Двадесет авиона Ил-76 одрадило је „авганистански прилаз“ на аеродрому у Уљановску

55
Слетање под великим углом и на ултра малој удаљености приказало је у среду 20 авиона Ил-76 на аеродрому у Уљановску. Као командант војног транспорта авијација (ВТА) Русија, генерал-потпуковник Владимир Бенедиктов, ову најтежу технику су транспортни пилоти назвали „авганистански прилаз”.

Посаде два пука авиона војне авијације слетале су у једном транспортном реду у смањеним интервалима са максималним градијентом (углом) спуштања. Такозвани авганистански приступ развијен је током година (рата у - цца.) Авганистана и успешно је коришћен да се искључи уништавање авиона са земље од стране непријатељских система ПВО.
рекао је Бенедиктов.



Двадесет авиона Ил-76 одрадило је „авганистански прилаз“ на аеродрому у Уљановску


„Авганистански приступ“ захтева од пилота праву вештину и максималну концентрацију, приметио је командант. Летелица тешка око 190 тона спушта се на граници својих могућности, са великим котрљајем. Бенедиктов је истакао да би овакви летови требало да се изводе по ведром времену, али су у среду, упркос облачности, посаде успешно обавиле задатак.

Ово је једна од најинтензивнијих техника полетања и слетања. Има одређених замерки током вежби, али могу одговорно да кажем да је БТА данас „на крилу“. Оно што највише охрабрује је то што су посаде млади пилоти који у потпуности лете заједно са искусним пилотима.
– нагласио је Бенедиктов.

Он је напоменуо да је слетање авиона у Уљановск извршено без претходне припреме. Према његовим речима, на овом аеродрому још нису вршена тако интензивна слетања. ТАС.

  • РИА Новости
Наши канали вести

Претплатите се и будите у току са најновијим вестима и најважнијим догађајима дана.

55 коментари
информације
Поштовани читаоче, да бисте оставили коментаре на публикацију, морате Пријавите се.
  1. +8
    Октобар КСНУМКС КСНУМКС
    Мајсторство, једном речју. „Ову најтежу технику су транспортни пилоти назвали „авганистански приступ“, а не заборављају ни искуство стечено у Авганистану.
    1. +15
      Октобар КСНУМКС КСНУМКС
      Цитат: олег-гр
      не заборављају на искуство стечено у Авганистану

      Ако желите мир, припремите се за рат.
      1. +4
        Октобар КСНУМКС КСНУМКС
        Цитат: 79807420129
        Ако желите мир, припремите се за рат.

        Лоша канализација у неким "небратским" и "страним партнерским" земљама, какво ће то оптерећење сада морати да издржи...
      2. +1
        Октобар КСНУМКС КСНУМКС
        Зашто у Уљановску?Тамо је најдужа и најспремнија трака.Тако је..ПАРА БЕЛЛУМ.Мада би било боље да су ових двадесет саградили за годину дана..Снови.
        Цитат: 79807420129
        Цитат: олег-гр
        не заборављају на искуство стечено у Авганистану

        Ако желите мир, припремите се за рат.
        1. 0
          Октобар КСНУМКС КСНУМКС
          Цитат: 210окв
          Дреамс.

          Снови .. снови, али у Уљановску се ствара нови пук транспортне авијације.
          А кад сам јуче видео на ТВ-у како наши пилоти слећу на ове дивове у авганистанском стилу...па шта, али ови момци не узимају храброст и вештину.
          Надамо се да ће БТА бити опремљена свиме што вам је потребно.
    2. +4
      Октобар КСНУМКС КСНУМКС
      Специјалитети једном речју ..!
      Наше су се увек одликовале полетном и истовремено хладном рачуницом на ивици.
      1. 0
        Октобар КСНУМКС КСНУМКС
        Цитат: ОДЕЉЕЊЕ
        Специјалитети једном речју ..!

        Сесцха рулес!
    3. +7
      Октобар КСНУМКС КСНУМКС
      Цитат: олег-гр
      И не заборављају на искуство стечено у Авганистану.

