Министарство одбране наложило је модернизацију неколико транспортних авиона Ан-72

32
Руски војни ресор издао је уговор и техничке услове Уједињеној авио-компанији (УАЦ) за ревизију војно-транспортних авиона Ан-72 у циљу њихове даље употребе за летове у арктичкој зони, преноси новости.



Мотори Ан-72 су смештени изнад крила, што омогућава летелици да узлеће и слеће на лед чак и са оптерећењем од неколико тона. Главни циљ модернизације је повећање полетне масе са 32 на 34,8 тона. Ово ће вам омогућити да преузмете више корисног терета.

Два авиона из морнарице авијација и 4 из ВКС.

Лист подсећа да ауторска права за Ан-72 припадају Украјини (КБ Антонов), међутим, у Руској Федерацији надзор дизајна машина врши Конструкторски биро Мјашчев. Поред ове организације, стручњаци ТсАГИ су били укључени у радове на модернизацији.

ОВК је одбила да пружи детаљније информације.

Према речима стручњака, лаки транспортер успешно комбинује високе перформансе лета и карактеристике полетања и слетања. Због високе способности стајног трапа и релативно кратког полетања (мање од 1 км), цивилна верзија авиона се активно користи на крајњем северу. Машина се користи, укључујући и за слетање на ледене површине. Истовремено, летелица се не може похвалити носивошћу, која је ограничена потребом за уградњом рампе, тешког стајног трапа, као и опреме за умножавање низа система (због повећаних захтева за поузданост).
  • Александар Шацки, хттп://ввв.аирфорце.ру
Наши канали вести

Претплатите се и будите у току са најновијим вестима и најважнијим догађајима дана.

новости Зен Телеграм
32 коментар
информације
Поштовани читаоче, да бисте оставили коментаре на публикацију, морате Пријавите се.
  1. Нормално ок Усер Ранк
    Нормално ок
    +1
    7. јун 2018. 15:24
    Истовремено, авион се не може похвалити носивошћу, која је ограничена потребом за уградњом рампе, тешког стајног трапа, као и опреме за умножавање низа система (због повећаних захтева за поузданост).

    Па, извините, или поузданост или носивост.
    1. Грег Миллер Усер Ранк
      Грег Миллер
      0
      7. јун 2018. 15:27
      Ремоторизација на Суперјет моторе може решити већину проблема са повећањем носивости...
      1. Авис-бис Усер Ранк
        Авис-бис
        +3
        7. јун 2018. 15:52
        Цитат: Грег Милер
        Ремоторизација на Суперјет моторе може решити већину проблема са повећањем носивости...

        Нема проблема са носивошћу - 30% Мвзл.; недостаје му товарни простор. Са таквом носивошћу, у његовом уском трупу могу се носити само метални инготи. Па, или патроне са митраљезима. :)
      2. гуру Усер Ранк
        гуру
        0
        7. јун 2018. 16:15
        Грег Милер (пливач) Данас, 15:27 ↑ Ново
        Ремоторизација на моторе из Суперјет-а може решити већину проблема са повећањем носивости.

        Суперџет има канадске моторе.
        1. макимКСНУМКС Усер Ранк
          макимКСНУМКС
          0
          7. јун 2018. 17:36
          Француски, а онда само "врући" део.
      3. Рос 56 Усер Ранк
        Рос 56
        0
        7. јун 2018. 17:35
        Ремоторизација на Суперјет моторе може решити већину проблема са повећањем носивости...

        А ви, извините, конструктор авиона или специјалиста за моторе, пошто дајете такве савете?
  2. Магиц Арцхер Усер Ранк
    Магиц Арцхер
    0
    7. јун 2018. 15:29
    Али некада давно, наш аналогни Хокаи је развијен на његовој основи!
    1. Авис-бис Усер Ранк
      Авис-бис
      +2
      7. јун 2018. 15:48
      Цитат из Магиц Арцхер
      Али некада давно, наш аналог Хокаи је развијен на његовој основи! Штета што нису

      Маде. Није лансиран у серију.
      1. ННКСНУМКС Усер Ранк
        ННКСНУМКС
        0
        7. јун 2018. 20:21
        Авис-бис

        Ако сте урадили како сте рекли, онда видите фотографију?
        1. Коментар је уклоњен.
          1. Коментар је уклоњен.
            1. ННКСНУМКС Усер Ранк
              ННКСНУМКС
              +3
              7. јун 2018. 21:42


              Ако нисте видели, погледајте....
          2. Пете Митцхелл Усер Ранк
            Пете Митцхелл
            +2
            8. јун 2018. 00:02
            Цитат из Ависбиса
            Попни се у своју рупу и немој више излазити.

