Војна смотра

Медији наводе имена руских пилота погинулих у Сирији

73
У регионалним медијима појавиле су се информације о члановима посаде руског фронталног бомбардера Су-24 који се данас срушио у ваздухопловној бази Хмејмим. Конкретно, информативна служба "Вести. Калињинград" именује имена погинулих пилота. То су војници из Калињинградске области - пилот капетан Јуриј Медведков и навигатор (такође капетан) Јуриј Копилов.
Истовремено, Министарство одбране званично не саопштава податке о погинулим пилотима у Сирији. У коментару прес службе војног ресора каже се да су „авионом управљали искусни пилоти“.
Према последњим подацима, навигатор Јуриј Копилов имао је 42 године. Пре службе у Черњаховску, Калињинградска област, служио је на аеродрому Балтимор код Вороњежа.
Медији наводе имена руских пилота погинулих у Сирији

Министарство одбране Русије формирало је специјалну комисију која испитује узроке пада фронтовог бомбардера. Према прелиминарним информацијама, до пада је дошло приликом покушаја полетања. Као један од главних разлога назива се технички квар бомбардера Су-24.
Коришћене фотографије:
М ИЛИ Ф
73 коментар
Оглас

Претплатите се на наш Телеграм канал, редовно додатне информације о специјалној операцији у Украјини, велики број информација, видео снимака, нешто што не пада на сајт: https://t.me/topwar_official

информације
Поштовани читаоче, да бисте оставили коментаре на публикацију, морате Пријавите се.
  1. Бломбир
    Бломбир 10. октобар 2017. 16:52
    +36
    Искрено саучешће породици и пријатељима. Рат узима најбоље. Нека им земља почива у миру.
    1. Ситх Лорд
      Ситх Лорд 10. октобар 2017. 17:08
      +21
      Почивај у миру пилотима који су извршили своју дужност!

      У трупе је већ пребачено 34 јединица Су-120, до краја 2018. биће 150 јединица. Па замењују старца...
      1. ОДЕЉЕЊЕ
        ОДЕЉЕЊЕ 10. октобар 2017. 17:19
        +17
        Неборбени губици, најофанзивнији... Моје саучешће родбини погинулих! Уосталом, асови су били искусни. Са овако интензивним борбеним летовима, ово би се могло догодити.
        Надам се да ће комисија открити разлоге, а не само скретничаре..
        Ово је позив за буђење, ваздушне флоте морају бити ажуриране и хитно ..
        1. 73бор
          73бор 10. октобар 2017. 21:29
          +1
          Сваки губитак је штетан! Су-24 је специфичан авион, његово понашање је тешко израчунати и кажу да је једноставно бесмислено спашавати га у хитним случајевима, момци једноставно нису стигли да се катапултирају!
      2. Владимир К.
        Владимир К. 10. октобар 2017. 17:29
        +3
        Пилоти веома жао? Зашто се нису избацили? А ми ћемо правити авионе – ко би се свађао.
        1. Ситх Лорд
          Ситх Лорд 10. октобар 2017. 17:45
          +4
          И изразио сам саучешће, а онда сам писао о авионима.
        2. дело
          дело 10. октобар 2017. 17:59
          +10
          Цитат: Владимир К.
          Зашто се нису избацили?

          има врло мало времена за доношење одлуке: 2-3 секунде.
          можда једноставно неће моћи.
          Процедура:

          у теорији 0,45 сек.
          ====================
      3. володимер
        володимер 10. октобар 2017. 21:43
        +6
        Хајде да се одморимо, немој да причамо о застарелим авионима, о интензитету употребе, о погрешном замаху... А пилоти, они не иду на земљу, они иду у небо у висину где ваздух одбрана је немоћна ... Царство небеско .... Боље је описати подударања.
      4. Евиллион
        Евиллион 11. октобар 2017. 03:15
        0
        124 комада 2020, нема потребе за лажима.
        1. Ситх Лорд
          Ситх Лорд 11. октобар 2017. 08:43
          +1
          Сада има 120 јединица, од којих 4 у Сирији. До краја 2018. биће 150 јединица. Шта је лаж?
  2. Пирогов
    Пирогов 10. октобар 2017. 16:54
    +12
    Сељацима царство небеско, а време је да се отпише СУ 24.
  3. ВИН34
    ВИН34 10. октобар 2017. 16:55
    +10
    Очигледно је на њих утицао интензитет налета. стање аутомобила. Царство небеско палим војницима.
    1. деда
      деда 10. октобар 2017. 17:57
      +2
      Цитат: ВИН34
      Очигледно је на њих утицао интензитет налета. стање аутомобила

