Војна смотра

Ваздушно-космичке снаге намеравају да брзо попуне недостатак пилота

90
Ваздушно-космичке снаге Русије нагло су повећале обим обуке летачке посаде. У наредних пет година високе војнообразовне установе производиће на стотине пилота годишње, наводи новости.

Ваздушно-космичке снаге намеравају да брзо попуне недостатак пилота


„У наредних пет година број дипломаца летачких школа могао би достићи хиљаду годишње. Само у Краснодарској школи, која је главни центар за обуку Ваздухопловства, број дипломаца би требало да се нагло повећа - са 25 на 600 људи годишње “, пише лист, позивајући се на главну команду Ваздухопловства.

Раније је Сергеј Шојгу рекао посланицима Државне думе да је недостатак летачког особља у ВКС 1300 људи. Истовремено, начелник војног ресора је рекао да ће овај проблем бити решен већ 2018. године.

Краснодарску школу у 2017. години завршило је само нешто више од 60 људи, а претходних година број дипломираних пилота није прелазио три десетине. Већ 2018. године матура ће достићи 600 људи. Сизран и Чељабинск ће додати још неколико стотина специјалиста (они обучавају пилоте хеликоптера и навигаторе).

Повећава се и интензитет летачке обуке. „Према новим плановима, налет дипломаца ће се повећати за један и по пут - са 60 на 90 сати годишње. То ће се постићи, посебно, због чињенице да ће кадети почети да лете након друге године обуке. Од велике помоћи ће бити и појава нове опреме у школама – авиона Јак-130, који ће заменити прилично дотрајале чехословачке Л-39“, наводи се у материјалу.

Према речима војног експерта Владислава Шуригина, „недостатак летачке посаде је делом настао и због кратковиде политике бившег министра одбране Анатолија Сердјукова“.

Под овим министром практично није примљен ниједан кадет у школе летења, а годишњи одустанак пилота из здравствених разлога и старости износи око 5%. Односно, на сваких хиљаду пилота сваке године наш летачки посао напусти око 50 људи. Овај губитак се мора надокнадити. Међутим, у пракси је неколико година учинак био много мањи од овог „природног“ губитка. Тренутно радимо на поправљању ситуације.
рекао је Шуригин.

Он је додао да су се слични проблеми јављали у совјетско доба, али то искуство није узето у обзир.

Када је Хрушчов отпустио многе пилоте касних 50-их, да би се обновио комплет, било је неопходно успоставити рад школа, посебно у Борисоглебску и Барнаулу, и повећати регрутацију 1961. и 1962. са 175 на 265 кадета. Требало је неколико година да се изађе из ове рупе. Тада нам је много помогао ДОСААФ, одакле су многи искусни пилоти промптно позвани у службу, али сада те резерве нема, па морамо да регрутујемо толико кадета,
додао је стручњак.
Коришћене фотографије:
Министарство одбране Руске Федерације
90 коментари
Оглас

Претплатите се на наш Телеграм канал, редовно додатне информације о специјалној операцији у Украјини, велики број информација, видео снимака, нешто што не пада на сајт: https://t.me/topwar_official

информације
Поштовани читаоче, да бисте оставили коментаре на публикацију, морате Пријавите се.
  1. Рагнар лодброк
    Рагнар лодброк 2. октобар 2017. 09:50
    +9
    Не сећам се нечега о недостатку пилота у Руској Федерацији! Али сећам се шта недостаје у Турској
    Осећам ускоро Само наше авионе купити.
    1. рапира
      рапира 2. октобар 2017. 09:56
      +13
      Добар пилот се не може обучити за кратко време, као ни добар хирург.
      1. Алексеј-74
        Алексеј-74 2. октобар 2017. 10:23
        +6
        Али од негде се мора почети...
        1. Донскои
          Донскои 2. октобар 2017. 11:10
          +10
          Цитат: Алексеј-74
          Али од негде се мора почети...

          Овде се не можете расправљати осмех . Сећате ли се како су се недавно овде на форуму подсмевали недостатку пилота у америчком ваздухопловству? Већ тада сам рекао да нам је ситуација још гора, само не обраћају пажњу на то. Код нас је одувек било тако, док не загрми, сељак се прекрсти.
      2. владимирЗ
        владимирЗ 2. октобар 2017. 10:45
        +10
        Према речима војног експерта Владислава Шуригина, „недостатак летачке посаде је делом настао и због кратковиде политике бившег министра одбране Анатолија Сердјукова“. - из чланка

        Шта је Сердјуков? Да ли је он био главнокомандујући, који је донео најважније одлуке о потпуној забрани пријема кадета у све војне школе на 3 године? Ово је одлука Путина В.В.
        Али за шта? Питање је важно. Да ће војних пилота, и не само њих, у најскорије време после забране, лако калкулисати питање.
        И да ли Русији недостају само војни пилоти? Погледајте цивилну ваздушну флоту, где катастрофално недостаје пилота. Навигатори, летачки инжењери су стављени на чело путничких авиона и не разумеју никога са лажним пилотским дозволама, што се открива само у низу не тако далеких авионских несрећа. Већ је дошло до позивања страних пилота у Русију.
        Руска авијација, како војна тако и цивилна, захваћена је системском кризом, коју је либерална влада маскирала бујним видео вестима у медијима из Сирије и наводним будућим успехом управо тестираног путника МС-21.
        Нажалост.
        1. Донскои
          Донскои 2. октобар 2017. 11:16
          +6
          Цитат од владимирз
          Шта је Сердјуков? Да ли је он био главнокомандујући, који је донео најважније одлуке о потпуној забрани пријема кадета у све војне школе на 3 године? Ово је одлука Путина В.В.

