Војна смотра

Перспективни ловац Кахер Ф-313 (Иран)

66
Упркос добро познатим потешкоћама, иранска одбрамбена индустрија наставља да се бави новим пројектима наоружања и војне опреме. Иран је пре неколико дана говорио о својим новим успесима у стварању перспективних борбених авиона. После неколико година прелиминарних провера и усавршавања, прототип перспективног ловца Кахер Ф-313 поново је достављен на тестирање. Ова машина ће убудуће морати да иде у серију и да ће највише утицати на стање флоте ваздухопловства.


Израда новог пројекта са званичном ознаком Кахер Ф-313 (користе се и алтернативни називи Кахер-313, К-313 итд.) започета је најкасније почетком текуће деценије. Као и сви други перспективни ирански програми, рад на стварању перспективног авиона до одређеног времена одвијао се у тајности. Постојање пројекта објављено је тек 1. фебруара 2013. године – истовремено са првим јавним излагањем прототипа авиона. У будућности, аутомобил је, вероватно, предат на тестирање, и дуго времена поуздан вести није пријављено.


Други прототип ловца Ф-313. Фото Таснимневс.цом


Почетком марта 2017. ирански министар одбране Хосеин Дехкан, први пут после дуго времена, објавио је нове информације о перспективном пројекту. Према званичним информацијама, према резултатима тестирања и дораде претходног узорка, пројекат је спреман за прелазак у нову фазу. У блиској будућности планирано је да се започну летна тестирања перспективне машине Ф-313. Резултат свих потребних радова биће серијска производња лаких ловаца погодних за решавање борбених и тренажних задатака.

Неколико недеља касније објављени су нови подаци. Штавише, иранска војска је приложила видео-снимке са текућих тестирања следећем саопштењу за јавност. Дана 15. априла, прототип Кахер Ф-313 је наводно први пут изашао на писту, где је извео неколико вожњи различитим брзинама. Очигледно, током оваквих тестова, пилот је проверавао понашање машине на земљи, како при таксирању, тако и приликом полетања. Пошто покаже прихватљиве карактеристике, искусан авион ће моћи да добије дозволу за пуноправне летове.

Перспективни ловац Кахер Ф-313 (Иран)
Први прототип током јавне демонстрације 2013. Фото: Глобалсецурити.орг


Треба напоменути да су се непосредно пре званичне „премијере“ иранског авиона у страним специјализованим публикацијама појавиле нејасне фотографије одређеног авиона, који је, како се убрзо показало, сумњиво сличан новом Ф-313. Поред тога, објављен је и снимак сличног лошег квалитета. На основу расположивих података, закључено је да је конструисање и испитивање већег броја прототипних узорака смањених димензија. Они су летели и показали одрживост оригиналних идеја иранских дизајнера. Пуноправни прототипови авиона су направљени касније, а, колико је познато, никада нису полетели у ваздух.

Важно је напоменути да је одмах након прве јавне демонстрације перспективни ирански борац оштро критикован од стране страних стручњака и аматера. авијација. Бројне специфичности приказане машине довеле су до сумње да је реч о пуноправном прототипу. Недовољне димензије кабине, специфични елементи спољне опреме, мале димензије задњег дела трупа и одсуство млазнице могли би наговестити да је иранска индустрија представила само смањени модел. На основу ове претпоставке, закључено је да недостаје одређени број потребних јединица и, у најмању руку, да Иран привремено није у могућности да направи жељени авион.


Пројекције првог прототипа. Цртеж Викимедијине оставе


У априлу 2017. пуштен је на тестирање нови прототип другачије конфигурације и приметно измењеног изгледа. Аутори пројекта су протеклих година значајно прерадили постојећи пројекат са јасним последицама. Неопходност и исправност оваквих побољшања већ је потврђена земаљским тестовима. У будућности, аутомобил мора бити подигнут у ваздух.

Према извештајима, пројекат напредног ловца Кахер Ф-313 развила је Организација иранске ваздухопловне индустрије уз активну помоћ Ратног ваздухопловства. Циљ пројекта је био стварање лаког вишенаменског ловца, који се одликује прикривеношћу за алате за откривање непријатеља. Такође је требало да се максимално поједностави рад опреме и обезбеди полетање и слетање на кратке траке. Било је неопходно дати авиону могућност ударања по копненим циљевима са приступом подручју борбене мисије на минималним висинама.

