Брза десантна летелица БК-16: нови учесник сиријске операције
Војска различитих земаља, специјалисти и шира јавност већ дуже време прате ажурирања руске групе авијација опрема и копнена средства стационирана у Сирији. Сада је најхитније питање у контексту сиријске операције решавање борбених задатака групе бродова која је дошла у источни део Средоземног мора. Осим тога, пребацивање одређеног броја чамаца разних типова на обалу Сирије већ је постало тема за разговор. Један од лаких бродова послат је на ново радно место пре само неколико дана.
Првих дана новембра објављене су фотографије руског брода килектор КИЛ-158 (пројекат 141), који плови из Црног мора у Средоземно море. Ово није био први пут да је брод прошао овим путем, али је сада интересовање за њега било повезано са теретом који се носи на палуби. Чамац једног од најновијих модела постао је део терета брода убице. У почетку се појавила верзија према којој транспортовани чамац припада пројекту 03610 Раптор. Међутим, убрзо су се појавили и други извештаји. Према каснијим извештајима домаће штампе, КИЛ-158 је носио десантну летелицу пројекта 02510 или БК-16. Чамци Раптор и БК-16 су веома слични по изгледу, због чега је уочена конфузија са типовима сасвим разумљива.
Чамац БК-16 у покрету. Фото ГЦ "Еуроиацхтинг" / Еуроиацхтинг.ру
Брза десантна летелица типа БК-16 је једна од најновијих домаћих достигнућа у својој класи. Таква опрема је намењена за решавање транспортних, десантних или борбених задатака на рекама или у зони приобалног мора. Карактеристичне карактеристике таквих чамаца су способност кретања великом брзином, присуство великог простора за слетање са великим бројем седишта, као и могућност директног приближавања обали уз накнадно слетање ловаца. Пројекат предвиђа могућност употребе различитог малокалибарског оружја и бацача граната, чији се састав одређује у складу са жељама наручиоца.
Пројекат глисера 02510 развио је почетком текуће деценије предузеће Рибинско бродоградилиште, једно од структурних одељења групе компанија Еуроиацхтинг. До данас су Еуроиацхтинг и Рибинско бродоградилиште постали део концерна Калашњиков. Приликом израде пројекта узето је у обзир домаће и страно искуство у креирању ове класе опреме, што је, између осталог, довело до формирања карактеристичног изгледа по којем БК-16 личи на неке друге лаке бродове руске и стране. индустрија. Међутим, сав посао су извели руски дизајнери самостално и без помоћи страних колега.
У 2014. години, Рибинско бродоградилиште је изградило водећи чамац новог пројекта. У јесен исте године, први БК-16 је послат у Црно море на испитивање. Већ тада је наведено да ће након завршетка свих неопходних провера чамац бити пребачен у једну од специјалних јединица Црног мора flota. Средином 2015. године у флоту је пуштен водећи чамац пројекта 02510. Истовремено, произвођач је започео тестирање другог чамца, чија је изградња до тада завршена.
Чамац на палуби брода убице КИЛ-158. Фото Вг-невс.ру
У лето и јесен 2015. године, нови тип чамаца је по први пут приказан представницима војног и политичког врха земље, као и широј јавности. Прва места за демонстрацију опреме типа БК-16 били су Међународни поморски салон у Санкт Петербургу и војно-технички форум Армија-2015. У оба случаја приказани су пуноправни чамци у комплетном комплету, погодни за употребу у оружаним снагама.
Чамац БК-16 је дизајниран за решавање широког спектра задатака који се односе на транспорт људства или терета, искрцавање ловаца на неприпремљену обалу, употребу малокалибарског наоружања итд. Овакви захтеви су довели до формирања одговарајуће слике о технологији, односно до употребе већ постојећих идеја и решења разрађених у неким иностраним пројектима и потврдили њихов потенцијал. Такав приступ је довео до успешног завршетка развоја чамца са траженим карактеристикама, али је његова директна последица био карактеристичан изглед који чини да чамци БК-16 изгледају као неки други примерци сличне намене.