          Да, господине, ипак сте храбар човек. Само већина „патриота“ о Путину и пљуне у очи – и то је божја роса. Њима се ништа не може замерити. Ови страшни бојари га све време воде за нос, баш као бебу Д
          1. свп67
            свп67 2. октобар 2017. 12:23
            +8
            Цитат: Дон
            Њима се ништа не може замерити.

            Па зашто си тако одлучио. Има и он довољно грешака, али ова БАШ није његова. Веруј ми.
        2. Александар 3
          Александар 3 2. октобар 2017. 11:30
          +5
          Позвано је 16 девојака у школу у Краснодару, џабе је ово сад није рат.не дај боже па ће онда матурирати па за мужа децо збогом авијација.Где трошимо паре.
          1. Сергеј1972
            Сергеј1972 2. октобар 2017. 14:50
            +1
            Мислим да овим девојкама породица и деца нису приоритет, бар у наредним годинама. Већина студенткиња и цивилних универзитета не ступају у брак ни током студија на факултетима, нити у првим годинама након дипломирања. А деце сигурно немају.
            1. не главни
              не главни 2. октобар 2017. 21:28
              +6
              Цитат: Сергеиј1972
              Мислим да овим девојкама породица и деца нису приоритет, бар у наредним годинама. Већина студенткиња и цивилних универзитета не ступају у брак ни током студија на факултетима, нити у првим годинама након дипломирања. А деце сигурно немају.

              Па, будале! Ништа више да кажем!
              1. Схахно
                Схахно 2. октобар 2017. 22:09
                +1
                „Милост се спушта у кућу
                само за моју жену."
                нисам рекао. Али снага нације је у њеним људима. И једна ствар за једну смрт, три рођења. А друго за рођење је једна смрт. Треба размислити.
        3. свп67
          свп67 2. октобар 2017. 12:22
          +5
          Цитат од владимирз
          Шта је Сердјуков? Да ли је он био главнокомандујући, који је донео најважније одлуке о потпуној забрани пријема кадета у све војне школе на 3 године? Ово је одлука Путина В.В.

          Не, одлука је била Сердјуковљева и наређења су потписали Њ.Е., и главнокомандујући... Па хајде да одвојимо котлет од мува...
          1. владимирЗ
            владимирЗ 2. октобар 2017. 12:52
            +2
            Не, одлука је била Сердјукова и наређења су потписали ЊЕ, и главнокомандујући... Па да одвојимо котлет од мува... - свп67

            Са задовољством, ко жели "котлет са мушицама". Само то се не уклапа у објективну стварност.
            Да ли сте заиста уверени да је „директор продавнице намештаја“ поступио на своју руку? Не, по питању корупције, крађе, мита од страних купаца оружја, ово је заиста иницијатива Сердјукова и његове кампање, слажем се. Али питања стратешке природе нису Сердјуковљевог нивоа.
            Иако сам, знате, недавно пао у руке, рекло би се, академске, 12-томне Историје Великог отаџбинског рата, објављене 2012. године, под управом А.Е. Сердјуков. Знате, почео сам да читам, па чак и стојим, чак и падам. лаугхинг
            1. свп67
              свп67 2. октобар 2017. 13:10
              +4
              Цитат од владимирз
              Да ли сте заиста уверени да је „директор продавнице намештаја“ поступио на своју руку?

              На много начина, да. Добио је царте блусх. Штета што су то касно схватили, требало је раније очистити. Мање би било за обнављање.
              Ех, Кача би се обновила, а опет НАЈСТАРИЈА школа и ПОТПИСАН МЕСТО.
              1. владимирЗ
                владимирЗ 2. октобар 2017. 13:35
                +1
                Цитат од владимирз
                Да ли сте заиста уверени да је „директор продавнице намештаја“ поступио на своју руку?
                На много начина, да. - свп67

                А не „на много начина“? осмех
                А како оцењујете тренутну ситуацију, када су САД практично једине које имају хемијско оружје, и не желе да се растају од њега?
                Али Русија је свечано објавила да се са њим растала пре рока. Где је стратешки паритет? А ко ће одговорити ако САД одбију да се растану од хемијског оружја?
                1. свп67
                  свп67 2. октобар 2017. 13:41
                  +2
                  Цитат од владимирз
                  А не „на много начина“?

                  Да, доста је што је Сердјуков постављен за министра одбране, што су годинама само затварали очи на све његове трикове, а онда га нису стрпали у затвор... за њих.
                  1. владимирЗ
                    владимирЗ 2. октобар 2017. 13:53
                    0
                    Да доста... - свп67

                    Па, у реду са првим делом памтићемо.
                    Шта је са другим делом питања? Где је паритет по питању хемијског оружја? Зашто је покварен? Сердјуков није овде. Коме ћемо отписати?
                2. 73бор
                  73бор 2. октобар 2017. 15:40
                  0
                  Па, остали су, а шта, то се одавно зна још од Првог светског рата, уз доступност заштитне опреме и одговарајући ниво РЦБ заштите, ово не даје посебне предности!
                3. Дарт2027
                  Дарт2027 2. октобар 2017. 16:17
                  0
                  Цитат од владимирз
                  када су САД практично једине имале хемијско оружје

                  Која је сврха њега? Они могу да отрују цивилно становништво, али у борбеним условима од тога нема много користи. Да, и као оружје за одвраћање, није погодно, за то постоји нуклеарно оружје.
                  1. владимирЗ
                    владимирЗ 2. октобар 2017. 19:11
                    +1
                    Која је сврха њега? Они могу да отрују цивилно становништво, али у борбеним условима од тога нема много користи. Да, и као оружје за одвраћање, није погодно, за то постоји нуклеарно оружје. -Дарт2027

