Аркадиј Николајевич Камањин био је син познатог совјетског пилота и војсковође Николаја Петровича Камањина, који је доспео до чина генерал-пуковника авијације. Аркадијев отац је, између осталог, био један од првих Хероја Совјетског Савеза, одликован је 20. априла 1934. године. Одликован је за храброст и херојство исказано током спасавања Чељускинаца, добивши медаљу Златна звезда за број 2. Николај Камањин је укупно извршио 5 летова на авиону П-9, изводећи 34 особе из плутајућег леда; наравно, његова супруга и син су пратили спасавање Чељускинаца. Није изненађујуће што је пред очима имао такав пример у лику свог оца, и сам Аркадиј се заинтересовао за авијацију и заљубио се у небо.
Аркадиј Каманин је рођен 2. новембра 1928. године на Далеком истоку, где је у том тренутку служио његов отац. Чак и тада, мењајући место становања: Спаскоје, Усуријск, Воздвиженка, веома млад Аркадиј је посетио аеродроме, разговарао са пилотима. Променивши неколико места становања, што је било повезано са променом места службе Николаја Петровича Камањина, Аркадиј је са родитељима завршио у Москви. То је било због чињенице да је у јесен 1934. Николај Каманин ушао у Ваздухопловну академију Жуковског. Породици славног пилота и Хероја Совјетског Савеза дат је за оно време луксузан стан, смештен у чувеној Кући на насипу.
Већ у прилично младој доби, Аркадије је показао значајно интересовање за очеву службу и за све што је имало барем неке везе са авијацијом и авијацијом; Током летњег распуста у Москви, време је проводио не на реци, не играјући фудбал, не у летњиковцима у близини Москве, буквално је нестао на војном аеродрому, где је схватио нијансе и суптилности професије авио-механичара. Рад на аеродрому му је помогао да се непосредно пред рат 1941. године запосли као механичар у Московском авио-загону, где је радио неколико месеци. Истовремено, опсег интересовања младића није био ограничен само на авијацију, дечак је волео да се бави спортом, покушавао је много да чита, чак је свирао и музичке инструменте, међу којима су били хармоника и хармоника. Књижевност и музика плениле су га не мање страствено од неба, дете је одрастало свестрано развијено, родитељи су и тада могли бити поносни на њега.
У 1941-1942, Аркадиј Каманин је живео у Ташкенту, где је, непосредно пре почетка Другог светског рата, његов отац пребачен да служи. Када се преселио у Ташкент, Аркадиј је завршио тек 6. разред. Већ након почетка рата, фабрика авиона је евакуисана у Ташкент из главног града. После наставе у школи, Аркадиј је одмах побегао у радионице за авионе, где су хаварије и оштећене летелице стизале са фронта на поправку. У мају 1942. Николају Каманину је коначно дозвољено да оде на фронт. Пре одласка, озбиљно је разговарао са сином, дозвољавајући Аркадију да лети у радионицама за поправку авиона 6 сати дневно, а током студија - 2-3 сата. У ствари, како је Николај Петрович касније сазнао, његов син је нестајао у радионицама по 10-12 сати дневно, спуштајући се у школу само на два часа. А већ у јануару 1943. потпуно је напустио школу, пишући оцу да ће после рата завршити студије.
У то време, Николај Каманин је формирао авијацијски корпус на Калињинском фронту. Жена официра, Марија Михајловна, која је годину и по радила у болници у Ташкенту, попут Аркадија Камањина, била је жељна да оде на фронт. Заједно су поставили ултиматум глави породице: ако не прихватите да служите у свом ваздухопловном корпусу, ми ћемо сами пронаћи пут до фронта. Као резултат тога, Николај Петрович је попустио, Марија Михајловна је почела да ради као службеница у штабу корпуса, а Аркадиј је постао механичар за специјалну опрему у ескадрили за комуникације штаба 5. гардијског јуришног ваздухопловног корпуса.
