Није страшно: савремени падобрански системи

12
Није страшно: савремени падобрански системи

Способност бацања снага за специјалне операције у ограничена подручја је непроцењива, посебно када су таква подручја на великим висинама или када су пси нападачи укључени у операцију.

Државне структуре се више ослањају на ефекат повећања снага и способности снага за специјалне операције (СОФ) и њихову способност да се тајно инфилтрирају и напусте подручја деловања. Нека од савремених техничких средстава које користе СОФ различитих земаља у ваздушном простору заснивају се на новим перспективним системима који могу прецизно да испоруче групе оператера у неприступачна подручја, укључујући високопланинске терене са стрмим падинама.



Ове специфичне способности омогућавају и малим и великим групама да прикривено стигну у облику падобранаца у циљана подручја како би извршили различите борбене мисије, у распону од осматрања и извиђања до директне борбе и војне помоћи. Данас је опсег мисија значајно проширен и укључује сценарије хуманитарне помоћи и операције помоћи у катастрофама.

Да бисмо одговорили на изазове времена, потребно је храбро користити нове моделе падобрана од савремених материјала за бацање људи и терета, као и додатна средства и опрему за операције на великим висинама, на пример, снабдевање кисеоником и бацање. специјална опрема, укључујући псе.

Убрзо након што је демонстрирао свој систем клизећих падобрана РА-1 који се самонадувава, испоручен у непознатим количинама америчкој команди за специјалне операције (УССОЦОМ), Аирборне Системс Нортх Америца је објавио да је додао још једног члана својој породици параглајдера.

Ово је најновији систем, означен као Хи-5. развијен је као одговор на савремене оперативне потребе за повећањем домета и носивости за дуге и кратке падобранске скокове са великих висина.

Портпарол компаније је објаснио да систем Хи-5 пружа „јединствене могућности војсци и да је у стању да обезбеди не само супериорно дуготрајно клизање, већ вам такође омогућава да промените угао клизања за брзо спуштање и прецизно слетање“.


Амерички специјалци су током дана обучени у скоковима у даљ, увежбавајући прикривено слетање у циљана подручја

Моћ планирања

Претходни падобрански системи су често били специјализована решења која су се могла користити за извођење било прикривених далекометних слетања са великих висина, или слетања у воду, или отворених скокова са малих висина, погоднијих за конвенционалне формације или велике падобранске слетање специјалних снага.

Према Аирборне Системс Нортх Америца, падобрански систем Хи-5 има однос подизања и отпора од 5.5:1 (у поређењу са постојећим параглајдерима који имају однос подизања и отпора у распону од 3:1 до 4:1) са додата могућност брзог преласка на однос подизања и отпора (релативни опсег планирања) 1:1, контролисан од стране система Глиде Модулатион. (Аеродинамички квалитет - однос подизања и отпора)

„За разлику од других метода контроле угла спуштања, као што је коришћење трим језичака, Глиде Модулатион Систем не повећава укупну брзину падобрана, осигуравајући безбедан пролаз на било којој висини. Ово елиминише потребу за више спирала или маневрисања на малим висинама и омогућава веома прецизна слетања путем безбедног, правог приступа“, рекао је портпарол компаније.

„Падобранац има пуну контролу над својом позицијом и моментом слетања на циљно подручје. Поред квалитативног продора у технологији релативног домета планирања, Хи-5 систем има низ других позитивних квалитета. За падобранца је једноставан за одржавање и лак за руковање; за руковаоца падобраном, процес постављања је интуитиван. Он премошћује јаз између наших падобрана Интрудер РА-1 и Хи-Глиде, пружајући крило високог дизања и вучења за прецизно слетање и могућност безбедног спуштања у тешко доступна подручја.”


Хи-5 падобрански систем развијен од стране Аирборне Системс Нортх Америца

Његов дизајн је заснован на додатним кочницама уграђеним у предње линије падобрана, што омогућава падобранцу да лакше мења аеродинамички квалитет надстрешнице са 5.5:1 на 1:1 (на пример, ако је 5.5:1, онда за сваки 100 метара губитка висине максимални домет клизања при нултом ветру је 550 метара). Према наводима компаније, падобрански систем има резервну надстрешницу и омогућава готово нечујан рад током тајних операција.

Хи-5 систем укључује елиптичну надстрешницу са 11 сегмената који се могу распоредити на максималну висину од 7600 метара надморске висине. Међутим, падобран мора да се отвори не ниже од 1050 метара надморске висине. Падобран се може поставити на различите начине, у распону од ужета или пилотског падобрана са опругом до система за ручно активирање.