                    Не слажем се са вама.
                    Ни нуклеарно оружје нико не користи, али се оно користи као средство одвраћања од моћног противника.
                    Дакле, хемијско оружје има исту функцију. Иначе, током Другог светског рата само присуство хемијског оружја у СССР-у и Великој Британији и претња његовом масовном употребом у градовима и незаштићеном становништву спречило је Хитлера да га употреби на фронту.
                    Сада је неравноправна ситуација – САД имају хемијско оружје, Русија га нема, па стога нема полуге која би одвратила најмоћнијег противника од његовог потенцијалног коришћења у ненуклеарном рату.
                    Руководство Русије је себе лишило оружја за одвраћање својим раним, убрзаним и временски неравноправним уништавањем хемијског оружја са Сједињеним Државама. И ово је лоше, ово је стратешка грешка.
                    1. Дарт2027
                      Дарт2027 2. октобар 2017. 19:39
                      0
                      Цитат од владимирз
                      и стога не постоји полуга која би одвратила најмоћнијег противника од његове потенцијалне употребе у ненуклеарном рату

                      У ЈВ неће бити победника, а АБ је гора од било које хемије.
                      Цитат од владимирз
                      Иначе, током Другог светског рата

                      Онда да, али од тада се много тога променило.
                      1. владимирЗ
                        владимирЗ 3. октобар 2017. 06:02
                        0
                        Онда да, али од тада се много тога променило. -Дарт2027

                        Извините што не разумете. Принципи одвраћања адекватним, једнаким „одговорима“ у политици и дипломатији остају непромењени у сваком тренутку.
          2. карабас86
            карабас86 10. децембар 2017. 19:42
            0
            А главнокомандујући вам је отворено рекао, на одбору Министарства одбране, да аутор реформе није произвођач намештаја, да је реформа одавно развијена и да је шарфирер намештаја само извођач. Одвојите дистанцу и верујте да је рафик невин.
        4. Пете Митцхелл
          Пете Митцхелл 2. октобар 2017. 17:33
          +6
          Веома се слажем са вама, криза је системска и веома стара. Последња пунокрвна издања су била '91-'92, а онда је почела да ради. 600 људи годишње ми делује веома оптимистично, али треба да радимо и за пет година биће попуњено седам ВКС. нека им је са срећом
    2. Дауриа
      Дауриа 2. октобар 2017. 10:01
      +4
      Не сећам се нечега о недостатку пилота у Руској Федерацији!


      Тако да нема шта да се лети.Пар десетина аутомобила годишње је смејало кокошке за фабрике. Да, и ставили су их на "Елки" од прве године под Унијом.
      1. Беркут24
        Беркут24 2. октобар 2017. 10:13
        +1
        Руско ваздухопловство годишње прими од 140 до 160 авиона годишње. И нове и надограђене. Тако је, за сваки случај...
        1. Рагнар лодброк
          Рагнар лодброк 2. октобар 2017. 10:20
          +10
          А колико је абортуса отписано, поклоњено? Србија, Сирија на пример
          Па за сваки случај...
          1. Беркут24
            Беркут24 2. октобар 2017. 11:15
            +2
            Оно што се одаје јесте да више неће наћи своје место у Ваздушно-космичким снагама Русије због неусаглашености са актуелним захтевима и беспредметности даље модернизације модернизације. МО ове плоче више нису потребне.
            Уз то, сумњам да Србија неће проћи без дивиденди, о којима се још не говори. Ако је Русија уложила у стављање ових МИГ-ова на крило, онда је морао постојати нека врста договора.
        2. Дауриа
          Дауриа 2. октобар 2017. 10:23
          +4
          Руско ваздухопловство годишње прими од 140 до 160 авиона годишње.


          Само фабрика Арсењевски је закивала 200 Ми-24 годишње. Горки је закивао исти број МиГ-ова 31. (17 месечно, не рачунајући МиГ-21 за извоз) И гомилу других фабрика широм земље.
          Тако је, за сваки случај.
          А „капитал“ по ресурсу (оно што се сада поносно назива модернизацијом) је и даље гомила рембаза. Исти Тамбов није имао времена да поправи чешки Л-39.
          1. Беркут24
            Беркут24 2. октобар 2017. 14:11
            0
            А "капитал" у смислу ресурса (оно што се сада поносно зове модернизација) је и даље гомила рембаза

            Да, 2/3 целокупне флоте више нема смисла капитализовати - у принципу, више не испуњавају савремене задатке, чак ни у облику великог слова. Већ је потребна авионика потпуно другог нивоа, промењено је оружје, тактика употребе итд. Л-39 такође постаје ствар прошлости као машина за учење. јер се много тога променило у образовању. Авијација постаје другачија, а стара флота, која више неће моћи да извршава нове задатке ни у ком облику, мора се без сажаљења збринути, укључујући и давање савезницима у шаманизованом облику.
            Да, дајемо Србима 6 аутомобила. Без АФАР-а, електронског ратовања итд. Мање или више подигнути МИГ-ови 35 ће доћи да их замене. Али МО има и малу наруџбу за њих. За ВКС су већ потребне друге машине.
      2. 73бор
        73бор 2. октобар 2017. 15:45
        0
        Под СССР-ом их никада од прве године нису ставили на чело, у САД су их тамо ставили, а систем обуке пилота је потпуно другачији! И око неколико десетина годишње, узалуд сте, помножите са пет!
        1. не главни
          не главни 2. октобар 2017. 21:38
          +3
          Цитат: 73бор

          0
          73бор Данас, 15:45 ↑
          Под СССР-ом никада нису ставили на чело од прве године

