Подводни тегљач Ротинор Сеабоб БлацкСхадов 730: скутер за борбене пливаче
Упркос активном развоју одбрамбене индустрије, Русија још увек не може у потпуности да снабдева своју војску свим потребним производима. Неке врсте производа тек треба да се купују у иностранству. Истовремено, увозни производи се користе у различитим областима, укључујући и као део опреме и наоружања специјалних јединица. Не тако давно су постали познати поједини детаљи сарадње Министарства одбране Русије и страних произвођача специјалних система. Тврди се да ће се у једној од области већ постојећа сарадња наставити.
3. новембар новинска агенција РИА новости објављена информација коју је саопштио менаџмент немачке компаније Ротинор. Ова компанија развија и производи системе за кретање за рониоце. Ова техника је од интереса за различите структуре, укључујући специјалне јединице оружаних снага. Између осталих, како се испоставило, подводне вучне скутере набавља и руска војска. Ентони Симондс, главни конструктор Ротинора, говорио је о таквој сарадњи једног страног предузећа и Министарства одбране Русије.
Рониоци користе Сеабоб БлацкСхадов 730. Фотографија: Хисуттон.цом
Занимљиве информације објављене су током међународне изложбе Индо Дефенце 2016, одржане у индонежанској Џакарти. Е. Симондс је рекао да његова компанија од 2013. године сарађује са руским војним ресором. У протекле три године потписано је неколико уговора о набавци опреме за борбене пливаче. Последњи уговор до сада потписан је ове године. У 2017. години планирано је закључивање још једног уговора за набавку одређене опреме. Главни конструктор подводних скутера није открио детаље уговора, позивајући се на осетљивост теме.
Истовремено, конструктор је поменуо модел опреме која је испоручена руској војсци. Специјалне снаге земље купца добијају подводне тегљаче модела Сеабоб БлацкСхадов 730 (СБС 730). Израђују се уређаји намењени за вучу два или четири пливача и преносе на купца. Остали детаљи уговора, као што су количина и време испоруке опреме, још увек нису предмет објављивања из очигледних разлога. Поред тога, обе стране у међународним уговорима не прецизирају које јединице постају оператери примљене опреме.
Општи поглед на скутер СБС 730. Фотографија Ротинор / Ротинор.цом
Ротинор је реномирани произвођач вуча за роњење. Производи неколико модела сличне опреме, који се разликују по неким дизајнерским карактеристикама и карактеристикама. Истовремено, сви узорци скутера засновани су на истим идејама, а такође су уједињени у неким компонентама и склоповима. Главни развој и производи који су у основи производа компаније су патентирани, што произвођачу даје одређене предности у односу на конкуренте.
Пројекат Сеабоб БлацкСхадов 730 настао је крајем прошле деценије. Године 2010. Ротинор је по први пут представио свој нови развој. За успешнију промоцију на тржишту, пуноправни узорци, макете и промотивни материјали редовно су се појављивали на разним изложбама наоружања и војне опреме. Резултат таквог оглашавања био је пријем неколико налога за набавку опреме оружаним снагама различитих земаља. Познато је да такву опрему купују специјалне јединице САД, Шпаније, Ирске и других земаља. Поред тога, значајан број подводних возила у одговарајућој конфигурацији купиле су различите организације или појединци.
Производ Ротинор СБС 730 је релативно велико подводно возило опремљено сетом различите опреме за једну или другу сврху. Главни задатак скутера је да вуче пливаче, омогућавајући вам да брзо стигнете до жељене тачке. Да би то урадио, опремљен је млазним погоном оригиналног дизајна и навигационим помагалима. У својој основној конфигурацији, Сеабоб БлацкСхадов 730 је способан да вуче два рониоца. Декларисана могућност дораде појединих елемената вучног возила у складу са жељама наручиоца. Конкретно, уређај може да користи жељени тип навигационог система.
Поглед одозго. Фотографија Ротинор / Ротинор.цом
СБС 730 има аеродинамичан труп који смањује отпор околине када се креће свим дозвољеним брзинама и дубинама. Нос трупа је направљен у облику агрегата сложеног облика, формираног од неколико закривљених равни. У овом случају, доњи део носа има уски део, који прелази у одговарајућу избочину дна. У централном делу носа предвиђена су два удубљења за монтажу фарова. Још једна карактеристична ивица се налази изнад. Велика носна облога заузима око трећину укупне дужине апарата.
