На поморским вежбама се врше десант, тражење подморница, а понекад се гађају мете у виду усидрених баржи са контејнерским барикадама поређаним на палуби. (Зашто? Да би се лакше циљало ракете и извештавало „горе“ о успеху.) Ако се укаже прилика, онда се повучени бродови бомбардују и пуцају.
Много ређе се разрађује опција пресретања ваздушних циљева. Лансира се још једно радио-контролисано „празно” (обично подзвучно), на које пуцају бродски системи ПВО. Ако су ракете довољно дугог домета на располагању и карактеристике радара дозвољавају, може се покушати пресрести бојева глава балистичке ракете. Погоди летећи метак метком. У ноћном метеориту који светлуца високо на небу. Негде са стране, стотинама миља далеко од брода.
Али практично нико никада није пуцао на ваздушне циљеве опремљене активним системом циљања. У том трагичном и опасном тренутку, када је симулатор војног пројектила ХОДАО ПО БРОДУ ГАЂАЈУЋИ.
Вође вежби знају колико су такви експерименти опасни. Да су способности чак и најбоље слојевите ПВО описане са разломком од 0,9 ..., а већина бродова је генерално беспомоћна против такве претње. Времена је премало и цена грешке је висока.
Забава почиње, или шта ако још лупамо?
На командним местима нема толико будала и самоубица. А број постојећих, срећом, не достиже критичну масу неопходну за покретање катастрофе.
Ипак, током борбене обуке флота водећих земаља света, понекад и врло ретко су се јављале ситуације сличне горе описаним „забавним почецима“. Наређиваче тешко је посумњати у зле намере. Највероватније је дошло до прецењивања могућности нових одбрамбених система или трагичног (мада статистички предвидљивог) сплета околности.
Да би се спречиле могуће последице, предузете су одређене мере безбедности. Инсталиран је ракетни систем за самоуништење, који је искључио ГОС или поткопао симулатор у случају опасног приближавања нападнутом броду.
Развијене су шеме напада у којима је циљ, у случају неуспешног пресретања, требало да промаши курс са нападнутим бродом (иако, у овом случају, нећете разумети који је од њих циљ).
Посаде бродских ПВО система су стављене у пуну приправност и обавештене о могућем правцу и тренутку напада.
Тачна статистика вежби се чува у тајности, али се из информација које су процуриле у медије могу извести одређени закључци. Упркос својој реткости, такве „вежбе“ су три пута завршавале хитно, а једном катастрофом.
Инцидент са фрегатом "Ентрим"
10. фебруар 1983. Атлантски океан. Фрегата УСС Антрим (ФФГ-20) покушала је да пресретне радио-контролисану мету, гађајући је из најновијег и „неупоредивог“ система за самоодбрану Фаланга.
Неколико речи о Фаланги: аутоматски топ са шест цеви и радарски систем за навођење постављени на један покретни лагер. У поређењу са својим домаћим колегом, АК-630 за „сечење метала“, интернет стручњаци традиционално потцењују Фалангу, наговештавајући ниску снагу пројектила од 20 мм у поређењу са калибром АК-30 од 630 мм. Али узалуд. Моноблок топа и радара има мању грешку при гађању од одвојене (често десет метара удаљене) топовске куполе АК-630 и његовог контролног радара Вимпел. Такође, због компактности целог система, Пхаланк серво обезбеђују велику брзину ротације блока цеви (115 степени / сец у било којој равни наспрам 75 степени / сек за АК-630).
Батерија АК-630. На левој ивици фотографије је видљив радар "Вимпел"
Ни то можда није лако: овај „поморски Р2Д2“ испаљује специјално дизајниране пројектиле МК.149 са језгром од волфрама. Због одсуства строгих ограничења у погледу тежине и димензија и транспортних захтева, бродске пушке су увек моћније авијација и земаљски аналоги. Почетна брзина граната Фаланге је преко километра у секунди. Када се удари у противбродске ракете, брза, густа и изузетно издржљива муниција МК.149 треба да изазове ослобађање топлотне енергије и тренутну детонацију бојеве главе ракете.
Они који говоре о слабости „Фаланге ЦИВС“ никада нису пуцали чак ни из „ситница“. Ако се присетимо прича ветерана о томе како митраљез ДСхК уништава цигле, лако је замислити како га „забија“ шестоцевно чудовиште двоструко већег калибра.
Године 1996, током вежби РИМПАЦ-96, такав пиштољ је у делићу секунде преполовио јуришни авион Интрудер, који је случајно улетео у зону убијања Фаланге.
Зашто ја овде хвалим ову "фалангу"? Зауставити дебату о неефикасности америчког одбрамбеног система, која би могла да изазове догађаје описане у наставку.
Међутим, разлог никако нису биле могућности противваздушног наоружања.
