Војна смотра

Америчко ваздухопловство признало је да није способно да се бори против Руса

71



Руски председник Владимир Путин је 30. октобра на састанку Савета за људска права саопштио да америчка војска прикупља биолошки материјал од руских држављана. Многи стручњаци су одмах почели да се присећају бројних америчких биолошких лабораторија које се налазе дуж периметра граница Руске Федерације, не без разлога сумњајући у Вашингтон да намерава да развије вирусе и заразне болести дизајниране да „циљају“ пораз одређених етничких група.

Либерални руски медији су одмах почели да се шале на рачун председника Руске Федерације, чак су и сугерисали да је „ван контакта“. А Радио Слобода је овој теми одмах посветио неколико емисија, у којима се активно подржавало исто гледиште.

Таква синхрона активност не може а да не изазове осећај да је Владимир Путин погодио тачку. Поготово када се има у виду да је Свобода у потпуности и потпуно на платном списку владе САД. И таква забринутост са њене стране изгледа сасвим разумљива.

Тако је још у јулу 2017. године на сајту за јавне набавке Ваздухопловства САД „Федерал Бусинесс Оппортунити“ објављена куповина узорака РНК из узорака синовијалне мембране кавкаских држављана Руске Федерације. У одељењу напомињу да би предуслов за куповину требало да буде одсуство „повреда мишићно-коштаног система, ХИВ-а, хепатитиса Б, Ц и сифилиса. Од донатора се тражи да наведу регион становања, пол, године, етничку припадност, историју пушења, медицинске историу, висина, тежина и други подаци. Купопродајна цена није наведена.

Истина, из неког разлога нико није обраћао пажњу на то да биолошке лабораторије које се налазе у Украјини, Казахстану, Грузији и неким другим земљама у којима се спроводе истраживања о разним вирусима и патогеним сојевима финансирају не америчко ратно ваздухопловство, већ Агенција за смањење претњи у области одбране” („Агенција за смањење претњи Министарства одбране САД”), или УСАИД – „Агенција Сједињених Држава за међународни развој” („Америчка агенција за међународни развој”).

Америчко ваздухопловство изразило је жељу да набави 12 узорака РНК и 27 узорака синовијалне мембране која производи синовијалну течност неопходну за функционисање зглобова. Биоматеријали, према речима портпарола Ваздухопловства Бо Даунија, били су потребни јер „Центар за молекуларна истраживања 59. Аир Медицал Гроуп тренутно спроводи мишићно-скелетне студије како би идентификовао различите биомаркере повезане са повредама“.

За ове студије, Ваздухопловству су била потребна два сета узорака - са болестима и контролним узорцима РНК и синовија. Први сет је обезбедила "компанија са седиштем у САД".

„Сви свеже замрзнути узорци синовијалног ткива и РНК морају доћи од нормалних донатора без мишићно-скелетних повреда. Узорци синовијалног ткива и РНК се можда не подударају једни са другима, односно долазе од различитих донатора. Сви узорци синовијалног ткива и РНК морају доћи од људи који су негативни на ХИВ, хепатитис Б, хепатитис Ц и сифилис“, каже се у уговору.

Вео над мистеријом отворен је у самом центру за молекуларна истраживања 59. медицинске ваздухопловне групе.

Овде су, под условом анонимности, рекли да су разлог за такве куповине акције Ваздушно-космичких снага Русије у Сирији. Испоставило се да су савремени руски авиони као што су Су-35, Су-27СМ, Су-30СМ, Су-34 знатно бољи у погледу дозвољених преоптерећења не само у односу на борбене авионе америчког ратног ваздухопловства Ф-15 и Ф-16. врсте разних модификација, али и до најновијег Ф-35.



Његово пилотирање, чак и уз врло мала преоптерећења у поређењу са руским авионима, доводи до продирања спољашњег ваздуха у кокпит Ф-35, „обогаћеног“ испарењима истрошеног авио горива, са одговарајућим последицама по пилота.

Али ако се овај недостатак може некако отклонити, онда је још једна околност довела до праве кризе читавог програма Ф-35: чињеница је да, према америчкој публикацији Фисцал Тимес, која се, пак, позива на Пентагон, то захтева пилоти тежине не више од 62 кг, укључујући опрему. То је због карактеристика кабине авиона и услова рада пилота.

Као што сведочи цела историја ваздушних борби, пилот са таквом тежином једноставно није у стању да води ваздушну борбу са максималним преоптерећењима. И за то постоји много доказа.

Дакле, током првог судара са совјетским ловцима у биткама изнад Халхин Гола, испоставило се да јапански пилоти нису могли да издрже таква преоптерећења која су издржали совјетски пилоти.


Истовремено, у борбама између америчких и јапанских пилота током Другог светског рата, између њих у том погледу практично није било физиолошке разлике.

