицама, напустили су своје штићенике, које нико није напао, и пожурили у Гетинген. Њиховом појавом, слика битке се драматично променила, пошто тешки и неспретни Стурмбокс, дизајнирани за борбу против бомбардера, нису могли да се боре равноправно са брзим Мустангима, штавише, Немцима је понестајало муниције.

У другој фази битке, Фоке-Вулфови су били подвргнути истом поразу који су управо нанели ослободиоцима. Американци су оборили 29 немачких ловаца, изгубивши само један. Међутим, сасвим је могуће да су неке од победа које се приписују Мустанзима заиста успеле да освоје стрелци оборених бомбардера.

Преживелих десетак ослободилаца требало је да прелете преко 600 километара до своје базе у Тибенхаму у Великој Британији. Међутим, мало ко је успео, пошто су скоро сви аутомобили озбиљно оштећени. Два од њих су се срушила у Белгији, још два у Француској, две посаде су извршиле принудно слетање на борбени аеродром Манстон, а само четири Либераторса су стигла до Тибенема. Након прегледа, три су морала бити отписана као непоправљива. Тако је из авио-групе остао само један авион.

Од посада оборених бомбардера, погинуло је 107 људи, 121 је искочио падобранима и заробљени. Још 11 падобранских пилота ухватили су и убили становници Гетингена, који су се осветили за смрт својих рођака и уништавање њихових домова. Погинуо је и пилот обореног Мустанга, Леон Ламб. Немци су у ваздушној борби изгубили 18 пилота Фоке-Вулф.



Вођа авиона 445. бомбардерске авио-групе. Светла „антикамуфлажа” била је намењена бољој видљивости и бржем препознавању командног возила од стране осталих посада. Међутим, он је, наравно, привукао пажњу непријатељских пресретача, који су првенствено покушавали да униште таква возила.





„Ослободиоци“ оборени изнад Немачке 1944. године.



Фабрику коју су Американци бомбардовали у Каселу.



„Фоке-Вулфс” из 3. ловачке ескадриле и „Мустанг” из 376. ваздухопловне групе, учествују у ваздушној бици изнад Гетингена. Цртежи Клауса Сундина.
Наши канали вести

Претплатите се и будите у току са најновијим вестима и најважнијим догађајима дана.

34 коментар
информације
Поштовани читаоче, да бисте оставили коментаре на публикацију, морате Пријавите се.
  1. +5
    2. октобар 2016. 15:15
    хвала, занимљив чланак.
  2. +5
    2. октобар 2016. 15:33
    Упркос ватри ваздушних пушкара, направили су прави погром над Американцима, оборевши 25 ослободилаца за неколико минута.
    Занимљиво и информативно, хвала. Немци су озбиљан противник и својевремено нису праштали „шешире“. Без нормалног ловачког покрића, мирно су уништавали групе „пиона“ и других бомбардера.
    1. +2
      2. октобар 2016. 15:47
      Цитат из: свп67
      мирно су уништавали групе "пиона"

      А детаљније и веза може бити. осетити
      1. +5
        2. октобар 2016. 17:54
        Цитат из Хомо
        Више детаља и линк

