Војна смотра

Прва серија. Корпус америчких маринаца попунио се најновијим "пастувом"

31
Амерички марински корпус усвојио је први производни хеликоптер ЦХ-53К Кинг Сталлион.


Прва серија. Корпус америчких маринаца попунио се најновијим "пастувом"


Кинг Сталлион је тешки транспортни хеликоптер са максималном полетном тежином од скоро 40 тона.Машина је способна да понесе преко 13 тона терета на спољној привези, ау унутрашњем одељку може да се смести до 55 путника. Посада хеликоптера је од две до пет људи - поред пилота, у његов састав могу бити укључена и три тобџија, који пружају свестрану заштиту.

Максимални домет лета ЦХ-53К је 840 км, брзина је 315 км/х. Хеликоптер је опремљен системима активне и пасивне заштите - посебно, оклопно тело штити посаду и путнике од ватре из малокалибарског оружја оружје, а системи активне заштите могу заштитити аутомобил од оштећења пројектилима. Укупно планирају да набаве око две стотине ових возила за маринце. Осим тога, Израел и Немачка су заинтересовани за хеликоптере ЦХ-53К.

Споља, Кинг Сталлион се не разликује много од свог претходника ЦХ-53Е, али је у исто време три пута „јачи“ од њега. ЦХ-53К Кинг Сталлион је наставак линије ЦХ-53, која се производи од 1964. године. Нова модификација је највећа и најмоћнија у породици Сталлион (енг. Сталлион – пастув).

У марту прошле године УСМЦ је од Сикорског добио предпродукцијски узорак на тестирање, али је сада у употребу ушао серијски примерак, потпуно спреман за рад.
Коришћене фотографије:
флиглобал.цом
31 коментар
Оглас

Претплатите се на наш Телеграм канал, редовно додатне информације о специјалној операцији у Украјини, велики број информација, видео снимака, нешто што не пада на сајт: https://t.me/topwar_official

информације
Поштовани читаоче, да бисте оставили коментаре на публикацију, морате Пријавите се.
  1. Исти ЛИОКХА
    Исти ЛИОКХА 18. мај 2018. 12:09
    +2
    Занимљиви МАНПАДС Верба можете ли га набавити? шта
    1. Абу Даоуд
      Абу Даоуд 18. мај 2018. 12:15
      +3
      Честитке америчким маринцима!!! У блиској будућности, наше ваздухопловство мора да направи избор између исте машине и најновије верзије Цхиноок-а
      1. Адвокат
        Адвокат 18. мај 2018. 12:34
        +2
        Купи бољи руски. Јефтиније је и боље. Једноставни аритметички прорачуни дају безусловну победу Ми-26: руска машина је супериорнија од ЦХ-53К у скоро свим аспектима.
        1. Абу Даоуд
          Абу Даоуд 18. мај 2018. 12:40
          +3
          Не мислим да ће ми-26 у погледу авионике, електронског ратовања и система заштите моћи да се такмичи са пастувом
          1. Адвокат
            Адвокат 18. мај 2018. 12:49
            +1
            С друге стране, по цени једног америчког хеликоптера можете купити пет руских, а изнајмити још један борбени авион Јак-130.
            1. Абу Даоуд
              Абу Даоуд 18. мај 2018. 15:35
              0
              Неопходно је купити такво оружје које повећава вероватноћу да наши војници преживе. Вероватноћа преживљавања на пастуву је већа него на Ми-26. Да је реч о куповини хеликоптера за цивилне сврхе, можда би била прикладна набавка Ми-26...
              1. котовски
                котовски 18. мај 2018. 16:07
                +1
                Цитат: Абу Давуд
                Неопходно је купити такво оружје које повећава вероватноћу да наши војници преживе

                Да, није чак ни стелт.. негативан
                Биће примећен.. лаугхинг
                И какав тежак .. Нисте мислили како ће га ми26 извадити?
                Десити се.. Д
              2. АПАСУС
                АПАСУС 18. мај 2018. 22:18
                0
                Цитат: Абу Давуд
                Неопходно је купити такво оружје које повећава вероватноћу да наши војници преживе. Вероватноћа преживљавања на пастуву је већа него на Ми-26. Да је реч о куповини хеликоптера за цивилне сврхе, можда би била прикладна набавка Ми-26...