Уграђене јединице носне облоге добијају одсечени део који је неопходан за смештај пливача-возача. Истовремено, централни део облоге задржава своју висину, након чега глатко прелази у јединицу, изнад које треба поставити ронилац. Крмени део трупа има попречни пресек близу правоугаоног. На крменом зиду се налази округла млазница млазног погона. Пројекат Сеабоб БлацкСхадов 730 обезбеђује необичан дизајн дна. Сужени део носа прелази у правоугаону целину, пролазећи испод центра трупа и обављајући функције кобилице. Испод ронилачког седишта на боковима трупа налазе се избочени отвори за млазни погон. Да би се побољшали основни параметри, труп је добио бочне издужене елементе који повезују широки прамац са крмом. У близини улазних прозора покретача, имају рупе потребне величине.
Изглед вучног возила. Пхотоцопибоок.цом
Прамчани и централни делови трупа дати су за смештај батерија, делова система управљања, навигационе опреме и др. Важно је напоменути да су високи захтеви за дометом довели до употребе великог одељка за батерије. Запремина за њихово постављање почиње у прамцу трупа и наставља се скоро до места рониоца. У уском крменом делу скутера смештени су мотор и уређаји за млазни погон.
Све контроле су постављене на спољну површину кућишта. За контролу рада система предлаже се употреба контролне табле са индикаторима постављеним директно на горњу површину кућишта. Поред њега налази се мали додатни даљински управљач. Главне команде су две ручке постављене са стране централне јединице, у нишама иза оплате. Ове ручке такође имају сет дугмади. Неки узорци скутера опремљени су додатним провидним визиром постављеним испред контролне табле.
Погонски уређај Е-Јет постављен је на крми СБС 730. Овај уређај је још једна верзија воденог млаза на електрични погон. У његовом дизајну су коришћене неке оригиналне идеје, што је омогућило развојној компанији да добије патент за такав проналазак. Када се склопи, Е-Јет је уређај који се састоји од два главна дела. Носни одељак, направљен у облику цилиндра са главним и репним облогама, је кућиште погонског мотора. Ротор постављен унутар прстенастог канала је причвршћен за репни оклоп.
Коришћење справе од стране једног пливача. Пхотоцопибоок.цом
Склопљени Е-Јет пропулзор постављен је у уздужни канал крменог трупа вучног возила. Предлаже се унос амбијенталне воде помоћу бочних довода, након чега улази у једну цев. Централни део цеви има увећани део, који је повезан са распоредом покретача и локацијом мотора. Иза кућишта мотора, канал се сужава на пречник ротора. Да би се побољшали параметри протока и добиле максималне могуће карактеристике, иза ротора се налази још један конусни оклоп, а канал млазнице се сужава.
Преко управљачких система који контролишу параметре његовог рада, мотор је повезан са батеријом литијум-јонских батерија. Контролни систем скутера за вучу вам омогућава да корак по корак прилагодите снагу мотора. Максимална снага мотора је 7 КС. и може се мењати у корацима од 10%. Брзина кретања и потрошња енергије батерија, која утиче на домет крстарења, зависе од изабране снаге електромотора.
Шема Е-Јет пропулсора из патента за проналазак. Слика Хисуттон.цом
Укупна дужина Ротинор Сеабоб БлацкСхадов 730 је 1,76 м, ширина 0,47 м. Тежина тегљача у ваздуху је 110 кг. Максимална брзина достиже 6,2 чвора. Максимални домет крстарења је 11 наутичких миља. Дизајн производа вам омогућава да зароните до дубине од 60 м. Међутим, то захтева одговарајућу обуку особља. Када мотор ради на 50% снаге, скутер може да ради 3 сата и 15 минута. Повећање снаге на 70% резултира смањењем радног времена на 2 сата и 10 минута. Након што ово време протекне, батерије се морају напунити.
Подводним тегљачем СБС 730 управља једна особа. При кретању се мора држати за командне ручке, док му је тело изнад задњег дела тела апарата, не ометајући рад млазног погона. Истовремено је обезбеђена добра видљивост контролне табле и њених индикатора. Такође је могуће користити скутер за вучу два рониоца. Друга особа у овом случају треба да се држи возача. Маневре треба изводити променом релативног положаја рониоца и вучног возила. Оваква дејства доводе до промене смера вектора потиска и извођења потребног маневра.
