Војна смотра

Кина је представила авион амфибију АГ600

51
Кинески холдинг ЦАИГА представио је први прототип амфибијског авиона АГ2016 Јиаолонг на изложби Аирсхов Цхина 600 у Џухају, преноси бмпд.


Кина је представила авион амфибију АГ600


Према извору, свечано представљање авиона одржано је у јулу ове године „у кинеском предузећу за производњу авиона Зхухаи Ианзхоу Аирцрафт Цорпоратион (ЗИАЦ) асоцијације кинеских авиона за општу авио-индустрију (ЦАИГА) државних авиона. производна корпорација АВИЦ у Џухају (провинција Гуангдонг)“.

Очекује се да ће АГ600 извести свој први лет следеће године.



„Авион АГ600 Јиаолонг (Ватер Драгон) има дужину од 39,3 м, распон крила од 39 м и максималну тежину при полетању од 53,5 тона, што га, према кинеским медијима, чини највећим модерним хидроавионом на свету. АГ600 има четири турбоелисна мотора ВЈ6 са полетном снагом од 5100 КС сваки. (копија совјетског мотора АИ-20) са шестокраким елисама“, наводи се у извештају.



Напомиње се да се тренутно развијају две модификације АГ600 - трагање и спасавање (узима до 50 људи на броду) и ватрогасна (узима 12 тона воде). Такође је планирано да се развије модификација за војску.

Медији јављају да до данас постоји 17 поруџбина за летелицу од кинеских купаца.






Коришћене фотографије:
http://bmpd.livejournal.com
51 коментар
Оглас

Претплатите се на наш Телеграм канал, редовно додатне информације о специјалној операцији у Украјини, велики број информација, видео снимака, нешто што не пада на сајт: https://t.me/topwar_official

информације
Поштовани читаоче, да бисте оставили коментаре на публикацију, морате Пријавите се.
  1. свп67
    свп67 31. октобар 2016. 12:01
    +2
    Чини ми се да му је крило из Ан-12 ...
    1. Тхоугхт Гиант
      Тхоугхт Гиант 31. октобар 2016. 12:06
      +12
      У спољним контурама ове летелице осећа се утицај наших Бе водоземаца.
      1. свп67
        свп67 31. октобар 2016. 12:09
        0
        Цитат: Гиант оф Тхоугхт
        У спољним контурама ове летелице осећа се утицај наших Бе водоземаца.

        Где је онда галеб?
      2. авт
        авт 31. октобар 2016. 15:16
        +1
        Цитат: Гиант оф Тхоугхт
        У спољним контурама ове летелице осећа се утицај наших Бе водоземаца.

        лаугхинг Да, чисти јапански!
        Цитат: Алексеј Р.А.
        Оригинал јапанских мува:

        Цитат од Петеа Митцхелла
        Симпотиченко, али веома сличан јапанском Шеан Мејвију.

        не, "изгледа", али прилично клон и изгледа купљено од Јапанаца.
    2. Венцеремос
      Венцеремос 31. октобар 2016. 12:50
      +4
      Цитат из: свп67
      Нешто ми се чини да му је крило из Ан-12..

      Ослепио сам га лол ...

    3. Заурбек
      Заурбек 31. октобар 2016. 16:33
      0
      Праве и АН-12 по лиценци. Шта је, од тога се одбијају.
  2. Вируз
    Вируз 31. октобар 2016. 12:01
    0
    Муче ме неке сумње... Хоће ли полетети? Зајеби један...
    1. Алексеј Р.А.
      Алексеј Р.А. 31. октобар 2016. 12:12
      +13
      Цитат из Вируза
      Муче ме неке сумње... Хоће ли полетети? Зајеби један...

      А где ће он? Оригинал јапанских мува:
      1. јјј
        јјј 31. октобар 2016. 12:33
        +1
        Пропелер хидроплан је лакше изградити. Хидроплан са турбинама је веома тежак задатак. Путем покушаја и грешака успели смо
      2. Заурбек
        Заурбек 31. октобар 2016. 16:34
        0
        Ово је стандардни, али технички потпуно другачији авион.
        1. Алексеј Р.А.
          Алексеј Р.А. 31. октобар 2016. 17:47
          0
          Цитат Заурбека
          Ово је стандардни, али технички потпуно другачији авион.

          Можда. Али првобитно питање је било управо о техничкој изводљивости полетања хидроавиона на пропелер уопште:
          Цитат из Вируза
          Муче ме неке сумње... Хоће ли полетети? Зајеби један...