Међутим, од увођења Хи-5 система у октобру 2016. године, Аирборне Системс Нортх Америца је развио падобран Хи-5 са већом надстрешницом, његова површина је повећана са 34 м2 на 39 м2 како би се повећао капацитет носивости од 220 до 250 кг.

„Ово нам омогућава да се уклопимо у распон тежине за тандемске скокове које никада нисмо разматрали у прошлости“, објаснио је главни технолошки директор компаније.

„Надстрешница од 39м2 нуди могућност клизања како желите или слетања колико год желите, а да притом можете носити другу особу или додатну опрему. Оперативни захтеви који се постављају пред модерне ратнике се шире, захтевајући од наших војника да носе више опреме, путују на веће удаљености и слећу у скученим просторима са прецизношћу и безбедношћу. Хи-5 испуњава све ове захтеве и купола од 39 м2 је једини пут у будућност.”

Крајем 2016. године, америчка војска је објавила намеру да купи напредни падобрански систем, РА-1 Адванцед Рам Аир Парацхуте Систем (фотографија испод), којим падобранци квалификовани и за дуге и за кратке скокове (са линијом за ослобађање) могу скок са висине од 10000 метара). Требало би да замени постојеће падобранске системе МЦ-4 Рам Аир Персоннел Парацхуте.



Освајање висина

Цомплете Парацхуте Солутионс (ЦПС) игра значајну улогу на тржишту специјалних операција, развијајући технологију скокова са велике висине. Према речима портпарола ЦПС Џона Баста, његова фирма проширује своје могућности, укључујући спонзорисање експедиција на Монт Еверест 2013, 2014, 2015. и 2016. године, чија је сврха да спроведе тестове на великим висинама у циљу тестирања нових захтева савременог оперативног простора. .

Баст је објаснио да се тим ЦПС Евереста недавно вратио са Хималаја „са новим рекордима о слетању на великим висинама“ и валидацијом новог вишенаменског тактичког система кисеоника. Након извођења серије скокова хеликоптером, тим ЦПС-а је рекао да су се са овог путовања вратили са још 4 светска рекорда у скоковима у даљ у вези са лакоћом коришћења, великом надморском висином, прецизношћу и капацитетом подизања.

Почетни скокови изведени су из хеликоптера који су полетали са аеродрома Сјанбош у Непалу. Падобранци УССОЦОМ-а, посебно припадници специјалних снага морнарице и маринаца, скакали су са висине од око 3800 метара надморске висине, борећи се са јаким ветровима, ниским температурама и недостатком кисеоника током спуштања, када хипоксија постаје озбиљан проблем. У борби против хипоксије, стручњаци ЦПС-а су се ослонили на универзални систем за дисање кисеоником нове генерације МТОС (Мулти-Пурпосе Тацтицал Окиген Систем) британске компаније Топ Оут Аеро, који омогућава оператерима да слободно дишу на „екстремним висинама“.

Међутим, МТОС је коришћен не само приликом падобранских скокова, овај систем је коришћен и при извођењу извиђачких мисија у висинским подручјима, припремању места за слетање и других задатака на великим висинама на веома тешком терену.

Светски рекорди које је оборио ЦПС укључивали су прво слетање на 3800 метара у мање од 50 скокова од стране падобранца који је био обучен да обавља специјалне мисије на великим висинама. Према Басту, инструкторка и бивша снајпериста маринаца Кејли Војцик постала је прва „скакачица са најмањим бројем скокова која је успешно слетела на јаком ветру и разређеном ваздуху који је типичан на 3800 стопа“. Ово је значајан тест агресивне контроле надстрешнице у специјалним мисијама и програмима припреме за слетање које обезбеђује ЦПС.

Што се тиче висинских рекорда, инструктори ЦПС-а су извели програм скокова и доскока на висини од 4500 метара од Ама Далама. Тамо је резервиста Маринског корпуса капетан Керол успешно завршио скок са висине са ранцем од 32 кг. Група се потом преселила у Горак Шеп, где су слетели на висину од скоро 5200 метара, и на планину Кала Патар, где су изводили скокове са доскоцима на висини од преко 5300 метара.

Коначно, оборени су и нови рекорди у тандем скоковима и доскоцима на висини од 5100 метара, за шта су коришћени падобранци ТП460 и Специал Оператион Вецтор 3 Тандем Сигма. Сличан концепт би се могао користити за транспорт необученог особља у подручје операције где може да настави своју специјализовану мисију.


