Министарство одбране Русије потврдило је информацију о пожару мотора Ту-95МС код Иркутска

57
Одељење за информисање и масовне комуникације Министарства одбране Руске Федерације потврђује информације о инциденту са стратешким бомбардером Ту-95МС у Иркутској области. У припреми за планирани тренажни лет, летелици се запалио један од мотора.

Министарство одбране Русије потврдило је информацију о пожару мотора Ту-95МС код Иркутска




Из саопштења прес службе руског Министарства одбране:
Ватру су дежурне ватрогасне јединице брзо угасиле. авијација базе. Авион је био без муниције.


У извештају се наводи да се инцидент догодио 12. октобра. За то време, борбено возило је потпуно рестаурирано и сада је спремно за даљу операцију.

Из поруке
Након обављања неопходних радова на одржавању, авион је спреман за летове.


За референцу: Ту-95МС (НАТО класификација „Медвед”) је турбоелисни стратешки бомбардер стављен у употребу (у верзији Ту-95) пре тачно 60 година. За то време успео је да прође читав низ мера модернизације. Након модернизације, способан је да носи крстареће ракете дугог домета (проглашено од стране Министарства одбране РФ - до 2,5 хиљада км.). Посада - 7 људи, мотори - 4 к НК-12МП, сервисни плафон - 12 хиљада м, потребна дужина писте - најмање 3,5 км.
  • http://encyclopedia.mil.ru
Наши канали вести

Претплатите се и будите у току са најновијим вестима и најважнијим догађајима дана.

57 коментари
информације
Поштовани читаоче, да бисте оставили коментаре на публикацију, морате Пријавите се.
  1. +12
    20. октобар 2016. 13:41
    У току лета... У припреми за лет, извините.
    1. +10
      20. октобар 2016. 13:44
      Допунићу видео
      1. +4
        20. октобар 2016. 14:20
        Пожар су хитно угасиле дежурне ватрогасне јединице ваздухопловне базе.
        Нисам приметио ефикасност захтева
        1. +13
          20. октобар 2016. 15:03
          Овај авион има три степена гашења пожара. Обично помаже. У мом сећању, у лету, после практичног лансирања, мотор се запалио, тек у трећем покушају су успели да га угасе. Ништа – трајало је од Белог мора до Енгелса.
          А информација је опет некако нејасна. Украинка (Серишево) се налази у Амурској области, али не у Иркутску.
          1. +4
            20. октобар 2016. 15:46
            Авион из Украинке, али су били у Иркутској области, у Белој на аеродрому
            1. +3
              21. октобар 2016. 12:38
              Не разумем... па шта?
              Нормалан рад..???
              Ако се то не догоди, онда не летимо ... захтева
    2. +2
      20. октобар 2016. 13:47
      за такве 《старце》 треба око и око.свеједно ауто има солидне године
      1. +4
        20. октобар 2016. 13:53
        Цитат: вкл.47
        за такве 《старце》 треба око и око.свеједно ауто има солидне године

        Па, мислим да је мотор овог старца много млађи од самог авиона.
        1. +2
          20. октобар 2016. 16:15
          Ако верујете у политичко смеће, онда на МЦ серији мењају и мотор и лопатице на модерније. Оне. мотор је релативно нов.
        2. 0
          21. октобар 2016. 09:27
          Цитат: СРТ П-15
          Цитат: вкл.47
          за такве 《старце》 треба око и око.свеједно ауто има солидне године

          Па, мислим да је мотор овог старца много млађи од самог авиона.

          Судећи по снимку (запаљени керозин тече у млазу испод хаубе), постоји нешто попут прекида у цевоводу за гориво, што се можда не односи на сам мотор и не може се њиме заменити. Дакле, мотор је можда млад, али цевовод за довод керозина може бити стар.
      2. +6
        20. октобар 2016. 14:15
        Цитат: вкл.47
        за такве 《старце》 треба око и око

        И за "младе" земаљске техничаре такође лол
      3. 0
        21. октобар 2016. 07:38
        Цитат: вкл.47
        за такве 《старце》 треба око и око.свеједно ауто има солидне године

        Он нема година, већ ресурс.
    3. +1
      20. октобар 2016. 14:13
      ССИ ...... У току лета ... У припреми за лет, извињавам се.

