Ова некомпатибилност значи да ће возови који превозе војну опрему и залихе из главних база НАТО-а у Немачкој или Пољској морати да преместе свој терет у возове руског колосека или да га камионом испоруче на одредиште. Обе опције захтевају не само значајна улагања у време, већ и ангажовање обученог особља и значајних војних ресурса, као што су транспортни системи тешке опреме, војна полиција и обезбеђење. Осим тога, неопходно је познавање оваквих операција и способност њиховог извођења.
– наводи се у материјалу.Такође напомиње да Русија активно користи пругу за пребацивање својих војних јединица. Као пример, документ наводи прошлогодишњу вежбу Запад, када је Русија користила возове за транспорт снага у суседну Белорусију.
Владимир Анохин, потпредседник Руске академије за геополитичке проблеме, коментаришући ову ситуацију, рекао је да ће у садашњим условима алијанси требати „најмање два дана под најудобнијим условима“ да пребаци НАТО трупе из Немачке у Русију. границе.
Стручњаци америчког Института за модерно ратовање наглашавају да у области железничке инфраструктуре балтичке земље знатно заостају за другим европским државама.
Планови за исправљање постојећег стања већ постоје. Тако је ЕУ планирала реализацију пројекта Раил Балтица – изградњу железничке пруге европског стандарда, која би требало да повеже балтичке земље, Пољску и Западну Европу. Међутим, у извештају се наводи да пројекат неће бити завршен до 2025. године.
Стручњаци препоручују да се питање балтичких железница реши што пре. Модернизација железничких пруга створиће предности за НАТО, сматрају у институту.