Такви захтеви довели су до формирања необичног изгледа машине. Да би добили стелт за непријатељске радаре и прихватљиве податке о лету у свим режимима, ирански инжењери су морали да развију оригинални оквир авиона, захваљујући чему се Ф-313 озбиљно разликује од других модерних стелт авиона. Поред тога, жеља купца да добије ловац лаке класе имала је специфичан ефекат на аутомобил. Да би се испунили такви захтеви, авион је морао да буде компактан, што је довело до смањења корисних запремина унутар оквира авиона.


Нос и кокпит првог прототипа. Фотографија Глобалсецурити.орг


Да би се добиле потребне карактеристике и могућности за нови ирански ловац, направљен је оригинални оквир авиона, изграђен по шеми „патка“ са интегралним распоредом. Занимљива карактеристика оквира авиона је употреба великог броја равних и благо закривљених површина спојених под различитим угловима, што је један од главних начина за смањење видљивости услед рефлексије електромагнетних таласа.

Пројекат предлаже употребу трупа са малим носом, који се глатко претвара у већи предњи труп са кокпитом. Горња и доња површина трупа имају заједничко лице, глатко се претвара у ивицу предњег хоризонталног репа. Изнад прилива перја је полигонални довод ваздуха. Продужени задњи труп такође служи као основа за крило. У близини репног дела, труп се сужава и формира облогу за две млазнице мотора.


Реп трупа и млазница мотора. Први прототип је требало да буде опремљен само једним мотором. Фотографија Глобалсецурити.орг


Шема "патка" подразумева нестандардни аеродинамички распоред машине. Истовремено, авиони авиона Кахер Ф-313 добили су неколико занимљивих карактеристика. Са померањем ка централном делу трупа, иза кокпита и усисника ваздуха налазе се равни предњег хоризонталног репа. ПГО је направљен у облику троугластог стабилизатора са покретним воланом на задњој ивици. Занимљива карактеристика иранског пројекта је употреба задње ивице кормила у облику слова Л. Очигледно је овај облик кормила омогућио да се добије потребна дисперзија непријатељских радарских сигнала.

У репном делу авиона налази се крило не мање занимљивог дизајна. Његов коренски део се одликује малим издужењем, великим замахом и сломљеном задњом ивицом. Предвиђена је употреба завршетака велике површине постављених са нагибом надоле. Задња ивица средишњег дела је опремљена паром елевона.


Кабина првог прототипа. Фотографија Глобалсецурити.орг


На горњој површини трупа, непосредно уз корен крила, налазе се две кобилице. Још једном, коришћен је дизајн са закривљеном предњом ивицом и задњим резом формираним од две равне линије. Кобилице су опремљене кормилима велике површине.

Први прототип авиона Ф-313, представљен пре неколико година, имао је само једну млазницу мотора, смештену у репу трупа и прекривену додатним оклопима са стране. Ажурирана верзија пројекта добила је другачију електрану са два мотора. Класа и тип мотора су непознати. Према различитим проценама и претпоставкама, ловац може бити опремљен иранским копијама турбомлазних мотора америчког дизајна. Осим тога, још увек се не може искључити могућност коришћења производа створених у Ирану, укључујући и оне засноване на страним. Недостатак тачних података о моторима, између осталог, не дозвољава нам да проценимо летне перформансе машине.

Реактивни гасови из мотора се испуштају кроз млазнице у репу трупа. Истовремено, судећи по изгледу репа, мотори се могу померати унутар трупа и опремити додатним цевима које изводе гасове. Наравно, са таквом шемом, употреба ротационих млазница са контролом вектора потиска је искључена. Истовремено, испуштање гасова кроз посебне цеви у извесној мери смањује видљивост летелице у инфрацрвеном опсегу.


Општи поглед на други експериментални Ф-313, 15. април 2017. Фото Таснимневс.цом


Састав опреме на броду није познат. По свему судећи, авион би требало да добије радарску станицу и комплетан сет система неопходних за пилотирање. Раније су постојале информације о коришћењу крутог контролног ожичења и одсуству система фли-би-вире. Овај метод управљања кормилима се користи у вези са високом стабилношћу ловца у лету. Важна карактеристика другог прототипа Ф-313, која га разликује од машине приказане 2013. године, јесте присуство блока оптоелектронске опреме. Кугласто тело овог уређаја постављено је на дну трупа, непосредно иза носног конуса. Вероватно би ову опрему требало користити у ударима по копненим циљевима.

