Војна смотра

Приче о оружју. Су-30СМ. Не штит него мач

53



Видети у лету и не дивити се значи једноставно не разумети ништа лепо. Што се тиче акробатике, Су-30 није МиГ, ту је нека тежина. Али то је нормално за тешког борца, што, у ствари, и јесте.

Причати о борбеним квалитетима је бескрајно. Реалност је да је данас Су-30 један од најбољих на свету, што је доказано не само симулаторима или тренажним борбама, већ и борбеном употребом.



"Тешки борац" - како је? И овако: Су-30 је пре свега вишенаменски ловац за стицање превласти у ваздуху, дизајниран за уништавање ваздушних циљева даноноћно, у једноставним и тешким метеоролошким условима, као и на позадини земље при употреби активних и пасивних сметње, контрола ваздушног простора, блокирање непријатељских аеродрома на великим дубинама и дејства на копнене и морске циљеве.

Пошто се посада Су-30 састоји од два човека, а дужности су подељене, летелица може да се користи за управљање групним борбеним дејствима у стицању превласти у ваздуху и извођењу ваздушног извиђања.



То јест, универзални мултифункционални тешки ловац. И може да истреби не само у ваздуху, већ свуда где стигне. И можемо да допремо до много тога, пошто и средства вођења и средства уништавања дозвољавају.



А све је почело са Су-27УБ и појавом новог борбеног концепта. И, наравно, технологија.

Све генијално је често једноставно. Једрилица из одличног авиона Су-27 (тачније, његова двоседна модификација), мотори са контролом вектора потиска (УВТ) АЛ-31ФП, веома модеран и савршен ЕДСУ и, наравно, АФАР.

Наравно, ово је само на речима, све је једноставно, у стварности је било довољно потешкоћа, али на крају имамо оно што имамо: авион генерације 4+ или 4++ (ко то процени) који је препознат као одлична машина и набављена је не само од стране руског ваздухопловства.



Говорећи о овим генерацијама, вреди напоменути да Су-30 (и бомбардер Су-34), у свом концепту, нису стелт оријентисани авиони, јер активно траже ваздушне и копнене циљеве користећи сопствене моћне радаре. .

С једне стране, да, лако се могу открити сопственим зрачењем. С друге стране, њима (за разлику од машина 5. генерације) није потребан АВАЦС авион који ће „истакнути” мете са велике удаљености.

Ово је, можда, главна разлика од истих Т-50 и Ф-22, у којима је стелт (или „стелт“) имплементиран на такав начин да без АВАЦС-а они, такорећи, нису баш пуноправни „ потајно". Прерушавање је ствар, али некако треба и радити на циљевима.

Дакле, Су-30/Су-34 су машине које могу да раде самостално, без ослањања на АВАЦС податке. Камуфлажа није најбоља, али потпуна независност, посебно ако се размишља о могућностима С-400 (а у будућности и С-500), који би могао да „обори” авион АВАЦС са неба (обично не најбржи и најманеварнији) са удаљености од 300 километара -350.

Изгледа да је ракета 40Н6Е развијена управо за то на С-400.

Али то не значи да је Су-30 нека врста ИЛ-2 у 21. веку. Стеалтх се може постићи на неколико других начина, ако то дозвољавају снага мотора и носивост. Су-30 је у савршеном реду и са првим и са другим, тако да увек има места за веома користан терет у виду модула и система за електронско ратовање.

То значи да ће Кхибини, Сорптион-С и верзија авиона у развоју, Левер-АВ, обавити свој посао.



Као резултат, добијамо активни ловац способан да излуђује непријатељске радаре, а захваљујући ваздушним радарима који су коришћени у дизајну заснованом на активном фазном антенском низу, не само да раде на самим циљевима, већ и када раде у ударној групи, делимично. обављају функције авиона АВАЦС, а то су откривање циљева на великом домету, контрола лансирања ракета сопствене групе, имплементација осветљавања циљева за ракете дугог домета (попут РВВ-АЕ) са дометом до 110 км.





Додајте овоме модерне ракете са свим аспектима навођења „пали и заборави“ - и резултат може бити на земљи у апсолутно непристојном стању.

