Како преносе медији НР Кине, спроводе се следеће активности на формирању пуноправне авио-групе перспективног носача авиона:
испитивање парног катапулта авијација база (АБ) „Сингцхенг“ Ратне морнарице ПЛА, која је главна тачка сталног размештаја пука носача ловаца „Јиан-15“;
пуна испитивања електромагнетног катапулта у Шангају, настала захваљујући оперативним активностима кинеске електронске и илегалне обавештајне службе у Сједињеним Државама;
склапање у фабрици за производњу авиона у Шењангу експерименталне серије ловаца Јиан-15 са носачем опремљених носачем за причвршћивање на катапулт шатл.
Крилата елита
Познато је да стварање група носача авиона захтева значајна улагања у обуку особља. Према проценама официра психолога Ваздухопловног института Ратне морнарице ПЛА, степен опасности од рада на палуби је 15 пута већи него у војној авијацији, десет пута већи од пилота ваздухопловства при летењу изнад копна и пет пута већи од при изласку у свемир.
Задатак обуке висококвалификованих специјалиста поверен је дивизијском центру за обуку (ДТЦ) поморске авијације Ратне морнарице ПЛА, чије се седиште налази у Хулудаоу. ДТЦ је подређен команди севера flota и укључује неколико АБ-а: Хулудао, Ксингцхен, Јинзхоу, Тоитаизи, Ксигуан и Кингхуангдао. Уз асистенцију украјинских инжењера, АБ „Сингчен” је опремљена са три скакаонице за полетање, а на једној од рулних стаза урађене су ознаке које репродукују димензије бродске палубе.
Иницијална обука се изводи на тренажном турбоелисном „Цхујиао-6“ и борбеној обуци једномоторних ловаца К-8. Главна фаза обуке се изводи у Јиаолиан-9Г Моунтаин Еагле УБС. Познато је да је за потребе Ратне морнарице ПЛА купљено око 40 авиона овог модела, док је Ваздухопловство ПЛА потписало уговор о набавци 135 авиона.
За обуку пилота на носачима био је укључен први носач авиона Ратне морнарице ПЛА „Лиаонинг“ (репни број 16), купљен 1992. године у Украјини и одвучен у Далијан на рестаурацију. Уз помоћ украјинских стручњака, кинески бродоградитељи су успели да набавку изведу на море и на тестове прихватања у заливу Бохај до 2012. године.
„Лиаонинг“ је омогућио покретање пуноправног курса обуке за палубне посаде, које су се неколико година обучавале на земаљским аеродромима у НР Кини или (до 2010.) биле на пракси у НИТКА-и у Кримском Сакију. Приликом организовања рада Лиаонинга коришћено је искуство Ратне морнарице САД, када сви чланови посаде, у зависности од намене, носе прслуке одређене боје: бели - група контроле летења, црвени - оружје, љубичасти - гориво, зелени - одржавање и поправке итд.
За формирање групе пилота инструктора за морнарицу ПЛА, произведено је шест искусних ловаца Јиан-15, на којима је обучено осам пилота. Након тога, инструктори су обучили четири групе борбених пилота са укупно 24 особе.
Данас је око 40 пилота способно да управља тешким борбеним авионом Јиан-15 у свим временским условима. Познато је да до 35. године сваки од официра има укупно налет од најмање хиљаду сати и да је квалификован за пет типова авиона. Треба напоменути висок квалитет обуке особља: у протекле четири године само три авиона су изгубљена у летним несрећама - један Јиан-15 и два Јиан-10А, један пилот на носачу је погинуо.
Шта је на палуби?
Обећавајућа комбинација авијације базираног на носачу ПЛА морнарице ће укључивати тешке ловце Јиан-15С, авионе за електронско ратовање Јиан-15Д и лакша возила створена на основу једномоторног Јиан-10С или Јиаолиан-9Г Горни Орел УБС .