Аркадиј Каманин са оцем
Истовремено, Аркадиј није дуго радио као механичар. Почео је да лети на двоседу У-2 комуникационог авиона, најпре као навигатор-посматрач и механичар лета. До тада је већ у потпуности познавао уређај овог авиона. Двокрилац У-2 је првобитно пројектован као тренажни, тако да је имао двоструке команде у оба кокпита. У почетку је млађи Каманин тражио од пилота дозволу да сам управља авионом након полетања, они су то дозволили. Тако је постепено стекао праву летачку праксу. А већ у јулу 1943. пуштен је на свој први "званични" соло лет на авиону У-2. Након тога, са 14 година, Аркадиј Каманин је постављен на место пилота 423. одвојене ескадриле за везе, постајући најмлађи пилот Великог отаџбинског рата. Томе је претходио двомесечни програм тренажних летова. Као и полагање испита из технике пилотирања, теорије летења, технике, ваздушне навигације. Николај Петрович Каманин је лично полагао испите и проверавао свог сина на летовима.
Да је Аркадије рођен да лети потврдио је и инцидент који му се догодио током летова као навигатора и летачког механичара. Током једног од летова, залутали метак је погодио визир пилотске кабине, фрагменти су озбиљно посекли лице пилота, крв га је спречила да се оријентише у свемиру. Осећајући да би могао да изгуби свест, предао је контролу Аркадију, пребацивши му радио. Као резултат тога, дечак је довео авион на аеродром и пријавио ситуацију. Командант ескадриле се подигао са земље на небо, који је преко радија давао упутства Аркадију, као резултат тога, могао је сам да слети авион, сви су остали живи.
Новопечени пилот је најпре летео вишенаменским двокрилцем У-2 (По-2) између аеродрома корпуса, као и до штаба ваздушне војске и штаба фронта. Након што је вешто успео да се удаљи од Месершмита који га је гонио, Аркадије је почео да лети у штаб копнене војске, као и на истурено командно место ваздушног корпуса. Неких дана је на небу проводио по 5-6 сати. На његовом авиону је била стрела која је подсећала на муњу. Пилоти ескадриле за везе младог пилота су од миља звали „Флајер“.
Легендарни У-2 (По-2)
Једног дана, враћајући се са задатка на аеродром, видео је јуришник Ил-2 који су Немци оборили, а који се налазио у неутралној зони. Надстрешница кокпита јуришника била је затворена. Аркадиј је претпоставио да је пилот рањен и да није могао да изађе из авиона, одлучио је да свој двокрилац спусти поред њега. Под минобацачком ватром непријатеља успео је да спусти авион поред оштећеног аутомобила и онесвешћеног пилота увукао у свој авион. Поред тога, пилотова фотографска опрема је узета са ИЛ-2 заједно са снимком. У ваздух су му помогли наши јуришници и топници, који су пружили подршку отварајући ватру на непријатеља, скрећући пажњу Немаца са двокрилца који је полетео са неутралног. Као резултат тога, Аркадиј је рањеног пилота одвео у болницу, испоставило се да је он поручник Бердников, који је одлетео на линију фронта са извиђачком мисијом за фотографисање. За спас пилота, Аркадиј Каманин је одликован Орденом Црвене звезде, тада је дечак имао само 15 година.
"Флиер" се одликовао правом неустрашивом. Једног дана, враћајући се са мисије, видео је разбијен тенк Т-34 на тлу на ивици шуме - танкери на земљи су се дочарали над испруженом гусеницом. Слетевши поред њих, Аркадиј Камањин је питао да ли је танкерима потребна помоћ. Испоставило се да резервоар два колосека су била покварена, цистерне су имале резервне карике, али није било одговарајућих вијака за повезивање. Као резултат тога, пилот је летео по нестале завртње и испустио их из ваздуха у танкере заједно са мастом за опекотине.
