Вијетнамско ваздухопловство попуњено индонежанским патролним авионима

4
Два лака базна патролна авиона НЦ212и МСА, које је за вијетнамско ваздухопловство изградило индонежанско удружење ПТ Диргантара Индонесиа (ПТДИ), стигла су у вијетнамску базу у Гјаламу, преноси ресурс. Баодатвиет.

Вијетнамско ваздухопловство попуњено индонежанским патролним авионима




Летелице имају бочне бројеве 8991 и 8992 и највероватније ће бити у саставу 918. ваздухопловне бригаде.

Уговор о набавци три авиона потписан је 2016. године. Трећа машина би требало да буде пребачена у Вијетнам до краја ове године. Раније је јављено да су летелице наручене за обалску стражу, али је НЦ212и МСА стигао у Ваздухопловство (Обалска стража плаво-бела).

Како наводи ресурс, опрема летелице је остала иста и намењена је за ваздушно извиђање воденог простора. У публикацији се сугерише да ће нове машине постати веза између копна републике и њених острва.



Како преноси портал, НЦ212и је локализована верзија популарног шпанског транспортера ЦАСА Ц-212 Авиоцар. У Шпанији је њихова производња обустављена. Уговором из 2012. сва права на израду авиона пренета су на индонежански ПТДИ.

Саопштено је да је први авион НЦ212и направљен 2014. године за тајландске оружане снаге, а затим су пет авиона наручили Филипини.

На основу НЦ212и, филипински инжењери су развили нови авион - Н219. Одликује се увећаним и пространијим трупом. Први модел лета полетео је у августу 2017.
  • баодатвиет.вн
Наши канали вести

Претплатите се и будите у току са најновијим вестима и најважнијим догађајима дана.

4 коментар
информације
Поштовани читаоче, да бисте оставили коментаре на публикацију, морате Пријавите се.
  1. +1
    28. мај 2018. 15:13
    Такмичар Ан 12, колико сам разумео! регрес
    1. +3
      28. мај 2018. 15:17
      АН-12 треба 5 пута више, па чак и више, плус говоримо конкретно о обалској стражи, где је потребна одговарајућа опрема (ИЛ-38 у поједностављеној верзији))
      По тонажи је ближи АН-26, али заостаје за пар тона по терету.
  2. 0
    28. мај 2018. 16:26
    hi Дужина: 16,15м.
    Распон крила: 20,27 м.
    Максимална брзина: 360 км/х.
    Број седишта за путнике: 25 седишта.
    Посада: 2 особе.
    Максимална тежина при полетању: 8100 кг.
    Дужина кабине: 6.55м.
    Ширина кабине: 2.10м.
    Носивост - 3000кг.
    Прочитајте више на: хттп://авиа.про/блог/индонесиан-аероспаце-нц-212
  3. 0
    29. мај 2018. 09:24
    Два лака базна патролна авиона НЦ212и МСА, које је за вијетнамско ваздухопловство изградило индонежанско удружење ПТ Диргантара Индонесиа (ПТДИ), стигла су у вијетнамску базу у Гјаламу, преноси Баодатвиет.

    Срећан за Индонежане и тужан за ваздухопловну индустрију СССР-а!

„Десни сектор“ (забрањен у Русији), „Украјинска побуњеничка армија“ (УПА) (забрањена у Русији), ИСИС (забрањена у Русији), „Џабхат Фатах ал-Шам“ раније „Џабхат ал-Нусра“ (забрањена у Русији) , Талибани (забрањено у Русији), Ал-Каида (забрањено у Русији), Фондација за борбу против корупције (забрањено у Русији), Штаб Наваљног (забрањено у Русији), Фацебоок (забрањено у Русији), Инстаграм (забрањено у Русији), Мета (забрањено у Русији), Мизантропска дивизија (забрањена у Русији), Азов (забрањена у Русији), Муслиманска браћа (забрањена у Русији), Аум Схинрикио (забрањена у Русији), АУЕ (забрањена у Русији), УНА-УНСО (забрањена у Русији) Русија), Меџлис кримскотатарског народа (забрањено у Русији), Легија „Слобода Русије“ (оружана формација, призната као терористичка у Руској Федерацији и забрањена)

„Непрофитне организације, нерегистрована јавна удружења или појединци који обављају функцију страног агента“, као и медији који обављају функцију страног агента: „Медуза“; "Глас Америке"; „Реалности“; "Садашњост"; „Радио Слобода“; Пономарев; Савитскаиа; Маркелов; Камалиагин; Апакхонцхицх; Макаревицх; Дуд; Гордон; Зхданов; Медведев; Федоров; "Сова"; "Савез лекара"; „РКК” „Левада центар”; "Меморијал"; "Глас"; „Личност и право“; "Киша"; "Медиазон"; „Дојче веле”; КМС "Кавкаски чвор"; "Инсајдер"; "Нове новине"