      Мислите ли да у Сирији седе другачије? Исти начин. Они немају право да забораве такву вештину ако желе да живе. Дакле, све је у реду.
    4. +4
      Октобар КСНУМКС КСНУМКС
      време је да испробате "кијевски залазак сунца" ....
  2. +3
    Октобар КСНУМКС КСНУМКС
    Ужасан видео. Уши су ми скоро прокрвариле.
    И да, све је то супер, наравно.
    1. +9
      Октобар КСНУМКС КСНУМКС
      Да, видео је. Ево бољег погледа. Нема кутије за вас, у покрету до слетања.
      1. 0
        Октобар КСНУМКС КСНУМКС
        Да ли је ово Баратајевка или Восточни?
    2. +4
      Октобар КСНУМКС КСНУМКС
      Цитат из ДЕЗИНТО
      Ужасан видео. Уши су ми скоро прокрвариле.
      И да, све је то супер, наравно.

      добар добар добар вассат вассат Д Д него видео, већ гласовна глума!!! вассат вассат лаугхинг лаугхинг лаугхинг
      1. 0
        Октобар КСНУМКС КСНУМКС
        прилаз се обично врши из 3. скретања, више пута сам учествовао у таквом прилазу као летачки радист. Сензације су заиста јаке, али најзанимљивије је да су пилоти рекли да је било лакше слетети на овај начин него класично, у кутији!
  3. +3
    Октобар КСНУМКС КСНУМКС
    Браво, израда оваквих задатака помаже да се одржи одговарајући ниво искуства у трупама и одговарајућа обука особља. Ниједан симулатор летења неће донети такво достигнуће.
  4. +10
    Октобар КСНУМКС КСНУМКС
    Приложени видео не одражава целу суштину авганистанског приступа, не приказује се „падање са километра са скретањем“, већ је приказан само тачдаун са пистом. Сви ловци МиГ-21, МиГ-23, а касније и Су-25 слетели су на исти начин у Авганистану. Штавише, падајући са висине где се влага смрзавала у лед, пилоти су се за неколико секунди нашли у неподношљивој врућини, када им се за руке залепила растопљена пластика...

    https://www.youtube.com/watch?v=Q22gA4UB-t4
    1. +5
      Октобар КСНУМКС КСНУМКС
      Цитат Фрееланцер7
      Приложени видео не одражава целу суштину авганистанског приступа, „пада са километра са скретањем“

      Потпуно се слажем ... видео ни о чему са паметним погледом ... Миг-21, Миг-23, а касније и Су-25. и други, звани прилаз из близине ...
      1. +8
        Октобар КСНУМКС КСНУМКС
        Потпуно се слажем. У овом случају, ово је прилаз на стрмој клизној стази (што није чињеница, само показује поравнање при слетању), али не и „авганистански“. аутор се предомислио, па и са грешкама у титловима. Уобичајени "вртић" у нади броја лајкова! hi
        1. +4
          Октобар КСНУМКС КСНУМКС
          Вован Фалцон......У овом случају, ово је прилаз на стрмој клизној стази (што није чињеница, само показује поравнање при слетању), али не и „авганистански“. аутор се предомислио, па чак и са грешкама у титловима.


          У праву. Ово се зове "визуелни приступ".
          „Афганистанац“ је сасвим друга опција, и заправо тешка, посебно са максималном тежином за слетање. да
          1. 0
            Октобар КСНУМКС КСНУМКС
            "Авганистанац" је сасвим друга опција,


            Ово је кад се канта откотрља од врата до кокпита, а пешадија помисли „молите се већ, или ће вас пустити да живите, гадови? лаугхинг „(сервисери, али ко зна, зашто су ту ставили канту? Д )
            1. 0
              Октобар КСНУМКС КСНУМКС
              Ево радних коња ВТА у том рату. ИЛ-76 је био превелик за многе аеродроме.
      2. +8
        Октобар КСНУМКС КСНУМКС
        НИКНН и ти се потпуно слажеш са њим?
        разочаран...
      3. +2
        Октобар КСНУМКС КСНУМКС
        Цитат из НИКНН
        видео ни о чему са паметним изгледом...

        Да, како паметно, момци! "Јурио брзином од 90 км / х ..."