Али огромна већина пилота немачког Луфтвафеа избегавала је маневрисање у скретању са совјетским ловцима, јер нису могли да издрже јака преоптерећења. Ову чињеницу потврдиле су тренажне ваздушне борбе немачких асова са заробљеним руским пилотима, који су, чак и ослабљени, могли да се боре равноправно са Геринговим пилотима.


Амерички специјалисти су били још више изненађени током рата у Северној Кореји, где су пилоти америчког ваздухопловства свуда користили компензациона одела за велике висине. ВКК је олакшао рад пилота током преоптерећења (ваздух се аутоматски доводи у одело, под притиском, компресује стомак, ноге, руке, што нормализује циркулацију крви и олакшава физички ефекат преоптерећења).

Али совјетски пилоти нису имали таква одела током Корејског рата, и летели су у својим уобичајеним униформама, кожним јакнама, понекад само мајицама и униформним панталонама кинеског или севернокорејског ваздухопловства.
Америчко ваздухопловство признало је да није способно да се бори против Руса


У ваздушној борби, пилоти америчког ратног ваздухопловства су брзо схватили да ако МиГ-15 више пута изводи маневре са максималним г-силама током ваздушне борбе, онда је то совјетски пилот. Ако не крене у то, онда је ово увелико ослабљени кинески или севернокорејски пилот, којег се не може толико бојати...

Сличан образац се поновио током Вијетнамског рата.



Знајући за такве разлике у физиологији, Пентагон је донедавно прилично успешно скривао ову околност. И зато се фокусирао на ваздушне борбе на средњим, а још боље, великим даљинама, где је одлучујући фактор била предност ловаца америчког ратног ваздухопловства у домету откривања непријатеља, присуство пројектила одговарајућег радијуса борбене употребе и прикривеност сопствених авиона.

Али у Сирији је америчко ратно ваздухопловство морало да се носи са најновијим моделима руске опреме за електронско ратовање (ЕВ), којима су опремљени авиони 4++ генерације Ваздушно-космичких снага. И испоставило се да су у стању да неутралишу средства за откривање и праћење радара у ваздуху ловаца америчког ваздухопловства, као и да практично гарантовано искључе америчке ракете средњег и дугог домета од погађања циља.

Тако ће, у случају потенцијалног сукоба, пилоти борбених авиона америчког ратног ваздухопловства морати да ступе у блиску ваздушну борбу са руским пилотима, који су за то физиолошки боље припремљени.


Због тога је, како сведочи Центар за молекуларна истраживања 59. медицинске авио-групе Ваздухопловства САД, од Пентагона добијен хитан задатак да се хитно спроведе истраживање на ову тему и развију средства за побољшање физичке спремности америчких пилота.

Говоримо и о биоадитивима и о лековима.

У првој фази истраживања утврђене су одређене разлике у саставу синовијалне течности и РНК ткива особа беле расе руског порекла и Американаца, што је, међутим, било и очекивано.

А у „посебним условима“ који не подлежу обелодањивању, постављен је захтев да се ови узорци обавезно добију од пилота ловаца Ваздушно-космичких снага Русије.

Зато је, сасвим разумљиво, таква паника настала после изјаве председника Русије, пошто је директно наговестила да је Кремљ свестан немоћи Ваздухопловства САД.
Аутор:
Оригинални извор:
http://www.worldandwe.com/ru/page/vvs_ssha_priznali_chto_ne_sposobny_voevat_s_russkimi.html
71 коментар
Оглас

Претплатите се на наш Телеграм канал, редовно додатне информације о специјалној операцији у Украјини, велики број информација, видео снимака, нешто што не пада на сајт: https://t.me/topwar_official

информације
Поштовани читаоче, да бисте оставили коментаре на публикацију, морате Пријавите се.
  1. ротмистр60
    ротмистр60 10. новембар 2017. 06:19
    +1
    Америчко ваздухопловство признало је да није способно да се бори против Руса

    Па шта онда? Викање, урлање о руској претњи, уз претњу да ће Русију разбити у парампарчад, али заиста?
    1. сибералт
      сибералт 10. новембар 2017. 07:52
      +24
      Опет урапатриотске глупости. И на обе стране. У случају рата између САД и Русије, неће бити победника. А остало - играчке у лименим војницима. hi
      1. СТАС
        СТАС 10. новембар 2017. 11:43
        +8
        Опасно је потцењивати непријатеља број 1.
        Американци су јаки и опасни, наравно да нисмо гори и знамо да се боримо.
        Али такви чланци нису од користи.
        1. дзуар саубараг
          дзуар саубараг 11. новембар 2017. 10:50
          +4
          Да, и са научне тачке гледишта, звучи некако сумњиво. Више као дезинформације (као да само желимо да наши пилоти лете као Руси), у нади да ће ово скренути пажњу са неких других циљева
      2. иоурис
        иоурис 10. новембар 2017. 13:32
        0
        Цитат: сибералт
        У случају рата између САД и Русије, неће бити победника.

