Мост са два краја. Кубан очима Кримљана
Изволи, история раним отварањем Кримског моста већ је спласнуо, чак су се и комшије смириле. Бар не тако гласно цвилећи, иако ће нам њихове изјаве ипак донети забаву.
Пре неки дан, уз мало изненађење за себе, открио сам да баш овај мост има два краја. Овај, који је на копну, и онај на Криму.
У принципу, ово је типично за сваки мост.
И исти класик је да поглед са тог краја може бити упадљиво другачији од погледа са овог. Надам се да је и ово јасно.
Након отварања моста, поток аутомобила је кренуо у оба смера. Ово је логично, јер не морате стајати у реду за трајект, плаћати (за сада) и проћи процедуру или прегледа или претреса на прелазу. Уштеда времена, живаца и новца је очигледна.
После разговора са онима који су заправо возили преко моста, донео сам веома интересантан закључак. Кримски мост је прави проблем.
Проблем није за оне који иду „тамо“. Проблем за оне који путују „одатле“. Односно, за становнике Крима у већој маси. Суштина је у томе да нису само Руси, који су се обрукали због прелаза са свим његовим минусима, похрлили „да погледају” на Крим. Кримљани су масовно почели да раде исто. То је прећи мост.
Овде лежи не баш пријатна чињеница. Шта имамо на другом крају моста? Не, не Крим, ми гледамо са Крима, дакле – Кубан. А ово је веома незгодно, али истинито.
Шта је тако непријатно на Кубану?
Све је једноставно. Краснодарска територија ће лако и природно ући у првих десет најкорумпиранијих региона, па чак и конкурисати за награду (то је такође чињеница). Ипак, Кубан се, упркос свему, може назвати најбогатијим местом у Русији. Да, нафте и гаса нема, Москва узима свој данак, званичници такође, па ипак. Само најокорелији оптимиста упоредиће живот на Краснодарској територији са Кримом. Да, па чак и тада на ивици оптужби за пристрасност.
Инфраструктура, путеви и, што је најважније, цене. То су компоненте онога што се зове „друштвени преокрет”. У разговору са Кримљанима, разумем: шокиран. Сећам се својих прошлогодишњих вожњи до Новоросије, чак је и нама, становницима неосиромашеног Черноземског краја, понекад стезало грло водоземаца.
Не знам шта да кажем за сиромашније крајеве.
Али гледамо Кубан са Крима. Срећом, сада то може свако. И донети одговарајуће закључке.
Ускоро ће бити пет година од... И свих ових пет година нико није одбијао новац Криму. Напротив, нису могли да сваре све што је ту набијено. И поред новца, и опрема, опрема и тако даље.
Република Крим је већ пету годину у статусу „прелазног периода“. Такав статус је веома несхватљив, откуд где иде, и, што је најважније, како је прекривен мраком.
С друге стране, све би се могло лако и природно оправдати: незамисливе цене, мртва инфраструктура, потпуна неспремност да се она оживи, поломљени и тешко обновљени путеви. Наравно, блокада, санкције, одсуство директног пута. Нормални изговори.
Дакле, појавио се директан пут. До сада за возила, али, опет, до сада. У то да ће возови ићи и железничким мостом, такорећи не сумњам. Сумње да ће се на Криму нешто поправити.
Наравно, кримским властима данас нећете завидети. Четири године потпуног опуштања и искрене безграничне лењости - пре или касније ћете морати да одговарате за ово. Пред Москвом, пред својима, али биће потребно.
Поготово сада, када је овде (при руци/преко моста) пример како се може живети.
Наравно, разлика у цени по литру бензина је 3-4 рубље, дизел гориво до 6, гас до 4 рубље ће задивити сваког Кримљана. На копну се сада чекају редови на бензинским пумпама, који подсећају на времена када се пре преласка руско-украјинске границе требало напунити испод саобраћајне гужве, јер је на другој страни и скупље и горе.
