И опет служе, два имењака су пријатељи,
И обојица се зову Максими.
Опет, топник прецизно показује,
Ударци максималном снагом.
"Добро добро добро!" - каже тобџија,
"Добро добро добро!" - каже митраљез!
Музика: Сигисмунд Катз. Лирицс: В. Дикховицхни. 1941. године
И обојица се зову Максими.
Опет, топник прецизно показује,
Ударци максималном снагом.
"Добро добро добро!" - каже тобџија,
"Добро добро добро!" - каже митраљез!
Музика: Сигисмунд Катз. Лирицс: В. Дикховицхни. 1941. године
Већ први случајеви употребе митраљеза у Африци показали су о каквом се моћном оружју ради. Наравно, већ тада, наиме крајем XNUMX. – почетком XNUMX. века, европски пацифисти су почели да излазе са захтевима да се уведе забрана употребе митраљеза, као искрено нехуманог оружје. Разлог, наравно, није био толико у њиховој стварној мирољубивости, већ у чињеници да је Велика Британија постала прва колонијална сила која је открила предности ове врсте оружја, почела да га активно користи у сукобима са слабо наоружаним домородачким племенима, и ... као резултат тога, њена територија, и раније не мала, почела је да расте буквално скоковима и границама.
Енглески војници са митраљезом у Бурском рату.
Уследили су један за другим судари у којима је митраљез доказао своју делотворност. Дакле, 2. септембра 1898. године, током битке код Омдурмана, англо-египатска војска од 10 хиљада људи сусрела се са 100-хиљадим Махдијевом војском, која се састојала од нерегуларне суданске коњице. Масовном митраљеском ватром сви њени напади су одбијени уз огромне губитке, док су британске јединице претрпеле незнатне губитке.
Сесиль Родс и его «банда» расстреливает «ниггеров».
Руско-јапански рат је био први рат у коме су обе зараћене стране активно користиле митраљезе. У биткама код Тјуренхена и Мукдена руске трупе су ватром својих митраљеза нанеле Јапанцима огромне губитке, а велику улогу у одбрани Порт Артура имали су и митраљези. Губици у митраљезима били су велики, али се ефекат њихове употребе показао толико значајан да су сада почели да их купују на стотине, упркос цени која је прелазила 3000 рубаља по митраљезу. Истовремено, вагони са високим точковима су демонтирани, а сами митраљези су постављени на погодније и покретније машине.
Руски митраљези на брдима Манџурије.
Ратно искуство је показало потребу за повећањем издржљивости гађања, што је било повезано и са усвајањем 1908. године тролиног пушчаног патрона са новим шиљастим метком. На свим митраљезима, за нови профил метка, комора је одмах морала бити прерађена, повећан је пречник отвора за цевну чахуру и уграђен је нови нишан. Такође су одлучили да олакшају сам митраљез и да за њега створе једну универзалну машину и за пешадију и за коњицу.
Легендарна битка код Тјуренчена. Пиринач. уметник Самокиш.
У лето 1908. Х. Максим шаље у Русију нови митраљез, лакши до 18,48 кг. Затим је у јулу 1909. из Викерса дошао модел тежак 11,36 кг. Његови стручњаци су успели да замене све делове од бронзе и ливеног гвожђа челичним, поједноставили браву и променили њен изглед, што је значајно смањило величину и тежину кутије митраљеза, направило нову цев за њу и додало низ других побољшања. Нови митраљез Вицкерс имао је троножац и, заједно са кутијом за патроне, лако га је могла носити посада од три војника.
Митраљез и митраљези руско-јапанског рата.
Руској војсци се допао олакшани Викерс, али су њена испитивања средином 1910. године на полигону у Официрској стрељачкој школи завршила неуспехом. Компанија је покушала да побољша дизајн, али је ипак ГАУ више волео „лаки“ митраљез фабрике у Тули, иако је био тежи од енглеског модела.
Али ово су наши митраљези, али јапански трофеји!
