Војна смотра

Први лет прототипа Грипен Е

49
У четвртак је на аеродрому седишта Сааб АБ групе у Линкчепингу (Шведска) одржан први прототип ловца ЈАС-39Е Грипен (Грипен Е), развијен у оквиру програма авиона „нове генерације“ Грипен НГ. бмпд уз позивање на прес-службу компаније.



Наведени прототип је изграђен у мају 2016. године, а његов први лет требало је да буде крајем исте године. Међутим, одложено је скоро шест месеци. Током испитивања, први узорак ће се користити углавном за испитивање аеродинамичких и летачких карактеристика и маневарске способности.

„Тренутно се у фабрици у Линкопингу завршава изградња другог летачког прототипа Грипен Е, који је намењен за тестирање система наоружања. Трећи прототип лета требало би да постане машина у предпроизводној конфигурацији 2018. године“, наводи се у извештају.



Познато је да је до данас шведско ратно ваздухопловство већ наручило 60 једноседа ЈАС-39Е (и 10 јединица у опцији). Ловци би требало да буду испоручени од 2019. до 2024. године. Компанија такође има поруџбину бразилског ратног ваздухопловства - 28 појединачних ЈАС-39Е и осам двоструких ЈАС-39Ф. Осим тога, могуће су и испоруке авиона у Швајцарску.

Први прототип ловца Сааб ЈАС-39Е Грипен (Грипен Е репни број 39-08) у свом првом лету. 15.06.2017
Коришћене фотографије:
Сааб АБ
49 коментари
Оглас

Претплатите се на наш Телеграм канал, редовно додатне информације о специјалној операцији у Украјини, велики број информација, видео снимака, нешто што не пада на сајт: https://t.me/topwar_official

информације
Поштовани читаоче, да бисте оставили коментаре на публикацију, морате Пријавите се.
  1. АПАСУС
    АПАСУС 16. јун 2017. 15:24
    +7
    Гледам Швеђане, у принципу не падају на све ово срање са прикривеношћу, преферирају карактеристике перформанси
    1. Соломон Кејн
      Соломон Кејн 16. јун 2017. 16:33
      +8
      Као иу аутомобилској индустрији, све је јасно, уздржано, поуздано и без претераних ствари, да тако кажем, у оквиру класике жанра.
      1. И нас домаћин
        И нас домаћин 16. јун 2017. 18:27
        +4
        Цитат: Соломон Кејн
        Као иу аутомобилској индустрији, све је јасно, уздржано, поуздано и без претераних ствари, да тако кажем, у оквиру класике жанра.

        А у кокпиту је све са стилом.
      2. кетаи9977
        кетаи9977 16. јун 2017. 18:45
        +3
        Швеђани су верни себи - квалитет и функционалност су на врху!
    2. Влад.би
      Влад.би 16. јун 2017. 18:15
      +2
      Па да, комбинација заслуженог Тигер Ф5Е, Мираге 2000 и Ф15 испред. Једноставно и снажно.
      Са истим успехом можете убацити мотор из Су-21 на МиГ-35, извући усиснике за ваздух са стране да бисте поставили фарове у носни оклоп, и обавезно причврстите ОВТ позади. Кинези су то урадили и добили прилично добар уређај. Миг би још боље прошао, али нам очигледно не треба...
    3. Орионвит
      Орионвит 16. јун 2017. 18:18
      +1
      Цитат из АПАС-а
      Гледам Швеђане, у принципу не наседају на сва та срања са прикривеношћу

      Лабуда, ово је невидљивост (о чему вичу Американци), а стелт је сасвим стваран. Швеђани једноставно не вуку ништа друго, како економски тако и научно. Барем искрено, не као Турци, који су својим апликацијама да развију своје „стелт авионе” засмејали цео свет.
    4. воиака ух
      воиака ух 16. јун 2017. 22:06
      +3
      Нема везе, али само су се залупили ушима. Сада нам је потребан цео дизајн од нуле,
      а посла немају.
      1. АПАСУС
        АПАСУС 16. јун 2017. 22:30
        0
        Цитат из: воиака ух
        Нема везе, али само су се залупили ушима. Сада нам је потребан цео дизајн од нуле,
        а посла немају.