        Да, какви проблеми. Прочитајте Драбкинову књигу „Борио сам се на Пе-2: Хронике ронилачких бомбардера“
        Лет је прошао добро. Ишли су у тесној формацији, тако да је крило њиховог авиона било мало иза репа оног испред, а мало у страну, да не би ушло у траг. Останите са нама и не размишљајте ни о чему другом. Приближили смо се циљу на висини од 4000 метара, раштркани. Ватра је била јака, али смо бомбардовали без губитка ни једног авиона. Пошто су борци имали мало горива, отишли ​​су са првим деветкама. Водећи Агејев је отишао мало даље и почео да се окреће на својој територији као палачинка, али је требало да буде енергичнији... Чим смо се вратили на курс, пала је група немачких ловаца Фоке-Вулф-190. на нас. Вођа је покушао да се отргне од ловаца, искористивши чињеницу да је његов авион имао снажније моторе. У ствари, почео је да бежи, остављајући остатак групе. Девет се претворило у црево. Немачки ловци су се прво обрачунали са левом кариком, обарајући један за другим три авиона Игнатова, Корпачева и команданта лета Зајцева. Онда су ми посекли екстремну десницу. Ишао сам на десну везу, али на леву унутрашњу... И онда је почело... Борац је испалио рафал, погодио десни мотор, штап је устао. Почео сам да заостајем. Две-три гранате су експлодирале у кокпиту. Шрапнел ми је посекао усну и леву обрву. Навигатор Пјотр Кукушкин се срушио на под. Био је тешко осакаћен: једно око је било избијено, друго је могло да гледа, али су неки нерви били посечени и капак се није подигао. Уместо левог рамена, комади меса... Наш командир лета Волођа Волков иде напред... Дао сам кормило од себе и отишао доле. Под којим углом, ђаво зна. Током преласка на роњење, настало је бестежинско стање и навигатор који је лежао на поду је изронио. И имао је оба ока затворена, и инстинктивно је ухватио ручицу хаубе у случају нужде. Лантерна је откинута, скоро сам исисан из кабине... ..... Прошло је пар дана, лежимо на одељењу, има нас седам-десет. Гледам, доводе нашег команданта Агеева у поцепаном комбинезону. Претварао се да га не познаје. Устао сам и отишао у тоалет. После неког времена је отишао. Кажем: "Значи ниси летео?" „Не, ја сам био последњи оборен близу линије фронта. На овоме смо се растали.
        1. +4
          2. октобар 2016. 19:57
          Драбкин је, наравно, познати аутор. Његове титуле, дате без наводника, „борио сам се са Панцервафе, борио сам се на Ил-2, борио сам се на По-2“, итд., мало се напрегните, итд. Можете озбиљно мислити да је Драбкин лично победио све.
          1. +4
            3. октобар 2016. 09:10
            Да ли сте прочитали све његове књиге? Колико сам разумео, тамо описује сећања ветерана, а не личне утиске.
            1. +2
              12. децембар 2016. 14:00
              У праву. Све његове књиге су интервјуи са учесницима рата, чак и са немачке стране. И то не са генералима, већ са обичним људима.
  3. 0
    2. октобар 2016. 15:47
    стручњаци објашњавају плз знакове у најгорем случају
    три чавке – 3. група
    број је такође јасан.
    какав "талас" у репном делу?
    1. +1
      2. октобар 2016. 16:32
      Талас указује на припадност Фв 190 из ИИ.(Стурм)/.ИГ 4 и ИВ.(Стурм)/ЈГ 3.
    2. 0
      2. октобар 2016. 17:24
      Цитат из китк
      какав "талас" у репном делу?


      Па, прво, ово НИЈЕ "ТАНКА", односно није Бф-109. Па какав "талас" видите сами


  4. 0
    2. октобар 2016. 15:49
    А Либратори, зар нису енглески бомбардери?
    1. +6
      2. октобар 2016. 16:20
      Цитат: ПКК
      А Либратори, зар нису енглески бомбардери?


      Либератор је амерички тешки бомбардер Б-КСНУМКС. Упоредиви британски аутомобили су били Ланкастер и Халифакс.
      1. +1
        2. октобар 2016. 16:41
        И још једна мало позната епизода на ову тему...
        И Американци су озбиљно страдали 1944. године у јуну, али само на територији СССР-а.
        Ноћу су Немци бомбардовали аеродром у Полтави, где је била смештена америчка авио-група, која је успут летела шатловима од Италије до Полтаве и назад, радећи на циљевима у Немачкој.
        Напад је трајао око сат времена, услед чега су 44 америчка бомбардера и 25 совјетских ловаца потпуно уништена, 25 бомбардера оштећено.
        Али Немци нису претрпели губитке, јер се противавионска ватра показала неефикасном, а тамо није било совјетских ноћних ловаца ...
        Бомбардовање истих аеродрома у Миргороду и Пирјатину није изазвало велику штету, за разлику од Полтаве.
  5. +2
    2. октобар 2016. 15:57
    Цитат из китк
    стручњаци објашњавају плз знакове у најгорем случају
    три чавке – 3. група

    Фокер никада није био мршав.
    Чудно је зашто су пилоти Луфтвафеа претрпели такве губитке.Очигледно је било придошлица.Искусни не би губили брзину и мењали се.
    1. 0
      2. октобар 2016. 16:53
      У чланку се наводи да је ова модификација Фокера била тешка и неспретна у поређењу са Мустангима. Да, и муниција је била на измаку.
    2. 0
      2. октобар 2016. 16:54
      190 је танко. Нисам смислио
      1. +7
        2. октобар 2016. 17:57
        Цитат из китк
        190 је танко. Нисам смислио

