Војна смотра

Амерички разарачи тенкова током рата (2. део) - М18 Хеллцат

5
М18 Хеллцат (енглеска вештица) - 76 мм самоходне артиљеријске јединице класе ловаца тенкови времена Другог светског рата. Овај амерички разарач тенкова, мале тежине, за разлику од већине самоходних топова тог времена, створен је не на бази тенка, већ на специјално дизајнираној шасији. За цео период масовне производње од јула 1943. до октобра 1944. из фабричких радњи напустило је 2507 самоходних топова. Током рата, ове самоходне топове су Американци активно користили 1944-1945 у борбама у Италији и северозападној Европи. Убрзо након завршетка рата, разарач тенкова М18 Хеллцат је повучен из употребе у америчкој војсци, али је дуго коришћен у другим земљама. У Јужној Кореји и Венецуели, од 2007. године, било је 8 и 75 М18 Хеллцатс, респективно.

Прича стварање

На самом почетку Другог светског рата, америчка војска је снажно гравитирала ка развоју лаког, високо мобилног разарача тенкова. Генералштаб је 2. децембра 1941. послао меморандум одељењу Г-4 у коме је препоручио стварање разарача тенкова са топом калибра 37 мм и суспензијом Цхристие. Руководећи се овим концептом, 8. децембра 1941. Одељење за наоружање је објавило препоруку за развој разарача тенкова који би имао велику брзину, кристи вешање и топ калибра 37 мм.

Дивизија Генерал Моторс Буицк добила је наруџбу за производњу 2 пилот модела самоходних топова. У међувремену, до пролећа 1942. Одељење за наоружање (Артиљерија) је анализирало борбе британске војске у Северној Африци и дошло на идеју да се на самостални пут постави снажнији противтенковски топ калибра 57 мм. - погонске пушке. 18. априла 1942. године постигнут је договор о стварању 2 прототипа, названих Т49 Гун Мотор Царриаге. Будући разарачи тенкова требало је да имају високу покретљивост са тежином од око 12 тона, брзином од 50 мпх, посадом од 5 људи. Резервације за куполу, чело трупа и бокове требало је да буду 7/8 инча, дно и врх трупа - 3/8 инча.
Амерички разарачи тенкова током рата (2. део) - М18 Хеллцат

До средине 1942. прва 2 прототипа Т49 ГМЦ су била спремна. У јулу 1942. почела су испитивања самоходних топова на специјалном полигону у Абердину. Испоставило се да Т49 није могао да постигне задату брзину, али се суспензија аутомобила показала прилично добро у вожњи по неравном терену. Упркос томе, рад на аутомобилу је смањен, јер се поново појавила потреба за јачањем наоружања аутомобила. Планирано је да се на самоходни топ угради топ од 75 мм дизајниран за тенк М4 Схерман.

Други прототип машине са новим пиштољем добио је ознаку Т67 ГМЦ. Да би поставили топове од 75 мм на самоходне топове, одлучили су да позајме куполу од Т35 ГМЦ, ова купола је била округла са отвореним врхом. Промењен је предњи део возила, одавде је нестао курсни митраљез, подигнут је оклоп чела трупа на центиметар, доње и горње хоризонталне површине, као и хранидбени и бокови само- погонски пиштољ, напротив, био је тањи.

У новембру 1942. почели су да тестирају Т67 ГМЦ на истом полигону у Абердину. Тестови су показали да је аутомобил био успешан, али је потребно да се пређе на вешање торзионе шипке, као и да се погонска централа замени снажнијим мотором. Први и други прототип били су опремљени са два Бјуик карбураторска мотора од 330 КС, али је аутомобил ушао у производњу са радијалним 9-цилиндарским карбураторским мотором од 400 КС са ваздушним хлађењем. По завршетку тестирања, Т67 ГМЦ је препоручен за стандардизацију, али је поново интервенисала војска, која је тражила замену топа 75 мм новим топом 76 мм М1. Нови топ се одликовао бољим оклопним карактеристикама, што је било једно од најважнијих за разарач тенкова.

