Још пре краја Другог светског рата, САД су развиле тајни план за атомско бомбардовање 20 највећих градова у СССР-у. На листи су Москва, Лењинград, Горки, Кујбишев, Свердловск, Новосибирск, Омск, Саратов, Казањ, Баку, Ташкент, Чељабинск, Нижњи Тагил, Магнитогорск, Перм, Тбилиси, Новокузњецк, Грозни, Иркутск, Јарослављ.У наредним годинама планови за нуклеарни напад на СССР су редовно прилагођавани, називи су се мењали: „Меморандум бр. 7“, „Директива бр. 20/4“ (1948), планови „Браво“, „Ромео“, „Делта“. ” (1950), „Соларијум” (1953), Дропсхот (1957), Директива бр. 59 (1980) и Директива бр. 32 (1982). Број објеката уништења се повећао - са 20, 118, 299, 3261 и 8400 на 40 хиљада. Термини војног напада на СССР су именовани и одложени: 1. април 1949., 1. јануар 1950., 1. јануар 1957. , итд. А крајем 50-их - XNUMX-их развија се концепт ограниченог нуклеарног рата. Трећи светски рат је проглашен „добрим за човечанство“.
СПАВАЧ МОРА ДА СЕ ПРОБУДИ
Севастопољ је спавао. Град-херој, град-радник, главна база Црног мора flota. Пусте улице, куће са тамним прозорима и бродови у мрачним увалама као да су спавали. Била је дубока ноћ, над градом је било јужно небо без дна, са великим сјајним звездама, фантастично лепо мирно небо. Али само је војска схватила да овај мирни свет може да експлодира и да се сруши преко ноћи, да сваког тренутка постане пакао. Свет који је ушао историу назван Хладни рат, када су СССР и САД, две нуклеарне суперсиле, у необузданој трци повећале број нуклеарних бојевих глава, користећи сав свој научни и технички потенцијал да то ураде оружје још погубније.
Цео свет је задржао дах посматрао ову трку у наоружању. А ова деликатна равнотежа се могла одржати само са позиције снаге, супротстављајући се „нуклеарној америчкој песници“ сопственом „нуклеарном песницом“. Или, како се тада говорило, створити нуклеарни ракетни штит.
Изван града колона војних камиона кретала се пустим ноћним путем. Сав транспорт, утовар и истовар нуклеарног наоружања вршени су само ноћу. Уочен је појачан режим тајности и тајности од америчких шпијунских сателита. Сат времена раније ова колона стајала је у пустој, глувој степи ван града, поред железничких шина, на којој је усамљено „недостајао” хладњача обичног изгледа. Једино је присуство наоружаних стражара било необично. Околиш је био опкољен аутоматима, међу којима су шетали људи у цивилу. Тешки аутомобили су заузврат довезли до тамног отвора аутомобила, отварајући задњи зид каросерије, и на посебним рампама утоварили велике полукружне контејнере и неке кутије. Након утовара последњег аутомобила, колона је кренула ка Балаклави. Дизел локомотива, која је стајала у даљини, пришла је аутомобилу и одвукла га у мрак. Минут касније около је била само празна мрачна степа. Колотечина која се пружала у даљину змијала је месечином, пуцкетале су цикаде и осећао се оштар мирис пелина. Сви радови у вези са нуклеарним оружјем одвијали су се према плану и под руководством 6. одељења Црноморске флоте (војна јединица 10520), формираног 16. јула 1959. године наредбом Грађанског законика Ратне морнарице СССР бр. 0017 од 23. јануара 1959. године.
За начелника одељења постављен је капетан 1. ранга Михаил Николајевич Садовников, војник фронта, командир митраљеске чете, у чијем саставу је био легендарни бункер број 11. На челу катедре био је до 1967. године. Заменик начелника 6. одељења био је капетан 2. ранга Константин Константинович Беспалчев, касније начелник 6. одељења Северне флоте (СФ), начелник Црноморске флоте ВИС-а, контраадмирал. Службеници одељења били су Б.Е. Оббревски, А.М. Фокин, Н.В. Неустроев, В.М. Калацх, Иу.И. Пекхов, Иу.Н. Антонов и Л.А. Калашњиков. У наредним годинама, начелници 6. одељења флоте били су капетани 1. ранга О.В. Козлов (1967–1977), В.А. Саленко (1977–1983), А.З. Гуло (1983–1989) и Н.И. Морозов (1989–1996).