Важна карактеристика пројекта 02510, директно повезана са захтевима за перформансе вожње, је широка употреба легуре алуминијум-магнезијум у дизајну. Ово омогућава да се обезбеди потребна чврстоћа при релативно малој тежини. Дакле, са дужином од 16,45 м, ширином од 4 м и висином од 4,33 м, празан депласман је 13 тона.Пуни депласман је 19,5 тона.Нормални газ је одређен на 0,87 м.
Дијаграм чамца. Цртеж концерна "Калашњиков" / Каласхников.цом
Облик трупа чамца БК-16 развијен је у циљу побољшања возних перформанси. Распоред унутрашњих запремина је одређен узимајући у обзир савремени развој у области брзих десантних пловила. Прамац трупа је дат испод тунела за спуштање на обалу. Иза њега је кормиларница са пословима посаде. Највећи одељак је централни војнички одељак, у који треба да се угради нишанска опрема. Јединице електране су смештене у крми трупа. Важна карактеристика чамца пројекта 02510 је одсуство великих надградњи. У прамцу се налази палуба са застакљивањем, док кров трупа служи као палуба.
Дизајн чамца предвиђа употребу оклопних плоча које штите посаду и трупе од малокалибарског оружја. оружје различити типови. У склопу застакљивања користе се вишеслојни пакети велике дебљине, који такође штите људе.
У крменом одељку трупа налази се електрана изграђена на бази два дизел мотора од 780 КС. Као пропелер, чамац користи комплет водених топова постављених на крми. Електрана и погон омогућавају чамцу да достигне максималну брзину од 42 чвора. Економска брзина је одређена на нивоу од 30 чворова. Домет крстарења горива - 400 наутичких миља.
Поглед одозго и дијаграм унутрашњег уређаја. Цртеж концерна "Калашњиков" / Каласхников.цом
Чамцем се управља из прамчане кабине, унутар које су радна места два члана посаде. Контролни стубови су опремљени комплетом све потребне опреме која вам омогућава контролу система чамца, навигацију итд. Од спољашњих утицаја, посада је заштићена кормиларницама са застакљивањем. Предњи део обарања је направљен нагнут напред, бочне стране су постављене са блокадом према унутра. Приступ кормиларници се врши како кроз одељак за трупе или кроз прамчани пролаз, тако и кроз сопствене отворе на крову.
У основној амфибијској конфигурацији, чамац пројекта 02510 је опремљен великим амфибијским одељком који се налази у централном делу трупа. У постојећем купеу постављено је 18 седишта за слетање дуж бокова. Приступ одељку је обезбеђен преко отвора на крми. Постоји и пролаз који вам омогућава да уђете у кормиларницу, а одатле - у прамчани тунел. Приликом слетања на неприпремљену обалу, падобранци морају користити тунел опремљен спуштеном прамчаном рампом и двокрилним горњим поклопцем. Овај начин слетања поједностављује слетање, а такође омогућава борцима да што брже почну да извршавају своје задатке.
Развијено је и неколико додатних пројеката за опремање чамца. У централни одељак трупа може да се смести опрема командног места са 9 радних места, медицински модули и носила за рањенике, као и ватрогасна или ронилачка опрема. Дакле, у зависности од жеља купца, произвођач може испоручити опрему у одговарајућој конфигурацији, дизајнирану да реши одређене проблеме.
Борбени модул на крову кабине. Фото Бастион-карпенко.ру
Према извештајима, да би се побољшао комфор посаде и десантних снага, пројекат 02510 предвиђа неке идеје домаће природе. На бочним странама кабине за слетање су предвиђена два правоугаона прозора. Ако је потребно, људи на броду могу користити лежајеве и тоалете, што увелико повећава погодност рада, а такође вам омогућава да повећате век трајања батерије. У садашњем облику, брза десантна летелица има аутономију од 1 дана.