        Где је СССР? Одговор: победио је самог себе. А „у случају рата“ између САД и Руске Федерације, ко ће први победити самог себе?
        1. СТАС
          СТАС 10. новембар 2017. 14:27
          +6
          СССР није поражен, издала га је елита власти, која је хтела да постану краљеви, ханови, панови, беји.
          Русија је наследница СССР-а.
      3. Анти-англосаксонски
        Анти-англосаксонски 10. новембар 2017. 18:06
        +5
        Цитат: сибералт
        Опет урапатриотске глупости. И на обе стране. У случају рата између САД и Русије, неће бити победника. А остало - играчке у лименим војницима. hi

        Ово је бесмислица! Победници ће бити – ми смо! Зато што ћемо имати неколико редова величине више чисте територије, воде, хране и људи који могу да преживе у свим условима! Али боље је англосаксонце ставити на колена без енергичних бомби!
    2. Маки Авеллиевицх
      Маки Авеллиевицх 12. новембар 2017. 18:49
      +1
      Цитат: ротмистр60
      Америчко ваздухопловство признало је да није способно да се бори против Руса
      Па шта онда? Викање, урлање о руској претњи, уз претњу да ће Русију разбити у парампарчад, али заиста?


      Колико су пута рекли свету
      То ласкање је подло, штетно; али није све за будућност,
      А у срцу ће ласкавац увек наћи кутак.
  2. Петар 1
    Петар 1 10. новембар 2017. 06:32
    +9
    Мелдонијум, не иначе, узимају руски пилоти !!!
    1. кропс777
      кропс777 10. новембар 2017. 07:42
      +7
      Мелдонијум, не иначе, узимају руски пилоти !!!


      Тачније, начин живота и карактеристике националне кухиње.
      1. Коментар је уклоњен.
      2. Анатол Клим
        Анатол Клим 10. новембар 2017. 08:44
        +16
        Прочитао сам чланак и, како кажу, насмешио се. Американци су одлучили да открију тајну руске издржљивости, трошећи милионе долара на проучавање руског биоматеријала. Да, нека Американац прође неколико тестова из руске стварности.
        Први тест, најлакши, пусти Американца после великог одмора, дубоког мамурлука, да уђе у препун минибус и, стојећи на једној нози, држећи се са два прста, одвезе се на посао.
        Други тест, тежи, пусти Американца да оде у руску клинику, добије карту за преглед и пробије до доктора најмање за три сата.
        Трећи тест, најтежи, је дати Американцу 15 хиљада руских рубаља и натерати га да живи достојанствено месец дана, плаћајући све обавезне и непредвиђене уплате и задржавајући смисао за хумор.
        Говориш о фазанима? па, глупо... (ц) да
        1. вредло
          вредло 10. новембар 2017. 14:35
          +4
          Сећам се са 90 година један Американац је дошао у техничку школу (у којој је радила моја мајка), да предаје енглески као студент на размени, па када су комшије одозго поплавиле стан који му је изнајмљен, он је легао, покрио се душеком и позвао за помоћ, смешно је што је после његовог одласка стигао захтев у вези његовог протеривања из земље због шпијунаже, дуго су се смејали Џејмсу Бонду
        2. мицхаел3
          мицхаел3 11. новембар 2017. 20:23
          0
          Да ли сте икада били у њујоршком метроу? Минибус, кажете ... не може свако да живи тако великодушно. А што се тиче мамурлука, тамо је све у реду, многе сустижу право у колима.
          Три сата пре доктора? Да ли желите да сачекате месец дана? Лекару опште праксе који не разуме срања о вашој болести и напише (на крају) упутницу за, рецимо, уролога. И још се чека.
          Па, у вези новца је прилично смешно. Зар стварно мислите да ИМА толико лакше живети од плате? Клинци....
      3. Влад.би
        Влад.би 10. новембар 2017. 12:42
        +1
        "...руска вотка, црни хлеб, харинга..."
        Вика Циганова је одавно процурила руски рецепт за опстанак у јавност лаугхинг
  3. схиноби
    схиноби 10. новембар 2017. 07:08
    +7
    Фраза – „Шта је добро за Руса, онда смрт за Немца (странца)“ – није се тек тако појавила.
  4. инкасс_98
    инкасс_98 10. новембар 2017. 07:12
    +2
    Па, за Јапанце, на пример, није све одлучивала физиологија - авиони једноставно нису могли да издрже преоптерећења, јер су пројектовани са минималном маргином безбедности ради лакоће, брзине и маневрисања. Дакле, они су се равноправно борили са Американцима, али су од минималних оштећења изгубили летелице, са којима су наша и америчка летелица и даље могла да лете и учествују у ваздушним борбама.
    Да, иу Кореји, наши пилоти нису користили анти-г одела, не због полетности, већ због њиховог баналног одсуства.
    Уопште нисам разумео Вијетнам - чинило се да тамо нису били присутни совјетски пилоти који су учествовали у биткама, а не инструктори.
    1. авиа12005
      10. новембар 2017. 07:17
      +5
      30. априла 1971. на дужности је погинуо пилот инструктор капетан Ју.Појарков, а 23. марта 1973. године пилот инструктор капетан В.Мрихин.
      Извор и детаљи: хттп://ввв.аирацес.ру/стати/советские-специалсти
      -ввс-и-пво-во-ветнаме.хтмл
      Ниси се свађао? Ево детаља
      http://www.proza.ru/2013/12/27/1648
      1. инкасс_98
        инкасс_98 10. новембар 2017. 09:16
        +4
        Противуречиш себи. Говорим о томе да је тамо био инструкторски штаб, о томе пише и аутор на кога се позивате: „У Вијетнаму се званично нисмо борили. Били смо војни стручњаци и инструктори.
        И нико не пориче губитак пилота инструктора, ово су сасвим званични подаци.
        1. авиа12005
          10. новембар 2017. 11:15
          0
          Прочитајте другу везу. Да, и генерално гуглај. Борили смо се.
      2. Козак 471
        Козак 471 13. новембар 2017. 22:15
        0
        Вијетнамски рат је завршен децембра 1972. 26. је био последњи напад на Ханој и Хајфонг
    2. Влад.би
      Влад.би 10. новембар 2017. 12:44
      +1
      Званично није било чак ни наших ЗРВ-шникова Д
      Али мој отац је свакако био!
  5. асззз888
    асззз888 10. новембар 2017. 07:26
    +6
    доводи до продирања спољашњег ваздуха у кабину Ф-35, „обогаћеног” испарењима истрошеног авио горива, са одговарајућим последицама по пилота.

