Војна смотра

Други Бе-200ЧС конструкције Таганрог полетео је у небо

29
Први лет 2. авиона амфибије Бе-200ЧС (регистарски број РФ-31120), изграђеног у ПЈСЦ Таганрогски, обављен је у Таганрогу. авијација научно-технички комплекс по имену Г.М. Бериев“ за Министарство за ванредне ситуације Русије, преноси бмпд.



Ресурс подсећа да је 2011. године Министарство за ванредне ситуације Руске Федерације потписало уговор са УАЦ за изградњу шест авиона Бе-200ЦхС произвођача ТАНТК по имену. Г.М. Бериев. „Истовремено, планирано је да се први авион преда купцу у другом кварталу 2013. године, а затим квартална предаја још једног авиона, при чему ће испоруке бити завршене у трећем кварталу 2014. године. За примену овог уговора, наредбом Владе Руске Федерације од 26. маја 2011. године, одређено је издвајање 8,724 милијарде рубаља у периоду 2011-2015“, наводи се у публикацији.

Ови авиони су требало да буду први серијски Бе-200 направљени у ТАНТК-у, пошто је њихова серијска производња раније вршена у Иркутској авијацији. Међутим, производња машина се претворила у дугорочну конструкцију, поремећени су сви распореди испоруке. У новембру 2014. године потписан је налог председника Руске Федерације којим се мења и допуна наредбе из 2011. године о одређивању ТАНТК као јединог извршиоца овог државног уговора. Новим документом су продужени рокови уговора за три године – до 2018. године.

Предузећу је у 2016. години обезбеђена „буџетска субвенција у износу од 3,5 милијарди рубаља како би се смањио терет дуга и обезбедила финансијска стабилност“.

Укупно је изграђено девет авиона Бе-200 - два прототипа лета на ТАНТК-у (Бе-200 1998. и Бе-200ЧС 2002. године) и седам серијских Бе-200ЧС у Иркутском ваздухопловном комбинату (у погону од 2003. до 2011. године), од год. којих је 6 достављено Министарству за ванредне ситуације Русије и један – Министарству за ванредне ситуације Азербејџана. Тако је летелица која је полетела 2. јула 2017. године била 11. летачка копија Бе-200.
Коришћене фотографије:
Алиосха / руссианпланес.нет
29 коментари
Оглас

Претплатите се на наш Телеграм канал, редовно додатне информације о специјалној операцији у Украјини, велики број информација, видео снимака, нешто што не пада на сајт: https://t.me/topwar_official

информације
Поштовани читаоче, да бисте оставили коментаре на публикацију, морате Пријавите се.
  1. вцх
    вцх 5. јул 2017. 13:00
    +2
    Овде долази до беса!! Авион који нам је толико потребан (цео Сибир гори), али колико је требало времена (и новца). Питам се ко ће за ово одговарати?? am
    1. с-т Петров
      с-т Петров 5. јул 2017. 13:10
      +5
      златни ватрогасац. иако је јасно да је слетање људи из хеликоптера још скупље. Уопште хс уопште шта да се ради са овим пожарима. треба јавно стрељати некаквог пиромана.

      Разумем да је главни узрок пожара људски фактор

      с друге стране – 5 година и на месту изгореле шуме ће већ расти свеже дрвеће

      1. Владимир16
        Владимир16 5. јул 2017. 13:15
        +2
        Морамо да правимо авионе. А у шумама ренџери треба да буду са одговарајућим овлашћењима, оружјем и правом да га користе. Боље је за ренџере да плате пристојну плату него да уложе милијарде у ватру.
        Поставља се питање надлежности Владе по овом питању.
      2. вцх
        вцх 5. јул 2017. 13:17
        +1
        Да, није јефтино, али када тајга букне 500-1000 км од најближег становања, или обрнуто, ватра се диже директно до стамбених зграда, што ће бити јефтиније - имати две или три такве летелице, са захватањем воде директно из најближа река или језеро (а њихов Сибир неизмерен) или чекати док се не угаси само од себе?
    2. баркла
      баркла 5. јул 2017. 13:17
      +1
      Са оваквим годишњим катаклизмама са шумским пожарима за 19 година изграђено је само 11 примерака. Да, наше стопе производње једноставно убијају. Потреба за таквим машинама је очигледно много већа, и то не само у Русији. Колико знам, Кинези су купили неколико комада. Сачекајмо да преузму тржиште.
      1. двина71
        двина71 5. јул 2017. 14:59
        +2
        У СССР-у су спроведене годишње мере за спречавање пожара. Без икаквог Бе-200. И имао је запањујући ефекат.
        Сада можете повезати војну инжењерску опрему, направити чистине и орање. Све ово треба да покрену локалне власти. Не градитељи авиона.
        1. серегатара1969
          серегатара1969 5. јул 2017. 16:05
          +1
          да радим орање право у тајги?
          1. двина71
            двина71 5. јул 2017. 16:52
            +3
            Цитат из серегатара1969
            да ради орање право у тајги