Пројекат је предложио коришћење развијеног сета навигационих помагала. У складу са жељама купца, СБС 730 може бити опремљен електронским компасом и сателитском навигацијом. Врста сателитског система који се користи одређује купац. Поред тога, активна хидроакустичка станица са дигиталном обрадом података може се монтирати у прамцу трупа. Додатно средство за поједностављење навигације у потопљеном положају су прамчана светла. Предложени сет алата вам омогућава да контролишете вучно возило у различитим условима, укључујући и лошу видљивост.
СБС 730 на ААД 2010. у Јужној Африци Фотографија армирецогнитион.цом
Са становишта општих карактеристика, скутер Сеабоб БлацкСхадов 730 је добар представник своје класе опреме. Истовремено се наводе неке предности таквог развоја у односу на аналогне. Главне предности пројекта повезане су са употребом оригиналног млазног погона. Е-Јет производ ствара повећан притисак иза ротора, што омогућава ефикасније коришћење снаге мотора. Поред тога, исправна архитектура погона елиминише формирање трага мехурића иза млазнице. Одсуство таквих демаскирајућих знакова и физичких поља омогућава да се обезбеди прикривеност вучног возила и његових "путника". Тако борбени пливачи добијају прилику да тајно напредују у подручје додељеног задатка.
Подводно вучно возило СБС 730 произвођач је позиционирао као развој прилагођен за употребу у специјалним јединицама оружаних снага, док остале Ротинор производе могу користити и други оператери. Према извештајима, до данас су скутери немачке производње већ успели да заинтересују потенцијалне купце и постану предмет неколико уговора за испоруку серијских производа. Аутентично се зна за куповину уређаја Сеабоб БлацкСхадов 730 од стране снага за специјалне операције Ирске, Шпаније и америчких маринаца. Поред тога, према неким изворима, укупно око два десетина земаља набавило је такву опрему.
Пар пливача са реморкерима Ротинор. Пхотоцопибоок.цом
Неки извори помињу да Ротинор нема пуноправну и стално покренуту серијску производњу подводних возила. Таква опрема се производи у серијама одређене количине по наруџбини купаца. Према различитим изворима, цена једног уређаја је 60-80 хиљада евра. Ако је потребно побољшати дизајн у складу са жељама купца, трошак се може повећати.
Захваљујући најновијим изјавама главног конструктора подводне опреме, постало је познато да међу купцима Ротинор производа има и руских војних снага. Први руско-немачки уговор за набавку тегљача, према доступним подацима, појавио се 2013. године. У будућности је потписано још неколико сличних споразума. Следећи уговор би требало да се појави следеће године. Детаљи постојећих уговора се, међутим, не откривају због тајности: примаоци нове увезене опреме су структуре чије карактеристике не би требало да се објављују.
Сарадња Министарства одбране Русије и немачке комерцијалне компаније је од извесног интереса, али је уједно и разлог за појаву одређених питања у вези са разлозима куповине страних производа. Присуство наруџби за специјалну опрему показује њену потребу. Истовремено, домаћа индустрија, колико је познато, још не може да понуди војним специјализованим подводним скутерима потребних карактеристика, прилагођених за употребу специјалним снагама. У таквој ситуацији, војно одељење је било принуђено да наручи неопходне производе иностране производње.
Борбени пливачи шпанских снага за специјалне операције и њихов тегљач. Пхото Хисуттон.цом
Ипак, према неким извештајима, развој такве опреме је већ у току, али за сада је такав пројекат у фази пројектовања. У септембру ове године, Андреј Курносов, заменик главног конструктора Малахит СПМБМ за оружје, рекао је да стручњаци Бироа тренутно развијају перспективан скутер способан да се креће на површини и под водом. Међутим, примећено је да је реч о развоју цивилне намене. Можда ће се у будућности користити нове идеје и решења у војној сфери, али о томе је рано говорити.
Као резултат, развија се двосмислена ситуација. Војска је уз помоћ страних стручњака успела да набави потребне моделе опреме за борбене пливаче. Постојећи проблем је успешно решен, а како показују последње изјаве Е. Симондса, сарадња у овој области ће се наставити. Истовремено, постоји незадовољавајућа ситуација са нашим развојем сличне класе. Колико је познато, домаћа предузећа још нису предложила Министарству одбране пројекте подводних вучних скутера погодних за употребу у специјалним јединицама.
Остаје да се надамо да ће постојеће потребе оружаних снага бити формализоване у виду техничког задатка за домаћу индустрију, због чега ће се појавити нови сопствени пројекти потребне опреме. Војсци је потребна нова опрема разних врста, од којих се део још не производи у нашој земљи. У постојећим реалностима, овладавање производњом узорака типова и класа који су потпуно нови за нашу земљу је најважније и стога треба да има одговарајући приоритет.