У јануару 1943. Генерал Моторс је добио наруџбу за производњу 6 пилот аутомобила нове модификације, означене као Т70 ГМЦ. Први прототип је био спреман у пролеће 1943. године. Аутомобил је био опремљен радијалним мотором Цонтинентал Р-975-Ц1. За бољу равнотежу, 900Т Торкматиц мењач је померен напред и коришћено је прилагођено вешање торзионе шипке. Два предња и последња коловозна точка шасије машине била су опремљена амортизерима. Како би се осигурало да напетост гусеница не ослаби при вожњи по неравном терену, инжењери су опремили вођице и погонске точкове компензаторима затезања колосека. Друго запажено техничко решење била је уградња мотора и мењача на специјалне шине, на које би се, у случају поправке или демонтаже, лако могли откотрљати. Труп и купола самоходног топа израђени су од ваљаног хомогеног оклопа, чело куполе је изливено, спајање оклопних елемената је изведено заваривањем.

Прототипови Т70 ГМЦ су тестирани у Италији и у фебруару 1944. су стандардизовани под ознаком М18 Гун Мотор Царриаге. Овај разарач тенкова добио је незваничну ознаку "Хеллцат" (вештица). Генерал Моторс Буицк Дивисион је укупно произвео 2 разарача тенкова М507 по цени од 18 долара сваки.

Вредновање пројеката

Амерички разарачи тенкова били су одбрамбено оружје. Али М18 није могао да се користи за подршку пешадији која је напредовала. Имала је веома слаб оклоп, који је из непосредне близине могао да пробије чак и гелере или оклопне метке од 7,62 мм. Такође, самоходни топ није имао митраљез уграђен у труп и коаксијалан са топом. Његова кула је имала отворени врх, што је, наравно, побољшало видљивост, увелико поједностављујући задатак праћења непријатеља током битке. Истовремено, отворена купола чинила је посаду возила рањивом на непријатељску минобацачку и артиљеријску ватру, као и на непријатељску пешадију у блиској борби. Све је то говорило о уској улози разарача тенкова М18 - лову на непријатељске тенкове из заседе.

Најистакнутија карактеристика машине је била њена брзина. Брзина крстарења самоходног топа била је више од 70 км / х, а максимална је, према неким доказима, чак достигла 95 км / х. Посада М18 упоредила је вожњу СПГ-а са вожњом тркачког аутомобила. Оваква изузетна брзина ојачала је уверење посаде у опстанак у борби са прилично незграпним немачким возилима.

Посаду разарача тенкова М18 чинило је 5 људи. Возач се налазио у каросерији аутомобила са леве стране, поред мењача, напред десно је био помоћник возача. Командир самоходних топова налазио се у левом задњем делу торња, топник у левом предњем делу куле, а пуњач на десној страни торња.

Претпроизводне верзије самоходних топова биле су наоружане топом М76 калибра 1 мм, серијске модификације самоходних топова биле су наоружане топовима М1А1, М1А1Ц и М1А2, док су прва два топа била готово идентична. М1А1Ц се одликовао присуством навоја на крају цеви за уградњу њушке кочнице. М1А2 се такође одликовао модификованим нарезком цеви, што је пројектилу дало већу стабилност и незнатно повећан продор оклопа. Сви топови су користили исте гранате - ПЦ-Т М62 и ХВАП-Т М93. Први од њих имао је почетну брзину од 790 м/с, други - 1040 м/с. Муниција пиштоља састојала се од 45 метака, од којих је 9 било лоцирано у предњем десном углу возила, а остатак је био распоређен на споне тела самоходног топа. Као одбрамбено наоружање коришћен је митраљез М12,7НВ калибра 2 мм, постављен на задњој левој страни куполе.

Трупе разарача тенкова М18 Хеллцат готово су се одмах заљубиле у једноставност рада и одржавања, као и поузданост. Мењач и мотор, по потреби, могли су да се замене у рекордном року, а велика брзина кретања чак и по неравном терену, заједно са прилично ниском силуетом, допринели су преживљавању возила у борби. М18 Хеллцат је ушао у службу противтенковских батаљона пешадијских и тенковских дивизија америчке војске, понекад су самоходне топове служиле као артиљеријски трактор или извиђачко возило.

Упркос томе, у улози разарача тенкова, самоходни топови М18 Хеллцат нису били довољно убедљиви. Чак иу фази прототипа, његово наоружање је еволуирало са топова од 37 до 76 мм, али повећање снаге топа није одговарало стално растућем оклопу немачких тенкова. У почетку је топ калибра 76 мм креиран као оружје високог оклопа, али је на његово стварање у потпуности утицала неизвесност, бирократска конфузија и инфериорност америчког концепта развоја тенкова и њихових топова.