            Па, јеси ли послушао твој савет? Бити груб према својој породици, бити непристојан према странцима није камила.
            Они, -71, изграђени су из два дела, са разликама: не стрши, и хвала на томе: нико није отказао вештину вођења дискусије
    2. ДенЗ Усер Ранк
      ДенЗ
      0
      7. јун 2018. 15:50
      Хавкеие је седео на палуби, али Ан-72 није. Чему такво поређење?
      1. Авис-бис Усер Ранк
        Авис-бис
        0
        7. јун 2018. 21:11
        Цитат из ДенЗ-а
        Хавкеие је седео на палуби, али Ан-72 није. Чему такво поређење?

        Осим тога, нисте читали о Ан-71. Радозналост.
        1. ДенЗ Усер Ранк
          ДенЗ
          0
          8. јун 2018. 10:28
          Цитат из Ависбиса
          Осим тога, нисте читали о Ан-71. распитати се

          Радознао. Ан-71 није слетео на палубу. Никада. Дакле, рећи да је он аналог Хокаија је само мало тачно (у томе што је постојала жеља да се направи такав авион).
  3. Сармат Саницх Усер Ранк
    Сармат Саницх
    0
    7. јун 2018. 16:01
    Цитат из ДенЗ-а
    Хавкеие је седео на палуби, али Ан-72 није. Чему такво поређење?

    И наши би могли да слете на Уљановск, само их нису пустили у серију, плус нису имали времена да заврше изградњу самог носача.
  4. свп67 Усер Ранк
    свп67
    +3
    7. јун 2018. 16:04
    Лист подсећа да ауторска права за Ан-72 припадају Украјини (КБ „Антонов“)
    И ево мале нијансе, ако је потребно, можете се сетити да је авион створен у СССР-у, а Русија је његов наследник.
    1. абц_алек Усер Ранк
      абц_алек
      0
      7. јун 2018. 16:50
      Русија НИЈЕ правни наследник СССР-а. У свом саставу никада није изгубила своју државност, дакле, ако наследи РСФСР.
      1. свп67 Усер Ранк
        свп67
        +6
        7. јун 2018. 16:54
        Цитат из: абц_алек
        Русија НИЈЕ правни наследник СССР-а. У свом саставу никада није изгубила своју државност, дакле, ако наследи РСФСР.

        Не засмејавај ме. Руска Федерација је НАСЉЕДНИК СССР-а, управо на основу тога је извршилац свих Уговора које је раније закључио СССР и наследила је и имовину СССР-а у иностранству, а ово су СВЕ ДИП МИСИЈЕ и ПРЕДСТАВНИШТВА , као и њени ДУГОВИ. Дакле, тако нешто.
        1. абц_алек Усер Ранк
          абц_алек
          0
          8. јун 2018. 17:41
          Не, није тако :)
          Русија НИЈЕ изгубила државност у СССР-у. Све државне институције Руске власти су наслеђене од својих колега из РСФСР-а, а не СССР-а. Овде постоји континуитет.

          Русија је само преузела део (део!) међународних обавеза СССР-а и у одговору за признање као држава. дуга СССР-а, добија сву некретнину СССР-а, укључујући и дипломатску. Односно, Русија од СССР-а наслеђује само део међународни права и обавезе које је могла и хтела да добровољно преузме.

          Обим ауторског права није. Да, можете се свађати, можете се једноставно ослонити на украјинске тврдње и радити како желите. Али није реално добити законска права за производњу авиона Конструкторског бироа Антонов под брендом Ан. Требало је расправљати тада – 90-их. Сада су патенти пријављени.
          1. свп67 Усер Ранк
            свп67
            +1
            8. јун 2018. 18:14
            Цитат из: абц_алек
            Али није реално добити законска права за производњу авиона Конструкторског бироа Антонов под брендом Ан.

            Пустимо "Неан-72" или "ОКА-72" (Олег Константинович Антонов). У сваком случају, то неће бити тачна копија Ан-72, пре почетка производње потребно је извршити читав низ радова на модернизацији, укључујући замену мотора, авионике, промене у делу дизајна. , због употребе нових технологија. Па нека лети „нови“ авион, нама толико потребан. Али искрено, мислим да није вредно тога. Надоградња - ДА, али покретање производње - НЕ. Морамо да уложимо све напоре да ставимо на крило ИЛ-112 и ИЛ-276
            1. абц_алек Усер Ранк
              абц_алек
              0
              16. јун 2018. 15:54
              У потпуности вас подржавам у овом настојању. лол пића
  5. невбие Усер Ранк
    невбие
    +1
    7. јун 2018. 16:12
    Чебурашка је такође веома добра за аеродроме на великим висинама. на 72м, користи се Коанда ефекат, "лепљење" издувног млаза за површину крила. и, иначе, Чебурашка се савршено контролише чак и са преоптерећењима до 43т.
  6. Сармат Саницх Усер Ранк
    Сармат Саницх
    0
    7. јун 2018. 16:23
    Цитат из: свп67
    Лист подсећа да ауторска права за Ан-72 припадају Украјини (КБ „Антонов“)
    И ево мале нијансе, ако је потребно, можете се сетити да је авион створен у СССР-у, а Русија је његов наследник.

