„Мистрали” су погодили бумерангом
2016. је почела позитивно за француски извоз оружја, у знаку рекорда из 2015. године, када су француски извозници потписали уговоре у вредности од 16 милијарди евра, што је скоро дупло више од претходне године. То би омогућило Французима да заузму друго место у светској ранг листи извоза оружја, али касније објављене руске бројке (26 милијарди долара у новим уговорима 2015.) учиниле су ове наде неоснованим.
Имајте на уму да се француски рекорд о оружју није мешао история са продајом два амфибијска јуришна брода типа Мистрал Русији – скандал не само да није утицао на репутацију произвођача, већ су на крају оба брода продата Египту уз минималне финансијске губитке за француски буџет.
Истовремено, француски успеси у области извоза оружја наставили су да се множе. Година је почела феноменалном победом на аустралијском тендеру за куповину 12 ненуклеарних подморница по програму СЕА 1000. Уговор је вредан 30 милијарди евра, од чега ће, према различитим проценама, од 8 до 17 милијарди пасти на удео француских произвођача. Још једно велико достигнуће било је потписивање уговора са Кувајтом за 30 хеликоптера Ербас Х225М (ЕЦ725) Царацал у вредности од преко милијарду евра. Коначно, у септембру је финализован дуго очекивани уговор са Индијом за набавку 36 ловаца Дассаулт Рафале. Узимајући у обзир трансфер наоружања, прилагођавање авиона индијским захтевима, логистичке услуге, посао је вредан 7,8 милијарди евра. Односно, само три велика уговора обезбедила су француском војно-индустријском комплексу уговарање у износу од најмање 15 милијарди евра, не рачунајући мање поруџбине, што нам омогућава да рачунамо на нови рекорд. Истовремено, Французи су планирали да добију уговоре од Египта и Саудијске Арабије за набавку сателита за даљинско откривање Земље, као и од Пољске за 30 хеликоптера Х225М (ЕЦ725) Каракал. Упркос уобичајеним потешкоћама за овакав посао, ништа није наговештавало озбиљне потешкоће.
Подмукли Саудијци
Први ударац нанела је Саудијска Арабија, која је у фебруару објавила да суспендује све споразуме и уговоре као део ранијег обећања те земље о војној помоћи од четири милијарде долара либанским војним и безбедносним снагама. Договор о томе је постигнут крајем 2014. године, а Французи су очекивали да испоруче 100 нових оклопних транспортера ВАБ Мк 3, више од 100 лаких оклопних возила Схерпа Лигхт, 24 самоходне хаубице на точковима Нектер ЦАЕСАР 155 мм, шест Мистрала 2 самоходна ПВО система на лако оклопној шасији ВБЛ машина, шест борбених авиона за обуку Ембраер ЕМБ-314 (А-29) Супер Туцано, седам транспортних хеликоптера Аирбус Хелицоптерс Х225М Цоугар, неколико лаких Аирбус Хелицоптерс СА 342 газела (са залиха са модернизација) са ХОТ АТГМ, три велика ракетна чамца пројекта Цомбаттанте ФС 56, противтенковским оружјем, Ербас Дефенце & Спаце ТЕТРА комуникационим системима и низом других. Међутим, као утешну награду, Ријад је наводно поново издао поруџбину за 100 оклопних возила ВАБ Мк 3.
Истовремено, обустављени су преговори о испоруци француског оружја уже Саудијској Арабији. Власти краљевине објавиле су да су преговори о оружја уговори ће бити обновљени тек након председничких избора у Француској, који би требало да се одрже у априлу 2017. године. Ова одлука је, посебно, суспендовала куповину велике серије ловаца Рафале, упркос чињеници да су преговори били у веома поодмаклој фази.
Следећи шок било је цурење техничких информација о изградњи за Индијца аустралијским медијима у септембру flota ненуклеарне подморнице класе Сцорпене. Сам скандал још није имао изражене последице, али је снажан удар на репутацију, што такође значајно смањује шансе Француза да се учврсте на индијском тржишту поморске опреме. И сматра се важним: концерн ДЦНС је понудио четири јединице модификованог пројекта типа Мистрал на индијски тендер за избор УДК. У случају победе, брод ће бити изграђен у Индији уз помоћ Француске. Истовремено са пројектом УДЦ, ДЦНС промовише нови ДЕАЦ (ДЦНС Еволвед Аир Црафт) пројекат лаких носача авиона на индијском тржишту.