        Али прочитао сам цео материјал где је јасно постављен задатак да се не мешам у стелт трку.Ово је свестан избор
    5. Купатило
      Купатило 18. јун 2017. 14:29
      0
      Цхотки пепелатс згодне Швеђане
  2. Хеатхер
    Хеатхер 16. јун 2017. 15:51
    +8
    Сааб је увек правио одличне аутомобиле, гледајући само себе и не фокусирајући се на невидљивост и супер брзину.Швеђани су нам направили необичну шему летелице.Ауто се показало веома добрим.Достојан ривал нашем МиГ-35.
    1. ЛАРЗ
      ЛАРЗ 16. јун 2017. 16:11
      +6
      Цитат: ВЕРЕСК
      Достојан ривал нашем МиГ-у 35. Можда га на неки начин и превазилази.

      Ево нешто о овом авиону
      ЈАС 39Е Грипен се може назвати ловцем шесте генерације, није ни најбржа ни најнеупадљивија летелица, одликује се посебним приступом „софтверу”. Ово је мали ловац са релативно великим теретом, који вам омогућава да инсталирате ажурирања софтвера за контролу авиона за сваку нову модификацију. Осим тога, Швеђани ће испоручити побољшани систем електронске идентификације пријатељ-непријатељ за ЈАС 39Е Грипен, који ће омогућити пилоту да јасно разуме неутралне, непријатељске и савезничке циљеве у условима ваздушне борбе. Приликом стварања оптичких сензора, можда први пут у стварању борбеног система, коришћена је експериментална технологија галијум нитрида.

      Према Свитману, Швеђани су научили да граде најсавременије ловце кроз уравнотежену употребу сопствених и страних технологија. Тако је мотор ЈАС 39Е Грипен амерички, радарска опрема британска, инфрацрвени систем навођења је из Италије, а неки од елемената трупа су бразилски. Шведска летелица спада у лаку класу, има максималну летну тежину од 12 тона, модерна је европска инкарнација онога што смо некада имали МиГ-21.
      1. Хеатхер
        Хеатхер 16. јун 2017. 16:14
        +9
        Шеста генерација? Швеђани? Дакле, морате пити. Нешто јаче од чаја.Криндетс је за нас.
        1. ЛАРЗ
          ЛАРЗ 16. јун 2017. 16:24
          +3
          Цитат: ВЕРЕСК
          Шеста генерација? Швеђани? Дакле, морате пити. Нешто јаче од чаја.Криндетс је за нас.

          Али само без фанатизма лаугхинг Да, иначе, дао сам извод из чланка, овде је у целости: http://army-news.ru/2014/05/gripen/ И све ове поделе на тзв. „генерација“ није ништа друго до конвенција.
          1. Хеатхер
            Хеатхер 16. јун 2017. 16:29
            +4
            hi Да, знам то, само што ме је твој коментар насмејао!
          2. Влад.би
            Влад.би 16. јун 2017. 18:07
            0
            дакле ово је шведска шеста генерација.
            Постојали су и Сааб 9.3 и 9.5 као други или трећи ...
      2. томкет
        томкет 17. јун 2017. 10:06
        +1
        Цитат из ЛАРЗ-а
        ЈАС 39Е Грипен се може назвати ловцем шесте генерације, није ни најбржа ни најнеупадљивија летелица, одликује се посебним приступом „софтверу”.

        Главна ствар је да се то каже гласније)))) "Гриппен Ф", мислим да ће то бити седма генерација, на којој ће се посебна пажња посветити, на пример, спинеру за пилота, да не би досадио у лету)))
        1. ЛАРЗ
          ЛАРЗ 17. јун 2017. 10:17
          +3
          Цитат из томкета
          "Грипен Ф", мислим, биће седма генерација, на којој ће се посебна пажња посветити, на пример, спинеру за пилота, како му не би било досадно у лету

          У монтажи ће се користити вијци и шрафови са вертикалним навојем и ево га – ловца девете генерације! Овде је, у њиховом схватању и класификацији по генерацијама, поље за енергичну научну делатност и необуздани лет стваралачке мисли просто ОГРОМНО!
    2. Тусв
      Тусв 16. јун 2017. 18:01
      +1
      Цитат: ВЕРЕСК
      Сааб је увек правио одличне аутомобиле који гледају само на себе и не фокусирају се на невидљивост и супер брзину.Швеђани су за нас направили необичну шему летелице.

