Војна смотра

Изградња у Зеленодолску РТО типа Каракурт и других ратних бродова

23
Као што блог каже бмпд, АД „Зеленодолск фабрика по имену А.М. Горки“ у оквиру годишњег извештаја за 2016. први пут је објавио информацију о полагању два мала ракетна брода прошле године. пројекат 22800 типа "Каракурт".


Скица РТО пројекта 22800 "Каракурт"


Њихова изградња се одвија у складу са државним уговором од 5. августа 2016. године, којим је предвиђена набавка 5 малих ракетних бродова предвиђеног пројекта. Први РТО из ове серије (претпоставља се да је Цицлоне) покренут је 2016. године изградњом фабрике Залив у Керчу која је прешла на управљање предузећу Зеленодолск.

Према извештају фабрике Зеленодолск за 2016. годину, 29. септембра 2016. потписао је и државни уговор за пренос 3 РТО-а на морнарицу пројекат 21631 "Бујан-М". Као што је раније објављено, цена споразума је 27 милијарди рубаља.

Поред ових радова, компанија је у 2016. години наставила изградњу 12 бродова, пловила и чамаца у оквиру државног одбрамбеног налога:

- мали ракетни брод пројекта 21631 глава. бр. 636 "Вишњи Волочек"

- мали ракетни брод пројекта 21631 глава. бр.637 "Орекхово-Зуево"

- мали ракетни брод пројекта 21631 глава. бр. 638 "Ингушетија"

- гранични патролни брод пројекта 22100 гл. бр. 112

- гранични патролни брод пројекта 22100 гл. бр. 113

- патролни брод пројекат 22160 глава бр. 161 "Васили Биков"

- патролни брод пројекта 22160 гл. бр.162 "Дмитриј Рогачов"

- патролни брод пројекта 22160 гл. бр. 163 "Павел Державин"

- жичара пројекта 15310 гр. бр. 301 "Свијага" (раније се звала "Волга")

- жичара пројекта 15310 гр. бр. 302 "Вјатка"

- противдиверзантски чамац пројекта 21980 гл. бр. 988

- противдиверзантски чамац пројекта 21980 гл. бр. 989

Током 2016. године положена су 4 брода:

- патролни бродови пројекта 22160 гл. бр. 164, глава. бр. 165

- мали ракетни бродови пројекта 22800 гр. бр. 801, глава. бр. 802.

Кроз војно-техничку сарадњу, наставља се уговор о пребацивању две фрегате Гепард-3.9 у Вијетнам.

Како је наведено у финансијском делу извештаја, у 2016. години приход (нето) од продаје добара, производа, радова, услуга (без ПДВ-а, акциза и сличних обавезних плаћања) износио је 12,689615 милијарди рубаља. (у 2015. - 12,49217 милијарди рубаља), бруто добит - 484,679 милиона рубаља. (у 2015. - 888,167 милиона рубаља). Нето добит у 2016. износила је 7,863 милиона рубаља. (у 2015. - 6,368 милиона рубаља). Профитабилност производње - 3,9%.
23 коментар
Оглас

Претплатите се на наш Телеграм канал, редовно додатне информације о специјалној операцији у Украјини, велики број информација, видео снимака, нешто што не пада на сајт: https://t.me/topwar_official

информације
Поштовани читаоче, да бисте оставили коментаре на публикацију, морате Пријавите се.
  1. Спартанез300
    Спартанез300 10. јул 2017. 08:01
    +5
    Зеленодолск је, наравно, оптерећен радом до самих ушију, што није лоше, али је најважније да квалитет увек буде на високом нивоу.
    1. Теберии
      Теберии 10. јул 2017. 08:36
      0
      Оптерећено, али шта је са профитабилношћу.
      1. царипер паинт
        царипер паинт 10. јул 2017. 09:36
        +4
        Па, сигурно није тако велико. али ако узмете у обзир ову линију пословања, то је сасвим прихватљиво. иако рад наравно вратило.
      2. Беркут24
        Беркут24 10. јул 2017. 10:52
        +6
        Профитабилност војних поруџбина у Русији увек није била велика. Мин. Одбрана је одавно научила да ублажи апетите произвођача. Дакле, ако постоји прилика, онда су предузећа срећна до тачке било каквог извозног уговора, јер су тамо валута и профитабилност за ред величине већи.
        С друге стране, МО налози значе стабилност и јасно плаћање. Истина, и кожа ће бити уклоњена ако то буде.
      3. веник
        веник 10. јул 2017. 14:20
        +3
        Цитат из Теберии
        Оптерећено, али шта је са профитабилношћу.