Пројекат БК-16 вам омогућава да опремите брзе чамце разним врстама оружја са потребним карактеристикама. На пример, током прошлогодишњих изложби демонстрирано је следеће наоружање чамаца. На крову кабине посаде постављен је борбени модул на даљинско управљање. Дизајн овог производа вам омогућава да инсталирате и користите пушке и митраљезе великог калибра, као и аутоматске бацаче граната од 30 мм и 40 мм. Модул укључује блок оптоелектронске опреме која омогућава праћење и проналажење циљева у било које доба дана.
У склопу бочних ограда палубе предвиђена су два окретна носача за митраљезе. Изложени чамци носили су митраљезе ПКМ калибра пушке на овим уређајима. Додатни митраљези калибра пушке се предлажу да се монтирају у задњем делу бокова на сличној инсталацији. Борбени модул и комплет митраљеза омогућавају посади чамца да пуца у било ком правцу, без мртвих зона. Поред тога, сектори паљбе неких оружја се делимично преклапају, додатно повећавајући ватрену моћ чамца. По потреби, уз бацаче граната и митраљеза, може се користити и лично јуришно оружје, међутим, пушкарнице за њихову употребу нису уграђене у труп.
Тунел за носно слетање, гледано изнутра (лево) и споља (десно). Фото Бастион-карпенко.ру
На палуби чамца, иза кабине посаде, постављен је јарбол за смештај неке електронске опреме. На њему, као и на неким другим деловима тела, поставља се један или други антенски уређај. Поред тога, планирано је коришћење радарске станице мале величине за навигацију и откривање површинских циљева.
У случају незгода или других сличних ситуација, чамац носи комплет опреме за спасавање. На бочним странама су предвиђени носачи за сплавове на надувавање постављене у цилиндричне контејнере. Чамац такође има неколико комплета носача за појасеве за спасавање. По ободу палубе постављена је ограда, што повећава сигурност посаде.
До данас је бродоградилиште Рибинско бродоградилиште успело да изгради и испоручи купцу само два чамца БК-16. Према објављеним подацима, оба производа су направљена у конфигурацији брзе десантне летелице. Имају 19 седишта за падобранце са оружјем или специјалном опремом, а носе и даљински управљане оружне станице и комплет митраљеза разних типова. У овом облику, техника се може користити као возило за специјалне јединице.
БК-16 на води. Фото Бастион-карпенко.ру
Почетком јула ове године, прес-служба концерна Калашњиков, чија је структурна јединица не тако давно постала фабрика бродоградилишта Рибинско, саопштила је да је компанија започела серијске испоруке нових јуришних и јуришних чамаца БК-10 и БК- 16 врста. Оба чамца су спојена у тзв. једна борбена група, чија употреба вам омогућава да обављате различите задатке. Развој јединствене борбене групе спроведен је на иницијативној основи уз учешће стручњака из агенција за провођење закона. Ово је омогућило да се у пројекту узму у обзир све жеље и захтеви потенцијалног купца, чиме се повећава ефикасност будућег коришћења опреме.
Према извештајима са почетка овог месеца, не тако давно, један од чамаца пр.02510/БК-16 на броду КИЛ-158 испоручен је на обалу Сирије. Планови руских оружаних снага у вези са употребом овог чамца још нису званично објављени. Истовремено, познато је да је неколико чамаца пројекта 03610 Раптор већ присутно и у употреби у источном Средоземном мору. Као иу случају БК-16, детаљи употребе Рапторса нису откривени.
Због недостатка званичних информација о употреби опреме пребачене у Сирију, остаје само да се дају прогнозе. У публикацијама домаћих и страних медија се изнесу претпоставке о могућој употреби чамаца БК-16 и Раптор као возила специјалних снага. Користећи такву опрему, војници специјалних снага могу брзо да стигну у наведену област, пристану на обалу и почну да извршавају своје задатке. Последњих месеци више пута су објављиване непотврђене информације о учешћу руских специјалних снага у различитим операцијама. Тренутна ситуација у Сирији може допринети извођењу нових сличних операција, у којима ће расположиви глисери постати средство за испоруку ловаца на обалу.
