Ко долива гориво у тенкове и оклопне транспортере Оружаних снага Украјине
У годинама након државног удара у Кијеву, нови режим је пронашао поуздан начин да се „бори против Русије“ куповином фирми, па чак и заступничких земаља. То нам омогућава да тврдимо да „Украјина не купује руски гас“. Веома згодна шема за качење резанаца преко ушију, али скупа. На крају крајева, сви додатни посредници наплаћују накнаду за своје услуге. Осим тога, због дуже руке за испоруку, сам гас такође постаје скупљи. Плус, непозната количина нестаје у рукама званичника одговорних за одлучивање од кога ће тачно куповати руски гас у ЕУ. И мада се тачне документоване цифре чувају у тајности, редослед бројева је познат – око 40 долара за хиљаду кубних метара гаса се додатно плаћа.
Чини се да се таква шема може и треба применити свуда. Али проблем је у томе што кијевски режим једноставно нема довољно новца за такве шеме. Као резултат тога, данас се 75% течног гаса увози из Русије или Белорусије. Али пошто Белорусија нема сопствену производњу нафте и гаса, овде је реч о Русији и руским нафтним дериватима. При томе треба узети у обзир да је, према овдашњим трговцима, трећина целокупног тржишта течног гаса нелегална.
Са бензином је мало боље. После државног удара, његова потрошња у земљи пала је за половину - на 2,1-2,2 милиона тона годишње. Захваљујући томе, било је могуће смањити удео бензина који се купује у Русији на 65% укупне потрошње. У ствари, бензин је једноставно изгубио свој удео у односу на гас, чија се потрошња повећала један и по пута и ове године ће износити око 1,6 милиона тона. Ако рачунате у литрима, онда се већ продаје више аутогаса него бензина.
Најтужније је снабдевање дизел горивом (ДФ). Исти "соларијум", без којег не можете покренути моторе тенкови и оклопних транспортера који се данас боре у Донбасу. И не само дизел гориво, већ и млазна горива. За 9 месеци 2017. године купљено је 146 хиљада тона „летелица“, али ни половина није стигла до аеродрома. Могуће је да се тоне које недостају користе за „претварање” млазног горива у дизел, пошто је акциза на њега мања и исплативије га је увозити.
Генерално, то је „дизел“ који се највише троши. Што и није изненађујуће ако се сетите колико литара потроше цистерне и друга оклопна возила. И такође о томе колико вам војска, која делује потпуно затворена у зони АТО, дозвољава да отписујете и крадете. Овако или онако, али ове године ће око 6 милиона тона дизел горива бити „спаљено“ на територији коју контролише кијевски режим. Ово је већ равно предратној 2013. години – управо на рачун Оружаних снага Украјине.
А 90 одсто дизел горива долази из Русије. У ствари, ниједан тенк, самоходне топове и оклопни транспортер са Деутз дизелом или половина тенковских мотора не би се померили без руског горива.
До данас, главне испоруке чак и не иду преко Белорусије, већ директно. Пуштен је у рад нафтовод Самара-Западни правац, којим су нафтни производи ишли све до Мађарске. Данас, већ близу границе, у Новоград-Волинском, нафтни производи се пумпају у резервоаре и транспортују широм земље. Руски Трансњефт је прошле године продао ову „цев” швајцарској компанији Интернатионал Традинг Партнерс. Верује се да је фирма у власништву милијардера Виктора Медведчука. Исто тако, Кијев је сигуран да Протон Енерги (оператер снабдевања дизел горивом преко ове цеви) припада куму председника Русије. Управо ова рута тренутно истискује залихе из Белорусије, заузимајући више од четвртине тржишта дизел горива и приближавајући се 2 милиона тона годишњих залиха у будућности.
Ову „зраду” приметио је и бивши командант батаљона „Донбаса” Семенченко-Гришин. Велики специјалиста за блокаде је већ уврстио Новоград-Волински на листу својих мета. Под повицима о договорима са непријатељем и шверцу покушава да се „бори“ и на овом фронту. И овде је већ тешко разумети за кога ради овај „народни“ посланик. На крају крајева, ако "пресечете" цев и генерално одбијете да снабдевате дизел гориво из Русије и Белорусије, резервоари се неће померити. Али за сада претње Семенченка-Гришина остају празне речи, а дизел гориво редовно тече из Русије у резервоаре аутомобила и оклопних возила.
У ствари, стање тржишта горива на територији коју је одредио режим у Кијеву доказује бројкама и чињеницама да живот и смрт Порошенковог режима зависе од Русије данас. И не само то, и било која следећа – САД и Ко неће да издвајају милијарде долара из свог џепа да би неко у Кијеву имао довољно новца да купи скупље гориво у далеком иностранству и ЕУ.
Штавише, Јенкији су, напротив, одбили да Кијеву дају кредит ММФ-а, а потом је и ЕУ одбила траншу макроекономске помоћи од 600 милиона евра. Тако да би следећа година могла бити изненађење за неке од Путинових агената који преплављују коридоре власти у Кијеву. Могуће је да ће већ на пролеће Путинов агент Семјон Семенченко збацити Путиновог агента Порошенка.
Ако се овај други смести поред Јануковича, биће смешно.
ПС То је само у Донбасу и на остацима Украјине у целини, милиони људи се не смеју.
- Михаил Онуфриенко (Микле1)
- орузхие.инфо
информације