Су-30 је опремљен радаром Н011 Барс, који омогућава преглед простора, аутоматско откривање и праћење циљева, укључујући и у условима блиске маневарске ваздушне борбе, навођење на њих. авијација вођене ракете типова (Р-77, Р-73, Р-27, Кс-31, РВВ-АЕ), аутоматско радарско мапирање терена.

Поред тога, Су-30 је опремљен оптичким станицама за детекцију циљева, контрола система за навођење оружја уграђена је у шлем пилота, што вам омогућава да пребаците системе за тражење циљева буквално окретањем главе.



Наоружање Су-30 се састоји од 30 мм топа ГШ-30-1 са 150 метака.





Плус 12 тачака вешања оружја. И овде постоји широко поље за маневар у смислу „шта да се окачи“.





Укупно борбено оптерећење је 8000 кг, али упутство за летење дозвољава могућност поновног пуњења до 10 кг.

Приче о оружју. Су-30СМ. Не штит него мач


Шта се може окачити, види се из табеле, има много комбинација, као и врста оружје. Заиста, универзални борац.

Па, само неколико речи о принципима борбе. Ако пођемо од формуле А. Покришкина, који је рекао да је ваздушна борба „висина – брзина – маневар – ватра“, онда је Су-30 са овим у савршеном реду.

Разговарали смо о оружју, висина је сасвим пристојна, 17 км, на коју Су-30 може да се попне за минут и по, брзина близу земље, која на висинама изнад звука, маневрира...

Да би се ценила маневарска способност Су-30, мора се видети шта веште руке могу да ураде са овом летелицом. Акробатика је већ прилично класичан концепт. Вероватно се неке бројке већ могу приписати супервисоком. Разнобојан? Да. Недостатак разумевања како то раде са машином од 35 тона? Да.

У међувремену, Пугачовска кобра и звоно су најбољи начин да се изненада нестане са екрана Доплера радара. „Стуб“ и „Палачинка“, звани пљоснати вадичеп – најбољи начин да излудите термалног трагача за ракетом.

Када видите како одједном овај не мали борац одједном почиње да ради ствари у ваздуху које се не уклапају у ток физике заложеног у глави и урања гледаоца у стање радосне запањености...

Шта рећи о пројектилима, који ће, генерално, бити глупљи?

Генерално, Су-30СМ („модерно, модернизовано“ је одлично оружје. Не штит, већ мач. Мач који може да погоди непријатеља у ваздуху, на земљи и на површини воде.



Лепо је имати такав мач у корицама.

Извори:
ввв.иркут.цом
ввв.кнаапо.ру/продуцтс/су-30мк2
Аутор:
53 коментар
Оглас

Претплатите се на наш Телеграм канал, редовно додатне информације о специјалној операцији у Украјини, велики број информација, видео снимака, нешто што не пада на сајт: https://t.me/topwar_official

