Код куће међу странцима - 4. Портос, који је поновио Наполеонов пут
Сврха следећег чланка је да исприча о служби француских тешких резервоар Б1 (или Цхар Б1/Б1 бис) у редовима Вермахта. Стога, нема смисла у потпуности описивати историу стварање и борбени пут тенка у редовима француске војске, одразићемо само најнеопходније да употпунимо слику.
Након резултата Првог светског рата, Француска се испоставила као власник највеће тенковске флоте, али је већина њих страдала у борбама и требало их је заменити. А нових аутомобила није било, осим тешког 2Ц.
Стога је 1919. године француски генералштаб развио нови програм за развој тенкова. Усвојен је јуна 1920. и подразумевао је стварање тзв. "борбени тенк" Цхар де Батаилле. Јануара 1921. године формулисан је ТТТ пројекта, а његова израда поверена је генералу Етјену (председнику техничког одељења Генералштаба). У развој су били укључени Делаунаи-Беллевилле, ФАМН, ФЦМ, СРА („Шнајдер-Рено“ тип А) и СРБ („Шнајдер-Рено“ тип Б).
1924. представљени су први прототипови. Упркос заједничком задатку, аутомобили су се приметно разликовали. Осећао се утицај енглеске тенковске школе из Првог светског рата. Да би одржао тајност, аутомобил је добио ознаку "Трацтеур 30". трактор...
Обављени посао је омогућио да се разјасне захтеви за резервоар и наставе радови, али због потешкоћа са финансирањем, компанија Рено је саставила први прототип тек 1929. године. И могли су да изврше побољшања, монтирају пиштољ и избаце аутомобил на тестирање у априлу 1930. Овај прототип је добио број 101, имао је оклоп од 35 мм, био је наоружан топом од 75 мм компаније Сцхнеидер уместо планираног из компаније Саинт-Цхамонд. На торањ су монтирана 2 митраљеза. Истовремено, ознака „Трацтеур 30“ је промењена у „Цхар Б“, где слово „Б“ означава тип тенка – борбени (Баталие).
У пролеће 1930. од ФАХМ-а је примљен прототип #102 (у ствари, направио га је Рено), а у септембру 1930. ФЦМ је представио сопствени тенк #103. Упркос унутрашњим разликама у дизајну, прототипови тешког тенка изгледали су готово идентично.
Октобра 1931. формирана је Експериментална јединица (Детацхемент д' Екпериментатион), стационирана у Камп де Шалон, где су искусни тенкови пребачени у децембру. Овде су Цхар Б тестирани у зимским условима. Машине су прошле разне тестове до априла 1934. године. На тестовима, прототипови бр. 102 и бр. 103 показали су се скоро идентичними са бројем 101 по главним показатељима.
Истог пролећа 1934. тенк је пуштен у употребу под индексом Б-1, 13 година након првог техничког задатка. Ова чињеница сугерише да је аутомобил застарео до тренутка када уђе у серију.
Прва наруџбина за 35 тенкова завршена је 1937. године, овај број је био довољан за опремање једног батаљона, а 1938. је почео да служи војну службу. Тенк „Чар Б1“ је био наоружан топом СА-75 калибра 34 мм у предњој плочи трупа и топом 47 мм АПКС-1 у куполи, као и митраљезима.
Одмах након лансирања серије одлучено је да се тенк модернизује, а један од разлога је и висока цена возила, око 1,5 милиона франака (цена 10 средњих тенкова).
Главна побољшања су укључивала:
- повећање дебљине предњег оклопа до 60 мм и бочног оклопа до 55 мм;
- уградња куполе типа АРКС4 са топом СА47 калибра 35 мм (са дужином цеви 32 калибра);
- смањење муниције за хаубицу 75 мм на 74 пуцња;
— демонтажни митраљез курса;
— ширина колосека повећана на 500 мм;
— додата могућност вуче теретне приколице типа Шнедер тежине до 800 кг;
- низ других промена.
Нови аутомобил је добио ознаку Цхар Б1 бис (што значи "други").
Цхар Б1 бис
Године 1936. наручено је 70 побољшаних тенкова, а укупна наруџбина је била 1144 тенка, али је само 369 возила успело да се преда купцу.
Постојала је још једна модификација тенка, названа Цхар Б1тер, била је то покушај радикалне модернизације тенка. Французи су успели да направе само три аутомобила, а током евакуације транспорт са тенковима је потонуо.
