Ласер је помогао. У Руској Федерацији су смислили како да учине челик јачим

Мај КСНУМКС КСНУМКС 44

Научници из Краснојарска и Москве развили су технологију за повећање тврдоће и отпорности на хабање челичних производа. Таига.Инфо.

Ласер је помогао. У Руској Федерацији су смислили како да учине челик јачим

Површинско ојачање челика омогућава повећање чврстоће делова који раде у условима хабања машина и алата. Технологија се може побољшати коришћењем нано-карбонских материјала као што су фулерен, графен или нано-угљеничне цеви, као и ласер за површинску обраду.

„Научници су изабрали чађ као наноматеријал, који се добија производњом фулерена у лучном пражњењу са графитним електродама. Након ласерског третмана, тврдоћа гвожђа обложеног наноструктурираним угљеником повећана је за више од пет пута у поређењу са најчешћим техничким челиком. Показало се да је коефицијент трења армираног материјала за 20–30% мањи него код оригиналних узорака“, наводи се у извештају.

Тврдоћа и отпорност на хабање челика, посебно оних који садрже угљеник, азот или једињења бора, значајно су побољшани након ласерског третмана. Поред тога, ласерско загревање не изазива деформацију производа, што смањује технолошки процес, јер нема потребе за додатном обрадом металних производа,

рекао је истраживач Александар Јелецки.

У истраживању су учествовали запослени Краснојарског научног центра Сибирског огранка Руске академије наука, НРУ МПЕИ и Московског државног техничког универзитета за аутомобиле и путеве (МАДИ).

аига.инфо / схуттерстоцк.цом

Наши канали вести

Претплатите се и будите у току са најновијим вестима и најважнијим догађајима дана.

новости Зен Телеграм

информације

Поштовани читаоче, да бисте оставили коментаре на публикацију, морате Пријавите се.

УсРат

+2

14. мај 2018. 15:02

УСЕ генерација ... шта узети од њих ..
1. Никола С.
  
  +2
  
  14. мај 2018. 18:48
  Цитат: Јеботе
  УСЕ генерација ... шта узети од њих ..
  
  Тако је то. Ова генерација треба да пише вицеве, а не вести.
  Површинско каљење, легирање, каљење, наваривање, друге врсте модификације површине...
  Посебан ласер за ово са равномерном дистрибуцијом снаге на лицу места.
  Ови радови су изведени 70-80-их година. Списак референци погледајте у докторској дисертацији једног од тих специјалиста. хттп://текхносфера.цом/типориад-многоканалних-вол
  новодних-технологицхеских-цо2-лазеров
  Сачувана је фотографија са њим. И ово није пиће, већ бифе на научној конференцији 2004. године. у Адлеру (село Весели) „Ласери у науци, технологији, медицини“, коју спроводи „Ласерско удружење“. Некако сам туда прошао.
Вадим237

+6

14. мај 2018. 15:06

Било би боље да су најавили масовно увођење плазма пећи у металургији за производњу висококвалитетног ливеног гвожђа и челика.
1. Фрееланцер7
  
  +1
  
  14. мај 2018. 17:11
  
  Једно не омета друго ... 5 пута повећана тврдоћа - по мом мишљењу ово је добар резултат!
  1. Иура Иаковлев
    
    +3
    
    14. мај 2018. 17:37
    
    Једно не омета друго ... 5 пута повећана тврдоћа - по мом мишљењу ово је добар резултат![б][/б]
    
    Не повећава се тврдоћа, већ микротврдоћа, одређена по Викерсовој скали.
2. Иван Тарава
  
  +2
  
  14. мај 2018. 18:39
  
  Потребне су нам плазма пећи за оне који су уништили Схелл у Сирији.
  1. Вадим237
    
    +1
    
    14. мај 2018. 18:55
    
    Такви алати могу се појавити за 100 година.
брдски стрелац

+4

14. мај 2018. 15:07

Површинско очвршћавање са каљењем и карбуризацијом. Да ли је то лако урадити ласером? Браво момци што сте приметили...
1. зикзак
  
  +3
  
  14. мај 2018. 15:19
  
  Цитат: Планински стрелац
  Површинско очвршћавање са каљењем и карбуризацијом.
  
  Хмм... Стврдњавање??? Колико се сећам, каљење је стварање напрезања у челику до границе попуштања, а овде су га једноставно намазали ђубретом који садржи угљеник и загрејали га ласером (добро ако у окружењу инертног гаса, аргона на пример) ....
  1. Веиланд
    
    +2
    
    14. мај 2018. 15:46
    
    Цитат од зикзак
    Харденинг??? Колико се сећам, каљење је стварање напрезања у челику до тачке течења,
    
    Током термичке обраде, тзв. "фазно очвршћавање" - али ово је "смеће" за цоол професионалце попут мене.
    1. амирбек
      
      0
      
      15. мај 2018. 11:41
      
      Цитат из Веиланда
      тзв "фазно очвршћавање"
      
      главна ствар је да заведете конкурента ... вероватно су ту почели
2. Игор В
  
  +2
  
  14. мај 2018. 15:59
  
  Цитат: Планински стрелац
  Површинско очвршћавање са каљењем и карбуризацијом. Да ли је то лако урадити ласером? Браво момци што сте приметили...
  