информације
Поштовани читаоче, да бисте оставили коментаре на публикацију, морате Пријавите се.
  1. Мистери12345
    Мистери12345 3. јул 2017. 05:37
    +13
    веома модеран и савршен ЕДСУ, и, наравно, АФАР.
    далеко..далеко... пола царства за далеко. где је он, овај АФАР? аутори, тачније, не маштају.
    1. НицКСНУМКС
      НицКСНУМКС 3. јул 2017. 06:39
      +5
      Радар Н011 Барс је заиста пасивни ФАР. Прилично глупа техничка грешка у чланку.
      Ако ме сећање није погодило, Индија од 2011-2012 преговара о модернизацији своје флоте Су (радар Н011) са барем модернизованом верзијом исте, а од 2016-2017 се упорно прича о АФАР-у, али наши настављају да жваћу шмрц, као МиГ-35, који је изгубио на индијском тендеру.
      1. Евиллион
        Евиллион 3. јул 2017. 14:03
        +2
        Нико не жваће шмрц, осим програмера „Жук-А“, за ПАК ФА ће бити „Веверица“. Највероватније, "веверица" се може заглавити на Су-30 различитих модификација, али за шта. Тачније, први радари на ПАК ФА ће отићи, а надоградња матичног Су-30СМ неће бити до 2025. године. Индијци ће такође више гурати своју верзију ПАК ФА. А пошто је флота њихових возила сама по себи старија, многи Су-30МКИ би могли бити повучени из употребе до 2030. године.
        1. НицКСНУМКС
          НицКСНУМКС 4. јул 2017. 07:52
          +1
          Није препоручљиво заборавити на модернизацију Су-30МКИ, они могу да лете много дуже него до 2030. године, јер. Заједнички руско-индијски програм о 5. генерацији и даље изгледа веома нејасно, а гледајући уназад на америчке проблеме са Ф-35, није извесно да ће бити спроведен до 2030. године. Не од доброг живота, САД су наручиле модернизацију Ф-18, а Индијци су се договорили о производњи Ф-16 у Индији (потпуно пребацивање производне линије).
  2. томкет
    томкет 3. јул 2017. 07:10
    +8
    Овде се увукла нека грешка у погледу појаве Су-30СМ у нашем ваздухопловству, тачније потцењивање. У почетку, Су-30 је настао из Су-27УБ, који су неки људи из Конструкторског бироа Сухој почели марљиво да промовишу да замени МиГ-31 као главну противваздушну одбрану. Након распада СССР-а, авион је остао ван функције. Деведесетих, на једној од изложби, на њега је окачено ударно оружје, а Индијцима се идеја допала. Одлучили су да набаве суштински непостојећу летелицу, за шта им велико хвала, јер је захваљујући њиховом учешћу сачувана и производња и као резултат тога добили смо и одличан авион. Надајмо се да ће наши пилоти савладати ову летелицу као и њихове индијске колеге.
  3. ИакКСНУМКС
    ИакКСНУМКС 3. јул 2017. 07:23
    +5
    С обзиром на величину наше земље, потребно нам је неколико хиљада ових летелица, а никада их неће бити.Плус, интересантно је на ком нивоу је електронско пуњење авиона у поређењу са новим америчким авионима, није тајна да је Русија увек заостајала далеко иза у овоме
    1. Евиллион
      Евиллион 3. јул 2017. 14:07
      +6
      Глупа особа не зна да је СССР правио исте Су-15 у само 1200 комада? Осим што се не зна да је најмасовнији млазни борбени авион, МиГ-21, у СССР-у је направљено 10 јединица које су се у огромним количинама продавале широм света.

      Електронско пуњење војне опреме нема никакве везе са паметним телефонима или кућним процесорима.
  4. Заурбек
    Заурбек 3. јул 2017. 07:37
    0
    Волео бих да видим контејнер за нишан. Да ли је радар на Су-30 моћнији од оног на Су-35?
    1. сан4ес
      сан4ес 3. јул 2017. 13:15
      +6
      Цитат Заурбека
      Волео бих да видим контејнер за нишан.

      1. Заурбек
        Заурбек 4. јул 2017. 07:19
        +1
        Ово је и даље споменик руско-француском пријатељству ... а са таквим контејнером Су-34 постаје непотребан.
  5. Иугин22
    Иугин22 3. јул 2017. 07:51
    +1
    Зар р-77 и рвв-ае нису ода и иста ракета? Аутор само изговара карактеристике перформанси, самфи је живописан пример АФАР-а ...
    1. Тамна материја
      Тамна материја 3. јул 2017. 14:43
      +2
      У праву сте за РВВ-АЕ, ово је једна од модификација, која, штавише, није била у нашим трупама, колико сам разумео лаугхинг
      Ово су чланци који су у последње време почели да се појављују овде врло често, нажалост. Мрља на мрљу.
      1. Коментар је уклоњен.
  6. Схахно
    Схахно 3. јул 2017. 08:20
    +2
    Веома површно. Недостатак аналитичког приступа. Шта је фраза "Шта рећи о пројектилима, који ће, генерално, бити глупљи?". Глупље од чега, ко? Колико ће Суови маневри бити ефикасни против, рецимо, пет ракета ваздух-ваздух са радарима? А шта је са стелтом у односу на реб?Реб сам по себи, стелт сам по себи. Или да ће антирадарска ракета такође обезбедити стелт, баш као и свака друга ракета.
    1. Евиллион
      Евиллион 3. јул 2017. 14:10
      +4
      против рецимо пет ракета ваздух-ваздух са радаром?


