Боцхарик

Пре 84 године, 7. октобра 1932. године, први пут је полетео Стипа-Капрони, можда један од најсмешнијих авиона у историји. приче авијација.

Његов програмер, италијански инжењер Луиђи Стипа, изнео је теорију да би пропелер авиона који вози ваздух кроз тунел требало да има већу ефикасност од конвенционалног пропелера. За проверу ове теорије, компанија Капрони је направила експериментални авион са трупом у виду широке цеви, који је сасвим нормално летео, али није показао приметне предности у односу на друге машине са моторима исте снаге. Потисак пропелера се, заиста, незнатно повећао, али недовољно да оправда конструкцију авиона тако оригиналног дизајна, који је, осим тога, био веома незгодан за рад. Стога је Стипино „летеће буре” остало у једном примерку, а годину дана касније послато је на отпад.

Оригинални изглед аутомобила. Током тестирања, величина кормила је повећана да би се побољшало управљање.

Електрана и перје крупни план.

Comments

[к.андвлад]

Стога је Стипино „летеће буре” остало у једном примерку, а годину дана касније послато је на отпад.
То је штета. Вредна копија „технологије на ивици фантазије“.

[Котисцхе]

Фунни десигн!!!

[јјј]

Исто важи и за хидродинамику. Ако се обичан шраф постави у тунел, брзина летелице се неће повећати. Тунел ће постати једноставна заштита завртња. Али ако завртњу дате посебан облик, добијате водени топ. У авијацији су пропелери посебног облика смештени у тунелу постали турбина.
Хвала на причи и сликама. Затворио јаз у знању

[тол100в]

Цитат из јјј

Хвала на причи и сликама. Затворио јаз у знању

Историја развоја Ваздухопловства је временски толико блиска стварању и развоју технологија да нема чему да се чудите. Пример су И-15 и И-16. А даљи развој авионске индустрије зависио је само од унапређења технологије!

[Да Винци]

И летео је!

[растеер]

Зачудо, у небо су полетели Италијани а не такви пипилати. Али једно је подићи један примерак у ваздух, а друго масовну производњу, а ту Италијани нису били јаки. Успева да уништи чак и одличне аутомобиле.

[АПАСУС]

Црази фан.
Питам се које идеје људски мозак може да генерише

[сандрмур76]

Дуго рзање над летећом цеви Иако је одлука била изванредна за те године.А главна ствар није без здравог разума.На крају крајева, тада су по овом принципу почели да праве млазне ловце (МиГ15,17 итд.) Поштовање аутору, развеселило се

[миротворац]

Такав авион могао би се послати да кружи преко територије непријатеља, чак и без наоружања. И узми их голим рукама у време када се, из његовог погледа, душмани котрљају по земљи од смеха ...

[Бајонет]

Цитат: сандрмур76

Дуго рзање над летећом цеви

Снецма Цолеоптере Ц-450 ВТОЛ авион.
http://zonwar.ru/news/news_93_Snecma_Coleoptere_C
-450.хтмл

[гладцу2]

сандмур76

У овом случају нема поређења ни са инстантима ни са магарцима.

МиГ 21 је заиста био упоређен са летећом цевом. Али у случају тренутка, распоред борца је повезан са равномерном расподелом масе, тако да је центар масе на жељеној тачки.

И-16, личи на буре, због звездице мотора. Дизајнер је такође смањио дужину трупа како би повећао управљивост, због репног дела. Опет, то се не уклапа са идејом Италијана.

Па, Италијан је прешао теорију користећи метод научног боцкања. Овај метод, међутим, не заслужује пуну иронију, јер је често и неочекивано доводио до очекиваног резултата.

[авт]

Боље би било да аутор изда серију о авионима Првог светског рата него да забавља јавност летећим шалама.

[УЧИОНИЦА]

Човек се не меша! И једно и друго је занимљиво.

[необранетс]

Мама драга, и то лети. Самотранспортни аеротунел. Дивна су, Господе, дела твоја.

[масииа]

Али никад не знате да је у историји ваздухопловства било смешних и занимљивих пројеката, а ово је такође врста необичног, али ипак летења ...

[Одбор]

Авион Вини Пу.

[тинибар]

Чланак је дефинитивно +. Хвала аутору! Занимљива страница у историји ваздухопловства. Чланак има сјајне слике, па чак и одличан видео!

[авијатичар_]

Ера голог емпиризма. Понекад смо имали среће, али најчешће не толико. Да, наравно, дошло је до смањења индуктивног отпора елисе, али ипак не треба да лети елиса, већ цела летелица и овде је већ потребна оптимизација. Из исте, али раније ере – чувени „Иља Мурометс“ је био статички нестабилан (аеродинамички фокус је био испред центра масе), али је време његовог превртања било око 9 секунди, током којих је пилот компензовао промену угла напад. Односно, он је све време држао уређај "на дршци".

[Олежек]

међутим, време његовог превртања било је реда величине 9 секунди, током којих је пилот компензовао промену нападног угла. Односно, он је све време држао уређај "на дршци".

Узгред, да, прочитао сам мемоаре ... био сам изненађен зашто је било тако тешко летети авионом ... стрејт људи су били исцрпљени ...

[авијатичар_]

А и профили су били, благо речено, не баш добри, застој на предњој ивици се десио на 3-4 степена, а падобрана није било...

[титсен]

Само некакав ЛОШАРИК!

[растеер]

Трчање пљува слика Кар-Карицха)))))

[молио]

Луиђи Стипа је био некрштен

[ревнаган]

"Звер непозната науци..." Смешно, штета што није преживео.

[Разведка_Боем]

То значи одакле су дошли авиони из цртаних филмова ..)

[романдостало]

Занимљиве информације, нисам знао, хвала!

[серегггца]

Такав развој авијације је нормалан. Браинсторминг у стварности. У пракси. Недостатак резултата је такође резултат. А они који се смеју овој машини - глупи сте! Да ли се заиста сматрате паметнијим од тог дизајнера? За разумевајућег човека у инжењерству и проналазаштву, ова тема је информативна и интересантна, а никако „урнебесна”.

[БастакарапузикИ]

Изгледа као конзерва коле...или тако нешто. Погодно за бојење иу промотивне сврхе, такође се исплати ако се гради у наше време.

[ПЦорда38]

Пројекат није завршен. Наставио је са ЦЦС2.