    ...седе на ауспуху таксомани ...можда да понуде и БФ лепак да торзо буде бољи ... лаугхинг
    1. Петар 1
      Петар 1 10. новембар 2017. 08:39
      +2
      Псст... А онда су одједном малолетници или странци на изложби, могли би помислити и стварно можете да нањушите БФ !!!
      1. роман66
        роман66 10. новембар 2017. 09:55
        +4
        сигурно! треба да нањушиш "тренутак" и треба да попијеш "БФ"
        1. Краснодар
          Краснодар 10. новембар 2017. 10:18
          0
          Цитат: роман66
          сигурно! треба да нањушиш "тренутак" и треба да попијеш "БФ"

          Њуши из кесе, пиј из бушилице :))))
          1. роман66
            роман66 10. новембар 2017. 10:19
            +4
            баш тако! колега - hi
            1. Влад.би
              Влад.би 10. новембар 2017. 12:46
              +1
              Тешко га је пити. Лакше се гризу након сушења вассат
              1. роман66
                роман66 10. новембар 2017. 12:53
                +4
                нисте упознати са технологијом? језик
  6. Стирбјорн
    Стирбјорн 10. новембар 2017. 08:57
    +6
    Заносне глупости, почели су са ДНК, а онда су прешли на авионе ... хитно отворите рубрику џингистичке фантастике
    1. Краснодар
      Краснодар 10. новембар 2017. 09:38
      +3
      Цитат: Стирбјорн
      Заносне глупости, почели су са ДНК, а онда су прешли на авионе ... хитно отворите рубрику џингистичке фантастике

      Ако непријатељ нападне
      Победићемо непријатеља
      Са мало крви, са снажним ударцем
      (А на њеној територији - према концепту тих година)
      Песма је настала неколико година пре почетка Другог светског рата.
      1. Локални
        Локални 10. новембар 2017. 10:02
        -1
        Главна ствар у истинитом лудилу о томе како је „све лоше код нас“ је да не заборавимо да аутор пише о АМЕРИЧКИМ пројектима и позива се на сопствене изворе информација.
    2. дзверо
      дзверо 10. новембар 2017. 10:01
      +1
      Не, нисам луда. Амери очигледно имају још један проблем са Ф-35, односно са пилотима. Тежина од 62 кг са свим личним стварима значи да тежина особе треба да буде негде око 50 кг. Испоставља се да витки типчик лети само у правој линији са лаганим заокретима, јер ниједно анти-г одело неће помоћи при интензивном маневрирању. Поред тога, са таквом тежином, мишићи би требало да буду веома обучени, али тада неће бити мозга. осмех (шала, ако је то). Дакле, утврђивање који су гени одговорни за повећану отпорност на преоптерећење помоћи ће да се створе лекови који побољшавају мишићно-скелетни систем чак и са малом тежином пилота.
      У том смислу, главна порука чланка о разлозима куповине узорака ткива је тачна, али што се тиче далекосежних закључака о неспремности америчке авијације за борбу против Руса... осмех
      1. ППК
        ППК 10. новембар 2017. 11:47
        +2
        Цитат из дзверо
        Тежина од 62 кг са свим личним стварима значи да тежина особе треба да буде негде око 50 кг.