Аутомобили "Цхар Б1" и "Цхар Б1 бис" добили су ватрено крштење током француске кампање. Прве борбе су се десиле у Белгији. Укупно, француска војска је била наоружана са 8 батаљона тешких тенкова Б1. Управо овај тенк је волео стари Шарл де Гол због свог великог раста, на њему је свој подвиг остварио Пјер Било, ова возила су сасвим нормално издржала удар малокалибарске противтенковске артиљерије Вермахта, али због технички проблеми, недостатак резервних делова и горива, многа возила су напуштена, нерационална употреба, у комбинацији са утицајем немачког авијација такође резултирало великим губицима. Али локални и изузетни успеси, попут битке код капетана Билоа, нису могли да промене ситуацију.
Немци су као трофеје у борби добили 160 тенкова (према другим изворима 161). У Вермахту су тенкови добили ознаку Панзеркампфваген Б2 740(ф), или, скраћено, Пз.Кпфв.Б2(ф).
Импресионирани сударом са овим тенковима, Немци су одлучили да им свакако нађу примену у својој војсци. Возила су доведена до немачких стандарда, унапређење је укључивало уградњу додатне оклопне плоче за заштиту прстена куполе и немачке радио станице ФуГ 5, а на неким возилима су постављене и немачке командантске куполе.
Део тенкова је претворен у тракторе, а преинака се састојала у демонтажи свега наоружања. А неки - у возилима за обуку, исте промене плус уградња рукохвата и немачке опреме. Аутомобил је добио име Фахрсцхулпанзер Б2(ф).
26. маја 1940. године, током инспекције тенкова, Хитлер је изразио идеју да се нека од возила претворе у бацаче пламена. Првобитно су издали налог за конверзију 25 возила, касније су увећани за још 35 јединица. Укупан број прерађених тенкова процењује се на 60 возила, мада се верује да је њихов број ипак био већи, пошто се после преноса наруџбине за прераду у француске фабрике 1943. информације губе.
Тенк је назван Фламмваген ауф Панзеркампфваген Б2 (ф) тенк, а пошто се назив није превише укорио, у литератури се аутомобил зове Фламм.Вг.Б2 или Пз.Кпфв.Б2 (Фламм). Укупно су постојале три верзије машине, разлике у бацачима пламена и како их инсталирати.
Прва варијанта је Фламм.Вг.Б2. Бацач пламена је постављен директно на место топа од 75 мм уз минималне измене, хоризонтално нишањење је вршено окретањем трупа. Возач-механичар је обављао функције бацача пламена.
Пз.Кпфв.Б2 (Фламм) прва верзија
Друга верзија. Бацач пламена је постављен у ротирајућу куполу истог типа као и на тенк Сд.Кфз. 122 Панзеркампфваген ИИ Фламм "Фламинго". Топчар је већ контролисао бацач пламена, а визир за погодност нишана направљен је у оклопној плочи трупа.
Сд.Кфз. 122 Панзеркампфваген ИИ Фламм
Пз.Кпфв.Б2 (Фламм) 2 верзије
Након стварања претходна два, одлучено је да се направи трећа, коначна верзија тенка. Опремљен је бацачем пламена који се окреће у кугличном носачу, изграђена је оклопна кормиларница за нишанџије, а залиха ватрене мешавине постављена је у задњи део возила у оклопни резервоар дебљине зида од 30 мм (пре тога, колико је аутору познато ватрена смеша је смештена у резервоаре унутар аутомобила). Резерва је била довољна за 200 рафала у трајању од 3-4 секунде, домет гађања до 50 метара.
Пз.Кпфв.Б2 (Фламм) 3 верзије
Пз.Кпфв.Б2 (Фламм) 3 верзије: поглед на резервоар за мешавину ватре
Први конвертовани тенкови Пз.Кпфв.Б2 (ф) ушли су у службу 201. и 202. тенковског пука (Пз.Ргт.201 и Пз.Ргт.202), али су у пролеће 1941. сведени на 102. тенковски батаљон ( Пз.Абт.102). Не постоји тачан датум за овај догађај. У почетку се јединица састојала од 24 тенка за бацање пламена Фламм.Вг.Б2, али су убрзо укључили 6 „линеарних“ тенкова Пз.Кпфв.Б2(ф). Тенкови су били равномерно распоређени између две чете батаљона. Возила су имала стандардну немачку боју, идентификационе ознаке - мале крстове на предњој страни и беле змије са отвореним устима - на задњој страни.
Дана 22. јуна 1941. батаљон је био у саставу 4. армијског корпуса Групе армија Југ и био је намењен да пробије одбрану Црвене армије у Западној Украјини.