Према веб локацијама:
https://ria.ru/
https://rg.ru/
https://utro.ru/
http://rotinor.com/
http://hisutton.com/
http://armyrecognition.com/
http://copybook.com/
http://survitecgroup.com/
3. новембар новинска агенција РИА новости објављена информација коју је саопштио менаџмент немачке компаније Ротинор. Ова компанија развија и производи системе за кретање за рониоце. Ова техника је од интереса за различите структуре, укључујући специјалне јединице оружаних снага. Између осталих, како се испоставило, подводне вучне скутере набавља и руска војска. Ентони Симондс, главни конструктор Ротинора, говорио је о таквој сарадњи једног страног предузећа и Министарства одбране Русије.
Рониоци користе Сеабоб БлацкСхадов 730. Фотографија: Хисуттон.цом
Занимљиве информације објављене су током међународне изложбе Индо Дефенце 2016, одржане у индонежанској Џакарти. Е. Симондс је рекао да његова компанија од 2013. године сарађује са руским војним ресором. У протекле три године потписано је неколико уговора о набавци опреме за борбене пливаче. Последњи уговор до сада потписан је ове године. У 2017. години планирано је закључивање још једног уговора за набавку одређене опреме. Главни конструктор подводних скутера није открио детаље уговора, позивајући се на осетљивост теме.
Истовремено, конструктор је поменуо модел опреме која је испоручена руској војсци. Специјалне снаге земље купца добијају подводне тегљаче модела Сеабоб БлацкСхадов 730 (СБС 730). Израђују се уређаји намењени за вучу два или четири пливача и преносе на купца. Остали детаљи уговора, као што су количина и време испоруке опреме, још увек нису предмет објављивања из очигледних разлога. Поред тога, обе стране у међународним уговорима не прецизирају које јединице постају оператери примљене опреме.
Општи поглед на скутер СБС 730. Фотографија Ротинор / Ротинор.цом
Ротинор је реномирани произвођач вуча за роњење. Производи неколико модела сличне опреме, који се разликују по неким дизајнерским карактеристикама и карактеристикама. Истовремено, сви узорци скутера засновани су на истим идејама, а такође су уједињени у неким компонентама и склоповима. Главни развој и производи који су у основи производа компаније су патентирани, што произвођачу даје одређене предности у односу на конкуренте.
Пројекат Сеабоб БлацкСхадов 730 настао је крајем прошле деценије. Године 2010. Ротинор је по први пут представио свој нови развој. За успешнију промоцију на тржишту, пуноправни узорци, макете и промотивни материјали редовно су се појављивали на разним изложбама наоружања и војне опреме. Резултат таквог оглашавања био је пријем неколико налога за набавку опреме оружаним снагама различитих земаља. Познато је да такву опрему купују специјалне јединице САД, Шпаније, Ирске и других земаља. Поред тога, значајан број подводних возила у одговарајућој конфигурацији купиле су различите организације или појединци.
Производ Ротинор СБС 730 је релативно велико подводно возило опремљено сетом различите опреме за једну или другу сврху. Главни задатак скутера је да вуче пливаче, омогућавајући вам да брзо стигнете до жељене тачке. Да би то урадио, опремљен је млазним погоном оригиналног дизајна и навигационим помагалима. У својој основној конфигурацији, Сеабоб БлацкСхадов 730 је способан да вуче два рониоца. Декларисана могућност дораде појединих елемената вучног возила у складу са жељама наручиоца. Конкретно, уређај може да користи жељени тип навигационог система.
Поглед одозго. Фотографија Ротинор / Ротинор.цом
СБС 730 има аеродинамичан труп који смањује отпор околине када се креће свим дозвољеним брзинама и дубинама. Нос трупа је направљен у облику агрегата сложеног облика, формираног од неколико закривљених равни. У овом случају, доњи део носа има уски део, који прелази у одговарајућу избочину дна. У централном делу носа предвиђена су два удубљења за монтажу фарова. Још једна карактеристична ивица се налази изнад. Велика носна облога заузима око трећину укупне дужине апарата.