ТАЈНО МЕСТО
Војни камиони су, несметано прошли пункт, већ улазили у Балаклаву. Конвој није био предмет заустављања и прегледа на путу. Шеф колоне (са чином не нижим од мајора) имао је посебну потврду коју су потписала прва лица совјетских и војних власти Крима и Одеског војног округа. Иначе, стражари су били обавезни да користе оружје. Превоз специјалне муниције био је испуњење борбеног задатка и у мирнодопским условима.
У Балаклави, на раскрсници Новикова и Мермерне улице, тихо се зауставио војни минибус („УАЗ-452“). Врата су тихо залупила, а аутомобил је нестао у мраку, трепћући црвено светло на скретању. На путу је био митраљезац у пуној борбеној муницији са заставама и пругастом палицом. Проверио је батеријску лампу која му је висила на грудима, која је треперила белим, црвеним и зеленим светлом, и укочио се, ослушкујући ноћну тишину. То је био војни контролор саобраћаја, а УАЗ специјално извиђачко возило (СМРП), које се креће напред и стално је у контакту са шефом конвоја. СМРП је опремљен специјалном опремом за извиђање и процену радијационе, хемијске и бактериолошке ситуације дуж трасе колоне.Зачуо се тихи, тихи урлик мотора, уске траке светлости бљеснуле су испод СМУ, а тамна силуета БРДМ-а се лагано откотрљала на раскрсницу. Машина за покривање главе стубова. Благо успоравајући, замахујући антенама, оклопни аутомобил се глатко котрљао у правцу који је указао контролор саобраћаја. А после тога је већ јачала многогласна моћна тутњава мотора. То су била специјална теренска возила, „урали” са херметичким изотермним каросеријама. Унутра је било све што је потребно не само за утовар и истовар нуклеарних бојевих глава, већ и за читав низ рада са нуклеарним бојевим главама на терену, у шуми или на пољу. У кабини сваког аутомобила, поред возача, налази се старији аутомобил из реда специјалаца и митраљезац из пратње страже. Био је то конвој из специјалног режимског дела мобилне базе.
Балаклава ... То је било посебно тајно место чак и у тада „затвореном” Севастопољу. Улаз је био преко контролног пункта, само са пропусницама или печатом у пасошу. Залив Балаклава није био на картама и водичима тог времена. У Балаклави су биле смештене истраживачке лабораторије скоро свих одељења морнарице. Био је то полигон за најновије ракетно оружје, прве совјетске крстареће и балистичке ракете.
У мају 1953. почела су испитивања беспилотних летелица које је развио ОКБ-1 (главни конструктор - С.Л. Берија, син Л.П. Берија). Постојали су и центри за обуку подводних специјалних снага и борбених животиња – делфина. Уз војно бродоградилиште „Металист” и поморске граничаре, у Балаклави је била смештена и база за подморничаре (14. дивизија подморница Црноморске флоте) и база нуклеарног наоружања. На западној обали Балаклавског залива налазио се строго тајни објекат бр. 825 ГТС (хидраулични објекат). Прво подземно постројење у СССР-у за склониште и поправку дизел подморница, подземна база за подморнице.
Стварање читавог низа подземних структура у Севастопољу и Балаклави изазвано је новом страшном претњом - претњом нуклеарног напада. Стога, с обзиром на значај града Севастопоља као главне базе Црноморске флоте, Савет министара СССР-а је 1952. године усвојио резолуцију бр.гарнизон и становништво, као и пресељење фабрика, предузећа, залиха хране, вода, гориво, пекаре, болнице итд. до подземних објеката. на основу њиховог дугогодишњег рада у заштићеним подземним комплексима. Изградња подземног постројења у Балаклави трајала је од 2716. до 1013. године. На његову изградњу и опремање потрошено је око 1953 милиона рубаља.
Објекат број 825 ГТС-а био је јединствени фортификациони заштитни комплекс прве категорије противнуклеарне заштите, уклесан у чврсти стенски масив Псилерахија, у подножју планине Таврос, у дебљини мермерних стена посебне чврстоће. Само из главне јаме извађено је 40 хиљада КамАЗ камиона камена. Рад се одвијао непрекидно и дању и ноћу у три смене, у атмосфери строге тајности. Западна обала залива проглашена је „забрањеном зоном“. Стена је изношена ноћу на депоније у каменолом рударске управе и баржама на отворено море.