Ослобађање падобранских група за слетање често је праћено високо прецизним ослобађањем теретних платформи које испоручују тактичка возила, глисере и другу специјалну опрему на земљу

Испорука специјалног терета

Поред испоруке људства падобраном, теретом и другом специјалном опремом, укључујући псе нападаче, падобранци остају најважнији елемент МТР-а у савременом оперативном окружењу.

СОФ-ови НАТО-а, укључујући Велику Британију и Француску, недавно су завршили процену ваздушних система за испоруку дизајнираних за испуштање брзих чамаца на површину мора. Ово укључује МЦАДС (Маритиме Црафт Аериал Деливери Систем) компаније Аирборне Системс, који је способан да носи чамце до 12 метара дужине, укључујући 9,5 метара Оффсхоре Раидинг Црафт чамце британске компаније Холихеад Марине.

Достава бродом

Британско министарство намерава да купи укупно 2017 МЦАДС платформи за нон-стоп доставу за чамце и чамце у периоду 2018-14. ПРИБАД 21 (Платформ Ригид Инфлатабле Боат Аериал Деливери) платформе се могу спустити са задње рампе војног транспортног авиона Ц-130 Херцулес, А400М, Ц-17 и Ц-5. Француске специјалне снаге су такође тестирале систем за испоруку својих крутих чамаца на надувавање Зодиац Милпро Ецуме.

Ова способност је и даље популарна у МТР-у многих земаља, чије јединице су способне да испоручују мала пловила на велике удаљености у сврху инфилтрације и евакуације специјалних група.

Након што се платформа ПРИБАД ослободи из теретног простора авиона, прво се поставља пилотски падобран за извлачење главне надстрешнице. Пратећи терет, посебна група скаче на својим појединачним падобранима, на пример РА-1. У борбеним условима, да би се обезбедила тајност операције након спласхдовн, палета система ПРИБАД може бити поплављена, иако током борбене обуке палете, због специјалних пловака, најчешће остају на површини за поновну употребу.

Поред тога, британско Министарство одбране разматра сличну технологију за безбедно слетање тактичких возила и друге опреме. У 2016. години, борбене јединице су процениле падобран средњег стреса (МСП) компаније Аирборне Системс, који је способан да спусти носивост до 3175 кг, што му омогућава да лансира различита возила, укључујући возила МРЗР-2 и МРЗР-4 компаније Поларис Дефенсе.

Као и код платформе ПРИБАД 21, пилотски падобран МСП-а приморава главну надстрешницу са ваздушним јастуком да се активира, способна да безбедно спусти тактичка возила на земљу. Систем МСП је пројектован за слетање из војно-транспортних авиона Ц-130Ј и А400М.

Међутим, Министарство одбране већ настоји да замени ажурирану МСП технологију АТАКС системом за испоруку ваздуха компаније Аирборне Системс, који је у стању да испоручи терет максималне тежине 7260 кг. АТАКС систем је дизајниран да испоручује копнене и морске платформе, иако одбрамбени извори нису могли да потврде када ће доћи до преласка на нове системе.

Како је Баст објаснио, ЦПС је развио још једну верзију комплетног падобранског система за аутономну испоруку, који је дизајниран за испоруку ултралаког терета тежине од 115 до 270 кг.

Управљани терет

„Овај контролисани систем испоруке терета такође обезбеђује висок ниво прецизности слетања у датој тачки и типично га користе тимови за падобранство као средство за повећање ефикасности мисије. То пружа додатне могућности тимовима за потрагу и спасавање да прецизно испоруче неопходне медицинске потрепштине и опрему за спасавање“, наставио је он, указујући и на потребу за сличним војним специјалистима у области хуманитарне помоћи и операција помоћи у катастрофама.

„Многа одељења Министарства одбране, у којима раде стручњаци за МФФ (војни слободни пад), такође имају задатак да реагују на природне катастрофе у удаљеним областима са веома ограниченим зонама слетања. Стално тестирано у веома тешким условима на Евересту, падобранско крило МС-360 се показало као изузетно ефикасан „падобран за све намене“ који омогућава спасилачким тимовима да прецизно слете у ограниченим подручјима за слетање“, објаснио је Баст. Он је такође приметио да су тимови за гашење падобрана шумарске службе САД почели да прелазе са постојећих округлих падобрана на параглајдере ЦПС ЦР-360 како би прецизније испоручили особље у циљана подручја.