Тог дана је противваздушна одбрана функционисала савршено. Према речима очевидаца, противваздушни топ „исцепао“ је дрон на засебне фрагменте, који су се срушили у воду пет стотина метара од фрегате. Циљ је погођен и потпуно уништен.
Радио-контролисана мета Нортхроп БКМ-74Е Цхукар
Али нису стигли да славе победу. Као по заплету филма о терминатору, изгорели комади дрон рикошетирали од воде и у секунди су КРЕНУЛИ У НАДГРАДЊУ ФРЕГАТЕ. Проливено гориво изазвало је пожар у одељку компјутера, један морнар је постао жртва инцидента.
Упркос недостатку бојеве главе и маленкости самог дрона (почетна тежина - 250 кг), фрегата је стављена из погона.
Није тешко замислити шта ће се десити са било којом модерном фрегатом када наиђе на јато Оникса и Калибара. Чак и ако успе да их све пресретне, остаци оборених пројектила гарантовано ће осакатити брод.
Да бисте то потврдили, следећи кратки история.
У лето 1990. Американци су извели смешан и поучан експеримент. На броду распуштеног разарача „Стодард“ (током Другог светског рата) уграђени су бројни сензори, видео камере и „фаланга“ новог модела. Напуштен од посаде, разарач је претворен у неку врсту плутајућег утврђења, које је требало да одбија нападе са свих страна. Међу морнарима није било добровољаца самоубица, па је сва паљба вршена у потпуно аутоматском режиму.
УСС Стоддард претворен у мету (ДД-566)
Према речима самих Јенкија, током тестова успели су да пресретну читав низ ракета – од примитивног БКМ-74 до суперсоничних Вандала. Међутим, ефикасност „Фаланге“ је и даље била испод 100%. Фрагменти пројектила стигли су до разарача. А један недовршен дрон је ударио у подручје надградње и, према речима очевидаца, преполовио дизел генератор који је тамо постављен. Као што сам рекао, ефикасност је била испод 100%.
Смрт монсуна
- „Први“, ја сам „Трећи“ (позивни знак РТО „Вихор“), „Други“ (позивни знак „Масон“) добио „производ“. „Други“ је укључен. Људи напуштају брод...”
Ова позната прича догодила се 16. априла 1987. године, 33 миље од острва Асколд. Одред малих ракетних бродова Пацифика flota увежбавали заједничко гађање система ПВО. Након што је пронашао ракету која је наишла на њега, Монсоон МКР је на њега испалио дворакетни рафал са морнаричким противваздушним системом Оса-М. Оба САМ-а су експлодирала у близини мете, оштетивши противбродску ракету налетом гелера и енергије експлозије. Међутим, трагичном коинциденцијом, тренажна мета ракета РМ-15М „Термит-Р” наставила је лет и срушила се у надградњу нападнутог брода. Настала ватра је потпуно искључила РТО и створила претњу од детонације муниције на броду. Бродови који су се приближавали такође нису смели да приђу умирућем Монсуну. У трагедији је погинуло 39 од 76 морнара на броду.
У оквиру овог члана не постоји задатак проналажења починилаца међу командом и потпуне анализе поступања чланова посаде погинулих РТО. Наведени случај са Монсуном је још један пример чињенице да оборена ракета наставља да представља претњу по брод и све на њему.
Морнари су били свесни ове претње још од Другог светског рата. Суочени са нападима камиказе, Американци су брзо открили да чак ни моћни и аутоматизовани Бофори од 40 мм нису у стању да ефикасно заштите брод у таквој ситуацији. Запаљени авион са погинулим пилотом наставио је жалосни пут до циља. Није случајно да су у првим послератним годинама Јенкији почели да наоружавају бродове противавионским топовима од 76 мм.
Генерално, описана ситуација изгледа недвосмислено:
1) оборити, запалити и раскомадати ракету не значи ништа. Крхотине ће се одбити од воде и само ће наставити свој пут до циља. Истовремено, ови фрагменти мало личе на уломке разбијене чаше. Ово су комади алуминијума и пластике који теже доброј бућици. Тај покрет брзином метка. И у исто време, могу да садрже запаљиве и експлозивне материје у опасним количинама;
2) оборити противбродске ракете на великом домету – добра понуда, али не стварна. С обзиром на чињеницу да је Земља округла, а савремени ПУР лете ниско изнад воде, њихово откривање се дешава у последњем тренутку, на удаљености од 10-20 миља од брода. Где је сва нада само за хладно оружје. Што не може ништа: кинетичка енергија трансзвучних објеката који имају масу са путничким аутомобилом је превисока;
3) шта да се ради са свим овим је апсолутно несхватљиво. Стављање пет фаланга и АК-630 на сваки брод неће решити проблем (види параграфе 1 и 2).