Укупна површина подземне конструкције била је око 15 хиљада квадратних метара. м Висина унутрашње шупљине достигла је висину троспратнице. Комплекс је имао суви док и лучни канал дужине 602 м, дубине 8 м и ширине 6 до 22 м, који је могао да прими седам подморница 613. пројекта. Кроз канал су чамци могли да прођу унутар стене до излаза из залива Балаклава. Ушавши на почетак канала сопственим погоном, чамац се кретао уз помоћ система сајли и витла до сувог дока или даље низ канал до места одржавања, поправке, утовара торпеда или за допуну. Суви док уклесан у стену (дужина 80 м, дубина 7,5 м, ширина 10 м) обезбеђивао је све врсте пристаништа, који су трајали три до четири недеље. Улаз у канал и излаз из њега блокирали су батопорти, тешки 150, односно 120 тона. Напољу је улаз у јаму био затворен маскирном мрежом у складу са бојом стене. Било је готово немогуће открити улаз (излаз) из подземног комплекса чак и са велике удаљености.
Унутрашњост фабрике, радионице, резервно командно место дивизије подморница, центар везе су изнутра затворени специјалним заштитним капијама од 20 тона и херметичким вратима казаматског типа. На улазу су опремљене санитарне тачке. У атару су се налазиле и радионице за припрему торпеда, складиште горива, складишта хране и муниције, снабдевана је вода, постојала је болница са 50 кревета, апотека, пекаре и кантина. Подморнице су могле да допуне гориво, воду, храну, компримовани ваздух под земљом, пуне АБ и натоваре торпеда конвенционалним и нуклеарним бојевим главама. У подземном комплексу могло би се сакрити до 3 хиљаде људи, а до 1 хиљада људи могло би остати дуже време.
У време мира, подземни комплекс-адит, односно специјалну радионицу бродоградилишта Металист (војна јединица 72044) опслуживало је више од 200 људи. Од тога, 100 људи је било индустријско и производно особље, 38 пристанишних радника и 42 особе су опслуживале инжењерске мреже. Заштиту објекта вршила је јединица ВОХР - 47 људи - на три поста: на улазу и излазу из канала и унутра, на пристаништу.
Локал „Арсенал” (објекат бр. 820) је био строго тајни државни објекат од посебног значаја, база нуклеарног наоружања Црноморске флоте. Подземни нуклеарни арсенал налазио се унутар стенске масе, изнад које је била чврста стена висине преко 130 м. Објекат је имао антинуклеарну заштиту прве категорије и могао је да издржи директан удар атомске бомбе од 100 кт. У случају нуклеарног удара на Балаклавски залив, утовар нуклеарног оружја на подморнице могло би да се изврши у подземном комплексу фабрике, што је обезбеђивало могућност узвратног нуклеарног удара. Нуклеарну базу у Балаклави опслуживале су две специјалне војне јединице Црноморске флоте: војна јединица 90989 и војна јединица 20553, директно потчињене 6. одељењу флоте.
Специјална војна јединица безбедности 90989 формирана је 1959. године. Први командант је капетан 1. ранга Н.И. Недовесов (1959–1961). У наредним годинама, капетани 1. ранга В.М. Лукјанов (1961–1964), Н.Г. Григоријев (1964–1976), С.С. Савчик (1976–1982), А.Т. Ламзин (1982–1986), Н.Л. Григорович (1986–1993). Место сталног распореда је западна обала залива Балаклава.
Основна намена је складиштење и одржавање нуклеарног наоружања (НМ), снабдевање нуклеарним оружјем бродова и обалских ракетних јединица Црноморске флоте, као и заштита објеката бр. и система за одржавање живота подземног комплекса.
ДЕО СТАЛНЕ СПРЕМЕ
Аутомобилска војна јединица специјалног режима 20553 формирана је 1961. године. Први командант је капетан 1. ранга В.И. Серов (1961–1965). У наредним годинама јединицом је командовао пуковник А.Г. Карапетјан (1965–1980), капетан 1. ранга Ју.И. Пехов (1980–1985), пуковници А.С. Кунин (1985–1992) и А.А. Попов (1992–1996). Основна намена јединице са местом сталног размештаја у источној периферији Балаклаве је одржавање нуклеарних бојевих глава, обезбеђивање нуклеарног наоружања обалским ракетним јединицама и бродовима Црноморске флоте у местима сталног и маневарског базирања, оба са обале и на мору, уз ангажовање специјалних пловних објеката. Као и расипање нуклеарног наоружања у границама полуострва Крим када се флота преведе у повећан и пун степен борбене готовости. Поред конвенционалних возила, јединица је располагала моћним возним парком специјалних возила, што је омогућавало да се истовремено формира четири до пет конвоја.