          Да ти шта? А ја сам почео да летим на првој години, а какве то везе има са СССР-ом! Тачније, 1981, први курс СВВАУЛ-а!
        2. Пете Митцхелл
          Пете Митцхелл 5. октобар 2017. 10:58
          +5
          73бор Молимо погледајте примарне изворе: издање '89 је и даље летело са првог курса, а онда је почело да лети после другог. После '92 све је кренуло низбрдо.. сад мораш да се рашчистиш и неће брзо
  2. Зналац живота
    Зналац живота 2. октобар 2017. 09:56
    +11
    Оренбуршка виша војна ваздухопловна школа за пилоте са црвеном заставом
    назван по И. С. Полбину (ОВВАКУЛ) успешно је покривен 93. године, а сада немају довољно пилота ...
    1. 23424636
      23424636 2. октобар 2017. 11:11
      +3
      а школа Качинскоје, прва у Русији од 1911, затворена је 98. године
  3. домаћица
    домаћица 2. октобар 2017. 09:56
    +4
    Ако заиста постоји толики недостатак - ево вам одговора, зашто сте морали да регрутујете девојке за летење у Краснодару.
    1. вексха50
      вексха50 2. октобар 2017. 15:15
      +3
      Цитат: домаћица
      Ако заиста постоји толики недостатак - ево вам одговора, зашто сте морали да регрутујете девојке за летење у Краснодару.



      Хм... Ево једног чисто политичког и маркетиншко ангажованог потеза...
      Нема довољно ПИЛОТА ... готових пилота ... а не кандидата ... Било је бар стотину момака који су хтели да замене ових 16-17 девојака ... hi

      ПС А за девојке... Некада је био ОСОАВИЈАХИМ...ДОСААФ... у њима су били летећи клубови... а у њима је било доста девојака... Ех...
      1. домаћица
        домаћица 4. октобар 2017. 08:50
        0
        Не знам... Од другара моје ћерке из разреда само је један момак желео да лети. Нисам успео. У мом животу, ово је углавном друга особа коју знам која је желела да буде пилот. Нисам видео много жеља и снова. Уз то, мислим да и кадети имају подстицај да боље уче. Ако девојке то могу, он би дефинитивно требао бити у стању! Срамота је бити гора од девојке у војним пословима.
  4. полев66
    полев66 2. октобар 2017. 09:58
    +4
    Па, ако за основу узмемо Амерове школе у ​​којима уче летењу, борби, а не опреми летелице (ионако пилот на терену неће моћи сам да поправи савремени уређај), али је добро да се пари ова професија, онда пилоти могу да се пеку као пите, главно да је опрема испод била, али ово је проблем (ако се само склони са конзервације)
    1. 73бор
      73бор 2. октобар 2017. 15:56
      +1
      Грешите, не уче да се боре у летачким школама, већ у центрима за борбену употребу и преобуку дроге! Што се тиче система обуке пилота у Сједињеним Државама, да, они тамо не стављају теорију, као ми, они дају приручник о томе како да контролишу компјутер и крени!
  5. пвв113
    пвв113 2. октобар 2017. 10:00
    +9
    због кратковиде политике бившег министра одбране Анатолија Сердјукова

    Овај паметњаковић је распустио више од двадесет универзитета ваздухопловства. Из неког разлога, чланак се није бавио проблемом попуњавања ИАС-а
    1. боунце хунтер
      боунце хунтер 2. октобар 2017. 10:14
      +2
      Здраво Володја! hi Заиста се надам да повећање броја дипломираних пилота неће доћи на уштрб квалитета њихове обуке.
      1. пвв113
        пвв113 2. октобар 2017. 10:21
        +4
        Здраво Паша! Волео бих да је тако. Али замислите да је база за обуку дизајнирана за стотину људи, а ви треба да пропустите хиљаду. Ту спадају учионице, касарне или спаваонице, мензе, наставна средства, пилоти инструктори, авиони итд.
        1. боунце хунтер
          боунце хунтер 2. октобар 2017. 10:28
          +1
          То сам мислио. да Ви сте ме, као особу директно везану за авијацију, добро разумели. добар пића
          1. Руссианаирфорце
            Руссианаирфорце 2. октобар 2017. 13:39
            +3
            Школа је сасвим способна да обучи неколико хиљада кадета (тачније, од 1500 до 3000 истовремено), поред 1 ваздухопловног факултета у Краснодару где кадети студирају прве 3 године, школа има и 3 специјализована центра за обуку где кадети студирају на 4-5 смеру профила: борци Армавир, јуришници Барик и ФБА, Балашов-Далњаја, Морскаја и ВТА. Иначе, откако сам завршио КВВАУЛ (иако нисам тамо учио ни један дан), тамо је много тога изграђено – и нове касарне и УЛО су поправљене и проширене, у Армавиру (где сам учио 5. године) делимично су извршили и поправке и рачуне.покрпљена база па има где да се учи.
            1. Руссианаирфорце
              Руссианаирфорце 2. октобар 2017. 13:40
              +5
              Ако је нешто Берик, то је Борисоглебск, ако не разумеју сви
              1. пвв113
                пвв113 2. октобар 2017. 14:24
                +3
                У моје време звали су Бабск
                1. Руссианаирфорце
                  Руссианаирфорце 2. октобар 2017. 16:34
                  +4
                  Бабск, тако да сигурно постоји такво слово у нашој азбуци.
        2. не главни
          не главни 2. октобар 2017. 21:52
          +1
          Цитат из: пвв113
          Ту спадају учионице, касарне или спаваонице, мензе, наставна средства, пилоти инструктори, авиони итд.

