Четири СУВ-а за Летонију. Министарство одбране расписује тендер за оклопна возила за војску
Пре тачно недељу дана, у понедељак, 14. маја 2018. године, Оружане снаге Републике Летоније почеле су тестирање војних теренских возила четири произвођача како би одабрале најпогодније за задатке летонске војске и терена. На основу резултата испитивања биће потписан уговор о набавци ових возила Националним оружаним снагама, наводи летонско издање Делфи, позивајући се на летонско Министарство одбране.
Истовремено, ово је већ друга фаза тестирања, у којој учествује шест произвођача, а само четири су дала своју опрему за тестирање. У првој етапи учествовало је 12 возила.
У оквиру завршне фазе, специјална комисија Министарства одбране Летоније тестираће четири возила: ГТП 4 × 4 компаније Сису Ауто (Финска), ХУМВЕЕ из АМ Генерал (САД), Мараудер ЛАВ из Парамоунт Гроуп (Јужна Африка) и Кобра из Отокара (Турска).
СИСУ ГТП је модуларно оклопно возило са максималном борбеном тежином од 14 тона и максималном масом носивости до 4500 кг (укључујући масу могућег додатног оклопа). Нивои балистичке и минске заштите се не саопштавају. Да би се побољшала заштита од мина, борбено/трупачко одељење је постављено одвојено од оквира возила – обезбеђујући дно борбеног/трудничког одељка у облику слова В са равним дном самог возила (што обезбеђује добро снежно пливање) . За заштиту посаде и трупа користи се неоткривени скуп мера, назван СИСУ Црев Боди технологија. Капацитет заједно са посадом достиже 16 људи. Дужина трупа 6 м, висина 2,5 м, ширина 2,5 м Машина је опремљена независном суспензијом сва четири точка и механизмом за блокаду диференцијала за обе осовине. Неименовани дизел мотор у комбинацији са шестостепеним аутоматским мењачем обезбеђује максималну брзину од преко 100 км/х. Резерва снаге до 700 км. Користе се гуме 365/80 Р20.
Финска компанија Сису Ауто развила је ГТП 4×4 специјално за летонски тендер
Амерички војни СУВ. Возило има високу пролазност, погодно за ваздушни транспорт и падобранско слетање. Његов развој је почео 1979. године, а већ 1981. војска је потписала уговор са АМ Генералом, иако је само прва верзија прототипа била спремна. За тридесет година направљено је 281 Хамвија, а о цивилном развоју модела - чувеног Хамера, да и не говоримо. Хумвее постоји у више од стотину верзија и у употреби је у 000 земаља широм света. Тренутно САД замењују Хамви модернијим моделом блиндираног аутомобила Осхкосх Л-АТВ, а остала возила се „прикључују“ где год могу.
Мараудер је вишенаменско оклопно возило са изузетном балистичком и противминском заштитом из Парамоунт групе из Јужне Африке. Поред ове земље, производи се према релевантним споразумима у Азербејџану, као и у Јордану. Мараудер са троја врата и караван је дизајниран за посаду од 10 људи: 2 испред (возач, командир) и 8 потпуно опремљених војника позади. Може се конфигурисати као једноставан оклопни транспортер или као ефикасно борбено возило на точковима додавањем одговарајућих система наоружања, што га чини идеалним и за конвенционалне и за нетрадиционалне мисије. Може се испоручити у стандардној или проширеној верзији, која нуди додатни простор за ношење више трупа и додатни арсенал. Доступне су различите опције кардана у зависности од захтева купца. Патролни оклопни транспортер, оклопна амбулантна кола, противтенковска, штаб, пешачка ватрена подршка чине модификације Мараудер-а. Може да прими широк спектар система наоружања, од митраљеза калибра 7.62 мм на једноставном окретном до 12.7 мм или 14.5 мм даљински управљаних тешких митраљеза са уграђеним противтенковским пројектилима. Дизајн и могућности куполе ће варирати у зависности од захтева купаца, укључујући калибар система оружја, доступност механичког или електричног погона, или чак даљинско управљање оружјем. Спектар даљих побољшања може се уједначити у циљу повезивања ракетних система и скупа одбрамбених помоћних средстава.
Оклопно тело оклопног аутомобила „Кобра ИИ“ обезбеђује заштиту од метака калибра 7,6 мм и фрагмената артиљеријских граната. Дно одељка за посаду је опремљено уклоњивом параболичном плочом која одбија талас експлозије. Возило такође штити посаду од гелера и импровизованих експлозивних направа. Оклопни аутомобил „Кобра ИИ“ опремљен је шестоцилиндричним дизел мотором запремине 6,7 литара упарен са аутоматским мењачем (шест брзина напред и један уназад), као и воденим хлађењем, турбопуњачем и системом за гориво. Мотор производи 281 коњску снагу. Витх. на 2500 о/мин. Мотор је усклађен са Еуро 3, еколошким стандардом који регулише количину штетних материја у издувним гасовима возила са дизел и бензинским моторима, и компатибилан је са горивом за војне авионе Ф-34 и дизел горивом Ф-54.
Оклопни аутомобил "Кобра ИИ" пружа одличан напредак по неравном терену под најтежим климатским условима. Потпуно независно вешање машине је опремљено опругом и амортизером, а ваздушно-хидрауличне кочнице су опремљене системом против блокирања кочница. Возило је такође опремљено централизованом контролом притиска у пнеуматицима и рун-флат пнеуматицима за повећано плутање. Може се спустити падобраном из НАТО транспортног авиона.