  То нема никакве везе са топлотном обрадом. Раније се звало очвршћавање, односно наношење површинског слоја на већ готов део. Радио сам у индустрији алата, очврслили смо радне ивице калупа, на пример, да бисмо продужили радни век између текућих поправки. Повећан век трајања алата. Учинили су то уз помоћ електроерозивних машина, краткотрајног електричног лука, заправо. Након таквог третмана површина је имала ниску класу храпавости, тако да је била сумњива на деловима који се трљају. Уз помоћ ласера, можда је овај недостатак елиминисан.
  Генерално, калињинградски „кварц“ је направио инсталације за каљење, након чега су детаљи били глатки и чисти. Дакле, технологије пре четврт века биле су другачије.
  1. мицхаел3
    
    +3
    
    14. мај 2018. 16:52
    
    НАМИ је својевремено пружио такву услугу - обраду огледала цилиндара ласером. Чини се да се ова операција користи и сада када се форсирају мотори. Колико сам разумео, метални микро-врхови преостали након млевења се топе и у великој мери изравнавају. Пошто ласер загрева површину веома локално, уз одговарајућа подешавања, није дошло до значајне промене у структури површине, само је све изглађено.
    1. Игор В
      
      +1
      
      14. мај 2018. 20:36
      
      Цилиндри су брушени, али ово је исто брушење, само у различитим правцима.
НЕКСУС

+3

14. мај 2018. 15:11

Након ласерског третмана, тврдоћа гвожђа обложеног наноструктурираним угљеником повећана је за више од пет пута у поређењу са најчешћим техничким челиком.

Може ли се ово користити у производњи оклопа?
1. Цвет
  
  +6
  
  14. мај 2018. 15:25
  
  Цитат: НЕКСУС
  Може ли се ово користити у производњи оклопа?
  
  Мало је вероватно да се структура челика не мења, како ја разумем, већ само обрађени слој ..., база, како су излили из пећи, ваљала је и то је ...
  1. Локални
    
    +7
    
    14. мај 2018. 15:30
    
    Може се користити за производњу мотора - посебно делова за трљање. На пример, лежајеви.
    1. Цвет
      
      +11
      
      14. мај 2018. 15:37
      
      Цитат из Локалног
      Може се користити за производњу мотора - посебно делова за трљање. На пример, лежајеви.
      Да, и зидови цилиндара ће ићи са праском ..., то је то ..
    2. Белтасир Матиагу
      
      +4
      
      14. мај 2018. 16:20
      
      Умеци лежаја, спојеви радилица, цилиндара, трљајући делови ротора, мењачи. Желео бих такав премаз у мењачима електричних алата, то би поништило проблем цене / квалитета. На машинама за обраду метала би такође добро дошао. Истина, такав слој је тешко ватросталан и срушиће се са великим трењем
  2. НЕКСУС
    
    +2
    
    14. мај 2018. 15:51
    
    Цитат из МПН
    Тешко да се структура челика не мења, колико ја разумем
    
    Занима ме да ли ова метода функционише у производњи титанијумских оклопа, рецимо за СУ-34?
    1. Цвет
      
      +6
      
      14. мај 2018. 15:57
      
      Суштина је у томе да не долази до очвршћавања оклопне плоче, већ се ствара само слој микрона на површини, како ја разумем, али се сматра иновативним само зато што је овај слој збијен нанотехнологијом и тврдоћом (не чврстоћа) слоја збијеног угљеничним цевима је сличан дијаманту (исти угљеник) ... то је цела иновација ... За површинско хабање и клизна својства је идеално, мислим да је то ствар у машиноградњи, има наде за повећање ресурса мотора у будућности.
      1. НЕКСУС
        
        +1
        
        14. мај 2018. 16:00
        
        Цитат из МПН
        Суштина је да нема очвршћавања оклопне плоче, већ се на површини ствара само слој микрона
        
        Другим речима, очвршћавање се не дешава по целој дебљини челичног лима ... хмм ... онда ће, заиста, ово највероватније бити корисније у аутомобилској индустрији.
        
        Цвет
        
        +8
        
        14. мај 2018. 16:02
        
        Цитат: НЕКСУС
        Другим речима, очвршћавање се не дешава по целој дебљини челичног лима ... хмм ... онда ће, заиста, ово највероватније бити корисније у аутомобилској индустрији.
        
