Представљен за награду. Пилот кадет је принудно слетео на Л-39

189
Пилот кадет Школе војне авијације у Краснодару извршио је принудно слетање тренажног авиона Л-39 након што је птица ударила у мотор, нико није повређен, саопштио је одељење за информисање Министарства одбране Русије.

Представљен за награду. Пилот кадет је принудно слетео на Л-39




Непосредно по полетању на висини од 200 метара, птица је улетела у мотор тренажног авиона Л-39, што је изазвало штету на електрани. У условима ограниченог времена, пилот-кадет 4. године Михаил Јеманов проценио је ситуацију и одмах одлучио да спусти авион на неприпремљено отворено подручје без продуженог стајног трапа.
– саопштили су у одељењу.

Како је саопштило Министарство одбране, инцидент се догодио током тренажног лета са аеродрома ваздухопловне базе Ваздушно-космичких снага у Мајкопу.

У војном ресору су напоменули да је захваљујући професионалним акцијама пилота летелица задобила мања оштећења и да ће у блиској будућности, након одржавања, бити коришћена за своју намену.

Врховни командант Ваздушно-космичких снага уручио је кадету награду за исказану храброст
  • ВЕСТИ
Наши канали вести

Претплатите се и будите у току са најновијим вестима и најважнијим догађајима дана.

189 коментари
информације
Поштовани читаоче, да бисте оставили коментаре на публикацију, морате Пријавите се.
  1. +38
    27. април 2018. 17:42
    Наградио сам себе! остао жив!
    1. +77
      27. април 2018. 17:42
      200 метара! И кадет је успео да процени ситуацију, донесе одлуку, изведе све акције и спусти авион! Момак је стварно кул!
      1. +8
        27. април 2018. 17:43
        Пишите дођавола. Нисам пратио упутства ... Ово није херојство, ово је глупа непробојност ...
        1. +27
          27. април 2018. 17:52
          Цитат из НИКНН
          Пишите дођавола. Нисам пратио упутства ... Ово није херојство, ово је глупа непробојност ...


          Кол, ја нисам летач, ја сам амфибијски мазут... подели.. hi Мислим да је дечко тако згодан...
          1. +21
            27. април 2018. 17:55
            У упутству јасно стоји да је у случају квара мотора при полетању једина акција КАТАПУЛАЦИЈА!!! Да се ​​убио, макар и налетевши на камен у пољу, сада би бријали свакога ко му дође под руку. Ја схкрабил (био сам инструктор) отписао бих ...
            1. +24
              27. април 2018. 18:09
              Цитат из НИКНН
              Ја схкрабил (био сам инструктор) отписао бих ...

              Да, и ја бих се нашао у таквој ситуацији, почео бих да будем херој, играли би гени великих предакавассат
              1. +11
                27. април 2018. 18:11
                Цитат: хрицх
                Да, и ја бих се нашао у таквој ситуацији, почео бих да будем херој, играли би гени великих предака

                Па, за херојство реда, али за оно што не одговара избору пешадије за отписивање ... осмех
                1. +17
                  27. април 2018. 18:19
                  Цитат из НИКНН
                  Па, за херојство реда, али за оно што не одговара избору пешадије за отписивање ...

                  А петица за теорију о принудном слетању без стајног трапа? лаугхинг
                  1. +20
                    27. април 2018. 20:47
                    Цитат: хрицх
                    А петица за теорију о принудном слетању без стајног трапа?

                    ... ево више за праксу ... из других извора се чини:
                    - добио хитан случај
                    – оценио је ситуацију
                    - Он је донео одлуку
                    – обавестио је директор лета
                    - спровео одлуку
                    ... генерално нема речи ... у 4. години ... и овако хладно компетентне одлуке ... дискутабилне са становишта безбедности летења ... јесте, али чињеница и извршење .. .као у класици - Победници се не суде...
                  2. +4
                    28. април 2018. 14:32
                    Цитат: хрицх
                    А петица за теорију о принудном слетању без стајног трапа?

                    Проклети Хрицх, говорим о првој емоцији... „Убио бих за пакао лаугхинг ) Замисли само.. (а ја сам замислио..) твој кадет полети, ти стојиш на тргу и гледаш како ти хранитељ полеће... и проклетство, а онда се авион сруши, али овај гад се не катапултира... Па стани на место.....
                    1. +1
                      28. април 2018. 19:03
                      Да, разумем. лаугхинг Потпуно сте у праву, ниједно гвожђе није вредно таквог ризика и живота пилота. А слетање на стомак је прилично срећна случајност.
                2. 0
                  27. април 2018. 18:26
                  Постоји ли опција да је само остао затечен и да се само укочио од узбуђења? Колико је отприлике времена потребно од отказа мотора до удара о тло са те висине? А како се у таквој ситуацији понаша летелица?
                  1. +30
                    27. април 2018. 18:35
                    Цитат: Бад_Санта
                    А како се у таквој ситуацији понаша летелица?

                    Постоји брзина, висина закрилаца, судећи по фотографији, није стигао да их уклони (већ је било хитно), иначе би и авион дао повлачење ... Ако се пребаците на спуштање у благовремено, можете ући у стандардну клизну стазу (па по висини брзине) Сипање горива не знам шта је било, без мотора вертикала треба да буде најмање 10-15м/с (иако без шасија може и мање) па је имао максимално 15 секунди пре додира... Био је само један покушај нивелисања (без мотора у два корака, прво и друго поравнање) Тешко је нешто израчунати, где ће требати напоље ... кажем, тамо је анђео чувар пилотирао ... hi
                    1. +16
                      27. април 2018. 19:35
                      Цитат из НИКНН
                      Кажем, тамо је анђео чувар пилотирао..

                      Па, пошто је сам анђео чувар, онда би требало да буде пилот !!!
                      Николај, ти си, међутим, веома строг.
                      Мада .., инструктор треба да буде такав!
                      1. +18
                        27. април 2018. 19:41
                        Цитат: Краснојарск
                        Па, пошто је сам анђео чувар, онда би требало да буде пилот !!!

                        Бог благослови!!! Да ли је то стварно против мене... али строгост нема везе, може се рећи прва емоција (убио бих лаугхинг ), Само што је ситуација близу и задатак је научити како остати жив, а не хероји, има више користи. Заправо, још нема шта да се извлаче озбиљни закључци, премало је информација, само сам изгубио оно што су дали, наравно уз неке претпоставке. Већ сам писао, па, на пример, постоји такав проблем као што је психички страх од избацивања... ко зна из ког разлога је управо то урадио, али верујте ми, за тих 10-15 секунди није имао ни времена да размишљам о било чему, све се дешавало на рефлексе...
                      2. +18
                        27. април 2018. 22:14
                        Цитат из НИКНН
                        све се дешавало на рефлексе.

                        Ево! Дакле, ипак су инструктори добро одрадили посао, пошто су рефлекси закуцани испод коре! Инструктори - канистер коњака!
                    2. +8
                      27. април 2018. 19:53
                      Цитат из НИКНН
                      Кажем, тамо је анђео чувар пилотирао... hi

                      Николаје, сам си га осудио, а потом и помиловао. Да те слушам, па је требало Чкалова уопште послати будалу. А ако је ово савремени Покришкин? Ја лично верујем у брзину размишљања и реакције плус срећу уз Божију помоћ. И мислим да руско „можда“ овде не би успело.
                      1. +8
                        27. април 2018. 20:02
                        Виацхеслав? Времена нису иста...али пре него што пилот користи модерну технологију, прво мораш само тако да останеш жив 3 године, па већ негде...осећа се авион, под Чкаловим је било мало другачије, пилот је тамо већ полетео јер су летели практично без инструмената и, како кажу, са гузицом, у почетку је авион осетио да иначе није судбина да полети.У истом лету у кругу на Л-39, пилот прима информације са око 300 информационих тачака. Веруј ми, Вјачеславе, сада је све другачије ... глава не само да треба да буде, већ и да ради ... Али шта је помилован, али не ..., само није довољно информација да се нешто недвосмислено каже ... Ја сам наравно, пошто су обећали можда ће и наградити, али овде ће мало да се рашчлани... да
                      2. +2
                        28. април 2018. 08:10
                        Да, овде ће сви имати помешана осећања. Да је авион спашен – браво, и да је ризиковао живот – да га бичују и месец дана не пуштају да лети.
                        А у данима клипних мотора, пилот се више ослањао на своја чула и сензације. Сада се пилот више ослања на инструменте и упутства. У тим далеким временима, без икаквог улепшавања, рођен је пилот, а поставши пилоти, такви људи су једноставно ушли у свој родни елемент.
                    3. +2
                      27. април 2018. 20:24
                      НИКНН,
                      И реците ми више, молим вас, да ли би могао да лети сам без инструктора?
                      И може ли, теоретски, катапулт да не ради?
                      1. +7
                        27. април 2018. 20:32
                        Цитат од алекмацх
                        И реците ми више, молим вас, да ли би могао да лети сам без инструктора?