Летонско Министарство одбране има само да бира!
Истовремено, ово је већ друга фаза тестирања, у којој учествује шест произвођача, а само четири су дала своју опрему за тестирање. У првој етапи учествовало је 12 возила.
У оквиру завршне фазе, специјална комисија Министарства одбране Летоније тестираће четири возила: ГТП 4 × 4 компаније Сису Ауто (Финска), ХУМВЕЕ из АМ Генерал (САД), Мараудер ЛАВ из Парамоунт Гроуп (Јужна Африка) и Кобра из Отокара (Турска).
ГТП 4×4 од Сису Ауто (Финска)
СИСУ ГТП је модуларно оклопно возило са максималном борбеном тежином од 14 тона и максималном масом носивости до 4500 кг (укључујући масу могућег додатног оклопа). Нивои балистичке и минске заштите се не саопштавају. Да би се побољшала заштита од мина, борбено/трупачко одељење је постављено одвојено од оквира возила – обезбеђујући дно борбеног/трудничког одељка у облику слова В са равним дном самог возила (што обезбеђује добро снежно пливање) . За заштиту посаде и трупа користи се неоткривени скуп мера, назван СИСУ Црев Боди технологија. Капацитет заједно са посадом достиже 16 људи. Дужина трупа 6 м, висина 2,5 м, ширина 2,5 м Машина је опремљена независном суспензијом сва четири точка и механизмом за блокаду диференцијала за обе осовине. Неименовани дизел мотор у комбинацији са шестостепеним аутоматским мењачем обезбеђује максималну брзину од преко 100 км/х. Резерва снаге до 700 км. Користе се гуме 365/80 Р20.
Финска компанија Сису Ауто развила је ГТП 4×4 специјално за летонски тендер
ХУМВЕЕ из АМ Генерал (САД)
Амерички војни СУВ. Возило има високу пролазност, погодно за ваздушни транспорт и падобранско слетање. Његов развој је почео 1979. године, а већ 1981. војска је потписала уговор са АМ Генералом, иако је само прва верзија прототипа била спремна. За тридесет година направљено је 281 Хамвија, а о цивилном развоју модела - чувеног Хамера, да и не говоримо. Хумвее постоји у више од стотину верзија и у употреби је у 000 земаља широм света. Тренутно САД замењују Хамви модернијим моделом блиндираног аутомобила Осхкосх Л-АТВ, а остала возила се „прикључују“ где год могу.
Мараудер ЛАВ од Парамоунт Гроуп (Јужна Африка)
Мараудер је вишенаменско оклопно возило са изузетном балистичком и противминском заштитом из Парамоунт групе из Јужне Африке. Поред ове земље, производи се према релевантним споразумима у Азербејџану, као и у Јордану. Мараудер са троја врата и караван је дизајниран за посаду од 10 људи: 2 испред (возач, командир) и 8 потпуно опремљених војника позади. Може се конфигурисати као једноставан оклопни транспортер или као ефикасно борбено возило на точковима додавањем одговарајућих система наоружања, што га чини идеалним и за конвенционалне и за нетрадиционалне мисије. Може се испоручити у стандардној или проширеној верзији, која нуди додатни простор за ношење више трупа и додатни арсенал. Доступне су различите опције кардана у зависности од захтева купца. Патролни оклопни транспортер, оклопна амбулантна кола, противтенковска, штаб, пешачка ватрена подршка чине модификације Мараудер-а. Може да прими широк спектар система наоружања, од митраљеза калибра 7.62 мм на једноставном окретном до 12.7 мм или 14.5 мм даљински управљаних тешких митраљеза са уграђеним противтенковским пројектилима. Дизајн и могућности куполе ће варирати у зависности од захтева купаца, укључујући калибар система оружја, доступност механичког или електричног погона, или чак даљинско управљање оружјем. Спектар даљих побољшања може се уједначити у циљу повезивања ракетних система и скупа одбрамбених помоћних средстава.
Кобра од Отокара (Турска)
Оклопно тело оклопног аутомобила „Кобра ИИ“ обезбеђује заштиту од метака калибра 7,6 мм и фрагмената артиљеријских граната. Дно одељка за посаду је опремљено уклоњивом параболичном плочом која одбија талас експлозије. Возило такође штити посаду од гелера и импровизованих експлозивних направа. Оклопни аутомобил „Кобра ИИ“ опремљен је шестоцилиндричним дизел мотором запремине 6,7 литара упарен са аутоматским мењачем (шест брзина напред и један уназад), као и воденим хлађењем, турбопуњачем и системом за гориво. Мотор производи 281 коњску снагу. Витх. на 2500 о/мин. Мотор је усклађен са Еуро 3, еколошким стандардом који регулише количину штетних материја у издувним гасовима возила са дизел и бензинским моторима, и компатибилан је са горивом за војне авионе Ф-34 и дизел горивом Ф-54.
Оклопни аутомобил "Кобра ИИ" пружа одличан напредак по неравном терену под најтежим климатским условима. Потпуно независно вешање машине је опремљено опругом и амортизером, а ваздушно-хидрауличне кочнице су опремљене системом против блокирања кочница. Возило је такође опремљено централизованом контролом притиска у пнеуматицима и рун-флат пнеуматицима за повећано плутање. Може се спустити падобраном из НАТО транспортног авиона.
Летонско Министарство одбране има само да бира!
- Владимир Литкин (мајор071)
- армирецогнитион.цом
информације