        Да ли сте сами смислили ово или постоји неки поуздан извор? Направио сам прве фотографије пилота који су наишли, можда ја и наравно, али овде очигледно није 62 кг.


        1. дзверо
          дзверо 10. новембар 2017. 12:15
          0
          Из чланка...
          Али ако се овај недостатак може некако отклонити, онда је још једна околност довела до праве кризе читавог програма Ф-35: чињеница је да, према америчкој публикацији Фисцал Тимес, која се, пак, позива на Пентагон, то захтева пилоти тежине не више од 62 кг, укључујући опрему. То је због карактеристика кабине авиона и услова рада пилота.
          1. ППК
            ППК 10. новембар 2017. 12:41
            +3
            Па, чланак лаже. Не морате све веровати.
            Нека врста суманутог позивања на публикацију речитог имена Фисцал Тимес, која се и сама односи на нико не зна где.
            Претурао сам по свим чланцима о Ф-35 тамо, нигде се не помиње тежина од 62кг. Али нашао сам нешто друго.
            флиглобал.цом је 3. априла 2017. известио да је Мартин-Бакер завршио завршно тестирање својих седишта за избацивање и отказан ограничење тежине за пилоте мање од 62кг. Зар не налазите да су у чланку на ВО једноставно погрешно представили изворну информацију?
            Ево линка до оригиналног поста ако ми не верујете.
            https://www.flightglobal.com/news/articles/usaf-c
            завршава-последњи-тестови-за-ф-35-седиште за избацивање-435792
        2. Влад.би
          Влад.би 10. новембар 2017. 12:49
          0
          Ове фотографије само говоре да су "врхови" високи као капа! упореди величину НАТО тактичког ранца и висину пилота.
          Максимално 165 цм...
          1. ППК
            ППК 10. новембар 2017. 12:56
            +3
            Да, имаш дијамантско око. Наведите модел ранца и његове димензије. Покушајмо заједно да израчунамо раст.
            У међувремену, убацићу неке мале из Ф-35. Овде можете мерити кесама или таблетама.
            1. Нцплц
              Нцплц 10. новембар 2017. 13:56
              +2
              Да ли озбиљно разговарате о овој теми?
        3. дзуар саубараг
          дзуар саубараг 11. новембар 2017. 10:55
          0
          Ова мисао ми је пала на памет. Сећајући се материјала фотографија и видео снимака на Ф-35, пилоти су увек имали нормалну (читај јаку) конституцију!
  7. СарС
    СарС 10. новембар 2017. 10:23
    0
    За ову тему сам већ чуо (пре двадесетак година) од једног ветерана ваздухопловства. Он је подсетио да Анголци нису добро поднели преоптерећење. Саветовао им је да уместо банане једу руски боршч.
  8. КОНТРОЛА
    КОНТРОЛА 10. новембар 2017. 10:39
    +3
    према америчкој публикацији Фисцал Тимес, која се, пак, позива на Пентагон, захтева пилоте који не теже више од 62 кг, укључујући опрему. То је због карактеристика кабине авиона и услова рада пилота.
    Као што сведочи цела историја ваздушних борби, пилот са таквом тежином једноставно није у стању да води ваздушну борбу са максималним преоптерећењима.

    У ваздушној борби, пилоти америчког ратног ваздухопловства су брзо схватили да ако МиГ-15 више пута изводи маневре са максималним г-силама током ваздушне борбе, онда је то совјетски пилот.