      "сургинг" највероватније ... то се дешава неочекивано.
  4. авиа12005
    авиа12005 10. октобар 2017. 16:56
    +12
    Благословена успомена... Пилоти не умиру, само иду на последњи лет...
  5. Херкулесицх
    Херкулесицх 10. октобар 2017. 16:56
    +8
    Земљо, другови капетани, почивајте у миру! војник Хвала вам за све што сте успели да урадите и за нашу земљу и за многострадалну Сирију! hi војник војник
    1. Дасхоут
      Дасхоут 10. октобар 2017. 17:42
      +8
      пилот капетан Јуриј Медведков и навигатор (такође капетан) Јуриј Копилов
      Почивај у миру! Хероји! Моје саучешће најмилијима..
  6. дсм100
    дсм100 10. октобар 2017. 16:59
    +6
    Извините, извините људи. Свака технологија има ресурс. Авион је свакако поуздан, али није млад.
  7. асса67
    асса67 10. октобар 2017. 17:02
    +10
    вјечна успомена...
  8. Нцплц
    Нцплц 10. октобар 2017. 17:07
    +12
    Моје саучешће породицама настрадалих.
  9. игорек
    игорек 10. октобар 2017. 17:12
    +15
    Немам речи! Ову тугу је немогуће пренети речима - они су из нашег града где се сви познају.И једни и други имају породице, децу и ..... Нека земља почива у миру људи!
  10. Иван Иванов
    Иван Иванов 10. октобар 2017. 17:17
    +10
    Момци су хероји, раде до крајњих граница. вечна памјат момци
  11. Аце Тамбоурине
    Аце Тамбоурине 10. октобар 2017. 17:22
    +7
    Хероји вјечна памјат...
    Авај... Нисмо ми хероји....
    1. Руссианаирфорце
      Руссианаирфорце 10. октобар 2017. 17:38
      +9
      Мушкарци који су желели да помогну у прошлом чланку су написали, Лиситсин и ВУА 518 - док покушавају да сазнају број картице Медведковљеве жене, зову Черњаховск, ако другови из разреда баце Вибер, могу да га бацим на ВО, онда је свачија ствар бићемо наше пуштање ако шта преко моба.баци банку на картицу кад се детаљи баце у групу
      1. Ингвар 72
        Ингвар 72 10. октобар 2017. 17:46
        +8
        Цитат: Расхнаирфорце
        Могу то бацити на ВО

