Војна смотра

Прошло је 55 година од првог лета Ил-38

61
Први лет искусног далекометног противподморничког авиона Ил-38 обављен је 28. септембра 1961. године, посадом је командовао заслужни пилот СССР-а, два пута херој Совјетског Савеза Владимир Кокинаки, преноси пресс оффице ОАО Ил.


Прошло је 55 година од првог лета Ил-38


„Развој авиона почео је као одговор на претњу потенцијалног противника који ће размештати нуклеарне подморнице у светским океанима са балистичким пројектилима са нуклеарним бојевим главама“, подсећа прес служба.

Савет министара СССР-а је 1960. године усвојио резолуцију о развоју авиона Ил-38 са радио-хидроакустичким системом Беркут на бази Ил-18.

Одобрени су следећи захтеви за машину: „тактички домет – 2 км, трајање патролирања у подручју претраге на висинама од 200 до 500 м са оптерећењем од 2000 кг – најмање 5 сата, минимална дозвољена назначена брзина лета је 850 км. / х ".

У априлу 1963. године почела је фабричка фаза државних испитивања на бази Феодосијског огранка Института за истраживање цивилног ваздухопловства Ваздухопловства - аеродром Кировское.

Из акта државних испитивања: „Развој авиона Ил-38 са аутоматизованим системом Беркут помоћу дигиталног рачунара био је прво искуство наше индустрије у стварању авијација противподморничких система који значајно повећавају ефикасност домаће противподморничке авијације у борби против ракетних подморница.

У децембру 1967. године изграђен је први серијски Ил-38. Прва возила испоручена су 24. одвојеном противподморничком пуку северне авијације дугог домета. flota (аеродром Кипелово, област Вологда).

Јануара 1969. званично га је усвојила морнаричка авијација.

Године 1971. за достигнућа у области прецизне механике и оптике (за противподморнички авион великог домета Ил-38) Државне награде додељене су С.В. Иљушин, А.И. Жуковски, Д.И. Коклин, Иа.А. Кутепов, А.В. Шапошњиков.

Авиони су се производили до 1972. године, укупно је изграђено 65 јединица. Део летелице је пребачен индијској морнарици (прва је пребачена 1977. године).

У 2012-2015 „Иљушин“ је по налогу Министарства одбране извршио модернизацију 5 авиона. Тренутно постоји уговор за модернизацију следеће серије.

„Модернизација се састоји у инсталирању новог система тражења и нишања Новелла-П-38 на авионима, што је значајно проширило обим задатака које обављају авиони и њихове борбене способности - ово је значајан допринос ОАО Ил, Уједињене авио корпорације ТсНПО Ленинетс. решавање проблема јачања одбрамбене способности наше отаџбине. Уз помоћ новог система за тражење и нишањење, модернизовани авион може успешно да решава задатке патролирања, тражења и уништавања подморница (штавише, коришћењем проширеног спектра наоружања у поређењу са базним ИЛ-38), електронског надзора површине и ваздушне циљеве, постављање минских поља, трагање и спасавање људи на мору, као и еколошки мониторинг водене површине“, – стоји у поруци.
Коришћене фотографије:
http://www.ilyushin.org
61 коментар
Оглас

Претплатите се на наш Телеграм канал, редовно додатне информације о специјалној операцији у Украјини, велики број информација, видео снимака, нешто што не пада на сајт: https://t.me/topwar_official

информације
Поштовани читаоче, да бисте оставили коментаре на публикацију, морате Пријавите се.
  1. Спартанез300
    Спартанез300 2. октобар 2016. 13:35
    +6
    Обећавајућа дуготрајна јетра, спремна да служи након модернизације.
    1. СТАРИ ПРДОЊА
      СТАРИ ПРДОЊА 2. октобар 2016. 13:51
      +4
      Цитат: Спартанез300
      Обећавајућа дуготрајна јетра, спремна да служи након модернизације.