Авион има доњи строј у три тачке са носним подупирачем постављеним испод кокпита. Чишћење се врши унутар трупа окретањем напред. Главни носачи се налазе на бочним странама трупа, на нивоу предње ивице средишњег дела. Нише за чишћење главних регала са већим точковима налазе се на бочним странама трупа. Сва врата стајног трапа имају карактеристичне назубљене ивице које смањују видљивост авиона.


Кокпит. Фото Таснимневс.цом


Машином мора да управља један пилот, смештен у предњем кокпиту. Због своје мале величине, летелица је добила велику провидну надстрешницу. Осим тога, због специфичних димензија машине, радно место пилота се налази доста високо и пружа добар преглед околине. Пилот је заштићен фењером, који се састоји од визира и необавезујућег великог главног дела. Пилот се налази на катапултном седишту и има све потребне команде. Први прототип имао је тзв. стаклени кокпит са максималном могућом употребом дисплеја са течним кристалима.

Тачни подаци о могућностима нове иранске летелице у погледу транспорта и употребе наоружања још нису доступни. Раније је поменуто да ће моћи да подигне у ваздух до 1800 кг корисног терета. У теорији, ово омогућава вишенаменском ловцу да носи ракете и бомбе различитих типова. Могуће је користити 6-8 ракета ваздух-ваздух кратког или средњег домета. Бомбе и пројектили разних типова могу се користити за уништавање копнених циљева. Очигледно је за њихову употребу авион Кахер Ф-313 добио оптоелектронску опрему.


Ажуриран дизајн млазнице. Фото Таснимневс.цом


Процена борбених способности борца је и даље тешка. Чињеница је да на доступним фотографијама експериментална машина није опремљена пилонима за оружје испод крила и трупа. Истовремено, његове димензије и процењене димензије унутрашњих јединица не остављају готово никакав простор за постављање унутрашњих теретних одељака. Неке слободне запремине могу се налазити испод усисника ваздуха, међутим, њихова употреба као лежишта за оружје може негативно утицати на снабдевање горивом.

Главне карактеристике перспективног авиона још нису откривене. Из очигледних разлога, Иран никада не жури да објави основне информације о свом новом развоју. Осим тога, неке специфичности пројекта могу бити разлог за такво ћутање. Још 2013. многи стручњаци за ваздухопловство сматрали су представљени прототип обичним распоредом, намењеним само за демонстрацију на паркингу. Истовремено је формиран списак тврдњи које нам нису дозвољавале да приказани Ф-313 сматрамо правом летећом машином.


Нос крупни план. Фото Таснимневс.цом


Разлог за недоумице биле су мале димензије авиона, као и недостатак информација о присуству лаких и компактних турбомлазних мотора у Ирану. Такође, у контексту величине опреме, није без сумње разматран изглед предњег трупа и кокпита. Након детаљнијег испитивања опреме последњег, установљено је да је прототип добио инструменте који се користе на цивилним лаким авионима. Много контроверзи у једном тренутку изазвало је необичан аеродинамичан изглед ловца.

Како показују нови материјали о пројекту Кахер Ф-313, током протеклих година, Организација иранске ваздухопловне индустрије успела је да прикупи потребне податке и преради авион како би постигла прихватљиве перформансе. Најуочљивије промене су утицале на електрану. Уместо једног мотора, сада се користе два, што је подразумевало обраду трупа. Такође је било неопходно променити облик усисника ваздуха, повећавајући њихову површину. Појавили су се нови елементи радио-електронске опреме. Вероватно је дошло и до разних промена у дизајну оквира авиона повезаних са уградњом нових јединица и побољшањем машине.

Иранска ваздухопловна индустрија је до данас успела да направи само два прототипа перспективног вишенаменског ловца. Први, представљен 2013. године, коришћен је само за демонстрацију јавности и, колико је познато, није учествовао у летним тестовима. Не тако давно, на аеродрому је лансиран други прототип, дизајниран да изврши разне потребне провере. Ова машина је 15. априла први пут извела таксирање и трчање дуж писте. Како је раније саопштено, летелица је већ спремна за летна тестирања. Ова фаза тестирања може почети што је пре могуће.


Авион вози. Фото Таснимневс.цом


У овом тренутку, ирански пројекат Кахер Ф-313 изгледа двосмислено. Представљена машина има необичан изглед и вероватно има специфичне карактеристике. Поред тога, и даље су релевантне раније изражене тврдње о димензијама возила које могу негативно утицати на податке о лету и борбене квалитете. Питање видљивости авиона за савремена средства детекције такође још нема одговор и може бити разлог за дуготрајне спорове. На пример, још није сасвим јасно да ли необичне контуре оквира авиона могу да смање видљивост и да не погоршају летне перформансе машине.