                        Да, самостални летови на Л-39 се изводе без инструктора са "закључаним" (у смислу припреме задњег кокпита за такав лет) задњим кокпитом, увек тако лете, нема појединачних Л-39 .
                        Цитат од алекмацх
                        И може ли, теоретски, катапулт да не ради?

                        Теоретски, све би могло бити, понављам да за конкретне закључке имам оскудну количину информација и на основу тога (не чињенице да јесте, лично мишљење из информација и некаквог искуства) склон сам да размишљам о психолошком проблему . Постоји таква ствар као што је страх од избацивања и није га лако прећи, верујте ми, није лако) Зато сам поменуо лошу професионалну психолошку селекцију приликом уписа у школу и признања летења ... hi
                  2. +2
                    28. април 2018. 06:45
                    200 м? Да, одмах. Доња граница за размештање резервног у ведро небо (када ништа не смета) је 150 м. Остало је већ убитачан трик који врхунски стручњаци показују у емисији
                    1. +2
                      28. април 2018. 10:45
                      Цитат: Сибирски
                      200 м? Да, одмах. Доња граница за размештање резервног у ведро небо (када ништа не смета) је 150 м. Остало је већ убитачан трик који врхунски стручњаци показују у емисији

                      Ириноцхка. љубав Седиште за избацивање обезбеђује избацивање са висине од 0 и брзину од 0. На Л-39 изгледа да би на висини од 0 брзина требало да буде већа од 10 км/х
                      1. +1
                        28. април 2018. 12:14
                        Драги Николај. Стари ВС-2 су спашени на 0/0. Овде, највероватније, постоји катапулт фобие.
                      2. +1
                        28. април 2018. 17:12
                        И супер тврдо слетање?
                3. +18
                  27. април 2018. 18:27
                  Цитат из НИКНН
                  Па, за херојство реда, али за оно што не одговара избору пешадије за отписивање ...

                  У Русији је одавно на снази принцип „победницима се не суди“, да се срушио, добили би све од дна до врха, слабо су учили, успели да засаде, све браво – ордени и медаље, учили како да hi
                4. +2
                  27. април 2018. 22:48
                  Дакле, свеједно, прво јебите за непоштовање упутстава, па наградите. Природно, укор у груди....па нек лети.... лаугхинг
                5. +2
                  28. април 2018. 05:04
                  Па да, уосталом сваки други у нашој земљи..учи летачима Ваздушно-космичких снага,да не би отписали..испод ограде је ред!Момак је компетентно радио,и остао жив,и више или мање спасио авион!!!глупост..ниси ти овде СССР,немамо тренутно довољно таквих кадрова..
                6. +1
                  28. април 2018. 10:23
                  Реци ово Кожедубу. На корејском му је речено да се не диже у небо. Али је некако ставио вијак.
                  1. +3
                    28. април 2018. 10:52
                    Сергеј, не збуни базу података када савест не дозвољава скривање иза леђа другова и акције у посебним случајевима у бекству, где је свако писмо написано крвљу и њиме су легализоване све потребне радње. Верујте ми, није захвалан задатак овде смислити нешто ново... И само сам срећан што није написао још једну страницу у упутству својом крвљу. И овде има мало опција, или нису научили како да се понашају како треба до аутоматизма, или психички страх од сабласног катапултирања, или се момак заглавио (и уклиње искусније пилоте) и анђео чувар је слетео на авион ... У сваком случају, жив пилот је бољи од мртвог хероја ... захтева
              2. +2
                27. април 2018. 22:48
                Познато је да пилоти заиста не воле да скачу са падобраном, а затим и катапултирање. Питам се да ли ће бити отписан за авионе са двоструком контролом?
                1. +2
                  27. април 2018. 22:54
                  Цитат из иоуриса
                  Питам се да ли ће то бити отписано за авионе са двоструком контролом?

                  Како је? Двострука контрола овде није ни на једној страни... Лет је независан, појединачно... Да није случајно да се мотор угасио... (изгледа да у овој фази није требало да ради са мотором брзина још ... Спремао се да скине закрилце, највероватније птицу ... па ... следи даља анализа ...
                  1. +3
                    27. април 2018. 22:57
                    Постојао је случај. Поручник у првом самосталном лету на МиГ-27М наишао је на проблем: РУС се заглавио. Авион је слетео, радећи као тример. Похваљен је ... и пребачен у Ан-26.
                    1. +3
                      27. април 2018. 23:04
                      Цитат из иоуриса
                      Похваљен је ... и пребачен у Ан-26.

                      После овога можда му није сметало... замислио сам како да слетим овај пепелат са тримером и окретима.... Овај је сигурно од Бога, али... не оправдавам непотребан ризик, живи пилот вредније је...
                      1. +2
                        27. април 2018. 23:09
                        Можда је имао „длакаву руку“ и није му сметало да се пресели у засебан ескадрилу која је служила окружној команди. Није поента.
                        Иначе, дан раније је "случајно" разрадио акције са сличним кваром на симулатору.
            2. +3
              27. април 2018. 18:14
              Очигледно је само пао како јесте, а да ништа није урадио. Чудом спасен. Добро добро.
              1. +10
                27. април 2018. 18:18
                Цитат од Азим77
                Изгледа да је једноставно пропало како јесте

                Па, да, са 200 метара, ја бих флопнуо. Научили су ме да седнем у хитним случајевима, па сам сео.
              2. +6
                27. април 2018. 18:35
                Цитат од Азим77
                Очигледно је само пао како јесте, а да ништа није урадио. Чудом спасен. Добро добро.


                чудо се не котрља ... са 200 метара ..
            3. +2
              27. април 2018. 18:47
              Овде функционише принцип - победници се не суде лол
            4. 0
              27. април 2018. 19:11
              У светлу недавних догађаја, пилоти су принуђени да „побијену” опрему плаћају на суду! На пример, посада ИЛ-18тх, који хитан је сео! Како би ти урадио?! Да ли бисте се катапултирали?!
              Мислим да је момак поступио исправно, иако је живот изложио великом ризику! hi
              1. +7
                27. април 2018. 19:18
                Да, немамо за циљ да штедимо опрему на рачун живота кадета, а тренинг се тако гради... Ето, са софе, без потпуне информације, тешко је са сигурношћу рећи, па , на пример, постоји такав проблем као што је психички страх од избацивања... ко зна из ког разлога је управо то урадио, али верујте ми, у тих 10-15 секунди није имао времена ни да размишља о било чему, све се десило на рефлексе...
                1. +4
                  27. април 2018. 20:03
                  Цитат из НИКНН
                  све се дешавало на рефлексе...
                  Коља, не знам да ли има рефлекса или не, али понекад се дешавају ствари које не можеш да назовеш другачије него по промислу Божијем.
                  1. +6
                    27. април 2018. 20:07
                    Слава овде да се расправљам са тобом једноставно је бесмислено!
              2. +2
                27. април 2018. 22:49
                Цитат Кеепер03
                момак је поступио исправно, иако је изложио свој живот великом ризику!

                Подвргнут када је ушао. Сада је ово његов дан.
            5. +5
              27. април 2018. 19:35
              Слажем се,
              Цитат из НИКНН
              У упутству јасно стоји да је у случају квара мотора при полетању једина акција КАТАПУЛАЦИЈА!!! Да се ​​убио, и да је налетио на камен у пољу, сада би обријали свакога ко је пао под...
              до четврте године, већ морате да се одлучите
            6. +5
              27. април 2018. 20:05
              2006. у Армавиру је умро инструктор, катапулт није радио. На Л-39.
            7. +3
              27. април 2018. 21:17
              Цитат из НИКНН
              У упутству јасно стоји да је у случају квара мотора при полетању једина акција КАТАПУЛАЦИЈА!!!

              Дакле 200 метара више није полетање, већ успон!
              1. +4
                27. април 2018. 21:23
                Цитат: Цонрад
                Дакле 200 метара више није полетање, већ успон!

