Војна смотра

БДК „Минск“ се вратио са дугог путовања

20
Велики десантни брод (БДК) „Минск“ Балтик flota вратио се са дугог путовања које је трајало око 7 месеци, преноси пресс оффице Западни округ.

БДК „Минск“ се вратио са дугог путовања


Посада БДК „Минск“ била је у походу скоро 7 месеци носећи Светоандрејску заставу кроз Средоземно, Црно и Северно море, као и Атлантски океан. Брод је прешао преко 20000 наутичких миља, упловио у бројне руске и стране луке, укључујући Севастопољ, Новоросијск, Тартус и Лисабон,
речено је у саопштењу.



Један од главних задатака кампање била је демонстрација заставе Андрејевског.

Саопштава се да је „у Средоземном мору брод деловао као део сталне оперативне формације бродова руске морнарице; по јединственом плану изведене су бројне обуке са ратним бродовима Пацифичке, Северне и Црноморске флоте, разрађени су заједнички задаци на међуфлотном нивоу.



Поред тога, „посада брода самостално је извршила десетине задатака борбене обуке, укључујући вежбе противваздушне и противподморничке одбране, разне бродске вежбе и обуку, артиљеријску гађање морских и ваздушних циљева“, додала је прес служба.



На свечаном митингу командант Балтичке флоте вицеадмирал Александар Носатов честитао је команданту брода и посади на успешном извршењу додељених задатака и пожелео нове успехе у борбеној обуци.

„БДК се вратио са дугог путовања технички исправан и спреман, након што је попунио неопходне залихе, да изврши задатке за коју је предвиђено“, напомиње округ.
Коришћене фотографије:
Министарство одбране Руске Федерације
20 коментари
Оглас

Претплатите се на наш Телеграм канал, редовно додатне информације о специјалној операцији у Украјини, велики број информација, видео снимака, нешто што не пада на сајт: https://t.me/topwar_official

информације
Поштовани читаоче, да бисте оставили коментаре на публикацију, морате Пријавите се.
  1. Котисцхе
    Котисцхе 29. април 2018. 16:41
    +7
    Жене, мајке и деца ће се радовати!
  2. свп67
    свп67 29. април 2018. 16:43
    +6
    Један од главних задатака кампање била је демонстрација заставе Андрејевског.
    у склопу "Сиријског експреса" ...
    Добродошли назад.
  3. Ангел_анд_Демон
    Ангел_анд_Демон 29. април 2018. 16:44
    +7
    обављени су позиви у бројне руске и стране луке, укључујући Севастопољ, Новоросијск, Тартус и Лисабон,
    Нисам разумео????? а где су укрошумерски граничари? зашто те нису притворили – у Севастопољ и без дозволе? регрес
  4. Ловац 2
    Ловац 2 29. април 2018. 16:46
    +5
    34 четири године до брода, већ годинама! hi Супер је што је све редовно и без инцидената! Срећно Балтику! војник
    1. Деадушка
      Деадушка 29. април 2018. 16:55
      +3
      Цитат: Хунтер 2
      34 четири године до брода, већ годинама!

      Дакле, нису само године проблем...
      потребни су нам велики и брзи бродови за испоруку, као Јенкији ....
      а не возити на десетине ситница захтева
      1. свд-73
        свд-73 29. април 2018. 20:40
        +4
        потребни су нам велики и брзи бродови за испоруку, попут Јенкија.
        У СССР-у су постојали такви бродови серије Атлантиц
        Совјетски Савез, који има једну од највећих трговачких флота на свету, био је, наравно, заинтересован за изградњу таквих бродова за транспорт терета. Почетком 1970-их Николајевски централни конструкторски биро „Черноморсудопроект“ добио је задатак да пројектује велики контејнерски брод са хоризонталним транспортом терета. Године 1974. овај пројекат, развијен под руководством главног дизајнера В. К. Ивженка, настао је и добио име "Атлантик".

        Резултат рада конструктора и конструктора био је четворопалубно пловило са два завртња са крменом машинском собом и надградњом изнад ње. Врх носа је крупан ради побољшања хидродинамичких карактеристика. На крми је била угаона теретна рампа. Обећавајући контејнерски брод имао је депласман од 36 тона, носивост од 20 тона и био је способан да понесе 1231 контејнер. Дужина брода је 227,3 м, ширина 30 м, газ 9,87 м Надводни бок је 21 метар. Домет крстарења је оставио 22 хиљаде миља при брзини од 25 чворова.
        Бродови су уградили много напредних технологија тих година. Ради погодности привезивања, опремљени су са девет електричних аутоматских витла. Предвиђено је даљинско ослобађање сидара из кормиларнице. За маневрисање у лучким водама, контејнерски бродови су опремљени посебним потисницима. Бродови су могли да превозе генерални терет, возила на точковима и међународне стандардне контејнере. За утовар и истовар на броду је било 14–15 високо маневарских виљушкара финске компаније Валмет.

        Бродови Атлантиц пројекта, уз сву своју исплативост, одликовали су се великом потрошњом горива при великим брзинама, а борба за побољшање економских перформанси настављена је током читавог периода рада ових контејнерских бродова. Развијен је оптималан режим рада два гаснотурбинска турбо-редуктора: гаснотурбински мотор и котао за рекуперацију топлоте на једној страни и парна турбина на другој страни. Такво решење је омогућило одржавање курса од 19–20 чворова и смањење потрошње горива за 25%.