23. јуна 1941. батаљон је постао потчињен штабу 17. армије, која је јуришала на одбојне сандуке утврђеног подручја Пшемисл. Тенкови Пз.Кпфв.Б24(ф) су 2. јуна помагали у офанзиви 24. пешадијске дивизије, а 26. јуна напади су настављени, али у сарадњи са 296. пешад. дивизијом „на једно од великих утврђења”. Уз учешће тенкова за бацање пламена, освојен је одбојни сандук „Комсомолец“ у Равско-руском утврђеном подручју. У извештају команданта 2. батаљона 520. пешадијског пука видљива је слика борбе уз употребу тенкова бацача пламена:
„28. јуна увече, 102. батаљон ватрусних тенкова дошао је на назначене почетне положаје. На звук тенковских мотора, непријатељ је отворио ватру из топова и митраљеза, али губитака није било. Са закашњењем услед густе магле , у 5.55 29. јуна, 8.8 мм противваздушни топници су пуцали до 7.04, када је погођена већина амбразура и утихнула.
На зеленој ракети, 102. батаљон тенкова бацача пламена кренуо је у напад у 7.05:88 часова. Инжињеријске јединице су пратиле тенкове. Њихов задатак је био постављање високоексплозивних пуњења испод одбрамбених утврђења непријатеља. Када су неки сандуци отворили ватру, сапери су били приморани да се заклоне у противтенковски ров. Протуавионски топови калибра 1 мм и друге врсте тешког наоружања узвратили су ватру. Одбојне кутије бр. 4-XNUMX потиснуте су тенковима за бацање пламена.
Сапери су успели да достигну своје задате циљеве, положе и детонирају високоексплозивна пуњења.
Одбојне кутије бр. 1, 2 и 4 биле су тешко оштећене од 88 мм топова и могле су пуцати само повремено. Тенкови за бацање пламена су могли да се приближе сандуцима скоро изблиза. Браниоци одбојних сандука, упркос значајној штети и губицима, пружили су очајнички отпор. Два тенка за бацање пламена погођена су топом 76,2 мм бр. 3а. Оба резервоара су изгорела, посаде су успеле да напусте оштећена возила. Рањени танкери су спасени захваљујући храбрим акцијама подофицира медицинске службе Канегисера. Тенкови за бацање пламена никада нису успели да погоде кутије за одбијање. Запаљива смеша није могла да продре кроз сферне инсталације у пиштољ. Браниоци утврђења су наставили да пуцају“.
Из извештаја можемо закључити да су тенкови за бацање пламена могли само да заслепе и сузбију ватру. 30. јуна 102. батаљон је поново пребачен у непосредну потчињавање штаба 17. армије, а 27. јула је због ниске ефикасности расформиран.
У извештајима наше стране сачувана је и употреба Пз.Кпфв.Б2(ф). На пример, команда 20. тенковске дивизије 9. механизованог корпуса известила је да су после борби са јединицама 13. панцер дивизије Вермахта разбијени немачки, чехословачки тенкови, као и тенкови типа Рено, Шнајдер-Крезо и пронађене су енглеске танкете "Цардин-Ллоид. "Сцхнеидер-Цресо" није ништа друго до Пз.Кпфв.Б2(ф).
Друга јединица упућена на Источни фронт био је 223. тенковски батаљон (Пз.Абт.223), прикључен као средство за појачање 22. тенковске дивизије. Батаљон је био опремљен са 5 Пз.Кпфв.Б2(ф) и 12 тенкова Фламм.Вг.Б2. Почетком 1942. године ова возила су завршила код Севастопоља, учествујући у још једном покушају јуриша на град. Након тога, батаљон је поново послат на Западни фронт, где су његови тенкови коришћени у борбама против англо-америчких савезника.
Тенкови Пз.Кпфв.Б2 (ф) борили су се у саставу 14. Панцер дивизије Вермахта.
14. ТД се борила у Украјини, у близини Азовског мора, да би на крају била опкољена и уништена у Стаљинграду. Али у лето 1943. године, у поновном облику, вратила се на Источни фронт. У ком периоду су тенкови Пз.Кпфв.Б2 (ф) учествовали у борбама, аутор није могао да утврди.
ТТКС.
Борбена тежина, т - 32.
Посада, перс. - четири.
Дужина кућишта, мм - 6520.
Ширина трупа, мм - 2500.
Висина, мм - 2790.
Клиренс, мм - 450.
Резервација:
Тип оклопа: челични ливени и ваљани.
Чело трупа, мм - 60.
Даска трупа, мм - 60.
Напајање трупа, мм - 55.
Дно, мм - 20.
Кров трупа, мм - 25.
Чело куле, мм - 56.
Страна торња, мм - 46.
Помак сечења, мм - 46.
Кров торња, мм - 30.
Наоружање:
Калибар и произвођач пиштоља:
75 мм СА 32.
47 мм СА 35.
муниција за оружје:
74 ком. за 75 мм.
50 ком. за 47 мм.
Пушкомитраљези: 2 × 7,5 мм „Реибел“.
