Почнимо нашу серију чланака о мало познатим тенковима тог периода са совјетским тешким тенк КВ-85, који је пуштен 1943. године у малој серији од 148 борбених возила. Можемо рећи да је овај тенк настао на брзину, као одговор на појаву нових тешких тенкова „Тигар“ у Немачкој. Упркос релативно малој серији, тенкови КВ-85 су активно коришћени у борбеним операцијама 1943-1944, све до потпуног повлачења из јединица Црвене армије. Сви тенкови послати на фронт су неповратно изгубљени у борби или отписани због фаталних кварова и кварова. До данас је сачуван само један потпуно аутентичан КВ-85.
Назив тенка КВ-85 је прилично информативан, имамо верзију тешког совјетског тенка „Клим Ворошилов“ са новим главним наоружањем - тенковским топом од 85 мм. Овај тешки тенк су креирали стручњаци из Конструкторског бироа Експерименталног постројења број 100 у мају-јулу 1943. године. Већ 8. августа 1943. године, ново борбено возило је усвојено од стране Црвене армије, након чега је тенк пуштен у масовну производњу у ЧКЗ - чељабинској фабрици Киров. Производња овог модела одвијала се у Чељабинску до октобра 1943. године, када га је на монтажној траци заменио напреднији тешки тенк ИС-1, који је, иначе, произведен у још мањој серији - само 107 тенкова.
КВ-85 је био одговор на појаву нових немачких тенкова „Тигар“ и „Пантер“ на бојном пољу. До лета 1943. КВ-1 и КВ-1 су већ били застарели, пре свега због слабог наоружања, тенковски топ од 76 мм више није могао да се носи са новим немачким тенковима. Није пробила „Тигра“ у чело, немачки тешки тенк је било могуће самоуверено погодити само у бокове трупа или крме и то са веома кратке удаљености – 200 метара, док је „Тигар“ могао лако да гађа тенкове КВ. на свим даљинама тенковске битке тих година . Истовремено, не треба претпоставити да се идеја о опремању совјетских тенкова снажнијим топовима појавила тек 1943. године. Још пре почетка рата 1939. године учињени су први покушаји да се тенкови наоружају снажнијим топовима калибра 85-95 мм, међутим, избијањем рата, такав рад је привремено заустављен, а сами топови у то време изгледало претерано моћно. Улогу је играла и чињеница да је цена 85-мм топова и граната за њих била већа од стандардних 76-мм.
Међутим, до 1943. године, питање поновног опремања совјетских оклопних возила коначно је закаснило, што је захтевало хитне одлуке од дизајнера. Да је потреба војске за новим тенковима била огромна, сведочи и податак да је КВ-85 8. августа 1943. године, чак и пре завршетка пуног циклуса својих испитивања, на усвајање у Црвену армију. Затим је у августу тенк пуштен у масовну производњу. Прототип тенка је направљен у Пилотној фабрици број 100 на шасији тенка КВ-1с и куполе од недовршеног ИС-85, остале тенкове је произвео ЧКЗ. Приликом склапања првих борбених возила искоришћен је нагомилани заостатак оклопних трупа за тенк КВ-1с, па су у кутији куполе направљени изрези за продужени ремен куполе, а рупе за куглични носач курсног митраљеза да се заваре. За тенкове наредних серија направљене су све потребне промене у дизајну оклопног трупа.
У исто време, тешки тенк КВ-85 је првобитно разматран као прелазни модел између тенка КВ-1с и новог тенка ИС-1. Од првог је у потпуности позајмио доњи строј и већину делова оклопног трупа, од другог - куполу са новим топом. Промене су се тицале само оклопних делова кутије куполе – код тенка КВ-85 они су направљени изнова да би се у њега уградила нова и већа купола са нараменицама – 1 мм у односу на тешки КВ-1800с. КВ-85 је имао класичан распоред, који је био типичан за све серијске совјетске средње и тешке тенкове тих година. Труп тенка је узастопно подељен од прамца до крме на контролно, борбено и моторно-трансмисионо одељење (МТО). Возач тенка налазио се у контролном одељењу, а остала три члана посаде у борбеном одељку, који је комбиновао куполу и средњи део оклопног трупа. Овде, у борбеном одељењу, налазила се муниција и пиштољ, као и део резервоара за гориво. Пренос и мотор - чувени дизел В-2К - налазили су се у крми резервоара у МТО.
