Један од главних војних адута СССР-а и, сходно томе, читавог Варшавског пакта, поред совјетског нуклеарног ракетног штита, била је и оклопна армада распоређена у Западној групи снага (која је била наоружана са пет хиљада тенкови и више од 10 хиљада оклопних транспортера и борбених возила пешадије) способни да у најкраћем могућем року пробију одбрану земаља НАТО-а и тенковским клиновима пресеку континент.
Међутим, у светлу распада Источног блока и уништења Совјетског Савеза и „новог размишљања“ које је довело до ових догађаја, решавање оваквих задатака за наше Оружане снаге сматрано је ирелевантним. А страшна борбена возила, која су плашила наше непријатеље, непотребно су зарђала по киши и снегу на „гробљима тенкова“.
Међутим, поред ових трагичних споменика издаје националних интереса, у складиштима за дуготрајно складиштење било је и доста совјетске опреме, нове и после великог ремонта. Осуђена је на одлагање као застарела и усвојен је одговарајући савезни циљни програм. ФТП „Индустријско збрињавање наоружања и војне опреме за 2011-2015. и за период до 2020. године“ предвиђао је демонтажу и накнадну обраду око 10 хиљада јединица совјетског оклопног наоружања и опреме акумулираних у базама и пуштених након смањење оружаних снага и, како се тада сматрало да нема изгледа за даљу примену.
Међутим, тренутна ситуација у свету и претње које су отворено изнете нашој земљи озбиљно су прилагодиле ове планове. Према речима начелника Главне оклопне управе Министарства одбране, генерал-потпуковника Александра Шевченка, због алармантне међународне ситуације и повећања обима борбене обуке руске армије, само 4000 оклопних возила ће бити предмет збрињавања. Остатак ће бити модернизован – део ће ићи у Оружане снаге Русије, део ће бити извезен у земље савезнице у оквиру војно-техничке сарадње.
"Оклопне старице" мењају моторе и опремају "Арену-Е"
Како је приметио Александар Шевченко, недавно су се појавила нова техничко-технолошка решења за дубоку модернизацију застареле опреме и њену трансформацију у модерне моделе. И заиста јесте. На пример, ОЈСЦ Муромтепловоз је развио технологије модернизације за већину примерака совјетских лаких оклопних возила - ПТ-76, БТР 60-70-80, БТР-50 и БМП-1. А на основу МТЛБ-а створен је читав комплекс борбених возила различите намене. Тулски биро за пројектовање инструмента (КБП), група компанија Метапол (Русија, Белорусија и Словачка), која је развила борбене модуле за оклопне транспортере и борбена возила пешадије, нуди сопствене методе за модернизацију опреме. Заправо, у склопу модернизације, бензински мотори се замењују (као у БРДМ и БТР-60) дизел моторима, повећавају њихову снагу, замењују бојеву главу и појачавају наоружање, уграђују термовизију и ноћне нишане, најновије комуникационе системе, јачање заштитног комплекса, укључујући системе активне заштите, попут Арена-Е, па чак и уградњу аутоматских борбених модула. Врло често од првобитног извора остају само труп и шасија. Али, чак и овај приступ омогућава не само уштеду значајних средстава и убрзање процеса поновног наоружавања, већ и драматично повећање количине оклопа у трупама. Иначе, већина варијанти модернизоване опреме је борбено тестирана у локалним сукобима, укључујући и Сирију, и показала оправданост и успешност оваквог приступа. У ствари, реч је о потпуно новој, модерној технологији, са радикално побољшаним борбеним карактеристикама.
Т-80 може да ради на скоро сваком "гориву"
Не модернизује се само лака опрема. Данас је познато да ће „првоударни тенкови” – Т-80 – бити модернизовани за потребе Оружаних снага. Ове машине са јединственим гаснотурбинским моторима, способне да се крећу брзином од 70 км на сат, створене су да пробију одбрану НАТО-а и одбаце се на Ламанш. Електрана Т-80 може да ради на скоро сваком „гориву“, од мазута до бензина, до којег би танкери могли да дођу било где – на пумпу, железничку станицу, у луци, чак и на аеродром.
Министарство одбране и Истраживачко-производна корпорација Уралвагонзавод већ су формулисали захтеве за нови изглед „млазног“ тенка Т-80 (назван је тако због карактеристичног звука мотора, који подсећа на звук млазног авиона) . Добиће динамички оклоп, активну заштиту, нови нишански систем, машину за праћење циљева, као и муницију повећане снаге. И, што је најважније, ефикасност горива. Подсетимо, потрошња горива немодернизованог Т-80 достиже 8 литара по километру, што је 2-4 пута више него код Т-90. У новој верзији потрошња ће бити значајно смањена. На изложби и форуму Војска-2017 потписан је дугорочни уговор за модернизацију. А „Омсктрансмаш” почиње рад на давању новог изгледа „ламанш тенк”. Према проценама стручњака, кроз овај програм може да прође до 3500 ових машина.
Као што видимо, провокативна и агресивна политика Запада оживљава своје главне ноћне море хладноратовског периода, које су данас заборављене. Оклопне армаде, које су ужасавале Европу, враћају се на западне границе наше Отаџбине, јасно показујући да одбрана Русије неће бити пасивна.