        =====
        О, пријатељу, не мешај „божји дар“ са кајганом! Профитабилност НЕ ЗАВИСИ недвосмислено од попуњености производних капацитета!! Не, постоји нека веза, наравно! Али!! Обратите пажњу - скоро цео асортиман производа - Налози Министарства одбране Руске Федерације !!! А то значи да је "профитабилност" - постављена - МИНИМАЛНА !!!!! Ово није нешто за извоз! Овде су производи скоро "по цени"! Друга ствар је ИЗВОЗ - тамо диктира цене - Његово Величанство - ТРЖИШТЕ..... Истина, "Оборонекспорт" узима "лавовски део", али и фабрика нешто "пада"!
        Па што се тиче "Зеленог дола" - ОНИ су напуњени "до краја" - И то је ДОБРО!
  2. 3оффицер
    3оффицер 10. јул 2017. 08:54
    +3
    Као што је раније речено, пројекат Каракурт је супериорнији у односу на Буиан-М у погледу способности за пловидбу и напреднији је.Зашто наставити да жигоше Бујан река-море, уместо да се капацитет попуњава изградњом 2280 захтева
    1. Монархиста
      Монархиста 10. јул 2017. 09:42
      +2
      Ти +: И сам сам хтео да питам: које бре "бове" да понесем када је "Каракурт" згоднији на мору??
      Наравно, потребне су и „бове“, али у мањој мери
      1. Сериомиландер
        Сериомиландер 10. јул 2017. 10:29
        +1
        Мислим да није поента пловност, или моћнија ПВО Каракурта, већ је поента оптимизација, уједначеност поморских формација. Буианс и Каракуртс ће се бавити као са пројектима 11356 и 22350. Моје мишљење
      2. 3оффицер
        3оффицер 10. јул 2017. 10:40
        +1
        Колико сам схватио, три јединице "Бујана" се завршавају и до сада субота. У овом случају је заиста сасвим нормално да се дистрибуира на Каспијско и Балтичко море за ове области војник
    2. донави49
      донави49 10. јул 2017. 09:57
      +3
      Цена - Буиан је јефтинији.
      Могућности - Бујан их има довољно у појединим позориштима.
      Ресурс мотора - Хенианг заправо изјављује 2 пута више (6000 сати пре ремонта), МТУ 9000, а М507А има 3 дизел мотора који иду у Каракурт - 3500 сати.
    3. Сериомиландер
      Сериомиландер 10. јул 2017. 10:25
      +6
      Мислим да избацују Бујанова да се боре против зоолошког врта. „Бујана” су сада 3 на Каспијском и 2 на Балтичком, за оба мора 2-3 јединице нису довољне, потребно је 6 јединица за нормалну поморску формацију. Тако да мислим да ће 12 "Буиана" бити распоређено између Балтичке флоте и ЦФЛ, а 18 "Каракурта" ће ићи по 6 јединица Северној флоти, Црноморски флоти и Пацифичкој флоти. Свака флота ће имати свој пројекат и неће бити зоолошког врта.
    4. Алконост
      Алконост 10. јул 2017. 13:50
      +5
      Плус, Бујан има газ од 2,6 м, што омогућава улазак у делте река, где га је теже открити и уништити. Поред тога, дуж река, генерално може да плови од Каспијског мора до Азовског мора или до Балтика. Ово се показало као недостатак у погледу способности за пловидбу и брзине. Не подноси баш најбоље олује. Стога су развили каракурт, чији је газ 4 м, што га лишава могућности реке Бујан, али се одлично осећа у морским и океанским просторима. Они се међусобно допуњују, а не такмиче.
      1. питај ме
        питај ме 11. јул 2017. 01:44
        0
        Не. За пролаз кроз Волго-Балтички систем довољан је газ од 4 метра. Постоји ограничење од 6 метара.
    5. веник
      веник 12. јул 2017. 16:27
      0
      Цитат од 3оффицер
      Као што је раније речено, пројекат Каракурт је супериорнији у односу на Буиан-М у погледу способности за пловидбу и напреднији је.Зашто наставити да жигоше Бујан река-море, уместо да се капацитет попуњава изградњом 2280 захтева