                Па, заправо, још увек се узлеће, висина закрилаца се увлачи.... Ето, само да се избаци без опција. Сада, ако одмах након прекида, односно постоји опција да се нервирате пред вама, а чак и тада зависи од дужине траке ...
                1. +3
                  27. април 2018. 23:04
                  А 200 метара, ово није висина закрилаца на Л 39 ..
                  1. +4
                    27. април 2018. 23:08
                    Цитат: НН52
                    А 200 метара, ово није висина закрилаца на Л 39 ..

                    150 ... У чланку пише 200, на фотографији су закрилци у полетању, мислим да је на висини чишћења негде птица погодила, онда није било до њих ...
                    1. +2
                      27. април 2018. 23:10
                      50-70 м.... чишћење до 100
            8. +5
              27. април 2018. 22:50
              ницхолас

              Да ли сте увек следили упутства до слова?
              1. +4
                27. април 2018. 22:57
                Цитат: НН52
                Да ли сте увек следили упутства до слова?

                Посебне случајеве у лету треба разрадити на машини... Чини се да је у овим ситуацијама тешко смислити нешто ново... захтева
                1. +5
                  27. април 2018. 23:08
                  Птица у фењеру при полетању? Не постоји такав посебан случај.
                  1. +4
                    27. април 2018. 23:14
                    Цитат: НН52
                    Птица у фењеру при полетању? Не постоји такав посебан случај.

                    Не сећам се више, али је предвиђено уништавање застакљивања фењера... Ја лично сам имао случај, када сам увежбавао НЦ напад из сложених погледа, на МиГ-21 неком предатору се није свидела лева страна предњег стакла... Па, маска је чвршћа филтер за сунце и нормално слетање, овде је свеједно мотор, али о мотору су описани сви ОСБ-ови, од пренапона до пожара...
                    1. +5
                      27. април 2018. 23:23
                      Није предвиђено...

                      Мах, што је предвиђено, је смањење притиска у кабини ...
                      Али врхунски је...
                    2. +2
                      27. април 2018. 23:34
                      Иначе, послао сам две поруке путем личне поште преко сајта ... Ви ..
                      Није стигао..
                      1. +3
                        27. април 2018. 23:38
                        Извини Дима, нисам гледао, ја сам из мобилне верзије ..., ја сам у купатилу ... пића Погледаћу извини осетити
                      2. +1
                        27. април 2018. 23:40
                        Нажалост, нисмо га добили....
                        Моја директна пошта... [емаил заштићен]
            9. 0
              28. април 2018. 02:14
              поједи се, почеши се
              1. +8
                28. април 2018. 05:30
                Цитат од Сергија
                поједи се, почеши се
                Немојте бити груби према инструктору. У пристојном друштву устају када уђе инструктор
            10. +4
              29. април 2018. 13:59
              Велики поздрав! Па, нисам баш разумео где, али међу кадетима у Маикопу постоји мишљење да седиште за избацивање на албатросу често ради ненормално. односно столица је одбачена, али није напустила вођице и уклинула се у том положају. Пилот неће моћи ништа да уради са ове позиције, нити да контролише било шта, нити да сиђе са ове структуре у надолазећем току. О томе ми је прошле године причао мој питомац, а када је прошла вест о инциденту, на моје питање зашто се питомац није катапултирао, одговорио је потпуно збуњено – хтео је да живи, али катапулт није могао да ради. Између осталог, вероватно је изгубио поверење у резултат катапултирања чињеницом да је фењер у кокпиту поломљен и да је у кокпит улетело најмање пар птица. Значи момак је браво, и није већ дечко, а ожењен је и изгледа да има дете.
              1. +2
                29. април 2018. 14:09
                Фарид hi Вероватно сте разумели мој став, више пута сам рекао да ће закључци бити одговарајући када све буде јасно.. Ја чак и не износим свој став... Сви моји закључци су засновани само на искуству и верујте да нисам отписати једног кадета, сви су излетели без инцидената, иако је учио странце чак и оне које су звали "Етиоп твоја мајка" ... извини, ово није мој хир и не пристрасност ... овде је све у животу ... да
                1. +3
                  29. април 2018. 14:46
                  Не, све сам разумео, и све је тачно, рекао сам и свом кадету да је дошло до кршења упутстава и само невероватне среће (према мом кадету, тамо је подручје занимљиво – као равно поље, али ако прођете, онда јама, онда ће се јарак састати). Јуче смо ишли са кадетом у Хабаровск, успут смо много причали о овој прилици (узгред, приметио сам да дечак јасно испуњава захтеве знакова, постао је нека врста дисциплинованог возача, пре школе је био некако неваљао или тако нешто). Генерално, сложили смо се да је и катапулт механизам и постоји могућност квара, али то не значи да је та вероватноћа стопостотна, али је такво слетање само чудо да је момак преживео. Међутим, у мени су сви аргументи блокирани чињеницом да момак, упркос свему, није био на губитку и нежно је ударио ауто. Иначе, видео сам на фотографији стање типа ЗШ после овог слетања. Језиво.
                  1. +1
                    29. април 2018. 16:42
                    Цитат из фаридг7
                    Иначе, видео сам на фотографији стање типа ЗШ после овог слетања. Језиво.

                    Сагнувши се да је ту била присутна омамљеност, а анђео чувар подметнуо...Просудите сами када слетате без мотора, "рачунајте" и не бих бројао...ево успео сам инстинктивно да преузмем ручицу и успешно.. Без мотора уопште, треба да урадите 2 поравнања, а за ово, да видите смисао и рачунате на то, сумњам да је било прорачуна...
                    1. +1
                      30. април 2018. 19:03
                      Цитат из НИКНН
                      и анђео чувар засадио ...

                      Фарид, Николас hi запамтите најкраћу молитву, америчким маринцима пре искрцавања на Иво Џиму уручено је: Господе, знаш колико ћу данас бити заузет ако заборавим на тебе, ти ниси за мене. Господ није заборавио на њега.
              2. +1
                30. април 2018. 20:00
                Цитат из фаридг7
                Постоји мишљење да седиште за избацивање на албатросу често ради ненормално. односно столица је одбачена, али није напустила вођице и уклинула се у том положају

                Фариде, ко им такве ствари ставља у главу? У мом сећању, такав случај је био на Су-27 у Кримску, али веома давно. Пилот је, иначе, феномен: "упропастио" је три - 27: ракета није искочила из шина при лансирању, слетео је без кочнице, а надстрешница није испала приликом избацивања. Да ли им је неко прочитао резиме?
                Недавно је овде у ВО један официр, командант јединице, одбио да разговара о предностима и манама Калашњикова: у сваком случају, борци не би требало да сумњају у опрему, опрему...
                1. +1
                  1. мај 2018. 16:32
                  Цитат од Петеа Митцхелла
                  Фариде, ко им такве ствари ставља у главу?

                  Па треба седети са кадетом да разговарамо, можда ће рећи нешто конкретно, Али до сада неће ићи - иако је на одмору, млада је ствар - висио са девојком, само сам видео њега пар дана у недељи и онда када је у Хабаровску висио
        2. +7
          27. април 2018. 17:52
          Николај, шта упутство каже о овоме? hi
          1. +9
            27. април 2018. 18:20
            Цитат: Изнајмљивање
            Николај, шта упутство каже о овоме?
            У упутству јасно стоји да је у случају квара мотора при полетању једина акција КАТАПУЛАЦИЈА!!! Као да приправник у нуклеарки није послушао упутства у случају квара, већ је потрчао да рукама извуче штап за хитне случајеве и извукао га... белаи Да се ​​убио, макар и налетевши на камен у пољу, сада би бријали свакога ко му дође под руку.
            1. +13
              27. април 2018. 18:42
              Цитат из НИКНН
              Да се ​​убио, макар и налетевши на камен у пољу, сада би бријали свакога ко му дође под руку.

              У том случају, да, јесам. Али, на крају крајева, талентован! Ово је, као, "Скакавац" из "Само старци иду у бој". Она је таква младост.
              1. +4
                27. април 2018. 18:46
                Инструктор није успео да удари на прави начин, већ дисциплиновано... (мада мислим да овде постоји психолошка нијанса, на пример, страх од избацивања, такође треба много да прегазите преко себе), па боље не дисциплином ... Па биће још обрачуна, надам се да ће неко разумети...
        3. +9
          27. април 2018. 17:54
          Цитат из НИКНН
          Пишите дођавола. Нисам пратио упутства ... Ово није херојство, ово је глупа непробојност ...

