Суперсонични (максимална брзина - 2150-2200 км / х) ловац-бомбардер, развијен на бази фронталног ловца Су-7 (без слова после броја), који није био у широкој употреби, званично је пуштен у употребу. почетком године. Журба је вероватно објашњена чињеницом да је совјетском ваздухопловству очајнички била потребна машина дизајнирана да замени „ерзац“ који се користи у овом својству – подзвучне ловце МиГ-15бис и МиГ-17Ф.
Су-7Б у различитим модификацијама дуго је постао главни ударни систем домаћег фронта авијација, одмах истиснувши „другара из разреда“ – надзвучни бомбардер Јак-28, а да не говоримо о застарелом Ил-28. Ваздухопловство СССР је до 1965. године имало у употреби 450 Су-7Б, изграђено је око 28 авиона Јак-350 у верзији ударно-бомбардера.Укупно 7 ловца Су-7Б, Су-7БМ, Су-7БМК и Су-1342БКЛ -бомбардери. Плус 365 Су-7У за обуку.
Ново „сушење“ и Јак сматрани су првенствено као носиоци тактичког нуклеарног оружја. оружје. Су-7Б је био опремљен компактном специјалном бомбом 8У69 („244Н“) капацитета 5 килотона и масом од око 500 килограма, постављеном на спољну привезницу, а Јак-28 (попут Ил-28) је био много тежи (1200 кг) и захтева спољно грејање од 30 килотона РДС-4 на суспензији у трупу.
За употребу нуклеарног оружја, Су-7Б је био опремљен електромеханичким уређајем за бомбардовање ПБК-1, који је аутоматски одређивао тренутак ослобађања, предвиђен при брзини од 1000-1050 километара на сат током маневра са оштар успон са ниског на 3500-4000 метара. Су-7Б су били укључени у теренска тестирања авио нуклеарне муниције.
Након тога, нуклеарни арсенал Су-7Б је допуњен специјалним бомбама РН-24 и, коначно, РН-28, "минијатурисаним" на масу од 250 килограма. Међутим, арсенал није био ограничен само на нуклеарно оружје: поред два уграђена топа НР-30 од 30 мм „универзалног“ калибра, оптимизованог за гађање ваздушних и копнених циљева, укључујући и лако оклопљене, „сушач“ носио прилично разноврсно конвенционално ванбродско оружје. Његове варијанте за побољшану модификацију Су-7БКЛ са шасијом на точковима и повећан на шест (у односу на претходна четири) број тачака вешања укључивале су 160 невођених ракета С-57 од 5 мм у четири 32-пуне и две са 16 пуњења. блокова, 42 134-мм НУР С-3К у шест лансирних конзола са седам метака, шест тешких 240-мм НУР С-24, четири 500-килограмске и две 250-килограмске бомбе или шест 100-250-килограмских резервоара за напалм итд. Према страним изворима, ловци Су-7Б би такође могли да буду наоружани вођеним ракетама ваздух-ваздух Р-3С са инфрацрвеном главом за навођење. Ближе крају каријере, Су-7Б су добили надземне станице за електронско ратовање.Једноставан по дизајну, али не и најлакши за пилотирање, Су-7Б је награђен међу припадницима ваздухопловства шалама попут „Реп и крила на цеви се „суше“ – седам и „бе“. Иако се истине ради мора рећи да су МиГ-21, Су-9 и Су-11 били „крилате цеви“. Страни стручњаци дали су Су-7Б различите оцене. Тако је аутор Ваздушног ратовања у доба ракета („Аир Варфаре ин тхе Миссиле Аге“), Американац Лон Нордин приметио: „Су-7Б је дизајниран као возило за испоруку тактичког нуклеарног оружја суперсоничном брзином и стога је имао скромног борбеног радијуса са максималним оптерећењем конвенционалном муницијом“. Максимална маса борбеног оптерећења (2000-2500 кг) у последњем случају била је инфериорна у односу на број западних тактичких ловаца тог времена. Дакле, знатно лакши од Су-7Б и његових модификација, амерички Ф-5А Фреедом Фигхтер је подигао 2812 килограма ракетног и бомбног оптерећења, надмашујући чак и побољшане моделе „сушивања” за 312 килограма. Али непријатељска летелица је била знатно инфериорнија од наше у максималној брзини на великој висини - више од 600-700 километара на сат, иако то није толико значајно за ловце-бомбардере.
Озбиљни недостаци Су-7Б били су, можда, лоше временске прилике и немогућност ефикасне борбене употребе ноћу.
Међутим, многи западни стручњаци су увек истицали снагу дизајна Су-7Б, његову поузданост и добре тактичке перформансе на малим висинама. Плус, релативно ниска цена - то је одиграло улогу у прилично успешном уласку Су-7Б на међународно тржиште војних авиона (наравно, неке државе, које Москва оцењује као симпатизере, добиле су ове авионе по изузетно повољним условима или, узимајући узимајући у обзир накнадни отпис дуга, и то потпуно бесплатно).
Као резултат употребе у локалним ратовима, Су-7Б је постао прави „војник фронта“. Коришћен је у војним операцијама ваздухопловних снага Египта, Сирије, Ирака, Алжира, Индије и Авганистана. У ове земље, као и у Вијетнам, Северну Кореју и Јужни Јемен, испоручиван је у комерцијалној верзији Су-7БМК, којој је недостајала опрема која је омогућавала да се машина користи као носач нуклеарних бомби. Али пилоти пољске и чехословачке народне армије на својим Су-7БМ и Су-7БКЛ знали су шта да раде у случају трећег светског рата. То је значило могућност преношења тактичког нуклеарног оружја под совјетску контролу у земље Варшавског пакта (за више детаља - „Нуклеарно братство“). Су-7Б су добиле и румунско и мађарско ратно ваздухопловство, али није познато да ли су били намењени за употребу у посебно ударној верзији.
Прешавши штафету своје дубоке модификације са променљивим замахом крила Су-17 (у ову породицу спадају и извозни Су-20 и Су-22), ветеран Су-7Б је остао - већ, наравно, у мањем броју - у борбеном саставу Ратног ваздухопловства СССР-а до 1989. године, нешто пре распада Совјетског Савеза. Ово је, наравно, био ауто прекретница који је оставио светао траг приче домаћег ваздухопловства.