        Хајде, бар за пени, али ћемо откинути. Само то поставите негде у првим коментарима или замолите Смирнова (админа) да покрене колекцију као посебан чланак, вреди. Свеједно га можете пронаћи на сајту или се обратити модераторима.hi
      2. ЛиСиЦин
        ЛиСиЦин 11. октобар 2017. 00:22
        +2
        Сутра су ми обећали да ће ми послати број рачуна, рекли су да је рачун већ отворен. Изашли су у борце, али су базирани заједно. Сва питања на лични.
  12. Радикал
    Радикал 10. октобар 2017. 17:42
    +5
    Да, извините момци! Вечна им памјат и слава! Само се наши медији, као и увек, буне око узрока катастрофе. Ако су полетели и из неког разлога престали да полете, откотрљали се даље од писте, а на броду је била муниција, онда ... тужан
    1. Руссианаирфорце
      Руссианаирфорце 10. октобар 2017. 17:53
      +13
      До сада постоје 2 верзије: главна - формирана је конзола, друга верзија - полетела на крилу 69!!!!!!!! (не могу да разумем како је то у принципу могуће, ко зна удео). ) није било довољно траке и откотрљао се. Али ја нејасно верујем у то, нисам летео на Су24, али ако, по аналогији са Ту22м3, онда имамо крило од 65 струје за суперсониц, полетање на њему је у принципу нереално, само крило од 20 !!!! При таквим захватима не знам која брзина треба да буде да би сила подизања била довољна за подизање авиона у ваздух, очигледно је изнад максимално дозвољене снаге шасије. Према томе, једва да верујем у 2. опцију, али у прву опцију ..... Штавише, био је преседан.
      1. фигвам
        фигвам 10. октобар 2017. 18:01
        +1
        И оно што вас чуди, кажу да је полетео на максималном замаху. Људски фактор.
        1. Руссианаирфорце
          Руссианаирфорце 10. октобар 2017. 18:45
          +13
          Већ сам горе написао то ме збуњује. 1. Брзина полетања ће бити огромна: што је већи замах, то је мања нормална компонента главе брзине која је укључена у стварање узгона, а овде је крило 69 !!!! Скоро је потпуно пресавијен.
          2. На таквом замаху је највероватније немогуће ослободити механизацију (посебно закрилце), упркос чињеници да пре полетања, на прелиминарној стартној линији, авион прегледа стартни редослед - крило би већ требало да буде 16, а закрилци до позиције за полетање - тако да на било којој летелици, пре рулирања на полетању, све би већ требало да буде пуштено и подешено на задати угао. Плус мапа обавезних извештаја, (молитва). Плус, ПРП на УПЦ-у, који једноставно не може а да не примети да табла полеће са кршењем конфигурације крила. Па ја мислим да би требало да имају неку врсту аларма на Су24 (по аналогији са нашим авионом), за случај да се пилот умори и не уради нешто битно за полетање. На пример, ако повећате режим за више од 0.7НОМ и истовремено се закрилци не пуштају, онда сирена почиње да зуји као "хеј момче, зашто полећеш без механизације", хтео-нећеш пустити, ја мислим да и они имају нешто слично, можда је сигнална табла - не знам. Али то што их они и техничари прегледају тачно испред траке, а ПРП гледа и РП је чињеница, плус пилоти се контролишу молитвом. Зато ми ова опција смета.
          1. фигвам
            фигвам 10. октобар 2017. 19:11
            +1
            Знам прави случај када је СУ-17 полетео са максималним замахом и требало је да гледају исту ствар на земљи али су промашили, пилот је већ при пењању почео да се помера очекивано за 45 степени
          2. ДениЗ
            ДениЗ 11. октобар 2017. 01:09
            +1
            Према мапи провера на земљи, посада проверава продужетак крила, механизацију, контролу, прима извештаје од техничара авиона на ФСЛ, а затим, у конфигурацији полетања и слетања, таксира са паркинга у правцу писте.
            1. вик669
              вик669 11. октобар 2017. 04:42
              0
              Бавио сам се и МиГ-23 и МиГ-27 70-80-их, али се не сећам полетања и слетања при максималном замаху крила (само 16). И још више, СУ-24 је строг аутомобил и не дозвољава слободе, али десило се оно што се догодило, штета је момци.
        2. Коментар је уклоњен.
      2. ВУА 518
        ВУА 518 10. октобар 2017. 18:33
        +4
        Цитат: Расхнаирфорце
        онда имамо крило 65

        Под овим углом, механизација (закрилце неће изаћи), посебно чак и ако посада није приметила, технички пост не би требало да прође.Конзоле су синхронизоване, мењачи погона конзоле су на сензорима, ако се одмах нешто искључи па је искључена десинхронизација.Па шта би било са кваром мењача,овде тешко да кажем шта треба да буде.
        12. фебруара 2004. године, током летова на аеродрому Кхурба, услед квара система померања крила, који се манифестовао у формирању лажног контролног сигнала у контролном колу, што је довело до спонтаног повлачења крила у положај од 69 степени и немогућности његовог накнадног пуштања, срушио се авион Су-24М.

        28. јула 2004. године, током операција на аеродрому Кхурба, догодио се озбиљан авионски инцидент са авионом Су-24М. Ненормалан рад вијчаног претварача система за померање крила довео је до повећања обртног момента на вратилу од мењача до вијчаног претварача и, као резултат тога, до "заглављивања" квачила мењача конзолног погона и заустављања крила. у средњем положају. Овај инцидент би такође могао да прерасте у несрећу у ваздухопловству.