          Коља, зашто си тако разбарушен? Која правила је прекршио? Ако сте тако кул специјалиста за НПП, онда морате разумно изложити своје тврдње, а не само одмахнути рукама. будала
          1. +6
            27. април 2018. 18:03
            У упутству јасно стоји да је у случају квара мотора при полетању једина акција КАТАПУЛАЦИЈА!!! Као да приправник у нуклеарки није послушао упутства у случају квара, већ је потрчао да рукама извуче штап за хитне случајеве и извукао га... белаиДа се ​​убио, макар и налетевши на камен у пољу, сада би бријали свакога ко му дође под руку.
            1. +15
              27. април 2018. 18:11
              Цитат из НИКНН
              У упутству јасно стоји да је у случају квара мотора при полетању једина акција КАТАПУЛАЦИЈА!!! Као да приправник у нуклеарки није послушао упутства у случају квара, већ је потрчао да рукама извуче штап за хитне случајеве и извукао га... белаиДа се ​​убио, макар и налетевши на камен у пољу, сада би бријали свакога ко му дође под руку.


              дечак је доказао да упутства треба преписати ... hi hi
              1. +13
                27. април 2018. 18:14
                Цитат из Воробеи
                дечак је доказао да упутства треба преписати ...

                Доказао је да је случајно пропуштен на професионалној селекцији и пуштен да лети... Упутства су писана крвљу... hi И хвала Богу што нисам додао своју страницу тамо ... hi
                1. +4
                  27. април 2018. 19:56
                  Цитат из НИКНН
                  Доказао је да је случајно пропуштен на професионалној селекцији и дозвољено да лети ...

                  Добро да на „струковној селекцији“ (у моје време се тако звала мандатна комисија) нема глупана попут тебе. А онда бисмо добили америчку војску.
                  ПС. Да ли сте случајно Зелена беретка из специјалних снага америчке војске?
                  1. +6
                    27. април 2018. 22:26
                    Акредитивна комисија и професионална селекција су нешто различите ствари, комисија се руководи резултатима стручне селекције (тестирања) + резултатима испита + закључком ВВК (ВЛК). И зашто овим вређати уваженог форумаша
                    ПС. Да ли сте случајно Зелена беретка из специјалних снага америчке војске?
                2. +3
                  27. април 2018. 20:08
                  Цитат из НИКНН
                  И хвала Богу што нисам додао своју страницу тамо ... hi
                  Коља, не слажем се. Сваки хитан случај, посебно онај који је успешно завршен, анализира се мало по мало и доносе се закључци, који затим допуњују упутства.
                  1. +5
                    27. април 2018. 20:17
                    Словени верују да ће закључак бити један. Инструктор је домаћа сеоска животиња (да, заправо, све до команданта пука, укључујући), Овај инцидент неће бити укључен у упутства, али ће бити укључен у тромесечну збирку незгода и катастрофа за Ваздухопловство са закључцима на поуку свима ... да
                3. +5
                  27. април 2018. 20:19
                  Или је можда момак још увек херој?
                  У Краснодару, од писте ка истоку, 1.4 км, почиње приватни сектор, а на западу баштенске парцеле, 2.2 км.

                  Несрећа се догодила при полетању. А како знаш где би пао неконтролисани авион. (Не знам курс узлетања), али људи су свуда.
                  1. +4
                    27. април 2018. 21:19
                    Цитат: друже Берија
                    У Краснодару, од писте ка истоку, 1.4 км, почиње приватни сектор, а на западу баштенске парцеле, 2.2 км.

                    Како је саопштило Министарство одбране, инцидент се догодио током тренажног лета са аеродрома ваздухопловне базе Ваздушно-космичких снага. у Мајкопу.
                4. +2
                  27. април 2018. 22:51
                  Цитат из НИКНН
                  дечак је доказао да упутства треба преписати ...

                  Одавно је било неопходно напустити Л-39 у корист Јак-130 са побољшаним седиштем.
                  1. +4
                    27. април 2018. 22:59
                    Цитат из иоуриса
                    Одавно је било потребно напустити Л-39 у корист Јак-130 са побољшаним седиштем

                    Мислим да имате нешто на уму да постоје 2 мотора (и овде је, очигледно, погодак птице), али према статистици, Јак-130 је имао више несрећа у последње време ... захтева
              2. +8
                27. април 2018. 19:39
                Цитат из Воробеи
                ..клинац је доказао да упутства треба преписати ... hi hi

                Ово више никоме не говорите: НИКНН је дефинитивно у праву: клинац је доказао да не познаје документа
                1. +6
                  27. април 2018. 20:22
                  Цитат од Петеа Митцхелла
                  НИКНН је дефинитивно у праву: клинац је доказао да не познаје документа

                  Хвала вам на подршци. Ово заправо није мој хир лично, то је написано крвљу и још једном понављам, хвала Богу што није ту своју страницу написао. И треба да знам документа за 4. годину, склон сам психолошком проблему кадета, можда страху од избацивања (може бити непремостив), па сам приметио да је психолошка стручна селекција спроведена приликом уписа у школу. није препознао негде. Иначе, 50% њих се одузима апсолутно здраво ... захтева
                  1. +2
                    27. април 2018. 20:34
                    Цитат из НИКНН
                    ..није мој хир лично, писано је крвљу и још једном понављам, хвала Богу што није ушао тамо на своју страницу

                    Јавите ми се, и ја сам нека врста пилинга пића све што си рекао, рекао бих и сам. Има среће и среће, ништа више. Искусни другови су увек говорили: авион хоће да те убије, остави га и не размишљај о томе. Мој инструктор је скоро пола минута убеђивао орла који је био заглављени, а у сличној ситуацији није повукао ручке, непосредно пред удар сам „изашао“, кадет је имао среће. Обрачун ће бити болестан, кривац ће бити постављен и неће бити заборављен.
                    1. +5
                      27. април 2018. 20:50
                      Цитат од Петеа Митцхелла
                      Јавите ми се, и ја сам нека врста пилинга

                      Па, разумео си ме, али прерано је дувати у цеви испред, ох ох... пића Нисам рекао ништа глупо, то је живот, кажем да морам да схватим, али нешто ми говори да то покријем... Не зао може да се убије и... не дај Боже...
                      1. +1
                        28. април 2018. 22:58
                        „Орао“ већ даје интервју: штедио је скупу опрему... У праву сте: возити да се „хероји“ не размножавају
            2. +17
              27. април 2018. 18:11
              Цитат из НИКНН
              У упутству јасно стоји да је у случају квара мотора при полетању једина акција КАТАПУЛАЦИЈА!!! Као да приправник у нуклеарки није послушао упутства у случају квара, већ је потрчао да рукама извуче штап за хитне случајеве и извукао га... белаиДа се ​​убио, макар и налетевши на камен у пољу, сада би бријали свакога ко му дође под руку.

              Поред свега у упутству постоји и ставка „да се реално процени стање“. Момак је ценио и донео праву одлуку. Мислите ли да за свако црвено светло морате да избаците?
              1. +8
                27. април 2018. 18:16
                Он је нека врста узбуњивача, Стиоп... У таквој ситуацији, ја бих више волео да сам са тобом, а не са њим... hi пића
              2. +11
                27. април 2018. 18:18
                Па, како проценити квалитет сајта? Са врха, сви су уједначени..., ништа није проценио, некако је засадио (сама слетање није претерано компликовано (али није лако за кадета, тим више), анђео чувар га је тамо посадио.. . hi
                1. +8
                  27. април 2018. 18:34
                  Цитат из НИКНН
                  Па, како проценити квалитет сајта? Са врха су сви уједначени ..., он ништа није ценио,

                  Када сам био на колеџу, знао сам све приступе томе. (побегао АВОЛ). А за кадета летачке школе, пре постављања задатка за лет, цела рута и „кутија“ су у потпуности постављени.
                  Коља, боље је искрено признати да си разнео ђубре него да убацујеш свакакве изговоре.
                  Као што је мој вођа ескадриле рекао - "рођен да пузи, немој се збунити на писти"
                  1. +7
                    27. април 2018. 18:42
                    Цитат из Пирамидона
                    Коља, боље је искрено признати да си разнео ђубре него да убацујеш свакакве изговоре.