      Па, немогуће је нешто рећи, гледајући само себе. Пропелерско крило за Дракен је украдено од совјетског конструктора авиона Бартинија. ПГО за Вигген се бринуо о Ту-144,
      1. Хеатхер
        Хеатхер 16. јун 2017. 18:46
        +5
        Додуше јесу, а наши нису.И заборавили су Бартинија.
        1. Тусв
          Тусв 16. јун 2017. 21:17
          +2
          Цитат: ВЕРЕСК
          Додуше јесу, а наши нису.И заборавили су Бартинија.

          Зашто заборавио? На МиГ-овима 1.44 и МиГ-у 21И (Аналог 1 и 2), сви су то разрадили и дошли до своје класичне шеме, а они на Еурофајтерима, Рафалесима и Грипенима настављају да користе шему коју смо ми напустили.
          1. Хеатхер
            Хеатхер 16. јун 2017. 22:10
            +4
            Ако би Бартинијеви пројекти кренули у производњу, онда бисмо сада имали стратеге са дометом од преко 20 хиљада, са оптерећењем већим од 60 тона и брзином испод 3 маха. Све у вези са Бартинијем је упропаштено.А сада нико не зна него .
            1. Тусв
              Тусв 16. јун 2017. 22:38
              +2
              Цитат: ВЕРЕСК
              Ако би Бартинијеви пројекти кренули у производњу, онда бисмо сада имали стратеге са дометом од преко 20 хиљада, са оптерећењем већим од 60 тона и брзином испод 3 маха. Све у вези са Бартинијем је упропаштено.А сада нико не зна него .

              Опет, наопако. Има времена, има летелица различите номенклатуре. Где почиње Јенкијева противваздушна одбрана? Да ли ће функционисати ефикасно, максимално хиљаду миља од наше обале (даље док их не отерају), чиме су опремљени?
              Шта су стратези са дометом од преко 20 тона? Они ће се напунити. Или мислите да су њихови официри ПВО љубазнији од наших?
              1. Хеатхер
                Хеатхер 16. јун 2017. 22:44
                +4
                Да ли су њихови официри ПВО љубазнији од наших? Нисам размишљао о томе. Нисмо се још сударили. И не дај Боже, нећемо се сударити.постоје авиони различите номенклатуре Хвала на просветљењу, нисам знао. hi
                1. Тусв
                  Тусв 16. јун 2017. 22:55
                  0
                  Цитат: ВЕРЕСК
                  нисам размишљао о томе. Још нисам наишао.

                  Здраво приекуле. Да ли сте специјалиста за ПВО, судећи по реакцији, и никада нисте видели контролне мете?
                  1. Хеатхер
                    Хеатхер 16. јун 2017. 22:59
                    +4
                    Не, ја сам обичан техничар на авионима и хеликоптерима, односно на оружју са крилима. Ја сам на земљи. Момци лете.
                    1. Тусв
                      Тусв 16. јун 2017. 23:34
                      0
                      [куоте-= ВЕРЕСК] Не. Ја сам једноставан техничар за авионе и хеликоптере. [/ куоте]
                      Узгред, и ја, али само они који се не одазову захтеву
    3. Орионвит
      Орионвит 16. јун 2017. 18:27
      +1
      Створили још један "еврофајтер", где је огроман успех? Тако-тако, још један, не скуп радни коњ за извоз, за ​​земље трећег света и домаћу употребу..
      1. Хеатхер
        Хеатхер 16. јун 2017. 20:45
        +5
        Створили још један "еврофајтер", где је огроман успех? Овде се не ради о "великом успеху". Ови људи заиста стварају одличну опрему. Штавише, за себе и за себе. Да, ово је јефтин радни коњ. "Еурофигхтер" је мало другачији пепелат.
        1. Орионвит
          Орионвит 16. јун 2017. 21:58
          +2
          Цитат: ВЕРЕСК
          Али он ће моћи да уради МИГ-29 и да се такмичи са Су-27 у стилу

          Шта друго може да уради? лаугхинг
          1. Хеатхер
            Хеатхер 16. јун 2017. 22:13
            +6
            Шта друго може да уради? ти на каучу. hi
            1. Хеатхер
              Хеатхер 16. јун 2017. 22:28
              +5
              И то је озбиљно.
            2. Лесоруб
              Лесоруб 17. јун 2017. 00:14
              +1
              Али он ће моћи да узме МИГ-29