Као прелазни тенк, КВ-85 комбинује како предности нове, пространије куполе са 85-мм топом тенка ИС-1, тако и недостатке доњег строја тенка КВ-1с. Осим тога, КВ-85 је од последњег КВ-1943 наследио оклоп трупа, који је био недовољан за другу половину 75. (највећи оклоп у челу - 60 мм, бокови - 75 мм), што је омогућило да обезбеди прихватљиву заштиту само од ватре немачких топова калибра до 40 мм. У исто време, најчешћи немачки противтенковски топ Пак 85 до тада је био сасвим довољан за успешну борбу против новог совјетског тенка, иако је са повећањем удаљености и под одређеним угловима, оклоп КВ-75 био довољан да заштити од његовог шкољке. Истовремено, дугоцевни пиштољ Пантер од 88 мм или било који топ од 85 мм лако је пробио оклоп трупа КВ-1 на било којој удаљености и у било којој тачки. Али купола позајмљена из тенка ИС-1, у поређењу са стандардном куполом КВ-100с, пружила је поузданију заштиту од артиљеријских граната (поклопац пиштоља - 100 мм, бочне стране куполе - XNUMX мм), такође повећавајући удобност посаде тенка.
Главна предност новог КВ-85, која га је разликовала међу свим совјетским тенковима тог времена, била је нова 85-мм топ Д-5Т (пре лансирања тенка ИС-1 у новембру 1943). Претходно тестиран на самоходним артиљеријским носачима СУ-85, тенковски топ Д-5Т био је заиста ефикасно средство у борби чак и са новим немачким тенковима, обезбеђујући њихово уништење на удаљености до 1000 метара. Поређења ради, топ ЗИС-76 калибра 5 мм, који је био уграђен на тенкове КВ-1с, био је скоро потпуно бескористан против предњег оклопа тешког тенка Тигар и једва га је погодио са стране на даљинама већим од 300 метара. Штавише, повећање калибра пиштоља на 85 мм позитивно је утицало на снагу високоексплозивне фрагментационе муниције. Ово је било посебно важно, јер су тенкови КВ-85 у Црвеној армији коришћени као тешки пробојни тенкови. С друге стране, пракса борбене употребе показала је потребу за даљим повећањем калибра тешких тенкова како би се поуздано победили моћни непријатељски бункери и бункери.
Уградња новог, снажнијег топа на тенк захтевала је промену носача муниције, оптерећење тенка муниције је смањено на 70 граната. Истовремено, уместо предњег митраљеза који се налази у кугличном носачу десно од механичког возача, на тенкове КВ-85 је уграђен митраљез фиксног курса. Нециљану ватру из овог митраљеза испалио је сам возач, што је омогућило да се посада тенкова смањи на четири особе, искључујући топџија-радиста из посаде. Истовремено, радио се померио на место поред команданта тенка.
КВ-85 је постао први совјетски серијски тенк који је могао да се бори са новим немачким оклопним возилима на удаљеностима до једног километра. Ову чињеницу су ценили и совјетски лидери и сами танкери. Упркос чињеници да је њушка енергија топа 85 мм Д-5Т од 300 т•м била супериорнија од енергије топа Пантхер КвК 42 (205 т•м) и није била толико инфериорна од пиштоља тенка Тигер КвК 36 (368 т • м), квалитет производње совјетске оклопне муниције био је нижи од немачких граната, тако да је Д-5Т у погледу продора оклопа био инфериорнији од оба горенаведена топа. Закључци совјетске команде из борбене употребе новог тенковског топа од 85 мм били су помешани: ефикасност топа Д-5Т није била упитна, али је уз то примећена и његова недовољност за наоружавање тешких тенкова, који су били требало би да надмаши слична непријатељска борбена возила по овом показатељу. Као резултат тога, касније је одлучено да се средњи тенкови Т-85 наоружају топом од 34 мм, а нови тешки тенкови су требали да добију моћније топове од 100 мм или 122 мм.
