Кина је објавила планове да испоручи највећу летелицу амфибију на свету

Цорпоратион авијација Индустрија (АВИЦ, Кина) очекује да почне комерцијалну испоруку купцима највећег светског авиона амфибије АГ2022, који је креирала, до 600. РИА Новости изјава главног дизајнера Хуанга Линцаија.

Покушавамо да добијемо сертификат о пловидбености авиона од Управе за цивилно ваздухопловство до 2021. године, а до 2022. године отпочнемо испоруке купцима,

рекао је Линцеи.

Према његовим речима, корпорација ове године планира „лет авионом трајектом у јулу из базе у Џухају до Ђингмена (провинција Хубеј), где ће летелица касније обавити први лет са површине воде“.

Подсетимо, у марту 2017. године АГ600 је успешно завршио свој први пробни лет са површине земље. Монтажа летелице је завршена у лето 2016. године. Дизајниран је за гашење пожара и извођење спасилачких операција на води. Може да преузме 12 тона воде за 20 секунди. Максимална тежина при полетању - 53,5 тона, дужина тела - 39,3 м, распон крила - 38,8 м, максимални домет лета - 4,5 хиљада км.

Такође се наводи да „АГ600 може бити опремљен додатном опремом за праћење морског окружења, путничког и теретног саобраћаја, као и истраживање минералних налазишта“.

Comments

[андреи]

Кина је објавила планове да испоручи највећу летелицу амфибију на свету

Брига ме ... ми ћемо наставити да скупљамо БЕ-200 комад по комад ... али смо хтели да га испоручимо у Америку, рекли су чак 10 авиона у државе.. али бирократе су јачи од индустријалци.

[Теберии]

Кинези ће продавати, моћи ће, а ми ћемо гледати како се тржиште апсорбује.

[Сепар ДПР]

Цитат из Теберии

Кинези ће продавати, моћи ће, а ми ћемо гледати како се тржиште апсорбује.

Пример како треба да радите, водећи рачуна о промоцији свог производа на тржишту:

„К.Л. Шустов са синовима"
Овај јеревански бренд је постао познат широм света захваљујући генијалном (и некако агресивно ) рекламна кампања. На самом почетку XNUMX. века господин Шустов је слао „агенте” на европска „пословна путовања”.
Николај Николајевич Шустов одабрао је за агенте двадесетак добро васпитаних младих људи, за добру плату. И о свом трошку слао их је у земље Западне Европе и Северне Америке.

Дужности ових агената укључивале су одлазак са дамом у скупи ресторан: почео је да наручује, а када се послуживање ближило крају, замоли га да донесе „флашу Шустовљевог коњака“. На конобарову изјаву да овде нико никада није чуо за такву марку, младић је изненађено подигао обрве и, правећи се да не верује својим ушима, поново упитао:
„Шта, ви немате шустовску ракију, најбољу ракију на свету?“
Добивши потврдан одговор, устао је, извинио се госпођи што ју је довео у ову „установу“, платио рачун, иако ништа нису дирали, и, обећавши да више никада неће посетити овај ресторан, напустио је установу.

А месец дана касније, власници већине европских и даље америчких ресторана почели су да наручују јерменске коњаке Шустових.

А онда се кикоћу: „Пијаце су нам затворене, пијаце су нам затворене“...

РОЛЛИНГ СТОНЕ НЕ СКУПЉА МАХОВИНУ.

[Игорка357]

Драги .. па ово је бицикл са брадом!Пристојан ресторан не занима шта је тамо рекла особа у пристојном оделу али без имена ..пристојан ресторан је користио познате брендове коњака које су поштовани људи волели!Један посетилац у сакоу је мање, други више .. али драги редовни купци, да .. али они нису били Шустовљеви агенти. Узгред .. на знаку Н.Л. Шустов .. а у вашем репосту Н.Н .. како ово разумети? ?

[Сепар ДПР]

Цитат: игорка357

Драги .. па ово је бицикл са брадом!

Постоје ли чињенице да је то тако?