      Једноставно и поуздано....!Обновићемо цивилну авијацију...Тешко смо сломили ову индустрију, као и многе друге на Западу!
      Ели = ово је легенда!
      1. андреи
        андреи 2. октобар 2016. 14:17
        +8
        Авион стар 55 година је у служби, није разлог за понос... ово је изгубљено време.
        1. Игор В
          Игор В 2. октобар 2016. 15:39
          +12
          Да ли говорите о Б-52?
          1. цниза
            цниза 2. октобар 2016. 16:31
            +8
            Ако је "пегла" нормална, онда се увек може надоградити и сви то раде.
            1. Вз.58
              Вз.58 2. октобар 2016. 18:05
              +2
              Гвожђе или једрилица ТУ-95 је одлична! Неће бити промена у моторима и ценама уређаја. Настави?
          2. мр.редпартизан
            мр.редпартизан 3. октобар 2016. 00:27
            +1
            Б-52 и Ту-95 су ниво 50-их, Ту-160 и В-1 су 80-их година. Ако овај други још може да се модернизује, онда је време да прва два оду у пензију. Основа сваке летелице су једрилица и мотори и они се никако не могу побољшати. Лакше је направити нови авион него радикално надоградити стару. Добар пример је кинеска верзија Ту-16, која има изузетно незнатну предност у односу на наш авион по карактеристикама перформанси. Кинези су истиснули сав потенцијал из дизајна.
        2. НКВД
          НКВД 2. октобар 2016. 18:02
          +3
          Не постоји концепт старости за авион, постоји концепт пловидбености
        3. мр.редпартизан
          мр.редпартизан 3. октобар 2016. 00:22
          +1
          Потребан нам је нови авион са карактеристикама П-8 „Посејдон”. Могуће га је направити на бази Ту-204СМ или перспективног МС-21, али само са домаћим компонентама. ИЛ-38, као и Ту-95, данас су застарели.
      2. Вз.58
        Вз.58 2. октобар 2016. 18:21
        +3
        Зашто све своје грехе бацате на запад? Да ли је погрешно признати да вас већ 70 година ваше руководство емаскулира и чини послушном, свезадовољном масом? Ово је прво, друго, научите да правите моторе, не само да се крећу, већ и оне који ће се куповати не само у ССГ, заборавио сам, и нисам хтео да измамим осмех. Верте, политика је политика, а новац у џепу је важнији
        1. старији менаџер
          старији менаџер 2. октобар 2016. 19:08
          +4
          Запад се већ суочио са проблемом да је новац важнији. Русе више занима обим резултата. Запад усађује своју догму – новац је важнији. Чим новац постане важнији у Русији, ставите тачку на Велику Русију.
        2. сабакина
          сабакина 2. октобар 2016. 19:21
          +3
          Цхито једе ССГ? белаи
          По моторима. После наше победе, запад неће марити за буку наших мотора.
          1. дми.прис1
            дми.прис1 2. октобар 2016. 20:27
            +2
            Чито једе ССГ?? А моторе?? Шта да му узмем, Виктор је очигледно дисидент, полако заборављајући језик који му је некада био матерњи..
        3. Лукицх
          Лукицх 2. октобар 2016. 20:49
          +1
          Цитат: Вз.58
          научите како да правите моторе, не само моторе, већ оне који ће се куповати не само у ССГ

          и навлаке за душеке на чијим моторима лете у свемир ?????? заборављају на санкције када се купе
  2. Бајонет
    Бајонет 2. октобар 2016. 13:41
    +6
    Захваљујући новом комплексу авиона, постало је могуће приказати целокупну тактичку ситуацију на позадини навигационе карте, која се приказује на екрану навигатора навигатора.
    Наоружање ИЛ-38Н је такође ажурирано, сада је опремљен новом генерацијом падајућих магнетних и сонарних плутача, које су по свим аспектима супериорније од страних колега.
    Заједно са опремом за претрагу, Ил-38Н је добио прилику да користи средства за уништавање подморница и површинских бродова као што су противбродске ракете Кх-35, торпеда АПР-3-Е, бомбе и дубинске бомбе.
    Први авион који је ушао у састав Ратног ваздухопловства и ПВО Северне флоте успешно се показао у летовима за борбену употребу. Програм пренаоружавања руске флоте предвиђа модернизацију целокупне флоте авиона Ил-38 на Ил-38Н.
    Може се рећи да је побољшани амерички Р-3С Орион инфериоран у односу на руски Ил-38Н Новела по својим техничким могућностима и наоружању. Реч је о авионима који се, теоретски, никада не би могли срести у ваздушној борби, јер имају другу намену, иако се на небу над морем прилично често сусрећу и прате једни друге.
    1. андреи
      андреи 2. октобар 2016. 14:19
      +1
      Цитат: Бајонет
      Може се рећи да је побољшани амерички Р-3С Орион инфериоран у односу на руски Ил-38Н Новела по својим техничким могућностима и наоружању.