          Све ово може да се заврши у најкраћем могућем року. Осим једне ствари: инструктора летења!
    2. Дауриа
      Дауриа 2. октобар 2017. 14:12
      +3
      Из неког разлога, чланак се није бавио проблемом попуњавања ИАС-а


      И овде није само гузица - потпуни колапс. Најбољи - Кијев и Рига остали су преко брда и умрли. Жуковка је избачена из Москве. чему сте се надали? Да ће старији доктори ТН-пуковници, који су дуго служили пензију, напустити станове и породице у Москви и отићи негде? Школа нису зидови, већ људи, стални кадар. Међутим, нема авиона - нема проблема.
      1. пвв113
        пвв113 2. октобар 2017. 14:29
        +1
        Жуковка је генерално била најбоља образовна установа за ваздухопловство на свету, глобални бренд.
    3. Илине
      Илине 2. октобар 2017. 14:29
      +3
      Цитат из: пвв113
      Из неког разлога, чланак се није бавио проблемом попуњавања ИАС-а

      Са ИАС-ом је ситуација лошија него са пилотима. И није џабе да прогурају закон о повећању стажа за пензију. Иако и сада има доста специјалиста старијих од 50 година. И веома их се моли да наставе уговор. Али у исто време, класа се смањује због неиспуњених стандарда за физичку обуку, и, сходно томе, готовинских плаћања. Ово је једна од опција. Истина је, десна рука не зна шта лева ради.
      Тако да ће врло брзо имати ко да лети, имаће на чему да лети, али неће бити никога ко би све то припремио за лет.
      1. пвв113
        пвв113 2. октобар 2017. 14:34
        +1
        И у школи и на академији имали смо високе захтеве за физичком спремом. Тада смо били огорчени – ко се од нас школује: инжењери ваздухопловства или олимпијска резерва. А сада сам чак и захвалан
        1. Илине
          Илине 2. октобар 2017. 14:46
          +1
          У школи сам био ЦЦМ у атлетици. Али са годинама, снага се не повећава, а стандарди се врло мало смањују. Када сам био у САД и разговарао са пилотима и ИТС-ом (то су углавном наредници и обични уговорни војници), био сам веома импресиониран њиховим стандардима, то је била само беба прича против наших.
          Питање заправо није у физичком тренингу, већ у катастрофалном недостатку ИТС-а. Ако пилоти имају неколико школа одједном, онда техничарима, осим Вороњежа, који је мртав рођен на бази бивше позадинске школе ваздухопловства, ништа не пада на памет. Да, и тамо кувају по веома занимљивим специјалитетима.
          1. пвв113
            пвв113 2. октобар 2017. 14:56
            +4
            рођен на бази бивше позадинске школе Ваздухопловства Вороњеж

            Једноставно не могу да сматрам Вороњешки универзитет образовном институцијом за ИАС Ваздухопловство. не опажам
            1. Илине
              Илине 2. октобар 2017. 18:00
              +1
              Исто тако. Након што су пропали Тамбовски ВВАИУ, Иркутски ВВАИУ и Академија Жуковски, о каквом квалитету образовања не треба говорити. Не говорим о ранијим губицима.
              Сада служећи бивши потчињени једноставно се умију сузама ових "специјалиста".
              1. пвв113
                пвв113 2. октобар 2017. 18:21
                +1
                Све је ово тужно. Завршио сам ИВВАИУ и ВВИА, сада ни једно ни друго
      2. корисник
        корисник 2. октобар 2017. 19:11
        0
        Након што су пропали Тамбовски ВВАИУ, Иркутски ВВАИУ и Академија Жуковски, о каквом квалитету образовања не треба говорити.


        Па, за техничаре није све тако жалосно као што се чини, па осим стручњака за оружје.

        они који би све то припремили за бекство.


        Авио-конструкцијски факултети, или како се сада зову факултети ваздухопловства, нису дали толико хиљада специјалиста који сада нису тражени, само им се на ТВ-у окрећу. На пример, у Новосибирску, ФЛА НСТУ регрутује групе за Новосибирски ваздухопловни комбинат. В.П. Чкалов о свом трошку (према такозваном циљном сету). Онда се поставља питање где су отишли ​​сви пре тога пуштени специјалисти, само сам у теми по овом питању. Сви они нису тражени, они се баве чиме, али ово јесте
        готових ваздухопловних инжењера и њихов ниво обуке је много већи него на војним универзитетима. И таква прича није само у Новосибирску.

        Па, нећу ништа да говорим о условима и медењацима, али проблем кадрова за авиотехничке стручњаке Ваздушно-космичких снага може се брзо решити.
        1. пвв113
          пвв113 2. октобар 2017. 22:21
          +2
          готових ваздухопловних инжењера и њихов ниво обуке је много већи него на војним универзитетима

          Можете ли ми рећи који је виши ниво?
          1. Дауриа
            Дауриа 2. октобар 2017. 23:29
            +2
            универзитети
            Можете ли ми рећи који је виши ниво?


            Како него?!!! Када су вас тјерали у формацију на самообуку, цивиле су тјерали у кафану и на игранке. лаугхинг А војничка таблица неодређених интеграла је гора од грађанске. вассат
            1. пвв113
              пвв113 2. октобар 2017. 23:56
              +1
              Хвала, баш је било тешко са тиквицама лол
      3. слава1974
        слава1974 2. октобар 2017. 20:48
        0
        И није џабе да прогурају закон о повећању стажа за пензију.