              Јесте ли проверили????? или бисте желели да упоредите са другим моделима војне авијације)))), директно потцењујете МиГ 29! (Вероватно посебно)!!! )
        2. томкет
          томкет 17. јун 2017. 10:10
          +1
          Цитат: ВЕРЕСК
          борити се у великом стилу са Су-27

          Са стилом, како је? Хоће ли плесати пред нашим пилотом?))))) Извините, али како ће управљати МиГ-ом?))))
  3. Фарид05
    Фарид05 16. јун 2017. 15:56
    +2
    браво Швеђани, после трећег светског рата (ако не погинемо сви наравно) - биће једина суперсила, пошто има своју одбрамбену индустрију и неутрална) и опет ће нам доћи Карл 112.
    1. трошак
      трошак 16. јун 2017. 16:00
      +9
      Са оваквим успесима Швеђана у авио индустрији, то неће бити Карл 112, већ Карл са УН да
      1. Фарид05
        Фарид05 16. јун 2017. 16:03
        +1
        лаугхинг плус)))))))
      2. покуелло
        покуелло 17. јун 2017. 00:36
        +1
        Цитат: богат
        Са оваквим успесима Швеђана у авио индустрији, то неће бити Карл 112, већ Карл са УН да

        не, по садашњем – шеик Карл или шах Карл
    2. Орионвит
      Орионвит 16. јун 2017. 18:23
      +1
      Још десетине хиљада миграната биће одведено из Африке, а имаће султана Карла 112, осим тога, он је и црнац. Овдашњи Швеђани ће понестати, а придошлице, у принципу, не могу ништа да измисле и произведу.
  4. Градијент 3
    Градијент 3 16. јун 2017. 16:10
    +1
    Шведски дизајнери авиона уживају заслужену славу ...
    Компанија Сааб ствара добре авионе и ... аутомобиле ...
    "Хајде да видимо"...
    Шта је...ЈАС-39Е Грипен...
  5. Алтона
    Алтона 16. јун 2017. 16:46
    +1
    Цитат: Градијент 3
    Компанија Сааб ствара добре авионе и ... аутомобиле ...

    ---------------------------
    Аутомобили као да хуче већ 8-9 година, да ли се још сећате СААБ-а 9000?
    1. И нас домаћин
      И нас домаћин 16. јун 2017. 18:40
      +2
      Цитат из Алтоне
      Аутомобили као да хуче већ 8-9 година

      Изјављују намеру да се врате, можда и ове године.
      1. Хеатхер
        Хеатхер 16. јун 2017. 18:49
        +5
        Вау! Хоћу исто. (Према Висоцком.).
        1. покуелло
          покуелло 17. јун 2017. 00:44
          +1
          Цитат: ВЕРЕСК
          Вау! Хоћу исто. (Према Висоцком.).

          "Чизме" слушајте (према шали)
  6. Алтона
    Алтона 16. јун 2017. 16:49
    +1
    Цитат: ВЕРЕСК
    Сааб је увек правио одличне аутомобиле који гледају само на себе и не фокусирају се на невидљивост и супер брзину.Швеђани су за нас направили необичну шему летелице.

    ------------------------
    Нешто што имају једрилицу у овом тренутку је прилично конзервативно, по много чему слично Тајфуну. Очигледно је боље радити са провереним решењима него са новонасталим "неупадљивим" пингвинима.
    1. Хеатхер
      Хеатхер 16. јун 2017. 18:51
      +4
      Донекле се слажем, али нос више личи на Јагуара.
    2. воиака ух
      воиака ух 17. јун 2017. 01:33
      +2
      „Очигледно је боље радити са провереним решењима“, ////

      Кад нема пара да се осмисли нова – да.
  7. Алтона
    Алтона 16. јун 2017. 16:50
    0
    Цитат од Фарид05
    опет ће нам доћи Карл 112

    -----------------------
    За шта? Не волимо содомите.
  8. странгер1985
    странгер1985 16. јун 2017. 17:26
    +2
    Негде добро урађено (ловац Грипен, бацач граната Карл Густав, хаубица ФХ77 са АПУ, корвете типа Висби), негде не баш добро (САУ „Арчер“, САО АМОС).
  9. Линд
    Линд 17. јун 2017. 23:07
    0
    Авион није лош, очигледно му је главни задатак више одбрана него изненадни напад; његов аеродинамички дизајн је посебно дизајниран за вођење дуге маневарске ваздушне битке. Зато се не фокусира на стелт технологију.
    И купци попут Швајцарске (неутралност) то јасно показују