И свет около је такође невероватан. А они који путују са руске стране се чуде шта су власти тамо радиле скоро 5 година?
Задатак мојих познаника са Крима свим Русима који ће у блиској будућности прећи преко моста. Покушајте да пребројите број тоалета на вашој и кримској страни. У зони моста. Бићете изненађени.
И да, када се одвезете са моста, онда станите и удахните ароме ... У зони улазног знака "Керч". Разумећете много тога.
Не, јасно је да је мост изграђен преко ноћи, какви су тоалети... Али још у пролеће прошле године, када је градња била у пуном јеку, градоначелник Керча Сергеј Бороздин рекао је камерама да чим се мост отвори , навалиће невиђени проток људи, а туристичка сезона ће постати потпуно другачија.
Већ ове године, шеф Одбора за туризам Керча рекао је новинарима о плановима за стварање туристичког места за град, постављање информативних штандова на излазима са моста и снабдевање посетилаца штампаним производима.
Кримска туга у стварности. Мост је готов, али туризам није. За шта? И тако је све у реду, зар не, господо?
Туристичка сезона ће се сигурно променити. Више смрдљиво. Не знам како је са билбордима, али изградња бар једног тоалета типа „тоалет“ за све оне који долазе у Керч испоставило се да је проблем за власти.
Па, сечење сајта је углавном питање неколико година.
Најофанзивнији, јер Керч. Град, по слави и прошлости, ни на који начин није инфериоран у односу на Севастопољ. Само нико за то не зна. И па шта-шта, а историје има више него довољно. Питање је само у каквом је стању ова прича.
Тужан крај приче. И ништа ново. Све исто. Једина ствар која је мање-више умирујућа је да ће Кримљани, пошто су „угледали светло“ на пространствима Краснодарске територије, можда почети да питају своје посланике и званичнике. А онда, видите, да гласате не по принципу „али нема нико други ни за кога“.
Али генерално, ово је закључак да на Криму има шта да се види, али у ствари Кримљани то нису спремни да покажу. А оно што гости са Крима могу да виде у континенталној Русији тешко да ће им бити по укусу. Међутим, као подстицајан пример, сасвим је могуће.
Пре неки дан, уз мало изненађење за себе, открио сам да баш овај мост има два краја. Овај, који је на копну, и онај на Криму.
У принципу, ово је типично за сваки мост.
И исти класик је да поглед са тог краја може бити упадљиво другачији од погледа са овог. Надам се да је и ово јасно.
Након отварања моста, поток аутомобила је кренуо у оба смера. Ово је логично, јер не морате стајати у реду за трајект, плаћати (за сада) и проћи процедуру или прегледа или претреса на прелазу. Уштеда времена, живаца и новца је очигледна.
После разговора са онима који су заправо возили преко моста, донео сам веома интересантан закључак. Кримски мост је прави проблем.
Проблем није за оне који иду „тамо“. Проблем за оне који путују „одатле“. Односно, за становнике Крима у већој маси. Суштина је у томе да нису само Руси, који су се обрукали због прелаза са свим његовим минусима, похрлили „да погледају” на Крим. Кримљани су масовно почели да раде исто. То је прећи мост.
Овде лежи не баш пријатна чињеница. Шта имамо на другом крају моста? Не, не Крим, ми гледамо са Крима, дакле – Кубан. А ово је веома незгодно, али истинито.
Шта је тако непријатно на Кубану?
Све је једноставно. Краснодарска територија ће лако и природно ући у првих десет најкорумпиранијих региона, па чак и конкурисати за награду (то је такође чињеница). Ипак, Кубан се, упркос свему, може назвати најбогатијим местом у Русији. Да, нафте и гаса нема, Москва узима свој данак, званичници такође, па ипак. Само најокорелији оптимиста упоредиће живот на Краснодарској територији са Кримом. Да, па чак и тада на ивици оптужби за пристрасност.