      Добар дан, Сергеј!
      Али како звучи име онога који је потврдио ово „ваздушно срање“ – „Одељење за информисање и масовне комуникације Министарства одбране Руске Федерације“!
  2. +4
    20. октобар 2016. 13:43
    Време је да обнове њихову производњу у Самари ...
    1. +12
      20. октобар 2016. 13:48
      Самара неће моћи ништа осим лонаца и тигања, захваљујући Дерипаски...
      1. +5
        20. октобар 2016. 13:51
        Онда хвала Јељцину, Титову, Хасију... 18. погон мора да се врати држави...
        1. +1
          20. октобар 2016. 13:58
          Цитат: Кхолуаи
          Онда хвала Јељцину, Титову, Хасију... 18. погон мора да се врати држави...

          А шта је остало од њега, од мртвог магарећег ушију?
          1. +8
            20. октобар 2016. 14:01
            Главни корпус и технологија су очувани, али су потребне све нове машине...

            Да, иначе, недавно сам у близини реке Самарке видео како Ту-18МС слеће на аеродром 95. погона... Очигледно је нешто остало, модернизују се.
            1. +2
              20. октобар 2016. 14:38
              Ту-154 такође често долазе.
            2. +2
              20. октобар 2016. 15:05
              Цитат: Кхолуаи
              Очигледно је нешто остало, модернизовано.

              Ту-95МС је доведен на ниво Ту-95МСМ (под Кх-101, Кх-102).
            3. +1
              20. октобар 2016. 17:24
              Цитат: Кхолуаи
              Главни корпус и технологија су очувани, али су потребне све нове машине...

              Дакле, на крају крајева, постављене су фотографије ове биљке - ово је туга.
              И још нешто – можете све да изградите, али је питање ко ће то да уради? Где су специјалисти? где су радници?
              1. 0
                20. октобар 2016. 17:49
                Туга и туга су прошли, ипак, ИИине су рекли да се баве модернизацијом.
              2. +3
                20. октобар 2016. 18:04
                Постоји територија са огромним зградама, што је најважније, постоји аеродром. Иако је Ваздушни универзитет спојен са Државним универзитетом, он дипломира довољно инжењера, а исти Мех-мат Државног универзитета дипломира прилично компетентне специјалисте ... остаје да се обнови СГПТУ ...
                1. +1
                  20. октобар 2016. 18:42
                  ...... производи довољно инжењера .... , и изаберите најбоље, а не заборавите на старце.
        2. 0
          20. октобар 2016. 14:02
          Хвала ти онда..... Требало је докрајчити Ту-154, стратеге, и прогурати Боинге.
          1. +2
            20. октобар 2016. 14:04
            Не разумем зашто Титов и Хасис нису у затвору?
      2. +2
        20. октобар 2016. 17:44
        Можда не хвала, али беле руке назад и лисице..
    2. 0
      20. октобар 2016. 20:31
      За шта ? За 5-6 година почиње производња новог Ту-160М2, а у исто време треба да полети и прототип ПАК ДА. Серијска производња унапређених мотора НК-32 за Ту-160 је већ почела, што је веома добар знак. Ту-95 је наџивео своју корисност још 80-их година, када су суперсонични стратези ушли у службу Ваздухопловства СССР-а.
      1. +3
        20. октобар 2016. 20:57
        Цитат: мр.редпартизан
        За шта ? За 5-6 година почиње производња новог Ту-160М2, а у исто време треба да полети и прототип ПАК ДА. Серијска производња унапређених мотора НК-32 за Ту-160 је већ почела, што је веома добар знак. Ту-95 је наџивео своју корисност још 80-их година, када су суперсонични стратези ушли у службу Ваздухопловства СССР-а.

        Ту-95МС-Увек релевантан! Ово је савршена машина, једноставно није заменљива! Раније је, на пример, у СССР-у само Ту-95МС лутао у ваздуху дуж америчких граница ДАНИна борбеном дежурству са нуклеарним пројектилима. Суперсониц неће моћи!
        1. 0
          21. октобар 2016. 09:54
          Цитат: Кхолуаи
          Раније је, на пример, у СССР-у само Ту-95МС лутао у ваздуху дуж америчких граница ДАНИна борбеном дежурству са нуклеарним пројектилима. Суперсониц неће моћи!

          Ту-95 може да остане у ваздуху без допуњавања горива 15-16 сати.
          1. 0
            21. октобар 2016. 13:29
            Они су такође пунили гориво ... Извиђачи Ту-95 који су тражили амерички АУГ стално су висили у ваздуху ...
  3. +1
    20. октобар 2016. 13:48
    Нешто често запали моторе, питам се разлог
    1. +5
      20. октобар 2016. 13:48
      Керозин, међутим.
      1. +5
        20. октобар 2016. 13:54
        Цитат: ССИ
        Керозин, међутим.