Ипак, не може се а да се не призна да је Иранска организација ваздухопловне индустрије последњих година успела да постигне одређене резултате. Први прототип (или распоред) Ф-313 могао је да буде присутан само на статичним дисплејима, али је друга машина већ способна да се барем самостално креће по аеродрому. По свему судећи, аутори пројекта и пробни пилоти моћи ће да спроводе тестове лета и прикупљају потребне податке.

Даља будућност борца, као и неки аспекти тренутног стања пројекта, остаје мистерија. Авион има све шансе да прође фазу тестирања и уђе у масовну производњу, након чега ће почети да замењује застарелу опрему. Истовремено, са истом поузданошћу може се претпоставити да ће током провера бити откривени озбиљни недостаци, због којих ловац Ф-313 никада неће моћи да заврши тестове. До сада, обе ове верзије имају право на живот, а само ће пракса показати која је од њих истинитија. Истовремено, без обзира на коначне резултате, садашњи пројекат јасно показује жељу Ирана да развије своју војну авијацију, а такође потврђује доступност могућности за његову имплементацију.


Према веб локацијама:
https://theaviationist.com/
https://defence.ru/
http://aviationanalysis.net/
http://flightglobal.com/
http://i-mash.ru/
http://globalsecurity.org/
http://armyrecognition.com/
http://nationalinterest.org/
http://defence-blog.com/
Аутор:
66 коментари
Оглас

Претплатите се на наш Телеграм канал, редовно додатне информације о специјалној операцији у Украјини, велики број информација, видео снимака, нешто што не пада на сајт: https://t.me/topwar_official

информације
Поштовани читаоче, да бисте оставили коментаре на публикацију, морате Пријавите се.
  1. г1васхнтвн
    г1васхнтвн 24. април 2017. 06:29
    +14
    Гледајући површине и спојеве конструктивних елемената, ствара се неодољив осећај да се ради о моделу из авио-моделарског круга, обојеном гвашом.
    1. Мистери12345
      Мистери12345 24. април 2017. 07:17
      +9
      Перспективни ловац Кахер Ф-313 (Иран)

      ВО "стоп!!!
      1. ИУБОРГ
        ИУБОРГ 24. април 2017. 17:52
        +2
        Овог мртворођеног првенца, главни проблем је недостатак перспективног мотора и, што је најважније, оригиналне интегрисане рачунарске опреме. О недостатку оружја за такве димензије ћутим. С једне стране, узимајући у обзир санкције Ирану, за данас је ово генерално утопијски пројекат.
    2. кетаи9977
      кетаи9977 24. април 2017. 12:19
      +4
      Изгледа као лажни производ. И кога се надају да ће преварити?
      1. није брига
        није брига 24. април 2017. 15:33
        0
        У:



        И напољу:

        1. Басарев
          Басарев 28. април 2017. 21:55
          0
          Обрнути Ф-35 са кабином за сушење.
  2. Маки Авеллиевицх
    Маки Авеллиевицх 24. април 2017. 06:57
    +10
    било би срамота да покаже распореде.
    или држе све за идиоте, или само себе
    1. инкасс_98
      инкасс_98 24. април 2017. 09:02
      +4
      Дакле, на крају крајева, ваше колеге из иностранства су носиле и пластични модел Ф-35 на изложбама, а сада сте од њих добили још три, као летећи аутомобили. Гледаш – можда ће летети.
      1. висок
        висок 24. април 2017. 14:04
        +2
        Лаж не треба ширити...у Израелу већ има 5 авиона Ф-35 са израелском електроником...
        Према информацијама, 2 авиона су већ учествовала у уништавању транспорта ракета иранског Хезболаха...
        1. инкасс_98
          инкасс_98 24. април 2017. 14:26
          +2
          Цитат из алта
          Лажне не треба ширити