      наш нема аналога ... али бих волео да их "има" ...
    2. Коментар је уклоњен.
      1. ВАЛЕРИК_097
        ВАЛЕРИК_097 2. октобар 2016. 18:10
        +4
        11. фебруара 1992. године совјетска нуклеарна подморница Северне флоте К-276 пројекта 945 „Баракуда“ (командант – капетан 2. ранга Локтев) налазила се у полигону борбене обуке у близини обале полуострва Рибачи на дубини од 22 метара. Акције наших морнара тајно је посматрала посада нуклеарне подморнице „Батон Руж” типа „Лос Анђелес” Ратне морнарице САД. Штавише, овај „американац” је био изнад нашег брода – на дубини од 8 метара.
        У неком тренутку, акустика Батон Роугеа изгубила је из вида совјетски брод. Како се испоставило, спречила их је бука пропелера пет рибарских чамаца који су се затекли у близини. Да би разумео ситуацију, командант „Батон Ружа“ је наредио да изађе на дубину перископа. Али на К-276, где нису посумњали да је потенцијални непријатељ у близини, дошло је време за комуникацију са штабом флоте и ту су померили и хоризонтална кормила за успон. Баракуда, која је јурила навише, срушила се на амерички брод на нуклеарни погон. Само мала брзина К-276 омогућила је америчкој посади да избегне смрт.
        Овога пута све је било толико очигледно да је Пентагон био принуђен да призна повреду територијалних вода наше земље.
        А где су били 38., иако су тих година летели у јатима сваки дан, круг до полуострва Рибачи био је 15 минута. лет из Североморска.Испоставља се ни тада нису могли да обављају задатке потраге итд итд.
        Трагедија са „Куском” такође никога ничему није научила.
        1. Коментар је уклоњен.
          1. ВАЛЕРИК_097
            ВАЛЕРИК_097 2. октобар 2016. 18:43
            +2
            Нико није дао такво наређење, Попов је глупо попиздио, нико не би испузао из вежбалишта, али би тада Историја Земље као планете изгледала другачије
            1. Коментар је уклоњен.
            2. Лукицх
              Лукицх 2. октобар 2016. 20:57
              0
              Цитат: ВАЛЕРИК_097
              Попов глупо попиздио, нико не би испузао из вежбалишта, али би тада Историја Земље као планете изгледала другачије

              испоставило се да није "глупо пишало", али је схватио куда би то могло да одведе.
          2. Ласкати
            Ласкати 2. октобар 2016. 19:54
            +1
            Гледајући у то време у телевизор, чуо сам поруку спикера – „Наше ратно ваздухопловство открило и гони две подморнице“, спикер је био мушкарац, али могу да погрешим са презименом. Порука се нигде другде није поновила.
        2. старији менаџер
          старији менаџер 2. октобар 2016. 19:11
          +1
          1992. године, 24 ОПЛА је седела на земљи и гледала утакмице.
  3. Прокима
    Прокима 2. октобар 2016. 13:41
    +8
    Мало ван теме, чланак помиње двапут хероја Совјетског Савеза Владимира Кокинакија. Има и брата (такође пробни пилот – Херој Совјетског Савеза – Константин Кокинаки. То су била времена! Изванредна летелица. Сјајни пилоти!
    1. андреи
      андреи 2. октобар 2016. 14:20
      +3
      Цитат: Прокима
      . То су била времена! Изванредан авион. Одлични пилоти!

      Велика земља и велики људи.
      1. сандрмур76
        сандрмур76 2. октобар 2016. 15:46
        +2
        Прва возила су испоручена 24. одвојеном пуку противподморничке авијације дугог домета Северне флоте (аеродром Кипелово, Вологдска област).
        Ако није тајна, зашто је тако близу мора?
  4. асбонд
    асбонд 2. октобар 2016. 13:44
    +2
    Старац 38. завист млађих летелица још ради! А сада постоје војне одељења где се навигатори обучавају за таква возила, ко ће вам рећи? Својевремено сам на таквом одељењу у Санкт Петербургу студирао за противподморничког навигатора ... Реците ми, молим вас, ко је упознат!
    1. андреи
      андреи 2. октобар 2016. 14:21
      +2
      Цитат из асбонда
      асбонд Данас, 13:44
      Старац 38 још ради млађе летелице на завист