          А пример Јапана показује да хидроавиони на пропелер полећу.
  3. Владимир 38
    Владимир 38 31. октобар 2016. 12:03
    +2
    НИЈЕ лепо, биће лоше знати летети ..)
    1. свп67
      свп67 31. октобар 2016. 12:09
      +1
      Цитат: Владимир 38
      НИЈЕ лепо, биће лоше знати летети ..)

      Има ли много "лепих" хидроавиона?
      1. Владимир 38
        Владимир 38 31. октобар 2016. 12:25
        0
        Бе200 је згодан!
        1. свп67
          свп67 31. октобар 2016. 12:47
          0
          Цитат: Владимир 38
          Бе200 је згодан!

          Па, више ми се свиђа у верзији А-40, али ипак – ЈЕДНОМ. И сви...
      2. нери73-р
        нери73-р 31. октобар 2016. 13:44
        0
        Цитат из: свп67
        Цитат: Владимир 38
        НИЈЕ лепо, биће лоше знати летети ..)

        Има ли много "лепих" хидроавиона?


        А-40 „Албатрос“, на пример! Бе-200....?
    2. Косхак
      Косхак 31. октобар 2016. 18:33
      +1
      Цитат: Владимир 38
      НИЈЕ лепо, биће лоше знати летети ..)

      Бе-12 смо назвали „аеродинамичка срамота“ и он лети.
      1. свп67
        свп67 31. октобар 2016. 18:57
        0
        Цитат из Кошака
        Бе-12 смо назвали „аеродинамичка срамота“ и он лети.

        И што је најважније, плута. Није узалуд Земфира пева у песмама "морских пилота": "нећемо полетети, па ћемо пливати"
  4. егзо
    егзо 31. октобар 2016. 12:04
    +4
    Скоро тачна копија јапанског СхинМаива УС-2. Разумем да за почетак можете да позајмите туђа решења.Али, прошло је много година, а на крају су то потпуно украдени производи.Потпуни недостатак креативности?
    1. Стрелац
      Стрелац 31. октобар 2016. 12:13
      +1
      Питам се колико су техничких решења Кинези покрали стварајући ову летелицу.
    2. андреи
      андреи 31. октобар 2016. 12:15
      +4
      Цитат из еко
      -потпуно украдени производи Потпуни недостатак креативности?

      "креативност" је скупа, то је метод покушаја и грешака, а плагијат је на моменте јефтинији ... на овај или онај начин сви "краду" ... сетите се историје наше ауто-мото индустрије ...
      1. КаПТоЦ
        КаПТоЦ 31. октобар 2016. 15:17
        0
        Цитат: Андреј Јуријевич
        а плагијат је много јефтинији...

        Не само јефтиније понекад, већ и горе.
  5. ник-карата
    ник-карата 31. октобар 2016. 12:05
    0
    да ли се некоме чини да му „клиренс” испод предњег стајног трапа није тако врућ? по мом мишљењу биће му тешко да полети са наше писте)
    1. свп67
      свп67 31. октобар 2016. 12:13
      +4
      Цитат из: никкарата
      да ли се некоме чини да му „клиренс” испод предњег стајног трапа није тако врућ? по мом мишљењу биће му тешко да полети са наше писте)

      Ништа теже од нашег "Албатроса"
      1. НИКНН
        НИКНН 31. октобар 2016. 14:13
        +4
        Не мислим да су то за будалу копирали....Тамо све пише по условима рада..., копирајте детаље.:) ово није копирање, већ копирање инжењерских прорачуна.. :) Ето где. , треба да знате технологију производње и .. о да, има много...
        Да се ​​научи.. Индустријска шпијунажа још треба да се успостави, много су урадили... :(
      2. Косхак
        Косхак 31. октобар 2016. 18:39
        +2
        Цитат из: свп67
        Ништа теже од нашег "Албатроса" [/ имг]