          Мислиш лажно? Изложбени примерак Ф-35 био је прилично пластичан, на фотографији се јасно видело, као и пластична изнутрица иранског авиона.
          Или говорите о три свеже испоручене у Израел? Тако уосталом и из медијских информација.
          А о њиховој борбеној употреби се заправо ништа не зна. Морате савладати технику, а затим је покренути у битку.
        2. Иехат
          Иехат 24. април 2017. 14:55
          0
          5 летећих распореда лаугхинг
    2. Даген
      Даген 24. април 2017. 10:30
      +2
      Мрзим да вас разочарам, али Ф-35 изгледа исто тако смешно као и овај Ф-313. Било би их срамота да хвале један смешан авион, а исмевају други смешан.
      1. Римон
        Римон 24. април 2017. 13:36
        +7
        Само један већ дуго лети и углавном је борбено спреман, а други је само апсурдан распоред.
        1. Даген
          Даген 24. април 2017. 22:17
          +4
          Цитат из Римона
          Само један већ дуго лети и углавном је борбено спреман, а други је само апсурдан распоред.

          Али чињеница да Ф-35 лети не чини га мање смешним, зар не? :) А смајли Кс-32, конкурент Ф-35, који никада није израстао из прототипа, и даље остаје крајње смешан, иако је летео :)

  3. инкасс_98
    инкасс_98 24. април 2017. 07:10
    +1
    "Он је сумњив" (Ц)
    Погледао је утробу пилотске кабине, укључујући њену унутрашњу облогу - "Ослепио сам га од онога што је било" (Ц).
    Ипак, чини ми се да је још рано за закључке, погледајмо његову даљу судбину. Шта ако лети, па чак и са блиским декларисаним карактеристикама? Ево изненађења за израелске колеге...
    1. Истина
      Истина 24. април 2017. 08:52
      +4
      Да ово није права летелица, јасно је голим оком.
    2. фидер
      фидер 24. април 2017. 14:54
      +1
      инкасс_98
      Не надај се – неће летети.Неће бити изненађења. Ово је рекао Ванг.
      1. инкасс_98
        инкасс_98 24. април 2017. 16:35
        +3
        Цитат од фидера
        Ово је рекао Ванг.

        Верујете ли Ванги и њеним предвиђањима? Некако баш и не верујем ниједном Нострадамусу и другим шарлатанима, без обзира на порекло.
        Чињенице су много убедљивије од предвиђања.
  4. тцхони
    тцхони 24. април 2017. 07:35
    +5
    Иранци су, чини ми се, у својој ситуацији кренули јединим прихватљивим путем. Неспособни да се такмиче са остатком расе за пету генерацију у стварању ефикасних радара, одлучили су, очигледно, да негирају ову предност противника, преместивши сукоб у блиску зону и свевши дуел бораца на борбу паса. . У том светлу постаје јасан избор аеродинамичког дизајна, димензија авиона и малог планираног борбеног оптерећења. Поред тога, овај концепт смањује и захтеве за моторе машине, јер. борбе паса се обично одвијају подзвучним брзинама. Само једно питање остаје мистерија: да ли ће Иранци успети да постигну потребан ниво радарске видљивости?
    1. Уриукц
      Уриукц 24. април 2017. 07:56
      +3
      Цитат од тцхони
      Само једно питање остаје мистерија: да ли ће Иранци успети да постигну потребан ниво радарске видљивости?

      Објашњаваш само како неопажено дођу до борбе паса а не оборени??))))
      1. тцхони
        тцхони 24. април 2017. 11:57
        +2
        Цитат из Уриука
        Објашњаваш само како неопажено дођу до борбе паса а не оборени??))))

        У том циљу предузете су бројне мере. 1) смањење величине авиона, што доводи до смањења ЕПР у свим спектрима таласних дужина.
        2) употреба нискорефлексних облика и радио-апсорбујућих премаза (ивице и решетке за усис ваздуха). све ово идеално смањује ЕПР авиона, рецимо, 10 пута, што, према једначини радара, смањује домет детекције за 10 пута, респективно. Оне. ако је почетни домет детекције 180 км, онда смањењем ЕПР-а за 10 пута добијамо домет детекције од 18 км. При брзини приближавања од 600 м / с - двадесет секунди лета. Дог Фигхт. Осим тога, постоје разне врсте тактика које вам омогућавају да додатно збуните непријатеља. Плус средства реб.
        Можете ми приговорити да је скривеност видљива у дм и м опсегу. Али контрола оружја у овим дометима је изузетно тешка. И то захтева много труда. А ако само усмеравате ловце, онда ћете урадити управо оно на шта Иранци рачунају – ући ћете у блиску ваздушну борбу.
        1. Иехат
          Иехат 24. април 2017. 15:00
          0
          постоји још једна нијанса - циљање многих пројектила у чело је тешко.
        2. дело
          дело 25. април 2017. 02:52
          +4
          Цитат од тцхони
          ) смањење величине авиона, што доводи до смањења ЕПР у свим спектрима таласних дужина.