                Какав вртић? По вашим захтевима, Ми-26 ће бити опремљен нуклеарним реактором и ипак ће бити јефтинији! Али Американци на ово никада неће пристати, ово је директна зависност од непријатеља којем се тако марљиво разоткривамо.Тако да нема потребе да нам причате бајке о супер хеликоптерима.
                Не мешајте мршаво са свежим!
                1. Иозакура
                  Иозакура 19. мај 2018. 12:19
                  0
                  Ми-26 није оклопни
        2. АЛЕКСКСКС1983
          АЛЕКСКСКС1983 18. мај 2018. 16:13
          0
          Ми-26 је другачија, већ тежа класа. Његови руски другови из разреда: Ми-6 и Ми-38.
    2. боунце хунтер
      боунце хунтер 18. мај 2018. 12:21
      +4
      Цитат: Исти ЛИОКХА
      Занимљиви МАНПАДС Верба можете ли га набавити? шта

      Моћи . Само друг заставник не дозвољава. лол
  2. игорКСНУМКС
    игорКСНУМКС 18. мај 2018. 12:15
    +2
    ауто ће бити тражен, нема МИ 6, такође је био 40 тона,
    1. ротмистр60
      ротмистр60 18. мај 2018. 12:33
      +5
      МИ 6 бр
      Можда сте хтели да кажете Ми-26? Онда за вашу информацију – Ми-26 може да прими 82 падобранца са оружјем, носивости до 20 тона терета. Поређења ради, ЦХ-53Е Супер Сталлион - 55 падобранаца са носивошћу од 13,6 тона у товарном простору, и 14,5 тона на спољној привезници.Па, који би требао бити тражен? А 40 тона је полетна тежина.
      1. игорКСНУМКС
        игорКСНУМКС 18. мај 2018. 12:43
        +2
        Цитат: ротмистр60
        МИ 6 бр
        Можда сте хтели да кажете Ми-26? Онда за вашу информацију – Ми-26 може да прими 82 падобранца са оружјем, носивости до 20 тона терета. Поређења ради, ЦХ-53Е Супер Сталлион - 55 падобранаца са носивошћу од 13,6 тона у товарном простору, и 14,5 тона на спољној привезници.Па, који би требао бити тражен? А 40 тона је полетна тежина.

        За моју информацију мислио сам управо на МИ6 обе машине су у истом сегменту од 40 тона,ми 26 је друга ниша и сувишан ако сте заборавили индијски уговор где је летео ми26.на 6 су почели да га поправљају у нашој ремонтној бази Па зашто сам ја, сваки ауто има своју нишу, као ми26 или цхиноок, ми89 је био веома популаран ауто као ми8
        1. ротмистр60
          ротмистр60 18. мај 2018. 13:03
          +4
          негде 89. почели су да поправљају, у нашој ремонтној бази
          Било је мало касно да се крене у поправку старца у "вашој радионици". Ипак, почео је да се производи 1959. године, а од 1963. је ушао у серију. Престали су да производе ако се не варам 1980. Па о којим нишама причаш. Да ли поредите стари совјетски хеликоптер са новим америчким?
          1. игорКСНУМКС
            игорКСНУМКС 18. мај 2018. 13:10
            +2
            Цитат: ротмистр60
            негде 89. почели су да поправљају, у нашој ремонтној бази
            Било је мало касно да се крене у поправку старца у "вашој радионици". Ипак, почео је да се производи 1959. године, а од 1963. је ушао у серију. Престали су да производе ако се не варам 1980. Па о којим нишама причаш. Да ли поредите стари совјетски хеликоптер са новим америчким?

            нисте пажљиви, ми26 је почео да се поправља код нас, али ми6, ево историје ремонтне базе у СССР-у 1946. године, авио радионице су преименоване у 224. авијациону ремонтну базу (224 АРБ) са размештањем у град. Конотоп [4].

            У периоду 1959-1960. године у бази за ремонт авиона савладан је ремонт авионских мотора [3]. Први тип авионског мотора, чији је ремонт савладао постројење, био је авионски мотор НК-12 за Ан-22 [4].

            Године 1963. 224. база за ремонт авиона трансформисана је у 535. фабрику за ремонт авиона Министарства одбране СССР-а.

            Године 1964. фабрика је почела да савладава ремонт хеликоптера породице Ми [3], ове године савладан је и ремонт хеликоптера Ми-6 [4].

            До 1970. године фабрика је савладала ремонт хеликоптера Ми-6, Ми-10 и њихових модификација [4].

            Године 1976. фабрика је савладала ремонт борбених хеликоптера Ми-24 [3].

            Године 1989. фабрика је савладала поправку хеликоптера Ми-26 [3].
            1. не главни
              не главни 18. мај 2018. 19:55
              0
              Цитат игор67
              , ево историје ремонтне базе под СССР 1946. године, авио-радионице су преименоване у 224. авијациону ремонтну базу (224 АРБ) са размештањем у граду Конотоп [4].

              Да, возили смо 24 из Југозападног војног округа на поправку у Конотоп! Колико давно је то било.
              1. игорКСНУМКС
                игорКСНУМКС 18. мај 2018. 20:37
                0
                Цитат: не-главни
                Цитат игор67
                , ево историје ремонтне базе под СССР 1946. године, авио-радионице су преименоване у 224. авијациону ремонтну базу (224 АРБ) са размештањем у граду Конотоп [4].

                Да, возили смо 24 из Југозападног војног округа на поправку у Конотоп! Колико давно је то било.