То је био део сталне борбене готовости. Стандард прикупљања аларма за официре и везисте ноћу или после радног времена био је изузетно минималан. На узбуну, сви покрети су вршени само трчањем, без обзира на чинове и чинове. Треба напоменути да је приликом формирања јединица 6. одељења флоте, истовремено са изградњом војних објеката, у близини изграђено становање за официре и везисте, а у стану је постављен и телефон. Сваки официр или везист имао је сертификат за право управљања аутомобилом. Специјалисти монтажних тимова главне јединице требало је да буду чланови КПСС.
На аларм, све је урађено брзо, без гужве, радње су разрађене до аутоматизма, према штоперици. Сваки морнар, официр или везист имао је јасну идеју шта треба да уради у датом тренутку. Све се дешавало ноћу, у условима потпуног замрачења. Начелник првог конвоја известио је команданта јединице о приправности, разјаснио борбени задатак, издао наређење за марш, наводећи пут, брзину, растојање при кретању, сигнале и позивне знакове за везу, своје место у конвоју и место. његовог заменика, карактеристике трасе, редослед проласка раскрсница и временски услови. После 60 минута, први конвој је напустио територију јединице, а на њеном месту је одмах изграђен други.
... По сигналу контролора, колона Урала је скренула на западну обалу Балаклавског залива и убрзо се зауставила на сивој високој огради. Врата аутомобила су залупила, појавиле су се тамне фигуре стражара и бораца кордона. Није било људи у цивилу. Чело колоне се приближило неупадљивој капији боје зидова. Гвоздени прозор је звецкао, светло је бљеснуло. На крају ограде, уз благу шкрипу, отворило се лишће велике високе капије у локално двориште техничке територије, затворено са свих страна (одозго - маскирном мрежом у складу са бојом стене). Први „Урал”, тихо предећи снажним мотором, полако се увукао у тамни правоугаоник капије. Старији ауто је већ возио. Возач и стражар остали су испред капије. У локалну зону су били дозвољени само специјалисти из главне јединице. Регрути, као и официри и везисти пратећих јединица, нису имали приступ локалној зони. Капија се полако затворила. Над заливом се надвила тишина. Могло се чути како вода пљушти о гомиле зида за привезиште. Светла ретких фењера на другој страни залива, рефлектована у неравним тракама светлости, вијугала су по мрачној води. Осећао се мирис трулих алги, свеже рибе и дизел горива.А иза капије Урал је већ отворио задњи зид. Истоварен је специјални терет. Чуле су се ниске команде, јасни извештаји и тихо зујање погона лифта. Ниједна сувишна реч, само тим руководиоца посла. Са изузетком само једне команде – команде „Стоп“, коју је морао да поднесе онај први који је уочио опасност или кршење прописа о безбедности.
Одједном, у близини, у стрмој стени, појавио се уски вертикални црни јаз, који се, полако ширећи, претворио у велики црни правоугаоник. Тиме је отворен улаз у подземни комплекс. Сам улаз је јединствена инжењерска конструкција, капија под притиском у облику хемисфере са конвексном страном према споља, способна да издржи ударни талас нуклеарне експлозије од 100 кт. Тежина - више од 20 тона Дебљина - 0,6 м Спољашња страна - дебели оклоп, унутрашња - челична плоча. Између њих је посебно бетонско пунило које задржава продорно зрачење. Иза капије је мало предворје, даље су обична блиндирана врата казаматског типа. У предворје, обасјано плавом светлошћу, дуж шина су ручно увучена колица са специјалним теретом, а капије су се полако затварале. Поврх пода колица је био алуминијумски лим, а радни, унутрашњи део обода точка био је прекривен слојем месинга да би се елиминисала могућност варнице.
Унутрашња врата нису могла да се отворе док се спољна капија није потпуно затворила. Обезбеђен је систем блокирања. Чим су се капија затворила, засветлела је јака светлост, отворила су се унутрашња врата, а колица са товаром су се откотрљала у јаму. Иза скретања (заокруживање је направљено да би се пригушио ударни талас) налазила се мала хала са кругом окретања, којим је окретање могло да откотрља колица до других агрегата, до хале за монтажу или до складишта нуклеарних бојевих глава.