      - Редове Смит, замислите да 100 непријатељских војника иде на вас, шта ћете?
      - Упуцаћу их својом пушком, господине!
      - А ако 300 непријатељских војника иде на вас?
      - Упуцаћу их својом пушком, господине!
      - А ако 700 непријатељских војника иде на вас?
      - Упуцаћу их својом пушком, господине!
      - Извините, али откуд вам толики патрони за пушку?
      - Исто место где сте одвели толико непријатељских војника, господине!
  7. тцхони
    тцхони 3. јул 2017. 08:20
    +6
    Причати о борбеним квалитетима је бескрајно. Реалност је да је данас Су-30 један од најбољих на свету, што је доказано не само симулаторима или тренажним борбама, већ и борбеном употребом.
    Где је овај уређај учествовао у ПРАВИМ ваздушним биткама? Колико је оборених ф22?
    Па, само неколико речи о принципима борбе. Ако пођемо од формуле А. Покришкина, који је рекао да је ваздушна борба „висина – брзина – маневар – ватра“, онда је Су-30 са овим у савршеном реду.
    Али ништа, шта је између технологије Другог светског рата и Су 30 генерације ловаца? Можда у бици на мору, онда ћемо почети да користимо формулу Ушакова? „Одлучно приближавање непријатељу за пуцањ из пиштоља и густу ватру из свих топова са издвајањем посебног одреда бродова за уништавање водећег брода“
    О РРЕБ контејнерима, аутор је исправно гурнуо. Ово је, можда, једина шанса да се уђе у баш тај „меле” и оствари предност у односу на ф22. или бар да се подударају.
    и даље. Х011 па, никад АФАР.
    Али генерално, утисак чланка: Уплашени смо. Бодимо се најбоље што можемо)
    1. томкет
      томкет 3. јул 2017. 10:45
      +5
      Цитат од тцхони
      Где је овај уређај учествовао у ПРАВИМ ваздушним биткама? Колико је оборених ф22?

      Да ли вам се борбена употреба у Сирији не рачуна? Прочитај поново фразу - ради се о УПОТРЕБИ У БОРБИ, а не о обореним Ф-22.
      Цитат од тцхони
      Али ништа, шта је између технологије Другог светског рата и Су 30 генерације ловаца?

      Овај постулат лежи у основи концепта коришћења ф-22, који висе на висини од 20 км, а у ствари – „краља брда“. Позовите Покришкинову фразу на нешто вечно ....
      Цитат од тцхони
      Ово је, можда, једина шанса да уђете у тај исти „мелее” и стекнете предност у односу на ф22. или бар да се подударају.

      Индијанци су разрадили много начина, попут борбе на даљину, да пређу на меле.
      1. тцхони
        тцхони 3. јул 2017. 23:13
        +2
        Цитат из томкета
        Индијанци су разрадили многе начине како да преведу борбу на даљину у мелеу
        - Имају много начина да униште нови авион. Али још нису извели праве ваздушне битке на сушарама.
  8. воиака ух
    воиака ух 3. јул 2017. 10:14
    +4
    „Као резултат, добијамо активног ловца способног да излуди непријатељске радаре“ ////

    ЕПР Су-30 - приближно 10-12 м2. Визит карта за непријатељски радар - "И - Су-30".
    И никакав Кхибини неће помоћи.
    Слање Су-30 у ПВО је самоубиство. Као Ф-15, на пример.
    Осим тога, Су-30 нема нишански пилон за осветљавање и задржавање циљева на земљи у лету.
    Али то је проблем за целу ударну авијацију Ваздушно-космичких снага
    1. беавер1982
      беавер1982 3. јул 2017. 10:44
      0
      Цитат из: воиака ух
      нема нишанског стуба за истицање и држање циљева на земљи у лету.
      Али то је проблем за целу ударну авијацију Ваздушно-космичких снага

      Није сасвим јасно на шта мислите. Држите мету на земљи у нишану нишана, колика је потешкоћа да је држите у лету?, о нишанском стубу и тешкоћа позадинског осветљења такође збуњује.
      1. воиака ух
        воиака ух 3. јул 2017. 10:55
        0
        "Држите мету на земљи у нишану" ///

