Током године борбених дејстава, Ваздухопловство Карелијског фронта је прикупило много искуства и повећало своју борбену способност. Наравно, као и читавом Карелском фронту, њима није поклоњена дужна пажња због секундарности финског театра, али су авијатичари ипак развијали своје вештине и способности, борили се са финским и немачким авионима у ваздушним биткама, које су биле шаролике, иако варљиво, које је описао Илмари Јутилаинен у својим мемоарима (у којима је у целој књизи оборено само неколико финских авиона и десетине совјетских).
Године 1942. расту и јединице Ваздухопловства Царфронта. У лето-јесен 1942. године формирани су 9. одвојени тренажни авијацијски пук, 20. одвојена ваздушна санитетска ескадрила, 968. ноћни бомбардерски пук и 42. одвојена исправна ваздушна ескадрила. [1 стр. 80].
Ваздухопловство Карелског фронта је 21. новембра 1942. године реорганизовано у 7. ваздушну армију (ВА). Ваздухопловство 14. армије је реорганизовано у 258. ловачку ваздухопловну дивизију, Ваздухопловство 19. армије у 260. бомбардерску ваздушну дивизију, Ваздухопловство 26. армије у 261. јуришно ваздухопловну дивизију и Ваздухопловство к. 32. армије у 259. ловачку ваздушну дивизију. Два пука и четири ескадриле постали су део директно потчињене контроли 7. ВА. [1 страна 87]
258. ловачка ваздухопловна дивизија деловала је у правцу Мурманск, 260. бомбардерска ваздушна дивизија деловала је у правцу Кандалакше, 261. јуришна ваздушна дивизија је деловала на правцу Кестенга, Ухта и Реболск, 259. ловачка ваздушна дивизија је покривала Киров (Мурманск) . . [1 стр. 87-88].
Наиме, стварање војске допринело је јаснијој расподели надлежности између ресора и унутар самих ресора, а нестала је подељеност ваздухопловних снага на Ваздухопловство сваке војске, између којих је због специфичности рата у Карелији, постојале су огромне празне земље које нико није заузео.
Пређимо сада на проучавање састава и структуре 7. ваздушне армије. Према „Списку борбеног састава јединица 7. ВА 15.8.43. [2] У војсци је било само 318 авиона, од којих:
113 бомбардера, од којих:
Бостон-3 - 18;
ПЕ-2 - 18;
ЛИ-2 - 1;
Р-5 - 10;
У-2 - 66;
80 јуришних авиона од којих:
ИЛ-2 - 50;
И-15 бис - 20;
И-153 - 10;
5 извиђача од којих:
ПЕ-2 - 3;
СБ - 1;
Б-25 - 1;
110 бораца од којих:
ЛАГГ-3 - 10;
Ураган - 63;
И-16 - 12;
И-158 - 15;
Киттихавк (Р-40) - 10;
10 посматрача и транспортних радника, од којих:
Кертис-52 - 2
ПР-5 - 5;
Ц-2 - 3.
7. ваздушна армија је заједно са трупама 7. и 32. армије Карелијског фронта учествовала у Свир-Петрозаводској офанзивној операцији, која је део Виборшко-Петрозаводске операције. Задатак 7. ВА био је да из ваздуха подржи напредујуће јединице Црвене армије, које су требале да ослободе Карелију од окупације искључиво финских, а не немачких трупа – против немачких окупатора на северу Русије, непријатељства би почиње у јесен 1944.
1. јула 1944. године, односно буквално недељу дана након почетка офанзиве, 7. ВА је укључивала [3]:
Бораца - 418;
Стормтрооперс - 244;
Бомбардери - 65;
Ноћни бомбардери - 59 [4];
Авион борбене подршке – 96
Укупно: 882 авиона.
По деловима састав 7. ВА био је распоређен на следећи начин:
1. гардијска мешовита ваздухопловна дивизија (башта): 125 авиона;
324. дивизија ловачке авијације: 110 авиона;
257. башта: 146 авиона;
260. башта: 184 авиона;
261. дивизија бомбардера: 114 авиона;
Војна авијација: 140 авиона.
После месец дана непријатељстава, према „Класификацији борбеног ваздухопловства 7 В.А. на 1.8.44" [5] у 7. ВА су били:
Бораца: 270 исправних и 53 неисправних;
јуришници: 182 исправна и 62 неисправна;
Бомбардера: 53 исправна и 7 неисправних;
Ноћни бомбардери: 49 исправних и 5 неисправних;
Авијација борбене подршке: 99 исправних и 10 неисправних.
УКУПНО: 653 исправна и 137 неисправних авиона.
Нешто раније од почетка Свир-Петрозаводске офанзивне операције и честих налета за пилоте 7. ВА, почела је офанзивна операција Виборг, где је офанзиву 23. и 21. армије Црвене армије из ваздуха подржавала 13. ваздушна армија. . Његов састав је, према Баиру Иринчејеву, износио 1000 авиона [6, стр. 42]. Према Иноземцеву, 9. јуна 1944. у саставу 13. ВА је било 757 авиона, укључујући 249 бомбардера, 200 јуришних авиона, 268 ловаца, 20 извиђачких авиона и 20 споттера, али њима треба додати 220 авиона Балтичког ратног ваздухопловства. flota, дакле укупан број авиона је 977. [7, стр. 210-211] Дакле, разлика у броју авиона 7. и 13. ВА, коју су имали на почетку офанзивних дејстава против финских трупа, износи мали. У 7. ВА ово су 882 авиона, у 13. ВА - 977. Овде је такође потребно узети у обзир да је Штаб у почетку схватио да је Карелски фронт слабији од Лењинградског, па је први ударац задат на Карелску превлаку од стране снага Ленфронта да би ослабили финску групацију у Карелији, а тек након што су Финци повукли значајне снаге на превлаку, Цар Фронт је почео да напредује. Чињеница да је број авиона 7. ВА мањи од броја авиона 13. ВА оправдава се чињеницом да је Ставка у почетку сматрала да су борбе у Карелији слабије од борби на превлаци.
Референце:
[1] Иноземцев И. На небу Арктика и Карелије. М.: Војноиздаваштво, 1987.
[2] ТсАМО Ф. 214 Оп. 1437 Д. 755.
[3] ТсАМО Ф. 214 Оп. 1437 Д. 1769.
[4] Према Е. Киселеву, „ноћни бомбардери“ су најчешће означавали застареле авионе преправљене у бомбардере, пре свега Р-5 или У-2.
[5] ТсАМО Ф. 214 Оп. 1437 Д. 1954.
[6] Иринцхеев Б. Пробој Карелијског окна. Четврти стаљинистички удар. Москва: Каталог Јауза, 2016.
[7] Иноземцев И. Под крилом - Лењинград. М.: Војноиздаваштво, 1978.