У покрету. Фотографија концерна "Калашњиков" / Каласхников.цом
Треба напоменути да се чамци пројеката 02510 и 03610 могу користити не само за пребацивање специјалних снага. Ова техника може да реши многе друге проблеме. Дакле, чамци ових типова су способни да патролирају воденим подручјима у обалској зони. Њихове сличне „функције“ могу се користити за заштиту објеката које користе руске оружане снаге. Осим тога, на обалу Сирије стигла је и бродска група Ратне морнарице Русије, којој такође може бити потребна помоћ патролних чамаца. Терористи немају савремену поморску опрему, али флота мора бити спремна да одговори на сваку претњу.
Тачну сврху пребацивања чамца БК-16 у источни део Средоземног мора, из очигледних разлога, званичници не прецизирају. Предвиђања могу бити интересантна, али нема разлога да верујемо да су у потпуности истинита. Ипак, о неким карактеристикама употребе најновије технологије може се са сигурношћу говорити. Пребацивање чамаца ради решавања одређених проблема омогућиће стручњацима морнарице да унапреде своје вештине у управљању опремом. Овладавање чамцима у мирнодопским условима даје запажене резултате, али рад у правом оружаном сукобу омогућиће посадама да тестирају своје вештине и потом их унапреде.
Од јесени прошле године, руске оружане снаге спроводе операцију борбе против терористичких организација које делују у Сирији и представљају извесну опасност за нашу земљу. Највећи део борбеног рада пао је на Ваздушно-космичке снаге, међутим, морнарица, коју су представљали бродови и подморнице неколико оперативно-стратешких формација, више пута је била укључена у наношење удара на циљеве нелегалних оружаних формација. Релативно недавно је одлучено да се у борбени рад укључи један од најновијих брзих десантних летелица, који је убрзо испоручен у борбену област. Детаљи употребе такве технике, очигледно, постаће познати тек у будућности. Ипак, посаде већ тестирају своје вештине и савладавају рад у тешким условима на великој удаљености од својих сталних база.
Према веб локацијама:
https://kalashnikov.com/
http://euroyachting.ru/
http://ria.ru/
http://rg.ru/
http://vg-news.ru/
http://svpressa.ru/
http://nevskii-bastion.ru/
Првих дана новембра објављене су фотографије руског брода килектор КИЛ-158 (пројекат 141), који плови из Црног мора у Средоземно море. Ово није био први пут да је брод прошао овим путем, али је сада интересовање за њега било повезано са теретом који се носи на палуби. Чамац једног од најновијих модела постао је део терета брода убице. У почетку се појавила верзија према којој транспортовани чамац припада пројекту 03610 Раптор. Међутим, убрзо су се појавили и други извештаји. Према каснијим извештајима домаће штампе, КИЛ-158 је носио десантну летелицу пројекта 02510 или БК-16. Чамци Раптор и БК-16 су веома слични по изгледу, због чега је уочена конфузија са типовима сасвим разумљива.
Чамац БК-16 у покрету. Фото ГЦ "Еуроиацхтинг" / Еуроиацхтинг.ру
Брза десантна летелица типа БК-16 је једна од најновијих домаћих достигнућа у својој класи. Таква опрема је намењена за решавање транспортних, десантних или борбених задатака на рекама или у зони приобалног мора. Карактеристичне карактеристике таквих чамаца су способност кретања великом брзином, присуство великог простора за слетање са великим бројем седишта, као и могућност директног приближавања обали уз накнадно слетање ловаца. Пројекат предвиђа могућност употребе различитог малокалибарског оружја и бацача граната, чији се састав одређује у складу са жељама наручиоца.
Пројекат глисера 02510 развио је почетком текуће деценије предузеће Рибинско бродоградилиште, једно од структурних одељења групе компанија Еуроиацхтинг. До данас су Еуроиацхтинг и Рибинско бродоградилиште постали део концерна Калашњиков. Приликом израде пројекта узето је у обзир домаће и страно искуство у креирању ове класе опреме, што је, између осталог, довело до формирања карактеристичног изгледа по којем БК-16 личи на неке друге лаке бродове руске и стране. индустрија. Међутим, сав посао су извели руски дизајнери самостално и без помоћи страних колега.