          1. ЕПР није везан за област (па, само тако)
          с = 4*пи*Р0:2*Сс/Си,
          где је Р0 растојање између предајника и објекта; Сс је густина флукса енергије расејаног таласа у близини пријемника; Си је густина тока енергије упадног таласа у близини тела.
          Ово је својство тела да распршује ЕМВ
          Вредност РЦС зависи на оријентацију објекта у односу на локаторски сноп и таласну дужину електромагнетно зрачење.
          За физичаре, најбоља ЕПР аналогија је диференцијални пресек за расејање уназад.
          2. "У свему" је генерално бесмислица
          Фреквенцијска зависност ефективне површине расејања металне сфере
          а - полупречник сфере, л - таласна дужина



          Цитат од тцхони
          10 пута, што, према једначини радара, смањује домет детекције за 10 пута, респективно. Т

          односно КВАДРАТНИ КОРЕН од 10

          Твој
          Цитат од тцхони
          једначина радара смањује домет детекције за 10 пута, респективно. Оне. ако је почетни домет детекције 180 км, онда смањењем ЕПР-а за 10 пута добијамо домет детекције од 18 км

          претворио не у "10", већ у 3,16
          Оне. не 18 км, и 57 км

          Цитат од тцхони
          Можете ми приговорити да је скривеност видљива у дм и м опсегу. Али контрола оружја у овим дометима је изузетно тешка. И то захтева много труда.

          Не. Не могу.
          Не знам како је:
          Цитат од тцхони
          арертур
          А
          И како тешко
          Цитат од тцхони
          Али контрола оружја у овим дометима

          шта
    2. сеос
      сеос 24. април 2017. 09:12
      0
      Ово је јуришна летелица типа Ф-117, али са могућношћу блиске ваздушне борбе, није му потребан радар за демаскирање...
      1. Јохнхр
        Јохнхр 24. април 2017. 11:49
        +5
        а због чињенице да му није потребан радар за демаскирање, биће оборен и пре него што схвати да је непријатељ у близини)
      2. КаПТоЦ
        КаПТоЦ 29. април 2017. 15:18
        0
        Цитат из сео
        Ово је јуришна летелица типа Ф-117, али са могућношћу блиске ваздушне борбе, није му потребан радар за демаскирање...

        Односно, ишао је да се бори искључиво митраљезом?
  5. Алек_59
    Алек_59 24. април 2017. 07:39
    +9
    Фунни лаиоут. Такво кловнирање увек изгледа смешно. Боље би било искрено рећи – радимо, не иде све, али трудимо се, тренутно можемо само да покажемо распоред. Ово не би ни најмање понизило људе који раде на стварању праве летелице.
  6. Заурбек
    Заурбек 24. април 2017. 08:02
    +2
    Као резултат, усвојиће, шта год да је, Кинезе 5. генерације... Са делом своје авионике и наоружања. Развој чак и ловца 4. генерације (нивоа Ф-16 и МиГ-29) представља неподношљив терет за Иран. А трошкови развоја и производње су 5-2 пута скупљи.
    1. Иехат
      Иехат 24. април 2017. 15:06
      0
      да погледај пажљиво. опрема кокпита авиона на нивоу МиГ-23 или савремених верзија МиГ-21. већина авионике и мотора су страни.
      Све што су сами урадили је да је једрилица некако састављена према захтевима стелт-а, а нису избегли низ грешака. На пример, пилотско седиште вири напред и сумњам да је невидљиво.
  7. Пуж Н9
    Пуж Н9 24. април 2017. 08:36
    0
    Опрема кокпита је некако чудна... Судећи по фотографији, тамо су уграђене неке јефтине кинеске компоненте које се продају у свим већим продавницама аутомобила и компјутера.. Ергономија је таква да не разумем како се нешто може контролисати у лету , приликом маневрисања - више као компјутерска столица играча аматерског симулатора летења.
    ПС: у мом ауту је унутрашњост све модерније опремљена...
    1. Истина
      Истина 24. април 2017. 08:55
      +4
      Да ли вам смета величина авиона? Величине је аутомобила...
  8. игорКСНУМКС
    игорКСНУМКС 24. април 2017. 08:57
    +2
    Млазнице ме збуњују, обичне цеви, такође задња облога, све у удубљењима, укратко, ово је распоред, ту нема крутости
    1. Пете Митцхелл
      Пете Митцхелл 24. април 2017. 09:23
      +6
      А усисници ваздуха ме збуњују: чини ми се да нису предвиђени за летење под великим нападним угловима. Па, да видимо да ли могу да га подигну у ваздух намигнуо
  9. камен
    камен 24. април 2017. 09:23
    +2
    Да ли се испод централног дисплеја налази радио касетофон или нешто слично? вассат
    1. Санта беар
      Санта беар 24. април 2017. 10:03
      +3
      Апарат за кебаб у микроталасној пећници
  10. ускрабут
    ускрабут 24. април 2017. 09:56
    0
    Веома чудан пепелатс! Прилично је погодан за Холивуд, али сумњам у то на рачун прихватљивих карактеристика лета. Па, требало би да лети праволинијски, ако га јаче убрзате, али биће великих проблема са маневрисањем кампањом. Остало је генерално несхватљиво: брзина, оружје, радар, стелт, домет.
  11. РусланНН
    РусланНН 24. април 2017. 10:01
    +1
    Срање распоред трчања. Иранци у својој улози ..... Персијска разметања су скупља од америчког долара
  12. Шума
    Шума 24. април 2017. 12:40
    0
    Нешто ми говори да тамо мотор не сија од снаге. Или су одлучили да се свађају са Јапанцима ко ће имати мањег борца. Као резултат тога, где поставити радар - један дизајнер зна.
  13. фидер
    фидер 24. април 2017. 12:45
    +1
    Површина попречног пресека ​​усисника за ваздух указује на занемарљиву снагу мотора.Не вуче се чак ни на макету. Научите да лажете Иранци.
    1. свп67
      свп67 24. април 2017. 12:53
      +1
      Цитат од фидера
      Научите да лажете, Иранци.