        Покажи коме? „190“ је било „фоко“, „фокер“. "Танки" као и "жутотрбушни" одувек је био "Бф-109"
      2. 0
        3. октобар 2016. 13:20
        Цитат из китк
        190 је танко


        Постоји једна од две ствари: или пажња, или памћење није успело. Зато што су бројеви тачни, али њихов редослед није! да
        Дакле, "танак" је и даље тачан 109.
    3. +3
      2. октобар 2016. 18:09
      Цитат: ПКК
      Чудно зашто су пилоти Луфтвафеа претрпели такве губитке.Очигледно је било придошлица

      Могуће је да су се јако понели премлаћивањем бомбардера и промашили прилаз „коња“, а такву шансу нису пропустили. "Брзина, маневар, ватра"
  6. +1
    2. октобар 2016. 16:29
    Цитат из китк

    шта је „талас” у репу ча

    Талас је симбол групе у ескадрили.
  7. 0
    2. октобар 2016. 18:04
    Цитат из китк
    190 је танко. Нисам смислио

    Танак је Месершмит Бф-109, одувек је био.Стави поред њега месер и фокер, разумећеш зашто су му наши пилоти дали такав надимак.
  8. +6
    2. октобар 2016. 18:06
    Чланак је занимљив, ништа се није променило у бомбардовању америчког ваздухопловства. Прошле су 72 године, а они такође бомбардују погрешне мете. То им се види по крви, јадни су једном речју.
  9. +3
    2. октобар 2016. 19:38
    Као што знам, ово бомбардовање америчких авиона било је у подручјима. Они су такође бомбардовали рафинерије нафте у Румунији. Слично је било и у Кореји, Вијетнаму, а сада и у Сирији. Штета, наравно, наших савезника. Сетите се летова наше авијације (1. торпедни пук Балтичке флоте) за Берлин у августу 1941. године. Припрема за лет је била темељна и промишљена. Имам част.
    1. +2
      3. октобар 2016. 02:50
      Цитат: везиста
      а сада у Сирији.

      Шалиш се? Чланови особља у Сирији користе бомбардовање? А онда смо сви залупили, не знамо ни одакле вам. Чинило ми се да су само наша бацања од стране ФАБ-а са целим линком пример бомбардовања тепиха.

      Потпуно је несхватљиво зашто сте се сетили наших летова изнад Берлина? Од тада смо успели да бомбардујемо и Авганистан и Чеченију.
      Уопште не разумем како америчка летачка обука може бити гора од наше.
  10. 0
    2. октобар 2016. 20:44
    Цитат: Артем25
    У чланку се наводи да је ова модификација Фокера била тешка и неспретна у поређењу са Мустангима. Да, и муниција је била на измаку.

    Али питам се да ли би „месершмитови” каснијих модификација под једнаким условима могли да одоле „мустангима”? Из неког разлога, стекао сам утисак да Немци ниједног свог борца нису могли да супротставе Мустангима: снага мотора није била довољна, или шта?
    1. +2
      2. октобар 2016. 21:49
      Мање-више, само 109К би се могло борити под једнаким условима са Мустангом. Не ради се чак ни о снази мотора, већ о аеродинамици. Чињеница је да је Мустанг имао крило са ламинарним профилом, што је осигуравало веће брзине. Поред тога, Мустанги су развили максималну брзину на висини од 7620 метара, где је 109., пројектован за висину од 6000 метара, већ био инфериоран у односу на 51. Такође, 109. је био инфериорнији од коња у брзини роњења. Када су коришћени системи ГМ-1 и МВ-50, немачки подаци о брзини су повучени до Мустанга, али ови системи нису инсталирани на свим 109-има и коришћени су само у равном лету. Још један плус америчким пилотима била су анти-г одела Бергер. На модификацији Д, Мустанг је имао фењер са кружним погледом, којим се 109. није могла похвалити до краја рата.
      1. +1
        3. октобар 2016. 09:32
        Поред 109К, ФВ-190А-9, убрзавајући до 703 км / х и ФВ -190Д, могли би се борити равноправно са Мустангима.
        Али обојица су мало пуштени. Првих има само око 200.
  11. +3
    3. октобар 2016. 11:31
    Прича је веома занимљива, хвала аутору. Желео бих да се фокусирам на ово:Промашивши за 50 километара, Американци су, уместо у Касел, отишли ​​у Гетинген. Схвативши своју грешку, они су ипак бомбардовали град."
    Односно, пилоти су били свесни да су уместо војног циља изнад цивилног објекта, али су ипак девастирали одељке за бомбе. Хуманизам је право преко ивице. Немам ни најмањи пијетет према становницима Немачке у време Трећег рајха, али савршено разумем становнике града и њихов однос према преживелим пилотима. За референцу: многи Немци данас су сигурни да су Хамбург и Дрезден разбили совјетски авиони, а млади Јапанци уверавају да је атомско бомбардовање дело СССР-а. Смешна ствар - књиге модерне историје
    1. +5
      3. октобар 2016. 13:35
      Цитат: Моор
      За референцу...