    Мислим да се ово питање више неће покретати. Главно је да ли ће страни аеродроми прихватити наше Ан-72?
    1. Пирамидон Усер Ранк
      Пирамидон
      +1
      7. јун 2018. 16:42
      Цитат: Сармат Саницх
      Главно је да ли ће страни аеродроми прихватити наше Ан-72?

      Јесте ли сигурни да ће се у случају сукоба тражити нека врста решења?
    2. ПРОКСОР Усер Ранк
      ПРОКСОР
      +1
      7. јун 2018. 16:53
      Да, нека иду кроз шуму. Има их само 4. лево. Нека лете код куће.
      1. макимКСНУМКС Усер Ранк
        макимКСНУМКС
        +1
        7. јун 2018. 17:39
        Не четири него шест
        Има их око 30 у различитом техничком стању.
  7. ТАМБУ Усер Ранк
    ТАМБУ
    0
    7. јун 2018. 16:31
    Чебурашка је и даље са "предреволуционарним" д-36 ...?)
    1. Авис-бис Усер Ранк
      Авис-бис
      0
      8. јун 2018. 06:21
      Цитат из ТАМБУ-а
      Чебурашка је и даље са "предреволуционарним" д-36 ...?)

      А које су друге опције?
      1. ТАМБУ Усер Ранк
        ТАМБУ
        0
        8. јун 2018. 12:05
        Па, никад се не зна... можда сам смислио нешто 10 година "није у теми" мислио сам да су напредовали...
  8. егзо Усер Ранк
    егзо
    0
    7. јун 2018. 20:37
    Фини авиони, са огромним потенцијалом за модернизацију. Не узалуд, чак је и варијанта АВАЦС развијена на његовој основи.
  9. авијатичар_ Усер Ранк
    авијатичар_
    +1
    7. јун 2018. 22:10
    Сећам се да је већ постојала арктичка верзија овог уређаја - ово је АН-74. Вероватно нови уговор због потребе да се ремоторизује.
  10. пафегософф Усер Ранк
    пафегософф
    +2
    8. јун 2018. 06:47
    Укратко, растурили су омски „Лет“, погон мотора. Баранова (о Тјуменском огранку - уопште - цев!)
    Власт наставља да упропаштава фабрике авиона (Самара је у стечају, држи се за поправку Ту-95), Саратов је уништен, Смоленск некако дише, пуштајући ваздушне бицикле уместо путничких лајнера. У свемирској индустрији, Удружење Хруничев и Енергија ентузијастично се ударају једни о друге, уништавајући трилионе народног новца.
    А шта је са руским Арктиком са Ан-72/74? И уопште, зашто Русија-Русија?
    Сада, по налогу Министарства финансија САД, Дерипаска продаје руске фабрике са кметовима Американцима. Он је, као и Вакселберг, сада држављанин Кипра. А Абрамович је израелски држављанин. „И – котрљај те, Русијо, у пакао!“ – вичу олигарси, одузимајући од народа фабрике, подземље, банке, примања, – то је то!
    А ти кажеш: "Ан-72!" А колико је тих Ан-72 на Арктику? Разматрати?

„Десни сектор“ (забрањен у Русији), „Украјинска побуњеничка армија“ (УПА) (забрањена у Русији), ИСИС (забрањена у Русији), „Џабхат Фатах ал-Шам“ раније „Џабхат ал-Нусра“ (забрањена у Русији) , Талибани (забрањено у Русији), Ал-Каида (забрањено у Русији), Фондација за борбу против корупције (забрањено у Русији), Штаб Наваљног (забрањено у Русији), Фацебоок (забрањено у Русији), Инстаграм (забрањено у Русији), Мета (забрањено у Русији), Мизантропска дивизија (забрањена у Русији), Азов (забрањена у Русији), Муслиманска браћа (забрањена у Русији), Аум Схинрикио (забрањена у Русији), АУЕ (забрањена у Русији), УНА-УНСО (забрањена у Русији) Русија), Меџлис кримскотатарског народа (забрањено у Русији), Легија „Слобода Русије“ (оружана формација, призната као терористичка у Руској Федерацији и забрањена)

„Непрофитне организације, нерегистрована јавна удружења или појединци који обављају функцију страног агента“, као и медији који обављају функцију страног агента: „Медуза“; "Глас Америке"; „Реалности“; "Садашњост"; „Радио Слобода“; Пономарев; Савитскаиа; Маркелов; Камалиагин; Апакхонцхицх; Макаревицх; Дуд; Гордон; Зхданов; Медведев; Федоров; "Сова"; "Савез лекара"; „РКК” „Левада центар”; "Меморијал"; "Глас"; „Личност и право“; "Киша"; "Медиазон"; „Дојче веле”; КМС "Кавкаски чвор"; "Инсајдер"; "Нове новине"