Прецизне платформе за испоруку терета, означене инфрацрвеним светлима за позитивну идентификацију у кући, приближавају се месту слетања

пас посао

Такође, не треба заборавити ни на испоруку радних паса (или К-9) у рејон деловања ​​​, који су „везани“ за оператере распоређене на падобранским системима као што су параглајдери. Како је Баст објаснио, употреба К-9 у операцијама потраге и спасавања и борбеним операцијама је експоненцијално порасла последњих година, пошто се јединице СОФ-а у великој мери ослањају на псе за различите мисије, од надзора/извиђања, директног ангажовања, војне и хуманитарне помоћи , за ванредне ситуације.

ЦПС је посебно развио два решења за међународну СОФ заједницу, К-9 Јумп Баг и Маннекуин Солутион, за подршку операцијама и сценаријима обуке, укључујући тандем скокове оператер-очњак.



Листа ЦПС производа за скокове са велике висине, од којих су многи у служби специјалних снага у различитим земљама, такође укључује елементе за ојачање, на пример, падобранске конопце, стеге и прикључке за линију. Поред тога, портфолио компаније укључује падобране серије МС, М1 и М2, специјално дизајниране за „велики број распоређивања, које карактерише одлична стабилност, маневарска способност и повећан домет“.

„Моделе МС М1/М2 тренутно користе специјалне снаге широм света, пружајући могућност слетања у скученим просторима користећи различите типове кочионих система“, рекао је Баст. Он је описао МС-М4 као систем који се може користити и за падобранство и за скакање са ужетом, за разлику од модела МС-М1 и МС-М2, који су дизајнирани само за падобранство.

„Падобран за дуге и кратке скокове МС-360-М4 је побољшана верзија МС-М2. Перформансе клизања су значајно побољшане за више од 33%, што је резултирало односом подизања и отпора (релативна удаљеност клизања) од 3.5:1 до 4:1 у зависности од конфигурације и оптерећења."

„Наш експериментални програм је показао да је неколико мањих модификација дизајна постојећих МС падобрана, углавном промена облика надстрешнице и кочница, побољшало перформансе подизања и вучења. МС-М4 је заснован на мешовитом дизајну, а задржавањем полиестерских канапа за вешање, елиминисане су нежељене вибрације повезане са повлачењем конопа, које би могле да утичу на квалитет клизања“, објаснио је Баст.

Падобран МС-360-М4 има површину надстрешнице од 33 м2, распон крила од 9 метара и способан је да носи терет до 205 кг. Са њим можете скочити и са висине од 10500 метара (стандардна висина лета авиона) и (након мањих подешавања) са минималне висине од само 900 метара.

У међувремену, руски специјалци су почели да добијају специјални падобрански систем Арбалет-2, који је развила НПП Звезда. Како је саопштило Министарство одбране, руски специјалци из бригада специјалних снага тестирали су опрему у арктичким условима током целе 2016. године, слетајући на мале висине како би брзо ушли у циљана подручја.

Како наводе у компанији Звезда, са специјалним падобранским системом Арбалет-2 можете скакати и из авиона и из хеликоптера брзином лета до 350 км/х; са тежином лета до 160 кг, обезбеђује поуздан рад на висинама до 4000 метара.


Специјални падобрански систем Арбалет-2

Са брзином вертикалног спуштања не већом од 5 м/с и хоризонталном брзином спуштања не мањом од 10,5 м/с, клизни падобран Арбалет-2 има одличну маневарску способност (окретање од 360 степени за до 8 секунди), укључујући стабилно спуштање у турбулентној атмосфери. Падобран се такође активира помоћу везе за ручно активирање, и десном и левом руком.

Како укупни оперативни простор наставља да одржава снажан нагласак на употреби СОФ-а, потребне су напредне способности за допремање особља у сложена борбена подручја. Падобранско слетање са великих висина остаће главни тактички метод специјалних снага које настоје да се тајно спусте у одређена подручја. Стално побољшање аеродинамичких квалитета падобранских система ће омогућити авијација распоредити групе за слетање са безбедне удаљености и безбедне висине и минимизирати ризик од ватре од непријатељских противваздушних система, посебно преносивих система противваздушне одбране.

Коришћени материјали:
ввв.схепхардмедиа.цом
аирборне-сис.цом
цпсворлд.цом
ввв.звезда-нпп.ру
ввв.гдлс.цом
ввв.парацхутист.ру
ввв.парасхут.цом
ввв.пинтерест.цом
ввв.википедиа.орг
ру.википедиа.орг
    Наши канали вести

    Претплатите се и будите у току са најновијим вестима и најважнијим догађајима дана.