        Чему стидљиви, једноставно би написали – стало је у ваздуху!
        „инфрацрвено“, па куда иде овај свет!
        И то је све на сајту Војне смотре!
        Ваша дивизија!
    2. +7
      Октобар КСНУМКС КСНУМКС
      на видео на вашем линку


      Додаћу још једну ствар, са погледом из кокпита Ил-76 ...
    3. +2
      Октобар КСНУМКС КСНУМКС
      Овај маневар је, по мом мишљењу, назван и „левка“, управо због прилаза са окретом.
    4. +10
      Октобар КСНУМКС КСНУМКС
      На земљи плус 30 ... Са сваким километром надморске висине температура пада за 6,5 степени ....
      Какав лед? Шта је растопљена пластика?
      О чему говориш?
      Зашто носити ово...

      Ово је за Фрееланцер 7...
      1. +10
        Октобар КСНУМКС КСНУМКС
        Дмитриј hi
        На земљи плус 30 ... Са сваким километром надморске висине температура пада за 6,5 степени ....
        Схватам да је ово током полетања и пењања. И овде говоримо о слетању, односно, говоримо о обрнутом процесу. Ако не компликујете, опишите детаљније шта овде није у реду. Занима ме јер нико није поменуо Су-17. Наш пук у 84. упућен је из ГСВГ у Савез. О авионима се ћути, а пилоти за преобуку на Су-24. Можда је и било тако, али ко ће једноставном војнику рећи о томе. Ви, као професионалац, објасните детаљније, осим ако, наравно, ово не спада под уговор о тајности. hi
        1. +5
          Октобар КСНУМКС КСНУМКС
          Сергеи добро јутро hi Залазак сунца је почео са висине од 5-6000 м, односно -6,5 степени на 1000 метара плус температура на тлу. Кренули смо на негативним температурама и на великим вертикалама „падали” у врућину. И то све „на око” и прса у руке. Ово је температурни режим. Па, све ово је изведено на ограниченом простору, заправо изнад траке. Уклањање са траке није било безбедно. Рад је једноставно филигрански
          1. +8
            Октобар КСНУМКС КСНУМКС
            Здраво Пете hi Хвала вам пуно на објашњењима, схватио сам суштину процеса који су у току. Приликом слетања, брзо спуштање и одмах прилаз писти. И као при полетању, јер транспортни радник није борац, па чак ни натоварен. Брзина полако расте, а стопа пењања је мања. У "9. чети" само обарају на полетању. Да ли је полетање у таквим условима подједнако ризичан елемент лета?
        2. +8
          Октобар КСНУМКС КСНУМКС
          Сварог51

