Пре двадесет пет година усвојен је тенк Т-90. Испоставило се да је најпопуларнији на прелазу миленијума. У ствари, ово резервоар затворено история отворена је тенковска зграда XNUMX. века и историја XNUMX. века. И то је заслуга Русије.
Индијска војска је веровала и верује да се „по ефикасности Т-90С може назвати другим после нуклеарног оружје фактор одвраћања". Ако узмемо у обзир фактор конфронтације Индије, Пакистана и Кине, онда тврдња није без основа. Т-90 је далеко најбољи од свих кинеских тенкова и Т-80УД „Берч" , које је својевремено независна Украјина продала једнако независном Пакистану.
У срцу стварања Т-90 била је жеља Индије да ојача своју оклопну моћ. Преговори о стварању тенка руског дизајна, прилагођеног посебно за Индију, почели су крајем 1980-их, постигнути су конкретни договори и уплаћена аванса. Нови тенк је дизајнирао тим специјалног конструкторског бироа „Уралвагонзавод“ на челу са Владимиром Поткином. Године 1991. аутомобил је био скоро спреман. А онда се распао СССР, а са њим и цела савезничка индустријска сарадња, која је обезбедила несметано функционисање совјетске одбрамбене индустрије. Пројекат је завршен само захваљујући Владимиру Поткину - његовом дизајнерском таленту и организационим способностима.
Горе наведено није потребно сматрати нечим познатим. То је управо оно о чему, нажалост, мало људи зна.
Почетком октобра 1992. догодио се изузетан догађај. Нови тенк Т-90 усвојила је руска (већ) војска и дозвољено му је да се продаје у иностранству под именом Т-90С. Тада је наша војска дуго размишљала шта да ради са словом „Ц“. Дошли смо до закључка: да ово писмо сматрамо знаком да је машина постала серијска и истовремено борбена. Данас сва војна опрема са словом "Ц" означава серијску борбу. А пре 25 година Т-90С је био искључиво индијски тенк.
Владимир Поткин је остварио прави подвиг. Спасао је УВЗ, доказао да је национална школа тенкградње најбоља на свету и дизајнирао тенк који се показао заиста најбољим на свету у то време. А Индија је добила борбено возило које је својом ударном снагом надмашило сва оклопна возила које су имали њени потенцијални ривали. У Индији тенк Т-90С носи име Бхисхма, што на санскрту значи „страшан“. Али према руско-индијском споразуму, Т-90С се назива и „Владимир“ – у част Владимира Поткина, који је преминуо 1999. године.
Т-90 је најдубља модернизација Т-72, који се из неког разлога сматра застарелим. Заиста, француски Леклерк, немачки Леопард и амерички Абрамс су много модерније машине. Они су засићени електроником, телевизорима и термовизирима, имају веома велике количине резервисаног простора, у коме је посади удобно. Имају много више.
А у Т-90 посада је стегнута на своја места, седе на гранатама, а индивидуалног простора нема. Али шта је приоритет у борби? Оклопни аутомобил за удобну вожњу или тенк за борбу и преживљавање?
Француски АМКС-56 Лецлерц није видео акцију. Његова серијска производња почела је 1992. године, истовремено са Т-90. Испоручено у Уједињене Арапске Емирате. Тамо је био позициониран као блиндирани Роллс-Роице. Ауто је удобан у сваком погледу, али није учествовао у рату. А према реномираним стручњацима, она апсолутно није спремна за модерну борбу.
Амерички Абрамс је, такорећи, победио оклопна возила ирачке војске, која се састојала од Т-72. А да за полугама тих кола не седе „кајсије”? И нека се не вређају ирачки танкери. Сиријци су показали за шта су способни чак и веома стари Т-72 совјетске производње, ако их контролишу прави мајстори.
Неповредивост америчког „Абрамса“ развејана је у Јемену, где је ушла војска Саудијске Арабије. Тамо су тенкови Абрамс горели као шибице. Није случајно што Ријад у последње време све више обраћа пажњу на Т-90СМ, најновију верзију тенка Владимира Поткина.
И коначно, потпуни пораз „леопарда“ у Сирији. Ови тенкови су се генерално сматрали непобедивим, попут Краљевских тигрова. А онда је турска војска ушла на територију Сирије, коју контролише нико не зна ко, својим најновијим модификацијама тенкова Леопард. Уништење је било апсолутно – куле су откинуте, трупови поцепани.
Истовремено, тенкови Т-90 различитих модификација савршено демонстрирају своје борбене способности у Сирији. И још постоји тренутак. Индијски Т-90 Бхисхма није постао лидер тенковског биатлона, одржаног у Алабину овог лета. Изгубили су од Т-72Б3. Али ово говори само о индивидуалној обуци индијских танкера, а не о квалитету Т-90, који су и даље најбољи тенкови на свету.
Сада о карактеристикама квалитета.
Т-90 има најнижу силуету међу главним модерним. Има вишеслојну антибалистичку заштиту. Предњи вишеслојни оклоп трупа и куполе је еквивалентан више од пола метра хомогеног оклопа. Укупна отпорност на сабо ватру је процењена на еквивалентну 850 мм оклопног челика. То јест, скоро метар. Поред традиционалног оклопа и динамичке заштите, тенк је опремљен системом активне заштите, који се састоји од савременог система електронско-оптичког сузбијања Штора.
Главно наоружање Т-90 је глатка цев калибра 125 мм. Приликом испаљивања оклопно-пробојном кумулативном и поткалибарском муницијом, максимални домет нишана је 4000 м, муницијом за вођене ракете - 5000 м, високоексплозивном фрагментационом муницијом по балистичкој путањи до 10 000 м. Сви страни конкуренти тенкова имају домет гађања. не више од три километра. Ако су на Курској избочини немачки „тигрови” погодили Т-34 на удаљености од 2000 метара, сада немачки „леопард” неће моћи да приђе Т-90 ни на пет километара.
Једино у чему Т-90 губи је у електрани. С друге стране, како на то гледати. Тенк Т-90, стандардни за Оружане снаге Руске Федерације, опремљен је дизел мотором од 840 КС. На свим НАТО тенковима мотори снаге око 1500 КС. Па шта? По критеријуму масе тенка и снаге мотора, руска возила нису много инфериорна од западних.
Да сумирамо, Т-90С, који је креирао Владимир Поткин, у потпуности је надмашио све своје колеге у земљама НАТО-а, а да не говоримо о Кини. И нека се дизајнери из Средњег краљевства не увреде. Као и Британци, Немци и Американци, који су сви дигли у ваздух у тенковској згради XNUMX. века.
Али још увек нисмо у потпуности имплементирали заиста најбољу гасну турбину Т-80 на свету.