    Дуго је то била јавна тајна!
    Расне разлике: Словени и људи словенског типа тела (а то су и северни Кинези, и Монголи-Киргизи-Казаси и свакојаки Тунгуси, Финци и Скандинавци...) боље подносе преоптерећење. Окружење "васпитава" "фенотип и генотип"? Све је право по "реакционарцу" Лисенку!
    Код нас се овај Лисенко и даље безобзирно псује, а у Европи-Азија-Америка, на основу његових идеја, увелико се ради у медицини и биологији. Наша биолошка наука заостаје - поводом унутарклановских препирки међу Руском академијом наука, бившим ВАСКхНИЛ-ом и сличним ... Вавилов-морганисти-вајсманисти ... Генерално, као резултат, долази до заостајања. у медицини и биологији.
  9. Јуриј Симонов
    Јуриј Симонов 10. новембар 2017. 11:26
    0
    Ова изјава је можда тачна, али мислим да донекле обезвређује вештину и храброст руских пилота.
    1. иоурис
      иоурис 10. новембар 2017. 12:11
      +1
      Храброст без вештине је као безалкохолно пиво. Мајсторство се формира системом обуке и постиже се вредним радом. Неопходан (али не и довољан) услов је рација. Сат лета - 20.000 америчких долара.
  10. ППК
    ППК 10. новембар 2017. 11:45
    +1
    Коњи помешани у гомилу, људи.. Требало је овог аутора да буде толико каменован.
  11. иоурис
    иоурис 10. новембар 2017. 11:46
    +1
    Само веома ауторитативан специјалиста може да говори о таквој теми, не само у области ваздухопловне медицине, већ посебно у питањима која се односе на психофизиолошку подршку борбеног маневрисања. Која врста оружаних снага САД је заслужна за прикупљање биоматеријала – десета ствар, они ће ипак лагати. Сматрам да прикупљање таквог материјала има смисла како би се пратили резултати утицаја на здравље грађана Руске Федерације исхране и услова живота у периоду након доласка глобализатора на власт.
    1. Андреј 07
      Андреј 07 10. новембар 2017. 22:48
      +1
      Без обзира о чему разговарају, али њихове биолабораторије по ободу наших граница представљају огромну опасност и ту се нешто мора учинити.
  12. Федиа2017
    Федиа2017 10. новембар 2017. 12:29
    +3
    Изгледа да се из Украјине у Русију проширила нова ментална болест, „морон-патриотизам“...
  13. иоурис
    иоурис 10. новембар 2017. 14:04
    +4
    Способност или психофизиолошка спремност да издржи Г-силе у лету формира се код пилота током обуке и у реалним летовима. Тврдња да је руска нација супериорна је ненаучна фантазија која се граничи са расизмом. Нека неко докаже да у току борбене обуке пилота (КБП) постоје стандарди за интензитет борбеног маневрисања који ограничавају минимално преоптерећење. Пракса је показала да током летова просечан пилот настоји да изврши маневар са удобним преоптерећењем за себе, које не прелази 3..3,5Г. Таква преоптерећења не обезбеђују супериорност над непријатељем. Дакле, тврдње да америчко ратно ваздухопловство није способно да се бори против Руса зато што Руси имају супериорне могућности ношења Г су глупост или саботажа.
  14. авиа12005
    10. новембар 2017. 14:42
    0
    Цитат: ППК
    Па, чланак лаже. Не морате све веровати.
    Нека врста суманутог позивања на публикацију речитог имена Фисцал Тимес, која се и сама односи на нико не зна где.
    Претурао сам по свим чланцима о Ф-35 тамо, нигде се не помиње тежина од 62кг. Али нашао сам нешто друго.
    флиглобал.цом је 3. априла 2017. известио да је Мартин-Бакер завршио завршно тестирање својих седишта за избацивање и отказан ограничење тежине за пилоте мање од 62кг. Зар не налазите да су у чланку на ВО једноставно погрешно представили изворну информацију?
    Ево линка до оригиналног поста ако ми не верујете.
    https://www.flightglobal.com/news/articles/usaf-c
    завршава-последњи-тестови-за-ф-35-седиште за избацивање-435792

    То је само срање-- „Ваздухопловство САД је завршило тестирање електромагнетног утицаја на животну средину (ЕЕИ) на систему за спасавање Лоцкхеед Мартин Ф-35 23. марта, означавајући последњу рунду тестирања на секачу Мартин-Бакер УС16Е (МКк16).“ Какав је ЕМ утицај катапултног седишта, такође на животну средину ??? Осим тога, фраза "уклонити ограничења за пилоте мање од 62 кг (136 лб)" може се тумачити на два начина: или је могуће са тежином мањом од ове, или је немогуће.... Ко ће ово превести тачније?
  15. Волка
    Волка 10. новембар 2017. 17:16
    0
    Па, да, анус Американаца је слаб, сфинктер уопште не држи воду ...
  16. НФКСНУМКС
    НФКСНУМКС 10. новембар 2017. 21:34
    +3
    Али огромна већина пилота немачког Луфтвафеа избегавала је маневрисање у скретању са совјетским ловцима, јер нису могли да издрже јака преоптерећења. Ову чињеницу потврдиле су тренажне ваздушне борбе немачких асова са заробљеним руским пилотима, који су, чак и ослабљени, могли да се боре равноправно са Геринговим пилотима.