          ИЛ 76 има систем климатизације (притисак и температура), као МиГ 23 (не знам за 21 и Су 25, али вероватно такође..)
          У лету у потпуности пружа удобне услове ... али не на земљи у врућини или хладноћи, главно је да полетите ...
          А на 76, кокпит је такође одвојен од товарног простора херметичком преградом, попут кокпита топника.
          Чак и са таквим смањењем лепљиве пластике, пилоти је неће имати у рукама ...
          Као што је пријатељ написао у једном опусу...
          1. +8
            Октобар КСНУМКС КСНУМКС
            То је јасно. Ово је очигледно фигуративно рекао о режиму приправности. То је као у обичном аутомобилу по летњој врућини, стојиш на паркингу сат времена, попнеш се у сауну, идеш. добар
      2. 0
        Октобар КСНУМКС КСНУМКС
        +30 је Ростов, Кабул испод 40, а Кандахар испод +50 (у хладу) ... Пилоти хеликоптера су замотали контролне палице да им се не лепе за руке, топиле су се на сунцу .... Штавише, после свака употреба оружја на Ми-24 морала је да се у потпуности среди, подмазује, чисти... - топлота и прашина/песак... Осим тога, прочитајте књиге о Авганистану - Виктор Марковски, врло добро је открио тему употребе авијације у Авганистану...
      3. 0
        Октобар КСНУМКС КСНУМКС
        Што се тиче леда - Ваздух загрејан близу земље постаје лаган и јури нагоре, носећи топлоту са собом: долази до конвекције. Подижући се, ваздух улази у услове нижег притиска и, ако је сув, хлади се за 1-2 °Ц на сваких 100 м успона. Истовремено, ваздух који садржи влагу хлади се за мању количину: на температури од 0°Ц - за 0,6°Ц, на 10°Ц - за 0,54°Ц, итд. Промена температуре за 100 м по вертикали назива се термички корак. Знајући то, можете приближно израчунати температуру ваздуха на одређеној висини. На пример, на нивоу мора температура је +20 °Ц, на врху планине висине 2000 м са термичким кораком од 0,5 °Ц биће +10 °Ц, на надморској висини од 5000 м -5 °Ц, на надморској висини од 10 м -000 °Ц , на надморској висини од 30 м −12 °Ц итд (извор -
        https://yunc.org/%D0%90%D1%82%D0%BC%D0%BE%D1%81%D 1%84%D0%B5%D1%80%D0%B0)
        1. +7
          Октобар КСНУМКС КСНУМКС
          Написали бисте да су хеликоптери значили ..
          А расправљали су о ИЛ 76 и ловцима, нема ништа од тога.
          Нећу се расправљати о грамофонима, нисам их пилотирао.
          И студирао метеорологију.
          1. 0
            Октобар КСНУМКС КСНУМКС
            Не, писао сам о авионима, само што ме је Ми-24 на насловној страни подсетио на још једну ствар...
  5. +2
    Октобар КСНУМКС КСНУМКС
    Тамо, у Европи и САД, нигде нико ништа са страхом није пукао? ?? Д Уосталом, Русија је поново почела да застрашује јадне НАТО чланице до штуцања! !! Д
    1. 0
      Октобар КСНУМКС КСНУМКС
      Они су збуњени, забринути и узбуђени. Трајно, заувек и увек. Још да пас прдне негде на граници са Пољском ...... лаугхинг лаугхинг
    2. +1
      Октобар КСНУМКС КСНУМКС
      Поштовани форумаши! Уз сву несклоност потенцијалном непријатељу, мора се признати да су и амерички декери веома добро припремљени
  6. +2
    Октобар КСНУМКС КСНУМКС
    Драго ми је што се млади уче без заборављања традиције
  7. +1
    Октобар КСНУМКС КСНУМКС
    Леци су флајери!
  8. +6
    Октобар КСНУМКС КСНУМКС
    Цитат из: свп67
    Лоша канализација у неким "небратским" и "страним партнерским" земљама, какво ће то оптерећење сада морати да издржи..