Цитат: игорка357

на знаку Н.Л. Шустов .. а у вашем репосту Н.Н.. како ово разумети? Променио патроним ...

"Шустов и синови"....

[Игорка357]

Наравно да има послацу ти на маил!Какве везе има Шустов и синови,ако сам поставио питање за средње име?Нисам баш разумео твоју поруку!Ово је исто што и ја доћи ће у КОДО, или Фаренхајт у добром оделу, и наручити коњак од "Игорекхе" за 8 хиљада ие ... они ће ме гледати као да сам будала ... онда ће пробати какав коњак, и они неће само гледати, већ ће ме таквим сматрати !!!

[Игорка357]

Тржиште за шта, амфибијске летелице.. преклињем, није на првом месту.. али ближе крају! ..и то је полупутнички.. ,мислим на Кинезе!Упоредили су турбомлазни и турбоелисни!

[донави49]

Релативно мале ватрогасне/спасилачке јединице се добро продају.

Они су јефтинији за рад. Флексибилнији - па, то јест, вожња Бе-200 до задатка (на пример, спасавање рибара или гашење пожара) је веома скупа и блокира задатак, али дете је нормално.

Бе-200 и други велики су једноставно прескупи. Они ће се користити рецимо 3-5 недеља годишње (и лоша година) - остатак времена за јело новца.

Турбопроп је, иначе, економски интересантнији.

[китк]

Од такве бебе ватра се не може угасити и рибари се не могу спасити, јер му је узбуђење на мору јако. Патролирање и на ивици ватре слетање да слети све за шта је добро.

[свп67]

"Бериев" АУ!!!!!!!!

[Сепар ДПР]

Цитат из: свп67

"Бериев" АУ!!!!!!!!

А шта је са "Беријевом"? Он, како рекоше „топменаџери“, тако и ради... Не можеш им скочити изнад главе. , њушка.

Очигледно, за њих (менаџере) развој хидроавијације није релевантан ...

[свп67]

Цитат: Сепар ДНР

Очигледно, за њих (менаџере) развој хидроавијације није релевантан ...

Очигледно Русија није морска сила...

[андреи]

Цитат из: свп67

"Бериев" АУ!!!!!!!!

ускоро 40 година откако је умро ... зашто вичеш?

[Маурицијус]

Цитат: Андреј Јуријевич

Цитат из: свп67

"Бериев" АУ!!!!!!!!

ускоро 40 година откако је умро ... зашто вичеш?

Јесу ли гумене гуме мале? Али је ујела мува?

[андреи]

Цитат са Маурицијуса

Јесу ли гумене гуме мале? Али је ујела мува?

[ЛМН]

Зашто Руској Федерацији треба такав авион?Развијати, улагати у производњу
Мало је наде за извоз, јер ИМХО конкретан производ боли.
НАТО изнајмљује наше Руслане (изнајмљене) за превоз кабастог терета и ништа.Они сами не праве такву летелицу, јер то није економски изводљиво.

[ДенЗ]

Па, можда овај и није потребан, али код хидроавијације је тачно да немамо баш Бе-200 (па онда и све Министарство за ванредне ситуације) и старе Бе-12. Изгледа да нисам ништа заборавио.

[фаивер]

остало је само неколико старих Бе-12...

[Сепар ДПР]

Цитат: ЛМН

Зашто Руској Федерацији треба такав авион?Развијати, улагати у производњу

А ти, постани Украјина, онда ти уопште неће требати НИШТА

[ЛМН]

Цитат: Сепар ДНР

Цитат: ЛМН

Зашто Руској Федерацији треба такав авион?Развијати, улагати у производњу

А ти, постани Украјина, онда ти уопште неће требати НИШТА

А шта је са Украјином? Некако је у том погледу потпуно нетачно поредити са Русијом

Очигледно немамо велике потребе за оваквим авионима, пошто не улажемо.Зашто је питао: зашто су нам такви авиони?
Пада ми на памет гашење пожара..али опет зарад овога улагати у развој и производњу..