    Брзина превртања немачког ФВ-190А при скоро свим брзинама лета била је већа него код било ког совјетског ловаца. Па чак и ФВ-190 Д-9, чија је брзина превртања била нешто нижа од оне из авиона серије „А“, такође се добро показао на хоризонтали. Немачки борбени пилоти су фаворизовали тактику хит-анд-рун користећи добру стопу пењања ловаца типа Ме-109. Па чак и релативно тешки ФВ-190, ако њихови драги нису успорили, могли су инерцијом да добију висину, а затим, заузевши удобан положај, поново нападају совјетске авионе. Американци преко Тихог океана користили су исту тактику и на релативно тешким Вилдцатс са великим специфичним оптерећењем снаге, искусни пилоти су могли да постигну добре резултате, упркос чињеници да су јапанске нуле биле много боље на хоризонталним линијама. На рачун онога ко је издржао, а који није издржао преоптерећење за време Другог светског рата, мимо касе.
    1. ННКСНУМКС
      ННКСНУМКС 10. новембар 2017. 22:56
      +7
      Шта је брзина котрљања? Молим разјасните.
      1. иоурис
        иоурис 11. новембар 2017. 00:36
        +1
        Овде се, највероватније, ово односи на угаону брзину - важан критеријум маневарске способности, који карактерише "агилност" борца. Немачки ловци су имали прилично велике доступне угаоне брзине ротације.
      2. НФКСНУМКС
        НФКСНУМКС 12. новембар 2017. 16:20
        +1
        Цитат: НН52
        Шта је брзина котрљања? Молим разјасните.


        Брзина окретања авиона је брзина којом се авион окреће око своје уздужне осе. Робусни дизајн ФВ-190 серије А-1-А-9 без топова уграђених у конзоле и ФВ-190 Д-9 омогућили су да се постигне веома велика брзина превртања ових авиона. Ме-109 је имао мању структурну чврстоћу и због тога је брзина котрљања била нешто нижа. Исто важи и за дозвољена преоптерећења при извођењу авиона из роњења. Пилоти на Ме-109 нису могли приуштити да развију исту велику брзину и преоптерећење као пилоти ФВ-190.
  17. Андреј 07
    Андреј 07 10. новембар 2017. 22:45
    0
    Једноставно, ми смо најбољи ратници на свету, имамо вољу да победимо. А физиологија је у овом случају бесмислица. Још бисмо подигли економију!
    1. иоурис
      иоурис 11. новембар 2017. 00:53
      0
      „Воља по вољи, ако има много снаге / И однео сам се / На 10 хиљада јурнуо сам као петсто – и спекси“ (В. Висоцки).
  18. ННКСНУМКС
    ННКСНУМКС 10. новембар 2017. 23:28
    +8
    Па, не знам ни шта да кажем о чланку...
    Посебно ово: (Његово пилотирање, чак и са врло малим преоптерећењима у поређењу са руским авионима, доводи до тога да спољни ваздух улази у кокпит Ф-35, „обогаћен” испаравањем истрошеног авио горива са одговарајућим последицама по пилота.) – како разумети тхис ?????

    Наши критеријуми за пилоте у ловачкој авијацији су 165 - 185 цм, можете израчунати тежину минус 101 ....
    Обука пилота, лопинг, трамполин. Посебна пажња на штампу и ноге.

    И питање за иоуриса. какво је преоптерећење за кадете на л 39 на конвенционалном комплексу петља-полупетља? тешког акробатике на 3. курсу
    1. иоурис
      иоурис 11. новембар 2017. 00:46
      0
      Не могу да кажем, али мислим да је мало, јер. Однос потиска и тежине и брзина Л-39 су веома умерени. Општа разматрања су следећа. На узлазном делу петље брзина нагло опада, пошто је индуктивна компонента отпора пропорционална квадрату нормалне г-силе и пројекција гравитације је усмерена против силе потиска. Међутим, при уласку у петљу, краткотрајни скок преоптерећења (делови секунде) може бити велики (вероватно 4,5 ... 5Г), ако о томе говорите. Посебно сам указао на „просечно преоптерећење по маневру“. Лако је контролисати прекорачење преоптерећења помоћу САРПП-12 записа, међутим, просечно преоптерећење по маневру се може израчунати само помоћу дигиталног рачунара. Нико га не израчунава ручно.
      1. ННКСНУМКС
        ННКСНУМКС 11. новембар 2017. 11:00
        +8
        Краткотрајно ливење до 6 јединица. Успели су да га доведу до 7 (али то је већ предуслов), то је када је авион снажно положен на леђа, опасно је ...
        И успут, на л 39 је био индикатор преоптерећења у кокпиту.

