„Паклена патка“: бомбардер Су-34 за 60 секунди

13
Су-34 је руски мултифункционални ловац-бомбардер дизајниран да гађа непријатељске копнене циљеве у оперативној и тактичкој дубини. ТВ канал Звезда говори о једној од најновијих летелица Ваздушно-космичких снага Русије.

„Паклена патка“: бомбардер Су-34 за 60 секунди




Су-34 је настао као замена за фронтални бомбардер Су-24, при чему су конструктори узели у обзир присуство великог броја ловаца четврте генерације у потенцијалном непријатељу. Због тога је летелица способна не само да гађа копнене циљеве, већ и да води ваздушну борбу.

Чланак можете прочитати у целости и погледати видео на сајту Звезде - „Паклена патка“: бомбардер Су-34 за 60 секунди
    Наши канали вести

    Претплатите се и будите у току са најновијим вестима и најважнијим догађајима дана.

    13 коментари
    информације
    Поштовани читаоче, да бисте оставили коментаре на публикацију, морате Пријавите се.
    1. +1
      Новембар КСНУМКС КСНУМКС
      Замена Су24 је једноставно неопходна.Авион је доста стар и непоуздан,назалост..
      1. +7
        Новембар КСНУМКС КСНУМКС
        Су-34 је одличан авион, али скуп. Чак и за нашу земљу. Одлична замена за нешто се дешава када није скупље по цени, али боље по квалитету. Али, стари Су-24 је јефтинији и економичнији од модерног Су-34. Не без разлога, већину летова у Сирији изводе стари Су-24.
        За разбијање Папуанаца није потребна тако напредна летелица као што је Паче. Наиме, ово је најтраженије на свету. Чак би и Јак-130 са СВП-24 био погодан за ово. Стога, заједно са тако страшним авионом као што је Су-34, потребна је нека врста јефтиног бомбардера.
        Дакле, тржиште то потврђује, Су-34, упркос високим квалитетима, не жури са куповином, чак ни након што се показао у Сирији. Али јефтини Јак-130, који се нигде није показао, узимају многи. А када би Јак-130 био наоштрен за рад на земљи, онда би очигледно било више купаца.
        1. 0
          Новембар КСНУМКС КСНУМКС
          Не ради се само о тржишту. Постоји концепт модерног рата, а као што знате може избити неочекивано.....а пошто је Су-24 успешно бомбардовао Папуане, ово неће успети у савременом муњевитом рату....тако да наша флота мора бити довољно опремљена новим „Пачићима“ – то је, ипак, престиж земље.
          1. 0
            Новембар КСНУМКС КСНУМКС
            парк мора бити не само попуњен, већ и обучен
            што значи да пачићи морају летети.
        2. +6
          Новембар КСНУМКС КСНУМКС
          Драги Стас157, престани да причаш глупости! Од када је СУ-24 постао јефтинији и економичнији од СУ-34? Твоја болесна машта се не заснива ни на чему. Време припреме за полазак, потрошња керозина, цена једног сата полетања и трошкови рада су много већи, а поузданост је знатно мања за СУ-24.... Оба авиона су фронтални бомбардери и користе се у Сирији за друге намене, јер друге машине, тачније ИБА авионе, једноставно не. Они (СУ-17М4 и МИГ-27) су потпуно уништени у складишним базама ..... СУ-24 са СВП-24 настао је на иницијативу приватног произвођача и пробијао се деценију, упркос ватреном отпору Сухој, који је своју осредњу ревизију гурнуо под бренд СУ-24 М2. Тачан број СУ-24 опремљених са СВП-24 је непознат ... а како се ово усавршавање комбинује са М2 тешко је одгонетнути .... Су-34 има другачији комплекс и разликује се од СВП-24 .... А о Јак-130 идеја је интересантна, али за сада се не креће напред због ниских капацитета за њихово ослобађање, и што је најважније, због глупости команде ВКС ... Прича о увођење СВП-24 на Су-24 то потврђује... Штавише, често звучи идеја да се од Су-34 направи јуришна летелица. Таква глупост не чуди....
          1. +3
            Новембар КСНУМКС КСНУМКС
            Цитат: окко077
            Драги Стас157, престани да причаш глупости! Од када је СУ-24 постао јефтинији и економичнији од СУ-34? Ваша болесна машта се не заснива ни на чему. Време припреме за лет, потрошња керозина, цена једног сата лета и трошкови рада су много већи, а поузданост је знатно мања за СУ-24 ....