    12 коментари
    информације
    Поштовани читаоче, да бисте оставили коментаре на публикацију, морате Пријавите се.
    1. 0
      5. децембар 2017. 06:31
      Постојећи падобрански системи имају један недостатак - конопце. Можда ће у будућности бити створени и други системи за слетање. Можда на надувавање...
      1. 0
        5. децембар 2017. 12:17
        покретање притиска двослојне главне надстрешнице из цилиндра уграђеног у ранац – као додатног (главног?) средства систему за повлачење, могло би повећати поузданост распоређивања – уопште, а на малој надморској висини – посебно
    2. +1
      5. децембар 2017. 07:12
      Американци су увек били и јесу лидери у амфибијским иновацијама!Слава инжењерима и радницима Америке!
      1. 0
        5. децембар 2017. 12:16
        Цитат од андревкор
        Американци су увек били и јесу лидери у амфибијским иновацијама!Слава инжењерима и радницима Америке!

        А ја ћу вам одговорити: Слава Русији! Узгред, нико на свету никада није успео да спусти борбена возила у ваздуху помоћу падобранских система, па чак и са посадом унутра! Једно бомбардовање хамера америчке војске вреди! лаугхинг
        1. 0
          5. децембар 2017. 16:12
          Знам, али желим да покренем дискусију!
    3. +4
      5. децембар 2017. 08:42
      Тешко читљиво, пуно семантичких грешака, јасно је да аутор није на тему.
    4. +8
      5. децембар 2017. 12:17
      Никад нисам волео да скачем, али морао сам...
      Нисам знао за псе... Могу ли и они да скачу са њима?
    5. 0
      5. децембар 2017. 13:09
      Нешто на 2. фотографији у чланку не види да је пас био везан за оператера...
      1. +1
        5. децембар 2017. 13:39
        Тако скачу у воду, погледај изблиза.
    6. +1
      5. децембар 2017. 13:19
      Последња слика у чланку никако није Самострел-2. Можда "Малва"?
      Чланак је занимљив, техника је супер! - Чак сам постао и завидан. Можда ћу једног дана успети да "скочим" на једног од њих.
      Из садржаја чланка јасно је да се противник спрема за масовну употребу десантног напада (а не само специјалних снага) у висоравни. Што се нас тиче, то су Таџикистан, Киргистан и Казахстан (на југу).
    7. 0
      6. децембар 2017. 05:28
      Али из неког разлога, опција млазног кочења за падобранце није разматрана, као за теретне падобране. Појас од обрнутих цилиндара, рецимо, са компримованим ваздухом, окачен је на појас падобранца, а како се приближавају земљи, цилиндри се отварају. Могао би да помогне код тврдих слетања. (Можете чак и да га аутоматизујете, као у теретним камионима: кроз халиард спуштен, хватајући земљу.)
    8. 0
      30. октобар 2018. 11:04
      Ово није "самострел" - на њему пише "Малва-24";)

    „Десни сектор“ (забрањен у Русији), „Украјинска побуњеничка армија“ (УПА) (забрањена у Русији), ИСИС (забрањена у Русији), „Џабхат Фатах ал-Шам“ раније „Џабхат ал-Нусра“ (забрањена у Русији) , Талибани (забрањено у Русији), Ал-Каида (забрањено у Русији), Фондација за борбу против корупције (забрањено у Русији), Штаб Наваљног (забрањено у Русији), Фацебоок (забрањено у Русији), Инстаграм (забрањено у Русији), Мета (забрањено у Русији), Мизантропска дивизија (забрањена у Русији), Азов (забрањена у Русији), Муслиманска браћа (забрањена у Русији), Аум Схинрикио (забрањена у Русији), АУЕ (забрањена у Русији), УНА-УНСО (забрањена у Русији) Русија), Меџлис кримскотатарског народа (забрањено у Русији), Легија „Слобода Русије“ (оружана формација, призната као терористичка у Руској Федерацији и забрањена)

    „Непрофитне организације, нерегистрована јавна удружења или појединци који обављају функцију страног агента“, као и медији који обављају функцију страног агента: „Медуза“; "Глас Америке"; „Реалности“; "Садашњост"; „Радио Слобода“; Пономарев; Савитскаиа; Маркелов; Камалиагин; Апакхонцхицх; Макаревицх; Дуд; Гордон; Зхданов; Медведев; Федоров; "Сова"; "Савез лекара"; „РКК” „Левада центар”; "Меморијал"; "Глас"; „Личност и право“; "Киша"; "Медиазон"; „Дојче веле”; КМС "Кавкаски чвор"; "Инсајдер"; "Нове новине"