      ако се нешто деси, а ја ћу "радити" ... да, само од младих, биће више смисла ...
  5. Вођа црвенокошаца
    Вођа црвенокошаца 2. октобар 2016. 14:02
    +4
    И ова дивна летелица је деловала као "глумац"! У филму "[и][/и]Случај на квадрат 36-80" дивно је играо улогу америчког извиђачког авиона осмех !
    1. андреи
      андреи 2. октобар 2016. 14:24
      +2
      Цитат: Вођа црвенокошаца
      дивно је одиграо улогу америчког извиђачког авиона

      са Пољаком! Пол! у насловној улози - Јерзи Стухр ... па верујте у судбину ... сада су Пољаци америчка постељина ...
  6. тинибар
    тинибар 2. октобар 2016. 14:10
    +1
    Цитат: Прокима
    Мало ван теме, чланак помиње двапут хероја Совјетског Савеза Владимира Кокинакија. Има и брата (такође пробни пилот – Херој Совјетског Савеза – Константин Кокинаки. То су била времена! Изванредна летелица. Сјајни пилоти!

    Надам се да ће се вратити славна времена за Русију! А ИЛ-38 ће бити замењен достојним наследником. А ветеран Морнаричке авијације још ће кварити живце противницима препорода великорусије!
  7. Дамире
    Дамире 2. октобар 2016. 14:16
    +2
    апсолутно поштовање за најдостојнији ИЛ-38, али зашто не можете наоружати БЕ-200 ?????
    1. андреи
      андреи 2. октобар 2016. 14:27
      +1
      Цитат: Дамир
      апсолутно поштовање за најдостојнији ИЛ-38, али зашто не можете наоружати БЕ-200 ?????

      зашто? може потопити подморнице водом... колега
    2. Цхицот 1
      Цхицот 1 2. октобар 2016. 14:38
      +2
      Бе-200 је каг-бе аналог Бе-12. ИЛ-38 ће бити више класе и импресивнијих карактеристика. Не тако давно је предвиђено да га замени Ту-204. Али ова идеја је безбедно и темељно потонула у заборав (а чини ми се, нимало без помоћи тадашњих функционера УАЦ) и наследника заслужене „тридесет осме“ до данас нема. Чак иу пројекту...
      У међувремену, Мурикани закивају своје Посејдоне да замене старе Орионе у својој флоти и флотама савезника. Онда ће почети да им нуде тамо где сада користе наши Ил-38. И највероватније ће понудити врло успешно. Они ће бити купљени, пошто неће бити сличног конкурента... И имамо колица, тачније таблу, и сада тамо. Аутомобил базиран на Ту-204 је гурнут назад, али ништа није понуђено заузврат...