      Да ли сте сами питали младе Немце и Јапанце? Престаните да верујете новинарским клишеима и да их понављате.
      Нећете веровати - посебно је питао Јапанце о бомбардовању. Од деветоро ученика, апсолутно сви су одговорили да су Американци бомбардовали. На улици обични млади људи на питање „ко је бацио бомбу“ одговарају овако: 5/10 – Американци, 4/10 – не сећају се/не знају каква бомба, 1/10 – „руски издајници“.

      Цитат: Моор
      Били су изнад цивилног објекта, али ипак девастирају одељке за бомбе.

      Па, шта ти се ту не свиђа? У току је рат, непријатељи су под вама, бомбе су у отвору, какве везе има хуманизам са тим?
      Напомена – не можете да се вратите са бомбама – још увек морате да их баците, иначе неће бити довољно горива за повратак кући.
      Хуманизам је када имаш избор: или бајонирати Хитлерјугенда, или га ишибати и пустити на све четири стране. А када је цео град на видику, тамо се не виде појединачни југенти - лакше је притиснути окидач.
  12. 0
    3. октобар 2016. 15:39
    Пљачка на небу над Немачком скупо је коштала Американце.
    1. +5
      3. октобар 2016. 22:22
      Пљачка је јефтино коштала Немце у Русији, мало који Американац и наши градови су их бомбардовали.
      Како год да се сада односимо према Американцима, они су тада били наши савезници који су проливали крв за слободу и независност Европе од нацистичког јарма. Не заборавите да су сва антисовјетска хистерија и Хладни рат почели после Другог светског рата.
      А само је штета за америчке пилоте, боље је погинути у борби него бити тако раскомадан.
  13. +2
    7. октобар 2016. 11:36
    Само ево једног детаља.... ПРВО Амери бомбардују град, неометано, па им тек онда „озбиљан непријатељ“ „не опрашта мржња расположења“. Питање: коме то треба ако је град ВЕЋ бомбардован? Иако су ови пилоти заиста сјајни - нису кренули да нападну формацију бомбардера. За разлику од неког Хартмана, који је на саму помисао да нападне „кутију“ уперио цео кокпит. Мада, разумљиво је и зашто је показао у страну – у једној борби погинуло је 18 пилота. А мртви дијаманти до витешког крста су бескорисни.

„Десни сектор“ (забрањен у Русији), „Украјинска побуњеничка армија“ (УПА) (забрањена у Русији), ИСИС (забрањена у Русији), „Џабхат Фатах ал-Шам“ раније „Џабхат ал-Нусра“ (забрањена у Русији) , Талибани (забрањено у Русији), Ал-Каида (забрањено у Русији), Фондација за борбу против корупције (забрањено у Русији), Штаб Наваљног (забрањено у Русији), Фацебоок (забрањено у Русији), Инстаграм (забрањено у Русији), Мета (забрањено у Русији), Мизантропска дивизија (забрањена у Русији), Азов (забрањена у Русији), Муслиманска браћа (забрањена у Русији), Аум Схинрикио (забрањена у Русији), АУЕ (забрањена у Русији), УНА-УНСО (забрањена у Русији) Русија), Меџлис кримскотатарског народа (забрањено у Русији), Легија „Слобода Русије“ (оружана формација, призната као терористичка у Руској Федерацији и забрањена)

„Непрофитне организације, нерегистрована јавна удружења или појединци који обављају функцију страног агента“, као и медији који обављају функцију страног агента: „Медуза“; "Глас Америке"; „Реалности“; "Садашњост"; „Радио Слобода“; Пономарев; Савитскаиа; Маркелов; Камалиагин; Апакхонцхицх; Макаревицх; Дуд; Гордон; Зхданов; Медведев; Федоров; "Сова"; "Савез лекара"; „РКК” „Левада центар”; "Меморијал"; "Глас"; „Личност и право“; "Киша"; "Медиазон"; „Дојче веле”; КМС "Кавкаски чвор"; "Инсајдер"; "Нове новине"