У 2014. години, Рибинско бродоградилиште је изградило водећи чамац новог пројекта. У јесен исте године, први БК-16 је послат у Црно море на испитивање. Већ тада је наведено да ће након завршетка свих неопходних провера чамац бити пребачен у једну од специјалних јединица Црног мора flota. Средином 2015. године у флоту је пуштен водећи чамац пројекта 02510. Истовремено, произвођач је започео тестирање другог чамца, чија је изградња до тада завршена.
Чамац на палуби брода убице КИЛ-158. Фото Вг-невс.ру
У лето и јесен 2015. године, нови тип чамаца је по први пут приказан представницима војног и политичког врха земље, као и широј јавности. Прва места за демонстрацију опреме типа БК-16 били су Међународни поморски салон у Санкт Петербургу и војно-технички форум Армија-2015. У оба случаја приказани су пуноправни чамци у комплетном комплету, погодни за употребу у оружаним снагама.
Чамац БК-16 је дизајниран за решавање широког спектра задатака који се односе на транспорт људства или терета, искрцавање ловаца на неприпремљену обалу, употребу малокалибарског наоружања итд. Овакви захтеви су довели до формирања одговарајуће слике о технологији, односно до употребе већ постојећих идеја и решења разрађених у неким иностраним пројектима и потврдили њихов потенцијал. Такав приступ је довео до успешног завршетка развоја чамца са траженим карактеристикама, али је његова директна последица био карактеристичан изглед који чини да чамци БК-16 изгледају као неки други примерци сличне намене.
Важна карактеристика пројекта 02510, директно повезана са захтевима за перформансе вожње, је широка употреба легуре алуминијум-магнезијум у дизајну. Ово омогућава да се обезбеди потребна чврстоћа при релативно малој тежини. Дакле, са дужином од 16,45 м, ширином од 4 м и висином од 4,33 м, празан депласман је 13 тона.Пуни депласман је 19,5 тона.Нормални газ је одређен на 0,87 м.
Дијаграм чамца. Цртеж концерна "Калашњиков" / Каласхников.цом
Облик трупа чамца БК-16 развијен је у циљу побољшања возних перформанси. Распоред унутрашњих запремина је одређен узимајући у обзир савремени развој у области брзих десантних пловила. Прамац трупа је дат испод тунела за спуштање на обалу. Иза њега је кормиларница са пословима посаде. Највећи одељак је централни војнички одељак, у који треба да се угради нишанска опрема. Јединице електране су смештене у крми трупа. Важна карактеристика чамца пројекта 02510 је одсуство великих надградњи. У прамцу се налази палуба са застакљивањем, док кров трупа служи као палуба.
Дизајн чамца предвиђа употребу оклопних плоча које штите посаду и трупе од малокалибарског оружја. оружје различити типови. У склопу застакљивања користе се вишеслојни пакети велике дебљине, који такође штите људе.
У крменом одељку трупа налази се електрана изграђена на бази два дизел мотора од 780 КС. Као пропелер, чамац користи комплет водених топова постављених на крми. Електрана и погон омогућавају чамцу да достигне максималну брзину од 42 чвора. Економска брзина је одређена на нивоу од 30 чворова. Домет крстарења горива - 400 наутичких миља.
Поглед одозго и дијаграм унутрашњег уређаја. Цртеж концерна "Калашњиков" / Каласхников.цом
Чамцем се управља из прамчане кабине, унутар које су радна места два члана посаде. Контролни стубови су опремљени комплетом све потребне опреме која вам омогућава контролу система чамца, навигацију итд. Од спољашњих утицаја, посада је заштићена кормиларницама са застакљивањем. Предњи део обарања је направљен нагнут напред, бочне стране су постављене са блокадом према унутра. Приступ кормиларници се врши како кроз одељак за трупе или кроз прамчани пролаз, тако и кроз сопствене отворе на крову.