      Па, не морате себе да сматрате паметнијим од других. Они знају исту ствар ... он већ лети са њима
      1. Бонго
        Бонго 24. април 2017. 13:38
        +5
        Цитат из: свп67
        Они знају исту ствар ... он већ лети са њима

        Оно што је приказано у ваздуху је веома слично малом радио-контролисаном моделу.
        1. свп67
          свп67 24. април 2017. 13:44
          +3
          Цитат из Бонга.
          Оно што је приказано у ваздуху је веома слично малом радио-контролисаном моделу.

          Па, ВОЛИМ то. То је то... Само мала монтажа звука и звучи као права ствар.
      2. фидер
        фидер 24. април 2017. 14:00
        +1
        /свп67/
        И шта, мораш себе да сматраш глупљим од других?
        већ лети са њима...
      3. Маки Авеллиевицх
        Маки Авеллиевицх 24. април 2017. 20:39
        +2
        Цитат из: свп67
        Па, не морате себе да сматрате паметнијим од других. Они знају исту ствар ... он већ лети са њима


        и нема више видеа са пикселима?
    2. Коментар је уклоњен.
  14. Римон
    Римон 24. април 2017. 13:38
    +3
    Још једно иранско дурење.
    1. фидер
      фидер 24. април 2017. 14:45
      +3
      Римон

      Још једна иранска превара.
  15. Коментар је уклоњен.
  16. Коментар је уклоњен.
  17. кпотр
    кпотр 24. април 2017. 14:29
    +1

    Професор је једном тврдио да се фењер неће затворити, затворити))
    1. Иехат
      Иехат 24. април 2017. 15:02
      +1
      ово је другачији авион - са чврстом кабином лаугхинг
      1. мирзилка
        мирзилка 10. март 2018. 19:35
        0
        Цитат из иехат-а
        ово је другачији авион - са чврстом кабином

        Да, стави пилота у столицу. Онда око њега почињу да граде авион)))) Нема излаза)))))
    2. Једноставно
      Једноставно 24. април 2017. 18:08
      0
      Цитат из кпотр
      Професор је једном тврдио да се фењер неће затворити, затворити))


      Тада је у првом распореду седео виши човек.