Похлепни Пољаци
Али апотеоза низа неуспеха било је јавно одбијање пољске владе да купи 50 хеликоптера Ербас Х225М (ЕЦ725) Царацал у Француској за укупно 10,8 милијарди злота (2,52 милијарде евра), што је објављено 4. октобра. Штавише, као мотив је назван несклад између француског предлога и националних интереса Пољске, иако би према Аирбус Хелицоптерсу, офсет обавезе у вези са овим уговором довеле до отварања 3800 радних места у Пољској, укључујући 1280 директно повезаних са производња хеликоптера. Занимљиво, само дан раније, 3. октобра, Ербас је најавио спремност да учини нове уступке Пољацима.
Све се ово десило сасвим неочекивано за све осим за Пољаке. Буквално до последњег тренутка изгледало је да је питање куповине решено у корист француског произвођача, још у априлу 2015. године Министарство националне одбране Пољске објавило је информацију о одлуци да одабере Аирбус Хелицоптерс Х225М Царацал (бивши ЕЦ725) у тендер за вишенаменски хеликоптерски програм. Овај узорак је на тендеру понудио конзорцијум Програм ЕЦ-725 ЦАРАЦАЛ-Полска на челу са Аирбус Хелицоптерс, конкуренти су били предлози ПЗЛ-Свидник (АгустаВестланд АВ149) и конзорцијум Сикорски Интернатионал Оператионс Инцорпоратион, Сикорски Полисх Аирцрафт Цорпоратион и ПЗЛ-Миелец (Сикорски С-70и Блацк Хавк). Програм ЕЦ-725 ЦАРАЦАЛ-Полска конзорцијум понудио је да организује монтажу хеликоптера Х225М у пољској војној фабрици за ремонт авиона ВЗЛ-1 у Лођу. Овим уговором Пољска би се сврстала у ред највећих увозника француског наоружања, јер је између 2011. и 2015. године укупан обим уговора о испоруци оружја Пољској износио само 82,4 милиона евра.
Међутим, годину и по дана пољска страна није могла да се договори око услова уговора са Ербас хеликоптерима, а сам избор Х225М више пута је био на удару чланова нове пољске владе коју је формирала странка Право и правда. , који је у томе видео или политичку или корупцијску компоненту. Поред тога, Пољаци су тражили пребијање од 100 одсто вредности уговора плус 23 одсто ПДВ-а. Односно, Ербас је морао да плати више него што је добио (износ пребијања плус ПДВ достигао је 3,13 милијарди евра наспрам 2,52 милијарде евра), што је случај без преседана у пракси трговине оружјем. Све је то довело до тога да од краја 2015. године преговори о Каракалу теку изузетно тромо, иако Французи нису губили наду.
Карактеристично, Французи су се потрудили да победе на пољском тендеру. Тако је још 2014. године, на саслушањима у вези са трансфером УДК типа Мистрал Русији након увођења санкција, као један од аргумената навођен успех на тендеру за хеликоптере Пољске, јер је Пољска била веома забринута за изгледе наше земље. да прими оба брода. Да би се прича претворила у праву детективску причу, већ 10. октобра министар националне одбране Пољске Антони Мачеревич је током заједничке посете са премијерком Беатом Шидло произвођачу авиона Сикорски ПЗЛ-Миелец у Миелзу, вл. америчка компанија Сикорски Аирцрафт (коју сада контролише Лоцкхеед Мартин Цорпоратион), и фабрика за ремонт авиона ВЗЛ-1 у Лођу објавили су одлуку да за пољске специјалне снаге набаве најмање 21 Сикорски С-70и Интернатионал Блацк Хавк средње мулти- наменске хеликоптере произвођача ПЗЛ-Миелец директно, без тендерских процедура. Министар је обећао да ће преговори са ПЗЛ-Мелец о набавци ових машина „почети ове недеље” (почели су 11. октобра) и да би прве две требало да буду пребачене 2016. године, а преосталих осам 2017. године. Очигледно је да је таква одлука припремљена унапред и да је била у поодмаклој фази када је Каракал напуштен.