        Овом брзином? осмех
        Постоји тако нешто: циљна јединица


        Тада ће се појавити на руским ударним авионима,
        доћи ће нова ера колега .
        1. ЈДКСНУМКС
          ЈДКСНУМКС 3. јул 2017. 12:47
          +6
          Цитат из: воиака ух
          "Држите мету на земљи у нишану" ///
          Овом брзином? осмех
          Постоји тако нешто: циљна јединица

          Тада ће се појавити на руским ударним авионима,
          доћи ће нова ера колега .

          Разумем да нема ОЛС-а на ф16, али зашто би се на сушарама у којима ОЛС инсталирала станица за дуплирање?
          1. Валанин
            Валанин 3. јул 2017. 13:11
            +1
            јер ово није ОЛС, већ нишански систем за рад на земљи. А руски аналог је само на Су-34 који се зове Платан. Али Су-34 изгледа блед као ловац.
        2. сатурн.ммм
          сатурн.ммм 3. јул 2017. 23:04
          +1
          Цитат из: воиака ух
          Тада ће се појавити на руским ударним авионима,
          доћи ће нова ера

          И бацићете ливено гвожђе право на мету уз помоћ чауре за циљање на стационарни објекат.
    2. томкет
      томкет 3. јул 2017. 10:50
      +7
      Цитат из: воиака ух
      ЕПР Су-30 - приближно 10-12 м2. Визит карта за непријатељски радар - "И - Су-30".
      И никакав Кхибини неће помоћи.

      Постоји много начина, како не упалити радаре, од летења изнад земље, до „поклона“ истом радару у виду х-31.
      Цитат из: воиака ух
      Слање Су-30 у ПВО је самоубиство. Као Ф-15, на пример.

      Праве линије Резуна - Суворова: "самоубилачки напади, смрт је као да се вежете гранатама и скочите у ледену рупу ...." О, хиљаду и једна прича из Израела)))).
      Цитат из: воиака ух
      нишански пилон

      Шта је нишански пилон? Да ли је ово пилон на који је зајебан нишан ала Први светски рат?))))
      1. воиака ух
        воиака ух 3. јул 2017. 11:00
        0
        „Да ли је ово пилон на који је уврнут нишан ала Први светски рат?))))“ ///

        Не. Овај – из 2. светског рата – у ВКС. осмех Зове се Хефест. Којем
        једном копиран из пале Летеће тврђаве и „обрађен фајлом“.
        И треба вам нешто овако:


        „Постоји много начина како се не упалити на радару“ ////

        Ево како? белаи На пример...?

        1. томкет
          томкет 3. јул 2017. 11:07
          +7
          Цитат из: воиака ух
          Не. Овај – из 2. светског рата – у ВКС. Зове се Хефест. Којем
          једном копиран из пале Летеће тврђаве и „обрађен фајлом“.

          Или можда из „Супер-тврђаве“?) А зашто не из „Либертоса“?) Или не из „Приватира“, који је напуњен 50-их година. Тај ће бити новији)))) Или су могли бити обучени из Вијетнама, тамо је Б-52 напао, нећу да га узимам)))))
          Цитат из: воиака ух
          И треба вам нешто овако:

          Чини ми се да је то што мислите још увек висећи контејнер, а пилон је оно за шта је овај контејнер причвршћен.
          1. воиака ух
            воиака ух 3. јул 2017. 11:24
            0
            Тако се догодило ... то је био Б-29 који је пао на територију СССР-а, а не Либерти ..

            „Ту-4 - клипни совјетски стратешки бомбардер, био је у служби
            далекометна авијација Ратног ваздухопловства СССР-а од 1949. до почетка 1960-их. Авион је копија америчког бомбардера Б-29, репродукован реверзним инжењерингом.
            Истовремено, његов дизајн, опрема, до унутрашњости кабина под притиском, били су строго
            копирано са америчког модела, са изузетком топовског наоружања,
            елисна група електране и радио станице.