Након тестирања новог митраљеза Тула, ступио је у службу руске царске војске под именом „Максим штафелајни митраљез мод. 1910" са теренском машином на точковима коју је дизајнирао пуковник А.А. Соколов. Заиста је био озбиљно побољшан у односу на свој прототип, пре свега у технолошком смислу, тако да је мало вероватно да би била тачна изјава која се налази у бројним публикацијама совјетске ере да су „руски техничари створили, у ствари, нови митраљез“. . Није ново, наравно. Међутим, финансијски однос са Вицкерсом, Сонс и Макимом је тада опрезно прегледан, слажући се о одговарајућем смањењу накнаде. Сада је уследио став Војног савета од 4. марта 1910. године: „По уговору који је 9. марта 1904. године склопила Главна артиљеријска управа са друштвом Викерс, синови и Максим, плаћајте од 1. јануара 1910. године до истека уговора. 23. фебруара 1915. 60 ф. Уметност. уместо 80 ф. Уметност. за сваки готов митраљез. Истовремено је пројектована и усвојена нова машина за пуњење митраљеских каишева патронама.
Чувени енглески "Викерси" са смањеном кутијом и крајње лагани. Музеј замка Јорк.
Али митраљез је заиста био потпуно нов и оригиналан развој, који није изграђен ни у једној другој земљи. Њен развој је почео одмах након руско-јапанског рата и заснивао се на његовом искуству. Многи официри који су се бавили митраљезима нудили су своје опције, међу којима је и машина капетана Соколова, развијена далеке 1907. године. Усвојена је у службу под ознаком „машинска мод. 1908“, али се у литератури обично помиње као „Соколова машина“. Па, серијска производња новог модела Максим и нове машине почела је 1911. У међувремену, Соколов је развио и митраљеску свирку, која је била апсолутно неопходна за транспорт митраљеза на линију фронта.
У исто време, митраљези на високим точковима раног стила остали су у војним школама као обука и, на пример, користили су их кадети током битака у Москви које су се одиграле у октобру-новембру 1917.
Током Првог светског рата Викерови су сели и у авионе. Други митраљез (налази се изнад крила) је врло често постајао Луис без кундака и са уклоњеним хладњаком, пошто се у лету цев добро хладила струјом надолазећег ваздуха.
Планирано је да када се комплетан програм за производњу „лаких“ митраљеза обр. 1910. ће бити завршено, да се преправе стари „тешки“ митраљези Максим (мод. 2790 и енглески) који су били у трупама 1905, али су овим послом кренули тек 1914. До почетка рата стари митраљези успели да преправе далеко од свега, тако да су у јесен 1914. наставили да траже од Туле „тупе патроне... за 100 тешких митраљеза“. Међутим, рат је показао да је ниво производње од 1000 митраљеза годишње који се постиже у земљи био недовољан, иако је то руска војска видела као границу. Митраљези су се морали наручити у Енглеској и САД, међутим, ове испоруке далеко нису покривале потребе руске војске!
Надограђен "Максим". Чувени широки грлић за пуњење, који је омогућио да се кућиште напуни и снегом и ледом, и сипа вода у њега директно из канте. Питам се зашто сам Максим није смислио ово најједноставније решење? Музеј Пенза државног универзитета.
Током Првог светског рата, а затим већ током Великог отаџбинског рата, „Максим“ је био веома распрострањен, пре свега због чињенице да је његов дизајн пажљиво разрађен. Шта се не би могло рећи, на пример, о новом совјетском митраљезу ДС-39. Покушали су да подигну ватрену моћ „максима” уз помоћ двоструких, а потом и четвороструких инсталација, коришћених на оклопним возовима, бродовима, па чак и на крововима зграда. На авионима који лете на висинама до 1500 м и при брзинама до 500 км/х, четвороструки митраљези су могли да пуцају прилично ефикасно и густо. Исте инсталације на оклопним возовима и железничким платформама често су коришћене за директну подршку пешадији.
Кутија је приметно шира у поређењу са Вицкерс кутијом.