                    Не признајем, ово је моје убеђење и сазнање о томе шта говорим. Немамо за циљ да по цену живота кадета очувамо летелицу и он је увек инструктор, а на предлетном симулатору и на часу предлетне обуке је куцао и одрађивао у симулаторима, све радње и ту је у овој ситуацији било само једно избацивање... Или су учили лоше, или су тукли неуспели... hi
                    1. +5
                      27. април 2018. 19:16
                      Нажалост, мешате совјетску еру са садашњом руском! захтева
                      Па, ако се момку не прикаже материјална штета! hi
                      1. +5
                        27. април 2018. 19:21
                        Верујте ми, они то неће показати ... али, за разлику од овог чланка, демонтажа неће бити слаба, а тамо неће изгледати баш добро ... да
                      2. +4
                        27. април 2018. 19:33
                        Цитат Кеепер03
                        Добро је ако момак не покаже материјалну штету

                        Од ког мамурлука? Ево људи попут вас, који се ништа не разумеју у организовање летова, покушавају да убаце ваше глупе „три копејке“ у расправу о томе шта ви, како кажу, „нема уха, нема њушке“. Да бисте изгледали паметно, боље да ћутите.
                    2. +5
                      27. април 2018. 21:34
                      На ову тему постоји једна анегдота: У пуку је генерал за контролу приправности. Заменик команданта заузврат испитује команданте, затим „правнике“, навигаторе. Ред долази на најмлађег навигатора. Овде генерал интервенише у контроли:
                      - Уводно: у фази прилаза депонији квар АЧС-1! (авијацијски сат у кокпиту на командној табли) Ваше акције?
                      - Проверавам намотај сата, уверавам се да је квар, јављам командиру посаде, прелазим на одбројавање по ручном сату навигатора са АСФ контролом на командној табли десног пилота, уносим у дневник летења и забележите у контролној соби.
                      - Два бода!!! Морам скочити! Невоља не иде сама!
                  2. +3
                    27. април 2018. 19:46
                    Цитат из Пирамидона
                    Цитат из НИКНН
                    Па, како проценити квалитет сајта? Са врха су сви уједначени ..., он ништа није ценио,

                    Када сам био на колеџу, знао сам све приступе томе. (побегао АВОЛ). А за кадета летачке школе, пре постављања задатка за лет, цела рута и "кутија" су у потпуности постављени.
                    И када сам учио у школи, имао сам јасну идеју у ком правцу да се окренем и где би било боље да поцепам „на кваке“ да авион не би пао никоме на главу, отприлике у истом простору.
                2. +2
                  27. април 2018. 20:29
                  Па.. сајт је вероватно још увек познат, исти полигон. може ли иза њега бити очишћена трака до хоризонта?
                  1. +3
                    28. април 2018. 14:49
                    Цитат од алекмацх
                    Па.. сајт је вероватно још увек познат, исти полигон. може ли иза њега бити очишћена трака до хоризонта?

                    Да, на аеродрому су обезбеђена места за принудно слетање...па, то је више као сећање на бомбардере Ту-95 и М22 (без "М") када је дошло до избацивања на дно, сад је ово анахронизам који убија такве хероје ... али чак ни на симулатору летења (не говорим о стварној ситуацији) тамо нећете ићи под свим унапред предвиђеним условима који су вам обезбеђени ... већ у реалној ситуацији, када сте с обзиром на 10, сумњам у ову ситуацију, па немој да ме стрпаш у затвор на 15 секунди чак ни са 50. покушајем... Па веруј ми на реч... доказујући да је то само ризиковање живота... мислим да је твоје биће од користи нашој цивилизацији ... (немојте то схватити као шалу, искрено сам рекао) ... Ваши коментари су барем разумни ...
                3. +2
                  27. април 2018. 22:53
                  Цитат из НИКНН
                  Па, како проценити квалитет сајта?

                  Направите принудно слетање. Наградите власника сајта. Архиолошки.
              3. +4
                27. април 2018. 20:08
                Цитат из Пирамидона
                .. у упутству постоји поента „да се реално процени ситуација“. Момак је ценио и донео праву одлуку

                Да ли си озбиљан? Да, имао је среће да је преживео и ништа више. А да постоји рупа и "Здраво Боже", ко би рекао његовим родитељима за "прави избор"? А ако му се дозволи да лети, двапут ће му се посрећити.
                Цитат из Пирамидона
                .за свако црвено светло које трепери, да ли треба да се избаците?
                Неопходно је правилно одговорити, готово све је описано у документима: и он је научен овоме. Само је имао среће и ништа више, нема потребе да га обликују у новог Чкалова. Неће бити уврштен у уџбенике као позитиван пример.
            3. +9
              27. април 2018. 18:13
              Написано је двосмислено. Постоји и таква опција да слетите испред вас. Што је у суштини оно што је он урадио. Истина, постоји резерва да се то ради ако се квар мотора догодио одмах након полетања, а не на висини од 200 м. Али мислим да је момак и даље одличан!
              1. +13
                27. април 2018. 18:23
                Цитат из аиргуса
                Написано је двосмислено. Постоји и таква опција да слетите испред вас. Што је у суштини оно што је он урадио. Истина, постоји резерва да се то ради ако се квар мотора догодио одмах након полетања, а не на висини од 200 м. Али мислим да је момак и даље одличан!

                Између осталог, већ је имао одређено пилотско искуство (момак је направио самосталан лет), Л-39, са вештим умећем, добро планира са поквареним мотором. Дакле овај питомац је будући кул пилот у нашем ВКС, ма како би га било који „НИКНН“ наговорио.
                1. +5
                  27. април 2018. 19:51
                  Цитат из Пирамидона
                  НИКНН“ није био убеђен.

                  И даље је питање да ли ће постати пилот Ваздушно-космичких снага, обрачун ће бити болан и неко ће изгорети до краја, а подстрекач сигурно неће бити „заборављен”. Да спречимо друге да крше НПП. Наши инструктори су рекли: 'хероје' воле само мртви, а живи никоме нису потребни.
                  НИКНН је у праву, тешко је не сложити се са њим
        4. +7
          27. април 2018. 19:08
          Цитат из НИКНН
          Пишите дођавола. Нисам пратио упутства ... Ово није херојство, ово је глупа непробојност ...

          Овде би ти био главнокомандујући Ваздухопловства.. овде би довели у ред. Истина, изашли би из земље и без Чкалова и многих других „колапова“ који су се претворили у првокласне пилоте и понос земље.
          У реду. отписати све.
          А момак је згодан. Значи да није ишао по „моди“, већ по „позиву“.
          1. +5
            27. април 2018. 19:12
            Цитат: Вариаг77
            У реду. отписати све.
            А момак је згодан. Значи да није ишао по „моди“, већ по „позиву“.

            За то бисте побили све згодне мушкарце по вокацији као питомце... и не би била судбина да живе до Чкалова.
            1. +4
              27. април 2018. 21:20
              Цитат из НИКНН
              Цитат: Вариаг77
              У реду. отписати све.
              А момак је згодан. Значи да није ишао по „моди“, већ по „позиву“.

              За то бисте побили све згодне мушкарце по вокацији као питомце... и не би била судбина да живе до Чкалова.

              Нешто те води у погрешну степу. Момак је одлучио да спаси ауто. Некада је један већ био примљен на соло летове. Дакле, он је већ ПИЛОТ. И спасио авион. Колико ја знам, жеља да се сачува ауто је највиши знак правог пилота. И веровао је у себе. И јесте. И одмах си .. морао да одустанеш.
              Ни ви ни ја не можемо да гарантујемо процену ризика. Нисмо седели у кокпиту. Овде газимо по кључевима. Дакле... тако је. Храброст се мора подстицати.
              1. +2
                28. април 2018. 02:44
                Цитат: Вариаг77
                ... он је већ ПИЛОТ. И спасио авион. Колико ја знам, жеља да се сачува ауто је највиши знак правог пилота.

                Неко те је преварио
                Цитат: Вариаг77
                ... Храброст се мора подстицати.

                Храброст је потребна, али све је у нечем другом. Овде се ради о надлежним радњама, тачније о погрешним радњама: истрага ће показати
        5. +2
          28. април 2018. 08:08
          Да, паметно све унатраг! Посебно на земљи, зар не? Победници се не суде. Шта би се десило након одласка? Да ли би касније прошао ВЛЕК? где би ауто отишао? Много питања. Пилот је у 4. години извео самосталан лет и схватио сву одговорност за своје поступке и донео ОДЛУКУ !! Већ је дата команда да га награди ОМ, и то с правом. РП је јасно дао команду по инструкцијама, иначе би му одерали кожу ... хероји се рађају јер одступају од правила зарад живота других. Ево случаја. Момак има велику каријеру на небу!
      2. +7
        27. април 2018. 17:44
        Цитат: Изнајмљивање
        Момак је стварно кул!

