Када сам сазнао да је следећа ракета страдала са још једним делом сателита, хвала Богу, углавном „партнерским“, није било ни жаљења. Само разумевање у духу "шта смо хтели?"
Наравно, волели бисмо да сателити буду тамо где треба да буду. У орбити. Све остало – да ли људски фактор, технички кварови (који су, у принципу, једно те исто), више није важно. Битно је да смо добили још један шамар.
Да је Фригата нов производ, неиспробан до краја, не би био тако одвратан. Али нажалост, ово је веома леп производ. Од 2000. године до данас, Фрегат је лансирао више од стотину возила у орбиту. Од 58 стартова само је један био неуспешан кривицом Фрегате. У августу 2014. због грешке у програму задатака.
Очигледно, након потреса ВМЗ и КБКхА, дошао је ред на НПО по имену Лавочкин.
Јасно је да ће бити истраге, и неко ће бити именован крив. Не знам да ли је складиштар или чистачица, али ће неко бити постављен. Поента није у томе.
Суштина је да настављамо да губимо тло под ногама у истраживању свемира, и то великим корацима.
Поставља се питање: ко ће елиминисати ноћну мору која се данас развила у свемирској индустрији?
Нисам узалуд поменуо Дмитрија Медведева. И цитираћу га са намером.
Његова фраза, коју је прошле године изговорио наставницима и која је изазвала пометњу, с правом се може применити на раднике у свемирским фабрикама.
„Често ме питају за наставнике и предаваче. Ово је позив, а ако желите да зарадите, постоји много сјајних места где то можете учинити брже и боље. Исти посао“.
Инжењер у свемирској индустрији је, показало се, такође позив. Зато што је новац који плаћају за рад сасвим упоредив са примањима наставника. Па, још мало.
Испада да ако хоћеш да будеш лупеж у славу Отаџбине, само напред. Све ће бити за вас: одговорност, разумевање да радите веома потребну ствар за земљу (и, што је најважније, профитабилну). Само да неће бити пара. Ово је позив...
А ако хоћеш да живиш као човек, ауто је ту, стан - иди у посао.
Па одлазе. Желим да живим сада, а не у следећем животу. И на крају остају само они који немају шта да ухвате у послу. Или фанатици њихове ствари, Бог их благословио.
Не знам колико ће још година ракете пасти због тога што их склапају неквалификовани кадрови по принципу „треба да остане само један“, не знам. Али сигуран сам да не дуго. Пре или касније, али ће доћи тренутак када једноставно неће имати ко да састави ракете.
Совјетски кадрови живе свој живот. А замењују их, авај, не инжењери, већ дефектни менаџери. Траже високе плате, али не производе ништа осим буке.
И то је, наглашавам, политика државе.
Да подсетим на речи бившег министра просвете, а сада помоћника председника Фурсенка, да је „недостатак совјетског образовног система био покушај формирања човека ствараоца, а сада је задатак неговање квалификованог потрошача који уме да вешто користи резултате креативности других.”
У пракси се испоставља занимљиво: креатори нису потребни, а ако су потребни, онда их само треба финансијски изгладњивати. Нека, знате, иде до потрошача. Уживајте у креативности других.
Да, наравно да хоће. Зашто учити пет година да бисте добили мање месечно него што је господин Медведев дневно? Инжењер у већ поменутој КБХА кошта од 16 до 25 хиљада месечно. На сајту су, међутим, „цене“ уклоњене, стављене „по договору“ да се не би брукале. У НПО Лавочкин иста песма, али тамо стругар кошта 35 хиљада. Више, наравно, али ово је Химки, а не Вороњеж. Постоји разлика. У Воронежу, стругар кошта нешто мање - од 30 хиљада.
Ту је и фабрика ВМЗ, где се склапају мотори за Сојуз. Механичар за склапање ових мотора, 6. категорија - 20 хиљада. Одговорности: монтажа, подешавање, испитивање у складу са захтевима пројектне документације за посебно сложене и критичне операције монтаже ракетних мотора на течност.
Овде сакупљају...
Гледајући како менаџер продаје у Свиазноиу добија од 30. Возач - од 40. Ноћни возач курва-носач - 80-100. На пример, узео сам из локалних новина.
Али има оних који не желе да носе. До сада постоји. Ко жели да склапа, тестира и лансира ракете.
И не нужно простор. Кад смо већ код ракетних мотора, плашим се и помислити како ће се понашати Јарси, Топол и остали, ако ишта. Мотори се склапају у истим фабрикама, истим рукама и за исту плату, ако ишта.
Кажу да нема пара за повишицу. Криза у земљи је управо завршена.
Не волим да улазим у туђи џеп, али се питам одакле нашој господи министри приходи? Они који немају пара ни за шта. Отворени подаци за 2016.
Министар за питања Северног Кавказа Лев Кузњецов. Према декларацији, његов приход износио је 582 милиона рубаља. У 2015. години његова зарада је била знатно мања - 47,9 милиона рубаља.
Заиста, криза је прошла, пошто су приходи скочили 12 пута. Пола милиона дневно је озбиљно.
Министар за рад са отвореном владом Михаил Абизов. У 2016. Абизов је зарадио 520 милиона рубаља.
Опуномоћеник председника Русије на Далеком истоку Јуриј Трутнев. 357 милиона рубаља. Дупло више него 2015.
А ови људи су нам свима одредили минималну плату од 5 рубаља и дневницу од 10 рубаља...
Можда би премијер требало да потражи у џеповима својих потчињених новац за пристојне плате инжењерима и механичарима Роскосмоса?
Глупа изјава, наравно. Нико ништа неће тражити, али Руси не напуштају своје. Посебно тамо горе.
То значи да ће пројектили наставити да падају. Кривом магационера и конобарица.
Иначе, око приче код магационера који је отишао на боловање, због чега се тај Протон срушио ... Никоме није пало на памет како је, најблаже речено, погрешан лемник уопште испао у магацину? Ко је наручио, ко је платио, ко је испоручио? Ко је дао налог да се „леми оно што су дали“?
Господине Медведев, да ли вам је заиста толико стало до тога шта се дешава у Роскосмосу?