                јако дуго вцх21653 више нема, сада је АВИАЦОН, долазило је 25-26 аута месечно на поправку, мислим 24к, МИ6 је мањи и нокаутирани су у Авганистану
  3. Адвокат
    Адвокат 18. мај 2018. 12:16
    +3
    Игоре Ивановичу зашто сте радили за ову земљу?
    1. Сафеви
      Сафеви 18. мај 2018. 12:21
      +5
      Треба боље јести..
      1. Абрам
        Абрам 18. мај 2018. 12:31
        +1
        каква добра реклама. Не могу ни да верујем да је ово било на ТВ-у у Руској Федерацији. Као да су опет скренули наопако, а Сикорски је и даље исти, нема места
  4. Паулентије
    Паулентије 18. мај 2018. 12:27
    +2
    Хвала ти реци генијалном И.И. Сикорски, иначе ти можда неће радити са конструкцијом хеликоптера...
    1. Сафеви
      Сафеви 18. мај 2018. 12:29
      +4
      По твојој логици онда би Руси требало да кажу хвала Милу. Курчатов, Корољов... Иначе ништа не би било без њих. Тако? Ако наговештавате емиграцију Сикорског, онда треба да створите услове за бистре умове, а не да их прогањате за вратом због неслагања.
      1. котовски
        котовски 18. мај 2018. 16:12
        0
        Цитат из Сефевија
        По твојој логици онда би Руси требало да кажу хвала Милу. Курчатов, Корољов.

        У чему је проблем? Говоримо о великом.
        Цитат из Сефевија
        онда треба стварати услове за бистре умове, а не гонити за вратом због неслагања.

        Доста нам је оних који нису болесни од неслагања. захтева
  5. Алтона
    Алтона 18. мај 2018. 12:38
    +1
    Цитат из Сефевија
    По твојој логици онда би Руси требало да кажу хвала Милу. Курчатов, Корољов... Иначе ништа не би било без њих. Тако? Ако наговештавате емиграцију Сикорског, онда треба да створите услове за бистре умове, а не да их прогањате за вратом због неслагања.

    --------------------------------
    Зар нисте били део империје? Вероватно сте јели остатке за турски дувал? И да ли су то само Руси?
  6. Вођа црвенокошаца
    Вођа црвенокошаца 18. мај 2018. 12:38
    +1
    Добар, временски тестиран ауто. Пастух, не пастув, али радни коњ сигурно.
    1. Адвокат
      Адвокат 18. мај 2018. 12:56
      +3
      Да ли је потребно 131 милион долара?
      1. котовски
        котовски 18. мај 2018. 16:15
        0
        Цитат: адвокат
        Да ли је потребно 131 милион долара?

        Овај износ укључује оне које ће сами урадити.
        Па хвале пред вазалима,
        не гледај цену.. лол
  7. сан4ес
    сан4ес 18. мај 2018. 17:03
    +1
    hi Ако упоредимо тромоторни Кинг Сталлион са његовим претходником, хеликоптером ЦХ-53Е Супер Сталлион, онда су параметри оба хеликоптера слични. Међутим, потрошња горива ЦХ-53К је мања. Истовремено, његово борбено оптерећење се више него утростручило. Хеликоптер може да носи терет до 27000 фунти (12,25 тона) на 203 км у врућим климатским условима.
    Предности хеликоптера ЦХ-53К укључују побољшану стаклену кабину; системи електро-даљинског управљања; Лопатице главног ротора 4. генерације са негативним одступањем профила лопатице главног ротора на врху; снажнији мотор; високо преживљавање; повећана поузданост; оперативна и ремонтна обрадивост, погодност за дуготрајан рад итд.
    У оквиру програма Министарства одбране САД, УСМЦ очекује да добије 200 хеликоптера ЦХ-53К, који ће бити распоређени на 8 борбених, једну тренажну и једну резервну ескадрилу како би задовољили њихове оперативне потребе.
    ЛТҺ:
    Модификација ЦХ-53К
    Пречник главног завртња, м 24.08
    Пречник репног ротора, м 4.88
    Дужина, м 22.35
    Висина, м 8.46
    Тежина, кг
    празна 15071
    максимално полетање 33600
    Тип мотора 3 ГТЕ Генерал Елецтриц ГЕ-38-1Б
    Снага, кВ 2 к 5600
    Максимална брзина, км / х 315
    Брзина крстарења, км/х 278
    Практични домет, км 852
    Домет, км 204
    Брзина пењања, м/мин 780
    Практичан плафон, м 4380
    Статички плафон, м 3200
    Посада, људи 5
    Носивост: 37-55 војника или 24 носила или 12250 кг терета
    Наоружање: два или три митраљеза 12.7 мм ГАУ-21

    26 апр. 2018
    ... Локомотива подсећа колега
  8. Логинофф
    Логинофф 19. мај 2018. 10:29
    0
    Цитат: Исти ЛИОКХА
    Занимљиви МАНПАДС Верба можете ли га набавити? шта

    Неопходно је! осмех
  9. Е2--Е4
    Е2--Е4 19. мај 2018. 12:18
    0
    Руска школа хеликоптерског инжењерства је јасно уцртана, што није изненађујуће у погледу коришћења руских идеја, САД су увек биле прве