            Слабо је око села или града? Или мислите да је цела тајга поорана у СССР-у? Откуд паметни људи...
    3. Устин
      Устин 5. јул 2017. 15:37
      0
      За ово нико неће одговарати.Шумску стражу није интересовао случај за који се плаћа новац, додељује се керозин и бонуси?Свакако не за изостанак пожара. А технологија за њихово гашење уз помоћ водоземца, када је разрађена, сугерисала је да се бар направи „транспортер” од неколико машина овог типа, па чак и од 2-3 хеликоптера.Тако да су шест, чак и са Иркутском, победили. не прави време.
  2. Коментар је уклоњен.
  3. НЕКСУС
    НЕКСУС 5. јул 2017. 13:11
    +3
    Добар авион и, што је најважније, веома потребан нашим спасиоцима... и мислим да јесте, не само нашим.Извозни потенцијал БЕ-200 је далеко од исцрпљивања.
    1. Параноид50
      Параноид50 5. јул 2017. 13:32
      +2
      Цитат: НЕКСУС
      Извозни потенцијал БЕ-200 далеко је од исцрпљеног.

      Приближан списак потенцијалних купаца (прилагођено финансијама) - да, можете схватити у које је земље Министарство за ванредне ситуације недавно послало Бе-200 да помогне у гашењу пожара. Поред праве помоћи, демонстрира се и „добро лице“. Истина, Кинези су већ опрали своју верзију, али још увек имају „начин од три туцета ли“.
      1. НЕКСУС
        НЕКСУС 5. јул 2017. 13:35
        +2
        Цитат из Параноид50
        Приближан списак потенцијалних купаца (прилагођено финансијама) - да, можете схватити у које је земље Министарство за ванредне ситуације недавно послало Бе-200 да помогне у гашењу пожара.

        Ако ме склероза не изневери, Бе-200 је радио и у САД...Могу да грешим, али по мени није ни 11. ни 12. када су тамо имали јаке пожаре Исправите ме ако Грешим.
        1. Параноид50
          Параноид50 5. јул 2017. 13:45
          +2
          Цитат: НЕКСУС
          Исправите ме ако грешим.

          Додаћу: чланак на ВО од 3.12.16. „Русија може да почне да испоручује хитни Бе-200 Сједињеним Државама 2018. Ох како... дођавола, нешто сам пропустио.
      2. Устин
        Устин 5. јул 2017. 15:44
        +1
        Кинезима ће требати много мање времена да копирају, сигуран сам да ће за пар година бити аналога у Шењангу.„Да откину“ хидродинамику апарата неће им задати много посла.А извозни потенцијал није посебно супер за "Универзал" (надам се да знате да БЕ 200 није чист "ватрогасац").Максимално 15-20 аута, са одговарајућим постпродајним сервисом, али ово ће бити проблем.
        1. Околотоцхни
          Околотоцхни 6. јул 2017. 11:05
          +6
          Кинезима ће требати много мање времена да копирају, сигуран сам да ће за пар година бити аналога у Шењангу“.