        Тако је, аутомобилска индустрија није панацеја, сви мотори, укључујући и турбине, добиће много, хабање + минимално трење...ово је неопходно у многим областима...
        
        амирбек
        
        +1
        
        15. мај 2018. 10:54
        
        Цитат из МПН
        хабање + минимално трење...
        
        а ако преко система саћа применимо вишеслојну калибрисану решетку (што је мало вероватно), онда добијамо ефекат траке, а ово је већ поларна заштита ерозија 0,001%
2. Веиланд
  
  +1
  
  14. мај 2018. 15:45
  
  Цитат: НЕКСУС
  Може ли се ово користити у производњи оклопа?
  
  прилично погодан за фрикционе парове - овде је Местни 100% у праву -
  Цитат из Локалног
  Може се користити за производњу мотора - посебно делова за трљање. На пример, лежајеви.
3. Симаргл
  
  +1
  
  14. мај 2018. 16:32
  
  Цитат: НЕКСУС
  Може ли се ово користити у производњи оклопа?
  Ово је само површинска обрада горњег нано слоја.
милион

+5

14. мај 2018. 15:12

А Жигули, како су иструлили одмах са монтажне траке, наставиће да труну ...
1. Цвет
  
  +7
  
  14. мај 2018. 15:26
  
  Цитат из милиона
  А Жигули, како су иструлили одмах са монтажне траке, наставиће да труну ...
  
  Да, док не почну да их праве од лименки пива, биће тако... Ево лименке пива која се вековима не распада...
  1. Белтасир Матиагу
    
    +3
    
    14. мај 2018. 16:16
    
    Сада цео свет ради тако да "Лада" изгледа достојно на њиховој позадини
2. Локални
  
  +1
  
  14. мај 2018. 15:31
  
  Какав је ауто Жигули? Ко се издаје?
  Из које деценије сте нам дошли, друже?
  1. милион
    
    +2
    
    14. мај 2018. 15:45
    
    Да, како год сада назвали Жигули, они ће и даље остати Жигули
    1. Вилд_Греи_Волф
      
      +2
      
      14. мај 2018. 16:39
      
      Заиста, без обзира како назовете Жигулије, они ће остати вредни опреме, цене, квалитета и доступности, главна ствар је да мозак не труне и да вам омогућава да га процените.
3. цаца
  
  +1
  
  14. мај 2018. 18:40
  
  А тело ЗИЛ-115 је ојачано ласерским површинским очвршћавањем још касних 70-их. ;)
нет0103нет

0

14. мај 2018. 16:00

Добре вести.
Белтасир Матиагу

0

14. мај 2018. 16:15

Ово је већ позната технологија. На пример, прскање титанијум нитрида као премаза за резне алате. Ако користите угљеник, онда излази слична ствар.
1. амирбек
  
  0
  
  15. мај 2018. 11:01
  
  Цитат: Белтасир Матиагу
  Ако користите угљеник, онда излази слична ствар
  
  кулибини су се већ наумили да саставе 3Д штампач за кристалне решетке ... ако је тако, онда можете почети да дизајнирате антигравитациони (у односу на нашу планету, наравно) материјал
Ростислав

+2

14. мај 2018. 16:24

Површинско ојачање челика омогућава повећање чврстоће делова ...

Можда површинско очвршћавање?
Заиста,
Генерација Јединственог државног испита ... шта узети од њих.
Деадушка

+3

14. мај 2018. 16:51
Ласер је помогао

то ради ласер који даје живот
денк20

0

14. мај 2018. 16:56

Из неког разлога, мислио сам да је челик легура гвожђа и угљеника, а не нешто што „посебно садржи угљенична једињења“.
1. Игор В
  
  +1
  
  14. мај 2018. 20:38
  
  Челик није легура, већ хемијска мешавина гвожђа и угљеника.
  1. ливеног гвожђа
    
    0
    
    15. мај 2018. 00:52
    
    На универзитету, на предметима ливничка технологија и наука о материјалима, учили су ме да је челик легура гвожђа и угљеника. Нисмо проучавали никакве хемијске смеше.
Иура Иаковлев

+1

14. мај 2018. 17:18

Дакле, ово је, изгледа, било познато још у совјетско време.
дгонни

+1

14. мај 2018. 17:44

Да ли сте открили да се мотори Мерце-а и других произвођача тешке опреме користе преко 20 година? Или су само шпијунирали и покушали глупо да узму новац за то? Ласерско пресвлачење цилиндара у Европи није новост! Стога је, с обзиром на Универзитет Автодор, са вероватноћом од 99,9%, глупо пресекао тесто. И покажите тип који смо смислили :(
Зоманус

0

15. мај 2018. 00:03

Да, ми редовно спроводимо такве активности.
Само ово не иде даље од лабораторија и пилот постројења.