        Измене закона су већ на потпису председника. Проблем решен. Од 18 година минимална зарада је 25 година.
  6. Федоров
    Федоров 2. октобар 2017. 10:04
    +5
    ДОСААФ – и то је у природи. Или само за баке? можда негде испод министрастског показивача лежи? А назнаке-утицаји на БДП су празна прича?
    Рецимо - 30 тенкова, шта би пало са АН-2. Жена је скоро успела. Такође путујте напред и назад.
  7. Коментар је уклоњен.
  8. Берт
    Берт 2. октобар 2017. 10:14
    +3
    Мој деда са села је крајем 3. године имао 41 месеца обуке и војни лет. 2 пута оборен један ловац је искочио, а трећег је авион изгорео. Пилот се годинама обучава и искусан пилот мора имати најмање 60 сати налета годишње како не би изгубио форму. А за почетника, много више.
  9. Беркут24
    Беркут24 2. октобар 2017. 10:17
    +1
    У совјетско време било је вишак дипломаца летачких школа. На нашем аеродрому, летачи до старлеи-капетана су ишли у опрему за разне службе и обучавали се у УБ са инструктором. И тек након "зрења" коначно су добили своју прву борбену јединицу. Никада нисам видео да је поручнику дозвољено да сам изврши задатак.
    1. Руссианаирфорце
      Руссианаирфорце 2. октобар 2017. 13:49
      +2
      Беркут, искрено НЕ ВЕРУЈЕМ!!!! И сам сам био кадет на Миг29, иако је било тешко време, ћутим о л39, твоје речи су тачне само у односу на 90м, када су летели са маски замка и изнад, тада су млади возили само по одећи, они дизао се једном годишње да прими ОУС, па ко је по својим везама одлазио у пукове за обуку да долете да уопште не изгубе вештину - летели су на јелкама док не стигну кадети. И тако, природно је да ако је неко завршио факултет на тренутак 29 или л39 и завршио службу на су27, онда ће га, наравно, прво носити на варници по програму, али ово је 10-15 летова и затим сам, па поново тренирајући следећи елемент на искру, радио- и у борби. На типовима једноседа (су27, миг29, су25) варнице су злата вредне, то ће рећи сваки пилот, и само тако, ниједан командант их неће убити за ништа, стриктно за обуку младих и провера за ТП, ВН, БП.
      1. Руссианаирфорце
        Руссианаирфорце 2. октобар 2017. 13:53
        +2
        А још више у совјетско време, тада су летели 100-120 сати годишње, па чак и сада млади лете из стомака, већ неколико година на снази је наредба главнокомандујућег - да се дипломци дају на најмање 100 сати у првој години. раид, а ово је нешто мање од половине програма КБП !!!!! Друго је питање да није свуда у нашем ваздухопловству материјал нов, негде са примесама проблема
  10. Коментар је уклоњен.
  11. марсовац
    марсовац 2. октобар 2017. 10:21
    +7
    Оооооо, Сердјуков је, напротив, савршено гледао у будућност, методично доводећи до „оптималног“ броја не само образовних институција, већ и летачких база, алтернативних аеродрома и друге инфраструктуре. А Дима Медведев је својим поступком јасно ставио до знања западним "пријатељима" да је све на мелу. А све за либералну паролу да нам војска не треба, јер је Запад наши пријатељи.... А данас само чује се смрад са либералних обала о љубљењу чика Семових ципела и заклетви да ће му бити веран. Онда будимо демократски будала А сада морамо да разоткријемо... захтева
    1. јјј
      јјј 2. октобар 2017. 11:29
      +2
      Зато 2008. године „цивилизовани свет“ није увео санкције Русији. Надати се. Сада кажу да су погрешили
  12. Алексеј-74
    Алексеј-74 2. октобар 2017. 10:22
    +2
    Веома исправна и важна одлука. Авијација се повећава, технологија се компликује....неопходно је у блиској будућности повећати број војних пилота, како квантитативно, тако и квалитативно.
  13. андревкор
    андревкор 2. октобар 2017. 10:24
    0
    Планови су добри, али само да није било рата! У Барнаулу је школа летења БВВАУЛ, модерна, дата Министарству унутрашњих послова!
    1. Вован Фалцон
      Вован Фалцон 2. октобар 2017. 10:41
      +3
      Изгледа да је "полицијска академија" потребнија .... али ово је иронија, али у ствари је било питање о школама ИАС-а изнад. Насумично - Иркутск је затворен, нема Риге, нема харковских, а ово је у систему виших инжењерских школа, о техничким ћутим, јер. Немам информације.
  14. фаивер
    фаивер 2. октобар 2017. 10:57
    +1
    Па, мајко твоја, како да не псујеш овде? а Сердјуков је још код хранилице ..., да сече шуму на Колими, тамо му је и место, а његова свита сва тамо ...
    1. Донскои
      Донскои 2. октобар 2017. 11:27
      +1
      Цитат од фаивер
      Па, мајко твоја, како да не псујеш овде? а Сердјуков је још код хранилице ..., да сече шуму на Колими, тамо му је и место, а његова свита сва тамо ...

      О чему говориш? За ова дела добио је Хероја Русије. hi
  15. јапс
    јапс 2. октобар 2017. 11:07
    +5
    „У наредних пет година број дипломаца летачких школа могао би достићи хиљаду годишње. Само у Краснодарској школи, која је главни центар за обуку Ваздухопловства, број дипломаца би требало да се нагло повећа - са 25 на 600 људи годишње “, пише лист, позивајући се на главну команду Ваздухопловства.

    Колико ће од тога бити ћерки и девојака највишег командног кадра?
    И хоће ли летети? Или само шепурите се у летачким униформама.
    Већ одлучујете да ли су потребни пилоти или „да се прикаче девојке“.
    1. рен
      рен 2. октобар 2017. 13:27
      0
      Цитат из Јапанаца
      Већ одлучујете да ли су потребни пилоти или „да се прикаче девојке“.