            Отуда и „тата“ „Хефеста“.
            1. томкет
              томкет 3. јул 2017. 11:50
              +3
              Цитат из: воиака ух
              Тако се догодило ... то је био Б-29 који је пао на територију СССР-а, а не Либерти ..

              Дакле, писали сте о "Летећој тврђави" на почетку, а ово је б-17)))))) А б-29 је "Супер тврђава")))))) Добро позната прича да сви наша авијација је почела са б-29. У ствари, предност је дато копирању Б-29 само због бржег пуштања у рад готовог авиона без дечијих болести. Многе компоненте као што су кабина под притиском, даљински управљани топови итд. већ развијени у СССР-у, на пример, исти Мјашчев. Понављам, главни критеријум је била брзина. Иначе, прво смо хтели да копирамо и „Сабре“, али смо брзо схватили да он практично није ништа бољи од МиГ-ова.
              1. Катафракт
                Катафракт 4. јул 2017. 03:11
                0
                Цитат из томкета
                Многе компоненте као што су кабина под притиском, даљински управљани топови итд. већ развијени у СССР-у, на пример, исти Мјашчев.

                да јесте, не би било строгог реда копирања без „побољшања“. Али генерално, изрека о ако да ако само ....
                1. алиис-М
                  алиис-М 8. јул 2017. 02:44
                  0
                  па каже, ради се о брзини, побољшањима – успоравању
        2. беавер1982
          беавер1982 3. јул 2017. 11:25
          0
          Цитат из: воиака ух
          Ево како? На пример...?

          Висина лета је 50м или мање, а ПВО може да се опусти.
          1. ЈДКСНУМКС
            ЈДКСНУМКС 3. јул 2017. 12:52
            0
            Цитат из беавер1982
            Цитат из: воиака ух
            Ево како? На пример...?

            Висина лета је 50м или мање, а ПВО може да се опусти.

            А када смо озрачени одозго, имамо максималан ЕПР, заиста треба да се опустимо и забавимо.
      2. Схахно
        Схахно 3. јул 2017. 11:21
        0
        Проблем је у томе што ће се са таквим ЕПР-ом бити тешко приближити чак и домету ракета „ваздух-земља“ чак и близу земље, осим ако, наравно, ово није једина батерија непријатеља.
        1. сатурн.ммм
          сатурн.ммм 3. јул 2017. 19:57
          0
          Цитат од Схахно
          Проблем је у томе што ће се са таквим ЕПР-ом бити тешко приближити чак и домету ракета „ваздух-земља“ чак и близу земље, осим ако, наравно, ово није једина батерија непријатеља.

          Радио хоризонт не мари за ЕПР.
    3. Заурбек
      Заурбек 4. јул 2017. 07:21
      0
      Ово је проблем уједињења, било би могуће не замарати се Су-34, већ печатирати Су-30СМ...
  9. АКСНУМКС
    АКСНУМКС 3. јул 2017. 10:48
    0
    Ово је, можда, главна разлика од истих Т-50 и Ф-22, у којима је стелт (или „стелт“) имплементиран на такав начин да без пратње АВАЦС-а, такорећи, нису сасвим пуноправни

    са америма је све јасно, али где смо видели обиље летећих радара?
    ох и чланак.. не
  10. томкет
    томкет 3. јул 2017. 10:55
    +3
    Могло би се овако сажети. Наше ваздухопловство је добило заиста свестрану машину која може да се користи и као ловац, и као ударна машина, као пресретач. Подједнако је погодан и за ваздухопловство и за морнарицу. Веома успешан аутомобил који је постао бестселер у целом свету.
    1. воиака ух
      воиака ух 3. јул 2017. 11:48
      +4
      Једрилица Су-30 је одлична. добар
      Треба да се заврши да би био заиста модеран,
      Снабдевање 1) АФАР, 2) нишански контејнер 3) контејнер за електронско ратовање
      1. Заурбек
        Заурбек 4. јул 2017. 07:22
        0
        Направите једрилицу на основу једрилице Су-35. (тамо можете ставити снажније моторе и више оптерећења)
  11. томкет
    томкет 3. јул 2017. 11:08
    +2
    Цитат из: воиака ух
    Који
    једном копиран из пале Летеће тврђаве и „обрађен фајлом“.