У основној амфибијској конфигурацији, чамац пројекта 02510 је опремљен великим амфибијским одељком који се налази у централном делу трупа. У постојећем купеу постављено је 18 седишта за слетање дуж бокова. Приступ одељку је обезбеђен преко отвора на крми. Постоји и пролаз који вам омогућава да уђете у кормиларницу, а одатле - у прамчани тунел. Приликом слетања на неприпремљену обалу, падобранци морају користити тунел опремљен спуштеном прамчаном рампом и двокрилним горњим поклопцем. Овај начин слетања поједностављује слетање, а такође омогућава борцима да што брже почну да извршавају своје задатке.
Развијено је и неколико додатних пројеката за опремање чамца. У централни одељак трупа може да се смести опрема командног места са 9 радних места, медицински модули и носила за рањенике, као и ватрогасна или ронилачка опрема. Дакле, у зависности од жеља купца, произвођач може испоручити опрему у одговарајућој конфигурацији, дизајнирану да реши одређене проблеме.
Борбени модул на крову кабине. Фото Бастион-карпенко.ру
Према извештајима, да би се побољшао комфор посаде и десантних снага, пројекат 02510 предвиђа неке идеје домаће природе. На бочним странама кабине за слетање су предвиђена два правоугаона прозора. Ако је потребно, људи на броду могу користити лежајеве и тоалете, што увелико повећава погодност рада, а такође вам омогућава да повећате век трајања батерије. У садашњем облику, брза десантна летелица има аутономију од 1 дана.
Пројекат БК-16 вам омогућава да опремите брзе чамце разним врстама оружја са потребним карактеристикама. На пример, током прошлогодишњих изложби демонстрирано је следеће наоружање чамаца. На крову кабине посаде постављен је борбени модул на даљинско управљање. Дизајн овог производа вам омогућава да инсталирате и користите пушке и митраљезе великог калибра, као и аутоматске бацаче граната од 30 мм и 40 мм. Модул укључује блок оптоелектронске опреме која омогућава праћење и проналажење циљева у било које доба дана.
У склопу бочних ограда палубе предвиђена су два окретна носача за митраљезе. Изложени чамци носили су митраљезе ПКМ калибра пушке на овим уређајима. Додатни митраљези калибра пушке се предлажу да се монтирају у задњем делу бокова на сличној инсталацији. Борбени модул и комплет митраљеза омогућавају посади чамца да пуца у било ком правцу, без мртвих зона. Поред тога, сектори паљбе неких оружја се делимично преклапају, додатно повећавајући ватрену моћ чамца. По потреби, уз бацаче граната и митраљеза, може се користити и лично јуришно оружје, међутим, пушкарнице за њихову употребу нису уграђене у труп.
Тунел за носно слетање, гледано изнутра (лево) и споља (десно). Фото Бастион-карпенко.ру
На палуби чамца, иза кабине посаде, постављен је јарбол за смештај неке електронске опреме. На њему, као и на неким другим деловима тела, поставља се један или други антенски уређај. Поред тога, планирано је коришћење радарске станице мале величине за навигацију и откривање површинских циљева.
У случају незгода или других сличних ситуација, чамац носи комплет опреме за спасавање. На бочним странама су предвиђени носачи за сплавове на надувавање постављене у цилиндричне контејнере. Чамац такође има неколико комплета носача за појасеве за спасавање. По ободу палубе постављена је ограда, што повећава сигурност посаде.
До данас је бродоградилиште Рибинско бродоградилиште успело да изгради и испоручи купцу само два чамца БК-16. Према објављеним подацима, оба производа су направљена у конфигурацији брзе десантне летелице. Имају 19 седишта за падобранце са оружјем или специјалном опремом, а носе и даљински управљане оружне станице и комплет митраљеза разних типова. У овом облику, техника се може користити као возило за специјалне јединице.