        Тако су кадети учили да преоптерећују од колевке ..
        Не знам како се Американци носе са овим...
        1. иоурис
          иоурис 11. новембар 2017. 14:10
          0
          Цитат: НН52
          питомци су од колевке учени преоптерећењу

          До 30. године бивши кадети расту децу, стомаке и плафон каријере.Ови фактори не доприносе одржавању психофизиолошке спремности за постизање супериорности над непријатељем у блиској маневарској ваздушној борби. Авион је ефикасан колико и пилот. Американци имају исту ситуацију са овим, али су вероватније да ће се борити, што доприноси. Ако желите мир, борите се непрестано.
          1. ННКСНУМКС
            ННКСНУМКС 11. новембар 2017. 16:48
            +8
            Да ли сте видели активне борбене пилоте? Не узимамо Свифтс или Книгхтс као пример.
            Какви стомаци, о чему причаш? Одмах ће залупити дијагнозу гојазности неког степена... Медицина то строго прати...
            И постоји концепт летења у.... Што више летите, то је боља толеранција на преоптерећења. Сада много лете.
            Више не летим, али са 45 не видим стомак... Тако је и са мојим другарима, активним и неактивним пилотима.
            1. иоурис
              иоурис 12. новембар 2017. 13:52
              0
              Срећан за тебе и твоје пријатеље. Али ја сам практичан. Спроведена студија са анализом објективних контролних података снимљених коришћењем дигиталних рекордера на различитим типовима ваздухоплова. Ова запажања омогућавају да се недвосмислено каже да се борбено маневрисање заснива на индивидуалном стилу активности, тј. за два пилота у истим условима, трајање маневра (петља, скретање) може се разликовати за 2 пута. Они маневришу другачије јер су просечна г-сила по маневру и време линеарно повезани (више времена значи мање г-сила).
              1. ННКСНУМКС
                ННКСНУМКС 12. новембар 2017. 18:30
                +7
                Драго ми је због вашег истраживања... Не може се разликовати 2 пута, у мирнодопским условима..
                Обрти, брзина, корак, котрљање итд. су прописани за све на исти начин током пилотирања..
                Петља, окрет не може бити дупло дужи, У ПРИНЦИПУ.
                Може се мало разликовати, у зависности од нивоа обуке пилота.

                Да ли сте случајно лекар из 7. ЦВКАГ? Видљива је нека врста линеарног односа...
                1. иоурис
                  иоурис 12. новембар 2017. 20:39
                  0
                  Цитат: НН52
                  Јеси ли којим случајем доктор?

                  Предочио сам вам податке који се заснивају на аутоматизованој обради података стварних летова и летова пилота на симулатору опремљеном снимачем лета. Само да проширим видике. Како их користите није моја ствар. С поштовањем.
  19. андреј-широнов
    андреј-широнов 11. новембар 2017. 18:57
    0
    Поштовани ауторе! Бојим се да је по мом мишљењу ова теорија натерана из неколико разлога.
    1. Стратегија САД не предвиђа локалне сударе са Руском Федерацијом у ваздушном простору било које државе. (можда није у реду)
    2. Боље је купити овај материјал од пилота, штавише, од борбених авиона. А ово је проблем са исправним поступцима специјалних служби.
    3. На територији сателитских земаља можете пронаћи сличан материјал бивших пилота Руске Федерације. Једноставније је и не захтева публицитет. Постоји низ других разматрања.
    Ни сам још не разумем сврху због које је ова наруџбина постављена на сајту, али ћу прикупити информације и анализирати
  20. авиа12005
    12. новембар 2017. 13:16
    0
    шта се свађаш? Постоји израелски Ф-35 који је оборила птица))) хттпс://политекперт.нет/75697-ф-35-и-сириискии-зр
    кс-200-израил-настаивает-на-инциденте-с-птицеи
  21. авиа12005
    12. новембар 2017. 13:18
    0
    Цитат од андреј-схиронов
    А у „посебним условима“ који не подлежу обелодањивању, постављен је захтев да се ови узорци обавезно добију од пилота ловаца Ваздушно-космичких снага Русије.

    Претпоследњи пасус говори управо о томе, односно о прикупљању материјала управо од пилота ВСК РФ
  22. Стегосаурус Бронтосаурус
    Стегосаурус Бронтосаурус 13. новембар 2017. 09:04
    0
    А у спорту, зашто онда наш учинак није за ред величине већи?
  23. скфРиппер
    скфРиппер 13. новембар 2017. 22:10
    0
    Постоји таква наука - еугеника. То је проглашено псеудонауком и пристојним људима није речено да о томе причају. Ако је бар део чланка тачан, онда ... извуците своје закључке.
  24. авиа12005
    14. новембар 2017. 16:54
    0
    Још једна чињеница: Помоћ ће бити позвана: Натионал Интерест рекао шта ће Ф-35 урадити у судару са Су-35
    https://politros.com/armiya/96220/ пића
  25. Игор Верјовкин
    Игор Верјовкин 14. новембар 2017. 17:18
    0
    Господе, каква апсурдна патриотска јерес? Ова вест не само да не постоји нигде ван Рунета, а јасно ју је написао некакав Олгински трол, већ се и степен антинаучне глупости у њој само преврће.

    Људи, Американци ће купити 2018 Ф-90 у 35. Русија је купила 64 Су-35. Истина, од 2009.

    Па ко је тамо с ким не може да се бори?