Тоуцхи Френцх
Очигледно, значајни аванси које је француска страна дала Пољској у ишчекивању уговора, као и облик одбијања и отвореног занемаривања образа Француза, изазвали су невиђену реакцију на тржишту оружја. Тако је председник Ербас групе Том Андерс рекао да се нико никада није овако понашао са компанијом и да ће тражити компензацију за губитке изазване прекидом ексклузивних преговора. Међу оптужбама је назван и контроверзан став пољске владе. Претходно се председник Ербас хеликоптера Гијом Фери обратио Беати Шидло отвореним писмом, у коме је навео све погодности које би Пољска добила, заправо, обелодањивајући све детаље уговора и пратећег офсет споразума. Међутим, као што је горе приказано, избор је направљен у корист америчког произвођача.
Скандал је са индустријског прешао на највиши политички ниво - Франсоа Оланд је отказао посету Пољској, заказану за 13. октобар. Према француским посматрачима, ова ситуација је довела до највећег захлађења између Париза и Варшаве, иако је пољско Министарство спољних послова издало званично саопштење о стратешкој природи билатералних односа. У светлу свих ових брига, уговор са Тајланда о куповини два хеликоптера Каракал, који је такође објављен 4. октобра, изгледао је готово као ругло.
Чини се да ће овај сукоб имати далекосежне последице. Највероватније ће Француска значајно смањити своје присуство на пољском тржишту наоружања, а посебно ће се моћи заборавити учешће на тендеру за куповину три подморнице.
Пољска се показала као тежак преговарач који може да се такмичи са Индијанцима. Међутим, испоставило се да су политички аспекти јачи од војно-индустријских, а чак и са Ербасом спремним на уступке, фокус на Вашингтон је превагнуо. Међутим, Пољаци, по свему судећи, нису очекивали такву реакцију и већ 12. октобра покушали су да се предају. Пољска је изјавила да је њеним оружаним снагама потребно 50 до 70 хеликоптера произведених како на њеној територији тако и у иностранству. И у светлу овога, Пољска планира да распише нови тендер, укључујући и да би уверила Ербас.
Прича са хеликоптерима погодила је и имиџ Француске као извозника. Направивши губитке током спровођења уговора са Русијом у ишчекивању пољског поретка, Француска се у извесном смислу нашла без ичега. Ово може бити живописна илустрација чињенице да компромиси и уступци нису увек добро прихваћени и да не гарантују бољи исход у будућности. Поред тога, пољска историја је показала да Француска тешко може да издржи ударац, а одбијање Пољака довело је до јасно хистеричног понашања како добављача, тако и руководства земље. Све ово се очигледно не може сматрати манифестацијом моћи.
Имајте на уму да се француски рекорд о оружју није мешао история са продајом два амфибијска јуришна брода типа Мистрал Русији – скандал не само да није утицао на репутацију произвођача, већ су на крају оба брода продата Египту уз минималне финансијске губитке за француски буџет.
Истовремено, француски успеси у области извоза оружја наставили су да се множе. Година је почела феноменалном победом на аустралијском тендеру за куповину 12 ненуклеарних подморница по програму СЕА 1000. Уговор је вредан 30 милијарди евра, од чега ће, према различитим проценама, од 8 до 17 милијарди пасти на удео француских произвођача. Још једно велико достигнуће било је потписивање уговора са Кувајтом за 30 хеликоптера Ербас Х225М (ЕЦ725) Царацал у вредности од преко милијарду евра. Коначно, у септембру је финализован дуго очекивани уговор са Индијом за набавку 36 ловаца Дассаулт Рафале. Узимајући у обзир трансфер наоружања, прилагођавање авиона индијским захтевима, логистичке услуге, посао је вредан 7,8 милијарди евра. Односно, само три велика уговора обезбедила су француском војно-индустријском комплексу уговарање у износу од најмање 15 милијарди евра, не рачунајући мање поруџбине, што нам омогућава да рачунамо на нови рекорд. Истовремено, Французи су планирали да добију уговоре од Египта и Саудијске Арабије за набавку сателита за даљинско откривање Земље, као и од Пољске за 30 хеликоптера Х225М (ЕЦ725) Каракал. Упркос уобичајеним потешкоћама за овакав посао, ништа није наговештавало озбиљне потешкоће.