Било како било, али до краја 1930-их, митраљез Максим је већ био застарео. Са тежином од око 65 к без кертриџа, било је веома тешко носити га по бојном пољу. Лети је било потешкоћа у снабдевању водом. Трака од тканине је била тешка за опремање, брзо се истрошила, често цепала и упијала влагу. У исто време, један митраљез Вермахта МГ-34 имао је масу од 10,5 кг без кертриџа, користио је метални каиш и није му била потребна вода. Прегрејано буре на њему би се могло заменити. Из МГ-34 се могло пуцати без митраљеза, што је обезбеђивало тајност положаја његове митраљеске посаде. Још савршенији је био МГ-42, који је давао 1200 метака у минути.
Митраљез је био причвршћен за машину на две тачке и стога је био прилично крут.
С друге стране, „Максим” је имао много позитивних особина. Дакле, због чињенице да је рад његове аутоматике био неоптерећен, био је стабилан током гађања, и имао је бољу прецизност од каснијих модела. Поред тога, били су прилично згодни за управљање. Ако је митраљез био правилно сервисиран, онда би могао да послужи дупло више од очекиваног ресурса, што је већ било много више од свих новијих митраљеза.
Нишан је био монтиран на сталак.
Управо због проблема са поузданошћу и сложености производње на почетку рата морало се одустати од производње ДС-39 и самопуне пушке Токарев. Једноставан и доказан „тролењир“ и подједнако „доведени на памет“ „максим“ су се у овом тешком времену показали много популарнијим оружјем.
Тек 1943. године у службу је ушао митраљез СГ-43 са ваздушно хлађеном цеви коју је дизајнирао Петар Горјунов, који је у многим аспектима надмашио Максим. Ипак, Маким се производио до краја рата и у фабрици оружја у Тули и у Ижевску, и био је у употреби до краја рата. Познато је да се последњи случај када је совјетска војска употребила „максим“ у борби десио 1969. године током граничног инцидента на острву Дамански.
Митраљези Максим у Музеју отаџбинског рата Приче у Падикову.
Наравно, тако дуг, и најважније значајан, борбени пут митраљеза Максим у руској војсци довео је до чињенице да је постао јунак импресивног броја књига, а не мањег броја филмова. Класичан пример био је филм „Чапајев”, у коме већ у првим кадровима галантни редар Василиј Иванович Петка из кола жврља из „Максима” за беле Чехе. И наравно, ово би могло бити, у сваком случају, никоме није забрањено. Ево само једног "али". Класична тачанка имала је суспензију на меким опругама, а „максими“ из времена грађанског рата тежили су више од четири килограма. Дакле, када се пуца из каросерије колица, почела је приметно да вибрира, јер је захтевала много јачи ослонац од његовог седишта.
Рекламни постер за филм "Цхапаев".
И, да – за време грађанског рата митраљези су се превозили на запрежним колима, то је чињеница, али су, према упутствима усвојеним у исто време, стављени на земљу да пуцају. Тек након завршетка грађанског рата, да тако кажем, на основу њеног искуства у Црвеној армији, појавила су се колица са тврђим вешањем, не тако климавим. На паради су ова колица изгледала веома добро, али у биткама Великог отаџбинског рата практично нису коришћене. Не смемо заборавити да му је, како би се обезбедио поуздан рад „максима“, био потребан други број митраљеске посаде, која је требало да усмери траку под правим углом на пријемник. Без помоћи овог другог броја, ватра митраљеза је у сваком тренутку могла да престане због искошења патроне.
Па они, Анка, бељаков, па! Али без другог броја, трака се може заглавити у најнеповољнијем тренутку.
А где би овај други број могао да стане на колица? Међутим, лоши примери су као и увек заразни, а касније је Петка међу јунацима наше кинематографије пронашла многе имитаторе, који су снајперски гађали и ножне и коњске противнике из кола која су јурила пуном брзином!
Мана "Максима" је била његова рањивост... Рупе од метака су га лако онеспособиле због губитка воде!
Наставиће се ...