          Колега, прошле недеље у вестима су већ приказали дотеривање кинеског аутомобила.
  4. 3оффицер
    3оффицер 5. јул 2017. 13:11
    +1
    У међувремену, у једној од радионица далеке азијске земље, неуморни тим копи-пејстера нестрпљиво чека долазак новог узорка. вассат
  5. УсРат
    УсРат 5. јул 2017. 13:12
    +6
    30. ловац Су-1420СМ (сер. број XNUMX) полетео је данас у Иркутску
    1. с-т Петров
      с-т Петров 5. јул 2017. 13:13
      +5
      а јуче је порастао 132. суперџет
      1. НЕКСУС
        НЕКСУС 5. јул 2017. 13:47
        +2
        Цитат: с-т Петров
        а јуче је порастао 132. суперџет

        Више ме занима када ће први серијски МС-21 бити подигнут у крило ... а Супер-Дупер Јет, у ствари, није наша креација.
        1. УсРат
          УсРат 5. јул 2017. 13:59
          +3
          Цитат: НЕКСУС
          Цитат: с-т Петров
          а јуче је порастао 132. суперџет

          Више ме занима када ће први серијски МС-21 бити подигнут у крило ... а Супер-Дупер Јет, у ствари, није наша креација.

          Свако је слободан да мисли како хоће.. Али, Јет се прави у Русији и плаћа се порез у Русији, вредни радници не желе да играју карте у фабрици...
          Није лоше усвојити нешто корисно на Западу. увести у производњу и затим продати западу не сировине, већ готове производе
          Иначе, у МС-21 - много ствари такође није чисто домаће ...
          1. НЕКСУС
            НЕКСУС 5. јул 2017. 14:07
            +2
            Цитат: Јеботе
            Али, Јет се производи у Русији и порез се плаћа у Русији

            Шта се тачно ради у Русији у производњи Супер Јет-а, не подсећај ме драга?
            1. УсРат
              УсРат 5. јул 2017. 14:33
              +5
              Сви знају у ком проценту...да продамо потпуно домаћу летелицу тренутно не можемо да једемо 100% домаће авионе - њихова продаја је појединачна, рецимо Ту-334 је пример за ово...зашто ломити исти талог са 100 % домаћих авиона ? Како се то ради у другим земљама?
              Домаћи (Русија) детаљи у Боеингу 787:

              постоје и друге земље:

              Разлог за избор страних добављача није само мања тежина или већа поузданост система. Главни и главни критеријум је могућност сертификације компоненти одвојено, а система као дела авиона – према ЕАСА/ФАА стандардима. Као и могућност израде ових система за прихватљиво време, новац, уз гаранцију квалитета и стабилност цене. Руски добављачи нису се обавезали да обезбеде ни прво, ни друго, ни треће.
        2. Устин
          Устин 5. јул 2017. 15:46
          0
          Ово је пети или шести ауто.па следеће године.нешто овако...
  6. егор1712
    егор1712 5. јул 2017. 13:15
    0
    нешто није залепљено у предузећу? спољни или унутрашњи проблеми ометају биљку. али то не функционише тако am
    1. бењ
      бењ 5. јул 2017. 13:40
      0
      У фабрици, скоро након сваког пуштања у рад, долази до тоталног пријема запослених.. зашто се то ради, мислим да је непотребно објашњавати. Зп на ген. режисер је до неба - чини се да он, као и Ноје, гради авионе (
      1. с-т Петров
        с-т Петров 5. јул 2017. 14:21
        +1
        Зп на ген. директор до неба


        Мислим да је ово нормално. Где год је радио, увек и свуда.

        Тек када су стигле маске емисије - отишао сам кући са мишљу - добар дан, а онда је генерал процедио од помисли да је време да се кувају крекери

        Свуда има своје предности и мане. Дефинитивно не вреди завидети генералима. Ова количина хемороида доводи до сивих слепоочница у прилично раној доби - а у каснијој доби - приближава мождани удар

        а у случају губитка здравља и кревета неће изгледати као најгора опција

  7. ССИ
    ССИ 5. јул 2017. 15:06
    +1
    Први лет, а авион је ВЕЋ офарбан ... Нешто за мене ... Колико година је грађен ???
    1. Устин
      Устин 5. јул 2017. 15:48
      +1
      Други ће бити необојен.А мало мање су изградили од вас ГРЕСИ на Јаку.
      1. ССИ
        ССИ 5. јул 2017. 16:28
        +1
        Велики поздрав! Па, СИНС је још увек срање, и даље покушава да отклони грешке.