Приступ трезору је био озбиљно ограничен, чак и за специјалисте главне јединице. Дозвољени су само руководиоци група, начелници бригада, главни инжењери и команданти војних јединица 90989 и 20553. Уз писмену дозволу, уз присуство вишег старешине задуженог за складиште. На вратима су биле две браве и два печата. Само два службеника су могла да их отворе истовремено, назначено у писменој дозволи за одређени датум и време.
ЗБОРНИЦА
Просторија за монтажу и рутинско одржавање са СБП-ом имала је површину од 300 квадратних метара. м и био је највећи у подземном комплексу. У сали је било шест радних места на којима је истовремено могло да ради шест скупштинских група. Потпуни недостатак прашине, стерилна чистоћа. Мала бука из вентилационог система. Одржана је оптимална микроклима за производе. Осветљење је строго у складу са нормама. На поду и на зидовима су биле ознаке. Регали за алат, регали са ЦПА, сталци, конзоле, снопови, црева - све је у пакету, обележено, потписано. Свуда се налазе ознаке са именима одговорних и датумима наредних инспекција и провера.
У кутијама које је испоручио конвој Урал налазиле су се компоненте и компоненте за специјалне предмете. Произведени су у разним предузећима војно-индустријског комплекса у различитим градовима Совјетског Савеза, а да се ни не слуте о њиховој намени. Специјалисти монтажних група су саставили, монтирали их у тело бојеве главе, повезали жице са јединицом за аутоматизацију и пуњењем лопте. Проверене су перформансе производа у целини, „покренут“ је такозвани контролни циклус, који симулира пролазак бојеве главе дуж путање као део ракете или торпеда. Контролисани су параметри рада различитих сензора.
Пре сваког рада са одређеним типом нуклеарне бојеве главе одржана је теоријска, практична настава и пробна вежба. Непосредно пре почетка рада обављен је брифинг о мерама безбедности, уз потпис у посебном часопису. Калкулација је била у редовима на радном месту у комбинезону. У левом џепу на грудима налазио се индивидуални дозиметар, "оловка" (КИД-4). На левом рукаву је завој са бројем радника у обрачуну, који се налази изнад прегиба лакта, на растојању утврђеном упутством, на најближи центиметар.
Поред наставе и обуке, сваких шест месеци, специјалисти из скупштинских група полагали су испит из своје специјалности у присуству представника 12. главне управе МО. Само стручњаци који су добили оцене најмање „добар“ су смели да раде. Губитници су могли поново да полажу испит најкасније месец дана интензивних припрема.
Свака операција је изведена стриктно тачно према техничкој документацији, уз вођење протокола, само по команди и под контролом шефа прорачуна. Истовремено је прочитан редослед операције и позван број извођача. Чувши његов број, извођач је одговорио: "Ја!", Одслушавши крај команде, одговорио је: "Да!" Изашао је из реда, поновио примљену команду, узео потребан алат и, говорећи наглас своје акције, извршио операцију. Напредак операције контролисао је шеф прорачуна, а радње извршиоца и квалитет контроле руководиоца обрачуна контролисало је посебно постављено надзорно лице. Контролу исправности и редоследа рада вршио је одговорни руководилац посла. Поштовање безбедносних мера надгледао је виши инжењер безбедности.
По завршетку операције, извођач је вратио алат на своје место, потписао се у дневник протокола, пријавио завршетак и пуштен у рад. Након провере исправности операције, шеф прорачуна је ставио свој потпис. Након што се уверио да је операција завршена и контролисана, надзорник је потписао протокол.
Треба напоменути да су алати за рад са производима, од стандардних кључева, шрафцигера и завршавајући специјалним батеријским лампама и уређајима, били највишег квалитета, направљени по посебној наруџби Московске области у предузећима војно-индустријског комплекса. Комплети алата на радном месту били су на посебним даскама или у коферима са гнездима (ћелијама) за сваки кључ или уређај. Штавише, дно сваке ћелије је било офарбано у јарко црвену боју, што се није примећивало када је инструмент био на свом месту, а одмах се видело када га није било. Ово је олакшало проверу присуства алата на радном месту приликом заптивања шупљина производа и елиминисало случајни улазак алата у кућиште. Припрема производа је завршена провером заптивености. Унутар кућишта је створен благи надпритисак, а производ је потпуно, „главом“, уроњен у велику каду напуњену алкохолом. Алкохол је био етил, прехрамбени, највишег квалитета. Непропусност производа је оцењена по одсуству ваздушних мехурића.