    Заборавили сте да додате да сте се очигледно обратили пријатељима из Израела да им помогнете да обрађују датотеком, не можемо сами)))))))
    1. воиака ух
      воиака ух 3. јул 2017. 11:27
      +1
      Та мета за циљање коју сам ставио на фотографију је израелска,
      сопствени развој.
      Можда и продамо, није штета колега , продао дронове. Упутили захтев. пића
      1. томкет
        томкет 3. јул 2017. 11:52
        +2
        Цитат из: воиака ух
        Можда и продамо, није штета, продали су дронове. Упутили захтев.

        Па, добро.... Већ смо дали захтев за сарадњу на Ка-50-52. Михејев те је дуго пљувао))))))).
        1. воиака ух
          воиака ух 3. јул 2017. 12:03
          0
          Индијци траже извођача радова за надоградњу њихових Су-30.
          А врло је вероватно да ће то бити Израел (можда преко Италије као генерални извођач).
          Дакле, сва 3 уређаја која ћу навести ће вероватно бити израелска. - читај, копирај. колега
          1. ЈДКСНУМКС
            ЈДКСНУМКС 3. јул 2017. 13:02
            +1
            Цитат из: воиака ух
            И врло је вероватно да ће то бити Израел (можда преко Италије као генерални извођач)

            Сањати није штетно, али ко ће те пустити унутра? Можда ће се од вас купити некаква кука, али не више.
            1. воиака ух
              воиака ух 3. јул 2017. 14:04
              +2
              "да, али ко ће да те пусти? Можда ће се од тебе купити некаква кука" ///

              Индуси ће питати, али ко други? Летим.
              Ове „шарке” и „уметци” одређују да ли је летелица модерна или не.
              1. ЈДКСНУМКС
                ЈДКСНУМКС 3. јул 2017. 18:37
                +1
                Цитат из: воиака ух
                "да, али ко ће да те пусти? Можда ће се од тебе купити некаква кука" ///
                Индуси ће питати, али ко други? Летим.
                Ове „шарке” и „уметци” одређују да ли је летелица модерна или не.

                Они то могу и тражиће. Да, али ко ће ти дозволити да копаш унутра? Да ли постоји сертификат за рад са сувим авионима? Иначе, опроштајна гаранција и подршка. И Американци и Европљани и Руси. Дакле, највероватније сањајте.
                1. артКСНУМКС
                  артКСНУМКС 3. јул 2017. 21:26
                  +1
                  па глупости су писали ко ће да пусти ко поседује летелицу и пустиће модернизацију своје ваздушне флоте Индија је одлучила да повери или Израелу или Италији још увек постоји опција Француска Индијци чак желе да замене авионику руских авиона француским. Индијци, не без разлога, верују да по питању електронике далеко заостајемо за Западом, а и у софтверу
          2. сатурн.ммм
            сатурн.ммм 3. јул 2017. 20:02
            0
            Цитат из: воиака ух
            Индијци траже извођача радова за надоградњу њихових Су-30.

            Дакле, за Хинду Су-30, радио си авионику заједно са Французима.
      2. Заурбек
        Заурбек 4. јул 2017. 07:23
        0
        Старији другови вам не дају.
  12. Валанин
    Валанин 3. јул 2017. 13:07
    0
    веома модеран и савршен ЕДСУ, и, наравно, АФАР.

    АФАР? Шта је аутор пушио?
  13. тцхони
    тцхони 3. јул 2017. 14:52
    +1
    Цитат из томкета
    Да ли вам се борбена употреба у Сирији не рачуна? Прочитај поново фразу - ради се о УПОТРЕБИ У БОРБИ, а не о обореним Ф-22.

    Птица се препознаје по лету, човек по делима, а БОРАЦ по броју оборених људи. Док их нема, он није борац, већ савршено округли коњ у вакууму.
  14. рЈИиОК
    рЈИиОК 3. јул 2017. 17:58
    +1
    Хвала, добар чланак
  15. воваКСНУМКС
    воваКСНУМКС 9. јул 2017. 11:21
    0
    И којом брзином користи ове маневре? Јер спортски авиони то не раде.