Други орден Црвене звезде Аркадије је добио 1944. године, када су бандеровци напали штаб фронта. Полетећи под непријатељском ватром, млади пилот је из ваздуха бацао ручне бомбе на нападаче, а такође је позвао и појачање. Напад на штаб фронта је одбијен, за овај подвиг Аркадиј Камањин, који се тада борио на 2. украјинском фронту, одликован је другим орденом Црвене звезде.
Временом је „летач“ све више летео преко непознатог терена, укључујући летење дубоко иза непријатељских линија. Тако је у пролеће 1945. успео да успешно испоручи напајање за воки-токи и тајна документа припадницима партизанског одреда који су деловали дубоко у немачким позадинама и крили се у планинској области у близини чешког града Брна. Током ове борбе, Аркадиј је представљен Ордену Црвене заставе. До краја априла 1945. обавио је више од 650 летова за комуникацију са деловима ваздухопловног корпуса и са даљинским управљачем, налетевши укупно 283 сата. За све ово време није имао ниједну летну несрећу и ниједан случај губитка оријентације. Поред два ордена Црвене звезде и Ордена Црвене заставе, одликован је медаљама „За заузимање Будимпеште“, „За заузимање Беча“ и „За победу над Немачком у Великом отаџбинском рату г. 1941-1945“. На дан историјске Параде победе, која је одржана у Москви 24. јуна 1945. године, 17-годишњи Аркадиј Камањин прошетао је Црвеним тргом у редовима најбољих пилота 2. украјинског фронта.
У другој половини 1945. године, ваздушни корпус, у коме је служио Аркадиј Камањин, враћен је у домовину из Чехословачке. Штаб корпуса се сместио у Тираспољу. Млади пилот је одлучио да оде да студира на Ваздухопловној инжењерској академији Жуковски, коју је својевремено успешно завршио и његов отац. Настављајући да испуњава дужности пилота ескадриле за комуникације корпуса, сео је да учи уџбенике. За годину и по дана успео је да заврши програм 8, 9 и 10 разреда, да би у јесен 1946. године положио испите екстерно, поставши студент припремног одељења академије.
До тада се свима чинило да је најгоре прошло. Породица Каманин је преживела рат и окупила се у Москви, Николај Камањин је постављен за заменика начелника Главне дирекције цивилног ваздуха flota СССР. Међутим, у мирнодопским временима породицу су чекале невоље. Аркадиј се разболео од грипа, није навикао да се жали и непоколебљиво је подносио болест која му је пала на ноге. 12. априла 1947. вратио се кући са предавања и, рекавши да га боли глава, легао је да се одмори. До вечери, када су почели да га буде за вечеру, више није устајао. Без свести је превезен у болницу, целе ноћи су московски лекари покушавали да изведу младића из коме, али нису успели. Ујутро је умро Аркадиј Каманин, имао је само 18 година. Обдукција је показала да је узрок његове смрти менингитис. Аркадиј Каманин је сахрањен у Москви на Новодевичјем гробљу.
Аркадиј Каманин са својим млађим братом Лавом
Тако је трагично, већ у мирнодопским временима, прекинут живот једног младића који је прошао кроз рат, који је избегао ране и повреде. Могао је да направи одличну каријеру у авијацији, студирао је на Академији Жуковски са великом марљивошћу. У будућности би могао да уђе и у први одред совјетских космонаута, пошто је његов отац постао организатор и вођа њихове обуке, али је судбина одлучила другачије, прекинувши живот најмлађем пилоту Великог отаџбинског рата буквално на полетању.
Извори информација:
http://www.mk.ru/social/2018/05/07/samyy-molodoy-letchik-velikoy-otechestvennoy-paradoksalnaya-sudba-arkadiya-kamanina.html
http://statehistory.ru/4793/Arkadiy-Kamanin---samyy-yunyy-lyetchik-Velikoy-Otechestvennoy
http://www.aif.ru/society/history/geroy_syn_geroya_samogo_yunogo_voennogo_letchika_pogubila_ne_pulya_a_bolezn
Материјали из отворених извора