Али пре тога је извршена можда најодговорнија операција опремања пуњења бојеве главе електричним детонаторима. Пре извођења ове операције сви су напустили скупштинску салу. На радном месту су остали само непосредни извршиоци, шеф обрачуна, надзорни и одговорни руководилац посла. Све конзоле и трибине су без струје. Била су два извођача, опремник и његов помоћник. Проверено је уземљење радног места, тело производа и набој лоптице. Опремач је обукао специјалне папуче од праве коже са ђоном прошивеним бакарном жицом, стао на метални лим повезан са петљом за уземљење и скидао статичка наелектрисања са руку, додирујући петљу за уземљење. Полако, пажљиво, са два прста десне руке, извадио је електрични детонатор из касете, пажљиво га прегледао, унео у тело производа (лева рука је увек била на заштитној мрежи одмах испод десне), нежно и прецизно убаците у утичницу на телу пуњења. Онда је узео следећу, и тако даље. Помоћник је био са друге стране производа, помно је пратио сваки покрет опремника, осветљавао га батеријском лампом и био спреман да га осигура у сваком тренутку. Операција је обављена у потпуној тишини, чуло се како негде у најдаљем адиту капље вода.
Постоји тужна народна изрека да „рудар направи само једну грешку“. Трагично, говоримо о конвенционалном експлозиву. Тешко је замислити последице грешке атомског рудара. Веома близу, на другом месту, налази се нуклеарни арсенал флоте, складиште за нуклеарне и термонуклеарне бојеве главе за торпеда и ракете, од којих је свака стотине и хиљаде пута моћнија од оног баченог на Хирошиму.
У саставу војне јединице 90989 и војне јединице 20553 формиране су екипе хитне помоћи и демолирања из састава главне јединице. Први су били спремни да спроведу приоритетне мере за отклањање удеса са нуклеарним бојевим главама, а други да униште нуклеарни арсенал детонацијом нуклеарне бојеве главе „у случају јасне претње да ће непријатељ заузети објекат“. Добро је што своје знање и вештине нису морали да примењују у пракси. Наравно, одређени степен ризика је увек постојао, али је постојала најстрожа технолошка дисциплина и највиши степен одговорности. А ако је мото свих хитних служби: „Спречите ванредне ситуације!“, онда је сав рад скупштинских тимова изграђен по принципу „Спречавање предуслова за настанак ванредних ситуација!“.
БАСЕ МУСЕУМ
Прошле су године. Совјетски Савез се распао, нуклеарна база у Балаклави постала је историја. Украјина је постала зона без нуклеарног оружја (Лисабонски протокол). Нуклеарно оружје је однето у Русију. Војне јединице 90989 и 20553 су расформиране. Њихови команданти, капетан 1. ранга Николај Леонтјевич Григорович и пуковник Алексеј Арефјевич Попов, часно су извршили свој последњи борбени задатак. Све што је требало да буде однето је у Русију. Подземни комплекс, зграде и објекти на територији војних јединица пренети су локалним властима, у згради штаба и касарни војне јединице 20553 смештена је полицијска управа Балаклава.
Подземни комплекс фабрике за поправку чамаца доживео је тужну судбину. Последњи командант ове јединствене структуре био је капетан 3. ранга А.В. Тунитски. Након одласка војске, обезбеђење је уклоњено, а градске власти нису могле да обезбеде безбедност објеката. Извађене су токарске, бушаће, глодалице, рендисање и друга опрема, разбојници су варварски исечени и однети електро табле, кабловске трасе, металне конструкције. И тек након вишеструких апела огорчене јавности, научника, историчара, локалних историчара, писаца и новинара, 1. јуна 2003. године, наредбом број 57 од 14. маја 2003. године, начелник Централног музеја (КМ) Оружаних Снаге Украјине, на бази некадашњег подземног комплекса, Музеј хладног рата ВММК „Балаклава“, као огранак Централног комитета Оружаних снага Украјине. Подземни комплекс је 1. априла 2014. године ушао у састав Војноисторијског музеја утврђења Руске Федерације.