        Да судећи по снимку гори керозин, ватра код мењача, можда проблем није у мотору, могуће је да се турбо стартер упалио при паљењу
        1. +2
          20. октобар 2016. 14:25
          Нисам сигуран да је то "турбо стартер" .... Мислим да су на НК-12 уграђени стартер-генератори ... па, касније ћемо сазнати шта је горело))))
          1. +2
            20. октобар 2016. 14:49
            Цитат из ВованФалцон
            Нисам сигуран да је то "турбо стартер" .... Мислим да су на НК-12 уграђени стартер-генератори ... па, касније ћемо сазнати шта је горело))))

            Пет година склапам НК12, имају турбо стартере, СТ ваздушни стартер ВС
            1. +1
              20. октобар 2016. 16:01
              Ух... међутим, нисам знао, хвала... у принципу, онда су јасне „опасне стартне револуције“ са накнадним уништењем и паљбом, као на Ту-154М у Иркутску 92 (91) (катастрофа).
          2. 0
            20. октобар 2016. 15:48
            турбо стартер се запалио, како кажу 146%
    2. 0
      20. октобар 2016. 13:51
      лети, међутим
  4. +6
    20. октобар 2016. 13:50
    И њих је мало, попут Ту 160, сваки аутомобил сада, због компликација у свету, заиста постаје неизоставан.
    1. +1
      20. октобар 2016. 20:38
      У таквој ситуацији главни приоритет је производња нових ИЦБМ. Авиони су оружје за први напад, а ИЦБМ се могу користити у било ком сценарију.
  5. +5
    20. октобар 2016. 14:10
    Шта је са претходне две несреће и губитком живота?
    Да ли су донети неки закључци?
    Урапартиотски слогани не замењују решење горућих проблема.
    Можда зато пин..до,,срање....ци себи дозвољавају тако подли однос према Русији, да нису решени веома озбиљни проблеми у одбрани?
    1. +1
      20. октобар 2016. 14:35
      Да ли су донети неки закључци?
      Какве закључке извући? на састанку или тако нешто.
      1. +2
        20. октобар 2016. 17:45
        Хм, ако сте већ почели да пишете коментар, размислите о чему се радило питање. А онда пишите о састанку.
        1. 0
          20. октобар 2016. 19:03
          Зашто сте одмах љути, свима које сретнете биће речено о закључцима? који треба да зна. И то не таквим тужилачким тоном, и штавише, џингоистичким паролама.
          1. +2
            21. октобар 2016. 08:41
            Знате, можда се узбуђујем, али не можете а да не разумете то 3!!! авиона за кратко време, па чак и од какве вредности, није само несрећа. И пин --- за --- срање --- тси, разумејући шта се дешава унутар земље, спретно користе ситуацију.
    2. +1
      21. октобар 2016. 10:02
      Цитат: Др. Сорге
      Шта је са претходне две несреће и губитком живота?
      Да ли су донети неки закључци?

      Свака незгода, а још више катастрофа, па чак и предуслов за авионску несрећу у ваздухопловству, пажљиво се истражује, анализира, доносе закључци и предузимају мере да се такви случајеви у будућности искључе. То је само закључак који се можда неће донети свим корисницима интернета.
  6. +2
    20. октобар 2016. 14:23
    Угашено, поправљено, нико није погинуо – чему „прашина“. Јасно је да је предуслов за авионску несрећу ... Али то се није догодило.
    1. +2
      20. октобар 2016. 16:05
      Цитат: Планински стрелац
      Угашено, поправљено, нико није погинуо – чему „прашина“. Јасно је да је предуслов за авионску несрећу ... Али то се није догодило.

      Срећним случајем, али последњи пут се сећам да навигатор није могао да изађе
  7. +4
    20. октобар 2016. 16:04
    Цитат: Егзорциста Либероида
    И њих је мало, попут Ту 160, сваки аутомобил сада, због компликација у свету, заиста постаје неизоставан.