        Бродови типа "Капетан Смирнов" успешно су се носили са својим задацима, али је 1991. године држава која их је створила за националну економију престала да постоји. На целом простору бившег Совјетског Савеза, нове власти и симпатизери почели су са ентузијазмом да деле колосалну имовину коју су наследили, а која је грађена деценијама. Некада огромно Црноморско бродарско друштво брзо је опљачкано. Тужну судбину нису избегли ни контејнерски бродови, чија употреба у новим економским условима није наишла на крај 1990-их. бродови су продати по цени старог гвожђа. "Владимир Васљајев" је отишао за 5 милиона долара. Почетком 2000-их, Капитан Смирнов, Инженер Ермошкин и Капитан Мезенцев су отписани у Индији. Другачија судбина чекала је контејнерски брод Владимир Васљајев. Нови, у суштини, контејнерски брод уочила је команда Ратне морнарице САД и набавила га за своје потребе. Брод је прошао поправку и модернизацију. У њега је урезан додатни део од 36 метара - депласман се повећао на 50 хиљада тона. На палуби су уграђени додатни кранови од 60 тона. Бродску електричну мрежу заменила је америчка – фреквенције 60 Хз. Као резултат измена, брзина је смањена на 20 чворова. Под новим именом „Ланцер Рои Вит“, бивши совјетски контејнерски брод, а сада војни транспорт Снага за брзо реаговање, придружио се америчкој морнарици
        1. Деадушка
          Деадушка 30. април 2018. 11:31
          +4
          Цитат: свд-73
          У СССР-у су постојали такви бродови серије Атлантиц

          кључна реч је била да
          и неколико других....
  5. сан4ес
    сан4ес 29. април 2018. 16:49
    +7
    војник Положен је у бродоградилишту "Стоцхни Миднигхт им. Бокхатерев Вестерплати", град Гдањск, Пољска под бројем изградње 775/18 под називом "БДК-43". 30. маја 1983. ступио у службу. Постао је део Балтичке флоте. У почетку је имао репни број 135. 1987. године добио је репни број 105, а од 1990. године има репни број 127.
    Главне карактеристике: Депласман 4080 тона. Дужина 112,5 метара, ширина 15 метара, газ 3,7 метара. Брзина путовања 18 чворова. Домет крстарења 6000 миља при 12 чворова. Посада 87 људи.
    Погон: 2 дизела, 2 пропелера, снага 19200 кс
    Капацитет: На брод се може ставити до 500 тона опреме и терета и 225 падобранаца.
    Наоружање: 2 двоструке 57 мм артиљеријске јединице АК-725, 2 лансера вишецевног ракетног система А-215 Град-М, 4 лансера преносног противваздушног ракетног система Стрела-2.
    9. дец 2015
    1. Деадушка
      Деадушка 29. април 2018. 16:53
      +7
      Локални (имају) водени минибуси су опасни лаугхинг
      1. сан4ес
        сан4ес 29. април 2018. 16:56
        +5
        hi Промењен видео...
        водени аутобуси су опасни

        ... На Босфору - да, хаос ... Јурцају тамо-амо. am
        БДК „Азов” и „Минск” 18. феб. 2016
  6. Масиа Масиа
    Масиа Масиа 29. април 2018. 16:53
    +5
    Добро са далеког мора
    Повратак на родне обале
    Чак и нашим немилим зорама
    За наше вечне поларне снегове...
    ....
    Снегови су пали... Окови леда
    Не оптерећујте светлуцаве таласе .....
  7. ВАТЦХ_ОФФИЦЕР
    ВАТЦХ_ОФФИЦЕР 29. април 2018. 17:12
    +5
    Са доласком момака! Драго ми је због наше храбре морнарице, мада о, како недостају потпуно нови десантни бродови...
  8. Тра-та-та
    Тра-та-та 29. април 2018. 19:20
    +4
    26. априла, БДК Минск ме је претекао у Каттегату око 11 сати... Нисмо видели никакву, на-Кс, демонстрацију Заставе.. Ходао сам без заставе, срамно пушећи црни дим... (Ја сам одговоран за тржиште).
    1. Палуба
      Палуба 30. април 2018. 08:36
      +1
      Али вратили су се из херојске кампање од 20 миља (већ!). Сад свиње, наредбе, титуле. И имате једноставну плату. За исти. Али нема дима лол
    2. Мали грбави коњ
      Мали грбави коњ 30. април 2018. 10:23
      +1
      Цитат: Тра-та-та
      26. априла, БДК Минск ме је претекао у Каттегату око 11 сати... Нисмо видели никакву, на-Кс, демонстрацију Заставе.. Ходао сам без заставе, срамно пушећи црни дим...


      На каквом интересантном кориту радите ако вас је претекао стари 34-годишњи брод са максималном брзином од 17 чворова
  9. стаиер
    стаиер 29. април 2018. 20:21
    +2
    Некако је чудно да брод носи име града друге државе. Ово се ипак може назвати Паризом и Вашингтоном)))). Без увреде за браћу Белорусе, али Минск није наша престоница.
    1. ник_и_а
      ник_и_а 30. април 2018. 10:39
      +1
      А ту је и подморница „Варшавјанка“, комплекс за електронско ратовање „Витебск“, али никад се не зна шта се још може сетити и да сада, поставши као Сумерани, све преименује?
      1. стаиер
        стаиер 30. април 2018. 18:30
        +1
        Варшавјанка није назив подморнице, већ типа.
  10. јанн
    јанн 29. април 2018. 21:20
    +2
    Није добро, све је, наравно, кул, али ипак није јасно: шта је БДК урадио на тако „далеком“ походу!? Он има врло конкретне циљеве и циљеве! Па зашто су потрошили ресурсе и друге!? Ипак неспоразуми!!!
  11. демо
    демо 30. април 2018. 08:38
    +2
    Тако слатко прасе.
    Прилично.
    Под вотком.