        Говорећи о "Албатросу" (А-40). Кинези пишу: „Авион АГ600 Јиаолонг (Водени змај) има дужину од 39,3 м, распон крила од 39 м и максималну тежину при полетању од 53,5 тона, што га чини највећим модерним хидроавионом на свету, према кинеским медијима.
        Упоредиво са А-40
        Посада: 4-8 људи
        Дужина: 45,70 м
        Распон крила: 42,50 м
        Висина: 11,07 м
        Површина крила: 200 м²
        Празна тежина: 44 кг
        Тежина празног возила: 51 кг
        Нормална тежина при полетању: 86 кг
        Максимална тежина при полетању: 90 кг
        Тежина носивости: 10 кг
        Маса горива: 35 кг
        Мотори:
        главни: 2× турбовентилатор Д-30ТКПВ
        полетање: 2 × турбомлазни мотор РД-60К
        Потисак:
        главна: 2× 117,68 кН
        полетање: 2 × 24,52 кН
        1. Акела
          Акела 1. новембар 2016. 15:23
          0
          Међутим, аргументовано. А Кинези су тако Кинези! Они су то изјавили белаи то је наш највећи колега И нису чак ни спроводили научну фалометрију према референтним књигама ... Д
  6. ДенЗ
    ДенЗ 31. октобар 2016. 12:14
    +1
    Делује као највећи водоземац на свету у овом тренутку. И најмодерније. Браво Кинези, шта да кажем. Када ћемо избацити замену за Бе-12 уопште није јасно.
    1. јеж
      јеж 31. октобар 2016. 12:32
      0
      Цитат из ДенЗ-а
      Када ћемо избацити замену за Бе-12 уопште није јасно.

      ДА, чим су цртежи направљени, материјале купујете сами и према техничкој документацији од вас, опет, све компоненте и делови ће бити произведени и монтирани. Радите, радите и не питајте се.
      1. ДенЗ
        ДенЗ 31. октобар 2016. 12:35
        0
        И без жучи на било који начин? Или мислите да вас то издваја од других? Радим у сасвим другој области, и верујте ми прилично успешно.
        1. Одисеја
          Одисеја 31. октобар 2016. 13:25
          +1
          Цитат из ДенЗ-а
          И без жучи на било који начин?

          Не, никако.А такође је потребно рећи да се у Кини све краде и компајлира, али ми смо веома креативни са 50 година старим авионима (Бе-12), а ко се не слаже, мора све сам да дизајнира и произведе.
        2. јеж
          јеж 31. октобар 2016. 14:34
          0
          Цитат из ДенЗ-а
          Радим у сасвим другој области, и верујте ми прилично успешно

          Овде такође говорите о томе са оним што је директно повезано. Колико ја разумем, они који су повезани са том индустријом треба да говоре о свим врстама проблема у било којој индустрији. Али не аутсајдери.
    2. нери73-р
      нери73-р 31. октобар 2016. 13:46
      +2
      Цитат из ДенЗ-а
      Делује као највећи водоземац на свету у овом тренутку. И најмодерније. Браво Кинези, шта да кажем. Када ћемо избацити замену за Бе-12 уопште није јасно.


      Ево највећег!
      А-40 основна модификација.



      ЛТҺ:
      Модификација А-40
      Распон крила, м 42.50
      Дужина авиона, м 45.70
      Висина авиона, м 11.07
      Површина крила, м2 200.00
      Тежина, кг
      празан авион 44000
      нормално полетање 86000
      максимално полетање 90000
      Унутрашње гориво, кг 35000
      тип мотора
      главна 2 ДТРД ПНПП Авиадвигател Д-30ТКПВ +
      помоћна 2 турбомлазна мотора Климов РД-60К
      Потисак, кН
      главна 2 к 117.68
      помоћни 2 х 24.52
      Максимална брзина, км / х 800
      Брзина крстарења, км/х 720
      Практични домет, км
      максимално 5500
      са максималним оптерећењем 4000
      Трајање патроле, х 12
      Практичан плафон, м 13000
      Посада, људи 4
      Наоружање: Борбено оптерећење - 6500 кг у одељку за оружје
      3 торпеда Орлан или 4 противбродске ракете Коршун или 4 противбродске ракете Јастреб или 6 противбродских ракета Орао
      1. ДенЗ
        ДенЗ 31. октобар 2016. 14:33
        0
        Цитат: нери73-р
        Ево највећег! А-40 основна модификација

        Да да. Наши су још увек испред по величини. Судећи по томе што је пројекат А-40 настављен, сачекаћемо лепе вести из Таганрога.
    3. Косхак
      Косхак 31. октобар 2016. 21:05
      0
      Цитат из ДенЗ-а
      Делује као највећи водоземац на свету у овом тренутку. И најмодерније. Браво Кинези, шта да кажем. Када ћемо избацити замену за Бе-12 уопште није јасно.