    Ево резултата владавине заљубљеника у западњачке „бајке” о срању и либералном капитализму – морате на све начине да користите тековине „проклетог комунистичког система”. Али из неког разлога није било довољно новца или памети за развој новог новца у једном тренутку ?! Дакле, морате да изађете на крај са „вечитим” модернизацијама уместо са производњом модерних стратега. Време је изгубљено, а да није остатака нуклеарне тријаде, онда би наши либерални капиталисти изљубили у дупе представника једне изузетне нације, па и одгурнули једни друге са „слатког“ места! будала
  8. +2
    20. октобар 2016. 17:10
    Хвала Богу да је све у реду, али шта ако у лету?
    1. 0
      8. новембар 2016. 22:55
      Цитат: Монархиста
      Хвала Богу да је све у реду, али шта ако у лету?

      Турбо стартер не ради у лету.
  9. +7
    20. октобар 2016. 21:22
    Конструкција турбине ТС-12М је осветљена недвосмислено. У ствари, реч је о засебном гаснотурбинском мотору ниског ресурса који за два минута свог рада, у процесу покретања мотора, преко свог мењача, окреће компресор са турбином. Ресурс који је додељен по мом мишљењу је 10-12 хиљада лансирања. Исправите ако је погрешно. На ТС-12М, исти керозин се користи у систему за подмазивање као иу систему за довод горива турбо стартера. Стога, ако лавиринтске заптивке цуре, керозин из круга за подмазивање може ући у пут гас-ваздух. Цеви цевовода за довод горива у тубостартер су међусобно повезане гуменим дуритима (као пре 100 година, али с друге стране, то је сасвим довољно за систем горива ниског притиска (8-10 кгф / цм2). Дурити су лоцирани тако да ако нису хеметични (од лошег затезања или затезања стезаљки до пуцања самог дурита), керозин, у принципу, може да доспе на вруће делове кућишта турбо стартера и да се запали. Издувна цев може да прегори, а ако је при замени мотора балон-телескопско кућиште цеви постављено уназад, што се у мом сећању дешавало више пута са младима (до те мере да сам морао да ставим старије заставнике на овој операцији или сам спроводим симулаторе), онда врући издувни гасови неизбежно падају у моторни простор, а ово је дефинитивно пожар. Узрок прегоревања може бити слободан лом турбинске лопатице. На снимку се јасно види спора ротација лопатица пропелера мотора, што указује да је пожар избио током рада турбо стартера, турбопуњач мотора НК-12МП је управо почео да се окреће и да још увек нема довода горива у погон. комора за сагоревање мотора, клапна турбо стартера је и даље отворена и из издувне паре цури запаљени керозин. По мом мишљењу, узрок пожара је цурење лавирината, али сачекајмо закључке комисије за испитивање овог ваздухопловног инцидента.
  10. 0
    21. октобар 2016. 09:39
    Нешто често на истоку пали авионе? Зар не?
  11. 0
    21. октобар 2016. 09:45
    Ох, неко ће узети...

„Десни сектор“ (забрањен у Русији), „Украјинска побуњеничка армија“ (УПА) (забрањена у Русији), ИСИС (забрањена у Русији), „Џабхат Фатах ал-Шам“ раније „Џабхат ал-Нусра“ (забрањена у Русији) , Талибани (забрањено у Русији), Ал-Каида (забрањено у Русији), Фондација за борбу против корупције (забрањено у Русији), Штаб Наваљног (забрањено у Русији), Фацебоок (забрањено у Русији), Инстаграм (забрањено у Русији), Мета (забрањено у Русији), Мизантропска дивизија (забрањена у Русији), Азов (забрањена у Русији), Муслиманска браћа (забрањена у Русији), Аум Схинрикио (забрањена у Русији), АУЕ (забрањена у Русији), УНА-УНСО (забрањена у Русији) Русија), Меџлис кримскотатарског народа (забрањено у Русији), Легија „Слобода Русије“ (оружана формација, призната као терористичка у Руској Федерацији и забрањена)

„Непрофитне организације, нерегистрована јавна удружења или појединци који обављају функцију страног агента“, као и медији који обављају функцију страног агента: „Медуза“; "Глас Америке"; „Реалности“; "Садашњост"; „Радио Слобода“; Пономарев; Савитскаиа; Маркелов; Камалиагин; Апакхонцхицх; Макаревицх; Дуд; Гордон; Зхданов; Медведев; Федоров; "Сова"; "Савез лекара"; „РКК” „Левада центар”; "Меморијал"; "Глас"; „Личност и право“; "Киша"; "Медиазон"; „Дојче веле”; КМС "Кавкаски чвор"; "Инсајдер"; "Нове новине"