БК-16 на води. Фото Бастион-карпенко.ру
Почетком јула ове године, прес-служба концерна Калашњиков, чија је структурна јединица не тако давно постала фабрика бродоградилишта Рибинско, саопштила је да је компанија започела серијске испоруке нових јуришних и јуришних чамаца БК-10 и БК- 16 врста. Оба чамца су спојена у тзв. једна борбена група, чија употреба вам омогућава да обављате различите задатке. Развој јединствене борбене групе спроведен је на иницијативној основи уз учешће стручњака из агенција за провођење закона. Ово је омогућило да се у пројекту узму у обзир све жеље и захтеви потенцијалног купца, чиме се повећава ефикасност будућег коришћења опреме.
Према извештајима са почетка овог месеца, не тако давно, један од чамаца пр.02510/БК-16 на броду КИЛ-158 испоручен је на обалу Сирије. Планови руских оружаних снага у вези са употребом овог чамца још нису званично објављени. Истовремено, познато је да је неколико чамаца пројекта 03610 Раптор већ присутно и у употреби у источном Средоземном мору. Као иу случају БК-16, детаљи употребе Рапторса нису откривени.
Због недостатка званичних информација о употреби опреме пребачене у Сирију, остаје само да се дају прогнозе. У публикацијама домаћих и страних медија се изнесу претпоставке о могућој употреби чамаца БК-16 и Раптор као возила специјалних снага. Користећи такву опрему, војници специјалних снага могу брзо да стигну у наведену област, пристану на обалу и почну да извршавају своје задатке. Последњих месеци више пута су објављиване непотврђене информације о учешћу руских специјалних снага у различитим операцијама. Тренутна ситуација у Сирији може допринети извођењу нових сличних операција, у којима ће расположиви глисери постати средство за испоруку ловаца на обалу.
У покрету. Фотографија концерна "Калашњиков" / Каласхников.цом
Треба напоменути да се чамци пројеката 02510 и 03610 могу користити не само за пребацивање специјалних снага. Ова техника може да реши многе друге проблеме. Дакле, чамци ових типова су способни да патролирају воденим подручјима у обалској зони. Њихове сличне „функције“ могу се користити за заштиту објеката које користе руске оружане снаге. Осим тога, на обалу Сирије стигла је и бродска група Ратне морнарице Русије, којој такође може бити потребна помоћ патролних чамаца. Терористи немају савремену поморску опрему, али флота мора бити спремна да одговори на сваку претњу.
Тачну сврху пребацивања чамца БК-16 у источни део Средоземног мора, из очигледних разлога, званичници не прецизирају. Предвиђања могу бити интересантна, али нема разлога да верујемо да су у потпуности истинита. Ипак, о неким карактеристикама употребе најновије технологије може се са сигурношћу говорити. Пребацивање чамаца ради решавања одређених проблема омогућиће стручњацима морнарице да унапреде своје вештине у управљању опремом. Овладавање чамцима у мирнодопским условима даје запажене резултате, али рад у правом оружаном сукобу омогућиће посадама да тестирају своје вештине и потом их унапреде.
Од јесени прошле године, руске оружане снаге спроводе операцију борбе против терористичких организација које делују у Сирији и представљају извесну опасност за нашу земљу. Највећи део борбеног рада пао је на Ваздушно-космичке снаге, међутим, морнарица, коју су представљали бродови и подморнице неколико оперативно-стратешких формација, више пута је била укључена у наношење удара на циљеве нелегалних оружаних формација. Релативно недавно је одлучено да се у борбени рад укључи један од најновијих брзих десантних летелица, који је убрзо испоручен у борбену област. Детаљи употребе такве технике, очигледно, постаће познати тек у будућности. Ипак, посаде већ тестирају своје вештине и савладавају рад у тешким условима на великој удаљености од својих сталних база.
Према веб локацијама:
https://kalashnikov.com/
http://euroyachting.ru/
http://ria.ru/
http://rg.ru/
http://vg-news.ru/
http://svpressa.ru/
http://nevskii-bastion.ru/
информације