Војна смотра

Двадесет авиона Ил-76 одрадило је „авганистански прилаз“ на аеродрому у Уљановску

55
Слетање под великим углом и на ултра малој удаљености приказало је у среду 20 авиона Ил-76 на аеродрому у Уљановску. Као командант војног транспорта авијација (ВТА) Русија, генерал-потпуковник Владимир Бенедиктов, ову најтежу технику су транспортни пилоти назвали „авганистански прилаз”.


Посаде два пука авиона војне авијације слетале су у једном транспортном реду у смањеним интервалима са максималним градијентом (углом) спуштања. Такозвани авганистански приступ развијен је током година (рата у - цца.) Авганистана и успешно је коришћен да се искључи уништавање авиона са земље од стране непријатељских система ПВО.
рекао је Бенедиктов.

Двадесет авиона Ил-76 одрадило је „авганистански прилаз“ на аеродрому у Уљановску


„Авганистански приступ“ захтева од пилота праву вештину и максималну концентрацију, приметио је командант. Летелица тешка око 190 тона спушта се на граници својих могућности, са великим котрљајем. Бенедиктов је истакао да би овакви летови требало да се изводе по ведром времену, али су у среду, упркос облачности, посаде успешно обавиле задатак.

Ово је једна од најинтензивнијих техника полетања и слетања. Има одређених замерки током вежби, али могу одговорно да кажем да је БТА данас „на крилу“. Оно што највише охрабрује је то што су посаде млади пилоти који у потпуности лете заједно са искусним пилотима.
– нагласио је Бенедиктов.

Он је напоменуо да је слетање авиона у Уљановск извршено без претходне припреме. Према његовим речима, на овом аеродрому још нису вршена тако интензивна слетања. ТАС.

Коришћене фотографије:
РИА Новости
55 коментари
Оглас

Претплатите се на наш Телеграм канал, редовно додатне информације о специјалној операцији у Украјини, велики број информација, видео снимака, нешто што не пада на сајт: https://t.me/topwar_official

информације
Поштовани читаоче, да бисте оставили коментаре на публикацију, морате Пријавите се.
  1. олег гр
    олег гр 25. октобар 2017. 16:31
    +8
    Мајсторство, једном речју. „Ову најтежу технику су транспортни пилоти назвали „авганистански приступ“, а не заборављају ни искуство стечено у Авганистану.
    1. 79807420129
      79807420129 25. октобар 2017. 16:36
      +15
      Цитат: олег-гр
      не заборављају на искуство стечено у Авганистану

      Ако желите мир, припремите се за рат.
      1. свп67
        свп67 25. октобар 2017. 17:14
        +4
        Цитат: 79807420129
        Ако желите мир, припремите се за рат.

        Лоша канализација у неким "небратским" и "страним партнерским" земљама, какво ће то оптерећење сада морати да издржи...
      2. 210окв
        210окв 25. октобар 2017. 17:42
        +1
        Зашто у Уљановску?Тамо је најдужа и најспремнија трака.Тако је..ПАРА БЕЛЛУМ.Мада би било боље да су ових двадесет саградили за годину дана..Снови.
        Цитат: 79807420129
        Цитат: олег-гр
        не заборављају на искуство стечено у Авганистану

        Ако желите мир, припремите се за рат.
        1. Панцир026
          Панцир026 26. октобар 2017. 10:26
          0
          Цитат: 210окв
          Дреамс.

          Снови .. снови, али у Уљановску се ствара нови пук транспортне авијације.
          А кад сам јуче видео на ТВ-у како наши пилоти слећу на ове дивове у авганистанском стилу...па шта, али ови момци не узимају храброст и вештину.
          Надамо се да ће БТА бити опремљена свиме што вам је потребно.
    2. ОДЕЉЕЊЕ
      ОДЕЉЕЊЕ 25. октобар 2017. 16:39
      +4
      Специјалитети једном речју ..!
      Наше су се увек одликовале полетном и истовремено хладном рачуницом на ивици.
      1. тол100в
        тол100в 25. октобар 2017. 16:59
        0
        Цитат: ОДЕЉЕЊЕ
        Специјалитети једном речју ..!