        27. јануара 2006. године, због квара система померања крила, догодио се озбиљан ваздухопловни инцидент са авионом Су-24 Ратне авијације.
        Прочитајте више: хттп://ввв.вко.ру/концепции/отступление-от-летних
        -законов-недопустимо
        1. фигвам
          фигвам 10. октобар 2017. 18:43
          +1
          ВУА 518

          Кажу да је пилот у процесу полетања видео грешку и почео да ставља крило у режим полетања, али није било довољно писте. За сада само гласине. Сада само црно, кутија ће дати одговор.
          1. вик669
            вик669 11. октобар 2017. 04:48
            0
            Ако је тако, онда ће разговор са онима који су произвели аутомобил бити врло изједначен да, а „Тестер” је вероватно преживео, све ће показати!
        2. авиа12005
          авиа12005 10. октобар 2017. 18:48
          +2
          Давне 1985. године у Степи су постављени специјални штитови за Су-24 – „Крило 16”. А 80-их, по мом мишљењу, у Баду је Су-24 полетео ноћу са крилом 45, срушио АТУ, али је ипак полетео.
          1. Руссианаирфорце
            Руссианаирфорце 10. октобар 2017. 19:03
            +5
            Па шта ми причамо, а ово је на 45, а на 69 му треба писта дужине 5 километара, вероватно, док ће имати такву брзину да ће шасија одлетети.
            1. фигвам
              фигвам 10. октобар 2017. 19:32
              +5
              Руссианаирфорце

              Сасвим тачно, полетање од 69 степени, па чак и са борбеним оптерећењем, није стварно.
              Иначе, нашао сам снимак несреће са ТУ-22М3.
              1. фигвам
                фигвам 10. октобар 2017. 19:46
                +4
                А ево и недавног пада АН-26, имитације квара једног мотора, перјанице пропелера и погрешног гашења радног мотора пре слетања.
            2. Хеатхер
              Хеатхер 10. октобар 2017. 19:33
              +1
              Па о чему причамо Здраво колега.Видим нешто са системом за гориво..Мотори нису полетели.Кад је М1989 пао у Шајковки.Био сам на искуству.
          2. ВУА 518
            ВУА 518 10. октобар 2017. 19:31
            +3
            Цитат: авиа12005
            Баде Су-24 полетео је ноћу са крилом 45

            Лето 1987. Због АПА није пустио крило код ЦЗТ, техничар је упозорио да ће ослободити крило, али посада је то игнорисала, летови су били ноћни, ни РП није приметио, није т успорио на техничком месту, накратко залепршао на крају писте, скупио стубове за пренос струје.Обновио, али тада се чинило да је авион отписан.
            1. Хеатхер
              Хеатхер 10. октобар 2017. 19:39
              +3
              Сан! hi Ви, као и увек.Са доказима.Извините на познатости.
              1. ВУА 518
                ВУА 518 10. октобар 2017. 19:50
                +2
                Цитат: ВЕРЕСК
                Извините на познатости.

                Здраво Дим.Знаш,можеш то учинити без церемоније.Мој друг из разреда је завршио чељабинску навигаторску школу,како сам каже ЦХУСХ.
                1. Хеатхер
                  Хеатхер 10. октобар 2017. 20:11
                  +4
                  пилот са Су-24 предавао је тактику у школи Извини али никад нисам волео овај ауто.Чак и када су се почетком 90-их возили на запад кроз наш сајт 1200-30.Не знам зашто.Изгледа да је леп и моћан ауто.После њих Су-25 одлетео на два дана.Морао сам дечака да ставим на његово место.Не знам које.Љубави се немо осмехују.Не дај Боже на Ту-24М24М.Само ћу отићи да живим у тајги. hi
                  1. вик669
                    вик669 11. октобар 2017. 05:00
                    0
                    На 80м долетео нам је Су-78530 (27) тако близу Миг-а је озбиљан ауто, а сада неко већ зна за Миг-24, а Су-27 је још много (узгред, нико сећа се Ф-24, али је био веома сличан Су-111).
        3. Хеатхер
          Хеатхер 10. октобар 2017. 20:43
          +3
          Сан.И ништа што 90% на сајту не разуме.Знаш.Авијација је ЕЛИТА.Ово што си бацио је само брезов гај за све.Или можда још горе./постс/2017-10/1507
          КСНУМКС_КСНУМКС.јпг
      3. окко077
        окко077 10. октобар 2017. 21:51
        +1
        Какве глупости? Која конфигурација?.. Едукативни програм за лутке. По изласку са паркинга - позиција припреме авиона за полетање при таксирању, сва механизација СУ-24М се пребацује на позицију за полетање, а тек након тога техничар дозвољава таксирање. инспекцијски пункт пре таксирања до писте - трострука контрола, бројећи најмање пилоте...и полеће у положају за полетање и не може се мењати док се не достигне задата висина.....Има ли стручњака на форуму на све?
        1. Руссианаирфорце
          Руссианаирфорце 11. октобар 2017. 07:31
          +2
          Тако су писали о овоме горе, и ја и ВУА 518, и хеатхер. Јесте ли уопште читали?
        2. Коментар је уклоњен.
        3. фигвам
          фигвам 11. октобар 2017. 10:58
          0
          окко077