      ==========
      Нисам, наравно, тако велики стручњак на тему РТО-а, али да убацим својих "5 копејки" ...
      - Прво, пловидност Бујана-М, бар за Балтик и Каспијско море, мени се лично чини ВИШЕ него довољна !!!
      - Друго, могућност кретања "сопственом снагом" (тј. БЕЗ вуче) по унутрашњим пловним путевима (а узимајући у обзир пропулзију воденим млазом - ово је ПОТПУНО у њиховој моћи!), ВРИЈЕДИ! Овде постоји могућност БРЗОГ бацања са Балтика - на Бело море, Каспијско море, или на исту Црну флоту !!!
      _ Треће - "Буиани" - већ ПРОВЕРЕНИ чамци, али КАКО ће се показати "Каракурт" - ПОКАЖЕ ВРЕМЕ!!! Надам се, добро!
      Па, то је све!!
  3. ррувим
    ррувим 10. јул 2017. 09:33
    +2
    Да, профитабилност је испод стопе рефинансирања Централне банке. Тако близу банкрота... тужан
    1. тол100в
      тол100в 10. јул 2017. 17:20
      +3
      Цитат од ррувим
      профитабилност испод стопе рефинансирања Централне банке.

      Да, са првокласном аритметиком се не може расправљати! Али људи су бар заузети послом!
  4. Монархиста
    Монархиста 10. јул 2017. 09:57
    0
    „Пела“ и „Зеленодолск“ су сјајни: не једу хлеб за џабе, али ипак морате да извршите притисак на Рибинске људе.
    Овде на сајту је била инфа да је дизел мотор Коломна хладнији од Немаца, али у овом случају: шта је дођавола било петљати се са Немцима?
    Истина, нејасно сумњам да је то као на чаршији: нећеш хвалити, нећеш продати
    1. донави49
      донави49 10. јул 2017. 10:25
      +4
      Пела је пример како комерцијално предузеће у бродоградњи може бити успешно без УСЦ-а. И ово, они и даље активно стављају жбицу у точак. За чудо, у ствари, изграђена је друга етапа. Прво нису хтели да им дају земљу, затим кредит. Питање је решено готово на нивоу Путина.

      АК Барс (Зеленодолск) је пример прилично успешног холдинга и то не само у бродоградњи.
      1. 3оффицер
        3оффицер 10. јул 2017. 10:36
        +1
        Цитат од донави49

        АК Барс (Зеленодолск) је пример прилично успешног холдинга и то не само у бродоградњи.

        Штавише, са новим капацитетима керчанског "Залива" можете циљати на нешто епскије. Раније је њихова чисто речна локација предузећа наметала строга ограничења. Сачекаћемо флоту великог капацитета да
        1. Сеаман77
          Сеаман77 10. јул 2017. 13:50
          +3
          Цитат од 3оффицер
          са новим капацитетима керчког „Залив

          Тимур hi ови нови капацитети су добро заборављени стари, још из заосталих СССР-а. Ту се за почетак све мора довести у ред, кадрови се припремити, па тек онда „замахнути на Вилијама, знаш, нашег Шекспира“ тј. на „Победу” и „Крим”.
          1. 3оффицер
            3оффицер 10. јул 2017. 14:03
            +2
            Римска добродошлица hi са садашњим темпом изградње бродова, ово је наравно питање вероватније за наредних десет година, али мислим да ће синергија са Зеленима још дуго користити Заливу управо као бродоградилишту војно-индустријског комплекса.
  5. Алексеј-74
    Алексеј-74 10. јул 2017. 09:59
    +1
    Добар посао. Флота је из године у годину све јача.
  6. олуја
    олуја 10. јул 2017. 19:53
    0
    Није јасно зашто настављају да производе "полуречни" Бујан-М за Црноморске флоте, морате зауставити серију за 9 јединица. (3 јединице у Каспијском мору и 6 јединица у Црноморској флоти, које би накнадно требало да буду пребачене у плитки Балтик или Ладогу).
    Три бродоградилишта Пела, Зеленодолск и Залив требало је да добију прву поруџбину за 18 РТО-а Каракурта (по 6 јединица) пр 22800 за Црноморске, Северне и Пацифичке флоте.
    Друга серија заснована на пр 22800 би требало да буде од 24 МПК-а да замени пензионисани МПК пр 1124М.