У америчкој војсци је постојало мишљење да је преживљавање цеви важнији критеријум за пиштољ од продора оклопа. Вођен овим принципом, прототип 76-мм пиштоља је скраћен са 57 на 52 калибра, међутим, требало је да користи мало пуњење барута - 3,6 фунти. За поређење, енглески 17-пдр. пиштољ са цеви дужине 55 калибара користио је барутно пуњење тежине 9 фунти. По својим оклопним карактеристикама, енглески топ калибра 76 мм надмашио је чак и чувени немачки топ 75 мм КвК 42. У настојању да продуже животни век топа, Американци су се задовољили притиском барутних гасова у топу. комора од 38.000 пси, док је притисак немачког КвК 42 са дугим цевима био 48.000 пси. Висок притисак гасова током пуцања довео је до брзог трошења цеви, али Немци и Британци су разумно веровали да ако тенк буде уништен, онда му једноставно неће бити потребан дуг радни век пиштоља.

Са сигурношћу се може рећи да је топ М76А1 калибра 1 мм из разарача тенкова М18 Хеллцат био неприкладан за борбу против тешких непријатељских тенкова и нових средњих тенкова Пантер. Да би се ова ситуација исправила, 1944. године у војсци су се појавиле гранате од волфрама подкалибра ХВАП (Хигх Велицити Армор Пиерцинг), које су имале прилично добру пробојност оклопа. Али ове муниције је било мало у трупама, а на великим даљинама пуцања давале су велику дисперзију и нису суштински промениле ситуацију. Узимајући у обзир прилично мали топ и слаб оклоп, посаде самоходних топова М18 Хеллцат користиле су тактику „удари и бежи“ (удари и бежи). Генерално, ова тактика се оправдала, јер је М18 Хеллцат имао више победа над непријатељем него губитака.

Карактеристике перформанси: М18 Хеллцат
Тежина: 17,7 тона
Укупне димензије:
Дужина 6,655 м, ширина 2,87 м, висина 2,565 м.
Посада: 5 људи
Резервација: од 5 до 38 мм.
Наоружање: пушка М76,2А1 калибра 1 мм
Муниција: 45 метака
Мотор: радијални 9-цилиндарски ваздушно хлађени карбуратор, снаге 400 кс
Максимална брзина: на аутопуту - 72 км / х
Резерва снаге: на аутопуту - 160 км.

Коришћени материјали за сајт:
ввв.вн-парабеллум.цом/ус/м18-арт.хтмл
www.rus-wot.ucoz.ru/publ/tanki_ssha/protivotankovaja_sau_m18_quot_hellcat_quot/9-1-0-68
ввв.велткриег.ру/танкс/1090-м18-хеллцат.хтмл
ввв.алл-танкс.ру/цонтент/самокходнаиа-артиллериискаиа-установка-м18-хеллцат
ввв.авиармор.нет/твв2/танкс/уса/спг_м18_хеллцат.хтм
Аутор:
5 коментари
Оглас

Претплатите се на наш Телеграм канал, редовно додатне информације о специјалној операцији у Украјини, велики број информација, видео снимака, нешто што не пада на сајт: https://t.me/topwar_official

информације
Поштовани читаоче, да бисте оставили коментаре на публикацију, морате Пријавите се.
  1. штићеник
    штићеник 21. март 2012. 09:27
    +1
    Одатле расту Хамерове ноге...
  2. Лекк
    Лекк 21. март 2012. 09:43
    +3
    Ворлд оф Танкс ће имати ПТ Фирефли да
  3. 755962
    755962 21. март 2012. 10:56
    +1
    Радијални 9-цилиндарски ваздушно хлађени карбуратор.Поздрав из авијације лол
  4. АлекМХ
    АлекМХ 21. март 2012. 11:59
    +1
    По параметрима је сличан Су-76 (осим куполе и брзине). Али наш је коришћен углавном за подршку пешадије великог домета..
    1. датур
      датур 21. март 2012. 21:07
      +2
      АлекМХ, некада се користио у тенковским борбеним формацијама !!! и на директну ватру!