            А на чему се заснива ваша, а не болесна машта, можете ли ми рећи? Да је Су-24 економичнији, види се већ из чињенице да његови мотори имају мањи потисак. А онда је Су-34 отрцано тежи од Су-24. Дакле, која ће летелица бити економичнија, која је лакша и мање моћна, или која је тежа и са већим обртним моментом?
            1. +2
              Новембар КСНУМКС КСНУМКС
              Из искуства рада у војном ваздухопловству ... Служио сам СУ-17М3, Су-24 и СУ-27, овај други је постао основа за СУ-34 и не разликује се по погону и концепту са Су-27 .... Слушајте и запамтите ... Лутке могу да пореде електране и борбене радијусе ... Су-24 сипа гориво 9 тона и плус 3 тоне у спољне резервоаре и принуђен је да лети са њима чак иу Сирији . .. СУ-24 су прављени за испоруку нуклеарног оружја и пробијање непријатељске противваздушне одбране , а у једном правцу нико није размишљао о економији и трошковима ... Тежина празних је скоро иста ...
              1. 0
                Новембар КСНУМКС КСНУМКС
                А нова технологија такође развија производњу, подиже плате радницима и даје пилотима одличну прилику да лете на новој технологији, а не на старом ђубрету.
            2. +1
              Новембар КСНУМКС КСНУМКС
              Колико год да је Су-24 добар, он је застарео балван у односу на Су-34 (личи на балван и лети као балван). Очигледно вам уопште није жао пилота?
              1. 0
                Новембар КСНУМКС КСНУМКС
                СУ-24 је био добар кад је био нов, а сад је гомила смећа...
            3. 0
              Новембар КСНУМКС КСНУМКС
              Су-34 има „равнију“ једрилицу, већу површину крила, па је због тога укупна „подиза једрилице“ већа. Лакше му је да полети са пуним оптерећењем, лакше га слети и са угашеним моторима. :)
              Може се користити као борац. На Су 24, не можете да причврстите Кхибини на врхове крила, а да ли постоји АПУ на њему?
              И уопште, одакле ти подаци, колико извозних налога већ има Су-34?
        3. 0
          Новембар КСНУМКС КСНУМКС
          „Млаћење Папуанаца” није посао за Су-24. Ова машина је створена да „разбије“ НАТО у Европи, са изузетно малих висина. А „економичан“ за војну летелицу није критеријум. Наравно, застарели Су-24 одликује висока специфична потрошња горива, високи трошкови рада за припрему лета итд. Тренутно не постоји „економска летелица“ за „побеђивање Папуанаца“.
    2. 0
      Новембар КСНУМКС КСНУМКС
      Цитат: Стас157
      Да је Су-24 економичнији, види се већ из чињенице да његови мотори имају мањи потисак.

      Мањи потисак не значи да је мотор економичнији. Осим тога, разлика у потиску између ових авиона је мала. Економичнији је авион, који је по комбинацији параметара исплативији у употреби, захтева мање поправке, одржавања и модернизације. Све ово није у вези са застарелим Су-24

    „Десни сектор“ (забрањен у Русији), „Украјинска побуњеничка армија“ (УПА) (забрањена у Русији), ИСИС (забрањена у Русији), „Џабхат Фатах ал-Шам“ раније „Џабхат ал-Нусра“ (забрањена у Русији) , Талибани (забрањено у Русији), Ал-Каида (забрањено у Русији), Фондација за борбу против корупције (забрањено у Русији), Штаб Наваљног (забрањено у Русији), Фацебоок (забрањено у Русији), Инстаграм (забрањено у Русији), Мета (забрањено у Русији), Мизантропска дивизија (забрањена у Русији), Азов (забрањена у Русији), Муслиманска браћа (забрањена у Русији), Аум Схинрикио (забрањена у Русији), АУЕ (забрањена у Русији), УНА-УНСО (забрањена у Русији) Русија), Меџлис кримскотатарског народа (забрањено у Русији), Легија „Слобода Русије“ (оружана формација, призната као терористичка у Руској Федерацији и забрањена)

    „Непрофитне организације, нерегистрована јавна удружења или појединци који обављају функцију страног агента“, као и медији који обављају функцију страног агента: „Медуза“; "Глас Америке"; „Реалности“; "Садашњост"; „Радио Слобода“; Пономарев; Савитскаиа; Маркелов; Камалиагин; Апакхонцхицх; Макаревицх; Дуд; Гордон; Зхданов; Медведев; Федоров; "Сова"; "Савез лекара"; „РКК” „Левада центар”; "Меморијал"; "Глас"; „Личност и право“; "Киша"; "Медиазон"; „Дојче веле”; КМС "Кавкаски чвор"; "Инсајдер"; "Нове новине"