      ПС Или је то најбољи светски „менаџер авијације“ (ако неко није разумео, то је часни Михаил Асланович Погосјан) и даље се надају да ће његов распуцани „Супер-Џет“ бити узет као патролни авион?..
      1. Дамире
        Дамире 2. октобар 2016. 14:48
        +2
        "Супер-џет" неће бити узет због великог броја увезених компоненти...а димензије ИЛ-38 и БЕ-200 су сасвим упоредиве....
        и опет на историју Примус артела (чланак на веб страници „У сарадњи са Примусом“), развој ППС-43, веома интересантно упозорење – „и бр. 209 (фабрика) је учитан према главној номенклатури - тамо су се производиле нискострујне бродске машине велике сложености укључујући и шифровање" и овде: "помоћу дигиталног рачунара" ... ОЈ НЕ ЗНАМО НАШУ ИСТОРИЈУ !!!!!
        1. Цхицот 1
          Цхицот 1 2. октобар 2016. 15:26
          +2
          Димензије нису главна ствар ... А ако говоримо о амфибијском патролном авиону који је упоредив по карактеристикама перформанси са Ил-38, онда је боље навести А-40 Албатрос као пример ...
          Када је одбачен пројекат патролног авиона на бази Ту-204, нико ништа није знао о штетности „увозних компоненти“, нико није муцао о „замени увоза“ и другим постсанкционим појавама и мерама. Напротив, били су у пријатељским односима са „западним партнерима” и наручивали од њих мандарине и „мистрале”. И они су, да будем искрен, активно узвратили - дали су "ивецо" и помогли да се опљачкају "атоми" ... А Михаил Асланович је, на пример, одликован италијанским орденом "За заслуге према италијанској Републици". За какве је такве заслуге награђен, не знају ни најфанатичнији поштоваоци његовог талента "менахер" ...
          Али мало сам скренуо... Па, када су га послали у промет, размишљао сам да направим патролну таблу на основу аутомобила Тупољев (и саме линије Ту-204/214) постојао је "иновативни" Супер Јет. И промовисали су га сјајно и темељно ... чак и боље него сада, ништа мање "иновативни" МС-21 (који копају дубље, биће корени из "устајалог" совјетског времена) ... "Супер" је изгледао посебно кул након почетак тестирања Т-50 (па, и ово има корене из совјетских времена, и то дебеле и чврсте), и када је ентузијазам за „Суво“ преплавио (где је заслужио, а где је био далеко од ПР-а) ) ... Али изгледало је да није срасло са Аслановичем. Уклонио је конкурента (укључујући у сегменту бродова за кратке и средње релације), али он сам није могао ништа да сруши ...
          Тако је било или не, али ми и даље живимо без нове патролне летелице. Дакле, ИЛ-38 ће летети веома дуго. За догледно време...
          1. Дамире
            Дамире 2. октобар 2016. 15:35
            +2
            Да у праву си А-40 наравно створен је као противподморничка патрола.....само се нешто не чује о његовој масовној производњи....
      2. Флиер_64
        Флиер_64 2. октобар 2016. 14:58
        +1
        Морамо узети пример од Кинеза. Успешно су ажурирали наше авионе Ан-26 и Ан-12. Сада нам се нуде.
      3. Коментар је уклоњен.
        1. Флиер_64
          Флиер_64 2. октобар 2016. 18:05
          +1
          Колико знам, сакупљени су у Казању. Једрилица је јако добра, зашто не користити побољшану једрилицу и напумпати је опремом, сада се све ради модуларно. Пример ИЛ 76, нису закивали нови, већ су користили основну базу плус побољшану, испоставило се да је скоро нова летелица. У чему је проблем? Авијација Ратне морнарице није ВКС, финансијске могућности нису исте. Флота навлачи ћебе преко себе. Тако се испоставља да олдтајмери ​​Ил-38, Бе-12 лете у авијацији Ратне морнарице.
  8. ПКК
    ПКК 2. октобар 2016. 14:39
    0
    Тоалет испод седишта навигатора?
  9. егзо
    егзо 2. октобар 2016. 15:38
    +3
    Има шик базу: Ил-18. Морао сам да летим на њему. На Камчатку. Ветерани који су морали да раде на Или приметили су промишљеност дизајна. Повратна страна новчића: бука и вибрације. Што утиче на замор посада.школа навигатора.Успео сам да видим Ил-38, ране модификације, уживо.Диван авион. Дуг му живот!
  10. Оператор
    Оператор 2. октобар 2016. 15:50
    0
    Противподморнички патролни авион је архаичан. Уграђени магнетометар види подморницу само стриктно испод авиона који лети на висини од 100 метара, под условом да чамац није дубље од 300 метара.

    Залиха испражњених сонарних плутача довољна је за само једно истраживање мале површине акваторија. А за испоруку дубинских бомби и торпеда, МФИ Су-30 је сасвим прикладан.

    Сада је у тренду размештање сталних сонарних пријемника и беспилотних подводних трагача велике аутономије у обалном појасу.
    1. Коментар је уклоњен.
      1. ВАЛЕРИК_097
        ВАЛЕРИК_097 2. октобар 2016. 19:48
        +1
        Е, ту се не слажем са тобом, није тешко за Посејдонов радар, пљување пластичних угаоних рефлектора прекривених фолијом кроз ВИП особе, осветљење ће бити пуно, и иди на сеансу 40 миља далеко од експлозије Посејдоновог мозга
        1. ВАЛЕРИК_097
          ВАЛЕРИК_097 2. октобар 2016. 19:52
          0
          Поштовани модератори, део текста је исечен.Па ко се разуме у тему разумеће.
        2. Коментар је уклоњен.
    2. егзо
      егзо 2. октобар 2016. 17:23
      +1
      Противподморничка летелица је неопходан додатак стационарним системима.Они могу додатно да испитају територију на којој је примљен првобитни сигнал.Тако Американци бар на минимум.На крају крајева, летелица је и средство уништења,у облик торпеда и дубинских бомби.Укључујући специјалне У исто време брзо стиже у област ​​почетног откривања подморнице.Да је противподморница анахронизам, Јенкији би тешко да би уложили у Посејдона
      1. Оператор
        Оператор 2. октобар 2016. 17:59
        0
        Анахронизам је ПОД патролни авион типа Посејдон или Ил-38.