Инфраструктура, путеви и, што је најважније, цене. То су компоненте онога што се зове „друштвени преокрет”. У разговору са Кримљанима, разумем: шокиран. Сећам се својих прошлогодишњих вожњи до Новоросије, чак је и нама, становницима неосиромашеног Черноземског краја, понекад стезало грло водоземаца.
Не знам шта да кажем за сиромашније крајеве.
Али гледамо Кубан са Крима. Срећом, сада то може свако. И донети одговарајуће закључке.
Ускоро ће бити пет година од... И свих ових пет година нико није одбијао новац Криму. Напротив, нису могли да сваре све што је ту набијено. И поред новца, и опрема, опрема и тако даље.
Република Крим је већ пету годину у статусу „прелазног периода“. Такав статус је веома несхватљив, откуд где иде, и, што је најважније, како је прекривен мраком.
С друге стране, све би се могло лако и природно оправдати: незамисливе цене, мртва инфраструктура, потпуна неспремност да се она оживи, поломљени и тешко обновљени путеви. Наравно, блокада, санкције, одсуство директног пута. Нормални изговори.
Дакле, појавио се директан пут. До сада за возила, али, опет, до сада. У то да ће возови ићи и железничким мостом, такорећи не сумњам. Сумње да ће се на Криму нешто поправити.
Наравно, кримским властима данас нећете завидети. Четири године потпуног опуштања и искрене безграничне лењости - пре или касније ћете морати да одговарате за ово. Пред Москвом, пред својима, али биће потребно.
Поготово сада, када је овде (при руци/преко моста) пример како се може живети.
Наравно, разлика у цени по литру бензина је 3-4 рубље, дизел гориво до 6, гас до 4 рубље ће задивити сваког Кримљана. На копну се сада чекају редови на бензинским пумпама, који подсећају на времена када се пре преласка руско-украјинске границе требало напунити испод саобраћајне гужве, јер је на другој страни и скупље и горе.
И свет около је такође невероватан. А они који путују са руске стране се чуде шта су власти тамо радиле скоро 5 година?
Задатак мојих познаника са Крима свим Русима који ће у блиској будућности прећи преко моста. Покушајте да пребројите број тоалета на вашој и кримској страни. У зони моста. Бићете изненађени.
И да, када се одвезете са моста, онда станите и удахните ароме ... У зони улазног знака "Керч". Разумећете много тога.
Не, јасно је да је мост изграђен преко ноћи, какви су тоалети... Али још у пролеће прошле године, када је градња била у пуном јеку, градоначелник Керча Сергеј Бороздин рекао је камерама да чим се мост отвори , навалиће невиђени проток људи, а туристичка сезона ће постати потпуно другачија.
Већ ове године, шеф Одбора за туризам Керча рекао је новинарима о плановима за стварање туристичког места за град, постављање информативних штандова на излазима са моста и снабдевање посетилаца штампаним производима.
Кримска туга у стварности. Мост је готов, али туризам није. За шта? И тако је све у реду, зар не, господо?
Туристичка сезона ће се сигурно променити. Више смрдљиво. Не знам како је са билбордима, али изградња бар једног тоалета типа „тоалет“ за све оне који долазе у Керч испоставило се да је проблем за власти.
Па, сечење сајта је углавном питање неколико година.
Најофанзивнији, јер Керч. Град, по слави и прошлости, ни на који начин није инфериоран у односу на Севастопољ. Само нико за то не зна. И па шта-шта, а историје има више него довољно. Питање је само у каквом је стању ова прича.
Тужан крај приче. И ништа ново. Све исто. Једина ствар која је мање-више умирујућа је да ће Кримљани, пошто су „угледали светло“ на пространствима Краснодарске територије, можда почети да питају своје посланике и званичнике. А онда, видите, да гласате не по принципу „али нема нико други ни за кога“.
Али генерално, ово је закључак да на Криму има шта да се види, али у ствари Кримљани то нису спремни да покажу. А оно што гости са Крима могу да виде у континенталној Русији тешко да ће им бити по укусу. Међутим, као подстицајан пример, сасвим је могуће.
информације