Према материјалима отворене штампе, могуће је представити неке карактеристике ове последње:
дужина - 15,4 метара;
висина - 4,8 метара;
распон крила - 9,9 метара;
максимална брзина - 1,4 маха;
практичан плафон - 15 метара;
нормална тежина при полетању - 8000 килограма;
максимална тежина при полетању - 11 килограма;
максимални домет лета - 1650 километара;
максимално време проведено у ваздуху је око два сата.
За полетање бродске верзије овог УБС-а довољан је део палубе дужине 105 метара.
Треба напоменути да је Јиаолиан-9Г опремљен са два мотора АИ-222-25 украјинске производње са максималном снагом од 7500 кгф, на основу којих је мотор под ознаком ВП-13ФЦ (са снагом од 6500 кгф ) настао је у Кини. Према речима представника предузећа одбрамбене индустрије НР Кине, „Јиаолиан-9Г“ ће омогућити такмичење на светском тржишту наоружања са таквим признатим моделима борбене опреме за обуку Ваздухопловства као што су руски Јак-130 и италијански М-346.
За тражење подморница дизајнирани су хеликоптери Жи-18Ф, који су опремљени аутоматским системима за постављање сонарних бова, а наоружани су и лаким торпедима - копијама италијанске Алениа.
Једини проблем перспективне АУГ је недостатак савременог авиона АВАЦС базираног на носачу америчког типа Е-2Д Аднванцед Хавк Еие, који је неопходан за координацију акција ловаца у ваздушним борбама на значајном (више од 400 километара) удаљеност од носача авиона.
Познато је да је истраживање и развој на ову тему спроведено у НР Кини, али није било могуће направити турбоелисни авион који би могао да полети са одскочне даске. Међутим, појавом носача авиона са катапултом, ово питање ће бити недвосмислено решено. Напомињемо предност последњег, која се састоји у чињеници да може озбиљно смањити хабање предњег стајног трапа.
За заштиту и снабдевање
Што се тиче састава бродова перспективног АУГ-а, чини се да је могуће саставити следећу листу.
Главни део задатака ПВО/Противракетне одбране групе обављаће перспективни разарачи Пројекта 055, чија изградња тек почиње у бродоградњи у НР Кини. Ови бродови ће бити опремљени борбеним информационим и контролним системом сличним америчком Аегис. Познато је да ће разарач Пројекта 055 бити опремљен са 128 вертикалних лансера, што ће омогућити употребу противбродских ракета Јингји различитих типова, Цхангјиан ракета за ударе по копненим циљевима, ракета средњег и дугог домета са Хаихунутси-9. и комплекс -16, као и противподморничке вођене ракете Ју-8.
Предвиђено је да се као топ главног калибра користи артиљеријска направа калибра 130 мм, а за одбрану блиске линије планирано је коришћење мале противваздушне артиљерије типа 1130 (11 цеви, калибра 30 милиметара) и Хаихунтси. -10 пакет ПВО систем.
Поред тога, биће дата и два разарача пројекта 052Д, упоредива по карактеристикама перформанси са америчким „другарима из разреда“. Поред тога, вероватно је да се у групу пратећих бродова могу увести патролни бродови пројекта 054А, који су се доказали у антипиратским мисијама у Аденском заливу.
Као универзални транспорт за снабдевање, очигледно, користиће се брод пројекта 901, који има депласман од 50 тона и који вам омогућава да превозите како гориво и мазива, тако и муницију и храну.
Да би покрила АУГ од претњи из морских дубина, гардијска група ће укључивати две нуклеарне подморнице чамца пројекта 093 Г, наоружане и торпедима и крстарећим пројектилима.
Команда Ратне морнарице ПЛА развила је потпуно адекватан модел за изградњу перспективног АУГ. Обим обављеног и планираног посла показује јасну намеру војно-политичког руководства НР Кине да до 2020. године створи пуноправну авијацијску групу.