        Сесцха рулес!
    3. свп67
      свп67 25. октобар 2017. 17:13
      +7
      Цитат: олег-гр
      И не заборављају на искуство стечено у Авганистану.

      Мислите ли да у Сирији седе другачије? Исти начин. Они немају право да забораве такву вештину ако желе да живе. Дакле, све је у реду.
    4. Popović
      Popović 25. октобар 2017. 19:55
      +4
      време је да испробате "кијевски залазак сунца" ....
  2. ДЕЗИНТО
    ДЕЗИНТО 25. октобар 2017. 16:33
    +3
    Ужасан видео. Уши су ми скоро прокрвариле.
    И да, све је то супер, наравно.
    1. Орионвит
      Орионвит 25. октобар 2017. 17:29
      +9
      Да уж, видео так себе. Вот тут понагляднее. Никакой тебе коробочки, с ходу на посадку.
      1. Цхесхире
        Цхесхире 25. октобар 2017. 18:16
        0
        Да ли је ово Баратајевка или Восточни?
    2. Николај Грек
      Николај Грек 25. октобар 2017. 18:54
      +4
      Цитат из ДЕЗИНТО
      Ужасан видео. Уши су ми скоро прокрвариле.
      И да, све је то супер, наравно.

      добар добар добар вассат вассат Д Д него видео, већ гласовна глума!!! вассат вассат лаугхинг лаугхинг лаугхинг
      1. Артем
        Артем 26. октобар 2017. 12:47
        0
        прилаз се обично врши из 3. скретања, више пута сам учествовао у таквом прилазу као летачки радист. Сензације су заиста јаке, али најзанимљивије је да су пилоти рекли да је било лакше слетети на овај начин него класично, у кутији!
  3. пијаница
    пијаница 25. октобар 2017. 16:36
    +3
    Браво, израда оваквих задатака помаже да се одржи одговарајући ниво искуства у трупама и одговарајућа обука особља. Ниједан симулатор летења неће донети такво достигнуће.
  4. Фрееланцер7
    Фрееланцер7 25. октобар 2017. 16:37
    +10
    Приложени видео не одражава целу суштину авганистанског приступа, не приказује се „падање са километра са скретањем“, већ је приказан само тачдаун са пистом. Сви ловци МиГ-21, МиГ-23, а касније и Су-25 слетели су на исти начин у Авганистану. Штавише, падајући са висине где се влага смрзавала у лед, пилоти су се за неколико секунди нашли у неподношљивој врућини, када им се за руке залепила растопљена пластика...

    https://www.youtube.com/watch?v=Q22gA4UB-t4
    1. НИКНН
      НИКНН 25. октобар 2017. 16:56
      +5
      Цитат Фрееланцер7
      Приложени видео не одражава целу суштину авганистанског приступа, „пада са километра са скретањем“

      Потпуно се слажем ... видео ни о чему са паметним погледом ... Миг-21, Миг-23, а касније и Су-25. и други, звани прилаз из близине ...
      1. Вован Фалцон
        Вован Фалцон 25. октобар 2017. 17:10
        +8
        Абсолютно согласен. В данном случае это заход по крутой глиссаде (что не факт, просто показано выравнивание на посадке), но не "афганский". аутор переумничал, да ещё и с ошибками в субтитрах. Обычный "детский сад" в надежде на количество лайков! hi
        1. аскорт154
          аскорт154 25. октобар 2017. 17:56
          +4
          Вован Фалцон......У овом случају, ово је прилаз на стрмој клизној стази (што није чињеница, само показује поравнање при слетању), али не и „авганистански“. аутор се предомислио, па чак и са грешкама у титловима.


          У праву. Ово се зове "визуелни приступ".
          „Афганистанац“ је сасвим друга опција, и заправо тешка, посебно са максималном тежином за слетање. да
          1. Дауриа
            Дауриа 25. октобар 2017. 23:17
            0
            "Авганистанац" је сасвим друга опција,


            Это когда ведро от створок до кабины катится , а пехота думает "молиться уже, или дадут пожить, сволочи ? лаугхинг „(сервисери, али ко зна, зашто су ту ставили канту? Д )
            1. Дауриа
              Дауриа 25. октобар 2017. 23:38
              0
              Ево радних коња ВТА у том рату. ИЛ-76 је био превелик за многе аеродроме.
      2. ННКСНУМКС
        ННКСНУМКС 25. октобар 2017. 21:01
        +8
        НИКНН и ти се потпуно слажеш са њим?
        разочаран...
      3. ВУА 518
        ВУА 518 26. октобар 2017. 07:51
        +2
        Цитат из НИКНН
        видео ни о чему са паметним изгледом...