          А има специјалиста и чајника, такве „глупости“ ... хттп://ин24.орг/инцидентс/28917
          1. окко077
            окко077 11. октобар 2017. 12:10
            0
            Не верујем у ову информацију, превише људи ће сести....Дај фотку, видео сам цртани на вестима...за идиоте.
    2. уморан
      уморан 10. октобар 2017. 18:06
      0
      зауставио полетање
      Авион се срушио километар од писте, срушио се на куће града Рашира, изазвавши велики пожар. Очигледно је било пуно муниције и она је експлодирала.
      1. Хеатхер
        Хеатхер 10. октобар 2017. 19:43
        +2
        била пуна муниције и експлодирала је. 6 тона на вешалицама и 12 тона керозина. Рачуница је за 40 минута лета.Надам се да ћемо открити узрок катастрофе.Иако ...
        1. уморан
          уморан 10. октобар 2017. 19:53
          0
          Надам се да ћемо сазнати. Иако ...
          Да, тужно је сигурно.
        2. окко077
          окко077 10. октобар 2017. 22:20
          0
          Поштовани, сваки војни авион има просечно време лета за квар - квар у ваздуху и на земљи, постоји просечно време лета за предуслов за летачку несрећу, просечно време лета за летну несрећу и ово друго различите су: несреће и катастрофе... Ово је техника, софистицирана опрема, војна опрема.. Војни пилот на млазној летелици са 29 година може да оде у пензију, не дајемо пензије џабе...
      2. Сварог51
        Сварог51 10. октобар 2017. 20:03
        +10
        Авион се срушио километар од писте, срушио се на куће града Рашира, изазвавши велики пожар. Очигледно је било пуно муниције и она је експлодирала.
        Ово ништа не мења. Слушај.
        1. Хеатхер
          Хеатхер 10. октобар 2017. 20:25
          +2
          СВАРОГ.Зашто.И то је тако лоше.Рат.Растргајте.Али имамо Сирију,не последњу. Можда ће се мој син негде потући, не данас, он још учи. И сад ми је већ лоше. Кад су и сами били једно је. Али кад оду наша деца. И оду. Поручници. Нека и убудуће. Али-већ-недалеко.
          1. Сварог51
            Сварог51 10. октобар 2017. 21:12
            +9
            Димицх, зар не разумем? Ово је било намењено да Веареи добије осећај. Живите раме уз раме са тим.
            1. Хеатхер
              Хеатхер 10. октобар 2017. 21:17
              +2
              Био је намењен уморним Извини, тек сам ушао. Тема је већ отишла.
              1. не главни
                не главни 10. октобар 2017. 23:38
                0
                Цитат: ВЕРЕСК
                Био је намењен уморним Извини, тек сам ушао. Тема је већ отишла.

                Извините што улазим! Управо сам прочитао вашу преписку. Не знам све прописе за Су-24, али мислим да је посада до последњег покушавала да подигне ауто у ваздух! Ако постоји технички проблем, онда би било добро да се пронађе (а не како се „понекад“ приписује грешци посаде).
          2. Коментар је уклоњен.
    3. Евиллион
      Евиллион 11. октобар 2017. 03:29
      0
      Она песма о огромном небу је добра, али боље је не полетети изнад зграда, поготово што и даље постоји стална претња дежурањем МАНПАДС-а и грамофона.
  13. фатердом
    фатердом 10. октобар 2017. 17:53
    0
    Цитат: Владимир К.
    Пилоти веома жао? Зашто се нису избацили? А ми ћемо правити авионе – ко би се свађао.