Упркос чињеници да је труп КВ-85 и даље дозвољавао постављање снажнијих артиљеријских система, његов потенцијал модернизације је у потпуности исцрпљен. Конструктори постројења број 100 и ЧКЗ су то схватили чак иу односу на тенк КВ-1с. То се углавном тицало немогућности ојачања оклопа тенка и побољшања његове моторно-трансмисионе групе. Из тог разлога, у светлу планираног раног лансирања нових тенкова породице ИС, тешки тенк КВ-85 је од самог почетка сматран као привремено решење проблема. Иако је процес производње тенка КВ-1с (а затим и КВ-85) био добро успостављен у совјетским предузећима, фронту су били потребни нови тенкови са снажнијим оклопом и наоружањем.
Организационо, тенкови КВ-85 ушли су у службу са ОГвТТП - одвојеним гардијским пуковима тешких тенкова. Тенкови су на фронт отишли буквално из фабрике, у јединице су почели да пристижу већ у септембру 1943. године. Сваки такав пук имао је у свом саставу 21 тешки тенк - 4 чете од по 5 борбених возила, плус један тенк команданта пука. Поред тенкова, сваки пук је у свом саставу имао неколико неоклопних возила за подршку и подршку - камиона, џипова и мотоцикала, редовне јачине пука - 214 људи. Недостатак тешких самоходних топова СУ-152 у предњим јединицама довео је до тога да су се у неким случајевима тенкови КВ-85 могли редовно уводити у засебне тешке самоходне артиљеријске пукове (ОТСАП), где су заменили недостајуће - погонске пушке.
Отприлике у исто време, крајем 1943 - почетком 1944 (са извесним закашњењем неопходним за формирање нових јединица и њихово слање на фронт), тешки тенкови КВ-85 су ушли у битку са непријатељем, углавном су коришћени на јужним правцима фронт. Нешто инфериорнији по својим карактеристикама и могућностима у односу на нове немачке тешке тенкове, борбе са КВ-85 су се одвијале са променљивим успехом, а резултат сукоба са непријатељем у великој мери је одређен обуком посада тенкова. Истовремено, главна сврха КВ-85 на фронту нису били тенковски двобоји, већ пробој унапред припремљених линија одбране непријатеља, где главна опасност нису била непријатељска оклопна возила, већ његово противтенковско оружје, инжињерија. и минско-експлозивне баријере. И поред недовољног оклопа за крај 1943. године, тенкови КВ-85 су извршили свој задатак, додуше по цену опипљивих губитака. Интензивна употреба на фронту и мала количина масовне производње довели су до чињенице да до јесени 1944. у борбеним јединицама није било тенкова КВ-85. Ово је узроковано губицима мртвих терета и отписом неисправних машина. До данас није сачувано ни помена о борбеној употреби тенкова КВ-85 касније у јесен 1944. године.
Карактеристике перформанси КВ-85:
Укупне димензије: дужина каросерије - 6900 мм, ширина - 3250 мм, висина - 2830 мм.
Борбена тежина - 46 тона.
Електрана је В-12К дизел мотор са 2 цилиндара снаге 600 КС.
Максимална брзина - 42 км / х (на аутопуту), 10-15 км / х на неравном терену.
Резерва снаге - 330 км (на аутопуту), 180 км (крос).
Наоружање - топ 85 мм Д-5Т и митраљез 3к7,62 мм ДТ-29.
Муниција - 70 граната.
Посада - 4 особе.
Извори информација:
http://www.aviarmor.net/tww2/tanks/ussr/kv85.htm
http://tanki-v-boju.ru/tank-kv-85
http://pro-tank.ru/bronetehnika-sssr/tyagelie-tanki/117-kv-85
Материјали из отворених извора