        Да, како паметно, момци! "Јурио брзином од 90 км / х ..."

        Чему стидљиви, једноставно би написали – стало је у ваздуху!
        „инфрацрвено“, па куда иде овај свет!
        И это все на сайте Военное Обозрение!
        Ваша дивизија!
    2. резервиста
      резервиста 25. октобар 2017. 17:23
      +7
      к видео по Вашей ссылке


      Додаћу још једну ствар, са погледом из кокпита Ил-76 ...
    3. Кент0001
      Кент0001 25. октобар 2017. 17:30
      +2
      Овај маневар је, по мом мишљењу, назван и „левка“, управо због прилаза са окретом.
    4. ННКСНУМКС
      ННКСНУМКС 25. октобар 2017. 20:57
      +10
      На земљи плус 30 ... Са сваким километром надморске висине температура пада за 6,5 степени ....
      Какав лед? Шта је растопљена пластика?
      О чему говориш?
      Зашто носити ово...

      Ово је за Фрееланцер 7...
      1. Сварог51
        Сварог51 25. октобар 2017. 22:40
        +10
        Дмитриј hi
        На земљи плус 30 ... Са сваким километром надморске висине температура пада за 6,5 степени ....
        Схватам да је ово током полетања и пењања. И овде говоримо о слетању, односно, говоримо о обрнутом процесу. Ако не компликујете, опишите детаљније шта овде није у реду. Занима ме јер нико није поменуо Су-17. Наш пук у 84. упућен је из ГСВГ у Савез. О авионима се ћути, а пилоти за преобуку на Су-24. Можда је и било тако, али ко ће једноставном војнику рећи о томе. Ви, као професионалац, објасните детаљније, осим ако, наравно, ово не спада под уговор о тајности. hi
        1. Пете Митцхелл
          Пете Митцхелл 26. октобар 2017. 05:33
          +5
          Сергеи добро јутро hi Заход начинался с высоты 5-6000 м, соответственно -6,5 градусов на 1000 метров плюс температура на земле. Начинали в отрицательных температурах и на больших вертикальных "валились" в тепло. И все "на глаз" и врукопашную. Такой вот температурный режим. Ну и все это выполнялось в ограниченном пространстве, реально над полосой. Удаление от полосы было не безопасно. Работа просто филигранная
          1. Сварог51
            Сварог51 26. октобар 2017. 07:11
            +8
            Здраво Пете hi Хвала вам пуно на објашњењима, схватио сам суштину процеса који су у току. Приликом слетања, брзо спуштање и одмах прилаз писти. И као при полетању, јер транспортни радник није борац, па чак ни натоварен. Брзина полако расте, а стопа пењања је мања. У "9. чети" само обарају на полетању. Да ли је полетање у таквим условима подједнако ризичан елемент лета?
        2. ННКСНУМКС
          ННКСНУМКС 26. октобар 2017. 10:12
          +8
          Сварог51