мобилност:
Снага мотора, л. Витх. — 307.
Брзина на аутопуту, км / х - 28.
Резерва снаге на аутопуту, км - 150.
Могућност пењања, ст. — 40.
Превазилажење зида, м - 0,95.
Прелазни јарак, м - 2,75.
Прелазни форд, м - 1,45.
Генерално, Де Голов омиљени тенк (у то време - командант 5. армије опремљен овим тенковима) показао се прилично слабим за тешки тенк за подршку пешадије.
Пуковник Шарл де Гол показује своје тенкове француском председнику Алберту Ле Бруну, октобар 1939
За своје време није био лоше оклопљен, био је искрено тежак и спор, а сложен дизајн шасије и мењача довео је до тога да су под великим оптерећењем или због грешака возача лако покварили. Током непријатељстава, многи Цхар Б-1 ће бити изгубљени из овог разлога.
Поред тога, свим члановима посаде, осим радио-оператера, додељени су додатни задаци.
Возач је био и возач и стрелац топа 75 мм. Пошто је 75-мм хаубицу-пушак посада нишанила само вертикално, возач је морао да изврши хоризонтално нишањење целим телом тенка.
Пуњач је морао не само да има времена да напуни два пиштоља, претходно заврнувши поклопце осигурача и избаци истрошене патроне, већ и да усмјери топ од 75 мм вертикално. И избацити истрошене патроне кроз посебан отвор у поду како се посада не би отровала барутним гасовима.
С обзиром да су топ од 75 мм хоризонтално и вертикално гађала два различита човека, мислим да нећемо говорити о прецизности и брзини паљбе.
Командант тенка, уместо да посматра бојно поље и доноси одлуке, морао је да усмери топ од 47 мм, а ако пуњач није имао времена, онда га напуни. Поред тога, сваки члан посаде имао је митраљез, из којег су морали периодично пуцати.
Генерално, борба на Б1 је била веома тежак задатак.
Сасвим је разумљиво да су Немци, суочени са проблемом потпуног недостатка тешких тенкова, срећно прихватили идеју да користе Б1 у својим јединицама. Разочарење које их је задесило било је сасвим упоредиво са овом радошћу. Отуда и конверзија тенкова у бацаче пламена, од тенкова на бојном пољу у тенкове за подршку.
Поред тога, испоставило се да руски путеви апсолутно нису за овај тенк. Б1 је, чим се завршило лето, почео да заглављује свуда где није било припремљених путева. То јест, свуда.
Најновији подаци о употреби Б1 на Источном фронту односе се на 1942. годину. Даља судбина Б1 и свих његових модификација била је повезана са Западним фронтом.
Комплетна листа немачких јединица које су користиле пешадијске тенкове Цхар Б1 / Цхар Б1 бис:
100. тенковска бригада.
Панзер Регименте 100.
Панцер-Ерсатз-Абтеилунг 100.
Панзер Абтеилунг (Ф) 102.
Панзер Абтеилунг 213.
СС-Панзер-Абтеилунг 'Принз Еуген'.
Панцер-Компание збВ 12.
Панзер Абтеилунг 223.
Компанија Беутепанзер 223.
И./Артиљеријски-пук 93 од 26. Панцер-Дивисион.
ИИ./Танцер-Регимент 1 оф 1. Панзер-Дивисион.
Панцер-Регимент 2 оф 16. Панзер-Дивисион.
И./Танцер-Регимент 36 оф 14. Панзер-Дивисион.
Панзер Абтеилунг 205.
Панцер чета 206.
Панцер-компанија Ц (НД) 224.
Панзерјагер-Абтеилунг 657 (ПК 224).
Извори:
Фаворит генерала Де Гола // Танкмастер. 1998. бр.1.
Тенкови за бацање пламена Другог светског рата // Збирка оклопа. 2005. број 2.
Француски тенкови Другог светског рата (1. део) // Збирка оклопа. 2004. бр.3.
Профил АФВ оружја 58 француских пешадијских тенкова: део И (Цхар 2Ц, Д и Б).
Трацкстори 03 - Лес Цхарс Б Б1-Б1бис-Б1тер.
http://warspot.ru/304-boevoy-tank-char-b-1-chast-i
http://warspot.ru/326-frantsuzskiy-tank-char-b-1-chast-ii
http://warspot.ru/387-frantsuzskiy-tank-char-b-1-chast-iii
http://www.aviarmor.net/tww2/tanks/france/char_b1.htm
http://www.worldwarphotos.info/gallery/france/tanks-france/b1_bis/panzerkampfwagen-b2-740-f-5/
https://panzerserra.blogspot.com.by/2014_02_01_archive.html
информације