      „Начелник Морнаричке авијације Црноморске флоте Ратне морнарице Русије пуковник Генадиј Загонов је 3. марта 2016. године званично саопштио да ће до 2020. године противподморнички авион амфибија Бе-12 у служби флоте бити замењен Хидроавиони А-40 (Бе-42)!
  7. брдски стрелац
    брдски стрелац 31. октобар 2016. 12:30
    +1
    Нека врста хибрида. Крило је од Ан-12, пропелери су нови, труп као из других авиона. Проблеми са дизајном?
    1. Венцеремос
      Венцеремос 31. октобар 2016. 12:55
      +3
      Цитат: Планински стрелац
      Нека врста хибрида. Крило је од Ан-12, пропелери су нови, труп као из других авиона. Проблеми са дизајном?

      Баш као у ауто индустрији да
      Кабина и друге јединице (у најбољем случају лиценциране) из различитих аутомобила су "укалупљене заједно" и ево мало ФАВ-а за вас...
      1. Паниковски
        Паниковски 31. октобар 2016. 18:14
        +2
        Плус, мотор је копија АИ-20, који је стар тачно 50 година.
  8. аскорт154
    аскорт154 31. октобар 2016. 12:39
    +1
    Више Бе-200, а унос воде је исти - 12 тона.
    1. донави49
      донави49 31. октобар 2016. 12:58
      +2
      Али војне норме, јер према шеми већ има 2 кључне предности:
      1) Дуг боравак на небу.
      2) Мала сигурна брзина.

      1) Потребан за дуге патроле, на пример, пецање на подморницу противника.
      2) Неопходан за удобан рад опреме за претрагу. За патролне и ПЛО авионе, што је мања брзина лета у радном подручју, то боље.
    2. Паниковски
      Паниковски 31. октобар 2016. 20:32
      +2
      И још Бе-200, колико мислите? 100500 или више? Узимајући у обзир чињеницу да је потреба за авионом ограничена специфичностима од пар десетина.
  9. ГЕВ67
    ГЕВ67 31. октобар 2016. 13:05
    +3
    Браво, земља се развија. Остатак типа кине није квалитетан, завиде тихо.
  10. Пете Митцхелл
    Пете Митцхелл 31. октобар 2016. 13:16
    +7
    Симпотиченко, али веома сличан јапанском Шеан Мејвију.
    За сву срећу, очигледно не моћнији од Берија А-40
  11. Тајгерус
    Тајгерус 31. октобар 2016. 13:17
    0
    тада ће полетети па ћемо видети да ли је највише или не, док је само прототип
  12. Тајгерус
    Тајгерус 31. октобар 2016. 13:20
    0
    тада ће полетети па ћемо видети да ли је највише или не, док је само прототип
  13. алева паприка
    алева паприка 31. октобар 2016. 13:28
    0
    вероватно би било паметно крилне пловке претворити у врхове крила и направити додатне резервоаре
  14. Коментар је уклоњен.
  15. Јак-3П
    Јак-3П 31. октобар 2016. 14:19
    0
    на 1. фотографији је клон 76. али реп!! иди и стави резервоар тамо да престигне, да тако кажем.. видео сам наш Бе 200 на хидроавијацији ... а шрафови при узимању воде захтевају прецизније "педалирање" (и педалирање такође) ..
  16. евге малисхев
    евге малисхев 31. октобар 2016. 20:18
    0
    Поштовани СВП67, Гиант мисли, авт, зар не мислите да овај с-т само изгледа као модеран с-т, који има труп, крило, перје, моторе, стајни трап и друге атрибуте авиона, укључујући и водоземце. Сви савремени авиони су слични једни другима и разликују се само по ономе што им даје својствене квалитете.
  17. пуковник мануч
    пуковник мануч 1. новембар 2016. 06:59
    0
    Изгледа добро,, контуре једрилице су сличне нашим "Бешки".
  18. Владимир Немченко
    Владимир Немченко 30. април 2017. 13:18
    0
    Нисам видео ништа посебно. Наш БЕ-200 је тежак 28 тона, има два турбомлазна мотора и носи 12 тона воде. Односно, полетна тежина је 40 тона са воде и 42 тоне са копна. Овај, кинески, има четири мотора, додуше турбоелисни, узлетне тежине 53,5 тоне, али му и даље треба истих 12 тона воде. У основи није импресивно.