    Пробни пилот М. Толбојев је рекао да ова летелица има веома тежак погон, а ако је нешто на полетању, онда пилоти буквално имају једну или две секунде да схвате проблем. Односно, схватити да је све већ и избацити се за тако кратко време могуће је само чудом, готово нереално.
    1. Хеатхер
      Хеатхер 10. октобар 2017. 22:16
      +2
      Пилот тест М.Толбоев рекао је Он је пробни пилот, одличан човек, али Толбојев се није борио.
  14. Радикал
    Радикал 10. октобар 2017. 17:58
    0
    Цитат: Расхнаирфорце
    До сада постоје 2 верзије: главна - формирана је конзола, друга верзија - полетела на крилу 69!!!!!!!! (не могу да разумем како је то у принципу могуће, ко зна удео). ) није било довољно траке и откотрљао се. Али ја нејасно верујем у то, нисам летео на Су24, али ако, по аналогији са Ту22м3, онда имамо крило од 65 струје за суперсониц, полетање на њему је у принципу нереално, само крило од 20 !!!! При таквим захватима не знам која брзина треба да буде да би сила подизања била довољна за подизање авиона у ваздух, очигледно је изнад максимално дозвољене снаге шасије. Према томе, једва да верујем у 2. опцију, али у прву опцију ..... Штавише, био је преседан.

    Не говорим о овоме, већ о томе да је авион највероватније на крају експлодирао од муниције.
  15. томкет
    томкет 10. октобар 2017. 18:30
    +3
    Царство небеско.....
  16. Хеатхер
    Хеатхер 10. октобар 2017. 18:38
    +4
    е-мој.Како то.? Извините момци, саучешће...
  17. Хуррицане70
    Хуррицане70 10. октобар 2017. 18:58
    +5
    „Приликом убрзања за полетање са аеродрома Хмејмим (Сирија), ради извршења борбеног задатка, авион Су-24 је излетео са писте и срушио се. Посада летелице није стигла да се катапултира и умрла је“, наводи се у саопштењу. саопштило је министарство.
    Вечна успомена! Вечно небо! Штета што нема речи... Али... Нема потребе за опуштањем, Рат траје... И победићемо!
  18. Микхаил Зубков
    Микхаил Зубков 10. октобар 2017. 19:02
    +7
    Цитат: ОДЕЉЕЊЕ
    Неборбени губици, најофанзивнији

    Зашто је неборбено? Погинули су на борбеном задатку, а не на обуци. Они су по закону изједначени са учесницима базе података. Квар опреме је један од ризика базе података. Радили су 4 лета дневно - ово је посао за хабање опреме и л/с према БИТНИ нужди. Ратници – њима Царство Небеско, породицама саучешће...
  19. предрадник резерве
    предрадник резерве 10. октобар 2017. 19:42
    +2
    можда борбене губитке, Министарство одбране још не признаје
    1. Евиллион
      Евиллион 11. октобар 2017. 03:33
      +1
      Вероватно уопште није било паузе. Али ти не верујеш, не верујеш. „Политичар лаже.
  20. Доктор Сорге
    Доктор Сорге 10. октобар 2017. 19:54
    +3
    Вечна памјат јунацима! Заувек у сећању Русије у нашим срцима. Њих тројица су отишли ​​у рај – посада и њихова ратна машина.

    Не верујем у технички квар, чини ми се да је ово скретање пиииндоса.
  21. уморан
    уморан 10. октобар 2017. 20:00
    +3
    А из Египта се чуло да су египатски Ф16 у Либији оборили шверцери ракетом. Карл кријумчари. Имају га, вероватно и у Сирији.
    1. Коментар је уклоњен.
  22. Дјахонгир
    Дјахонгир 10. октобар 2017. 20:03
    +3
    Губитак првокласних асова, пилота који могу да управљају тако сложеним авионом, већ је кнедла у грлу. Када ће руски пилоти летети најбољим од најбољих авиона?
    Када је цена професионалног пилота, танкера итд. ће бити трилион пута већи од чак и ажурираног авиона или друге опреме, у сваком случају, развијен је већ у прошлом веку?
    Где су у пуној снази су34, су30, су35 итд?
    "Грацхенок" је добар, али има нешто другачије параметре.
    Моје искрено саучешће породици преминулих асова пилота....
  23. Цхерниг
    Цхерниг 10. октобар 2017. 21:41
    +2
    Саучешће, знам "Балтимор"
    1. Коментар је уклоњен.
  24. МаверицкКСНУМКС
    МаверицкКСНУМКС 11. октобар 2017. 08:23
    0
    Благословена успомена момци...
  25. ННКСНУМКС
    ННКСНУМКС 11. октобар 2017. 09:56
    +10
    Моје искрено саучешће породици и пријатељима пилота....