        Па изгледа да га чека Орден за храброст...
      3. +2
        27. април 2018. 22:00
        Има момака рођених крилатих, овај је један од њих. кул човек
      4. +3
        28. април 2018. 01:07
        А ево и видео снимка хероја)))
        Цитат: Изнајмљивање
        200 метара! И кадет је успео да процени ситуацију, донесе одлуку, изведе све акције и спусти авион! Момак је стварно кул!
      5. 0
        28. април 2018. 09:29
        Како преноси "Звезда", показали су да га је и птица ударила у фењер, фењер је поломљен и са перјем и крвљу
    2. 0
      27. април 2018. 19:36
      Ево детаљније: http://livekuban.ru/news/proisshestviya/ku
      рсант-краснодарского-летного-уцхилисхцха-посадил-
      на-бриухо-аирцрафт-с-поврезхденним-двигателем
      1. Коментар је уклоњен.
  2. +1
    27. април 2018. 17:42
    Није ли то варница, да ли је био сам?
    1. +7
      27. април 2018. 17:43
      Цитат из Патриот5000
      Није ли то варница, да ли је био сам?

      Дакле, није као првих година, већ може самостално да лети
      1. +3
        27. април 2018. 18:23
        Пилот кадет је принудно слетео на Л-39

        И мислио сам да само овде у Белорусији још увек тренирају на "Чесима" ... шта
        1. +7
          27. април 2018. 18:52
          Цитат од боунцихунтер
          И мислио сам да само овде у Белорусији још увек тренирају на "Чесима" ..

          Шта није у реду са авионом? Постоји ресурс, нека лети док не дође нови да га замени ... Штавише, Албатрос је добро изгледа ...
          1. +1
            27. април 2018. 18:56
            Тако да не кажем да је лоше, чак и наш акробатски тим „Бела Рус” лети на њима. Само сам мислио да су Руси већ прешли на Јак-130, ако их наши купују.
            1. 0
              27. април 2018. 18:57
              Цитат од боунцихунтер
              Само сам мислио да су Руси већ прешли на Јак-130, ако их наши купују.

              Једно другом не смета...
              1. +2
                27. април 2018. 19:04
                Сада разумем себе. да
          2. +2
            28. април 2018. 14:25
            Цитат из: свп67
            да је "Албатрос" леп...

            За почетну обуку заиста није лоше, узете су у обзир недостаци у односу потиска и тежине Л-29 Делфин и тада је био у реду у сваком погледу.., сада су се ослонили на могућност тренинга на једној летелици што ближе задатој.., па наравно, али како се пилот ипак придржава опције конкретне врсте варнице, електроника је одлична, учитава контролу према типу датог авиона ... не говорим о цени, али при слетању још увек треба да имате вештине из, такорећи, лакшег ... мз кбиеи тачног авиона којим ћете да летите ... Па, како можете усадити вештине слетања авиона Ту-22 из кокпита Јак-130., али ово је главна ствар ... Борбена мисија је додељена навигатору оператера на пола пута са командантом авиона ..., али слетање само на пилота...Не, тема вреди колико су ставили у њу, али ближа беспилотној верзији, када пилот контролише из собе за пушење уз помоћ џојстика...до сада, авај.. .видимо да има проблема са Л-39 када је џојстик немоћан...
            1. 0
              29. април 2018. 07:26
              Цитат из НИКНН
              Па, како можете усадити вештине слетања авиона Ту-22 из кокпита Јак-130.,

              Па, за ово изгледа да постоји посебан Ту-134
    2. 0
      27. април 2018. 18:57
      Цитат из Патриот5000
      Није ли то варница, да ли је био сам?

      4. курс је сасвим прави самостални лет.
  3. +15
    27. април 2018. 17:42
    Добро урађено. Биће добар пилот. Од оних који у критичној ситуацији постају само хладнији и тачнији.
  4. +7
    27. април 2018. 17:42
    Вау......
    спустити авион на неприпремљену отворену површину без продуженог стајног трапа
    Лепа!!! hi
  5. +7
    27. април 2018. 17:42
    Одраста добра смена, биће ко да замени старије другове
  6. +5
    27. април 2018. 17:42
    То се зове вештина, издржљивост и смиреност! Добро урађено! Имам част! војник
    1. +6
      27. април 2018. 20:00
      Зове се "Деменција и храброст". Деловао је, очигледно, без размишљања, на рефлексе. И као што сам касније мислио, навукао сам се. Надам се да му је командир ескадриле сипао по 200 грама, да ублажи трему.
      1. +3
        28. април 2018. 08:15
        Деменција и храброст су око два деб ... пецања са Ан-148 који је покушао да прелети из ДМД-а за Орск.
  7. Коментар је уклоњен.
  8. +2
    27. април 2018. 17:44
    Браво момак. А шта је са птицом?
    1. +3
      27. април 2018. 17:47
      Који од његових делова?
      1. +1
        27. април 2018. 18:04
        Можеш ли га некако залепити? Штета за птицу.
    2. 0
      27. април 2018. 18:50
      После поправке у послу.
    3. +1
      27. април 2018. 20:07
      Птица, бар гуска, исекла је визир фењера (шофершајбну) и украсила лице нашег јунака својим богатим унутрашњим светом (ако је летео са подигнутим светлосним филтером). Срећом, није му ископао очи. А у мотору, успут, улетели су или фрагменти фењера, или друга птица исте врсте.
  9. +4
    27. април 2018. 17:49
    ипак само место може бити место где се може седети. А онда су у Краснодару изградили стамбене зграде са 20 спратова и авиони слећу скоро између њих. С друге стране, истина је празна, градско гробље је огромно. Пилоти су рекли да су под Сердјуковом скоро затворили школу.
  10. +7
    27. април 2018. 17:49
    Михаил Јеманов је проценио ситуацију и одмах одлучио да спусти авион на неприпремљено отворено подручје без продуженог стајног трапа

    где наши нису нестали ... хвала што сте живи!
    1. +2
      27. април 2018. 18:34
      Живите здраво и то је главно!
    2. +1
      27. април 2018. 19:53
      Цитат од Масиа Масиа
      .. хвала што си жив!
      хвала и доста је, додаће остатак истраге
    3. +4
      27. април 2018. 21:36
      Цитат од Масиа Масиа
      Михаил Јеманов је проценио ситуацију и одмах одлучио да спусти авион на неприпремљено отворено подручје без продуженог стајног трапа

      Ова фраза ме је подсетила на још једну – „Хеликоптер је слетео, пропелери су се окретали све спорије и спорије“. Новинари могу...
      Изнећу своје мишљење. Највероватније је деловао "на рефлексе", једва да је било шта ценио. Слажем се са НиколомНИКНН) - у овом случају ће му ово јунаштво изаћи постранце. Да, и није било смисла ризиковати - авион није пао на насеље, а није тест пилот покушао да спасе нови авион. Делује као херој - али биће одбачен свима, почев од њега самог па даље од РП, очеви-командири-инструктори.
  11. +6
    27. април 2018. 17:53
    Лепа! добар Доћи ће далеко. да
  12. +1
    27. април 2018. 17:56
    Цитат из Фатердома
    Добро урађено. Биће добар пилот. Од оних који у критичној ситуацији постају само хладнији и тачнији.

    Баш тако.
    Такву самоконтролу нема сваки „ветеран“.
  13. +1
    27. април 2018. 17:57
    птице су одлетеле лол Надам се да је птица добро
    1. +2
      27. април 2018. 18:18
      Цитат из: Хетероцапса
      птице су одлетеле лол Надам се да је птица добро

      И ова птица није послата од агресивних суседа? белаи
      Поштовање момку, поштовање родитељима и наставницима. добар пића
      Говорећи о птицама. Кроз наше село сваке године пролете јата лабудова, понекад седну на реци да се одморе. Сеоске гуске онда трче, машу крилима, као да желе да лете за њима, али не иде. Прошлог викенда надлетео је кућу усамљеник, или заостао за јатом, или обрнуто, јато се расуло, и тврдоглаво лети ка свом циљу на југозапад. Летела сам ниско, не више од 50 метара, иако је време било лепо. Чуј његов глас очаја.
      Нешто није у реду са природом и са климом.
      1. +5
        27. април 2018. 19:05
        Цитат: Балоо
        Нешто није у реду са природом и са климом.