Подмукли Саудијци
Први ударац нанела је Саудијска Арабија, која је у фебруару објавила да суспендује све споразуме и уговоре као део ранијег обећања те земље о војној помоћи од четири милијарде долара либанским војним и безбедносним снагама. Договор о томе је постигнут крајем 2014. године, а Французи су очекивали да испоруче 100 нових оклопних транспортера ВАБ Мк 3, више од 100 лаких оклопних возила Схерпа Лигхт, 24 самоходне хаубице на точковима Нектер ЦАЕСАР 155 мм, шест Мистрала 2 самоходна ПВО система на лако оклопној шасији ВБЛ машина, шест борбених авиона за обуку Ембраер ЕМБ-314 (А-29) Супер Туцано, седам транспортних хеликоптера Аирбус Хелицоптерс Х225М Цоугар, неколико лаких Аирбус Хелицоптерс СА 342 газела (са залиха са модернизација) са ХОТ АТГМ, три велика ракетна чамца пројекта Цомбаттанте ФС 56, противтенковским оружјем, Ербас Дефенце & Спаце ТЕТРА комуникационим системима и низом других. Међутим, као утешну награду, Ријад је наводно поново издао поруџбину за 100 оклопних возила ВАБ Мк 3.
Истовремено, обустављени су преговори о испоруци француског оружја уже Саудијској Арабији. Власти краљевине објавиле су да су преговори о оружја уговори ће бити обновљени тек након председничких избора у Француској, који би требало да се одрже у априлу 2017. године. Ова одлука је, посебно, суспендовала куповину велике серије ловаца Рафале, упркос чињеници да су преговори били у веома поодмаклој фази.
Следећи шок било је цурење техничких информација о изградњи за Индијца аустралијским медијима у септембру flota ненуклеарне подморнице класе Сцорпене. Сам скандал још није имао изражене последице, али је снажан удар на репутацију, што такође значајно смањује шансе Француза да се учврсте на индијском тржишту поморске опреме. И сматра се важним: концерн ДЦНС је понудио четири јединице модификованог пројекта типа Мистрал на индијски тендер за избор УДК. У случају победе, брод ће бити изграђен у Индији уз помоћ Француске. Истовремено са пројектом УДЦ, ДЦНС промовише нови ДЕАЦ (ДЦНС Еволвед Аир Црафт) пројекат лаких носача авиона на индијском тржишту.
Похлепни Пољаци
Али апотеоза низа неуспеха било је јавно одбијање пољске владе да купи 50 хеликоптера Ербас Х225М (ЕЦ725) Царацал у Француској за укупно 10,8 милијарди злота (2,52 милијарде евра), што је објављено 4. октобра. Штавише, као мотив је назван несклад између француског предлога и националних интереса Пољске, иако би према Аирбус Хелицоптерсу, офсет обавезе у вези са овим уговором довеле до отварања 3800 радних места у Пољској, укључујући 1280 директно повезаних са производња хеликоптера. Занимљиво, само дан раније, 3. октобра, Ербас је најавио спремност да учини нове уступке Пољацима.Све се ово десило сасвим неочекивано за све осим за Пољаке. Буквално до последњег тренутка изгледало је да је питање куповине решено у корист француског произвођача, још у априлу 2015. године Министарство националне одбране Пољске објавило је информацију о одлуци да одабере Аирбус Хелицоптерс Х225М Царацал (бивши ЕЦ725) у тендер за вишенаменски хеликоптерски програм. Овај узорак је на тендеру понудио конзорцијум Програм ЕЦ-725 ЦАРАЦАЛ-Полска на челу са Аирбус Хелицоптерс, конкуренти су били предлози ПЗЛ-Свидник (АгустаВестланд АВ149) и конзорцијум Сикорски Интернатионал Оператионс Инцорпоратион, Сикорски Полисх Аирцрафт Цорпоратион и ПЗЛ-Миелец (Сикорски С-70и Блацк Хавк). Програм ЕЦ-725 ЦАРАЦАЛ-Полска конзорцијум понудио је да организује монтажу хеликоптера Х225М у пољској војној фабрици за ремонт авиона ВЗЛ-1 у Лођу. Овим уговором Пољска би се сврстала у ред највећих увозника француског наоружања, јер је између 2011. и 2015. године укупан обим уговора о испоруци оружја Пољској износио само 82,4 милиона евра.
Међутим, годину и по дана пољска страна није могла да се договори око услова уговора са Ербас хеликоптерима, а сам избор Х225М више пута је био на удару чланова нове пољске владе коју је формирала странка Право и правда. , који је у томе видео или политичку или корупцијску компоненту. Поред тога, Пољаци су тражили пребијање од 100 одсто вредности уговора плус 23 одсто ПДВ-а. Односно, Ербас је морао да плати више него што је добио (износ пребијања плус ПДВ достигао је 3,13 милијарди евра наспрам 2,52 милијарде евра), што је случај без преседана у пракси трговине оружјем. Све је то довело до тога да од краја 2015. године преговори о Каракалу теку изузетно тромо, иако Французи нису губили наду.