        А ово што сте описали је јуришна летелица типа Су-30СМ ПЛО.
        1. егзо
          егзо 2. октобар 2016. 19:48
          +1
          Су-30СМ носи торпеда и дубинске бомбе?! Нешто ново. Да ли сте сами смислили или поделили везу?
    3. Флиер_64
      Флиер_64 2. октобар 2016. 18:13
      +2
      Како грешите. Претражите на мрежи историју противподморничке авијације, проширите своје видике. А о вашим фантазијама, рећи ћу да је ово утопија која седи у седишту ВСК. Без противподморничке авијације, наша храбра стратешка флота неће напустити базе, НАТО вучји чопор пасе само тамо где ПЛБР иде у патролу. Ваша беспилотна возила за подводну претрагу великог домета имају мали радијус детекције, неће заменити поље бова које Ил-38 избацује. Не можете покрити цео акваториј стационарним бовама.
      1. ВАЛЕРИК_097
        ВАЛЕРИК_097 2. октобар 2016. 19:14
        0
        Поштовани, колико "Соса" не сечемо, не постаје мање.Тема као да покривају амери, али раде са цуком, непријатно али истинито.
    4. старији менаџер
      старији менаџер 2. октобар 2016. 19:16
      0
      Па шта причаш, опрема се мења, авион је стар али није лош.
  11. Флиер_64
    Флиер_64 2. октобар 2016. 19:04
    0
    Цитат: Дамир
    Да у праву си А-40 наравно створен је као противподморничка патрола.....само се нешто не чује о његовој масовној производњи....


    Већ сам писао у доњем посту, све је о финансијама, ситуација у флоти која на заостали начин финансира авијацију Ратне морнарице. па је договор са А-40 застао. Више маштања званичника из ВКС (Ваздухопловних снага) да ће моћи да се боре против подморница
  12. ВАЛЕРИК_097
    ВАЛЕРИК_097 2. октобар 2016. 19:08
    +1
    Вз.58,
    Молимо наставите))) Како се елиминише замор метала уградњом нових мотора
  13. старији менаџер
    старији менаџер 2. октобар 2016. 19:20
    0
    24 ОПЛА ДД се звала „Монголи“, можда сам нешто погрешно разумео, али на С-1 се нису појавили из Кипелова. Реци.
    1. Косхак
      Косхак 3. октобар 2016. 13:23
      0
      Цитат: Виши официр
      24 ОПЛА ДД се звала „Монголи“, можда сам нешто погрешно разумео, али на С-1 се нису појавили из Кипелова. Реци.

      И сам сам служио и живео у Федотову (АС Кипелово) 29 година. На рачун "Монгола" све је тачно. Особље пука је формирано од оних који су служили у Североморску. Људи су били с новцем и пустошили локалне продавнице као хорда Кана Мамаија. Пук је формиран 1967. године. Први командант пука, потпуковник Потапов Виктор Павлович (касније генерал-пуковник авијације, командант авијације КБС-а и Ратне морнарице СССР/РФ). Априла 1971. 24. ОПЛА је премештена у Североморск-1 у вези са формирањем новог противподморничког пука 76 ОПЛА наоружаног Ту-142 на асу Кипелово. Али ми смо их звали (и још увек их зовемо) „Кинези“, јер су пре него што су добили опрему прошли преквалификацију и нису стајали на додацима у летачким и техничким мензама, штедели су на храни, као вечито гладни Кинези.
  14. сиеген
    сиеген 2. октобар 2016. 21:12
    +3
    Успео је да лети на путничком авиону Ил-18

  15. ЛВМИ1980
    ЛВМИ1980 3. октобар 2016. 09:07
    0
    Још неколико чињеница о ИЛ-38
    то је био први ДИГИТАЛНИ комплекс у авијацији (судбина ми је дозволила да се упознам са главним дизајнером његовог софтвера, како се тада звао)
    ИЛ-38 Новела је пет година испред Посејдона.
  16. РоТТор
    РоТТор 3. октобар 2016. 23:04
    0
    Пук на овим чудотворним машинама у саставу авијације КБС налазио се у селу Катунино код Архангелска