      Да, морате јасно одлучити да ли су потребни пилоти или капе. вассат
      Па, разумеш. лол
      1. Вован Фалцон
        Вован Фалцон 2. октобар 2017. 13:53
        +2
        Ех људи, па мало је... цуре су тек положиле заклетву, положиле испите, стручне и друге селекције, КМБ ...... а ти им већ ко зна шта кривиш. Треба да вас је срамота, господо, срамота!
  16. тоцхила
    тоцхила 2. октобар 2017. 11:08
    +3
    Ускоро ће нам остати без цистерни!У Казању је остала само једна школа!Ко ће служити у Армати?
    1. Донскои
      Донскои 2. октобар 2017. 11:28
      +2
      Цитат од тоцхила
      Ускоро ће нам остати без цистерни!У Казању је остала само једна школа!Ко ће служити у Армати?

      Не плашите се, Путин ће регрутовати гастарбајтере из централне Азије Д
  17. Езотерична
    Езотерична 2. октобар 2017. 11:32
    0
    Ваздушно-космичке снаге намеравају да брзо попуне недостатак пилота

    Ако само овај фактор објашњава дрско самопоуздање у некажњивост разних "коалициониста" који бомбардују сиријску територију, онда - напред и песмом...
  18. НКВД
    НКВД 2. октобар 2017. 12:28
    +1
    Недостатак војних специјалиста је првенствено резултат кокетирања наших власти са олигарсима, Путин очигледно заборавља ко је одувек био прави пријатељ Русије.
  19. Блинд111
    Блинд111 2. октобар 2017. 12:40
    +2
    па јапоооо...
    Повећава се и интензитет летачке обуке. „Према новим плановима, налет дипломаца ће се повећати за један и по пут - са 60 на 90 сати годишње. То ће се постићи, посебно, због чињенице да ће кадети почети да лете након друге године обуке. Од велике помоћи ће бити и појава нове опреме у школама – авиона Јак-130, који ће заменити прилично дотрајале чехословачке Л-39“, наводи се у материјалу.
    Према речима војног експерта Владислава Шуригина, „недостатак летачке посаде је делом настао и због кратковиде политике бившег министра одбране Анатолија Сердјукова“.
    Под овим министром практично није примљен ниједан кадет у школе летења, а годишњи одустанак пилота из здравствених разлога и старости износи око 5%. Односно, на сваких хиљаду пилота сваке године наш летачки посао напусти око 50 људи. Овај губитак се мора надокнадити. Међутим, у пракси је неколико година учинак био много мањи од овог „природног“ губитка. Тренутно радимо на поправљању ситуације.
    рекао је Шуригин.


    сада пет минута математике.. пријем у истој краснодарској школи 1. августа.. матура 1. новембра. Трајање студија је 5 година и 3 месеца. Сердјуков је био МО до првих дана новембра 2012!!! Оне. ово издање од 600 људи, које ће сада бити, регрутовано је са њим !!! И није паметно да се тако велико повећање броја пријављених не дешава преко ноћи.. припремало се и планирало, можда чак и више од годину дана
  20. Топотун
    Топотун 2. октобар 2017. 12:57
    +1
    Овде је важније, али шта ће морати да лете нови пилоти? Видео конференције се свакако ажурирају, али полако .....
    1. Руссианаирфорце
      Руссианаирфорце 2. октобар 2017. 14:09
      +2
      И ту се у потпуности слажем са тобом. Лако је израчунати: цео 3. курс, искључујући будуће ВТА, лети на Л39. Рачунамо полице: Кусхцхи-2ае, Боилерс-2ае, Тикхоретск-2ае, Мицхуринск-2ае, Маикоп-2ае. Изгледа да је то то. У сваком ваздушном стандарду има 35-40 питомаца (максимално 40 пр, ако још носе штаб, кажу да га сада носе) Укупно у пуку – 80 кадета. помножите са 5 пукова-400 људи, (у наше време је било мање и некако су дали 60 сати у 3. години, било је кул, супер-кадети су тукли по 70, добили су сложене акробатике, ово је генерално крајњи сан) , с обзиром на то да кадета има више, а материјала и даље мање, не разумем како могу да имају термине 90 сати. Узгред, не смемо заборавити да на Јак4 не лете сви са 5. курса (и 130. такође), постоје само 2 пука - Армавир и Борисоглебск. Па, и што је најважније, ако и они почну да носе 2. курс, онда у принципу немам појма како је могуће дати такву плакету, чини ми се да ће све остати на нивоу од 50-60 сати године. Иначе, нормалан ниво је 180 сати, што је сасвим добро с обзиром да ловац 3. класе треба да лети 200 сати. Завршио је школу, дошао у пук - и напред, годину дана касније већ са 3. разредом, а онда још забавније.
  21. вексха50
    вексха50 2. октобар 2017. 13:32
    +1
    "Тада нам је ДОСААФ много помогао, одакле су многи искусни пилоти одмах позвани у службу, а сада те резерве нема"...