        То сте ви и Багхеера мозгалица! лаугхинг
        Али озбиљно, док се ХААРП не покрије бакарним базеном, нећемо се сложити око времена. Шалу на страну, али пријатељи су озбиљно схватили овај проблем. Сетите се пожара из 2010. године и смога над Матицом...
        Дакле, време је да покренете свој "тармацератор" и пошаљете торнада у Сједињене Државе! булли
        1. 0
          27. април 2018. 19:22
          Цитат: Боа цонстрицтор КАА
          Сетите се пожара из 2010. године и смога над Матицом...

          Да, ишао сам колима у Москву и тога се сећам. Види се какав се колосалан посао одвијао. Негде угашен, негде угашен. На једном месту се види како је један појас од 8-10 метара поред пута између шумске плантаже и пута излазио дим испод земље и одједном је избио пламен на местима од 80-90 цм.не гори, али уз магистрални пут је готово трака између коловоза и засада борове шуме. У области Нижњег Новгорода није било таквих епидемија. Било је јасно да негде виси дим, али на путу за Москву није било паљења. Тресетишта? Не знам.
          Можда дрон и ХААРП систем. Ево и друге стране: сваке године Далеки исток и Сибир горе отприлике у исто време, сваке године су поплаве.
          У совјетском школском детињству у Науци и животу био је чланак о сателитима. Било је илустрација и речено је да сателитски подаци омогућавају одређивање оптималног времена за жетву, предвиђање поплава и пожара. Па шта није у реду са Министарством за ванредне ситуације?
        2. 0
          27. април 2018. 20:44
          Цитат: Боа цонстрицтор КАА
          затим док се ХААРП не покрије бакарном посудом

          Још једном .. СВЕ .. све све све .. потрошња енергије човечанства за годину дана је мања од 1% сунчеве енергије коју апсорбује Земља дневно .. Какву енергију тамо има ХААРП?
          1. +3
            27. април 2018. 20:55
            Цитат: двина71
            Какву енергију има ХААРП?

            колега! Имате погрешно разумевање суштине утицаја ХААРПА-е на "време". Ствара "сочива" у јоносфери, али ради ... свемир и Сунце! Па о каквој енергији причаш!? белаи
            1. 0
              27. април 2018. 23:05
              Као да енергија није оно што .. Постоје само два примарна извора енергије на земљи. Сунце и енергија језгра. Све остало су њихови деривати. Не знам какво је то сочиво и где то хаарп ради, али јоносфера није само вишеслојна, она само рефлектује радио таласе, остатак спектра мирно допире до Земље. Послато или апсорбовано или рефлектовано. Сунчева енергија је та која одређује климу на земљи. Па чак и до енергије језгра .. вулкана .! О, како смо далеко.. а у међувремену, недавно је дошло до веома велике вулканске ерупције чији су дим и пепео потпуно прекрили екваторијалну зону, а чак је и ово практично нема утицаја на климу..
          2. 0
            27. април 2018. 20:58
            Цитат: двина71
            Какву енергију има ХААРП?

            Не ради се о "количини енергије", већ о способности концентрисати њу на правом месту у право време. ХААРП, као, може.
            Својевремено смо палили цигарете из лупе. Шта је у њему, очигледно, "енергија"? И дим је прошао сасвим добро лол
  14. +1
    27. април 2018. 18:20
    победници се не суде - Е. Великаја
  15. +5
    27. април 2018. 18:30
    Додаћу фотографију, једна птица је ударила у шофершајбну
    1. +4
      27. април 2018. 22:01
      Читао сам коментаре и мислио... Нисам коментарисао, било је доста неспоразума.
      Сада је све срасло после птице /
      браво момак..
  16. +6
    27. април 2018. 18:32
    За кадета 4. курса - Одлично!
    Значи да није узалуд јео државну личинку.
  17. +3
    27. април 2018. 18:42
    Цитат из НИКНН
    У упутству јасно стоји да је у случају квара мотора при полетању једина акција КАТАПУЛАЦИЈА!!! Да се ​​убио, макар и налетевши на камен у пољу, сада би бријали свакога ко му дође под руку. Ја схкрабил (био сам инструктор) отписао бих ...

    Далеке 76. године били су на службеном путу у Пољској, граду Бжегу. Стајали смо тамо на СУ-7Б. Депонија поред аеродрома. Испричали су причу. Младом пилоту, након лансирања ракете, мотор се „угушио“ од гасова. Момак је покушао да побегне, повукао се до траке. Изнад погона које су наредили - избацити. Уверавао је да ће. Испунио налог. Даска без њега је села и током трчања се преврнула и, ухвативши крилом за бетонски блок, преврнула се. Пилот је награђен. Нико га није осудио. Рекли су – да ми дозволе, вероватно би то засадили. Али сви су схватили да ако се срушио, не би уништио ниједну професионалну каријеру. И што је најнеприхватљивије - није поштовао наређење.
    1. +4
      27. април 2018. 18:58
      Нисам пратио упутства. Али храброст, храброст (чију вредност је Покришкин истицао у пилотима) вероватно искупљује за такву непослушност. За несебичност у борби (борба за живот, за авион; и у будућности - за несебичност у борби) - за то су награђени. Вероватно у праву.
    2. +1
      27. април 2018. 19:24
      Цитат: Борт Радист
      И што је најнеприхватљивије - није поштовао наређење.

      Да ли је Чкалов једини прекршио наређења?
  18. +5
    27. април 2018. 18:52
    Момак се није описао, ауто је скоро нетакнут. Рођени тестер, хладна глава!
    1. +2
      27. април 2018. 19:56
      Цитат из Беркут24
      Момак се није описао, ауто је скоро нетакнут. Рођени тестер, хладна глава!
      Нема више среће ако пустиш да лети, до двоструке среће
      1. 0
        27. април 2018. 22:06
        Здраво Трамп!

        Трипут срећни... летеће..
        1. +2
          28. април 2018. 02:38
          Цитат: НН52
          ... летеће..

          Пола стотине два Питаћу вас: да ли су ово жеље за момка или претпоставка? И сами сте прошли кроз ово и знате да ће сада почети "дистрибуција и паковање", имаћете среће да летите
          1. 0
            28. април 2018. 11:00
            Сећајући се своје војне школе, мислим да ће бити попуста за кадет. За њега наука. За једног претученог дају два непобијена.
          2. +2
            28. април 2018. 11:12
            Пете Митцхелл

            Поверење ... И они ће "упаковати" алат ... Али ова несрећа се већ појавила у масовним медијима, на свим ТВ каналима ... Према томе, мало је вероватно да ће бити директно кажњени ...
            Али кадет ће имати непланирани ВЛК након несреће ...............
            Инстр је одговоран за кадета, 100%, знате... Али у мом случају, ипак, ја сам већ био борбени пилот, па је "паковање и дистрибуција слонова" било тако великих и грандиозних размера.. .. И рестаурација материјала није била предмет, а по цену није био Л 39 ипак ....
            1. +2
              28. април 2018. 17:01
              Цитат: НН52
              Самопоуздање....

              Можда си у праву. Више ми је непријатно што се кршење докумената у име „победницима не суди” изједначава скоро са јунаштвом. Разговор о документима тек ће ускоро, 1. јула, ускоро - трагедија над Баденским језером..
              1. +1
                28. април 2018. 23:00
                Да, мислим да то није проблем...
                Погледајте ЗСХ у крви од птице... Брзином од око 300-400 у лице, толико му је "меса и крви" улетело у очи, мали налет (мислим да му је инструмент забранио да спусти светлосни филтер при полетању и слетању, као некада), а вежба, летећи у круг, можда је тек недавно излетела ...
                Па, коефицијент оп који вам је познат...
                На основу свих ових података, већ данас, смислено ... Мислим да је одбор сео без тога ...))) Али ово је моје мишљење ...

                И још нешто ... претпоставићу да је птица "дошла" у посету на висини закрилаца, 50-70 м, или чак ниже ... табла са пуштеним лежи на земљи ... Па, није их опет пустио...
                1. +2
                  28. април 2018. 23:27
                  Не бих се изненадио ако сте у праву, изгледа веома слично.
                  Али он већ даје интервјуе како је уштедео „скупу” опрему. Очигледно је дата команда да се ослепи „орао“, што није тачно. Где да идемо... :-о
                  1. 0
                    28. април 2018. 23:31
                    Сачекајмо резултате ... телеграме ...
  19. Коментар је уклоњен.
    1. Коментар је уклоњен.
  20. 0
    27. април 2018. 20:05
    Цитат: Балоо
    Цитат: Борт Радист
    И што је најнеприхватљивије - није поштовао наређење.