Карактеристично, Французи су се потрудили да победе на пољском тендеру. Тако је још 2014. године, на саслушањима у вези са трансфером УДК типа Мистрал Русији након увођења санкција, као један од аргумената навођен успех на тендеру за хеликоптере Пољске, јер је Пољска била веома забринута за изгледе наше земље. да прими оба брода. Да би се прича претворила у праву детективску причу, већ 10. октобра министар националне одбране Пољске Антони Мачеревич је током заједничке посете са премијерком Беатом Шидло произвођачу авиона Сикорски ПЗЛ-Миелец у Миелзу, вл. америчка компанија Сикорски Аирцрафт (коју сада контролише Лоцкхеед Мартин Цорпоратион), и фабрика за ремонт авиона ВЗЛ-1 у Лођу објавили су одлуку да за пољске специјалне снаге набаве најмање 21 Сикорски С-70и Интернатионал Блацк Хавк средње мулти- наменске хеликоптере произвођача ПЗЛ-Миелец директно, без тендерских процедура. Министар је обећао да ће преговори са ПЗЛ-Мелец о набавци ових машина „почети ове недеље” (почели су 11. октобра) и да би прве две требало да буду пребачене 2016. године, а преосталих осам 2017. године. Очигледно је да је таква одлука припремљена унапред и да је била у поодмаклој фази када је Каракал напуштен.
Тоуцхи Френцх
Очигледно, значајни аванси које је француска страна дала Пољској у ишчекивању уговора, као и облик одбијања и отвореног занемаривања образа Француза, изазвали су невиђену реакцију на тржишту оружја. Тако је председник Ербас групе Том Андерс рекао да се нико никада није овако понашао са компанијом и да ће тражити компензацију за губитке изазване прекидом ексклузивних преговора. Међу оптужбама је назван и контроверзан став пољске владе. Претходно се председник Ербас хеликоптера Гијом Фери обратио Беати Шидло отвореним писмом, у коме је навео све погодности које би Пољска добила, заправо, обелодањивајући све детаље уговора и пратећег офсет споразума. Међутим, као што је горе приказано, избор је направљен у корист америчког произвођача.
Скандал је са индустријског прешао на највиши политички ниво - Франсоа Оланд је отказао посету Пољској, заказану за 13. октобар. Према француским посматрачима, ова ситуација је довела до највећег захлађења између Париза и Варшаве, иако је пољско Министарство спољних послова издало званично саопштење о стратешкој природи билатералних односа. У светлу свих ових брига, уговор са Тајланда о куповини два хеликоптера Каракал, који је такође објављен 4. октобра, изгледао је готово као ругло.
Чини се да ће овај сукоб имати далекосежне последице. Највероватније ће Француска значајно смањити своје присуство на пољском тржишту наоружања, а посебно ће се моћи заборавити учешће на тендеру за куповину три подморнице.
Пољска се показала као тежак преговарач који може да се такмичи са Индијанцима. Међутим, испоставило се да су политички аспекти јачи од војно-индустријских, а чак и са Ербасом спремним на уступке, фокус на Вашингтон је превагнуо. Међутим, Пољаци, по свему судећи, нису очекивали такву реакцију и већ 12. октобра покушали су да се предају. Пољска је изјавила да је њеним оружаним снагама потребно 50 до 70 хеликоптера произведених како на њеној територији тако и у иностранству. И у светлу овога, Пољска планира да распише нови тендер, укључујући и да би уверила Ербас.
Прича са хеликоптерима погодила је и имиџ Француске као извозника. Направивши губитке током спровођења уговора са Русијом у ишчекивању пољског поретка, Француска се у извесном смислу нашла без ичега. Ово може бити живописна илустрација чињенице да компромиси и уступци нису увек добро прихваћени и да не гарантују бољи исход у будућности. Поред тога, пољска историја је показала да Француска тешко може да издржи ударац, а одбијање Пољака довело је до јасно хистеричног понашања како добављача, тако и руководства земље. Све ово се очигледно не може сматрати манифестацијом моћи.
информације