    Штета ... Дошао је чак и космонаутски корпус из ДОСААФ - иста Валентина Терешкова ...
    У Сједињеним Државама пилоти-резервисти ваздухопловних академија нису дипломирали... Међутим, увек постоји могућност, током мобилизације, да се попуне празнине у људству неборбене авијације...
    Али генерално, хвала Богу што се планирају таква издања... Како сам разумео, све ће се то одвијати уз повећање производње авиона по индустрији, обнову и развој мреже ваздухопловне инфраструктуре (аеродрома, итд. итд.) ...
    Тек сада (немојте ме тући чизмама) помислио сам: зашто су направили 5-годишњи период обуке за пилоте ???
    Мислим - наиме пилоти, управо у почетној фази студирања специјалности ... На крају крајева, у пуку (у јединици), он, млади пилот, дуго ће савладати основе пилотирања ... И после све, у случају избијања непријатељстава, диплома више 5-годишње обуке му апсолутно неће помоћи да лети ефикасно и ефикасно и користи војну опрему ...
    Да, и превише се прича о пилотима... А где су техничари? Где су остале службе подршке???
    Пилот без њих је нула.....
  22. Топотун
    Топотун 2. октобар 2017. 14:39
    +1
    Цитат: Расхнаирфорце
    И ту се у потпуности слажем са тобом. Лако је израчунати: цео 3. курс, искључујући будуће ВТА, лети на Л39. Рачунамо полице: Кусхцхи-2ае, Боилерс-2ае, Тикхоретск-2ае, Мицхуринск-2ае, Маикоп-2ае. Изгледа да је то то. У сваком ваздушном стандарду има 35-40 питомаца (максимално 40 пр, ако још носе штаб, кажу да га сада носе) Укупно у пуку – 80 кадета. помножите са 5 пукова-400 људи, (у наше време је било мање и некако су дали 60 сати у 3. години, било је кул, супер-кадети су тукли по 70, добили су сложене акробатике, ово је генерално крајњи сан) , с обзиром на то да кадета има више, а материјала и даље мање, не разумем како могу да имају термине 90 сати. Узгред, не смемо заборавити да на Јак4 не лете сви са 5. курса (и 130. такође), постоје само 2 пука - Армавир и Борисоглебск. Па, и што је најважније, ако и они почну да носе 2. курс, онда у принципу немам појма како је могуће дати такву плакету, чини ми се да ће све остати на нивоу од 50-60 сати године. Иначе, нормалан ниво је 180 сати, што је сасвим добро с обзиром да ловац 3. класе треба да лети 200 сати. Завршио је школу, дошао у пук - и напред, годину дана касније већ са 3. разредом, а онда још забавније.

    Ево још једног питања: да ли ће имати чиме да лете у Ваздушно-космичким снагама? Или ће они доћи у јединицу као замена? Мали летови с времена на време? Квалификација се мора одржати, али као да нема довољно аутомобила у редовима....
    1. Руссианаирфорце
      Руссианаирфорце 2. октобар 2017. 16:42
      +2
      У Ваздушно-космичким снагама ће бити, ловац, јуриш, бомбардер, сад смо у реду пах-па, исто је и у ВТА, опрема је стара, али има их још доста па има нема проблема са препадом, морнари имају најгору ситуацију у ДА, али ипак имају фактор као што је подређеност морнарима, тамо се снабдевају по резидуалном принципу, али ово је ситница, па тако и са "малим „ствари које радимо сасвим добро, ако почнемо да купујемо Миг-ове 35, па су57 бар за 3 године, онда ће за 5 година наш ОТА бити опремљен савременом технологијом за 80-90 одсто. Тада ће бити могуће радити „велике”.
      1. Топотун
        Топотун 2. октобар 2017. 17:22
        +1
        Цитат: Расхнаирфорце
        У Ваздушно-космичким снагама ће бити, ловац, јуриш, бомбардер, сад смо у реду пах-па, исто је и у ВТА, опрема је стара, али има их још доста па има нема проблема са препадом, морнари имају најгору ситуацију у ДА, али ипак имају фактор као што је подређеност морнарима, тамо се снабдевају по резидуалном принципу, али ово је ситница, па тако и са "малим „ствари које радимо сасвим добро, ако почнемо да купујемо Миг-ове 35, па су57 бар за 3 године, онда ће за 5 година наш ОТА бити опремљен савременом технологијом за 80-90 одсто. Тада ће бити могуће радити „велике”.

        Па, Бог благословио. Онда је вероватно заиста вредно тренирати више пилота. Притисак на Русију расте веома енергично, баш као у 39. ..... Мада би можда било исправније поново оживети ДОСААФ? У ком је он облику био?
        1. Руссианаирфорце
          Руссианаирфорце 2. октобар 2017. 17:47
          +3
          Својевремено сам пре факултета завршио специјалну летачку школу као кадетски корпус, летели смо тамо на Јак52, па ако би се ДОСААФ подигла и његови летачки клубови сарађивали са овом специјалном опремом, као што је било раније, можете ли замислите како би то било сјајно? Дечаци са 16 година се већ жаре на Јаковима, а онда даље одлучују: хоћеш ли летети или не, хоћеш ли да будеш војник, или те привлачи Цивилна ваздушна флота? И наравно, било би сјајно када би почели да купују нове авионе Јак152 за наше аероклубове.
          1. асушник 78
            асушник 78 2. октобар 2017. 22:27
            0
            А у ДОСААФ-у је остао само Вјаземски УАЦ!
  23. Дарт2027
    Дарт2027 3. октобар 2017. 19:51
    0
    Цитат од владимирз
    Извините што не разумете. Принципи одвраћања адекватним, једнаким „одговорима“ у политици и дипломатији остају непромењени у сваком тренутку.

    Ви не разумете ово. Ако једном дефинитивно можете уништити агресора, онда је то довољно. Какав одговор желите? Снабдевати овим ђубретом психопате, као што су то учиниле државе у Сирији?
  24. Клон
    Клон 3. октобар 2017. 23:30
    0
    Да би се нанела стварна штета одбрамбеној способности државе, довољно је уништити образовни процес обуке војних лица... и уопште није потребно директно смањивати Оружане снаге, довољно је расформирати школе и академије, преименовати их и прераспоредити, комбиновати "хладно са киселим"...
    Сердјуковшчина се може оправдати само једним - Урфин Јуице је био само празна будала као параван за изузетно тајну стратешку реформску операцију...
    Међутим, не сумњам да је означени субјект био апсолутни глупан, али са добрим покрићем... у виду таста.