          ИЛ 76 има систем климатизације (притисак и температура), као МиГ 23 (не знам за 21 и Су 25, али вероватно такође..)
          У лету у потпуности пружа удобне услове ... али не на земљи у врућини или хладноћи, главно је да полетите ...
          А на 76, кокпит је такође одвојен од товарног простора херметичком преградом, попут кокпита топника.
          Чак и са таквим смањењем лепљиве пластике, пилоти је неће имати у рукама ...
          Као што је пријатељ написао у једном опусу...
          1. Сварог51
            Сварог51 26. октобар 2017. 12:15
            +8
            То је јасно. Ово је очигледно фигуративно рекао о режиму приправности. То је као у обичном аутомобилу по летњој врућини, стојиш на паркингу сат времена, попнеш се у сауну, идеш. добар
      2. Фрееланцер7
        Фрееланцер7 27. октобар 2017. 17:19
        0
        +30 је Ростов, Кабул испод 40, а Кандахар испод +50 (у хладу) ... Пилоти хеликоптера су замотали контролне палице да им се не лепе за руке, топиле су се на сунцу .... Штавише, после свака употреба оружја на Ми-24 морала је да се у потпуности среди, подмазује, чисти... - топлота и прашина/песак... Осим тога, прочитајте књиге о Авганистану - Виктор Марковски, врло добро је открио тему употребе авијације у Авганистану...
      3. Фрееланцер7
        Фрееланцер7 27. октобар 2017. 17:22
        0
        По поводу льда - Нагретый у земли воздух становится легким и устремляется вверх, неся с собой тепло: происходит конвекция. Поднимаясь, воздух попадает в условия меньшего давления и, если он сухой, остывает на 1—2 °C через каждые 100 м подъема. Воздух, содержащий влагу, при этом охлаждается на меньшую величину: при температуре 0 °C — на 0,6 °C, при 10 °C — на 0,54 °C и т. д. Изменение температуры на 100 м по вертикали называется термической ступенью. Зная её, можно приблизительно вычислить температуру воздуха на той или иной высоте. Например, на уровне моря температура +20 °C, на вершине горы высотой в 2000 м при термической ступени 0,5 °C будет +10 °C, на высоте 5000 м −5 °C, на высоте 10 000 м −30 °C, на высоте 12 000 м −40 °C и т. д. (сорс -
        https://yunc.org/%D0%90%D1%82%D0%BC%D0%BE%D1%81%D 1%84%D0%B5%D1%80%D0%B0)
        1. ННКСНУМКС
          ННКСНУМКС 28. октобар 2017. 12:32
          +7
          Написали бисте да су хеликоптери значили ..
          А расправљали су о ИЛ 76 и ловцима, нема ништа од тога.
          Нећу се расправљати о грамофонима, нисам их пилотирао.
          И студирао метеорологију.
          1. Фрееланцер7
            Фрееланцер7 28. октобар 2017. 13:02
            0
            Не, писао сам о авионима, само што ме је Ми-24 на насловној страни подсетио на још једну ствар...
  5. Херкулесицх
    Херкулесицх 25. октобар 2017. 17:16
    +2
    Тамо, у Европи и САД, нигде нико ништа са страхом није пукао? ?? Д Уосталом, Русија је поново почела да застрашује јадне НАТО чланице до штуцања! !! Д
    1. ДЕЗИНТО
      ДЕЗИНТО 25. октобар 2017. 17:21
      0
      Они су збуњени, забринути и узбуђени. Трајно, заувек и увек. Још да пас прдне негде на граници са Пољском ...... лаугхинг лаугхинг
    2. Гун70
      Гун70 26. октобар 2017. 06:16
      +1
      Уважаемые форумчане! При всей нелюбви к вероятному противнику, надо признать что американские палубники тоже очень неплохо подготовлены
  6. ТсУС-ВВС
    ТсУС-ВВС 25. октобар 2017. 17:40
    +2
    Драго ми је што се млади уче без заборављања традиције
  7. водкинмоторс1
    водкинмоторс1 25. октобар 2017. 18:26
    +1
    Леци су флајери!
  8. Деадушка
    Деадушка 25. октобар 2017. 19:36
    +6
    Цитат из: свп67
    Лоша канализација у неким "небратским" и "страним партнерским" земљама, какво ће то оптерећење сада морати да издржи..