    Да ли је Чкалов једини прекршио наређења?

    Чкалов је једини, а има на десетине оних који су прекршили наређења, у ваздухопловству је цена грешке веома висока. Нећете се дуго задржавати.
  21. +1
    27. април 2018. 20:21
    НИКНН,
    Коља, не расправљам се, друга су времена, авиони су другачији, али младост је другачија. Они мисле брже од нас. И ово је чињеница.
  22. 0
    27. април 2018. 20:30
    Прелепа... Рођена да лети 100%
  23. +1
    27. април 2018. 21:11
    Прекршио или прекршио упутства - они ће то схватити. Мораћеш да се разбијеш. А ми ћемо свећу за здравље да славимо!
  24. +2
    27. април 2018. 21:23
    па, што се мене тиче, браво што сам остао жив. Постоје опште људске вредности, посебно када се тичу родитеља и деце. Метал - спали све ватром. Направиће нову, али живот се даје једном. Бар се тако у Израелу учи војска.
    Стога се вероватно израелска војска, до специјалних снага, осећа сигурније. Тамо, чак и ако сте већ ухваћени, реците све што знате, само да бисте спасили живот.
    То је корист, што су измерене информације војске врло често бескорисне за непријатеља. И можете покушати да спасите људски живот.
  25. 0
    27. април 2018. 21:49
    главнокомандујући ВКС
    каква нова позиција у нашем ваздухопловству, чак и компјутер подвучен црвеном бојом? До сада је скраћеница била главнокомандујући или ГК.
  26. +1
    27. април 2018. 22:38
    Цитат из НИКНН
    У упутству јасно стоји да је у случају квара мотора при полетању једина акција КАТАПУЛАЦИЈА!!! Да се ​​убио, макар и налетевши на камен у пољу, сада би бријали свакога ко му дође под руку. Ја схкрабил (био сам инструктор) отписао бих ...


    У нашој бурси, а у случају квара два мотора, писало је да се посади. Иако је Ми-2 таква птица да на једној није држао хоризонт. Двојица наших ученика друге године су принудно слетела. Тако је командант пука обојици изрекао укор пре формирања, због тога што су при слетању ван аеродрома у бекству оштећени врхови репног ротора. Истина, директор школе га је касније отказао.
    1. +2
      27. април 2018. 23:06
      Цитат: схурави
      У нашој бурси, а у случају квара два мотора, писало је да се посади. Иако је Ми-2 таква птица да на једној није држао хоризонт.

      Не мешајте авион са хеликоптером. Како кажу - авион рони, а хеликоптер се ауторотира. Према упутству за посаду Ми-8, хеликоптер је напуштен у два случаја - квар на оба хидраулична система и пожар ако се не може угасити. Све. У другим случајевима се врши слетање.
  27. +1
    27. април 2018. 22:38
    Победници се не суде! Спасио авион (момак са крилима, биће добра идеја) - поклон за награду; прекршио упутства - јасно објаснити (укључено у обуку).
    1. +2
      27. април 2018. 22:43
      Акробатика....
      Цитат: Гиви_49
      момак са крилима биће добар
  28. 0
    27. април 2018. 22:47
    Николај, објасни аматерима попут мене:
    Постоји таква ствар као што је страх од избацивања и није га лако прећи, верујте ми)


    Чега се ту треба плашити? Повукао сам ручицу и отишао, изгледа да је све једноставно. Које г-силе доживљава пилот током катапултирања? Која друга оптерећења? Како се одвија процес обуке?
    1. 0
      15. октобар 2018. 20:32
      У нашој школи је био наставник СВЗХ ..... избацио је од 31. године ...... онда је цео живот ходао криво и пио кефир..... рекао је да помаже од свих болести , али озбиљно он има само једну кичму ... .. мада мислим да кадет у тој ситуацији једноставно није стигао да се уплаши ..... стегнуо се ..... повукао се ... ...сео .... па, помози ми бог рекао
  29. Коментар је уклоњен.
  30. +1
    27. април 2018. 23:00
    НИКНН,
    Да, био сам одсечен када сам ушао у одељење летења на комисији са формулацијом: „недостатак површних рефлекса бола“..... регрес Било је срамотно до тачке....
  31. 0
    27. април 2018. 23:42
    НИКНН,

    Да, није то поента ... ни ја не видим ове поруке на сајту ...
  32. 0
    28. април 2018. 08:34
    Браво што ниси напустио авион!Добар пилот биће.
  33. +2
    28. април 2018. 09:18
    Цитат из НИКНН


    Не мешајте авион са хеликоптером. Како кажу - авион рони, а хеликоптер се ауторотира. Према упутству за посаду Ми-8, хеликоптер је напуштен у два случаја - квар на оба хидраулична система и пожар ако се не може угасити. Све. У другим случајевима се врши слетање.


    Па, доста ти је. Л-39 има аеродинамички квалитет, колико се сећам, 11,4, док исти Ми-8 и Ми-2 имају само 4.
    Да, хеликоптер има мању километражу, али без мотора, Ми-8 звижди 14 м / с у ауторотацији. Ми-2 је само 7 м/с, али постоји још један проблем, мала база и колосек шасије, са високим центром гравитације. Преврће се током трчања одједном.
    Наш курс (завршио 1984. године) био је једини од кога Ми-2 није узео крваву жртву.
  34. +1
    28. април 2018. 11:42
    Хероји се не рађају – хероји се стварају. Награди као војник и бичеван као дечак.
  35. +1
    28. април 2018. 12:45
    ................................
  36. 0
    28. април 2018. 21:15
    Браво момче! Нека је прекршио, како пишу професионалци овде, само сам високо .........! Без речи, само сам га пољубио, јуначе!
  37. +1
    28. април 2018. 21:27
    Уопште, чудо је да у Краснодару још није дошло до оваквих догађаја, али са озбиљнијим последицама.аи
    На слици ВФП Краснодарске школе. Серов.
    Дужина жуте линије је 1.25 км.
    Па онда гараже, па приватни стамбени сектор.
    Ко је дао дозволу да се гради на линији полетања и слетања?
    Где му је потпис?
    И где, у ком случају, сести?
  38. 0
    15. октобар 2018. 20:17
    И сам сам из страха сео на л 39 нула на нулу.Свашта може да се деси ....и тако у мом сећању постоје два случаја када су људи на л 39 погинули покушавајући да спасу авион ....па ти немој то да радиш једном.... .штета за оне који иду његовим путем и не успевају .... не успевају .... не мисле од тога ...... онда ће сви у Краснодару бити сјебани ......

„Десни сектор“ (забрањен у Русији), „Украјинска побуњеничка армија“ (УПА) (забрањена у Русији), ИСИС (забрањена у Русији), „Џабхат Фатах ал-Шам“ раније „Џабхат ал-Нусра“ (забрањена у Русији) , Талибани (забрањено у Русији), Ал-Каида (забрањено у Русији), Фондација за борбу против корупције (забрањено у Русији), Штаб Наваљног (забрањено у Русији), Фацебоок (забрањено у Русији), Инстаграм (забрањено у Русији), Мета (забрањено у Русији), Мизантропска дивизија (забрањена у Русији), Азов (забрањена у Русији), Муслиманска браћа (забрањена у Русији), Аум Схинрикио (забрањена у Русији), АУЕ (забрањена у Русији), УНА-УНСО (забрањена у Русији) Русија), Меџлис кримскотатарског народа (забрањено у Русији), Легија „Слобода Русије“ (оружана формација, призната као терористичка у Руској Федерацији и забрањена)

„Непрофитне организације, нерегистрована јавна удружења или појединци који обављају функцију страног агента“, као и медији који обављају функцију страног агента: „Медуза“; "Глас Америке"; „Реалности“; "Садашњост"; „Радио Слобода“; Пономарев; Савитскаиа; Маркелов; Камалиагин; Апакхонцхицх; Макаревицх; Дуд; Гордон; Зхданов; Медведев; Федоров; "Сова"; "Савез лекара"; „РКК” „Левада центар”; "Меморијал"; "Глас"; „Личност и право“; "Киша"; "Медиазон"; „Дојче веле”; КМС "Кавкаски чвор"; "Инсајдер"; "Нове новине"