Уграђене јединице носне облоге добијају одсечени део који је неопходан за смештај пливача-возача. Истовремено, централни део облоге задржава своју висину, након чега глатко прелази у јединицу, изнад које треба поставити ронилац. Крмени део трупа има попречни пресек близу правоугаоног. На крменом зиду се налази округла млазница млазног погона. Пројекат Сеабоб БлацкСхадов 730 обезбеђује необичан дизајн дна. Сужени део носа прелази у правоугаону целину, пролазећи испод центра трупа и обављајући функције кобилице. Испод ронилачког седишта на боковима трупа налазе се избочени отвори за млазни погон. Да би се побољшали основни параметри, труп је добио бочне издужене елементе који повезују широки прамац са крмом. У близини улазних прозора покретача, имају рупе потребне величине.
Изглед вучног возила. Пхотоцопибоок.цом
Прамчани и централни делови трупа дати су за смештај батерија, делова система управљања, навигационе опреме и др. Важно је напоменути да су високи захтеви за дометом довели до употребе великог одељка за батерије. Запремина за њихово постављање почиње у прамцу трупа и наставља се скоро до места рониоца. У уском крменом делу скутера смештени су мотор и уређаји за млазни погон.
Све контроле су постављене на спољну површину кућишта. За контролу рада система предлаже се употреба контролне табле са индикаторима постављеним директно на горњу површину кућишта. Поред њега налази се мали додатни даљински управљач. Главне команде су две ручке постављене са стране централне јединице, у нишама иза оплате. Ове ручке такође имају сет дугмади. Неки узорци скутера опремљени су додатним провидним визиром постављеним испред контролне табле.
Погонски уређај Е-Јет постављен је на крми СБС 730. Овај уређај је још једна верзија воденог млаза на електрични погон. У његовом дизајну су коришћене неке оригиналне идеје, што је омогућило развојној компанији да добије патент за такав проналазак. Када се склопи, Е-Јет је уређај који се састоји од два главна дела. Носни одељак, направљен у облику цилиндра са главним и репним облогама, је кућиште погонског мотора. Ротор постављен унутар прстенастог канала је причвршћен за репни оклоп.
Коришћење справе од стране једног пливача. Пхотоцопибоок.цом
Склопљени Е-Јет пропулзор постављен је у уздужни канал крменог трупа вучног возила. Предлаже се унос амбијенталне воде помоћу бочних довода, након чега улази у једну цев. Централни део цеви има увећани део, који је повезан са распоредом покретача и локацијом мотора. Иза кућишта мотора, канал се сужава на пречник ротора. Да би се побољшали параметри протока и добиле максималне могуће карактеристике, иза ротора се налази још један конусни оклоп, а канал млазнице се сужава.
Преко управљачких система који контролишу параметре његовог рада, мотор је повезан са батеријом литијум-јонских батерија. Контролни систем скутера за вучу вам омогућава да корак по корак прилагодите снагу мотора. Максимална снага мотора је 7 КС. и може се мењати у корацима од 10%. Брзина кретања и потрошња енергије батерија, која утиче на домет крстарења, зависе од изабране снаге електромотора.
Шема Е-Јет пропулсора из патента за проналазак. Слика Хисуттон.цом
Укупна дужина Ротинор Сеабоб БлацкСхадов 730 је 1,76 м, ширина 0,47 м. Тежина тегљача у ваздуху је 110 кг. Максимална брзина достиже 6,2 чвора. Максимални домет крстарења је 11 наутичких миља. Дизајн производа вам омогућава да зароните до дубине од 60 м. Међутим, то захтева одговарајућу обуку особља. Када мотор ради на 50% снаге, скутер може да ради 3 сата и 15 минута. Повећање снаге на 70% резултира смањењем радног времена на 2 сата и 10 минута. Након што ово време протекне, батерије се морају напунити.
Подводним тегљачем СБС 730 управља једна особа. При кретању се мора држати за командне ручке, док му је тело изнад задњег дела тела апарата, не ометајући рад млазног погона. Истовремено је обезбеђена добра видљивост контролне табле и њених индикатора. Такође је могуће користити скутер за вучу два рониоца. Друга особа у овом случају треба да се држи возача. Маневре треба изводити променом релативног положаја рониоца и вучног возила. Оваква дејства доводе до промене смера вектора потиска и извођења потребног маневра.
Пројекат је предложио коришћење развијеног сета навигационих помагала. У складу са жељама купца, СБС 730 може бити опремљен електронским компасом и сателитском навигацијом. Врста сателитског система који се користи одређује купац. Поред тога, активна хидроакустичка станица са дигиталном обрадом података може се монтирати у прамцу трупа. Додатно средство за поједностављење навигације у потопљеном положају су прамчана светла. Предложени сет алата вам омогућава да контролишете вучно возило у различитим условима, укључујући и лошу видљивост.