[Сепар ДПР]

Цитат: ЛМН

Пада ми на памет гашење пожара..али опет зарад овога улагати у развој и производњу..

А са спасилачком службом у невољи на мору, да ли сте добро? Опремљен и попуњен 100% са најбољим?
Не дај Боже, наравно, али ако би се десило нешто попут трагедије Комсомолета, и да је било и рата ...

Неко ће почупати косу на глави, а неко ће посипати пепео.

[ЛМН]

Цитат: Сепар ДНР

Цитат: ЛМН

Пада ми на памет гашење пожара..али опет зарад овога улагати у развој и производњу..

А са спасилачком службом у невољи на мору, да ли сте добро? Опремљен и попуњен 100% са најбољим?
Не дај Боже, наравно, али ако би се десило нешто попут трагедије Комсомолета, и да је било и рата ...

Неко ће почупати косу на глави, а неко ће посипати пепео.

А шта спречава модернизацију постојећих?Ако се носе са својим функцијама којих нема толико.Ан-2 и даље лети.

Што се тиче спашавања нуклеарних подморница или могућег учешћа у будућим ратовима... збунили сте ме

[АсхиСоло]

Монтажа летелице је завршена у лето 206. године.

Какви забављачи, ови древни Кинези :) Тачно плз.

[аскорт154]

Кинески - "највећи", а унос воде је исти као код Бе-200 (12 тона за 20 секунди).

[донави49]

Зашто више? Овде се сведе на нужност. Ако желите, можете проширити на цео волумен - али зашто?

Иначе, он ће имати више проблема са оградом него што мислим да има Бе. За будала је много више. И биће великих проблема са избором локација за захват воде.

[јјј]

Проблем је у времену употребе. Колико дуго може дизајнирати спласхдовн на мору током немирног мора. Пошто је водоземац „највећи на свету“, практично нема искуства. Постоји само историјска чињеница да сви хидро-гиганти нису дуго живели

[аскорт154]

донави49....А зашто више? Овде се сведе на нужност. Ако желите, можете проширити на цео волумен - али зашто?

Има већу полетну тежину због "габарита" и горива (за 10-13 тона)
Ограда је углавном са мора, где удаљености полетања и слетања нису ограничене. Само висина таласа. А ови параметри су исти као код Бе-200 = 2-3 поена. Односно, његова једина предност од Бе-200, домет, због веће количине горива и турбоелисних мотора. (за сада чисто теоретски).

[ПВалери53]

Цитат: аскорт154

Кинески - "највећи", а унос воде је исти као код Бе-200 (12 тона за 20 секунди).

– „Не можете коња и дрхтаву срну упрегнути у једна кола” ... Ваздушни водоноша је озбиљна ствар. И, како кажу, „не говори“ гоп“... Пракса ће показати колико ће овај „највећи“, али не већи од нашег, кинески ватрогасни авион успешно захватати воду.

[андреи]

Цитат ПВалери53

Пракса ће показати колико ће овај „највећи“, али не више од нашег, кинески ватрогасни авион успешно захватати воду.

узми број као и увек....

[колевке]

И чекаћемо док цела тајга не изгори, па ћемо купити кинеску, нека стоји као споменик нашем лошем управљању ...

[павелвф1]

Па то што је Кина саставила своју летелицу за рад у екстремним условима.То је добро!Али још је рано да је називамо амфибијом.
Од подизања лукова и са површине аеродрома. Потпуно другачији концепти и физичка оптерећења на авиону, такође различита. Полет са аеродрома је једна ствар, а брисање на површини воде је као брусни папир.
Па неће авион да полети! ;)

[сан4ес]

Дизајниран је за гашење пожара и извођење спасилачких операција на води. Може да преузме 12 тона воде за 20 секунди. Максимална тежина при полетању - 53,5 тона, дужина тела - 39,3 м, распон крила - 38,8 м, максимални домет лета - 4,5 хиљада км.

[Игор Вагин]

колико суза у коментарима