    Жељу за канализацијом имају још од времена вежби Запад 81 и Штит 82.
    И нико још није победио време распоређивања. војник
    1. +9
      Октобар КСНУМКС КСНУМКС
      Виталиј, hi
      И нико још није победио време распоређивања.
      Варате се, блокирао сам све стандарде током вежби „Запад -84“. Пуковник је послао – завршио сам, један пакет за „брзину извршења” ми је уручен, као награда. Ох, и било је укусно! лол добар пића
      1. +6
        Октобар КСНУМКС КСНУМКС
        Сергеј, здраво hi
        Говорим о противницима. Наши увек добри момци су били. лол добар пића
        1. +9
          Октобар КСНУМКС КСНУМКС
          А ти си здрав војник пића Ја служим Совјетском Савезу! војник пића
          1. +6
            Октобар КСНУМКС КСНУМКС
            војник Три цхеерс!
            1. +8
              Октобар КСНУМКС КСНУМКС
              Виталиј, добар И имали смо личну химну:
  9. +2
    Октобар КСНУМКС КСНУМКС
    Браво, наравно људи, вештина се кује годинама.Али морате видети како су наши ловци ушли на курс судара за полетање и слетање у исто време, е, тако је по сећањима...... ....
    1. +5
      Октобар КСНУМКС КСНУМКС
      АПАСУСа ти си зао hi Да их подсетим на ово - једноставно ће бити испрани. И било би потребно ..., боље је демонстрирати полетање целог пука: ка и из зона љут
  10. +2
    Октобар КСНУМКС КСНУМКС
    Изненађен!!!!! Читао сам како су наши транспортери испоручивали војнике на цивилни аеродром током побуне у Чешкој. Прво су неки наши авиони затражили принудно слетање на аеродром у Прагу. Сели су, специјалисти су заузели контролну собу, показали су транспортни радници. И вртешка је почела. Транспортер се спуштао, кретао се уз писту без заустављања, а десантна снага је у покрету скочила на бетон. Након слетања, авион је нагло полетео. И одмах је слетео други, и тако даље. Нико од бораца није повређен. Са таквом војском и добром владом, требало би да напредујемо...
    1. +4
      Октобар КСНУМКС КСНУМКС
      Ако се добро сећам прича мог оца, у Прагу је аеродром морао прво да заузме извиђачки батаљон 14. МСД, уведен из ГСВГ, јер. Побуњеници су камионима блокирали писту, а извиђачи су их одвукли тенковима ПТ-76.
      1. 0
        Октобар КСНУМКС КСНУМКС
        Можда си у праву. Можда је Спеназ заузео још један аеродром. Али ипак КЛАСА! Чешки премијер се пробудио када су наша возила прошла поред његове куће. Само две војске - Русија и Немачка - биле су способне за такве виртуозне ствари, али су Немци упропастили (или упропастили) своју војску за њих...
        1. +5
          Октобар КСНУМКС КСНУМКС
          Читао сам Википедију, разумем одакле ти информације. Истини за вољу: прва је у Праг из совјетских јединица ушла 103. ОРБ (ако се добро сећам броја) 14 МСД из 20. ГвОА ГСВГ, побуњеничка влада је ухапшена (ако овај термин одговара) од стране снага. дубинске обавештајне чете истог батаљона. Послали су побуњенике у Унију. Пре уласка у авион, Дубчек је свом оцу, оном командиру дубинске обавештајне чете, поклонио албум са натписом „Победнику од побеђеног” са аутограмом побуњеничке владе. Албум је код мене, а детаљи догађаја налазе се у Историјском обрасцу 32 ОРБ-а - наследника тог извиђачког батаљона.
  11. 0
    Октобар КСНУМКС КСНУМКС
    браво пилоти, а технологија није подбацила, што је такође важно.
  12. 0
    Октобар КСНУМКС КСНУМКС
    Ништа посебно. Истина, нисам видео снимак из Уљановска.
    Градиент Ландинг. И ту се ништа не смрзава и лепи, нема потребе писати глупости.
    Али у пракси постоје теже вежбе.
    1. +2
      Октобар КСНУМКС КСНУМКС
      Цитат из касцхе
      Истина, нисам видео снимак из Уљановска

      онда погледај овде:

      1. 0
        Октобар КСНУМКС КСНУМКС
        Офигет.. Избацили су скоро пола дивизије за 15 минута?
  13. Коментар је уклоњен.

„Десни сектор“ (забрањен у Русији), „Украјинска побуњеничка армија“ (УПА) (забрањена у Русији), ИСИС (забрањена у Русији), „Џабхат Фатах ал-Шам“ раније „Џабхат ал-Нусра“ (забрањена у Русији) , Талибани (забрањено у Русији), Ал-Каида (забрањено у Русији), Фондација за борбу против корупције (забрањено у Русији), Штаб Наваљног (забрањено у Русији), Фацебоок (забрањено у Русији), Инстаграм (забрањено у Русији), Мета (забрањено у Русији), Мизантропска дивизија (забрањена у Русији), Азов (забрањена у Русији), Муслиманска браћа (забрањена у Русији), Аум Схинрикио (забрањена у Русији), АУЕ (забрањена у Русији), УНА-УНСО (забрањена у Русији) Русија), Меџлис кримскотатарског народа (забрањено у Русији), Легија „Слобода Русије“ (оружана формација, призната као терористичка у Руској Федерацији и забрањена)

„Непрофитне организације, нерегистрована јавна удружења или појединци који обављају функцију страног агента“, као и медији који обављају функцију страног агента: „Медуза“; "Глас Америке"; „Реалности“; "Садашњост"; „Радио Слобода“; Пономарев; Савитскаиа; Маркелов; Камалиагин; Апакхонцхицх; Макаревицх; Дуд; Гордон; Зхданов; Медведев; Федоров; "Сова"; "Савез лекара"; „РКК” „Левада центар”; "Меморијал"; "Глас"; „Личност и право“; "Киша"; "Медиазон"; „Дојче веле”; КМС "Кавкаски чвор"; "Инсајдер"; "Нове новине"