СБС 730 на ААД 2010. у Јужној Африци Фотографија армирецогнитион.цом
Са становишта општих карактеристика, скутер Сеабоб БлацкСхадов 730 је добар представник своје класе опреме. Истовремено се наводе неке предности таквог развоја у односу на аналогне. Главне предности пројекта повезане су са употребом оригиналног млазног погона. Е-Јет производ ствара повећан притисак иза ротора, што омогућава ефикасније коришћење снаге мотора. Поред тога, исправна архитектура погона елиминише формирање трага мехурића иза млазнице. Одсуство таквих демаскирајућих знакова и физичких поља омогућава да се обезбеди прикривеност вучног возила и његових "путника". Тако борбени пливачи добијају прилику да тајно напредују у подручје додељеног задатка.
Подводно вучно возило СБС 730 произвођач је позиционирао као развој прилагођен за употребу у специјалним јединицама оружаних снага, док остале Ротинор производе могу користити и други оператери. Према извештајима, до данас су скутери немачке производње већ успели да заинтересују потенцијалне купце и постану предмет неколико уговора за испоруку серијских производа. Аутентично се зна за куповину уређаја Сеабоб БлацкСхадов 730 од стране снага за специјалне операције Ирске, Шпаније и америчких маринаца. Поред тога, према неким изворима, укупно око два десетина земаља набавило је такву опрему.
Пар пливача са реморкерима Ротинор. Пхотоцопибоок.цом
Неки извори помињу да Ротинор нема пуноправну и стално покренуту серијску производњу подводних возила. Таква опрема се производи у серијама одређене количине по наруџбини купаца. Према различитим изворима, цена једног уређаја је 60-80 хиљада евра. Ако је потребно побољшати дизајн у складу са жељама купца, трошак се може повећати.
Захваљујући најновијим изјавама главног конструктора подводне опреме, постало је познато да међу купцима Ротинор производа има и руских војних снага. Први руско-немачки уговор за набавку тегљача, према доступним подацима, појавио се 2013. године. У будућности је потписано још неколико сличних споразума. Следећи уговор би требало да се појави следеће године. Детаљи постојећих уговора се, међутим, не откривају због тајности: примаоци нове увезене опреме су структуре чије карактеристике не би требало да се објављују.
Сарадња Министарства одбране Русије и немачке комерцијалне компаније је од извесног интереса, али је уједно и разлог за појаву одређених питања у вези са разлозима куповине страних производа. Присуство наруџби за специјалну опрему показује њену потребу. Истовремено, домаћа индустрија, колико је познато, још не може да понуди војним специјализованим подводним скутерима потребних карактеристика, прилагођених за употребу специјалним снагама. У таквој ситуацији, војно одељење је било принуђено да наручи неопходне производе иностране производње.
Борбени пливачи шпанских снага за специјалне операције и њихов тегљач. Пхото Хисуттон.цом
Ипак, према неким извештајима, развој такве опреме је већ у току, али за сада је такав пројекат у фази пројектовања. У септембру ове године, Андреј Курносов, заменик главног конструктора Малахит СПМБМ за оружје, рекао је да стручњаци Бироа тренутно развијају перспективан скутер способан да се креће на површини и под водом. Међутим, примећено је да је реч о развоју цивилне намене. Можда ће се у будућности користити нове идеје и решења у војној сфери, али о томе је рано говорити.
Као резултат, развија се двосмислена ситуација. Војска је уз помоћ страних стручњака успела да набави потребне моделе опреме за борбене пливаче. Постојећи проблем је успешно решен, а како показују последње изјаве Е. Симондса, сарадња у овој области ће се наставити. Истовремено, постоји незадовољавајућа ситуација са нашим развојем сличне класе. Колико је познато, домаћа предузећа још нису предложила Министарству одбране пројекте подводних вучних скутера погодних за употребу у специјалним јединицама.
Остаје да се надамо да ће постојеће потребе оружаних снага бити формализоване у виду техничког задатка за домаћу индустрију, због чега ће се појавити нови сопствени пројекти потребне опреме. Војсци је потребна нова опрема разних врста, од којих се део још не производи у нашој земљи. У постојећим реалностима, овладавање производњом узорака типова и класа који су потпуно нови за нашу земљу је најважније и стога треба да има одговарајући приоритет.
Према веб локацијама:
https://ria.ru/
https://rg.ru/
https://utro.ru/
http://rotinor.com/
http://hisutton.com/
http://armyrecognition.com/
http://copybook.com/
http://survitecgroup.com/
информације