      Сложили смо се да су Иранци паметни људи.
  18. силвер_роман
    силвер_роман 24. април 2017. 15:07
    +1
    Заиста ми је жао неограниченог интернет саобраћаја потрошеног на преузимање информација о овој беди.
    Сигуран сам да чак и када би неким чудом ИТ могао да полети, онда би се при најмањем превртању једрилица једноставно распала.
    пс пилот има колена близу ушију добар
  19. мегаволт
    мегаволт 24. април 2017. 15:52
    0
    у Русији се испитује борбена обука СР-10. димензије и функционалност су сличне, има Јак-130 и ништа није нормално Видите, не волите зглобове. јефтино и масовно, ту вреба страх. ЦП-10 је у потпуности креиран на колену.
    1. митрицх
      митрицх 24. април 2017. 17:35
      +2
      Цитат из мегаволта
      у Русији се испитује борбена обука СР-10. димензије и функционалност су сличне, има Јак-130 и ништа није нормално Видите, не волите зглобове. јефтино и масовно, ту вреба страх. ЦП-10 је у потпуности креиран на колену.

      Дакле, Јак-130, одмах се види - ствар. А ово је играчка од папира-машеа. Нису могли да направе нит на 3Д штампачу. Изгледало би солидније.
    2. Маки Авеллиевицх
      Маки Авеллиевицх 24. април 2017. 20:41
      0
      Цитат из мегаволта
      Видите, не волите зглобове. јефтино и масовно, ту вреба страх.


      Па, да, баш сада ће нас обасипати овим чамцима.
  20. Једноставно
    Једноставно 24. април 2017. 18:04
    +1
    Цитат из мегаволта
    јефтино и масовно, ту вреба страх.



    Да ли сте заптили спојеве силиконским заптивачем?

    Имам још једно питање: шта значи комбинација бројева која се зове "08"?

    Д
  21. Схарпсхоотерс
    Схарпсхоотерс 24. април 2017. 18:47
    +1
    Дивља "шперплоча" а ла Боинг Х-36
    http://www.airwar.ru/enc/xplane/x36.html



    Питање: чему ова порнографија иранским друговима? Можда је лакше купити МиГ-35 у Русији?
    1. котук_ха_окоте
      котук_ха_окоте 24. април 2017. 19:31
      +4
      Да ли Русија има МИГ-35?
      1. Схарпсхоотерс
        Схарпсхоотерс 25. април 2017. 19:07
        0
        За шта? За то нема нише на копну. Дакле, ради се о чисто извозном авиону.
  22. Иоунг_Цоммунист
    Иоунг_Цоммунист 24. април 2017. 21:01
    0
    Где су фотографије у лету?
  23. Иља2016
    Иља2016 26. април 2017. 01:09
    0
    „Важно је да је одмах након прве јавне демонстрације перспективни ирански ловац оштро критикован од стране страних стручњака и љубитеља авијације.
    Какви критичари? амерички и израелски. Критикују све иранско.
  24. Иља2016
    Иља2016 26. април 2017. 01:24
    0
    Па какви коментатори. Онда су напали ДНРК, сада су напали Иран. Све ти је криво. Не волиш све. Зашто си тако љут? Носе воду злима.
    Зашто Иран јача свој војно-индустријски комплекс? АЛИ? За сигурност од свих врста блискоисточних и прекоокеанских „пријатеља“.
    1. редфок3к
      редфок3к 10. јануар 2018. 10:16
      0
      Да бисте били сигурни од „пријатеља“, сада је много сигурније и јефтиније бити пријатељ са Русијом.
      И у ДНРК, заиста, ..опа комплетна.
  25. Иља2016
    Иља2016 26. април 2017. 01:28
    0
    „Обећавајући ловац Кахер Ф-313 (Иран)“
    За једног блискоисточног „пријатеља“ ово ће бити изненађење.
  26. Коментар је уклоњен.
  27. редфок3к
    редфок3к 10. јануар 2018. 10:13
    0
    Иран, стани! Чак и мени, особи која је далеко од авијације, смешно је гледати ове покушаје. Земље са много већим економским и научним потенцијалом нису у стању да стварају и стављају у производњу, чак ни авионе 4. генерације. Зар не би насмејали људе са овим недовршеним прототипом пепелата у облику гвожђа, у који не знају колико мотора да ставе 1 или 2, или можда сва 3? Да ли планирате да сами правите моторе или купујете од некога, колики је укупан потисак? Који радар планираш да ставиш у такав нос? Смешно и неозбиљно.
  28. 72јора72
    72јора72 1. април 2018. 10:27
    0
    Међутим, колико су узбуђени наши јеврејски пријатељи.
  29. Бобик012
    Бобик012 22 август 2018 12:13
    0
    И одједном ради!!! Ево хумора. Понекад се дешавају нелогичне ствари. Одједном је неко смислио нестандардно решење