    Жељу за канализацијом имају још од времена вежби Запад 81 и Штит 82.
    И нико још није победио време распоређивања. војник
    1. Сварог51
      Сварог51 25. октобар 2017. 23:02
      +9
      Виталиј, hi
      И нико још није победио време распоређивања.
      Варате се, блокирао сам све стандарде током вежби „Запад -84“. Пуковник је послао – завршио сам, један пакет за „брзину извршења” ми је уручен, као награда. Ох, и било је укусно! лол добар пића
      1. Деадушка
        Деадушка 25. октобар 2017. 23:09
        +6
        Сергеј, здраво hi
        Говорим о противницима. Наши увек добри момци су били. лол добар пића
        1. Сварог51
          Сварог51 25. октобар 2017. 23:18
          +9
          А ти си здрав војник пића Ја служим Совјетском Савезу! војник пића
          1. Деадушка
            Деадушка 25. октобар 2017. 23:32
            +6
            војник Три цхеерс!
            1. Сварог51
              Сварог51 26. октобар 2017. 07:16
              +8
              Виталиј, добар И имали смо личну химну:
  9. АПАСУС
    АПАСУС 25. октобар 2017. 19:53
    +2
    Браво, наравно људи, вештина се кује годинама.Али морате видети како су наши ловци ушли на курс судара за полетање и слетање у исто време, е, тако је по сећањима...... ....
    1. Пете Митцхелл
      Пете Митцхелл 26. октобар 2017. 05:39
      +5
      АПАСУСа ти си зао hi Да их подсетим на ово - једноставно ће бити испрани. И било би потребно ..., боље је демонстрирати полетање целог пука: ка и из зона љут
  10. СЦХВЕРИН
    СЦХВЕРИН 25. октобар 2017. 21:56
    +2
    Обалдеть!!!!! Читал, как наши транспортники во время мятежа в Чехии доставляли десант на гражданский аэродром. Сначала какой то наш самолет запрашивал аварийную посадку на аэродром в Праге. Садились, спецы занимали диспетчерскую, наводили транспортники. И начиналась карусель. Транспортник снижался, двигался по полосе не останавливаясь, а десант на ходу спрыгивал на бетон. После высадки самолет резко уходил на взлет. И сразу приземлялся другой и так далее. Ни один из бойцов не пострадал. Имея такую Армию и хорошую власть мы должны процветать...
    1. Долива63
      Долива63 26. октобар 2017. 06:14
      +4
      Ако се добро сећам прича мог оца, у Прагу је аеродром морао прво да заузме извиђачки батаљон 14. МСД, уведен из ГСВГ, јер. Побуњеници су камионима блокирали писту, а извиђачи су их одвукли тенковима ПТ-76.
      1. СЦХВЕРИН
        СЦХВЕРИН 26. октобар 2017. 09:37
        0
        Можда си у праву. Можда је Спеназ заузео још један аеродром. Али ипак КЛАСА! Чешки премијер се пробудио када су наша возила прошла поред његове куће. Само две војске - Русија и Немачка - биле су способне за такве виртуозне ствари, али су Немци упропастили (или упропастили) своју војску за њих...
        1. Долива63
          Долива63 27. октобар 2017. 16:51
          +5
          Прочёл Википедию, понял, откуда вы почерпнули сведения. Истины ради: первым в Прагу из советских частей вошёл 103-й ОРБ(если номер правильно помню) 14 МСД из состава 20 ГвОА ГСВГ, мятежное правительство было арестовано(если этот термин подходит) силами роты глубинной разведки этого же батальона. Они же отправили мятежников в Союз. Дубчек перед посадкой в самолёт подарил отцу, он был командиром роты глубинной разведки, альбом с надписью "Победителю от побеждённых" с автографами мятежного правительства. Альбом лежит у меня дома, а детали событий можно прочитать в Историческом формуляре 32 ОРБ - преемнике того разведбата.
  11. МадЦат
    МадЦат 26. октобар 2017. 04:48
    0
    браво пилоти, а технологија није подбацила, што је такође важно.
  12. цасцхеи
    цасцхеи 26. октобар 2017. 09:28
    0
    Ништа посебно. Истина, нисам видео снимак из Уљановска.
    Градиент Ландинг. И ту се ништа не смрзава и лепи, нема потребе писати глупости.
    Али у пракси постоје теже вежбе.
    1. иарослав.мудрии
      иарослав.мудрии 26. октобар 2017. 11:38
      +2
      Цитат из касцхе
      Истина, нисам видео снимак из Уљановска

      онда погледај овде:

      1. Аце Тамбоурине
        Аце Тамбоурине 26. октобар 2017. 17:21
        0
        Офигет.. Избацили су скоро пола дивизије за 15 минута?
  13. Коментар је уклоњен.